1、3、供應(yīng)鏈治理下的業(yè)務(wù)外包（相對(duì)重要）（學(xué)會(huì)舉例相對(duì)失敗）P38 3.1 業(yè)務(wù)外包的緣由 3.2 業(yè)務(wù)外包的問(wèn)題 3.3 業(yè)務(wù)外包的方式 3.4 全球 X 圍的業(yè)務(wù)外包3.1 業(yè)務(wù)外包的緣由1.分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)：可以通過(guò)外向資源配置分散由政府、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)等因素產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)；2.獲得加速重構(gòu)優(yōu)勢(shì)：企業(yè)重構(gòu)需要花費(fèi)企業(yè)很多的時(shí)間,并且獲得效益也要很長(zhǎng)的時(shí)間,而業(yè)務(wù)外包是 企業(yè)重構(gòu)的重要策略,可以幫忙企業(yè)很快解決業(yè)務(wù)方面的重構(gòu)問(wèn)題；3.剝離企業(yè)難以治理或失控的幫助業(yè)務(wù)：企業(yè)可以將在內(nèi)部運(yùn)行效率不高的業(yè)務(wù)職能外包,但是這種方并 不能完全解決企業(yè)的問(wèn)題,相反這些業(yè)務(wù)職能可能在企業(yè)外部變得更加難以掌握；4.使

2、用企業(yè)不擁有的資源：假如企業(yè)沒(méi)有有效完成業(yè)務(wù)所需的資源（包括所需現(xiàn)金、技術(shù)、設(shè)備）,而且 不能盈利時(shí),企業(yè)也會(huì)將業(yè)務(wù)外包；5.降低和掌握成本,節(jié)省資本資金：很多外部資源配置服務(wù)供應(yīng)者都擁有能比本企業(yè)更有效、更廉價(jià)的完 成業(yè)務(wù)的技術(shù)和學(xué)問(wèn)；而且企業(yè)可以通過(guò)外向資源配置防止在設(shè)備、技術(shù)、討論開發(fā)上的大額投資；3.2 業(yè)務(wù)外包的問(wèn)題1,增加企業(yè)責(zé)任外移的可能性：業(yè)務(wù)外包一般可以削減企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)的監(jiān)控,但它同時(shí)可能增加企 業(yè)任 外移的可能性；企業(yè)必需不斷監(jiān)控外企業(yè)的行為并與之建立穩(wěn)固長(zhǎng)期的聯(lián)系；2、可能影響企業(yè)職工的穩(wěn)固：企業(yè)職工假如知道自己的工作被外包只是時(shí)間問(wèn)題的話,就可能會(huì)使剩下 職工的職業(yè)道德和

3、業(yè)績(jī)下降；3、不能正確挑選將合適的業(yè)務(wù)外包：很多業(yè)務(wù)外包的失敗不僅是由于忽視了以上問(wèn)題的存在,同時(shí)也是 由于沒(méi)有正確地將合適業(yè)務(wù)進(jìn)行外向資源配置；4.未能挑選好合作伙伴：業(yè)務(wù)外包失敗的另一個(gè)緣由是沒(méi)有挑選好合作伙伴,遇到不行預(yù)知情形,過(guò)分強(qiáng) 調(diào)短期效益；3.3 業(yè)務(wù)外包的方式1、研發(fā)外包：研發(fā)外包是利用外部資源補(bǔ)償自己開發(fā)才能的不足；即使實(shí)現(xiàn)“ 外包 ” 的企業(yè),也應(yīng)當(dāng)設(shè)有 自己的研發(fā)部門和保持相當(dāng)?shù)难邪l(fā)力氣；由于外包企業(yè)要保持其技術(shù)優(yōu)勢(shì),必需具備連續(xù)創(chuàng)新才能；2.生產(chǎn)外包：生產(chǎn)外包一般是企業(yè)將生產(chǎn)環(huán)節(jié)支配到勞動(dòng)力水平較低的國(guó)家,以提高生產(chǎn)環(huán)節(jié)的效率；大企業(yè)將自己的資源專心在新產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)

4、和銷售上, 而將生產(chǎn)與生產(chǎn)過(guò)程的相關(guān)討論“ 外包 ” 給其他的合同生產(chǎn)企業(yè)；3.物流外包： 物流外包不僅僅降低了企業(yè)的整體運(yùn)作成本,更重要的是使買賣過(guò)程擺脫了物流過(guò)程的束縛,企業(yè)擺脫了現(xiàn)存操作模式和操作才能的束縛,使供應(yīng)鏈能夠在一夜之間供應(yīng)前所未有的服務(wù)；4.腦力資源外包：雇用外界的人力主要是腦力資源,解決本部門解決不了或解決不好的問(wèn)題；腦力資源外包內(nèi)容主要有：互聯(lián)網(wǎng)詢問(wèn)、信息治理、ERP 系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)用、治理詢問(wèn)等；5.應(yīng)用服務(wù)外包：很多企業(yè)已經(jīng)普遍將信息系統(tǒng)業(yè)務(wù),在規(guī)定的服務(wù)水平基礎(chǔ)上外包給應(yīng)用服務(wù)供應(yīng)商（ASP）,由其治理并供應(yīng)用戶所需要的信息服務(wù)；作業(yè)分組調(diào)查某個(gè)公司的供應(yīng)鏈情形,畫出其

5、供應(yīng)鏈, 估量在供應(yīng)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)上花的時(shí)間,談?wù)勀銓?duì)該供應(yīng)鏈的評(píng)判,指出可能改進(jìn)的地方；第三章1 如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略匹配（1）懂得顧客：必需懂得每一個(gè)目標(biāo)顧客群的顧客需要,它能幫忙公司確定預(yù)期成本和服務(wù)要求；（2）懂得供應(yīng)鏈：供應(yīng)鏈有很多種類型,每一種都設(shè)計(jì)用來(lái)完成不同的任務(wù),必需明確其供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)用 來(lái)做什么；（3）獵取戰(zhàn)略匹配：假如供應(yīng)鏈與公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略不匹配,那么,公司或者重新構(gòu)建供應(yīng)鏈以支持其競(jìng)爭(zhēng) 戰(zhàn)略,或者轉(zhuǎn)變其競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,以適應(yīng)供應(yīng)鏈；2.供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的策略（不同產(chǎn)品類型對(duì)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)有不同的需求）（1）基于客戶需求的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)策略1）辨別功能性 /革新性產(chǎn)品 a.功能性產(chǎn)品；功能性產(chǎn)品需

6、求穩(wěn)固且可以猜測(cè),并且生命周期長(zhǎng)；但是,穩(wěn)固性會(huì)引起競(jìng)爭(zhēng),進(jìn)而導(dǎo)致 利潤(rùn)率較低；b.革新性產(chǎn)品：革新性產(chǎn)品具有高邊際利潤(rùn)、不穩(wěn)固需求；有效性供應(yīng)鏈功能性產(chǎn)品革新性產(chǎn)品匹配不匹配反應(yīng)性供應(yīng)鏈不匹配匹配2）功能性產(chǎn)品的有效供應(yīng)：供應(yīng)功能性產(chǎn)品的公司的一個(gè)極其重要的目標(biāo)是降低總成本；在這一過(guò)程中,整條供應(yīng)鏈中的供應(yīng)商、制造商和零售商要和諧他們的活動(dòng)以便能以最低的成本滿意猜測(cè)的需求3）革新性產(chǎn)品的反應(yīng)性供應(yīng)：革新性產(chǎn)品的需求具有不確定性,這是它的本質(zhì)特點(diǎn)；為了和反應(yīng)性供應(yīng)過(guò)程相協(xié)作,有四種處理需求不確定性的方法：承認(rèn)不確定性削減不確定性防止和防止不確定性（ 2）基于成本核算的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)策略：供應(yīng)鏈成本

7、主要包括：物料成本、勞動(dòng)成本、運(yùn)輸成本、設(shè)備成本、其他變動(dòng)成本（3）基于多代理的集成供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)策略 基本流程為：多維系統(tǒng)分析 業(yè)務(wù)流程重構(gòu) 建模 精簡(jiǎn)集成 和諧掌握 在建模中并行工程思想貫穿于整個(gè)過(guò)程；（圖第三章 PPT48）第四章 P79 1.供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的定義：在供應(yīng)鏈內(nèi)部,兩個(gè)或兩個(gè)以上獨(dú)立的成員之間,形成的一種和諧關(guān)系,以保證明現(xiàn)某個(gè)特定的目標(biāo)或效益2.建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的驅(qū)動(dòng)力：（會(huì)自己舉例 ）一：核心競(jìng)爭(zhēng)力 二： 不斷變化的顧客期望 三：外包戰(zhàn)略一：核心競(jìng)爭(zhēng)力（1）概念：建立在企業(yè)核心資源的基礎(chǔ)之上,企業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品、治理、文化的綜合優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上的反映；（明白） 一個(gè)組織內(nèi)

8、部具有的一系列互補(bǔ)的技能和學(xué)問(wèn)的結(jié)合；既有一項(xiàng)或多項(xiàng)業(yè)務(wù)達(dá)到競(jìng)爭(zhēng) 領(lǐng)域一流水平的才能又為顧客供應(yīng)某種特別的利益（2）特點(diǎn)1）價(jià)值優(yōu)越性：使企業(yè)在制造價(jià)值和降低成本方面比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更優(yōu)秀,能為顧客帶來(lái)利益 2）難替代性：生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上不會(huì)輕易被其他產(chǎn)品所替代；3）差異性：在同行業(yè)中與眾不同,至少比其他競(jìng)爭(zhēng)者優(yōu)越；4）可延長(zhǎng)性：不僅能為當(dāng)前供應(yīng)某種特別的產(chǎn)品或服務(wù),而且仍可以幫忙企業(yè)下一步開發(fā)新的產(chǎn)品 或進(jìn)入新的領(lǐng)域注：（1）供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系既是保持和增強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的需要,競(jìng)爭(zhēng)力（2）與其他企業(yè)的合作伙伴關(guān)系是保持核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段也是企業(yè)在其他領(lǐng)域利用其他企業(yè)核心企業(yè)的非核心業(yè)務(wù)由合作

9、伙伴來(lái)完成,那么企業(yè)就能在培育核心競(jìng)爭(zhēng)力上集中精力 二：不斷變化的顧客期望 個(gè)性化的產(chǎn)品設(shè)計(jì) 寬闊的產(chǎn)品挑選 X 圍三：外包戰(zhàn)略優(yōu)異的質(zhì)量和牢靠性 企業(yè)通過(guò)建立合作伙伴關(guān)系滿意客戶的期望快速滿意顧客要求高水平的顧客服務(wù)（1）外包戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)：成本優(yōu)勢(shì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)柔性優(yōu)勢(shì)專業(yè)優(yōu)勢(shì)核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)3.建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的意義（1）減小不確定因素,降低庫(kù)存；所面對(duì)的供需關(guān)系上的不確定因素可以通過(guò)相互之間的合作排除；通過(guò)合作,共享需求與供應(yīng)信息,能使很多不確定因素明確（2）快速響應(yīng)市場(chǎng)：集中力氣于自身的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),能充分發(fā)揮各方的優(yōu)勢(shì),并能快速開展新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造,從而使新產(chǎn)品響應(yīng)市場(chǎng)的時(shí)間明顯縮短（

10、3）加強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力：以戰(zhàn)略合作關(guān)系為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈治理,能發(fā)揮企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),獲得 競(jìng)爭(zhēng)位置；（4）用戶中意度增加：產(chǎn)品設(shè)計(jì)；產(chǎn)品制造過(guò)程；售后服務(wù)；制造商幫忙供應(yīng)商更新生產(chǎn)和配送設(shè)備,加大對(duì)技術(shù)改造的投入,提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量,增加用戶中意度；第五章：供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程重組 P103 1.BPR 的本質(zhì)（ 1）BPR 的核心面對(duì)顧客中意度的業(yè)務(wù)流程 追求全局最優(yōu),而不是個(gè)別最優(yōu)BPR 是從整體上確認(rèn)企業(yè)的作業(yè)流程,（2）BPR 面對(duì)顧客和信息技術(shù)BPR 是環(huán)繞顧客的意愿開展的；在BPR 由思想到現(xiàn)實(shí)的轉(zhuǎn)變中, IT （信息技術(shù)）起了一種良好的催化劑的作用注釋：A. 為在反映企業(yè)績(jī)效的關(guān)鍵因

11、素方面取得重大進(jìn)展,計(jì) （成本；質(zhì)量；服務(wù)；交貨速度）而對(duì)企業(yè)整個(gè)活動(dòng)過(guò)程所進(jìn)行的根本性重新設(shè)B.相伴治理信息系統(tǒng)在企業(yè)中的應(yīng)用而產(chǎn)生的一個(gè)新思想 1是企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效益、高質(zhì)量、高柔性、低成本的戰(zhàn)略措施 2核心思想 .要打破企業(yè)按職能設(shè)置部門的治理方式,代之以業(yè)務(wù)流程為中心,重新設(shè)計(jì)企業(yè)治理過(guò)程案例 福特汽車公司北美財(cái)會(huì)部的 BRP 福特汽車公司是美國(guó)三大汽車巨頭之一,但是到了 20 世紀(jì) 80 歲月初, 福特像美國(guó)其他大企業(yè)一樣面臨著日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn),因而方案想方設(shè)法削減治理費(fèi)用和各種行政開支；位于北美的福特汽車公司有三分之二的汽車部件需要從外部供應(yīng)商購(gòu)買,為此需要有相當(dāng)多的雇員從事應(yīng)付賬款

12、治理工作； 在進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組之前,北美福特汽車公司的應(yīng)對(duì)賬款部門雇員有 32500 多人；最初,治理人員方案通過(guò)業(yè)務(wù)處理程序合理化和應(yīng)用運(yùn)算機(jī)系統(tǒng),將員工裁減到最多不超過(guò) 400 人,實(shí)現(xiàn)裁員20%的目標(biāo)；日本馬自達(dá)公司在福特公司占有22%的股份,而在馬自達(dá)汽車公司做同樣工作的人只有5 人；盡管兩個(gè)公司在規(guī)模上存在肯定的差距,但5：500 的差距讓福特公司震動(dòng)了；為此,福特公司打算對(duì)公司與應(yīng)對(duì)賬款部門相關(guān)的整個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行完全重組；福特汽車公司應(yīng)對(duì)賬款部門的工作就是接收選購(gòu)部門送來(lái)的選購(gòu)訂單副本、倉(cāng)庫(kù)的收貨單和供應(yīng)商的發(fā)票,然后將三類票據(jù)在一起進(jìn)行核對(duì),查看其中的 14 項(xiàng)數(shù)據(jù)是否相符, 絕

13、大部分時(shí)間被耗費(fèi)在這 14 項(xiàng)數(shù)據(jù)由于種種緣由造成的不相符上；原有的業(yè)務(wù)流程如圖示；第五章 PPT14 業(yè)務(wù)流程重組后,應(yīng)對(duì)賬款部門不再需要發(fā)票,需要核實(shí)的數(shù)據(jù)項(xiàng)削減為三項(xiàng)：零部件名稱、數(shù)量和供應(yīng)商代碼, 選購(gòu)部門和倉(cāng)庫(kù)分別將選購(gòu)訂單和收貨確認(rèn)信息輸入到運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)后,由運(yùn)算機(jī)進(jìn)行電子數(shù)據(jù)匹配；最終結(jié)果是：應(yīng)對(duì)賬款部門的員工削減了 75%,而不是原方案的 20%；第六章 供應(yīng)鏈選購(gòu)治理 P171 1.運(yùn)勢(shì)決策的目的- 合理化：不是最廉價(jià)的運(yùn)費(fèi)或最大容量的拖車,而是挑選和設(shè)計(jì)、實(shí)施和執(zhí)行的能力2.運(yùn)輸決策的要點(diǎn) P173 （1）運(yùn)輸方式,每種運(yùn)輸方式在速度、貨運(yùn)規(guī)模、貨運(yùn)成本和敏捷性方面均有不同特

14、點(diǎn)a.航空運(yùn)輸 :最昂貴、最快捷的運(yùn)輸方式；b.大路運(yùn)輸：最快速、較廉價(jià)、高度敏捷的運(yùn)輸方式；c.鐵路運(yùn)輸：適用于大宗貨物的廉價(jià)運(yùn)輸方式；d.水路運(yùn)輸：最慢的運(yùn)輸方式,通常是通常是大宗海外貨運(yùn)唯獨(dú)的經(jīng)濟(jì)挑選；e.管道運(yùn)輸：主要用于輸送石油和自然氣；f.電子運(yùn)輸：一種最新的、電子化的、通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成的“ 運(yùn)輸” 方式,可“ 輸送” 諸如音樂(lè)之類原先只以物態(tài)形式流通的商品；（2）路徑和網(wǎng)絡(luò)挑選：路徑是指產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)穆肪€；網(wǎng)絡(luò)是指產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)與路徑的總和（3）內(nèi)部化仍是外部化：決策運(yùn)輸體系時(shí),需要在部分運(yùn)輸內(nèi)部化或依靠外部資源之間做出挑選（4）反應(yīng)才能與贏利水平的全面權(quán)衡：某一給定產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用（贏

15、利水平）與運(yùn)輸速度（反應(yīng)才能）之間的權(quán)衡3.運(yùn)輸規(guī)劃中的權(quán)衡（1）運(yùn)輸成本和庫(kù)存成本之間的權(quán)衡A. 運(yùn)輸方式的挑選a.在供應(yīng)鏈中,挑選一種合適的運(yùn)輸方式,既是方案性決策又是操作性決策；與某個(gè)承運(yùn)商簽訂合同的決策屬于方案性決策具體運(yùn)載中的運(yùn)輸方式的挑選就是操作性決策 明白b.無(wú)論哪種決策,托運(yùn)人都必需權(quán)衡運(yùn)輸成本和庫(kù)存成本c.運(yùn)費(fèi)最低的運(yùn)輸方式,并不肯定使供應(yīng)鏈總成本最低較廉價(jià)的運(yùn)輸方式通常擁有較長(zhǎng)的供貨期和較大的最小運(yùn)輸量,從而導(dǎo)致供應(yīng)鏈庫(kù)存水平提高；答應(yīng)小批量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式能削減庫(kù)存但價(jià)格卻更貴；（明白）B. 集中庫(kù)存（一般不考）a.通過(guò)將庫(kù)存集中于某一地點(diǎn),企業(yè)可以大大削減必備安全庫(kù)存量；

16、b.集中庫(kù)存時(shí)的運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)增加,并且隨著集中庫(kù)存程度的提高,總運(yùn)費(fèi)也不斷提高；c.在進(jìn)行這項(xiàng)決策時(shí),企業(yè)必需在運(yùn)輸、庫(kù)存和設(shè)施成本之間進(jìn)行權(quán)衡；d.當(dāng)庫(kù)存和設(shè)施費(fèi)用占供應(yīng)鏈總成本的很大一部分時(shí),集中庫(kù)存就很有必要；e.對(duì)價(jià)值 /重量比很高的產(chǎn)品或者需求量不確定的商品來(lái)說(shuō),集中庫(kù)存是很有用的；例個(gè)人電腦f. 當(dāng)產(chǎn)品的價(jià)值 /重量比較小而且客戶訂貨較少時(shí),由于運(yùn)費(fèi)較高,集中庫(kù)存可能會(huì)影響供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)成本 .例 圖書（2）運(yùn)輸成本和反應(yīng)才能之間的權(quán)衡：供應(yīng)鏈引發(fā)的運(yùn)輸成本與供應(yīng)鏈的反應(yīng)才能是親密相關(guān)的；a.假如企業(yè)反應(yīng)快速并在收到訂單的當(dāng)天就發(fā)貨,那么運(yùn)輸規(guī)模必定較小,從而導(dǎo)致較高的運(yùn)費(fèi)；b.假如企業(yè)

17、降低其反應(yīng)才能,并將較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的訂貨集并發(fā)出,那么它就可以通過(guò)大批量發(fā)貨獲得規(guī)模經(jīng) 濟(jì),降低運(yùn)輸成本；了 解c.集并發(fā)貨是指將肯定時(shí)期內(nèi)的訂貨集中發(fā)出；集中發(fā)貨在推遲裝運(yùn)貨物、降低反應(yīng)才能的同時(shí),也削減了運(yùn)費(fèi)；4.沒(méi)有任何一種運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是萬(wàn)能的；5.需求變異加速放大現(xiàn)象當(dāng)供應(yīng)鏈的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)只依據(jù)來(lái)自其相鄰的下級(jí)企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或供應(yīng)決策時(shí),需求信息的不真實(shí)性會(huì)沿著供應(yīng)鏈逆流而上,產(chǎn)生逐級(jí)放大的現(xiàn)象,達(dá)到最源頭的供應(yīng)商時(shí),其獲得的需求信息和實(shí)際消費(fèi)市場(chǎng)中的顧客需求信息發(fā)生了很大的偏差,需求變異系數(shù)比分銷商和零售商的需求變異系數(shù)大得多；供應(yīng)鏈需求放大原理（圖184）需求量需求量批量訂貨量銷售量

18、6.需求變異加速放大的緣由 P184 1需求猜測(cè)修正 需求猜測(cè)修正是需求放大的主要緣由 2訂貨批量決策（訂貨批量決策加劇了需求放大）3價(jià)格波動(dòng) 4短缺博弈 7.需求變異加速放大怎么解決：加強(qiáng)協(xié)作,促進(jìn)溝通（自己補(bǔ)充）供應(yīng)商治理庫(kù)存策略 P186（案例 p207）7.VMI 的概念：供應(yīng)商治理用戶庫(kù)存（Vendor Managed Inventory, VMI）是一種在用戶和供應(yīng)商之間的合 作性策略, 以對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性,在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商治理 庫(kù)存,這樣的目標(biāo)框架被常常性監(jiān)督和修正,以產(chǎn)生一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境；8.VMI 的基本思想（主要表達(dá)的幾個(gè)原就）1

19、合作精神（合作性原就）2使雙方成本最?。ɑセ菰停?框架協(xié)議（目標(biāo)一樣性原就）4連續(xù)改進(jìn)原就 注： VMI 的主要思想是供應(yīng)商在用戶的答應(yīng)下設(shè)立庫(kù)存,確定庫(kù)存水平和補(bǔ)給策略,擁有庫(kù)存掌握權(quán)；9.實(shí)施 VMI 的好處 -P187-1 成本縮減 2服務(wù)改善 10.VMI 的實(shí)施方法 -實(shí)施步驟 P188 1建立顧客情報(bào)信息系統(tǒng) 2建立銷售網(wǎng)絡(luò)治理系統(tǒng) 3建立供應(yīng)商與分銷商（批發(fā)商）的合作框架協(xié)議 4組織機(jī)構(gòu)的變革 注 1.實(shí)施 VMI 策略,第一要轉(zhuǎn)變訂單的處理方式,建立基于標(biāo)準(zhǔn)的托付訂單處理模式；2.庫(kù)存狀態(tài)透亮性（對(duì)供應(yīng)商）是實(shí)施供應(yīng)商治理用戶庫(kù)存的關(guān)鍵；10.供應(yīng)商治理存貨的方式（1）供應(yīng)商

20、供應(yīng)包括全部產(chǎn)品的軟件進(jìn)行存貨決策,用戶使用軟件執(zhí)行存貨決策,用戶擁有存貨全部權(quán),治理存貨；（2）供應(yīng)商在用戶的所在地,代表用戶執(zhí)行存貨決策,治理存貨,但是存貨的全部權(quán)歸用戶；（3）供應(yīng)商在用戶的所在地,代表用戶執(zhí)行存貨決策,治理存貨,擁有存貨全部權(quán)；（4）供應(yīng)商不在用戶的所在地,但定期派人代表用戶執(zhí)行存貨決策,治理存貨,擁有存貨全部權(quán)；11.在什么情形下適合 VIM 策略、（1）零售商或批發(fā)商沒(méi)有 IT 系統(tǒng)或基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)有效治理他們的庫(kù)存；（2）制造商實(shí)力雄厚并且比零售商市場(chǎng)信息量大；（3）有較高的直接儲(chǔ)備交貨水平,因而制造商能夠有效規(guī)劃運(yùn)輸；聯(lián)合庫(kù)存治理策略 12.JMI 的基本思想 案例

21、 P207 （1）聯(lián)合庫(kù)存治理（Joint Managed Inventory ,JMI ）是指由供應(yīng)商和用戶聯(lián)合治理庫(kù)存；（2）JMI 是一種風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的庫(kù)存治理模式（3）分銷中心的聯(lián)合庫(kù)存功能是聯(lián)合庫(kù)存治理思想的表達(dá),并進(jìn)一步進(jìn)展成基于和諧中心的聯(lián)合庫(kù)存管理系統(tǒng)；13.JMI 的優(yōu)點(diǎn)（1）為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化運(yùn)作供應(yīng)了條件和保證；（2）削減了供應(yīng)鏈中的需求扭曲現(xiàn)象,降低了庫(kù)存的不確定性,提高了供應(yīng)鏈的穩(wěn)固性；（3）庫(kù)存作為供需雙方的信息溝通和和諧的紐帶,可以暴露供應(yīng)鏈治理中的缺陷,為改進(jìn)供應(yīng)鏈治理水 平供應(yīng)依據(jù)；（4）為實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存治理、準(zhǔn)時(shí)選購(gòu)以與精細(xì)供應(yīng)鏈治理制造了條件；（5）進(jìn)一步表達(dá)了

22、供應(yīng)鏈治理的資源共享和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的原就；14.JMI 的實(shí)施策略 1建立供需和諧治理機(jī)制2發(fā)揮兩種資源方案系統(tǒng)的作用 3建立快速響應(yīng)系統(tǒng) 4發(fā)揮第三方物流系統(tǒng)的作用基于供應(yīng)鏈的物流網(wǎng)絡(luò)（P194）15.設(shè)施決策的內(nèi)容（明白）（1）設(shè)施功能,在制定決策時(shí)應(yīng)明確,全部網(wǎng)略設(shè)計(jì)決策都是相互影響的；他們打算了供應(yīng)鏈在滿意客 戶需求中的敏捷性大??；（2）設(shè)施區(qū)位決策,能幫忙企業(yè)在較低的成本下保證供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)；3容量配置決策, 不易轉(zhuǎn)變, 合理的容量配置能降低成本,提高設(shè)施利用效率,提升對(duì)需求的反應(yīng)才能；（ 4）設(shè)施的供應(yīng)源與市場(chǎng)配置決策,會(huì)影響供應(yīng)鏈為滿意客戶需求所引發(fā)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、庫(kù)存等 成本；16.網(wǎng)

23、絡(luò)設(shè)計(jì)決策的影響因素 P195 （1）戰(zhàn)略性因素 （2）技術(shù)因素（ 3）宏觀經(jīng)濟(jì)因素（4）政治因素（5）基礎(chǔ)設(shè)施因素（6）競(jìng)爭(zhēng)性因素 （7）對(duì)顧客需求的反應(yīng)時(shí)間（8）物流和設(shè)施成本（ 1）戰(zhàn)略性因素A 強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)成本的企業(yè)：在成本最低的區(qū)位布局生產(chǎn)設(shè)施,即便會(huì)使生產(chǎn)工廠遠(yuǎn)離其市場(chǎng)區(qū) B強(qiáng)調(diào)反應(yīng)才能的企業(yè)：在市場(chǎng)區(qū)鄰近布局生產(chǎn)設(shè)施,有時(shí)甚至不惜以高成本為代價(jià) C.全球化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)：通過(guò)在不同國(guó)家或地區(qū)布局職能設(shè)施,來(lái)支持其不同戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)集中建立分散建立易享受難享受體會(huì)成效易享受難享受協(xié)同作用成效易享受難享受生產(chǎn)費(fèi)用小多治理費(fèi)用小多運(yùn)輸費(fèi)用多小交貨期長(zhǎng)短公司內(nèi)的體會(huì)等易共有難共有協(xié)作設(shè)

24、施的組織化簡(jiǎn)單困難事故等風(fēng)險(xiǎn)大?。?）基礎(chǔ)設(shè)施因素場(chǎng)地的供應(yīng)勞動(dòng)力的供應(yīng)關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施交通密集靠近運(yùn)輸樞紐、 靠近機(jī)場(chǎng)和碼頭、高速大路入口、 鐵路服務(wù)地方性公用事業(yè) 1. 基礎(chǔ)設(shè)施的好壞影響供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的成本2. 良好的基礎(chǔ)設(shè)施是在特定區(qū)域進(jìn)行布局的先決條件（3）競(jìng)爭(zhēng)性因素（設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),必需考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略、規(guī)模和布局）企業(yè)如何進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng) 為瓜分市場(chǎng)而布局 很多企業(yè)接近布局使他們均受益 諸如原材料和 勞動(dòng)力等外部 一項(xiàng)基本的決策 企業(yè)間的積極外部性 因素是否迫使 其相互靠近 企業(yè)是接近仍是遠(yuǎn)離競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手布局假如企業(yè)在價(jià)格上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),而且承擔(dān)向客戶送貨的成本,那么最優(yōu)的布局是二者盡當(dāng)企業(yè)不能掌握

25、價(jià)格,而只是在與客戶 距離的遠(yuǎn)近上相互競(jìng)爭(zhēng)時(shí),他們就能通過(guò) 相互接近的布局獵取最大的市場(chǎng)份額；可能離得遠(yuǎn)些-豪特靈 HOTELLING 模型8、物流和設(shè)施成本以懂得為主 1庫(kù)存成本2運(yùn)輸成本3設(shè)施（建設(shè)和運(yùn)營(yíng)）成本1庫(kù)存成本 1）在倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)中,庫(kù)存由在途庫(kù)存、安全庫(kù)存和基礎(chǔ)庫(kù)存組成 L = （ Qi/2 + Ssi ） + Qi/2 L 整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的平均庫(kù)存 Qi 第 i 次訂貨的運(yùn)輸批量 Qi 第 i 次訂貨的訂貨批量 Si 第 i 次訂貨的安全庫(kù)存量 2） 在途庫(kù)存（網(wǎng)絡(luò)中的平均在途庫(kù)存水平將會(huì)隨著新倉(cāng)庫(kù)的增加而削減）隨著網(wǎng)絡(luò)中倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的增加,網(wǎng)絡(luò)中在途的運(yùn)輸時(shí)間將不斷削減,在途庫(kù)存的量也

26、會(huì)不斷削減例、一個(gè)產(chǎn)品在A、B 市場(chǎng)銷售,目前由倉(cāng)庫(kù)X 負(fù)責(zé)供貨；假設(shè)平均每天A 市場(chǎng)的銷售額為6 個(gè), B 市場(chǎng)的銷售額為7 個(gè),兩市場(chǎng)的運(yùn)輸周期分別為6 天、 10 天,如其他因素不變的情形下,增加一個(gè)倉(cāng)庫(kù)供應(yīng) B 市場(chǎng), B 市場(chǎng)的運(yùn)輸周期削減為4 天；這時(shí)的在途存貨水平如何呢？?jī)H用一個(gè)倉(cāng)庫(kù) 兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)同時(shí)使用平均每日銷售額市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù) X 倉(cāng)庫(kù)X 倉(cāng)庫(kù) Y 總和6 A 36 36 - 28 36 7 B 70 - 28 A+B 106 64 La 18 18 Lb 35 14La+Lb 53 32 不同網(wǎng)絡(luò)下的在途存貨 3） 安全庫(kù)存：當(dāng)供應(yīng)鏈中設(shè)施數(shù)目增加時(shí),平均安全庫(kù)存與由此引起的庫(kù)存成

27、本就會(huì)增加 安全庫(kù)存成本 安設(shè)施數(shù)量設(shè)施數(shù)量和庫(kù)存成本之間的關(guān)（2）運(yùn)輸成本例、生產(chǎn)商的平均單票貨量為 500 磅,運(yùn)輸費(fèi)率為 7.28 美元 /百磅 ,那么直接運(yùn)費(fèi)為 36.4 美元 ; 假設(shè)單票運(yùn)輸 20,000 磅以上的運(yùn)輸費(fèi)率為 2.40 美元 /百磅 ; 在市場(chǎng)區(qū)域的本地運(yùn)輸費(fèi)率為 1.35 美元/百磅 ; 所以 ,總費(fèi)率約為 3.75 美元 /百磅 ; 運(yùn)輸 500 磅,需要 18.75 美元那么 ,假如建立倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作成本低于 :36.4 -18.75= 17.65 美元 /百磅 - 該倉(cāng)庫(kù)在經(jīng)濟(jì)上就具有合理性設(shè) Pv 批量運(yùn)輸?shù)牟僮鞒杀綯v 批量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本W(wǎng)x 平均每票貨物的倉(cāng)儲(chǔ)成本Lx 平均每票貨物的本地送貨成本Nx 每個(gè)批量運(yùn)輸所含平均的單票運(yùn)輸?shù)臄?shù)量Px 平均每票貨物的操作成本Tx 平均每票貨物的直接運(yùn)輸成本 （ Pv+Tv ）/Nx+Wx+Lx = Px+Tx 設(shè)施數(shù)量與運(yùn)輸成本之間的關(guān)系（圖 P199）（3）設(shè)施（建設(shè)和運(yùn)營(yíng)）成本A固定成本：是指短期內(nèi)不隨設(shè)施的貨流量的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變的成本,如建設(shè)成本和租賃成本B可變成本：與生產(chǎn)或倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)相關(guān)的隨著加工數(shù)量的變化而變化的成本被成為可變成本設(shè)施數(shù)量和設(shè)施成本之間的關(guān)系（圖 P200）注：假如設(shè)施的設(shè)立,可以為供應(yīng)鏈供應(yīng)成本或服務(wù)的優(yōu)勢(shì),就該設(shè)施的設(shè)立就是必要的物流成本和反