1、施工組織方案一、工程概括林區(qū)公路是午潮山林區(qū)主要通道， 現(xiàn)狀K3+920K3+980 路段邊坡出現(xiàn)大面 積塌方和山體滑坡病害，一度致使現(xiàn)狀道路交通中止。同時(shí)，對(duì)道路行車安全造 成了極大隱患。為了保障午潮山實(shí)驗(yàn)林場公路的正常運(yùn)行，需對(duì)該段公路邊坡進(jìn)行 防備加固辦理。二、施工方法塌方土方開挖（1）施工準(zhǔn)備1）主要機(jī)具：尖、平頭鐵鍬、手錘、手推車、梯子、鐵鎬、撬棍、鋼尺、 坡度尺、小線或20號(hào)鉛絲等。2）作業(yè)條件A、土方開挖前，應(yīng)摸清地下管線等阻礙物，并應(yīng)依據(jù)施工方案的要求，將 施工地區(qū)內(nèi)的地上、地下阻礙物除去和辦理完成。B、建筑物的地點(diǎn)或場所的定位控制線 （樁）、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及基槽的灰線尺寸，一定經(jīng)

2、過檢驗(yàn)合格，并辦完預(yù)檢手續(xù)。C、場所表面要清理平坦，做好排水坡度，在施工地區(qū)內(nèi)，要挖暫時(shí)性排水 溝。D、夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排工序，防備錯(cuò)挖或超挖。施工場所應(yīng)依據(jù)需要 安裝照明設(shè)備，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置顯然標(biāo)記。E、熟習(xí)圖紙，做好技術(shù)交底。（2） 工藝流程：確定開挖的次序和坡度沿灰線切出槽邊輪廓線分層開挖修整槽邊清底。（3）操作工藝1）當(dāng)土擁有天然濕度，結(jié)構(gòu)均勻，水文地質(zhì)條件好，且無地下水，不加支 撐的基坑（槽）和管溝，一定放坡。2）依據(jù)基礎(chǔ)和土質(zhì)以及現(xiàn)場出土等條件，要合理確定開挖次序，而后再分段分層均勻開挖。3）開挖各樣淺基礎(chǔ)時(shí)，如不放坡時(shí)應(yīng)先沿灰線直邊切出槽邊輪廓線。近坡面23m范圍采納光面爆

3、破成形。當(dāng)石方較為零落、小方量地段采納風(fēng)槍鉆 眼放小炮開挖，設(shè)計(jì)炮孔方向大概與臺(tái)階壁面平行或取垂直孔，并盡量以較大角度與巖層面或節(jié)理訂交；關(guān)于開挖斷面小，邊坡高在5m以下的石方地段，采納鑿巖機(jī)鉆孔，小梯段松動(dòng)爆破，臺(tái)階高度按 24m確定；關(guān)于開挖高度在5m以 上，巖石整體性好的地段，采納縱向掘進(jìn)，潛孔鉆機(jī)鉆孔，進(jìn)行分層、分梯段深 孔松動(dòng)爆破。施工技術(shù)與工藝石質(zhì)邊坡均采納光面爆破技術(shù)，降低爆破對(duì)邊坡穩(wěn)固性的影響，視山體穩(wěn) 固性、裂隙發(fā)育程度確定能否撤消圬工砌體防備工程。開挖拉槽自拉槽的兩頭中部第一起爆，形成數(shù)個(gè)臨空面，而后采納深孔梯 段爆破，像拉槽中部推動(dòng)，拉槽施工采納豎孔爆破方式，禁止采納平孔

4、爆破的方 式施工。在距設(shè)計(jì)坡面35米范圍內(nèi)采納光面爆破。關(guān)于不做圬工砌體防備工程 的邊坡撤消臺(tái)階，按第一級(jí)臺(tái)階的坡率一坡究竟。光面爆破要求豎孔炮眼的間距 不大于1m。做好爆破法開挖的路段處線纜及管道保護(hù)。設(shè)計(jì)的炮位、直徑和孔身打眼，使用潛孔鉆鉆孔，在獲得監(jiān)理工程師書 面贊同后，可對(duì)工程量小時(shí)采納人工打眼。光爆后的清刷邊坡，從開挖線往下分級(jí)清刷邊坡，下挖23m時(shí)，對(duì)新開挖 邊坡刷坡，關(guān)于軟質(zhì)巖石可用人工或機(jī)械清刷，關(guān)于堅(jiān)石和次松石，使用炮眼法、 裸露藥包法爆破，并對(duì)邊坡上的松石、危石、松動(dòng)部分的巖石予以除去。對(duì)于探頭孤石，在評(píng)論其穩(wěn)固性后或考慮景觀設(shè)置或采納相應(yīng)技術(shù)舉措后，保證安全 時(shí)考慮予以保

5、存。清刷邊坡施工中盡量防止過度超挖，對(duì)確因過度超挖的地方，采 納漿砌片石襯砌超挖的坑槽。(6)石質(zhì)路塹路床頂面使用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高控制在低于設(shè)計(jì) 表報(bào)1015cm范圍，裝藥時(shí)在孔底留510cm空眼，裝藥量按松動(dòng)爆破計(jì)算。石質(zhì)路床有裂隙水時(shí)采納滲溝連通，滲溝寬度控制在不小于30cm，滲溝底略 低于坑洼底，坡度控制在不小于6%，使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表水由淺坑洼滲透深 坑洼，并與邊溝邊接。對(duì)滲溝低于邊溝的則路肩下采納設(shè)縱向滲溝，溝底低于深 坑洼底不小于深坑凹地10cm以上，寬度控制在60cm以上；縱向滲溝由填方路段引 出，填碎石，并與路床同時(shí)碾壓到規(guī)定的要求。石方路塹的路槽地面標(biāo)高，對(duì)

6、過高的輔以人工鑿平，對(duì)過低的施工中禁止 用土整平，以開挖的石屑、碎石填平并碾壓密實(shí)堅(jiān)固。4 )質(zhì)量要求上面坡不存在松石，路基邊線直順，曲線圓滑。豎孔炮眼殘留率控制在不低于85%，關(guān)于中硬質(zhì)巖石，凸出于設(shè)計(jì)邊坡線 的石塊，其凸出尺寸不大于20cm，超爆凹進(jìn)尺寸不大于20cm。關(guān)于軟質(zhì)巖石， 凸出及凹進(jìn)尺寸均不大于10cm。5）深挖路塹施工過程中的病害防治水是路塹施工的大敵，在已修筑的公路中因水的浸泡和下滲致使滑坡塌方 等病害已層出不窮。為保證路塹的穩(wěn)固性，施工中本著“防滑先防水”的原則， 做好“三邊”工作，同時(shí)做好裂痕辦理。邊開挖邊排水舉措：每層表面預(yù)留必定的縱坡和橫坡，并開挖暫時(shí)排 水渠，將水

7、引排出路外，減少雨水的浸泡和下滲；增強(qiáng)層及其底部的改進(jìn)層施工 完成后，要及時(shí)安排邊溝施工。邊開挖邊防備舉措：假如要完整做到邊開挖邊防備，會(huì)惹起二者相互 擾亂，影響施工進(jìn)度，我們采納“開挖一級(jí)防備一級(jí)”的舉措保證邊坡做到及時(shí)關(guān)閉。詳細(xì)做法是：在施工時(shí)采納路塹邊坡不一次開挖到位，暫留不小于20cm的保 護(hù)層的舉措減少雨水的沖洗和下滲；路塹逐級(jí)開挖到坡中平臺(tái)標(biāo)高時(shí)，用發(fā)掘機(jī)配 合人工突擊刷坡清方，開始做防備，對(duì)已完坡面及時(shí)支擋和關(guān)閉，在每一級(jí)上防 備工程施工完成后，假如具備植物成活條件，趕快安排生物防備施工，防止邊坡 長久裸露、暴雨和暴曬，保護(hù)邊坡免遭破壞。裂痕辦理舉措：關(guān)于路塹邊坡上出現(xiàn)的不會(huì)影響

8、土體下滑的裂痕，一 定及時(shí)進(jìn)行灌漿辦理，巖峰滲漏和沖洗，關(guān)于可能因其土體下滑的裂痕，提出辦 理舉措報(bào)監(jiān)理工程師贊同。6）挖方路基非使用資料的辦理路基挖方至完工斷面后，對(duì)仍留有非合用的資料，按監(jiān)理工程師要求的寬 度和深度持續(xù)挖除，在回填前丈量必需的斷面報(bào)監(jiān)理工程師贊同后， 用贊同的資 料回填，并壓實(shí)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。關(guān)于挖方施工中將合用資料和非合用型資料相混淆的地方，施工過程中把使 用資料獨(dú)立地挖出來，以供填方使用，并且盡量防止被非使用資料污染，對(duì)已污 染的資料按棄方辦理。在對(duì)填方區(qū)挖除低于原地表面的非合用資料前，先丈量必需的斷面報(bào)監(jiān)理 工程師贊同后，依據(jù)監(jiān)理工程師確定的挖除的深度及范圍進(jìn)行挖

9、除。在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非合用資猜中，對(duì)合用于草皮栽種的資料，經(jīng)監(jiān)理工程師贊同后，儲(chǔ)藏于指定地址，凡未經(jīng)監(jiān)理工程師贊同的，均按棄方要 求辦理。4、填方路基施工在路堤填筑前第一對(duì)原有地面進(jìn)行清理， 關(guān)于存在的不平之處應(yīng)第一予以整平。清表后的填前碾壓達(dá)到要求后。用全站儀從頭進(jìn)行放樣，最后確定填土面積 及坡腳地點(diǎn)，按要求每側(cè)超寬50cm。所填土按松鋪30cm控制；土石混填層厚不超 出40cm，依據(jù)汽車拖斗容量大至計(jì)算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號(hào)，派專 人指揮倒車。填筑丈量控制：第一用水平儀從路基清表碾壓開始，對(duì)每層壓 實(shí)后的地面標(biāo)高和松鋪填料頂面進(jìn)行丈量，并保證每填三層恢復(fù)一次中線。施工

10、準(zhǔn)備：1、施工古人員、機(jī)具所有出席。做好伐樹，除根和表層土辦理，采納原地土進(jìn)行回填土，并對(duì)表層進(jìn)行碾壓辦理，基底壓實(shí)度不得小于90%。原地面存在坑、洞、穴等應(yīng)除去此中的堆積物，用合格填料分層回填并壓實(shí)，壓實(shí)度切合規(guī) 范要求。2、當(dāng)基底為自然地面坡面，且自然地面坡度較大（不小于 1: 5）時(shí)，將坡 面做成寬度不小于2m，且內(nèi)傾斜4%6%的坡度臺(tái)階。3、路基填方資料，經(jīng)野外取土試驗(yàn)，切合填土路基填料最小強(qiáng)度和最大粒 徑表的規(guī)定。4、進(jìn)行現(xiàn)場施工丈量放樣，用白灰撒好邊線。5、關(guān)于處于高填土處于水田、山坳的路段，第一開挖縱、橫向排水渠，疏干地表水，關(guān)于有地下水露頭處第一測出水量狀況后，設(shè)置永遠(yuǎn)性排水設(shè)

11、備。如 果有泉眼或露頭地下水、應(yīng)依照設(shè)計(jì)要求采納有效導(dǎo)排舉措后再進(jìn)行填筑施工。6、對(duì)縱、橫向排水渠自然排水有困難的部分，設(shè)集水坑，采納人工強(qiáng)迫排 水。7、對(duì)土基開挖的縱、橫向排水渠均采納透水資料回填夯實(shí)。8、做好原地面對(duì)時(shí)排水設(shè)備，并于永遠(yuǎn)設(shè)備相聯(lián)合。排走的雨水等，防止沖進(jìn)農(nóng)田和惹起路基沖洗。9、路堤填料優(yōu)先采納級(jí)配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，而不使 用淤泥、沼澤土，有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、含有樹根和腐敗物質(zhì)的土。填土路基施工1、填土施工工藝流程路基基底碾壓2、填土施工技術(shù)C1）丈量放線:填方、推土機(jī)推平白灰打格并掛恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)（中線）。測設(shè)中心樁，按每20-25米整樁號(hào)和曲

12、線起止點(diǎn)等控制路基中心的水量檢測設(shè)中心樁， 樁面用紅漆寫明里程樁號(hào)。木樁的 習(xí)習(xí)用法是：方樁用于控制中心正確地點(diǎn)并且還要架設(shè)儀器對(duì)中， 能夠在木樁頂面定釘，釘頂?shù)臉?biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平， 頂面涂紅漆以辨識(shí)， 不 合格在中心線垂直方項(xiàng)目部壓實(shí)度自檢填報(bào)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單向一米外釘一標(biāo)記樁，并寫上里程，樁背與地面成45度，寫有里程一面向上，面向中心方木樁，字號(hào)露出地面。其余中內(nèi)心程樁用扁形木樁、 垂直釘入樁位處， 上露一多數(shù)，寫有里程編號(hào)的一面要面向線路的開端方向。 依據(jù)近似計(jì)算結(jié)果， 測設(shè)路基邊坡線，丈量出各樁左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右雙側(cè)的路基填筑高度。按路基設(shè)計(jì)頂標(biāo)面寬度加

13、余寬30-50公分（以保證邊 坡密度和壓路機(jī)械的安全而增添的寬度。），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成 兩條白色的邊線作為填土范圍的顯然標(biāo)記。分層計(jì)算路基的設(shè)計(jì)寬度。以備在 施工中依據(jù)施工進(jìn)度隨時(shí)放填土邊線，知足施工需要。（2）依照導(dǎo)線點(diǎn)導(dǎo)出路基中樁和邊坡坡腳樁，保證邊沿寬出設(shè)計(jì)邊坡坡腳線， 并用推土機(jī)和壓路機(jī)清表、整平、壓實(shí)，設(shè)置2%的橫坡，使排水優(yōu)異。經(jīng)路基專 監(jiān)查收合格后，路基零層上依照5m X 5m的方格網(wǎng)撒出的白灰線，計(jì)算出每格所 需填土方量，邊線處每隔10m插一根花桿，在花桿上標(biāo)出每層虛鋪厚度，按30cm 一層計(jì)算，以便控制填料用量及松鋪厚度，并用水平儀抄出零層高程。路 堤填筑采納

14、全幅水均分層填筑法施工，并且路基每層填料鋪設(shè)下一層底眼前，對(duì)每 層進(jìn)行石灰打格、掛線控制施工層厚度。即按橫斷面全寬分紅水平層次逐層向上 填筑，對(duì)原地不平的地方，由最低處罰層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)達(dá)到要求規(guī)定 以后，再進(jìn)行下一層填筑。（3 ）平川機(jī)整平。當(dāng)一段落（50米以上）由推土機(jī)鋪平并經(jīng)復(fù)測切合要求時(shí) 便可用平川機(jī)進(jìn)行工作。平川機(jī)整平方法是由路中開始向道路雙側(cè)推動(dòng)，這樣來回 三次，一般就能夠達(dá)到平坦度的要求。在平坦時(shí)注意路基的縱坡和橫坡，特別是在 雨季施工時(shí)，橫坡應(yīng)當(dāng)適合加大以利路基排水，一般狀況路基橫坡要求 2%，為利于排水可加大到3%-4%。（4 ）路基碾壓。其方法是：第一遍用震動(dòng)壓路

15、機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓，而后再震 動(dòng)壓實(shí)，詳細(xì)要求是：直線段和大部分徑曲線段，應(yīng)先壓邊沿，后壓中間；小半 徑曲線段因有較大的超高，碾壓次序應(yīng)先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)） 。壓路機(jī)碾 壓輪重疊輪寬的1/3-1/2；碾壓遍數(shù)，震動(dòng)壓路機(jī)震約6-8遍，一般就能夠達(dá)到 密實(shí)度要求。壓路機(jī)的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對(duì)土的接觸時(shí)間太短， 壓實(shí)成效差。一般光輪靜壓壓路機(jī)的最正確速度為2-5公里/小時(shí)，震動(dòng)壓路機(jī)為 3-6公里/小時(shí)。因此各樣壓路機(jī)械的最大速度不該超出4公里/小時(shí)。（5 ）針對(duì)本項(xiàng)目填土的實(shí)質(zhì)狀況，對(duì)交界處兩段不在同一時(shí)間填筑的，先 填地段按1： 1分層留臺(tái)階；對(duì)交界處兩段同時(shí)填筑的， 采納分層相互

16、重疊連接， 其搭接長度不小于2m。（6 ） 土方填筑前先對(duì)擬填筑土進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)，并對(duì)擬填筑土的性質(zhì)進(jìn)行剖析，依據(jù)填筑土的性質(zhì)將土進(jìn)行分層、 分段填筑，每種性質(zhì)的填土層累計(jì)厚度控制在不小于厚。對(duì)濕潤或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。 強(qiáng)度較小的 填料應(yīng)填筑在基層。在有地下水的路段或臨水道基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填 料。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)24%雙向橫坡，并采納相應(yīng)的防水舉措。不得在由透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上 覆蓋透水性不好的填料。(7 )針對(duì)本項(xiàng)目中的高填方地段，在該路堤進(jìn)行施工中，做好沉降和位移 觀察。(8 )填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部

17、位如不可以交替填筑，則先填路段， 應(yīng)按1： 1坡度分層留臺(tái)階；如能分層相互交替搭接，搭接長度不小于2米。路基填筑應(yīng)切合以下規(guī)定：性質(zhì)不一樣的填料，應(yīng)水均分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的 全寬應(yīng)采納同一種填料，不得混淆填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不 有小于500 mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于 100 rno濕潤或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在 基層。在有地下水的路段或臨水道基范圍內(nèi)，應(yīng)填筑透水性較好的填料。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在表面設(shè)2%4%的雙向橫坡，并采納相應(yīng)的防水舉措。 不得在由透水性較好的填料

18、所填筑的路堤邊 坡上覆蓋透水性不好的填料。每種填料的松鋪厚度應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定。每一層填筑后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)?shù)孛婵v坡大于 12%或 橫坡陡于1： 5時(shí)，應(yīng)依照設(shè)計(jì)要求開挖臺(tái)階，寬度大于 2米，并設(shè)置向內(nèi)的4% 的坡度。填方假如分段作業(yè)，接頭部位應(yīng)交替作業(yè)，搭接長度不小于2米。假如不 能交替作業(yè)，則先填路段依照1: 1坡度分層留臺(tái)階。填石路堤施工1、施工前說起注意事項(xiàng)填石盡量不用于路床區(qū)，路床區(qū)一定采納填石的，要經(jīng)過專題研究后再使 用。膨脹性巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。填石路堤基底辦

19、理同填土。裝備大功率推土機(jī)及重型壓實(shí)機(jī)具，做好填石路堤的試驗(yàn)段工作，依據(jù)試 驗(yàn)段總結(jié)確定填筑厚度、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤填料一定分層或分段填筑。禁止將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料同層混淆 使用。中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。在填石路堤頂面與路床填土之間設(shè)置粗粒土細(xì)粒土過濾層，過濾層厚度不小于80 cm。2、施路工基基工底藝碾流壓程上料、推土機(jī)推平重型壓路機(jī)分層碾壓2、施工技術(shù)用大型推土機(jī)按其松鋪厚度鋪平人工用細(xì)石塊、石屑找平個(gè)別不平處人工找平,在整修過程中發(fā)做到粗顆*粒散布均勻，防止出現(xiàn)粗顆粒集中現(xiàn)象。現(xiàn)有超粒徑的石塊予以剔除，做好填石路堤邊坡碼砌工作試，驗(yàn)邊檢坡測碼砌石料強(qiáng)度要

20、求不低于石塊最小尺寸不小于30cm，石塊須規(guī)則；關(guān)于填高小于5m的填石路堤，邊坡碼30Mpa，碼砌砌厚度控制在不小于 于厚；關(guān)于填高大于填報(bào)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告1m厚；關(guān)于填高512m的填石路堤，邊坡厚度控制在不小 12m的填石路堤，邊坡碼砌厚度控制在不小于2m厚。監(jiān)理檢查填石路堤的施工采納分層填筑、；分層壓實(shí)，分層攤鋪厚度及最大粒徑見上 表所示，最后一層采納粒徑小于I 15cm魅石料，,此中小于的細(xì)粒含量不小于進(jìn)行下道工序針對(duì)巖性相差較大的填石路堤填料，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時(shí)，施工中將不一樣巖性的填料分層或分段填筑進(jìn)行施工。3、施工工藝30%。填石路堤逐層填筑時(shí)，安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水

21、均分層，先 低后高，先雙側(cè)后中央上料，并用大功率推土機(jī)鋪平。個(gè)別不平處配合細(xì)石塊、 石屑找平。關(guān)于石塊級(jí)配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間縫隙較大的，施工時(shí)在每層表面的縫隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂沖進(jìn)下部，頻頻數(shù)次， 使縫隙填滿。人工鋪填石料時(shí)，先鋪填些大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)， 再用小石塊找平，石屑塞縫、最后壓實(shí)。填石路堤壓及時(shí)，先雙側(cè)（即靠路肩部分）后中間，壓實(shí)路線關(guān)于輪碾壓縱向相互平行，頻頻碾壓。行于行之間重疊40- 50cm，前后相鄰區(qū)段重疊按1- 控制。四、施工質(zhì)量填石路堤的質(zhì)量檢測采納施工參數(shù)與壓實(shí)質(zhì)量檢測聯(lián)合控制，壓實(shí)質(zhì)量采納壓 實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢

22、測，采納壓實(shí)沉降差：20T振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)兩遍無輪跡， 可判斷為密實(shí)；采納縫隙率則用水袋法進(jìn)行。五、質(zhì)量保證舉措:（1）現(xiàn)場技術(shù)員要及時(shí)解決施工過程中出現(xiàn)的問題，增強(qiáng)對(duì)工人的質(zhì)量意識(shí) 教育，認(rèn)真進(jìn)行專檢、自檢和互檢，保證每道工序的施工質(zhì)量切合質(zhì)量要求。（2）對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)土釘?shù)娜胪辽疃?、混凝土配合比及注漿飽 滿程度、土釘?shù)暮附淤|(zhì)量等，進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)察檢查。（3）注漿作業(yè)嚴(yán)格控制水灰比及注漿壓力，保證漿液的流動(dòng)性和早期強(qiáng)度。六、安全保證舉措1）土方施工中遇地下阻礙物與地質(zhì)報(bào)告不符合或其余狀況會(huì)同業(yè)主磋商解 決。2）地下阻礙物及電纜要認(rèn)真辯認(rèn)，禁止亂挖亂推。3）依據(jù)圖紙依如實(shí)質(zhì)狀況設(shè)計(jì)好開挖

23、路線保證施工進(jìn)度。4）土方開挖時(shí)專人看護(hù)槽邊，發(fā)現(xiàn)異樣狀況及時(shí)與施工管理人員聯(lián)系。5）地槽四周應(yīng)用防備欄保護(hù)，夜間應(yīng)用警告燈提示防備出現(xiàn)事故，基槽周 圍1m以內(nèi)禁止行走并設(shè)護(hù)身欄桿。6）發(fā)掘機(jī)施工時(shí)專人看守，防止破壞支護(hù)面層。7）嚴(yán)格依照道路交通管理規(guī)定行駛。土方車輛應(yīng)有防遺灑舉措。8）土方開挖應(yīng)保護(hù)降水井降水井四周的土方由人工清理。排水方法，一般可采納明排法，即在開挖的基槽底面一側(cè)挖一道排水明溝，每隔30M設(shè)一集水坑 排抽積水，獨(dú)立基坑每坑在一角設(shè)一小坑積水排出。9）挖土機(jī)的展轉(zhuǎn)半徑內(nèi)禁止站人。10）兩機(jī)同時(shí)操作時(shí)，左右間距不得小于 5M，前后間距不得小于10M。5、施工進(jìn)度保證舉措：保證工

24、期的組織保證舉措1、 成立有效的施工組織系統(tǒng)是施工計(jì)劃可否正的確施的前提和保證。為此， 我企業(yè)將對(duì)工程裝備優(yōu)異的項(xiàng)目管理班子，施工現(xiàn)場的管理人員均為企業(yè)的技術(shù) 骨干，企業(yè)還將特意組織技術(shù)力量，負(fù)責(zé)工程施工的計(jì)劃管理和技術(shù)指導(dǎo)工作。2、實(shí)行成熟和先進(jìn)的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，增強(qiáng)實(shí)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、 實(shí)行、監(jiān)察的六項(xiàng)基本職能，在企業(yè)內(nèi)部選擇業(yè)績突出項(xiàng)目經(jīng)理來擔(dān)當(dāng)工程的項(xiàng) 目負(fù)責(zé)人。3、依據(jù)業(yè)主的要求及各工序施工周期，科學(xué)合理地組織施工，做好施工配 合及先期準(zhǔn)備工作，制定施工準(zhǔn)備計(jì)劃，并選派專人逐項(xiàng)進(jìn)行落實(shí)，保證后勤工 作的優(yōu)良與高效。4、管理制度上合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，緊抓住重點(diǎn)工作不放，用非重

25、點(diǎn)工作（即存在時(shí)差的作業(yè)項(xiàng)目，可提早或推延而不影響總工期） 調(diào)整勞動(dòng)力生產(chǎn)的均衡，使各分部分項(xiàng)工程在時(shí)間、空間上充分利用且密切搭接，進(jìn)而進(jìn)一步縮短 工程的施工工期。5、成立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、資料員構(gòu)成的施工工期全面管理小組，針對(duì)主要影響工期的工序進(jìn)行剖析和管理，找出影響工期 的原由，商討對(duì)策，在保證工程施工質(zhì)量基礎(chǔ)上不停加速工程施工進(jìn)度。6、創(chuàng)建優(yōu)異的工作環(huán)境，提升施工管理人員和現(xiàn)場操作人員的勞動(dòng)踴躍性， 采納責(zé)、權(quán)、利相聯(lián)合的班組目標(biāo)責(zé)任承包制，使目標(biāo)管理與工作的利益相聯(lián)合。7、增強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)單位的聯(lián)系，相互配合、支持與理 解，保證施工的順利進(jìn)行。

26、8、親密與氣象部門聯(lián)系，做好雨期防汛、夏天防暑等準(zhǔn)備工作，一旦出現(xiàn)不利天氣，趕快做出相應(yīng)付策，保證施工作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行。保證工期的資源保證舉措1、安排充分的勞動(dòng)力資源。安排專人及時(shí)清理現(xiàn)場各施工作業(yè)面，做到工 完料清，工完結(jié)清，資料堆放齊整有序，以減少因場所矛盾惹起的歇工、窩工。2、最大限度地提升機(jī)械化施工程度，以優(yōu)良的裝備來保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、選派專人負(fù)責(zé)資料的采買，各樣資料的需要量提早1015天提出，并加 強(qiáng)和完美進(jìn)場資料的檢查查收和各項(xiàng)簽證手續(xù)。4、抓緊、抓好施工機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)及保護(hù)，防止發(fā)生因缺料停機(jī)而造成的歇工、窩工。5、為保證施工隊(duì)伍的素質(zhì)及便于管理，投入施工中的各工種及有關(guān)技術(shù)

27、工人均是在企業(yè)長久從事施工的有經(jīng)驗(yàn)的人員，具備嫻熟的專業(yè)技術(shù)，優(yōu)異的職業(yè) 道德并擁有一專多能，以利于本項(xiàng)工程施工隊(duì)伍的穩(wěn)固，便于管理，保障效率的 提升及施工的安全。施工隊(duì)伍依據(jù)不一樣工種分為不一樣班組，依據(jù)各工種工作 量鑒定施工人數(shù)，施工任務(wù)由項(xiàng)目部直接下達(dá)到各班組，由班組長及工人進(jìn)行施工， 做到工種分工明確，目標(biāo)責(zé)任到位，降低工程消耗，保證工程質(zhì)量。保證工期的技術(shù)保證舉措1、施工員和質(zhì)檢員隨時(shí)駐守現(xiàn)場，企業(yè)質(zhì)安部隨時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中的有關(guān)問題，保證工程施工工期不耽誤、不延遲。2、采納均衡的流水施工，加速施工進(jìn)度，使各工種間的工序能交錯(cuò)搭接進(jìn)行，保證工程能按期達(dá)成、

28、提早達(dá)成。3、擬訂各分項(xiàng)工程工作計(jì)劃，采納長計(jì)劃和短計(jì)劃相聯(lián)合的多級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行控制和調(diào)整，并采納先進(jìn)成熟的計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)行監(jiān)控 和動(dòng)向管理，進(jìn)而進(jìn)一步保障總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、經(jīng)過建筑業(yè)新技術(shù)、新資料、新方法的推行應(yīng)用來縮短各工序的施工工期。保證工期的交通保證舉措：工程地處湖北省利川市境內(nèi)、烏江水系郁江干流河段上游，為湖北省境內(nèi)郁江干流河段三級(jí)水電梯級(jí)開發(fā)的第二級(jí)，工程距文斗鄉(xiāng)集鎮(zhèn)約5km，距利川市約93km，資料運(yùn)輸要充分利用現(xiàn)場周邊車輛較少的時(shí) 段進(jìn)行，以降低施工運(yùn)輸對(duì)鄰近居民和過往車輛帶來的不便和由之帶來的不安全 的要素，保證資料及時(shí)供給。6、文明施工及環(huán)保存理1）

29、文明施工目標(biāo)創(chuàng)文明工地2）文明施工責(zé)任制為了全面落實(shí)文明施工責(zé)任制，項(xiàng)目管理部經(jīng)理為本工程的文明工地責(zé)任巴 人，將詳細(xì)舉措、管理范圍落實(shí)到人。3）文明施工舉措在出大門口外，設(shè)置沖洗池，沖洗輪胎上外帶的泥土。每日收車后，派專人打掃馬路，并適當(dāng)撒水壓塵，達(dá)到環(huán)衛(wèi)要求。所有施工人員應(yīng)保持現(xiàn)場衛(wèi)生，生產(chǎn)及生活垃圾均裝入運(yùn)土車中帶走。合理進(jìn)行施工現(xiàn)場的平面部署，使現(xiàn)場資料堆放降到最低值，保證場內(nèi)道路 暢達(dá)。運(yùn)輸車輛采納渣土運(yùn)輸專用車，防止泥土撒落。合理安排作業(yè)時(shí)間，采納低噪音施工機(jī)械，減少噪音污染。機(jī)械設(shè)備完滿，安全裝置齊備有效，做到專人管理，擺列齊整。施工地區(qū)或危險(xiǎn)地區(qū)設(shè)置醒目的安全警告標(biāo)記，組織專人

30、檢查。大門車輛進(jìn)出口設(shè)置砼道路，并設(shè)污水積淀池。裝備專職的“環(huán)境保潔員”， 負(fù)責(zé)檢查、除去出場車輛上的泥土，打掃洗水泥路面，做好工地內(nèi)外的環(huán)境保潔工 作。項(xiàng)目部、施工隊(duì)設(shè)文明施工負(fù)責(zé)人，常常檢查文明施工舉措落真相況，組織 班組睜開“創(chuàng)文明班組比賽”活動(dòng)，常常征采建設(shè)單位和項(xiàng)目監(jiān)理對(duì)文明施工的責(zé)備建議，及時(shí)采納整頓舉措，的確搞好文明施工。七、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)/規(guī)格單位數(shù)目備注1水平儀DZS3臺(tái)1丈量使用2經(jīng)緯儀J2臺(tái)13鋼尺50條14推土機(jī)臺(tái)1土方使用5挖土機(jī)200-7 ，臺(tái)16運(yùn)土車輛10m3輛6（2臺(tái)備用）八、勞動(dòng)力需要量計(jì)劃序號(hào)土方、護(hù)坡施工工種人數(shù)備注1運(yùn)輸車司機(jī)32

31、發(fā)掘機(jī)司機(jī)23基坑清土工人12九、工期保證舉措我企業(yè)為使該工程按期達(dá)成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采納以下 舉措：1、指揮機(jī)構(gòu)快速成立及時(shí)到位，為加速本工程的建設(shè)，我企業(yè)將成立有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)， 對(duì)外負(fù)責(zé)合同執(zhí)行及協(xié)調(diào)聯(lián)系。2、施工力量快速進(jìn)場實(shí)行本合同的施工隊(duì)伍已選定，當(dāng)前已開始熟習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，按規(guī)定要 求即可快速進(jìn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將伴同施工隊(duì)伍快速到達(dá)，確 保工程準(zhǔn)時(shí)（或提早）動(dòng)工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊趕快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完美施工組織方案， 落實(shí)重要施工方案，踴躍配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏 通地方關(guān)系，獲得地方政府及有關(guān)部門的

32、支持，施工中碰到問題影響進(jìn)度 時(shí)，將兼顧安排，及時(shí)調(diào)整，保證整體工期。4、施工組織不停優(yōu)化以建設(shè)單位進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完美施工組織方案，落實(shí)行工 方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。依據(jù)施工狀況變化，不停進(jìn)行優(yōu)化，使工序銜 接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有益于施工生產(chǎn)。5、成立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)動(dòng)指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、正確地辦理影響施工進(jìn)度的各樣問題。對(duì)工程交錯(cuò)和施工擾亂應(yīng)增強(qiáng) 指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重要重點(diǎn)問題超前研究，擬訂舉措，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)換 人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6、增強(qiáng)施工管理嚴(yán)正勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力推行動(dòng)向管理，優(yōu)化組合， 使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。7、推行內(nèi)

33、部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤， 個(gè)人利益和達(dá)成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)換施工隊(duì)，個(gè)人的踴躍性 和創(chuàng)建性。8、安排好冬、雨季的施工依據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)示性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工次序，并 作好預(yù)防工作，使工程能有序和不中斷的進(jìn)行。9、增強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理的確做到增強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用 配件，保證機(jī)械正常運(yùn)行，對(duì)主要工序要貯備必定的備用機(jī)械，保證機(jī)械 化施工順利進(jìn)行。10、保證勞力充分，高效依據(jù)工程需要，裝備充分的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采納各項(xiàng)舉措， 提升勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。11、增強(qiáng)管理、科學(xué)安排，交錯(cuò)流水作業(yè)、精心施工調(diào)選優(yōu)異的工程

34、技術(shù)管理人員構(gòu)成工程項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)工程施工推行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、 控制、監(jiān)察和指揮職能。同時(shí)派出技術(shù)過硬、吃苦耐勞的施工隊(duì)伍，保證 高標(biāo)準(zhǔn)高速度地達(dá)成本工程的施工任務(wù)。十、施工與交通的協(xié)調(diào)解組織方案的可行性及合理性一、交通保護(hù)原則交通保護(hù)原則依照以人為本、安全第一、占一還一、對(duì)公交影響最小 化的新理念。本工程規(guī)模較大，同時(shí)交通復(fù)雜。為此我們將依據(jù)不一樣的現(xiàn) 狀，合理采納有關(guān)有效舉措，既能使本工程施工順利進(jìn)展按期達(dá)成，又能 使當(dāng)?shù)亟煌üδ塬@得知足，使工程施工對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ǖ挠绊憸p小到最低程度。二、交通保護(hù)舉措1、擬訂分階段交通組織方案。依據(jù)本工程不一樣地段的地理地點(diǎn)和周 圍道路、車流狀況，聯(lián)合工程分

35、階段施工狀況，在動(dòng)工前分別擬訂交通組 織方案，報(bào)業(yè)主和交通管理部門。一經(jīng)方案鑒定，并在工程實(shí)行時(shí)期嚴(yán)格 按贊同的方案執(zhí)行。2、我們將嚴(yán)格執(zhí)行“二通三無五一定”的文明施工規(guī)范，保證施工 工地沿線單位和進(jìn)出口暢達(dá)無阻。堅(jiān)固建立“建路想到行路人，文明施工 為人民”的便民利民愛民思想。因?yàn)槭┕ぴ斐傻慕煌ǚ忾]，經(jīng)過辟筑暫時(shí) 交通便道以保持正常交通需要，并保護(hù)好道路上的交通流向，做好保潔工 作。施工時(shí)期的交通組織及便道設(shè)置，均依照市政府有關(guān)法例條令，在得 到主管部門贊同后方予實(shí)行。3、施工場所采納全關(guān)閉隔絕舉措，施工地區(qū)與暫時(shí)交通道路之間封 閉隔絕，知足關(guān)閉施工要求，其關(guān)閉隔絕設(shè)備上部采納高彩鋼板，下部采

36、 用砼砌塊，鋼管支撐，工地進(jìn)出口地點(diǎn)經(jīng)交通管理部門審批贊同后決定。 主要進(jìn)出口設(shè)置交通指令標(biāo)記和示警燈，保證車輛和行人的安全。施工期 間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格恪守交通法例，聽從交通管理部門的指令 和管理。4、我們在工程詳細(xì)實(shí)行前，將主動(dòng)與交通部門聯(lián)系，介紹、報(bào)告本 工程概略、施工方案、總平面部署及工程資料、土方、混凝土的運(yùn)輸量和運(yùn)輸計(jì)劃，請(qǐng)交通 部門賜予支持和指導(dǎo)，進(jìn)一步改進(jìn)、完美交通運(yùn)輸方案，擬訂實(shí)行細(xì)則。 建立專職的“交通糾察崗”，負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出工地，保持交通次序。為 了少影響市里的交通，土方外運(yùn)和混凝土灌溉作業(yè)盡可能安排在夜間。5、接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)察檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有影

37、響交通 的問題，立刻進(jìn)行整頓。三、交通組織方案實(shí)行在進(jìn)場后，及時(shí)與甲方、業(yè)主及有關(guān)單位獲得聯(lián)系，確定施工場所范 圍，驗(yàn)樁交樁，進(jìn)行管線復(fù)查及地質(zhì)勘探等工作，并與施工現(xiàn)場內(nèi)所需遷 移管線、綠地等公用設(shè)備的單位獲得聯(lián)系，以便動(dòng)工前做出席所平坦及時(shí)，施 工場所隨施工進(jìn)度不一樣而進(jìn)行調(diào)整。在管線搬家過程中予以踴躍配合。四、交通圍護(hù)和勸導(dǎo)本工程位于杭州市里，施工時(shí)期將對(duì)地面交通產(chǎn)生擾亂，為保證杭州市政工 程的文明施工形象，我們必定盡全力把施工對(duì)交通的影響降低到最小。為保證有 序施工，并將對(duì)城市居民生活和城市交通影響減小到最低限度，對(duì)地面交通組織采 納以下舉措：交匯路口和暫時(shí)便橋由施工單位派專人指揮， 以

38、保持交通次序和交 通安全，施工便道路口亦設(shè)置施工交通崗， 由專人負(fù)責(zé)，并聽從公安交通部門的 指揮監(jiān)察和領(lǐng)導(dǎo)。十一、保修服務(wù)方案及承諾一、保修期內(nèi)服務(wù)1、服務(wù)計(jì)劃（1）保修服務(wù)限期本工程完工后依照招標(biāo)文件要求。質(zhì)保期內(nèi)若有質(zhì)量問題，我方保證在24小時(shí)內(nèi)提出解決方案。其余保修限期按國家有關(guān)現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。建設(shè)單位若有特別要求時(shí)可寫入合同，保修服務(wù)限期以合同為準(zhǔn)。（2）回訪1） 交工前10天由項(xiàng)目部編制服務(wù)計(jì)劃表交至企業(yè)技術(shù)質(zhì)量處，由技術(shù)質(zhì)量 處一致編制下年度工程服務(wù)計(jì)劃表。2） 交工半年后，企業(yè)組織專業(yè)隊(duì)伍對(duì)本工程進(jìn)行一次全面回訪， 聽取業(yè)主 對(duì)施工質(zhì)量的全面評(píng)論，對(duì)施工中造成的質(zhì)量缺點(diǎn)要修整時(shí)，立

39、刻派專人修整。3）冬天對(duì)供熱系統(tǒng)進(jìn)行回訪。2、維修反響的響應(yīng)時(shí)間（1） 回訪中發(fā)現(xiàn)的一般土建缺點(diǎn)、質(zhì)量問題獲得24小時(shí)以內(nèi)安排人員、材 料、機(jī)具設(shè)備到現(xiàn)場進(jìn)行維修；水電問題當(dāng)日安排進(jìn)行維修；（2）獲得建設(shè)單位通知（書面、口頭、電話均可）后 12小時(shí)內(nèi)給出回復(fù)意 見，并按上一條承諾時(shí)間安排進(jìn)行維修。3、到達(dá)現(xiàn)場解決問題及舉措（1）我企業(yè)設(shè)有總企業(yè)、內(nèi)蒙地區(qū)企業(yè)、項(xiàng)目部三級(jí)回訪保修組織，進(jìn)行 平時(shí)管理。（2）我企業(yè)常年設(shè)有保修專業(yè)隊(duì)（名為“零活隊(duì)”，有維修任務(wù)時(shí)搞維修， 沒有維修任務(wù)時(shí)在企業(yè)做零活），以保證維修的及時(shí)性和維修質(zhì)量。（3）依據(jù)企業(yè)工程保修服務(wù)有關(guān)制度，由項(xiàng)目部按合同規(guī)定的服務(wù)內(nèi)容及

40、要求編制服務(wù)計(jì)劃，明確服務(wù)內(nèi)容，交流服務(wù)聯(lián)系門路。（4）嚴(yán)格依照服務(wù)程序進(jìn)行回訪，對(duì)施工中造成的質(zhì)量缺點(diǎn)及時(shí)派專家剖 析、研究，需要整修的，立刻派專業(yè)保修隊(duì)及時(shí)修整。做到“一次建房，終生保 修”。（5）由企業(yè)總承包，業(yè)主分包的工程，我方要對(duì)分包單位，嚴(yán)格審察。分 包工程查收后，分包商應(yīng)向我方供給相應(yīng)工程資料、 說明及保修承諾。在保修期 限內(nèi)，我方將踴躍與分包方交流、聯(lián)系，配合業(yè)主與分包商搞好售后服務(wù)工作。（6）在使用階段，若業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)還有要求，需要局部改正時(shí)，我方將組織 有關(guān)專業(yè)人員，對(duì)其進(jìn)行可行性研究，對(duì)其認(rèn)真剖析，配合業(yè)主搞好服務(wù)。（7）保修期滿后，業(yè)主有要求時(shí)，我方隨時(shí)進(jìn)行回訪或依據(jù)需要

41、進(jìn)行不按 期回訪。（8）在保修期內(nèi)，因施工單位原由造成質(zhì)量缺點(diǎn)而致使業(yè)主、使用者或第 三方人身、財(cái)富遇到傷害，我方賜予損失補(bǔ)償。（9）我企業(yè)專業(yè)保修人員嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)章程，在維修施工中，保證做到不刁難用戶；服務(wù)態(tài)度好、維修質(zhì)量好、現(xiàn)場清理好。保證（10）維修結(jié)束后誠心地請(qǐng)用戶簽訂維修筑議，讓用戶滿意。十二、叢林防火應(yīng)急方案（一）事故營救組織叢林火災(zāi)營救工作由項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，有叢林營救小組一致指揮救 援工作，當(dāng)有重要的火災(zāi)發(fā)生后，各部門要在營救小組的指揮下踴躍進(jìn)行救 援工作，保障人員、物質(zhì)和叢林的安全。（二）營救小組的主要職責(zé)1、公布啟動(dòng)和排除重要火災(zāi)事故應(yīng)急方案的命令。2、依據(jù)方案程序的規(guī)

42、定，組織、協(xié)調(diào)、指揮重要安全事故應(yīng)急營救 方案的實(shí)行，盡量減少人員傷亡、財(cái)富損失和叢林破壞。3、依據(jù)事故的局勢，一致部署應(yīng)急方案的實(shí)行工作，指揮各部門進(jìn)行救 災(zāi)工作。4、在方案實(shí)行的過程中出現(xiàn)的一些新的問題，采納適合的辦理舉措。（三）營救小組組長、副組長的職責(zé)1、共同商討營救命令，指揮各部門搶險(xiǎn)救災(zāi)并監(jiān)察落實(shí)。2、通知并聯(lián)系應(yīng)急小組有關(guān)成員，做好應(yīng)急準(zhǔn)備后立刻投入營救。3、配合上司有關(guān)部門進(jìn)行事故的檢查工作，合時(shí)公布通告，將事故的原因、責(zé)任及辦理建議宣布于眾。4、在營救行動(dòng)入耳出上司指揮，一致協(xié)調(diào)行動(dòng)。（四）應(yīng)急方案小構(gòu)成員的職責(zé)1、小構(gòu)成員要提升叢林防火的警備性，熟知叢林防火的知識(shí)做好帶頭作用，2、小構(gòu)成員踴躍配合組長和副組長及上司領(lǐng)導(dǎo)做好營救準(zhǔn)備、搶險(xiǎn) 營救工作。3、事故發(fā)生后小構(gòu)成員應(yīng)立刻到達(dá)事故現(xiàn)場，睜開營救工作。4、要果斷聽從上司下達(dá)的命令。（五）管理制度1、應(yīng)當(dāng)逐級(jí)按期進(jìn)行防火檢查，發(fā)現(xiàn)的火險(xiǎn)隱患，一定及采納舉措