1、城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法題庫判斷題（共30題）1. 地鐵、輕軌、磁浮等城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件的信息報(bào)告與分析工作適用本辦法。答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第二條。 出題人/崗位：2. 城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件達(dá)到國務(wù)院規(guī)定的事故等級(jí)的，按國務(wù)院規(guī)定的等級(jí)和分類標(biāo)準(zhǔn)，分為特別重大事故、重大事故、較大事故、較小事故和一般事故。答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第三條。 出題人/崗位： 3城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)將信息逐級(jí)上報(bào)至交通運(yùn)輸部，每級(jí)上報(bào)時(shí)限不超過1小時(shí)，重大情況可越級(jí)上報(bào)。 答案：() 解析

2、：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第五條。 出題人/崗位：4發(fā)生運(yùn)營險(xiǎn)性事件的，城市軌道交通運(yùn)營單位（以下簡稱運(yùn)營單位）應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)向城市軌道交通運(yùn)營主管部門報(bào)告。 答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第五條。 出題人/崗位： 5運(yùn)營單位應(yīng)組織設(shè)備供應(yīng)商以及相關(guān)責(zé)任單位對(duì)運(yùn)營險(xiǎn)性事件開展技術(shù)分析，并在運(yùn)營險(xiǎn)性事件發(fā)生之日起30日內(nèi)形成分析報(bào)告。 答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第七條。 出題人/崗位：6運(yùn)營單位應(yīng)在形成運(yùn)營險(xiǎn)性事件技術(shù)分析報(bào)告后5個(gè)工作日內(nèi)，報(bào)送至城市軌道交通運(yùn)營主管部門。 答案：() 解析：

3、摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第九條。 出題人/崗位：7城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)在收到報(bào)告后逐級(jí)報(bào)送至交通運(yùn)輸部，每級(jí)報(bào)送時(shí)限不超過5個(gè)工作日。答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第九條。 出題人/崗位：8重大運(yùn)營安全事故調(diào)查報(bào)告按規(guī)定程序經(jīng)批復(fù)后，省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)在10個(gè)工作日內(nèi)報(bào)送至交通運(yùn)輸部。 答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第九條。 出題人/崗位：9較大和一般運(yùn)營安全事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)后，城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)逐級(jí)報(bào)送至交通運(yùn)輸部，每級(jí)報(bào)送時(shí)限不超過5個(gè)工作日。 答案：() 解析：摘自城市

4、軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第九條。 出題人/崗位：10運(yùn)營單位應(yīng)按季度對(duì)本單位城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件的發(fā)生情況、發(fā)生原因、發(fā)展趨勢、變化規(guī)律，以及既往運(yùn)營險(xiǎn)性事件整改及防范措施實(shí)施效果等進(jìn)行總結(jié)評(píng)估，形成書面報(bào)告并及時(shí)報(bào)送至城市軌道交通運(yùn)營主管部門。 答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第十條。 出題人/崗位：11城市軌道交通運(yùn)營主管部門匯總分析后，形成本轄區(qū)運(yùn)營險(xiǎn)性事件分析報(bào)告，于次年1月底前逐級(jí)報(bào)送至交通運(yùn)輸部。答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第十條。 出題人/崗位：城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)督促運(yùn)營單位

5、吸取運(yùn)營險(xiǎn)性事件經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定相應(yīng)整改措施消除隱患并監(jiān)督落實(shí)，不斷改進(jìn)提升運(yùn)營安全水平。 答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第十一條。 出題人/崗位：城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)督促運(yùn)營單位及時(shí)對(duì)本單位發(fā)生的運(yùn)營險(xiǎn)性事件制作安全警示片等多種形式的安全警示材料，開展警示教育活動(dòng)。安全警示片內(nèi)容應(yīng)包括運(yùn)營險(xiǎn)性事件基本情況、主要原因、造成后果、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等。 答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第十一條。 出題人/崗位：14. 交通運(yùn)輸部根據(jù)行業(yè)運(yùn)營安全動(dòng)態(tài)，不定期發(fā)布警示案例、情況通報(bào)、分析報(bào)告，持續(xù)記錄、動(dòng)態(tài)跟蹤行業(yè)安全態(tài)勢，提出行業(yè)

6、安全發(fā)展策略。 答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第十二條。 出題人/崗位：15. 交通運(yùn)輸部總結(jié)行業(yè)出現(xiàn)的共性問題、新問題或可能帶來嚴(yán)重后果的問題，組織年度研討，并邀請(qǐng)行業(yè)專家參加，提出改進(jìn)意見和措施，不斷提升行業(yè)安全管理水平。答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第十三條。 出題人/崗位：16. 城市軌道交通所在地城市交通運(yùn)輸主管部門或者城市人民政府指定的城市軌道交通運(yùn)營主管部門（以下統(tǒng)稱城市軌道交通運(yùn)營主管部門）負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件的報(bào)告與分析工作。 答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件

7、信息報(bào)告與分析管理辦法第四條。 出題人/崗位：17. 對(duì)跨城市運(yùn)營的城市軌道交通線路，由線路所在城市的城市軌道交通運(yùn)營主管部門協(xié)商確定運(yùn)營險(xiǎn)性事件報(bào)告與分析工作的分工和職責(zé)。 答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第四條。 出題人/崗位：18. 對(duì)運(yùn)營險(xiǎn)性事件處置的新進(jìn)展、新情況應(yīng)及時(shí)續(xù)報(bào)。 答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第六條。 出題人/崗位：19. 城市軌道交通運(yùn)營主管部門可共同參與技術(shù)分析工作，并視情邀請(qǐng)專家或第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)共同參加，參與專家和專業(yè)機(jī)構(gòu)不得擅自對(duì)外發(fā)布技術(shù)分析有關(guān)情況。答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)

8、營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法第七條。 出題人/崗位：20. 脫軌是指車輛在正線、配線、車輛段線等線路運(yùn)行時(shí)，車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）而脫離軌道。 答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法附件第一條。 出題人/崗位：21. 列車沖突是指在正線、配線、車場線等線路，列車、機(jī)車車輛相互間或與工程車、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺(tái)、車檔等）發(fā)生沖撞。 答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法附件第二條。 出題人/崗位：22. 列車撞擊是指在正線、配線、車場線等線路，列車或機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人

9、、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及其他障礙物發(fā)生碰、撞、軋。其他障礙物是指聲屏障、防火門、人防門、防淹門等構(gòu)筑物及射流風(fēng)機(jī)、電纜、管線等吊掛構(gòu)件或其他設(shè)備脫落侵入限界。 答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法附件第三條。 出題人/崗位：23. 通訊網(wǎng)絡(luò)癱瘓是指行車調(diào)度指揮通訊、車地?zé)o線通訊、通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)等中斷60分鐘（含）以上。答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法附件第十條。 出題人/崗位：24. 信號(hào)系統(tǒng)重大故障是指中央和本地自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）均無法監(jiān)控列車運(yùn)行或聯(lián)鎖故障錯(cuò)誤持續(xù)60分鐘（含）以上。答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營

10、險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法附件第十一條。 出題人/崗位：25. 電梯和自動(dòng)扶梯重大故障是指載客電梯運(yùn)行中發(fā)生沖頂、墜落，或電梯轎廂滯留人員60分鐘（含）以上，自動(dòng)扶梯發(fā)生逆行、溜梯。答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法附件第十三條。 出題人/崗位：26. 網(wǎng)絡(luò)安全事件是指因系統(tǒng)漏洞、計(jì)算機(jī)病毒、網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)侵入等對(duì)運(yùn)營安全造成嚴(yán)重影響的事件。答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法附件第十五條。 出題人/崗位：27. 中斷行車是指線路中有2個(gè)及以上車站或區(qū)間發(fā)生單向行車中斷。 答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法附件第十六條。 出題人/崗位：28. 大面積停電是指兩個(gè)及以上車站、變電所、控制中心或車輛基地范圍全部停電。答案：() 解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險(xiǎn)性事件信息報(bào)告與分析管理辦法附件第九條。 出題人/崗位： 29. 車站、軌行區(qū)淹水倒灌是指雨水等通過出入口、風(fēng)亭、過渡段洞口等倒灌車站和軌行區(qū)