1、2021國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大本科【道路工程】期末試題及答案試卷號(hào)：1191 盜傳必究一、選擇題每題僅有1個(gè)正確答案，將正確答案的序號(hào)填入括號(hào) 里，每題2分，共計(jì)40分 我國(guó)【公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)】根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量將公路分設(shè) 。三個(gè)等級(jí)四個(gè)等級(jí)五個(gè)等級(jí)六個(gè)等級(jí)確定公路曲線半徑、超高、視距等技術(shù)指標(biāo)的決定性因素是 0設(shè)計(jì)速度道路等級(jí)道路通行量通行能力關(guān)于道路等級(jí)與縱坡坡度設(shè)計(jì)的關(guān)系說(shuō)法正確的一項(xiàng)是 。道路等級(jí)越高，要求縱坡設(shè)計(jì)越平緩等級(jí)較高的道路宜采用較大的縱坡值道路的最大縱坡設(shè)計(jì)時(shí)主要參照汽車的動(dòng)力特性，與道路等級(jí)無(wú)關(guān)等級(jí)較低的道路采用的縱坡值越大越好現(xiàn)代道路的平面線形三要素不包括以下哪

2、一項(xiàng) 。直線圓曲線緩和曲線折線關(guān)于豎曲線長(zhǎng)度，正確的選項(xiàng)是 。規(guī)范中只規(guī)定了最小長(zhǎng)度規(guī)范中只規(guī)定了最大長(zhǎng)度規(guī)范中規(guī)定了最小長(zhǎng)度和最大長(zhǎng)度規(guī)范中沒(méi)有規(guī)定長(zhǎng)度限制關(guān)于平、縱線形組合的一般設(shè)計(jì)原則說(shuō)法有誤的一項(xiàng)是 0要保持平、縱線形的技術(shù)指標(biāo)大小均衡為保證路面排水和行車安全，必須選擇合適的合成坡度平、縱線形設(shè)計(jì)的技術(shù)指標(biāo)與工程費(fèi)用的投入無(wú)關(guān)要注意和周圍環(huán)境的配合汽車在行駛中要克服空氣阻力和道路阻力，以下屬于道路阻力的一項(xiàng)是 o迎風(fēng)而空氣質(zhì)點(diǎn)壓力車后而真空吸引力空氣質(zhì)點(diǎn)與車身的摩擦力滾動(dòng)阻力在一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)，路線在縱向所克服的高差與水平距離之比指的是 0最大縱坡最小縱坡平均縱坡合成坡度選線的第一步工作

3、是 。進(jìn)行路線平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)確定所有細(xì)部控制點(diǎn)解決路線的基本走向逐段解決局部路線方案縱斷面設(shè)計(jì)步驟正確的一項(xiàng)是 。A.準(zhǔn)備工作一一標(biāo)注控制點(diǎn)一一試坡一調(diào)整一核對(duì)一定坡一一設(shè)置豎曲線B.準(zhǔn)備工作一標(biāo)注控制點(diǎn)定坡一調(diào)整一一核對(duì)一一試坡一一設(shè)置豎曲線C.準(zhǔn)備工作一標(biāo)注控制點(diǎn)一試坡一一核對(duì)一一定坡一一調(diào)整一一設(shè)置豎曲線D.準(zhǔn)備工作一一標(biāo)注控制點(diǎn)一定坡一一調(diào)整一一試坡一一核對(duì)一一設(shè)置豎曲線土石方運(yùn)量為 。平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量之和平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量之差平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量之積平均運(yùn)距與土石方調(diào)配數(shù)量之比路面抵抗變形的能力是指路而的 o強(qiáng)度撓度剛度耐久性用水泥混凝土作而層或基層的路面結(jié)構(gòu)是

4、 。柔性路面剛性路而半剛性路而半柔性路面定線就是在選線布局之后，具體標(biāo)定出公路的 o起點(diǎn)路線帶中心線終點(diǎn)路面結(jié)構(gòu)層次中的承重層是 o而層基層墊層防水層用來(lái)推緩陡坡地形，整平場(chǎng)地的路基土方施工機(jī)械是 。推土機(jī)鏟運(yùn)機(jī)松土機(jī)挖掘機(jī)路基施工基本方法中，工效最低的是 o人工施工簡(jiǎn)易機(jī)械化施工爆破施工水力機(jī)械化施工對(duì)高填土路堤，為防止雨水漫流和沖刷邊坡，在邊坡設(shè)置 o排水溝盲溝跌水急流槽為保證水泥混凝土板因溫度和濕度的降低而收縮時(shí)，沿?cái)喽s裂設(shè)置的橫向接縫是 ?？s縫脹縫施工縫縱縫瀝青路而的抗滑性能取決于 。路而的細(xì)構(gòu)造和粗構(gòu)造路而的剛度路而的強(qiáng)度路而的穩(wěn)定性二、判斷題【以。表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)

5、果填入括號(hào)中.每題2分，共計(jì)20分 道路工程建設(shè)屬國(guó)家基本建設(shè)，勘測(cè)設(shè)計(jì)必須按一定的建設(shè)程序進(jìn)行。V 完成道路平面設(shè)計(jì)即是完成各種圖表的計(jì)算填寫與繪制。V 在道路縱斷而上，為便于行車安全舒適，對(duì)于兩個(gè)不同坡度的坡段，在轉(zhuǎn)折處需要設(shè)置一段曲線 進(jìn)行緩和，我們把這一段曲線稱為緩和曲線。X 邊溝的作用是排除由邊坡及路面匯集來(lái)的地表水，以確保路基與邊坡的穩(wěn)定。V 紙上定線的一般工作步驟：1 定導(dǎo)向線；2 修正導(dǎo)向線；3 定線；4 設(shè)計(jì)縱斷面。V 路基典型橫斷而的形式只有路堤填方 和路塹挖方 兩種。X 路拱是為了迅速排除降落至路面上的水而設(shè)置的，因此路拱坡度是越大越好。X 土基的壓實(shí)工作是路基施工過(guò)程的

6、一個(gè)重要程序，是保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的根本措施之一。J 高級(jí)路而結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)。V 水泥混凝土路而的橫縫設(shè)置應(yīng)與路線中線平行，旦間距越小越好。X .三、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)要回答下面各題，每題7分，共計(jì)28分 道路幾何設(shè)計(jì)中要綜合考慮哪些因素？答：1 汽車在運(yùn)動(dòng)學(xué)及力學(xué)方面是否安全、舒適；2分 2 視覺(jué)及運(yùn)動(dòng)心理學(xué)方而是否良好；2分 3 與環(huán)境風(fēng)景是否協(xié)調(diào)；1分 4 從地形方面看在經(jīng)濟(jì)上是否妥當(dāng)。2分 瀝青路面產(chǎn)生疲勞開(kāi)裂原因是什么？答：產(chǎn)生疲勞開(kāi)裂的原因：瀝青結(jié)構(gòu)層受車輪荷載的反復(fù)彎曲作用，2分 使結(jié)構(gòu)層底而產(chǎn)生的拉應(yīng)變或拉應(yīng)力 值超過(guò)材料的疲勞強(qiáng)度它較一次荷載作用的極限值小很

7、多 ，3分 底而便開(kāi)裂，并 逐漸向表而發(fā)展。2分 路基機(jī)械化施工有何優(yōu)點(diǎn)？答：使用配套機(jī)械，極大地提高勞動(dòng)效率，1分 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工程質(zhì)量，2分 加快施工進(jìn)度，降低工程造價(jià)，2分 保證施工安全，是加速公路建設(shè)、實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)代化的根本途徑。2分 水泥混凝土而層接縫設(shè)計(jì)要能實(shí)現(xiàn)哪三方面的要求？答：水泥混凝土而層接縫設(shè)計(jì)要能實(shí)現(xiàn)三方面的要求：1 控制溫度收縮應(yīng)力和翹曲應(yīng)力引起的裂縫出現(xiàn)位置；3分 2 通過(guò)接縫能提供一定的荷載傳遞能力；2分 3 防止堅(jiān)硬的雜物落入接縫縫隙內(nèi)和路表水的滲入。2分 四、計(jì)算題12分 在縱斷面圖上由前后坡度線1%和一 2%形成的變坡點(diǎn)，標(biāo)高為25. OOo該變坡點(diǎn)采用半徑為5000m 的豎曲線設(shè)計(jì)，試計(jì)算1 該豎曲線的幾何要素。2 變坡點(diǎn)處的設(shè)計(jì)標(biāo)高。r 丁耳公j L = R wI 丁 = ；， E =赤計(jì)II公式tw if i| L R wi T* E 奈2分以分，2分2分