1、.PAGE ：.；甲醇燃料市場(chǎng)分析前言隨著全球人口的添加和人民生活程度的不斷提高，對(duì)能源的需求日趨強(qiáng)勁。并且隨著工業(yè)的開(kāi)展，能源構(gòu)造也在不斷發(fā)生著變化，從工業(yè)大革命初期到工業(yè)快速開(kāi)展的世紀(jì)，尤其隨著世紀(jì)中期石油化工的迅速開(kāi)展，更是加快了能源工業(yè)開(kāi)展的步伐。但是傳統(tǒng)的石油、天然氣資源日漸匱乏，特別是世界剩余可采儲(chǔ)量的石油僅可運(yùn)用年左右，所以尋求替代能源將成為未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的關(guān)鍵。 近年來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)能源投入力度的強(qiáng)化，能源供求矛盾得到有效緩解，但是能源構(gòu)造性矛盾卻日益突出，特別是我國(guó)石油供不應(yīng)求的問(wèn)題更為突出。雖然在“九五期間的石油消費(fèi)增長(zhǎng)速度有所減緩，但是石油消費(fèi)的平均添加量和石油消費(fèi)彈性系

2、數(shù)均比“八五期間有所添加。然而“九五期間在石油消費(fèi)方面，雖然原油產(chǎn)量的年均增長(zhǎng)率、年均增長(zhǎng)量和消費(fèi)彈性系數(shù)，均比“八五期間略有增長(zhǎng)，但是消費(fèi)量與消費(fèi)量之差更大。在整個(gè)世紀(jì)年代中，我國(guó)石油消費(fèi)年均增長(zhǎng)速度比石油消費(fèi)年均增長(zhǎng)速度高出.個(gè)百分點(diǎn)，在今后十多年內(nèi)，這種差額形狀還將繼續(xù)下去。 在我國(guó)整個(gè)石油消費(fèi)市場(chǎng)中，其中汽油、 HYPERLINK info.oil.hc/html/zt/cytj/index.htm t _blank 柴油的消費(fèi)超越總消費(fèi)量的以上，其中交通 HYPERLINK info.pf.hc/Html/zt/ranshao/index.htm t _blank 燃料約占以上，這也

3、是我國(guó)能源構(gòu)造性矛盾的關(guān)鍵所在。據(jù)汽車行業(yè)部門的預(yù)測(cè)，在未來(lái)年中，我國(guó)的汽車擁有量將在年的根底上翻兩番。到年我國(guó)汽車擁有量將超越萬(wàn)輛。僅對(duì)汽、柴油的耗費(fèi)將超越億噸。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建立的迅速開(kāi)展，對(duì)能源的需求也在飛速增長(zhǎng)，特別是油品耗費(fèi)的大戶汽車及內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的迅速開(kāi)展，更添加了我國(guó)的能源危機(jī)感。對(duì)于石油資源缺乏的我國(guó)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從政治方面還是經(jīng)濟(jì)方面思索，能源平安曾經(jīng)成為不可逃避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。甲醇燃料的特點(diǎn) .甲醇燃料的優(yōu)點(diǎn)甲醇是液體燃料，儲(chǔ)存、保管、充加、攜帶都很方便，可以利用現(xiàn)有的汽油的儲(chǔ)存、保管、充加網(wǎng)絡(luò)，而且還可以利用地方性的小型甲醇消費(fèi)體系來(lái)供應(yīng)甲醇、甲醇有比氫氣更高的比能量。甲醇充加速度

4、快，不需求特殊的平安安裝，只需燃料箱有足夠的容量，F(xiàn)CEV的行駛里程就可以大大延伸。甲醇可以用天然氣和有機(jī)物消費(fèi)，擺脫了對(duì)石油的依賴。甲醇不易熄滅，不會(huì)發(fā)生熄滅與爆炸的危險(xiǎn)，平安性好。甲醇的重整技術(shù)較成熟，重整時(shí)溫度較低，目前一些燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的專業(yè)公司，已有商品化的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，適宜裝配各種不同的車型。 .甲醇燃料的缺陷以甲醇為燃料的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)由于添加了重整器、凈化器和管道等，因此降低了其比能量。以甲醇為燃料的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)由于添加了重整器、凈化器和管道等，使系統(tǒng)構(gòu)造變得更復(fù)雜，對(duì)構(gòu)造件的密封和耐振動(dòng)的要求也更高。甲醇在重整過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生CO、CO/HC等有害氣體，需求安

5、裝凈化器使氫氣純化，防止CO對(duì)催化劑的毒害。在反響過(guò)程中有的高溫，需求有熱管理系統(tǒng)進(jìn)展管理并利用其熱量。.甲醇作為燃料的運(yùn)用方式甲醇是一種易燃易揮發(fā)的無(wú)色透明液體，具有與現(xiàn)實(shí)運(yùn)用的液體燃料極為相近的熄滅性能，辛烷值高，抗爆性能好，其消費(fèi)原料非常廣泛，產(chǎn)品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、分裝加注和運(yùn)用，與目前市場(chǎng)上所供應(yīng)的內(nèi)燃機(jī)用汽油和柴油燃料特點(diǎn)極為類似。同時(shí)，甲醇還可作為燃料電池的重要原料。在目前的開(kāi)發(fā)運(yùn)用中，甲醇燃料分為直接運(yùn)用和間接運(yùn)用兩大類。直接運(yùn)用又分為全額甲醇和部分摻混兩種方式；間接運(yùn)用可經(jīng)過(guò)化學(xué)轉(zhuǎn)化方法和電化學(xué)轉(zhuǎn)化方法到達(dá)能量轉(zhuǎn)化的目的?；瘜W(xué)轉(zhuǎn)化主要是將甲醇轉(zhuǎn)化為甲基叔丁基醚和 HYPERLINK

6、 info.chem.hc/html/zt_DME.htm t _blank 二甲醚等。電化學(xué)轉(zhuǎn)化過(guò)程又可分為兩種方式，一種是直接燃料電池，另一種是間接燃料電池。直接燃料電池主要是甲醇在陽(yáng)極被電解為氫和二氧化碳，氫經(jīng)過(guò)質(zhì)子膜到陰極與氧氣反響并同時(shí)產(chǎn)生電流。間接燃料電池是先將甲醇進(jìn)展煉解或重整得到氫，然后再由氫和氧經(jīng)過(guò)質(zhì)子膜電解槽反響而獲得供應(yīng)汽車動(dòng)力的電能。.甲醇燃料的優(yōu)勢(shì).運(yùn)用甲醇燃料是減少環(huán)境污染的有效措施甲醇是國(guó)際上公認(rèn)的清潔燃料。甲醇為含氧化合物，辛烷值高，熄滅充分，與石油類燃料相比，甲醇熄滅排放比石油熄滅所生成的有害物質(zhì)明顯降低，運(yùn)用清潔甲醇燃料有利于減少尾氣污染，提高空氣質(zhì)量。根據(jù)

7、他們?cè)谏轿魇〉膶?shí)際證明，甲醇燃料的環(huán)保效果主要表如今：甲醇的汽化潛熱高，燃料汽化時(shí)大量吸熱而使得熄滅室最高溫度較低，因此所排放的尾氣中NOx含量降低；甲醇的C/H值較汽油小，且含有較高比例的氧，熄滅完全度較汽油的高，因此尾氣中的烴類及CO的含量相應(yīng)較低。他們?cè)谏轿魇〉难杏戧U明，甲醇燃料汽車的排放不僅比汽油車好，甚至比緊縮天然氣和液化石油氣汽車的排放也好。桑塔納轎車運(yùn)用M甲醇汽油，CO和HC排放比運(yùn)用汽油分別降低.%和.%，面包車運(yùn)用M甲醇汽油，CO和HC排放比運(yùn)用汽油分別降低%和.%；M甲醇柴油在玉柴-YC發(fā)動(dòng)機(jī)上運(yùn)用，CO降低.%，NO降低.%，排煙度降低.%。據(jù)國(guó)家環(huán)保中心預(yù)測(cè)，年我國(guó)汽車

8、尾氣排放污染將占空氣總量的%，情勢(shì)非常嚴(yán)峻，當(dāng)務(wù)之急是及早采取相應(yīng)措施預(yù)防和治理空氣污染。大力推行運(yùn)用清潔甲醚汽、柴油以減少汽車尾氣污染，從而減少和控制空氣污染，有效提高空氣質(zhì)量，這是減少環(huán)境污染的有效措施。.開(kāi)展甲醇燃料可以發(fā)揚(yáng)我國(guó)資源優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)晉級(jí)推行運(yùn)用清潔甲醇汽、柴油不僅可以到達(dá)節(jié)約石油能源、減少尾氣排放的目的，更重要的是經(jīng)過(guò)建立完好的甲醇燃料消費(fèi)系統(tǒng)，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)開(kāi)展。甲醇消費(fèi)的原料主要是煤炭和秸稈，我國(guó)煤資源豐富，可以長(zhǎng)期提供消費(fèi)甲醇的主要原料，此外，作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，有大量農(nóng)副產(chǎn)品秸稈。經(jīng)過(guò)煤炭和秸稈加工提醇，大幅度提高原始資源的附加值，充分發(fā)揚(yáng)地方資源優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)煤炭、農(nóng)業(yè)和化

9、工產(chǎn)業(yè)晉級(jí)，添加相關(guān)就業(yè)時(shí)機(jī)和地方收入。經(jīng)過(guò)推行清潔甲醇汽、柴油，可以帶動(dòng)如下相關(guān)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展：煤炭消費(fèi)甲醇。.煤包括高硫低質(zhì)煤可消費(fèi)t甲醇。目前煤炭售價(jià)約元/t，燃料甲醇按如今市場(chǎng)售價(jià)-元/t，能使煤炭資源大幅增值，同時(shí)將高硫低質(zhì)煤由工業(yè)廢品改制成高級(jí)化工產(chǎn)品。助溶劑消費(fèi)基地。助溶劑是清潔甲醇汽、柴油的中心技術(shù)產(chǎn)品，調(diào)配清潔甲醇汽、柴油需求添加助溶劑，在全國(guó)可以建許多甲醇燃料助溶劑的工廠。 綜上所述，在我國(guó)推行運(yùn)用清潔甲醇燃料不僅能到達(dá)節(jié)約能源、促進(jìn)環(huán)保的目的，還能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展，充分發(fā)揚(yáng)地方資源優(yōu)勢(shì)，符合我國(guó)實(shí)踐情況，意義非常艱苦而深遠(yuǎn)。.甲醇燃料與石化燃料比較的優(yōu)勢(shì)()甲醇之所以可以作為汽

10、車燃料，是由甲醇本身的性質(zhì)特點(diǎn)決議了它的優(yōu)勢(shì)位置。其主要表如今以下幾個(gè)方面：抗爆性好。甲醇的辛烷值大于，遠(yuǎn)高于普通汽油，因此與汽油混溶后，甲醇汽油辛烷值比同標(biāo)號(hào)汽油提高個(gè)單位，即甲醇汽油的辛烷值單位在以上，通?？梢蕴岣咂嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的緊縮比，起到抗爆劑的作用，防止汽油機(jī)出現(xiàn)爆震景象。許多賽車運(yùn)用甲醇燃料，就是由于熱效率很高。實(shí)際混合氣熱效率高。甲醇的熱值為.MJ/kg，只需汽油的/左右，但甲醇實(shí)際混合氣的熱效率卻與汽油相當(dāng)，這是甲醇可以成為汽車燃料的主要條件。以M甲醇汽油為例，汽油里摻進(jìn)%的甲醇，混合燃料的熱值有所降低，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也有所下降，但經(jīng)過(guò)提高熱值的助溶劑復(fù)配后，明顯提高了汽油的辛烷值，

11、把汽油提升為清潔汽油。黑龍江鶴崗市在運(yùn)用南陽(yáng)基地消費(fèi)的醇基燃料助溶增標(biāo)劑后，經(jīng)黑龍江檢測(cè)，將汽油提升到了清潔汽油。M混合燃料的彈筒熱值為.MJ/kg，凈熱值為MJ/kg，完全可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要求。山西省用大貨車、油罐車實(shí)驗(yàn)，都得到了證明。著火限寬。汽油和甲醇的著火極限分別是.%.%和.%.%。甲醇的著火極限比汽油寬，因此甲醇燃料可以在較寬的混合氣濃度范圍內(nèi)任務(wù)，不會(huì)因空燃比控制得不準(zhǔn)確而導(dǎo)致烽火，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在更寬的混合氣濃度范圍內(nèi)穩(wěn)定任務(wù)，而且能使燃料熄滅更充分，這是改善排放和降低油耗的目的。()推行本錢低。甲醇的蒸汽壓力比汽油壓力小，比重高，比汽油不易揮發(fā)上浮，著火危險(xiǎn)性?。患状加袃?yōu)良的

12、傳導(dǎo)性，可以減少靜電產(chǎn)生的危險(xiǎn)，不測(cè)火災(zāi)能夠性小，其消費(fèi)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和運(yùn)用比石油燃料平安。甲醇燃料的凝點(diǎn)低，方便冬季運(yùn)用。M甲醇汽、柴油可以與廢品汽、柴油混用，在不能加注M甲醇燃料時(shí)，可以隨時(shí)切換廢品油，運(yùn)用靈敏、方便。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)改造和供應(yīng)系統(tǒng)建立也是制約替代燃料推行運(yùn)用的重要要素，如運(yùn)用天然氣、液化石油氣等燃料都需求投入大量資金進(jìn)展發(fā)動(dòng)機(jī)改造和建立。運(yùn)用高比例甲醇燃料或純甲醇燃料也需求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展改造，但假設(shè)協(xié)作中、低比例甲醇燃料，幾乎不需求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改造，也可以利用現(xiàn)有的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，原運(yùn)用石油的機(jī)動(dòng)車輛，除老、舊車和油箱特別臟的車輛需求清洗外，其他車輛無(wú)需進(jìn)展清洗。因此，推行的本錢很低，

13、這是甲醇燃料推行運(yùn)用的一個(gè)有利條件。.經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)乙醇燃料是以玉米、蔗糖等農(nóng)作物為原料，采用生物發(fā)酵方法消費(fèi)，具有可再生性，排放也優(yōu)于汽、柴油。但消費(fèi)噸乙醇需求噸以上的糧食，大規(guī)模消費(fèi)乙醇需求大量的富余糧食。另一方面，乙醇的消費(fèi)本錢很高，據(jù)測(cè)算，按以.噸糧食消費(fèi)噸乙醇計(jì)算，在玉米價(jià)錢元/噸時(shí)，乙醇消費(fèi)本錢為元/噸。高昂的消費(fèi)本錢，導(dǎo)致乙醇燃料的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力脆弱。而乙醇燃料的開(kāi)展依托財(cái)政補(bǔ)貼，加重了地方政府的負(fù)擔(dān)。更嚴(yán)重的瓶頸是產(chǎn)能制約。中國(guó)人均耕地很少，剩余糧食不能夠很多。年，中國(guó)進(jìn)口了億噸石油，假設(shè)把乙醇作為主要替代燃料，那意味著至少億噸以上的糧食。一句話，乙醇燃料的開(kāi)展遭到資源和本錢的制約，不適

14、宜大規(guī)模替代。燃料經(jīng)濟(jì)性是制約替代燃料推行運(yùn)用的重要要素，甲醇燃料在經(jīng)濟(jì)性方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。目前我國(guó)汽油售價(jià)在元/t左右，而甲醇的消費(fèi)本錢僅為元，市場(chǎng)售價(jià)為元，甲醇的售價(jià)根本上是廢品油的一半，比汽油低得多。即使思索運(yùn)用甲醇燃料時(shí)，燃料耗費(fèi)率有添加的要素，運(yùn)用甲醇汽油仍有一定經(jīng)濟(jì)效益。詳細(xì)來(lái)看甲醇汽油市場(chǎng)價(jià)錢比較：噸M甲醇汽油的比較,汽油元/t，用汽油kg，元；甲醇元/t用甲醇.kg，.元，助溶劑元，用助溶劑.kg，.元，M甲醇汽油的價(jià)錢為元/t，比廢品油t少元。噸M甲醇汽油的比較：用汽油kg元；用甲醇kg，元，用助溶劑kg，元，M甲醇汽油的價(jià)錢為元/t，比廢品油t少元。經(jīng)過(guò)對(duì)比，可以看出了甲醇

15、汽油的價(jià)錢優(yōu)勢(shì)，其經(jīng)濟(jì)效益是顯而易見(jiàn)的。目前，有的地方汽油已漲到元/t，汽油價(jià)錢上漲的趨勢(shì)還會(huì)繼續(xù)，這樣甲醇汽、柴油的利潤(rùn)會(huì)更大。.甲醇燃料國(guó)內(nèi)外的運(yùn)用進(jìn)展.甲醇燃料國(guó)外運(yùn)用進(jìn)展 甲醇汽油作為甲醇燃料的主要方式，開(kāi)發(fā)及運(yùn)用在國(guó)外開(kāi)場(chǎng)于二十世紀(jì)年代的第二次石油危機(jī)，從替代能源的角度思索，德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)先后投入了人力、物力進(jìn)展甲醇燃料及甲醇汽車配套技術(shù)的研討開(kāi)發(fā)。在-年代期間，德國(guó)就推出了甲醇汽車，德國(guó) HYPERLINK info.qipei.hc/html/zt/index.htm t _blank 群眾汽車公司還在中國(guó)推出M甲醇汽車示范車。美國(guó)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)M、M公用甲醇燃料汽車。美國(guó)福特公

16、司還開(kāi)發(fā)了可運(yùn)用甲醇與汽油以恣意比例混合的燃料的靈敏燃料汽車FFV，這種車由燃料 HYPERLINK info.electric.hc/html/ztchgq.html t _blank 傳感器識(shí)別成分，經(jīng)過(guò)電腦提供 HYPERLINK info.motor.hc/html/zt/fadongji/index.htm t _blank 發(fā)動(dòng)機(jī)最正確運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，這樣就不會(huì)遭到加油站限制。目前FFV汽車在美國(guó)曾經(jīng)能大規(guī)模商業(yè)消費(fèi)。日本對(duì)甲醇燃料的研討始于二十世紀(jì)年代后期，進(jìn)入年代初期已有多輛甲醇燃料汽車投入運(yùn)轉(zhuǎn)，他們將高比例的甲醇燃料用于輕型貨車由柴油機(jī)改造。 .甲醇燃料國(guó)內(nèi)運(yùn)用進(jìn)展我國(guó)對(duì)甲醇燃料的

17、研討起步于二十世紀(jì)年代初期，“六五期間，國(guó)家科委與交通部、山西省共同組織，在山西省進(jìn)展了M-M甲醇燃料的研討實(shí)驗(yàn)，共有輛貨車參與了實(shí)驗(yàn)及示范任務(wù)。在此期間建立了個(gè)甲醇燃料加注站，并參與適量雜醇等助劑，在處理甲醇燃料的運(yùn)用與汽油的相溶性方面積累了許多閱歷?！捌呶迤陂g，由國(guó)家科委組織，中國(guó)科學(xué)院牽頭并由大專院校、汽車、環(huán)境、衛(wèi)生等部門參與組成了攻關(guān)組，重點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展了扭距、熱效率和尾氣排放等技術(shù)進(jìn)展了較為系統(tǒng)的研討，并且有輛車參與了路試，各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)?zāi)康木@得了較稱心的效果。進(jìn)入“八五，由國(guó)家科委組織有關(guān)大專院校、石油、化工、煤炭、汽車、環(huán)境、衛(wèi)生等個(gè)單位，與德國(guó)群眾汽車公司協(xié)作，共同進(jìn)展高比例甲醇

18、發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的實(shí)驗(yàn)研討，先后共有輛 HYPERLINK info.auto.hc/html/zt/automarket/index.htm t _blank 桑塔納轎車參與了路試，其中有輛車在北京累計(jì)行駛約萬(wàn)km，并建成甲醇燃料加注站個(gè)，目前仍有輛甲醇汽車在運(yùn)轉(zhuǎn)，單車行駛最長(zhǎng)里程超越了萬(wàn)km，運(yùn)轉(zhuǎn)車輛性能良好。在此期間，還對(duì)德國(guó)群眾公司的靈敏燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展了全面實(shí)驗(yàn)。對(duì)于低比例甲醇燃料的開(kāi)發(fā)運(yùn)用開(kāi)展得也比較早，四川省從年起開(kāi)場(chǎng)在汽油中加注低比例甲醇燃料，到目前有客車、卡車和小轎車近千輛在運(yùn)用，實(shí)踐運(yùn)營(yíng)情況良好，未發(fā)現(xiàn)艱苦技術(shù)問(wèn)題。 到目前為止，山西是我國(guó)甲醇燃料的示范性實(shí)驗(yàn)較為系統(tǒng)并且已成為推

19、行運(yùn)用最快、規(guī)模最大的地域之一。并且對(duì)甲醇燃料的存儲(chǔ)、輸配、 HYPERLINK info.pf.hc/Html/zt/fangfutl/index.htm t _blank 防腐、平安以及甲醇汽車的運(yùn)營(yíng)調(diào)度、維護(hù)保養(yǎng)、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)和缺點(diǎn)排除等方面，均總結(jié)出了較為系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)程和管理方法，為更大范圍的甲醇 HYPERLINK info.qipei.hc/html/qichefx.htm t _blank 汽車產(chǎn)業(yè)化示范提供了珍貴的技木和管理方面的閱歷。山西省自行研制勝利的“華頓甲醇汽油，在太原經(jīng)輛汽車實(shí)驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)個(gè)月效果良好。并組織了卡迪拉克、凌志、雅閣本田、富康、 HYPERLINK info.qi

20、pei.hc/html/jieda.htm t _blank 捷達(dá)、桑塔納、金杯、解放、微型車等十幾種車型共輛汽車參與試用，個(gè)月銷售運(yùn)用t，無(wú)一例不良反響。它不僅每t售價(jià)比國(guó)標(biāo)號(hào)汽油低出元至元，而且二氧化碳等尾氣排放平均降低了%以上。此次檢測(cè)認(rèn)定，其各項(xiàng)目的均到達(dá)或超越同標(biāo)號(hào)國(guó)標(biāo)無(wú)鉛汽油，環(huán)保與節(jié)能效果突出，獲得較為理想的效果。 山西省甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化示范運(yùn)轉(zhuǎn)及技術(shù)測(cè)定已進(jìn)展了年，醇醚燃料及清潔汽車已完全突破技術(shù)關(guān)，特別是以的比例將甲醇摻入汽油中熄滅，無(wú)任何技術(shù)和環(huán)保問(wèn)題，也不用改造發(fā)動(dòng)機(jī)，加注燃料也不受地域限制。年山西省在太原、陽(yáng)泉、臨汾、晉城等個(gè)城市進(jìn)展了甲醇汽油產(chǎn)業(yè)化示范推行。到今年月底，

21、 HYPERLINK info.chem.hc/html/zt_zsh.htm t _blank 中石化山西分公司所屬各試點(diǎn)城市石油公司已新建和改建了座加油站銷售甲醇汽柴油。山西佳新公司消費(fèi)的MM甲醇燃料公交車和城際公交車先后在陽(yáng)泉、太原至?xí)x中等地投入運(yùn)營(yíng)；大同云崗汽車集團(tuán)公司全甲醇燃料安裝在省內(nèi)外改裝在用車的數(shù)量已達(dá)輛，年燃用甲醇萬(wàn)多噸。全省累計(jì)運(yùn)用甲醇汽油的機(jī)動(dòng)車到達(dá)了近萬(wàn)輛次，涉及近種車型，共耗費(fèi)甲醇汽油噸，運(yùn)用變性甲醇噸。 經(jīng)過(guò)多年的研討開(kāi)發(fā)，我國(guó)在甲醇燃料的開(kāi)發(fā)及運(yùn)用方面已具有了一定根底，在汽油中摻入、和的甲醇及用純甲醇作為汽車燃料的實(shí)驗(yàn)研討方面已進(jìn)展大量本質(zhì)性任務(wù)，特別是低比例摻燒

22、甲醇，汽車無(wú)需做任何改動(dòng)，可直接摻人汽油中運(yùn)用。 .甲醇燃料的推行阻力雖然甲醇燃料在一定范圍內(nèi)得到推行運(yùn)用，但目前尚未得到大規(guī)模的運(yùn)用，同乙醇燃料相比，推行較慢。主要阻力如下： 尚有爭(zhēng)論 年月日，全國(guó)人大法律委員會(huì)向國(guó)務(wù)院提交了一份的建議書(shū)，溫家寶總理對(duì)此非常注重，月日指示國(guó)家發(fā)改委和科技部對(duì)此問(wèn)題提出意見(jiàn)?？萍疾繉?duì)開(kāi)展甲醇燃料表示支持，而發(fā)改委那么出具了甲醇燃料熱值低、本錢高、經(jīng)濟(jì)性低、腐蝕性大、毒性大等相反的意見(jiàn)。 立法滯后 以山西省為例，經(jīng)過(guò)這么多年的努力，司機(jī)們擔(dān)憂的腐蝕、動(dòng)力、平安，以及政府擔(dān)憂的環(huán)保等問(wèn)題曾經(jīng)根本處理了，如今甲醇燃料推行難的緣由主要是無(wú)法可依。乙醇燃料得以真正迅速推

23、行的緣由是其立法超前關(guān)于車用乙醇、變性乙醇的國(guó)家規(guī)范早在乙醇燃料實(shí)驗(yàn)之前就已誕生，因此乙醇燃料在市場(chǎng)推行、廢品油輸配過(guò)程中都有法可依。而在甲醇燃料的開(kāi)發(fā)過(guò)程中更多注重了實(shí)際，忽視了立法問(wèn)題，導(dǎo)致了政府決策時(shí)底氣缺乏，政策遲遲不能到位。觸及原有利益分配格局 如目前中國(guó)車用燃料汽油、柴油主要由中石油、中石化兩大集團(tuán)壟斷，部分人受本身利益驅(qū)使，夸張甲醇燃料的毒性、腐蝕性，干擾甲醇燃料的推行。 又如按照山西省政府有關(guān)文件規(guī)定，煤制甲醇代用燃料汽車免征有關(guān)費(fèi)用，但一些路政部門出于本身利益，不執(zhí)行這些有關(guān)文件規(guī)定，大同市公交公司的甲醇汽車就曾由于沒(méi)交客運(yùn)費(fèi)而被路政部門制止上路，于是圍困給他們安裝全甲醇M熄

24、滅安裝的山西大同云崗汽車集團(tuán)以求處理。配套工程沒(méi)有跟上如目前汽油、柴油在全國(guó)各地已構(gòu)成加油網(wǎng)絡(luò)，方便、快捷，效力周到。假設(shè)要大面積推行運(yùn)用甲醇燃料，就需求建立一個(gè)完好的產(chǎn)、運(yùn)、銷、儲(chǔ)系統(tǒng)，主要包括對(duì)部分化工廠的技術(shù)改造、新建銷售網(wǎng)絡(luò)等，特別是要在各地新建加甲醇站或在加油站旁增設(shè)加甲醇的安裝，還要對(duì)司機(jī)進(jìn)展培訓(xùn)。又如甲醇燃料電池的接口改造，新電池體積添加帶來(lái)的產(chǎn)品重新設(shè)計(jì)問(wèn)題等，都需求包括手機(jī)、手持類丈量?jī)x器及電動(dòng)玩具等下游企業(yè)的協(xié)作和支持。企業(yè)的創(chuàng)新認(rèn)識(shí)不強(qiáng)如大連化物所開(kāi)發(fā)出的甲醇燃料電池亮相博覽會(huì)卻無(wú)一家電池企業(yè)敢“吃螃蟹與之簽約。如今一些企業(yè)雖然也強(qiáng)調(diào)科技興廠，但接受科技成果向消費(fèi)力轉(zhuǎn)化仍

25、缺乏勇氣和膽識(shí)，產(chǎn)品依然是低端的“大路貨，雖然也打進(jìn)了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，靠的卻是數(shù)量和價(jià)錢。 .市場(chǎng)前景.專家觀念據(jù)了解，圍繞甲醇燃料能否充任替代燃料問(wèn)題的爭(zhēng)論主要有兩方面：一是環(huán)保問(wèn)題，二是平安問(wèn)題。以全國(guó)政協(xié)常委、原 HYPERLINK info.machine.hc/html/zt/index.htm t _blank 機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)結(jié)合會(huì)聲譽(yù)會(huì)長(zhǎng)何光遠(yuǎn)為代表的專家學(xué)者以為，近年來(lái)，我國(guó)在甲醇燃料消費(fèi)和運(yùn)用技術(shù)方面，曾經(jīng)趕上了世界先進(jìn)程度，并且在山西等地積累了許多勝利閱歷。從經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性以及平安性的角度出發(fā)，甲醇燃料具有明顯優(yōu)勢(shì)，是合理、清潔的替代燃料，應(yīng)該和乙醇燃料一樣得到公

26、平的待遇。有關(guān)毒性問(wèn)題，他們以為只需遵守正確的操作規(guī)程和平安的運(yùn)用規(guī)范，就不會(huì)影響人們的安康。在排放問(wèn)題上，更多專家列舉了大量數(shù)據(jù)論述了甲醇燃料在環(huán)保方面的可行性。針對(duì)腐蝕問(wèn)題，主張推行甲醇燃料的專家學(xué)者們的觀念是，甲醇燃料對(duì)于資料的腐蝕問(wèn)題曾經(jīng)處理。目前采取的方法是運(yùn)用 HYPERLINK info.coatings.hc/html/zt/web/index.htm t _blank 防腐蝕資料或添加燃料腐蝕劑、甲醇汽車公用機(jī)油等。 爭(zhēng)論的另一方以為，雖然 HYPERLINK info.chem.hc/html/zt_yichunqiyou.htm t _blank 甲醇汽油實(shí)驗(yàn)了這么長(zhǎng)時(shí)間

27、，但其中還有很多問(wèn)題有待處理，之后才干真正與市場(chǎng)見(jiàn)面。他們提出，甲醇汽油在價(jià)錢本錢方面占有一定優(yōu)勢(shì)，但目前在環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)并不突出，有一些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題沒(méi)有處理，國(guó)家從能源替代的角度應(yīng)該進(jìn)展大量的實(shí)驗(yàn)和示范，需求用數(shù)聽(tīng)說(shuō)話。更多專家表示，甲醇汽油能不能推向市場(chǎng)要采取科學(xué)的態(tài)度，要經(jīng)過(guò)能源多樣化、節(jié)約能源、環(huán)保、市場(chǎng)可行性等方面的論證與實(shí)驗(yàn)，如今推行時(shí)機(jī)還不成熟。由于存在爭(zhēng)議，目前國(guó)家還沒(méi)有將甲醇燃料列入能源開(kāi)展 HYPERLINK info.news.hc/html/zt/ztqygl_guihua/index.htm t _blank 規(guī)劃中。對(duì)此，各方人士一致表示，針對(duì)甲醇燃料立法并建立一致

28、的規(guī)范是當(dāng)務(wù)之急。.市場(chǎng)預(yù)測(cè).汽車高速開(kāi)展已成必然趨勢(shì)從世界各國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的普通規(guī)律看，人均GDP到達(dá)美圓左右，汽車進(jìn)入家庭的趨勢(shì)開(kāi)場(chǎng)構(gòu)成，中國(guó)汽車的開(kāi)展也根本符合此情。近年來(lái)在沿海地域和大城市，人均GDP比全國(guó)平均值高很多，私人汽車的開(kāi)展來(lái)勢(shì)甚猛。中國(guó)汽車已開(kāi)場(chǎng)進(jìn)入高速開(kāi)展期，延續(xù)年堅(jiān)持兩位增長(zhǎng)，近兩年汽車銷售量年增長(zhǎng)率已超越%，年銷售超越萬(wàn)輛，年達(dá)萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)量已躍居世界第位，銷售量第位。國(guó)內(nèi)外專家都已看到，中國(guó)將是世界最大的汽車潛在市場(chǎng)。對(duì)此市場(chǎng)作過(guò)估計(jì)，以為其汽車保有量將會(huì)到達(dá).億輛，其中商用車約占%，轎車占%。我國(guó)城鄉(xiāng)商用車和較高收入戶的轎車市場(chǎng)都將是很宏大的。根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研討

29、中心、國(guó)務(wù)院研討開(kāi)展中心和清華大學(xué)等預(yù)測(cè)，年汽車保有量可達(dá)萬(wàn)輛，年將到達(dá).億輛。年的保有量如為.億輛，那么總量將名列世界第。從以上對(duì)汽車開(kāi)展的估計(jì)看，車用油需求的增長(zhǎng)也將是非常宏大的。據(jù)權(quán)威部門的估計(jì)，中國(guó)年約需車用汽柴油.億t，年約需.億t。如按石油煉制的產(chǎn)油率汽柴油總和為%計(jì)算，那么分別約需原油.億t和.t。思索到石油在車用中比例的變化，估計(jì)到年石油的總需求將能夠超越億t。而中國(guó)年石油產(chǎn)量已很難超越億t/a，屆時(shí)缺口量將是非常宏大的。中國(guó)石油進(jìn)口量連年增長(zhǎng)，曾經(jīng)超越了公認(rèn)的國(guó)家能源平安的警戒線，且經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)加大。采取何種途徑處理此供需的宏大矛盾，將是保證我國(guó)能源平安的艱苦問(wèn)題。汽車高速開(kāi)展后

30、帶來(lái)的城市空氣凈化等環(huán)境問(wèn)題也日顯嚴(yán)重。面臨這兩大潛在危機(jī)，他們不能再反復(fù)興隆國(guó)家過(guò)去曾走過(guò)的路，從如今起就應(yīng)抓緊開(kāi)發(fā)清潔代用燃料，走出一條本人的開(kāi)展道路。目前中國(guó)汽車工業(yè)的迅速開(kāi)展，充斥的都是世界各大汽車公司以石油為根底的汽柴油為燃料的車型，選擇出一條符合中國(guó)國(guó)情的清潔代用燃料和清潔汽車道路，才有能夠走出一條有自主開(kāi)展和有特征的汽車工業(yè)道路，并能保證百年以上的燃料平安供應(yīng)。甲醇燃料除了具有良好的熄滅性能和環(huán)保效果外，更重要的是產(chǎn)品價(jià)錢以及儲(chǔ)運(yùn)等費(fèi)用方面也具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此市場(chǎng)前景看好。隨著我國(guó)甲醇燃料示范規(guī)劃的成熟及推行任務(wù)的進(jìn)展，未來(lái)甲醇燃料的消費(fèi)量將顯著添加。根據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)，到年我國(guó)的汽車保有量將突破萬(wàn)輛，對(duì)汽油的消費(fèi)需求也將有較大增長(zhǎng)，估計(jì)在今后年內(nèi)汽油消費(fèi)遞增堅(jiān)持在左右，到年我國(guó)汽油消費(fèi)量將超越萬(wàn)t。假設(shè)全國(guó)范圍內(nèi)推行M甲醇汽油，其消費(fèi)量將到達(dá)萬(wàn)t左右。另外，M甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車的開(kāi)發(fā)任務(wù)也在推進(jìn)，假設(shè)能在部分地域進(jìn)展現(xiàn)范運(yùn)用勝利，年后將推行到達(dá)左右的運(yùn)用范圍，其年消費(fèi)量也將超越萬(wàn)t。近年來(lái)甲醇車用燃料己經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注，估計(jì)到年甲醇燃料對(duì)甲醇的總消費(fèi)需求將超越萬(wàn)t，使甲醇燃料在甲醇總體消費(fèi)中的比例將超越%。 另一方面，甲醇燃料電池的市場(chǎng)同樣不可忽視。在國(guó)際上，由于氫燃料電池系統(tǒng)的能源利用到達(dá)如今最好的發(fā)動(dòng)機(jī)的利用率才僅有多，燃料電池系統(tǒng)的制造本錢比