1、移動式接觸網(wǎng)施工工法中鐵電氣化局集團有限公司（谷蘭真、張振茹、蘇保衛(wèi)、楊建國、杜麾）.前言隨著我國電氣化鐵路的建設(shè)及集裝箱車站的建設(shè)，需要一種長距離的移動接觸網(wǎng)系統(tǒng)，由中鐵電氣化局集團第一工程有限責(zé)任公司施工的昆明南集裝箱中心站移動接觸網(wǎng)工程。鐵一院移動接觸網(wǎng)的設(shè)計科研成果在二 00 七年二月二十五日取得了中華人民共和國鐵道部技術(shù)司的鑒定（科技裝【 2007 】 21 號） ，認(rèn)定此系統(tǒng)為國內(nèi)首創(chuàng)，世界領(lǐng)先。本系統(tǒng)具有節(jié)能、環(huán)保，一次調(diào)整好后具有可免維護性。移動接觸網(wǎng)系統(tǒng)與以往的普通接觸網(wǎng)系統(tǒng)有很大的不同，除有成排的支柱與接觸懸掛，另外把支持裝置改成了水平移動的伸縮臂，增加了動力架及動力裝置，

2、增加了下錨滑行門型架裝置，增加了固定接觸網(wǎng)與移動接觸網(wǎng)的過渡裝置（固定支架與滑行支架組成）增加了控制系統(tǒng)及激光防護系統(tǒng)。增加及改造的裝置有其新的安裝要求，成排的移動接觸網(wǎng)支柱也提高了安裝精度。因此移動接觸網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)預(yù)配、安裝、調(diào)試與以往的接觸網(wǎng)的調(diào)試有很大不同，它的調(diào)試主要是實現(xiàn)兩側(cè)門型架上的滑行支架同步滑行米,6根（動力架兩側(cè)各6 根,共 12 根移動接觸網(wǎng)支柱 ）支柱的伸縮臂有規(guī)律的做時間差動。2006年 9 月我們對昆明南集裝箱站移動接觸網(wǎng)進行了施工，根據(jù)新設(shè)備的施工及調(diào)試需要，我們組織了由領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員及現(xiàn)場施工人員參加的科研小組，對移動接觸網(wǎng)的調(diào)試工藝進行了科研立項，并在施工過

3、程中對該工藝進行了修改完善，進而開發(fā)了移動接觸網(wǎng)施工、調(diào)試工法 。.工法特點針對結(jié)構(gòu)的特點提高構(gòu)件的安裝、加工精度,使安裝一次到位。1預(yù)配與試驗安裝同步進行。針對系統(tǒng)的整體調(diào)試。分階段循環(huán)調(diào)試。.適用范圍本工法適用于伸縮臂式柔性移動接觸網(wǎng)的施工及調(diào)試，移動式柔性移動接觸網(wǎng)一個可移動段長度在800 米左右，跨距在60-65 米左右，并且處在直線上。.工藝原理工作原理：主要在伸縮臂上，它是兩個虛擬等腰+一個平行四邊形的六軸構(gòu)件，它把垂直移動轉(zhuǎn)變成水平平行移動 ,見圖 4.1-1組成：門型架2 組、固定網(wǎng)下錨支架2 組、移動接觸網(wǎng)下錨滑動支架2 組、伸縮臂支柱及伸縮臂12 套、動力架1 組，接觸懸掛

4、 1 套、動力系統(tǒng)1 套、控制系統(tǒng)1 套、激光防護系統(tǒng)1 套。移動接觸網(wǎng)伸出、收回狀態(tài)分別見圖 4.1-2、 4.1-3。移動接觸網(wǎng)系統(tǒng)的組成部分見圖 4.1-1、 4.1-2 當(dāng)中的第 1-23項。4.2 工藝原理（關(guān)鍵技術(shù)）下錨滑動門型架基礎(chǔ)、動力架基礎(chǔ)、支柱基礎(chǔ)用水平儀進行精確測量，使其在一個水平面上。下錨滑動門型架基礎(chǔ)、動力架基礎(chǔ)、支柱基礎(chǔ)用經(jīng)緯儀進行精確測量，使各個支柱以同一個線路中心線為參照。對各種支柱調(diào)整時，用經(jīng)緯儀進行精確測量，保證其直立。對接觸線、承力索、動力牽引鋼絲繩進行超張拉。觀察日出、 日落時太陽光線與移動接觸網(wǎng)的縱向角度， 給激光接收機做合適的遮陽罩。伸縮臂（圖 4.

5、1-1 的 10）是實現(xiàn)接觸網(wǎng)水平移動的關(guān)鍵技術(shù)。對2伸縮臂進行精確的預(yù)配，才能保證伸縮臂滑動支架做垂直運動時，移動接觸網(wǎng)的弓型懸掛支架（圖 4.1-1 的 8）做水平移動，用 0.5 千瓦的電動機 （圖 4.1-2 的 5） 拖動兩組落錨滑行支架 （圖4.1-2 的 19）和十二組伸縮臂有規(guī)律的運動（采用列車掛鉤原理，使動力架同一側(cè)的 6 根伸縮臂實現(xiàn)時間差動，并且使它們同時到達伸出位）使伸縮臂做時間差動，也能很好的消除鋼絲繩的彈性伸長及減小初始啟動的動力。4.2.8 使兩側(cè)下錨門型架（圖 4.1-2 的 2）上的滑行支架同步運動2.3米，滑行支架運動 2.3 米時,動力架葫蘆鉤垂直運動2.

6、7米圖 4.1-24圖 4.1-3 5.施工工藝流程及操作要點5.2 操作要點（ 5.2.1-5.2.19 當(dāng)中的 1-19 項分別對應(yīng)工藝流程圖中 1-19項）施工測量主要是進行現(xiàn)場放樣，確定支柱的位置，跨距誤差小于 20 毫米，整個移動網(wǎng)長度的距離誤差要小于 500 毫米，所有支柱的限界控制在3 毫米以內(nèi)（取統(tǒng)一的線路中心線） ?；A(chǔ)澆制澆制基礎(chǔ)時，所有的支柱（伸縮臂支柱、門型價支柱、動力架支柱激光防護支柱） 因為它們都有相互對應(yīng)的關(guān)系， 施工時取統(tǒng)一的線路中心線，取統(tǒng)一的鋼軌水平面。 限界誤差、 水平面高差控制在3 毫米以內(nèi)， 門型架、動力架兩基礎(chǔ)間的距離誤差控制在2 毫米以內(nèi)，并且兩基

7、礎(chǔ)要在互相垂直的兩個方向上要對稱，其它要領(lǐng)同接觸網(wǎng)的基礎(chǔ)施工。支柱組立及調(diào)整支柱為點對點設(shè)計有其方向性，支柱要對號如座。支柱受變力作用并且有滑動構(gòu)件在支柱上運動，因此支柱的調(diào)整要比以往的支柱調(diào)整精確度要高很多，門型架、動力架各自的兩支柱要嚴(yán)格等高。調(diào)整好后用經(jīng)緯儀觀察其兩個方向上的垂直度，要求支柱在兩個方向上都要直立，并且支柱底部必須掂密實。墊密實的方法是擰緊螺母后，在支柱法蘭盤下打如楔型墊片，然后用高強度混凝土添密實。構(gòu)件預(yù)配移動接觸網(wǎng)的伸縮臂構(gòu)件 （圖 4.1-1 的 10）是重要精密性構(gòu)件，各零件有精密的尺寸及幾何位置關(guān)系。要嚴(yán)格按照本套零件組裝本套構(gòu)件。組裝好的伸縮臂要在支柱上做模擬試

8、驗，試驗項目為：伸縮臂在支柱上做上下運動，記錄承力索及弓型定位器懸掛架的高度變化。如超出 2 毫米的高差時，此構(gòu)件為廢品不允許使用。安裝落錨門型架導(dǎo)軌橫梁，安裝動力架的電動葫蘆橫梁，安裝橫梁時要水平。7固定接觸網(wǎng)落錨（圖 4.1-2 的 16）、移動接觸網(wǎng)落錨滑行支架的安裝，滑行支架到位緩沖器安裝，行程開關(guān)、動力裝置安裝。按照預(yù)配好的合格的移動網(wǎng)伸縮臂安裝在支柱上，注意在支柱導(dǎo)軌上作 5 次滑行試驗，使其滑動靈活，導(dǎo)軌有不平處要打磨平整。固定接觸網(wǎng)落錨及移動接觸網(wǎng)落錨滑行支架安裝時要注意防止其硬鋁匯流排碰撞變形。固定接觸網(wǎng)落錨支架距離線路中心150 毫米（遠離滑行支架側(cè)） ，調(diào)整到位后把其固定

9、。安裝移動接觸網(wǎng)滑行支架的伸出到位緩沖器，距離線路中心150 毫米（在滑行支架側(cè)） 。注意在導(dǎo)軌上作5 次滑行試驗，安裝移動接觸網(wǎng)落錨滑行支架，使其滑動靈活，導(dǎo)軌有不平處要打磨平整。落錨滑行支架運行到分位時，緊靠滑行支架安裝收回到位緩沖器。在距離緩沖器后15 毫米處安裝行程開關(guān)。固定接觸網(wǎng)在門型架的固定支架上落錨， 采用硬性懸掛施工方法。滑行支架、 伸縮臂固定在伸出位， 用雙股 4.0鐵線， 固定力在 1kN。架設(shè)移動接觸網(wǎng)的承力索、 導(dǎo)線及在滑行支架上落錨及調(diào)整接觸網(wǎng)，注意落錨張力 8500N ，補償彈簧伸出 300 毫米。調(diào)整匯流排處匯流排硬性導(dǎo)高與柔性導(dǎo)高的高差，硬性導(dǎo)高比柔性導(dǎo)高，高

10、30 毫米，調(diào)整匯流排調(diào)整螺栓，使它有0.6%的坡度。把落錨滑行支架固定在收回位置，固定力在600N 。電動葫蘆鉤固定到距離動力架底橫梁500 毫米處，落錨滑行支架及伸縮臂在人工的作用下移動到收位，并且固定，在滑行支架與電動葫蘆間安裝動力牽引繩， 牽引繩的張力在2kN滑行支架安裝回位配重，配重為 1.2kN ，墜砣底距離支柱地面400 毫米。安裝激光防護設(shè)備及調(diào)試， 激光束在限界2.05米處 ,激光點正好打在激光接收機的正中心。安裝合適的激光接收機的遮陽罩，使其遮住低陽光照8射在激光接收機上（還可以加陽光過濾膜） 。安裝移動接觸網(wǎng)收回（伸出）的配重及牽引繩 的操作要領(lǐng)安裝移動接觸網(wǎng)滑行支架收回

11、裝置的配重墜蛇約60快，重1.2kN,墜蛇底部距離支柱底400 毫米。對牽引鋼絲繩進行6kN 力， 60 分鐘超張拉。 在滑行支架至電動葫蘆鉤之間展放牽引繩及安裝牽引繩的長度調(diào)整開式螺旋扣。安裝輔助牽引繩及卡塊（圖 4.1-2 的 15）的操作要領(lǐng)在伸縮臂的緩沖彈簧至牽引繩連接滑輪間安裝牽引輔助繩及安裝牽引繩的卡塊。牽引繩導(dǎo)管滑輪距離支柱邊沿300 毫米，在導(dǎo)管滑輪的支柱側(cè)靠近導(dǎo)管滑輪安裝一個定位環(huán)，在牽引繩上安裝時差運動卡塊（從動力架開始向滑動門行架方向的第 1 、 2 、 3 、 4、 5 、 6 支柱的運動時差卡塊距離導(dǎo)管滑輪的距離分別為 350 毫米、 290 毫米、 230 毫米、

12、170 毫米、 110 毫米、50 毫米）伸出移動接觸網(wǎng)并調(diào)整的操作要領(lǐng)用手柄漫漫啟動電動葫蘆， 使滑行支架接近伸出位， 在接近伸出位時，注意 1 、 12 根移動接觸網(wǎng)伸縮臂滑動底座頂部頂上上限位后緩沖彈簧拔出的距離，緩沖彈簧拔出 50 毫米（如果有一處小于或大于此距離了應(yīng)停止電動葫蘆，對伸縮臂牽引繩連接滑輪位置進行調(diào)整，同時調(diào)整伸縮臂時差運動卡快） ， 2 、在滑行支架及伸縮臂到位后，電動葫蘆鉤距固定它的橫梁底部 500 毫米，如果小于此距離就通過牽引繩調(diào)整開式螺旋扣往里收鋼絲繩（差多少收多少） ，如果大于此距離則反之。電動葫蘆的運行速度在 400毫米 / 分鐘，嚴(yán)格控制速度，每 2 根支

13、柱分配一個人，及時觀察運行狀況，發(fā)現(xiàn)問題停止電動葫蘆，對問題處調(diào)整。收回移動接觸網(wǎng)并調(diào)整的操作要領(lǐng)用手柄漫漫啟動電動葫蘆，使滑行支架在配重墜砣的重力作用下及伸縮臂在自重、緩沖彈簧的彈力作用下到達收回位，在兩側(cè)門型架的滑行支架在往收回位運動時，注意兩個滑行支架運動的同時性，如有一側(cè)運動漫，就在這一9側(cè)的配重裝置上加 1-2 塊墜砣，直到它們同步運動。到達收回位后，調(diào)整伸縮臂的緩沖彈簧至牽引繩連接滑輪間牽引輔助繩的張力，使鋼絲繩拉緊。再次調(diào)整伸縮臂時間差運動卡塊與牽引繩連接滑輪的相對位置，使其滿足伸縮臂按照時間差運動。伸出移動接觸網(wǎng)調(diào)整緩沖彈簧的操作要領(lǐng)用手柄漫漫啟動電動葫蘆，使滑行支架到達伸出位

14、，通過緩沖彈簧調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)如下事項：調(diào)節(jié)伸縮臂上下滑動固定架的高度，使接觸線落在距離線路中心150 毫米的位置、調(diào)節(jié)伸縮臂牽引繩及卡塊的位置，伸縮臂滑行底座頂部靠近上限位，緩沖彈簧拔出 50 毫米。進行狀態(tài)試驗及調(diào)試的操作要領(lǐng)滑行支架伸出與收回時，同時到位。電動葫蘆鉤在最高、最低位時，距離橫梁底部在500 毫米。移動接觸網(wǎng)收回時， 配重裝置的墜砣距離支柱底部 400毫米。接觸線距離支柱700 毫米。移動接觸網(wǎng)伸出時，距離線路中心150毫米的位置上，伸縮臂緩沖彈簧拔出50 毫米。投入試驗及記錄數(shù)據(jù)要領(lǐng)移動接觸網(wǎng)的控制納入遠動控制系統(tǒng)，移動接觸網(wǎng)系統(tǒng)投入試驗運行3 個月，每天動作在20 次以上。要

15、精確測量各項參數(shù)，調(diào)整時注意上下活動伸縮臂，保證調(diào)整位置正確。試驗期要注意觀察移動接觸網(wǎng)運行狀況，作詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。5.2.19 移動接觸網(wǎng)投入正式運行，控制納入遠動控制系統(tǒng)。10.勞動組織（主要與移動接觸網(wǎng)有關(guān)的）操作步驟里1-11 項的勞動組織操作步驟里12-19 項的勞動組織（注：調(diào)試時間在5-7 天左右，施工時應(yīng)根據(jù)每天的工作量合理安排勞動力，下面是每天需要的基本人數(shù)。 ）.機具設(shè)備（主要與移動接觸網(wǎng)有關(guān)的）操作要領(lǐng)里1-11 項的主要工機具設(shè)備11操作要領(lǐng)里12-19 項的主要工機具設(shè)備表 7-2.質(zhì)量控制在施工過程當(dāng)中，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路電力牽引工程質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn) 。嚴(yán)格執(zhí)

16、行移動接觸網(wǎng)施工、調(diào)試設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 8.3 制定施工作業(yè)指導(dǎo)書及相應(yīng)的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備、零件的幾何尺寸、位置嚴(yán)格按照規(guī)定數(shù)據(jù)進行安裝。 8.5設(shè)備、結(jié)構(gòu)件在儲存、搬運、 （吊裝）安裝當(dāng)中防止其變型。.安全措施安裝、試驗時要制定詳細(xì)的方案，同時遵守如下條款： 9.1 嚴(yán)格執(zhí)行鐵路電力牽引供電施工技術(shù)安全規(guī)則和高空施工安全措施上桿人員必須扎好安全帶。在支柱上有人作業(yè)及通訊不暢時，嚴(yán)禁操作移動接觸網(wǎng)。試驗時要注意結(jié)構(gòu)、零件運動的運動是否靈活，出現(xiàn)卡滯、聲音12異常時要停止試驗，要查找原因，采取措施直至現(xiàn)象消除后再進行試驗。.技術(shù)經(jīng)濟效益分析采用本工法指導(dǎo)了昆明南集裝箱站移動接觸網(wǎng)的施工，取得了良好的社會效益及經(jīng)濟效益。移動接觸網(wǎng)系統(tǒng)施工工法具有安全、合理、便于掌握和操作等優(yōu)點。在試驗線實際應(yīng)用中，該工法的使用，大大地提高了工作效率，節(jié)省了大量的勞動力，減少了不應(yīng)有的返工現(xiàn)象，縮短了施工周期，綜合人員、機械的使用及工期的縮短，大概可以節(jié)約費用十萬元。在鐵路電氣化區(qū)段的集裝箱站，采用移動接觸網(wǎng)減少了機車周轉(zhuǎn)，省去了換內(nèi)燃機頭的程序，減少了機務(wù)人員數(shù)量和內(nèi)燃機車維護地點和設(shè)備，僅此每年就可節(jié)約費用十萬元。電能相對內(nèi)燃機車的用油，比較便宜，且電力機車效能較高每年也可節(jié)約五萬元的費用。移動接觸網(wǎng)系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠。得到了建設(shè)單