1、“訂單式”人才培養(yǎng)模式的成功實(shí)踐北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院成立于1984年，前身是北京交通大學(xué)昌平分校。1999年起，開(kāi)始舉辦高等職業(yè)技術(shù)教育。近年來(lái)，學(xué)院充 分發(fā)揮交通大類(lèi)專(zhuān)業(yè)辦學(xué)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在學(xué)科教育向高等職業(yè)教育的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，不斷深化校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式探索。努力 實(shí)踐特色、精品和優(yōu)質(zhì)的辦學(xué)理念，與北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司等多家國(guó)有大中型企業(yè)建立了緊密的校企合作訂單式人才培養(yǎng)關(guān)系。在全部14個(gè)專(zhuān)業(yè)中，訂單式培養(yǎng)學(xué)生數(shù)量占全部在校學(xué)生數(shù)量的90%U上，成功組建了多個(gè)企業(yè)訂單班，在校企合作的深度、廣度上都進(jìn)行了成 功的探索和實(shí)踐，其中，“北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司四分公司（以下簡(jiǎn) 稱(chēng)四分公司）訂單

2、班”是學(xué)院最早的校企合作項(xiàng)目之一， 取得了多項(xiàng) 合作成果。抓住發(fā)展機(jī)遇，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市人口迅速增加，城市、 城際交通壓力巨大。為解決城市交通問(wèn)題，國(guó)家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策明確指出：“在百萬(wàn)以上人口城市，要優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為主的公共 交通系統(tǒng)。”目前，我國(guó)相繼有 20多個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲 得批復(fù)。隨著新線(xiàn)的陸續(xù)開(kāi)通，人才的需求量相當(dāng)巨大?？梢灶A(yù)測(cè)新增地 鐵線(xiàn)路每年需增加運(yùn)營(yíng)管理人員 2, 000余人（不考慮人員流動(dòng)）。這第1頁(yè)共6頁(yè)意味著未來(lái)幾年內(nèi)北京軌道交通行業(yè)的新增人才需求將超過(guò)萬(wàn)人 適應(yīng)快速發(fā)展的地鐵事業(yè)，學(xué)院開(kāi)辦了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、 城市 軌道

3、交通車(chē)輛、城市軌道交通控制等地鐵運(yùn)營(yíng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，為北京地鐵 運(yùn)營(yíng)公司培養(yǎng)急需的人才，旺盛的需求帶來(lái)校企合作的機(jī)遇，城市軌 道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)群構(gòu)建校企雙方合作培養(yǎng)人才的教育模式，實(shí)現(xiàn)職業(yè) 教育理想。完善頂層設(shè)計(jì)，打牢訂單培養(yǎng)的體制機(jī)制基礎(chǔ)豐富校企合作訂單式人才培養(yǎng)的內(nèi)涵，必須首先完成模式的頂層 設(shè)計(jì)，構(gòu)筑起較為密切和牢固的體制、機(jī)制基礎(chǔ)。2010 年初，學(xué)院成立了北京市高職院校內(nèi)部首家城市軌道交通 學(xué)院，城市軌道交通學(xué)院管理工作由校企雙方有關(guān)同志負(fù)責(zé)，實(shí)行校企共建。在管理體制方面，共同明確了 “雙主體、兩層級(jí)、三年全程共管” 的架構(gòu)。即四分公司與學(xué)院的主體作用分別體現(xiàn)校本模式與企本模式 有機(jī)相融合；

4、確定了由雙方上級(jí)管理部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和四分公司經(jīng)理、學(xué)院院長(zhǎng)等6人組成的領(lǐng)導(dǎo)層；由學(xué)院教學(xué)部門(mén)與四分公司人力資源部負(fù) 責(zé)同志及相關(guān)技術(shù)人員共18人組成的執(zhí)行層。城市軌道交通學(xué)院由 學(xué)院分管教學(xué)工作的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任院長(zhǎng)，學(xué)院系主任與四分公司人力資源 部經(jīng)理任副院長(zhǎng)。三年中，校企雙方共同完成從招生計(jì)劃制定、學(xué)生 就業(yè)、畢業(yè)生追蹤調(diào)查的全程共同管理。在工作機(jī)制方面，制定了城市軌道交通學(xué)院章程，“2+1培養(yǎng)模式”及雙方的工作職責(zé)、學(xué)生職業(yè)素質(zhì)教育實(shí)施細(xì)則、定期工作交流第2頁(yè)共6頁(yè) 與研討活動(dòng)辦法等一系列規(guī)章制度。開(kāi)發(fā)課程資源，構(gòu)筑能力本位的職業(yè)教育課程體系學(xué)院與北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司組建起課程開(kāi)發(fā)小組， 在專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)

5、委員會(huì)的指導(dǎo)下，按照企業(yè)提供的職業(yè)崗位、職業(yè)能力，形成訂單班 學(xué)生必要的企業(yè)的典型工作任務(wù)， 按照學(xué)用一體的原則，確定了訂單 班學(xué)生的核心技能。突出了以技能為本位的職業(yè)訓(xùn)練思想， 搭建起各 個(gè)專(zhuān)業(yè)和崗位的職業(yè)課程框架，通過(guò)科目課程的重構(gòu)與解構(gòu)，構(gòu)建起 完整的基于工作過(guò)程的課程體系。學(xué)院教師與企業(yè)專(zhuān)家共同撰寫(xiě)了專(zhuān)業(yè)核心技能訓(xùn)練校本講義， 共計(jì)3本，200余萬(wàn)字，講義凸顯了其職業(yè)性、時(shí)效性、應(yīng)用性，形 成了豐富、高質(zhì)量的課程資源。在課程體系中，突出了頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)， 把頂崗實(shí)習(xí)、學(xué)生取得職業(yè)資格證書(shū)作為培養(yǎng)重點(diǎn)。 基本形成了 “課 崗證融合”的職業(yè)教育課程內(nèi)容。 其內(nèi)容包括公共基礎(chǔ)素質(zhì)教育、通 用技

6、術(shù)平臺(tái)、專(zhuān)業(yè)核心能力等三個(gè)模塊，較好地將基礎(chǔ)學(xué)科知識(shí)能力 與同一專(zhuān)業(yè)不同崗位方向的核心技能結(jié)合起來(lái)。實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)，探索工學(xué)結(jié)合的職業(yè)院校學(xué)生能力培養(yǎng)途徑校企雙方在人才培養(yǎng)過(guò)程中，始終堅(jiān)持“能力本位”。把企業(yè)員 工的能力素質(zhì)要求逐一落實(shí)到訂單班學(xué)生培養(yǎng)的過(guò)程中，學(xué)院專(zhuān)門(mén)組織了職業(yè)教育課程“項(xiàng)目化改造培訓(xùn)”，注重實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)三 個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施與考核。真正做到“教學(xué)做一體”，按“行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué) 模式”相關(guān)理念指導(dǎo)課程教學(xué)實(shí)踐。四分公司選聘了企業(yè)頂尖專(zhuān)業(yè)技 術(shù)人員承擔(dān)了專(zhuān)業(yè)核心課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)。在教學(xué)過(guò)程中，向?qū)W院第3頁(yè)共6頁(yè)提供了轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)轍機(jī)等學(xué)生實(shí)訓(xùn)設(shè)備，為學(xué)生見(jiàn)習(xí)、實(shí)習(xí)和頂崗實(shí) 習(xí)提供了良好

7、的實(shí)訓(xùn)環(huán)境。雙方共同明確了實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，細(xì)化了實(shí) 訓(xùn)任務(wù)書(shū)，嚴(yán)格做好實(shí)訓(xùn)考核。學(xué)院教師和企業(yè)技術(shù)人員共同制定了 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)方案。對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備設(shè)施，實(shí)訓(xùn)操作規(guī)程等建設(shè)內(nèi) 容作出了具體的設(shè)計(jì)，保證了軌道交通類(lèi)新工藝、新產(chǎn)品、新信息在 實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)中的廣泛應(yīng)用，第一期 500萬(wàn)元建設(shè)項(xiàng)目已投入使用5 年，第二期850萬(wàn)元建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)研討完成，正在積極籌建之中。一 系列能力培養(yǎng)措施環(huán)環(huán)相扣，效果良好。在已畢業(yè)的三屆訂單班學(xué)生 中，學(xué)生考取四分公司需要的職業(yè)資格證書(shū)率達(dá)到100%經(jīng)過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，考核合格學(xué)生的就業(yè)率達(dá)到 100%融合校企文化，營(yíng)造“文化人”的育人氛圍訂單班把培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)放在首位。

8、 根據(jù)四分公司的發(fā)展需要， 將企業(yè)文化融入訂單班班級(jí)管理，固定時(shí)間邀請(qǐng)北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司領(lǐng) 導(dǎo)、運(yùn)四公司人才資源部領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者到訂單班講授企業(yè)文化、 員工素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、技能型技術(shù)人員的成長(zhǎng)進(jìn)程等，并要求學(xué)生用企業(yè)員 工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己?？偨?jīng)理王曉軍反復(fù)要求公司專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員：“需認(rèn)真負(fù)責(zé)地把運(yùn)四公司和北京地鐵的文化傳授給學(xué)生，要知道，這些學(xué)生三年后就是我們的員工，我們的同事，我們必須高度負(fù)責(zé)，加強(qiáng) 關(guān)愛(ài)?！币龑?dǎo)學(xué)生樹(shù)立“未進(jìn)企業(yè)門(mén)，先做企業(yè)人”的準(zhǔn)員工觀(guān)念。 學(xué)院為每名學(xué)生配發(fā)了地鐵文化光盤(pán)， 北京地鐵大事記專(zhuān)輯，增強(qiáng)了 學(xué)生的員工意識(shí)和企業(yè)認(rèn)同感。學(xué)校管理中，將 “至藝立人”的校訓(xùn)具化為地鐵運(yùn)四

9、訂單班的第4頁(yè)共6頁(yè) 學(xué)員素質(zhì)教育日常行為規(guī)范，重點(diǎn)加強(qiáng)了學(xué)生的誠(chéng)信教育、吃苦耐勞 和愛(ài)崗敬業(yè)的教育，以及安全第一、精益求精的從業(yè)品質(zhì)教育。運(yùn)四 訂單班已形成了濃厚的企業(yè)文化與學(xué)校校園文化融合的育人氛圍。總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)校企雙方可持續(xù)發(fā)展回顧6年的校企合作歷程，我們認(rèn)為“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是 職業(yè)教育人才培養(yǎng)的必由之路，校企的深度合作、成功合作、長(zhǎng)久合 作必須依賴(lài)以下方面：首先，訂單式培養(yǎng)必須依托行業(yè)發(fā)展的平臺(tái)。 社會(huì)急需和專(zhuān)科層 次專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才在企業(yè)中的準(zhǔn)確定位是保證訂單式培養(yǎng)獲得成功的 事業(yè)基礎(chǔ)。近幾年，北京市提出了大力發(fā)展城市軌道交通戰(zhàn)略，相應(yīng) 專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才缺口較大，原有職工隊(duì)伍中學(xué)

10、歷、知識(shí)、年齡等結(jié)構(gòu)也 需要進(jìn)一步改善。產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要是高職學(xué)院辦學(xué)的重要導(dǎo)向。其次，訂單班培養(yǎng)的成功實(shí)踐必須有學(xué)院準(zhǔn)確的辦學(xué)定位和較好 的專(zhuān)業(yè)辦學(xué)條件。學(xué)院一直堅(jiān)持主動(dòng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和市場(chǎng)需 求的辦學(xué)定位，牢固樹(shù)立開(kāi)放性、職業(yè)性、實(shí)踐性的辦學(xué)指導(dǎo)思想， 在培養(yǎng)交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才方面形成了特色鮮明的培養(yǎng)模式，在師資、設(shè)備、制度等方面都有較優(yōu)良的條件。再次，訂單班培養(yǎng)的成功實(shí)踐要求合作企業(yè)有濃厚的文化底蘊(yùn)和 人才興企的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)。四分公司前身是北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司客運(yùn) 公司，公司在常年的管理工作中形成了深厚的企業(yè)技術(shù)文化與管理文 化，公司主要負(fù)責(zé)人高度重視人才戰(zhàn)略， 具有強(qiáng)烈的國(guó)企的社會(huì)責(zé)任 感，使四分公司在運(yùn)營(yíng)和日常管理中形成了獨(dú)具特色的企業(yè)文化。