1、畢業(yè)設計（論文）報告題 目 學 院 學 院 專 業(yè) 學生姓名 學 號 年級 級 指導教師 畢業(yè)教務處制表畢業(yè)學生姓名： xx填寫 學號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設計（論文）題目： 指導教師意見：（請對論文的學術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻資料的掌握；所用資料、實驗結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。） 指導教師結(jié)論： （合格、不合格）指導教師姓名所在單位指導時間畢業(yè)設計（論文）評閱教師評閱意見表 學生姓名： xx填寫 學號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設計（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究 評閱意見：

2、（請對論文的學術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻資料的掌握；所用資料、實驗結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。）修改意見：（針對上面提出的問題和不足之處提出具體修改意見。評閱成績合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見。）畢業(yè)設計（論文）評閱成績 （百分制）： 評閱結(jié)論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評閱人姓名所在單位評閱時間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究，是本人在導師的指導下獨立進行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻、資料均已明確注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人

3、獨立完成，不包含他人成果及使用過的材料。對論文的完成提供過幫助的有關(guān)人員已在文中說明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒有違反學術(shù)道德和學術(shù)規(guī)范，沒有侵權(quán)行為，并愿意承擔由此而產(chǎn)生的法律責任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫日期：xx填寫年月日題目：城市化發(fā)展下背景下高速公路路線設計指標顧春曉 嚴琦瑋摘? 要：在城市化進程高速發(fā)展的背景下，需關(guān)注高速公路路線設計，明確設計指標，提升設計規(guī)范程度，了解郊區(qū)高速公路設計依據(jù)，在此基礎上考慮社會發(fā)展進程及基礎交通建設與經(jīng)濟發(fā)展需要，調(diào)整原有指標設計，以此掌握高速公路新線布置存在的問題，基于此本文主要論述了郊區(qū)高速公路與城郊高速公路設計指標，

4、以期為高速公路設計提供參考。關(guān)鍵詞：城市化;郊區(qū)高速公路;橫斷面;指標在城市化進程高速發(fā)展的背景下，城市區(qū)域不斷擴張，在此過程中需要關(guān)注郊區(qū)高速公路的改造工作，了解設計內(nèi)容，同時還應該根據(jù)人口流動情況，明確高速公路修建要求，設定高速公路路線指標，使城市在發(fā)展期間快速擴張，靈活地利用高速公路周邊用地，發(fā)展城市經(jīng)濟。但是由于城市化改造涉及眾多領域，同時還對技術(shù)有較高要求，如果不能平衡各方面要素，很可能會導致成本超出預算。本文將以杭寧高速公路改擴建工程為例，工程土建一標21.37km已全部完工并雙向六車道試通車;土建二、三標段34.42km，已全面鋪開兩側(cè)拓寬橋梁基礎、下部結(jié)構(gòu)、預制梁和路基軟基處理

5、、路基填筑、筑墻等工程1。1郊區(qū)高速公路高速公路的修建情況，直接影響到地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為此需要重視高速公路修建工作，同時還應該考慮城市化發(fā)展要求，根據(jù)高速公路與城市發(fā)展關(guān)系，合理設計方案。進行高速公路修建過程中，需要重視選線工作，進行實地勘察，掌握影響高速公路改建的環(huán)境因素，同時還需要進行地質(zhì)、水文勘察，了解高速公路交通運輸情況，綜合各方面要素，考慮高速公路穿入道路兩側(cè)是否會對當?shù)鼐用裆钤斐捎绊?。另外，由于城市在現(xiàn)代化發(fā)展期間，對交通基礎設施需求量極大，為此在設計改修高速公路期間，需要考慮到高速公路的穿越能力，同時需要確保高速公路不會影響到其它交通運輸要道，在此原則下進行高速公路改造作業(yè)2。改

6、建高速公路期間，需要修成內(nèi)部快速路，從而確保城市原有交通正常運行，完善交通設施，通過轉(zhuǎn)換過境交通的方式，降低高速公路修建對其它運輸設施造成的影響。由于城市建筑林立導致公路穿過性能差，為此需要考慮到當?shù)丨h(huán)境因素對高速公路改建造成的影響。另外，應該合理應用建設方法，針對高速公路改建工作，可以應用改造斷面的方式，這樣便能解決高速公路與城市內(nèi)部道路不匹配的問題。除此之外，針對現(xiàn)有紅線寬度不夠的弊端，在高速公路改建期間，需要加以重視，同時還需要考慮到城市化發(fā)展需求，明確城市化發(fā)展所需的要素后，合理設計高速公路要道，通過高速公路改建，加快城市化發(fā)展進程，在原有交通建設基礎上進行擴建修整，從而降低改建成本，

7、還不會影響其它交通設施3。2城郊高速公路2.1橫斷面改修高速公路，進行公路路線設計時，需要了解修建地區(qū)的環(huán)境、經(jīng)濟因素以及當?shù)氐牡刭|(zhì)水文情況。在此基礎上，需要為城郊高速公路周邊留有足夠的改建空間進行公路路線設計。除此之外，還應該采用整體式設計方法進行改建工作，確保高速公路地基的穩(wěn)固性，還可以提升駕駛?cè)藛T行車的安全性。另外，需要合理設計機動車道數(shù)，根據(jù)交通量以及服務水平，高速公路一般都是三級服務標準，在此基礎上需要確定改建規(guī)劃要點，同時還需要考慮到改建后城市交通情況，確保改建后的高速公路路況優(yōu)于原來的交通路況4。根據(jù)改建設計要求，收集以往工程設計參數(shù)，并將其作為新交通線路改建方案的依據(jù)，提升公路

8、路線指標的合理性，與此同時需要合理設計車道寬度。設計車道寬度時，應該根據(jù)我國高速公路統(tǒng)一規(guī)定，根據(jù)不同道路實際情況，合理設計高速公路車道寬度。除此之外，還應該計算車道寬度，根據(jù)車寬設計車道寬度，將車道左側(cè)寬度調(diào)整為3.5米。最后，進行橫斷面設計期間，需要重視分車帶設計工作，考慮到道路需求，同時還應該明確地下管線以及綠化地所處位置。除此之外，還應該明確城市道路改建對照明線路的要求，并進行實景模擬，了解不同車型在車道運行過程中的視野情況，合理設計照明線路，確保駕駛?cè)藛T在高速道路通車期間，不會因為照明問題出現(xiàn)眩暈等情況。另外，還應該根據(jù)市內(nèi)交通情況，合理設計分車帶，了解鋪路數(shù)據(jù)、掌握改造斷面結(jié)構(gòu)參數(shù)

9、，在道路兩旁留有足夠的空間，保證寬度在10米以上。進行公路改建路線設計期間，還需要合理修建主干路，確保在原有通車寬度的基礎上，還需要對路塹斷面進行修整，同時應該根據(jù)路面整體情況，對原有道路部分建設進行適當?shù)恼?，滿足斷面路基寬度要求，防止行車人員在通車期間存在眩暈等問題。2.2平面技術(shù)標準進行高速公路路線設計工作時，需要了解平面技術(shù)標準，根據(jù)高速公路建設要求，需要掌握改建規(guī)模，同時還應該在原有工程基礎上，合理應用原有建設，降低高速公路路線增長系數(shù)的同時，有效地控制修改成本。除此之外，還應該合理設計路線長度，防止駕駛?cè)藛T長期駕駛存在安全隱患。為此，路線設計需要滿足同向曲線最小直線長度不能小于六倍

10、設計速度（600m）的規(guī)定，合理設計路線長度，防止駕駛?cè)藛T長期駕車過于勞累，發(fā)生安全事故。為了提高行車的安全性，可以采用直線設計，因為城郊高速公路在地形的特殊性，所以采用直線與大半徑曲線相結(jié)合的方式，設計公路路線可以在極大程度上提升路面設計的合理性。與此同時，還應該考慮到城市交通情況，根據(jù)城市經(jīng)濟發(fā)展狀態(tài)，分析高速公路修建工作，確保高速公路周邊建設合理。另外，還應該在城市面積不斷擴大的背景下，適當?shù)膶⒔紖^(qū)高速公路內(nèi)化，從而平衡經(jīng)濟效益與生態(tài)效益，還可以確保工程難度在可控范圍內(nèi)，但是進行相關(guān)工作時必須要確保高速公路改建選址符合各方面要求。2.3縱斷面技術(shù)指標進行高速公路改建期間，需要了解人行道、

11、非機動車道的設計內(nèi)容，同時還應該考慮到城市快速路發(fā)展因素，掌握非機動車道與機動車道在坡度方面存在的差異，應該根據(jù)高速公路交通運流情況，適當?shù)慕档统墙几咚俟房v坡長度，這樣不僅能降低工作難度，還對后期公路維修有非常大的幫助。與此同時，還應該關(guān)注路基斷面標高與縱坡設計，在城市快速內(nèi)化擴建的背景下，必須考慮到縱坡設計內(nèi)容，同時還應該合理設計路基斷面標高，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)建立模型，平衡各方面要素，合理設計相關(guān)參數(shù)5。2.4交叉口設計指標在城市化發(fā)展下進行高速公路改建，需要考慮高速公路建設位置，根據(jù)郊區(qū)周邊情況，合理應用公路兩側(cè)空間，滿足大眾出行需要。為此在交叉口設計時，需要衡量眾多因素，確保交叉口的數(shù)量

12、不會影響到高速公路運行情況。除此之外，還應該借助立體交叉設計方式，分析路基承載能力，合理選擇結(jié)構(gòu)類型，提升設計的合理性，使改建方案公路路線設計滿足非機動車與機動車的要求。3結(jié)語在城市化改造期間，需要根據(jù)城市化發(fā)展目標合理進行公路設計工作，明確公路設計期間對橫斷面、縱斷面、交叉口、平面的影響，提升路線設計的合理性，提出合理的設計指標，以此降低高速路線城市化改造難度，加快城市化發(fā)展速度。參考文獻1溫影影，汪才喜.山區(qū)高速公路長大縱坡路段安全設計要點探究J.工程建設與設計，2020（5）：63-65.2唐中華.渝遂高速公路擴能項目（北碚至銅梁段）路線方案研究J.公路交通技術(shù)，2019，35（6）：6-11+17.3崔精，黃偉.道路選線方案優(yōu)化研究：以玉林至湛江高速公路（廣西段）部分標段為例J.工程與建設，2019，33（6）：89