1、第三章 基礎工程事故處理第一節(jié) 基礎錯位事故1） 建筑物方向錯誤2）基礎標高錯誤：包括基底標高、基礎各臺階標高以及基 礎頂面標高錯誤；3）預留洞和預埋件的標高、位置錯誤；4）基礎插筋數(shù)量、方位錯誤。5)基礎平面錯位：包括單向和雙向錯位兩種；1. 基礎錯位事故類別2. 基礎錯位事故常見原因1.勘測失誤2.設計錯誤3.施工問題 1）測量放線錯誤 2）施工工藝不良 3）施工中地基處理不當4.其他原因 2. 基礎錯位處理方法 1）吊移法：將錯位基礎與地基分離，用起重機將基礎吊離原位。按照正確的位置處理好地基，并清理好吊起的基礎底面后，將基礎吊裝到正確位置。 為了確保基礎與地基的接觸緊密，可采用坐漿安裝

2、，甚至進行壓力灌漿。 吊移法適用于上部結構尚未施工；現(xiàn)場有所需起重機械；基礎有足夠的強度和抗裂性能的情況。 2）頂推法：用千斤頂將錯位基礎推移到正確位置，然后在基底處作水泥壓力灌漿，保證基礎與地基之間接觸緊密。 適用于：上部結構尚未施工；有適用的頂推設備；頂推后座力所需的支護設施較簡單的情況。 3）擴大法：將錯位基礎局部拆除后，按正確位置擴大基礎。此法使用于錯位的基礎不影響其他地下工程；基礎允許留設施工縫的情況。 4）頂推牽拉法：當基礎與上部結構同時產生錯位時，常采用千斤頂將基礎推移到正確位置，同時，在上部結構適當位置設置鋼絲繩，用花籃螺栓或手動葫蘆進行牽拉，使上部結構域基礎整體復位。5）托換

3、法6）其他方法：基礎錯位偏差既不影響安全和使用要求，又不妨礙施工的事故，通過結構驗算，并經設計單位同意時，可不進行處理；基礎錯位后，通過修改上部結構的設計來確保使用要求和結構安全；基礎事故嚴重者只能拆除重做?！竟こ虒嵗?.5】工程概況 某造船廠機加工車間擴建工程，其邊柱截面尺寸為400600?；A施工時，柱基坑分段開挖，在挖完第五個基坑后，即澆墊層、扎筋、支模、澆混凝土。基礎完工后，檢查發(fā)現(xiàn)五個基礎都錯位300 。2.事故原因 施工放線時，誤把柱截面中心線作為廠房邊列柱的軸線，因而錯位300，即廠房跨度大了300。3.事故處理 采用局部拆除后，擴大基礎的方法進行處理。處理步驟為：將基礎杯口短邊

4、外側混凝土鑿除；鑿除部分基礎混凝土，露出底板鋼筋，并將基礎與擴大部分連接面全部鑿毛；擴大基礎混凝土墊層，接長底板鋼筋；對原有基礎連接面清洗并充分濕潤后，澆筑擴大部分的混凝土。 杯口部分鑿除 基礎部分鑿除 基礎擴大部分 廠房邊柱軸線 基礎處理示意圖 第二節(jié) 基礎變形事故處理一、鋼筋混凝土基礎變形事故特征（1）沉降量（2）沉降差（3）斜率（4）局部傾斜（1）地質勘察問題（2）地下水條件變化（3）設計問題（4）施工問題二、基礎變形事故的原因（一）常用處理方法（1）地基處理（2）頂升糾偏（3）預留糾偏（4）頂推或吊移法（5）卸荷法（6）反壓法（7）加固基礎法三、基礎變形事故處理方法及選擇主動促沉法主動

5、促沉法是對建筑物沉降較小一側的地基土采用某些方法促使其主動產生沉降，使傾斜建筑物兩側的沉降差降低至容許范圍內。這種方法人為主動因素強，主要是對沉降較小一側的地基土進行人為干擾，破壞其原本逐漸趨于穩(wěn)定的結構，達到促沉糾偏的目的。主動促沉法其主要特點有：施工技術比較簡單、成本較低、而且糾偏效果也較好；但建筑物糾偏扶正后，其絕對標高會有所下降，有時對建筑物原有使用情況造成某些影響。主動促沉法主要包括以下幾種：常見糾偏方法（1）應力解除法應力解除法的主要有關理論是由劉祖德教授于1983 年首先提出的。其基本原理是通過在建筑物沉降量較小的一側布置應力釋放孔，在適當?shù)纳疃忍腿〔糠周浫醯鼗?，從而改變地基的?/p>

6、始應力狀態(tài)，釋放沉降量較小一側的地基應力，增大該側沉降，從而達到糾偏目的。這種糾偏方法一般適用于軟土地基，糾偏費用低，效率高。但是應力解除法也有一定的局限性，即若地基土自身結構穩(wěn)定、不易發(fā)生變形時，這種方法是不適用的。（2）陶土灌水法這種方法同樣是在地基沉降量較小的一側進行。陶土灌水法的主要原理是在相應深度鉆孔取土的同時進行灌水處理，其目的同樣是使地基土的結構遭到破壞，人為主動促使建筑物下沉。陶土灌水法特別適用于濕陷性黃土地區(qū)的建筑物糾偏問題。應該注意的是，這種方法陶土深度位于基底下臥土層，因此參與工作的土體范圍比較廣，在實際施工工程中應該嚴格控制沉降差，以免對建筑物的安全再次構成破壞。（3）

7、輻射井射水取土法輻射井射水取土法是主動促沉法中相對來說應用廣泛且安全性較高的一種促沉糾偏方法。其原理是在建筑物沉降較小一側布置一系列輻射井，并在井壁上不同深度預留高壓射水孔，用高壓水槍對建筑物地基土進行水平向沖孔。該方法通過沖孔使地基土產生變形，從而達到促沉目的。輻射井最大的優(yōu)點是可以通過控制沖孔數(shù)量、方位以及沖水壓力的大小等，靈活調整建筑物的沉降量和沉降速率，安全可靠。除以上3 種方法，浸水法、堆載加壓法等也屬于主動促沉法。浸水法同樣適用于濕陷性地基，其原理也是通過在一定深度和范圍內使土受水浸濕、發(fā)生沉降，從而達到糾偏目的。浸水法施工操作簡單、成本低，但與輻射井射水取土法相比，其沉降量控制就

8、不好掌握。堆載加壓法原理比較簡單，即在沉降較小的一側通過人為堆載加大壓力，促進該側地基土的沉降。堆載加壓法施工工藝簡單，成本低，適用于發(fā)生輕度傾斜的建筑物，但對于情況比較嚴重的一些工程，其糾偏效果不是很理想。被動限沉法被動限沉法是對建筑物沉降較大一側的地基土采用加固限沉的方法。這類方法中，建筑物自身所占的因素比較大，而要人為控制其下沉，這就需要順應建筑物的具體情況進行糾偏設計。與主動促沉法相比，糾偏時遇到的阻力比較多，而且此類方法成本較高，有時難以達到糾偏的預期目的，并且還會增大用其他方法繼續(xù)糾偏的工作量和工程難度。被動限沉常用的方法有：靜壓樁法（或錨桿靜壓樁法）、灌漿法、旋噴樁法以及石灰樁法

9、等（二）糾正基礎變形方法選擇的注意事項（1）準確查清基礎變形原因（2）優(yōu)選處理方案（3）認真做好矯正變形前的準備工作第三節(jié) 基礎孔洞事故處理鋼筋混凝土基礎工程表面出現(xiàn)嚴重的蜂窩、露筋或孔洞，通稱為孔洞事故1）施工工藝錯誤：如混凝土自由下落高度過大、混凝土運輸澆筑方法不當?shù)仍斐苫炷岭x析；澆注混凝土時墊塊位移，鋼筋緊貼模板，或模板拆除過早產生缺棱、掉角； 1. 造成基礎孔洞事故的原因2）不按規(guī)定的施工順序和施工工藝認真操作、漏振等；3）鋼筋密集處或預留孔洞和埋件處，混凝土澆筑不暢通，不能充慢模板而形成孔洞 ；4）模板嚴重跑漿，形成特大蜂窩、孔洞；5）混凝土石子太大，被密集的鋼筋擋住。6）混凝土有

10、泥塊和雜物摻入，或將大件料具、木塊混入混凝土中。7）不按規(guī)定下料（把吊斗直接注入模板中澆注混凝土），或一次下料過多，下部振搗器振動作用半徑達不到，形成松散狀態(tài)，以至出現(xiàn)特大蜂窩和孔洞。8）混凝土配合比不準確，或者砂、石、水泥材料計量有誤，形成蜂窩和孔洞；9）模板孔隙未堵好，或支設不牢固，振搗混凝土發(fā)生模板位移，造成蜂窩及孔洞。 2. 處理方法及選擇1）局部修補：基礎內部質量沒有問題，僅在表面出現(xiàn)孔洞，可將孔洞附近混凝土修鑿、清洗后，用高一個強度等級的混凝土填實修補。2）灌漿：當基礎內部出現(xiàn)孔洞時，常用壓力灌漿處理。最常用的灌漿材料是水泥漿或水泥砂漿。3）擴大基礎：已施工基礎質量不可靠時，采用加

11、大或加高基礎的方法處理。此時，除了以可靠的結構驗算為依據外，還應有足夠的空間。應注意基礎擴大后對使用的影響，以及與其他基礎或設備是否沖突等。4）拆除重做：孔洞嚴重，修補無法達到原設計要求時，方采用此法。【工程實例6. 7】工程概況 某廠房7個聯(lián)合基礎，下端700高度內采用土模。施工后發(fā)現(xiàn)有嚴重蜂窩，空洞，可以用粗鋼筋穿入深達1.4m。挖開全部土模檢查，發(fā)現(xiàn)7個基礎中蜂窩、空洞達100余處。某一柱基蜂窩、空洞20處，總面積7.83， 占基礎下段700mm高度4個側面面積的40。此外，有的基礎還有分層現(xiàn)象，在離基底300mm處有一層140mm厚的分離層。 2. 事故原因1）在澆筑基底中部混凝土時，

12、底節(jié)串筒不成豎向，結果使石子滾向前方，砂漿留在后面，形成蜂窩；2）基礎頂面設置有125300mm的方格鋼筋網，施工人員站在網上操作。澆搗底板中部時，振搗棒從兩邊斜插入振搗，表面雖出漿，中下部難以振實，質量無法保證； 3）土模附近振搗極差；4）造成分離層的因素是工人交接班停留時間過長，超過混凝土初凝時間。但接班后繼續(xù)灌筑時，沒有先灌注一層無石子的水泥砂漿。5）基礎受力主筋太密，鋼筋凈距不足40；影響砼澆筑。 3.事故處理 考慮如下幾方面因素：舊基礎蜂窩、空洞面積太大，除表面發(fā)現(xiàn)的情況外，內部其它情況尚且不明；底板部分墊層與受力主筋之間已灌進大量泥漿，無法徹底清除；若將基礎加高，對生產使用無影響。

13、決定在舊基礎上重新作鋼筋混凝土基礎。新基礎根據計算需2m高，肋部包括舊基礎在內為2m寬。新舊基礎接觸面處全部鑿毛連接。已發(fā)現(xiàn)的蜂窩、空洞全部用高標號砂漿填實。 樁基礎事故處理 1. 混凝土預制打入樁 1）樁頂破碎。原因：混凝土強度不夠、樁頂鋼筋構造不妥、樁頂不平、錘重選擇不當、樁墊不良等。2）沉樁過程中會產生擠土效應，引起樁身側移、傾斜、甚至斷樁。 合理安排打樁順序，控制打樁速度，設置砂井或減壓孔等，都可以減小擠土效應。3）樁基變位。對先打樁后挖土的工程，如果打樁后緊接著開挖基坑，由于土的應力釋放，以及挖土高差形成一側卸荷和側向推力，土體易產生水平位移，使先前打設的樁產上水平移位。 2. 泥漿

14、護壁鉆孔灌注樁 1）塌孔（成孔中、澆筑混凝土前、混凝土澆筑中）。原因：泥漿比重不夠；孔內水頭高度不夠或出現(xiàn)較大承壓水，動水壓力得不到平衡；在松軟砂層中鉆進時，進尺速度太快或停在一處空轉時間過長，轉速太快。2）鉆孔漏漿。原因：遇到滲水性強或有地下水流動的土層；水頭過高使孔壁滲漿。3）樁孔偏斜。原因：鉆孔中遇到較大的孤石或探頭石；在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖石傾斜處，或在粒徑大小懸殊的砂卵石中鉆進，鉆頭所受的阻力不均。4）鋼筋籠放置與設計要求不符。鋼筋籠變形，保護層不夠，深度位置不符合要求。原因：堆放、起吊、運輸沒有嚴格執(zhí)行規(guī)程，支墊數(shù)量不夠或位置不當，造成變形；鋼筋籠吊放入孔時不是垂直緩緩放下

15、，而是斜插入孔內；清孔時孔底沉碴或泥漿沒有清理干凈，鋼筋籠放不到設計深度。5）斷樁。原因：混凝土較干，骨料太大或未及時提升導管以及導管位置傾斜等，使導管堵塞，形成樁身混凝土中斷；混凝土澆筑不連續(xù)，中斷時間過長；導管掛住鋼筋籠，提升導管時沒有扶正等 。 3. 樁基事故處理方法選擇 樁基事故種類很多，原因也很復雜，在選擇處理方法時要慎重。 序號 處 理 方 法 事 故 名 稱 補沉補樁糾偏送樁加補樁擴大承臺復合地基修改樁型或沉樁參數(shù)承臺外周補樁1沉樁深度不足2最終貫入度太大3接樁節(jié)點脫開4樁位偏差過大5樁傾斜過大但未斷裂6土體上涌使樁上升（未斷）7斷樁預制樁常見事故處理方法選擇 鉆孔灌注樁常見質量

16、事故處理方法選擇 序號 處 理 方 法事 故 名 稱 打撈鉆具成孔事故處理法導管事故處理法接樁補樁樁身鉆孔補強擴大承臺復合地基改變施工方法修改設計參數(shù) 減小結構荷載結構驗算1鉆孔中掉鉆、埋鉆2成孔中縮頸、塌孔、漏漿、孔斜3導管被卡、拉斷或外露4混凝土強度低劣5樁深不足6沉碴過厚7錯位嚴重8樁頂標高不足【工程實例6. 8】工程概況 深圳某15層綜合樓采用鉆孔灌注樁。主樓部分99根，直徑1000；輔樓部分23根，直徑800。設計單樁承載力分別為4500kN和3200kN，設計樁長47m，要求進入中風化花崗巖不少于1m。樁頂混凝土應澆筑至設計樁頂標高以上0.5至0.8 m。施工采用黃河鉆，正循環(huán)泥漿

17、護壁鉆孔，導管水下澆筑混凝土成樁。 該場地土層自上而下為：填土，未經壓實的亞粘土，厚24m；淤泥，軟流塑狀，高壓縮性，厚24m；淤泥質土，軟塑，高壓縮性，厚35m；可塑性粘土及少量砂層。地下水埋深2m，蘊藏量豐富。2. 事故情況及原因樁基礎質量問題 施工后發(fā)現(xiàn)有21%混凝土試塊未達設計要求。抽測25根直徑1000的樁，其中有局部斷裂、泥質夾層、承載力低的三類樁6根，有其它局部問題的二類樁7根。 開挖檢查，36及39樁開挖至-7.5m樁頂設計標高處無混凝土，其中36樁在-13m處、39樁在-11.7m處始遇硬物。對7根樁進行鉆探抽芯檢查，發(fā)現(xiàn)：有5根樁尖未進入中風化花崗巖層；有5根樁孔底部沉渣超

18、厚；4根樁有一處以上樁芯破碎不連續(xù)；1根為斷樁；樁身普遍局部含泥、砂，骨料松散（設計要求混凝土為C28，個別芯樣混凝土 只有16.8MPa）。 對質量問題嚴重的31及107樁進行單樁靜載試驗：31樁壓至5400kN破壞，容許承載力2250kN，其中摩擦力約占90%；107樁壓至6400kN破壞，容許承載力2800kN,摩擦力約占70%。說明這些樁只能起摩擦作用，且均未達到4500kN的設計承載力要求。 41質量問題原因分析 1）入巖程度判斷失誤。停鉆前終孔采樣中已含有中風化顆粒，誤認為已進入中風化層而停鉆。 2）沉渣超厚普遍。由于孔深在45以上，孔徑大，擴孔要求高，泥漿循環(huán)速度慢，排渣困難，從提升鉆具至下導管澆筑混凝土前的一段時間內，在孔底沉淀不少渣土。 3）樁芯破碎及斷樁。由于導管埋管及拆管長度控制不嚴，造成樁身夾泥、混凝土松脆破碎及斷樁等現(xiàn)象。 4）樁頂未達設計標高。原因：澆筑混凝土的上升，泥漿不斷被擠出孔外，所剩的泥漿變稠甚至形成泥團，使混凝土難以進入混凝土保護層；待澆筑完混凝土后，混凝土的側壓力增加，使混凝土被擠入保護層，混凝土面的標高下降。導管埋入混凝土太深，拔出后造成混凝土頂面下降。