1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，用細(xì)繩吊著一個(gè)質(zhì)量為m的小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，關(guān)于小球受力的說(shuō)法正確的是：（ ）A受重力、拉力、向心力B受重力和拉力C只受重力D無(wú)法確定2、如圖，理想變壓器的原、副線圈電路中接有四只規(guī)格相同的燈

2、泡，原線圈電路接在電壓恒為U0的交變電源上當(dāng)S斷開(kāi)時(shí)，L1、L2、L3三只燈泡均正常發(fā)光；若閉合S，已知燈泡都不會(huì)損壞，且燈絲電阻不隨溫度變化，則（ ）A燈泡L1變亮B燈泡L2變亮C燈泡L3亮度不變D燈泡L4正常發(fā)光3、甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)刻，乙車在甲車前方處，它們的圖象如圖所示，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)情況的描述正確的是A甲車先做勻速運(yùn)動(dòng)再做反向勻減速運(yùn)動(dòng)B在第末，甲、乙兩車的加速度大小相等C第末，甲、乙兩車相距D在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，甲、乙兩車可以相遇兩次4、水平放置的平行金屬板A、B連接一恒定電壓，兩個(gè)質(zhì)量相等的電荷M和N同時(shí)分別從極板A的邊緣和兩極板的正中間沿水平方向進(jìn)入板間

3、電場(chǎng)，兩電荷恰好在板間某點(diǎn)相遇，如圖所示若不考慮電荷的重力和它們之間的相互作用，則下列說(shuō)法正確的是 ( )A電荷M的比荷大于電荷N的比荷B兩電荷在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的加速度相等C從兩電荷進(jìn)入電場(chǎng)到兩電荷相遇，電場(chǎng)力對(duì)電荷M做的功等于電場(chǎng)力對(duì)電荷N做的功D電荷M進(jìn)入電場(chǎng)的初速度大小與電荷N進(jìn)入電場(chǎng)的初速度大小一定相同5、如圖是滑雪場(chǎng)的一條雪道質(zhì)量為70kg的某滑雪運(yùn)動(dòng)員靜止由 A 點(diǎn)沿圓弧軌道滑下，在B點(diǎn)以m/s 的速度水平飛出，落到了傾斜軌道上的 C點(diǎn)(圖中未畫(huà)出)不計(jì)空氣阻力，30， g 取 10 m/s2，則下列判斷正確的是( )A落到C點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率為WBBC 兩點(diǎn)間的落差為mC該滑雪運(yùn)動(dòng)員

4、騰空的時(shí)間為1sD若該滑雪運(yùn)動(dòng)員從更高處滑下，落到傾斜軌道上時(shí)落點(diǎn)在C下方與軌道夾角增大6、如圖所示的電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E內(nèi)阻為R，L1和L2為相同的燈泡，每個(gè)燈泡的電阻和定值電阻阻值均為R電壓表為理想電表，K為單刀雙擲開(kāi)關(guān)，當(dāng)開(kāi)關(guān)由1位置擲到2位置時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是（）AL1亮度不變，L2將變暗BL1將變亮，L2將變暗C電源內(nèi)阻的發(fā)熱功率將變小D電壓表示數(shù)將變小二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、以下說(shuō)法中正確的是（）A上午十時(shí)，教室內(nèi)空氣中的水蒸氣分子和氧氣

5、的分子平均動(dòng)能是相同的B液體表面層分子間距離小于液體內(nèi)部分子間距離，所以液體表面存在表面張力C水中的水分子總是在永不停息地做雜亂無(wú)章的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)水分子運(yùn)動(dòng)到適當(dāng)?shù)奈恢檬狗肿恿榱銜r(shí)，它們具有的分子勢(shì)能一定最小D一定質(zhì)量的水蒸氣發(fā)生等溫膨脹時(shí)，可能會(huì)向外散熱E. 熵增加原理說(shuō)明一切自然過(guò)程總是向著分子熱運(yùn)動(dòng)的無(wú)序性增大的方向進(jìn)行8、如圖所示，某同學(xué)站在體重計(jì)上觀察超重與失重現(xiàn)象。由穩(wěn)定的站姿變化到穩(wěn)定的蹲姿稱為“下蹲”過(guò)程;由穩(wěn)定的蹲姿變化到穩(wěn)定的站姿稱為“起立”過(guò)程。她穩(wěn)定站立時(shí)，體重計(jì)的示數(shù)為A0， 關(guān)于實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，下列說(shuō)法正確的是( )A“起立”過(guò)程中，體重計(jì)的示數(shù)一直大于A0B“起立”過(guò)

6、程中，先出現(xiàn)超重現(xiàn)象后出現(xiàn)失重現(xiàn)象C“下蹲過(guò)程中，體重計(jì)的示數(shù)一直小于A0D“起立”、“下蹲”過(guò)程，都能出現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)小于A0的現(xiàn)象9、如圖所示，輕彈簧的一端固定在豎直墻上，一質(zhì)量為2m的光滑弧形槽靜止放在足夠長(zhǎng)的光滑水平面上，弧形槽底端與水平面相切，一質(zhì)量為m的小物塊從水平面上以v0的速度沖上槽，小物塊沒(méi)有到達(dá)槽的頂端，且回到地面時(shí)槽還未與彈簧接觸，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（ ）A物塊在槽上滑動(dòng)過(guò)程中，物塊和槽組成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒B物塊在槽上上滑的最大高度為C在整個(gè)過(guò)程中，彈簧具有的最大彈性勢(shì)能為mv02D運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小物塊只能在槽上上滑一次10、一升降機(jī)箱底部裝有若干個(gè)彈簧，

7、設(shè)在某次事故中，升降機(jī)吊索在空中斷裂，忽略摩擦和空氣阻力影響，則升降機(jī)在從彈簧下端觸地直到最低點(diǎn)的一段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）A升降機(jī)的速度不斷減小B升降機(jī)的加速度不斷變大C先是彈力做的負(fù)功絕對(duì)值小于重力做的正功然后是彈力做的負(fù)功絕對(duì)值大于重力做的正功D重力勢(shì)能減小，彈性勢(shì)能增大三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分） “探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，當(dāng)小車在一條橡皮筋作用下彈出時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W；當(dāng)用2條、3條、4條完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、第4次實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為2W、3W、4W每次實(shí)驗(yàn)

8、中小車獲得的最大速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打出的紙帶測(cè)出.(1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（_）A為了平衡摩擦力，實(shí)驗(yàn)中可以將長(zhǎng)木板的一端適當(dāng)墊高，使小車?yán)┻^(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶自由下滑時(shí)能保持勻速運(yùn)動(dòng)B實(shí)驗(yàn)儀器安裝時(shí)，可以不平衡摩擦力C每次實(shí)驗(yàn)小車必須從同一位置由靜止釋放D實(shí)驗(yàn)中要先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再釋放小車(2)如圖給出了某次實(shí)驗(yàn)打出的紙帶，從中截取了測(cè)量小車最大速度所用的一段紙帶，測(cè)得A、B、C、D、E相鄰兩點(diǎn)間的距離分別為AB1.48 cm，BC1.60 cm，CD1.62 cm，DE1.62 cm；已知相鄰兩點(diǎn)打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02 s，則小車獲得的最大速度vm_ m/s.12（12

9、分）為了“探究做功與速度變化的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置。以下為該實(shí)驗(yàn)中的部分內(nèi)容：（1）在實(shí)驗(yàn)中，得到一條如圖所示的紙帶，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz，且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出分別為3.09cm、3.43cm、3.77cm、4.10cm、4.44cm、4.77cm，則小車的加速度大小為_(kāi)m/s2，小車在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下F點(diǎn)時(shí)的速度大小為_(kāi)m/s(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。 （2）由于該實(shí)驗(yàn)中小車的質(zhì)量和阻力未知，由另一組同學(xué)設(shè)計(jì)了以下實(shí)驗(yàn)來(lái)測(cè)算小車的質(zhì)量和小車在水平長(zhǎng)木板上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力，實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量一定，且遠(yuǎn)大于砝碼盤(pán)及盤(pán)中砝碼

10、的總質(zhì)量，他們?cè)谲壍浪郊皟A斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條aF圖線。如圖所示，圖線_是在軌道傾斜情況下得到的(填“”或“”)。由圖像可求得小車的質(zhì)量m=_kg，小車在水平運(yùn)動(dòng)時(shí)所受到的阻力f=_N。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，質(zhì)量為m1 kg的滑塊，以v05 m/s的水平初速度滑上靜止在光滑水平面的平板小車，若小車質(zhì)量M4 kg，平板小車足夠長(zhǎng)，滑塊在平板小車上滑動(dòng)1 s后相對(duì)小車靜止求：(g取10 m/s2) (1)滑塊與平板小車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)此過(guò)程中小車在地面上滑行的位

11、移14（16分）如圖所示，隧道是高速公路上的特殊路段也是事故多發(fā)路段之一。某日，一轎車A因故恰停在隧道內(nèi)離隧道入口d50m的位置。此時(shí)另一輛轎車B正以v090km/h的速度勻速向隧道口駛來(lái)，轎車B的駕駛員在進(jìn)入隧道口時(shí)，才發(fā)現(xiàn)停在前方的轎車A并立即采取制動(dòng)措施。假設(shè)該駕駛員反應(yīng)時(shí)間t10.57s，轎車制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間(開(kāi)始踏下制動(dòng)踏板到實(shí)際制動(dòng))t 2 0.03 s，轎車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的加速度為7.5m/s 2 。 (1)試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明該轎車B會(huì)不會(huì)與停在前面的轎車A相撞？(2)若會(huì)相撞，那么撞前瞬間轎車B速度大小為多少？若不會(huì)相撞，那么停止時(shí)與轎車A的距離為多少？15（12分）如圖所示，與水平方

12、向成37角的傳送帶以恒定速度v=2m/s順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，兩傳動(dòng)輪間距L=5m現(xiàn)將質(zhì)量為1kg且可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊以v0=4m/s的速度沿傳送帶向上的方向自底端滑上傳送帶物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.5，取g=10m/s2，計(jì)算時(shí)，可認(rèn)為滑動(dòng)摩擦力近似等于最大靜摩擦力，求物塊在傳送帶上上升的最大高度參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】先對(duì)小球進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，再找出合力的方向，合力提供向心力，進(jìn)一步對(duì)小球受力分析【詳解】小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，對(duì)小球受力分析，如圖小球受重力、和繩子的拉力

13、，由于它們的合力總是指向圓心并使得小球在水平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，故在物理學(xué)上，將這個(gè)合力就叫做向心力，即向心力是按照力的效果命名的，這里是重力和拉力的合力故B正確，ACD錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】向心力是效果力，勻速圓周運(yùn)動(dòng)中由合外力提供注意向心力不是物體所受到的力2、A【解析】當(dāng)S接通后，副線圈回路電阻變小，輸出功率變大，輸出電流變大，變壓器的輸入功率等于輸出功率，所以變壓器的輸入功率變大，輸入電流變大，燈泡L1的電壓增大，L1變亮；原線圈電壓減小，匝數(shù)比不變故副線圈電壓減小，所以燈泡 L2、L3兩端的電壓變小，燈泡L2、L3亮度變暗；L2、L3 、L4電壓相等比S斷開(kāi)時(shí)電壓小，S斷開(kāi)時(shí)燈泡正常發(fā)光，S

14、閉合時(shí)L4不能正常發(fā)光，故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A.3、D【解析】A由圖象可知：甲車先做勻速運(yùn)動(dòng)再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，但甲的速度圖象一直在時(shí)間軸的上方，一直沿正向運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有反向，故A錯(cuò)誤；B在第末，甲車的加速度為，大小為；乙車的加速度大小為，所以加速大小不相等，故B錯(cuò)誤；C在第末，甲的位移為，乙的位移為，所以甲乙兩車相距，故C錯(cuò)誤；D剛開(kāi)始乙在甲的前面處，甲的速度大于乙的速度，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間甲可以追上乙，然后甲在乙的前面，到末，甲停止運(yùn)動(dòng)，甲在乙的前面處，此時(shí)乙以的速度勻速運(yùn)動(dòng)，所以再經(jīng)過(guò)乙追上甲，故在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，甲、乙兩車可以相遇兩次，故D正確故選D【點(diǎn)睛】在速度時(shí)間圖像中，需要掌握三點(diǎn)，

15、一、速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，看運(yùn)動(dòng)方向是否發(fā)生變化，只要考慮速度的正負(fù)是否發(fā)生變化，二、圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，三、圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在坐標(biāo)軸上方表示正方向位移，在坐標(biāo)軸下方表示負(fù)方向位移。4、A【解析】若兩板間電壓為U，間距為d，長(zhǎng)為L(zhǎng)則由題意：，由式分析得vM、vN不一定相同，D錯(cuò)誤；由式分析得：，A正確，由進(jìn)一步分析可得兩個(gè)電荷的加速度，電場(chǎng)力對(duì)電荷所做的功，BC錯(cuò)誤5、C【解析】BC運(yùn)動(dòng)員平拋的過(guò)程中，水平位移為x=v0t豎直位移為 落地時(shí)： 聯(lián)立解得t=1sy=5m；則B錯(cuò)誤，C正確；A落地時(shí)的豎直速度：vy=gt=101=10m/s所以落到C點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率

16、為：P=mgvy=701010=7000 W故A錯(cuò)誤；D根據(jù)落地時(shí)速度方向與水平方向之間的夾角的表達(dá)式：可知到C點(diǎn)時(shí)速度與豎直方向的夾角與平拋運(yùn)動(dòng)的初速度無(wú)關(guān)。故D錯(cuò)誤。故選C。6、D【解析】開(kāi)關(guān)在位置1時(shí)，外電路總電阻R總=32R，電壓表示數(shù)U=3R2R+3R2E=3E5，同理，兩燈電壓U1=U2=15E，電源內(nèi)阻的發(fā)熱功率為P熱=(25E)2R=4E225R。開(kāi)關(guān)在位置2時(shí)，外電路總電阻R總=23R，電壓表示數(shù)U=2R3R+2R3E=2E5，燈泡L1的電壓U1=15E，L2的電壓U2=2E5，電源內(nèi)阻的發(fā)熱功率為P熱=(3E5)2R=9E225R ，A、由上可知，L1亮度不變，L2將變亮。

17、故AB錯(cuò)誤。C、電源內(nèi)阻的發(fā)熱功率將變大。故C錯(cuò)誤D、電壓表讀數(shù)變小。故D正確。故選：D。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ACE【解析】溫度相同的物體的分子平均動(dòng)能都相同，則上午十時(shí)，教室內(nèi)空氣中的水蒸氣分子和氧氣的分子平均動(dòng)能是相同的，選項(xiàng)A正確； 液體表面層分子間距離大于液體內(nèi)部分子間距離，所以液體表面存在表面張力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤； 水中的水分子總是在永不停息地做雜亂無(wú)章的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)水分子運(yùn)動(dòng)到適當(dāng)?shù)奈恢檬狗肿恿榱銜r(shí)，它們具有的分子勢(shì)能一定最小，選項(xiàng)C正確；

18、一定質(zhì)量的水蒸氣發(fā)生等溫膨脹時(shí)，對(duì)外做功，內(nèi)能不變，則氣體吸熱，選項(xiàng)D錯(cuò)誤； 熵增加原理說(shuō)明一切自然過(guò)程總是向著分子熱運(yùn)動(dòng)的無(wú)序性增大的方向進(jìn)行，選項(xiàng)E正確；故選ACE.8、BD【解析】AB“起立”過(guò)程中，先向上加速后向上減速，加速度先向上后向下，則先出現(xiàn)超重現(xiàn)象，體重計(jì)讀數(shù)大于A0，后出現(xiàn)失重現(xiàn)象，體重計(jì)讀數(shù)小于A0，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；C“下蹲過(guò)程中，先向下加速后向下減速，加速度先向下后向上，則先出現(xiàn)失重現(xiàn)象，體重計(jì)讀數(shù)小于A0，后出現(xiàn)超重現(xiàn)象，體重計(jì)讀數(shù)大于A0，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D由以上分析可知，“起立”、“下蹲”過(guò)程，都能出現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)小于A0的現(xiàn)象，選項(xiàng)D正確；故選BD.9、AB【解析

19、】A、物塊在上滑過(guò)程中，物塊和弧形槽組成的系統(tǒng)所受合外力不為零，但在水平方向的外力之和為零，故系統(tǒng)滿足水平方向的動(dòng)量守恒，則A正確B、滑塊相對(duì)于槽到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)水平速度相等，根據(jù)系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒和系統(tǒng)的機(jī)械能守恒有：，聯(lián)立解得：，故B正確C、當(dāng)滑塊滑回斜槽底端時(shí)兩者的速度為、，由系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒和系統(tǒng)的機(jī)械能守恒有：，解得：，斜槽向右運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧到最大，故最大彈性勢(shì)能為，故C錯(cuò)誤D、斜槽被彈簧彈回時(shí)的速度由機(jī)械能守恒可知還為，方向向左，因，故斜槽能追上滑塊發(fā)生第二次碰撞，故D錯(cuò)誤故選AB【點(diǎn)睛】本題考查動(dòng)量定恒和機(jī)械能守恒定律的應(yīng)用，要注意明確運(yùn)動(dòng)過(guò)程，同時(shí)能正確應(yīng)用動(dòng)量守恒以及機(jī)械能守

20、恒定律分析兩物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程問(wèn)題10、CD【解析】試題分析：升降機(jī)從彈簧下端接觸地面后至到最低點(diǎn)的過(guò)程中，開(kāi)始重力大于彈簧彈力，升降機(jī)的速度增加，動(dòng)能增加，隨著向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的壓縮量逐漸增大，彈力逐漸增大，當(dāng)彈簧彈力大于重力時(shí)，升降機(jī)向下做減速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸減小，所以升降機(jī)的速度先增大后減小，加速度先減小后反向增大，故AB錯(cuò)誤C、從升降機(jī)接觸彈簧到速度最大的過(guò)程中，動(dòng)能增大，由動(dòng)能定理知，合力做功為正，則彈力做的負(fù)功小于重力做的正功從速度最大位置到最低點(diǎn)的過(guò)程中，動(dòng)能減小，由動(dòng)能定理知，合力做功為負(fù)，則彈力做的負(fù)功大于重力做的正功故C正確D、由于升降機(jī)的高度不斷下降，則重力勢(shì)能不斷減小彈簧的壓縮

21、量不斷增大，則彈性勢(shì)能不斷增大，故D正確故選CD三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、 ACD 0.81【解析】(1)A：為了平衡摩擦力，實(shí)驗(yàn)中可以將長(zhǎng)木板的一端適當(dāng)墊高，使小車?yán)┻^(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶自由下滑時(shí)能保持勻速運(yùn)動(dòng)。故A項(xiàng)正確。B：實(shí)驗(yàn)儀器安裝時(shí)，必須平衡摩擦力。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。C：每次實(shí)驗(yàn)小車必須從同一位置由靜止釋放，這樣每根橡皮條做的功才一樣。故C項(xiàng)正確。D：使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都必須先接通電源再釋放小車，故D項(xiàng)正確。(2) 小車獲得的最大速度vm=xt=1.6210-20.02m/s=0.81m/s12、 (1)1.34， 1.4

22、6 (2) 1.5 1.1 【解析】（1）由勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得：s4-s1=3aT2s5-s2=3aT2s6-s3=3aT2聯(lián)立得：（s4+s5+s6）-（s1+s2+s3）=9aT2解得：a=s6+s5+s4-s3-s2-s19T2=4.77+4.44+4.10-3.77-3.43-3.09901210-2=0.34m/s2小車在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下F點(diǎn)時(shí)的速度大小為vF=x5+x62T=(4.44+4.77)10-20.2m/s=0.46m/s （2）由圖象可知，當(dāng)F=1時(shí)，a1也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒(méi)有拉力時(shí)小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過(guò)大，即傾角過(guò)大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過(guò)高。所以圖線是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的。根據(jù)F=ma得a-F圖象的斜率k=1m，由a-F圖象得圖象斜率k=2，所以m=1.5kg。圖像是在水平軌道運(yùn)動(dòng)得到的圖像，由圖像可知當(dāng)F=1.1N時(shí)小車才有加速度，可知小車在水平軌道上所受的阻力f=1.1N.【點(diǎn)睛】對(duì)于實(shí)驗(yàn)我們要明確實(shí)驗(yàn)原理、具體實(shí)驗(yàn)操作以及數(shù)據(jù)處理等，同時(shí)要清楚每一項(xiàng)操作存在的理由，只有掌握好了基本知識(shí)和基本方法才能順利解決實(shí)驗(yàn)題目，所以要重視基本知識(shí)和基本方法的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、（1） v1=1m/s =0.4 (2