1、G35王官屯立交至鄆城互通立交段大修工程第二合同段項(xiàng)目部文件G35大修二合同施20132號(hào) 簽發(fā)人：張鵬 關(guān)于上報(bào)交通組織設(shè)計(jì)申請(qǐng)批復(fù)的報(bào)告G35大修工程駐地辦：依據(jù)G35王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段大修工程項(xiàng)目辦要求，我項(xiàng)目部結(jié)合本合同段工程施工內(nèi)容實(shí)際狀況編制了施工組織設(shè)計(jì)文件，由于本項(xiàng)目為高速馬路大修工程，完善的交通組織是按時(shí), 平安, 優(yōu)質(zhì)完成工程的重要保障，據(jù)此我們編制了具體可行的交通組織設(shè)計(jì)方案。敬請(qǐng)批閱！附件：交通組織設(shè)計(jì)方案 二O一三年六月二十七日 主題詞：G35 二合同 交通組織設(shè)計(jì) 申請(qǐng)批復(fù) 報(bào)告 抄報(bào)： G35王官屯立交至鄆城互通立交段大修工程二合同 2013年6月27

2、日印5份 G35濟(jì)廣高速王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段大修工程交通組織設(shè)計(jì)G35濟(jì)廣高速王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段大修工程第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一三年六月二十七日交通組織設(shè)計(jì)G35濟(jì)廣高速馬路是國(guó)家“7918”高速馬路路網(wǎng)中的第四縱，也是我省“5418”高速馬路路網(wǎng)中的一縱和一環(huán)，王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段為濟(jì)廣高速和日東高速馬路的共線路段，濟(jì)廣高速在菏澤境內(nèi)擔(dān)當(dāng)部分過(guò)境交通，此次大修工程采納不中斷交通的狀況下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修理施工，各個(gè)工序存在交叉施工，施工和交通之間又相互干擾，危急因素許多，為了能在保證道路暢通的前提下同時(shí)保證施工和行車(chē)平安，依據(jù)依法管理, 平安第一, 預(yù)防為主, 保障

3、通行的原則，在施工時(shí)加強(qiáng)協(xié)調(diào), 合理組織, 科學(xué)施工，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，合理適用的交通組織設(shè)計(jì)尤為重要，為此我項(xiàng)目部針對(duì)合同段內(nèi)工程分布及交通特點(diǎn)制定本交通組織設(shè)計(jì)。一, 工程概況濟(jì)廣高速于2002年5月通車(chē)，設(shè)計(jì)速度120Km/h,路基寬度為28m，雙向四車(chē)道，橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽超-20級(jí)，掛-120。原路面結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)粒式瀝青砼抗滑層（AK-16）+5cm中粒式瀝青砼（AC-20）+6cm粗粒式瀝青砼（AC-30）+瀝青下封層+35cm二灰碎石+18cm二灰土。2006年2011年分路段對(duì)路面進(jìn)行了車(chē)轍處理, 路面微表處, 銑刨罩面，對(duì)橋梁進(jìn)行了橋頭跳車(chē)處理, 更換橋面板, 重做橋

4、面鋪裝。通過(guò)近幾年來(lái)的修理，基本維持了該路段的正常通行，但是經(jīng)過(guò)十年的運(yùn)營(yíng)，目前路面出現(xiàn)了坑槽, 沉陷, 嚴(yán)峻車(chē)轍, 波浪擁包等病害，橋涵路基也出現(xiàn)了不同程度的病害, 平安設(shè)施部分缺失，行車(chē)舒適性較差，道路服務(wù)水平明顯下降，本次修理包括主線路面及橋涵修理；鄆城互通立交匝道路面及橋涵修理；路基病害處理, 護(hù)欄更換, 路緣石更換等。本合同起點(diǎn)位于K221+050，終點(diǎn)位于鄆城互通立交K232+877，全長(zhǎng)11.827Km。本合同段主要工程數(shù)量包括：SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層304423；中粒式瀝青砼面層108595；ATB-25密級(jí)配瀝青碎石面層50039；水泥穩(wěn)定碎石基層47930

5、；橡膠瀝青預(yù)拌碎石上封層304024；熱瀝青預(yù)拌碎石下封層49873；路緣石49491m;護(hù)欄45903m；熱熔型標(biāo)線15213；橋頭跳車(chē)處理靜壓注漿12249.8m；K224+947處1-8小橋橋梁更換全橋26塊梁板及鋪裝層，K222+088處2-8小橋上行側(cè)更換橋面鋪裝層。本工程支配工期6個(gè)月（暫定2013年6月20日2013年12月30日），施工組織作業(yè)面先上行后下行，工程量支配先主體后附屬。二, 交通平安管理小組設(shè)置依據(jù)交通部馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）, 山東省馬路平安保障工程實(shí)施細(xì)則和馬路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)記設(shè)置規(guī)范（高速馬路部分）等相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程的具體狀況，

6、為使各項(xiàng)平安措施落實(shí)到位, 平安第一，確保G35高速王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段路面大修工程能夠順當(dāng)完工，成立了特地的交通平安管理小組：1, 交通平安管理小組成員名單如下：組長(zhǎng)：張鵬副組長(zhǎng)：王學(xué)成 楊萬(wàn)橋 姚輝寧組 員：趙偉 田康 孔令坤 張新農(nóng) 周海防 袁海鷗組長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面管理，是本項(xiàng)目平安工作的第一責(zé)任人，對(duì)項(xiàng)目平安工作進(jìn)行總體管理，聽(tīng)取專(zhuān)職平安員匯報(bào)，并依據(jù)實(shí)際工作狀況做出指示，重大問(wèn)題做出決策，并向上級(jí)匯報(bào)，負(fù)責(zé)在項(xiàng)目范圍內(nèi)調(diào)動(dòng)人員及物資，確保工作順當(dāng)實(shí)施。副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)所管轄部門(mén)的各項(xiàng)平安管理工作及施工段落的平安管理和施工段落標(biāo)記的完善和巡查工作。2, 交通管理人員及車(chē)輛配備組 長(zhǎng)：張鵬

7、 聯(lián)系 ：副組長(zhǎng)：王學(xué)成 聯(lián)系 ：189楊萬(wàn)橋 聯(lián)系 輝寧 聯(lián)系 輛配備：施工段落配備巡標(biāo)車(chē)2輛，車(chē)牌號(hào)：魯RA368M 魯RHH522 標(biāo)牌安置車(chē)1輛，車(chē)牌號(hào)：魯RG518Z 應(yīng)急救援車(chē)1輛，車(chē)牌號(hào)：魯RC659L平安設(shè)施：標(biāo)示牌, 指向牌, 文明用語(yǔ)牌3套；錐形路標(biāo)6000個(gè)。3, 施工作業(yè)面人員支配狀況（1）交通組織支配專(zhuān)職人員，并在上崗前進(jìn)行崗前培訓(xùn)指導(dǎo)，每個(gè)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)平安員1名，由交通管制小組各成員擔(dān)當(dāng)；在渠化交通段內(nèi)，前后疏導(dǎo)人員（打旗手）共4名；把守指揮，揮動(dòng)紅旗或頻閃燈提示過(guò)往司機(jī)留意前方施工，同時(shí)指揮進(jìn)出渠化交通段的施工

8、機(jī)械和車(chē)輛。巡標(biāo)員2名，每個(gè)施工作業(yè)面人員按三班制支配，在作業(yè)區(qū)域內(nèi)全天侯24小時(shí)輪番值班，施工段內(nèi)設(shè)置流淌巡邏人員，做到每300米1人，指揮交通，檢查標(biāo)記, 錐標(biāo)的擺放狀況，對(duì)歪倒橫放的，剛好扶正放好，破壞的剛好更換。為便利聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)交通平安人員配備手機(jī)和對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備，剛好向有關(guān)各方匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)交通狀況。（2）標(biāo)牌安放工作：成員共10名，分成兩組，在組長(zhǎng)帶領(lǐng)下實(shí)施。三, 平安施工交通組織方案G35濟(jì)廣高速王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段大修工程第二合同段起點(diǎn)為K221+050，終點(diǎn)為鄆城互通立交K232+877，全長(zhǎng)11.827Km。支配6月底開(kāi)工，12月底完工。1, 交通流分析（1）施工

9、段交調(diào)點(diǎn)信息觀測(cè)站名稱(chēng)：郭屯（G35濟(jì)廣高速K229+500) ，觀測(cè)里程：41.896（K208+980-K250+876），車(chē)道數(shù)：4，路面寬度：23.5m。（2）交通流分析2012年3月-2013年6月年平均日交通量統(tǒng)計(jì)表（單位：輛/日）日期當(dāng)量數(shù)合 計(jì)自然數(shù)合 計(jì)小型貨車(chē)中型貨車(chē)大型貨車(chē)特大貨車(chē)集裝箱車(chē)中小客車(chē)大客車(chē)適應(yīng)交通量（輛日）交通擁擠度1234567891011122012年360721268761264153075579682345117531261550001.1441613189929411195544529015228502998550000.7653987417762

10、92812655295165147273831020550000.726375301707291911014754770135973071141550000.6873945418932108814095054703134385461338550000.728408831958498912335104919141892121303550000.7494394520299102912955722942416692351060550000.810440922160692012025407406014111051085550000.81144713192999661383609850684277938

11、56550000.811237759157777481070508117155166024740550000.69平均43058 19620 979 1268 555 3852 3200 8686 1080 2013年13771616669798100947661357767150847550000.69232198203657776782633295776138171409550000.593467412091111161303613746577688501254550000.854503212353211281438664839577611244973550000.915477152155

12、21085146263787357769493987550000.876477442133411691341597836577690261223550000.87平均43739 20727 1012 1205 542 706 5776 9930 1116 交通量調(diào)查車(chē)型劃分及車(chē)輛折算系數(shù)車(chē)型折算系數(shù)荷載及功率備 注小型載貨汽車(chē)1載質(zhì)量2噸中型載貨汽車(chē)1.52噸載質(zhì)量7.0噸包括吊車(chē)大型載貨汽車(chē)27噸載質(zhì)量14噸特大型載貨汽車(chē)3載質(zhì)量14噸拖掛車(chē)3包括半掛車(chē), 平板拖車(chē)集裝箱車(chē)3小型客車(chē)1額定座位19座大型客車(chē)1.5額定座位19座 注:交通量換算采納小客車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型分析交調(diào)點(diǎn)交通量，2012年3

13、月-12月年平均日交通量平均自然數(shù)為19620輛/日，平均當(dāng)量數(shù)為43058輛/日，2013年1月-6月年平均日交通量平均自然數(shù)為20727輛/日，當(dāng)量數(shù)為43739輛/日，兩個(gè)時(shí)間段年平均日交通量平均數(shù)基本相當(dāng)。2013年6月小時(shí)交通量記錄及日交通量統(tǒng)計(jì)表時(shí)序6月1日6月5日6月10日6月15日6月20日6月25日0自然數(shù)當(dāng)量數(shù)自然數(shù)當(dāng)量數(shù)自然數(shù)當(dāng)量數(shù)自然數(shù)當(dāng)量數(shù)自然數(shù)當(dāng)量數(shù)自然數(shù)當(dāng)量數(shù)117901914 7511811 8161853 7681833 7401820 6911733 226951755 6891744 6801602 6321614 6271565 6631685 3355

14、31415 6241563 5661376 6061573 6441672 5871475 445041290 6331560 5361310 4991300 5341364 4661182 55317748 6111537 4611086 4621100 5611394 4471103 664811021 6701475 5971242 5211192 5801316 6061320 777901618 6431283 7421349 6141240 7441486 6561331 887931426 6931298 8551420 8181394 7541415 6171080 99984

15、1645 8711452 10831612 10011584 9101501 8991453 101011311740 10931683 14222015 10961665 11441727 10731658 111112091868 11921856 15312178 12041746 12361931 10851688 121211001815 10281649 14652037 9401495 11151784 112717319641543 11001648 10341667 9371535 9221484 141411151873 9861552 98814

16、53 10461674 10801722 9351420 151510931733 11931855 14342175 10081593 11661835 11561753 161610811696 10661638 11051594 12011869 12732026 12241852 171712351878 12711988 9731421 11311702 11651823 12121889 181812111944 11211775 13591992 11971920 10541760 12592028 191911111975 9671635 16592699 9921667 10

17、961878 12132053 202010011886 9561760 10841911 10332002 10401993 10632036 21219652019 9351912 8831757 9531997 9481928 9201835 22228581857 9241963 8071747 7801648 9031953 7911665 23238792010 8051762 8031813 8491953 7541681 8921965 247951888 8031949 6661552 7771842 8321963 8121937 自然數(shù)合計(jì)2165921489236152

18、11622183721316當(dāng)量數(shù)合計(jì)4980749280490584796550361480872013年6月小時(shí)交通量記錄及日交通量分析圖由圖表可知，自然交通量小時(shí)交通量高峰期為上午10:0011:00（1250輛/小時(shí)），下午15:0017:00（1316輛/小時(shí)），當(dāng)量交通量小時(shí)交通量高峰期為晚上19:00次日1:00（當(dāng)量交通量約2125輛/小時(shí)）。結(jié)合工程實(shí)際狀況，路面結(jié)構(gòu)一, 結(jié)構(gòu)二, 結(jié)構(gòu)三罩面及橋梁施工擬采納“半幅路面施工，半幅路面借道通行”，結(jié)構(gòu)三病害處理, 橋頭注漿擬采納“1/4幅施工，3/4幅通行”的交通組織方式。依據(jù)交通量調(diào)查狀況，考慮自然交通量最不利狀況為“半幅路面

19、施工，半幅路面借道通行”的交通組織設(shè)計(jì)，最不利時(shí)段為下午15:0017:00（自然交通量約1316輛/小時(shí)，對(duì)應(yīng)當(dāng)量交通量約1900輛/小時(shí)）。施工區(qū)不變更交通流方向的車(chē)輛交通流分析：依據(jù)馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)四車(chē)道高速馬路計(jì)算行車(chē)速度為120km/h時(shí)，單車(chē)道設(shè)計(jì)通行實(shí)力為2000輛/小客車(chē)/小時(shí)，計(jì)算行車(chē)速度由120km/h降至60km/h時(shí)，通行實(shí)力按0.8系數(shù)折減，即為1600輛/小客車(chē)/小時(shí)。查閱文獻(xiàn)高速馬路半幅封閉施工作業(yè)區(qū)的通行實(shí)力（馬路交通科技第29卷第5期），半幅封閉區(qū)車(chē)輛通行實(shí)力需引入車(chē)道寬度及側(cè)向凈空修正系數(shù)fw, 大型車(chē)修正系數(shù)fHV, 駕駛員適應(yīng)性修正系數(shù)fP,三個(gè)系

20、數(shù)分別為0.93, 0.89, 0.9，則封閉區(qū)實(shí)際通行實(shí)力為1600*0.93*0.89*0.9=1192輛，大于950輛，滿(mǎn)意交通通行要求。施工區(qū)變更交通流方向的車(chē)輛交通流分析：變更交通流方向的車(chē)輛在封閉區(qū)入口處為制約位置，自然交通量約為658輛/小時(shí)。開(kāi)口長(zhǎng)度為25m，依據(jù)近幾年省內(nèi)高速大修閱歷，每小時(shí)通過(guò)開(kāi)口車(chē)輛約650輛，基本滿(mǎn)意交通通行要求。2, 正常施工路段交通組織方案（1）正常施工路段采納“半幅路面封閉施工，另半幅路面并道通行”的交通組織方式，車(chē)流從接近施工段落前一個(gè)中心分隔帶開(kāi)口起先，由臨時(shí)交通標(biāo)記引導(dǎo)，進(jìn)入對(duì)向車(chē)道，由施工段落后一個(gè)中心分隔帶開(kāi)口駛回本向車(chē)道。此過(guò)程中須要設(shè)

21、置持續(xù)減速標(biāo)記, 開(kāi)口預(yù)報(bào)標(biāo)記, 通過(guò)開(kāi)口標(biāo)記, 合流預(yù)報(bào)標(biāo)記, 指向標(biāo)記, 封閉標(biāo)記, 限制速度, 解除限制速度, 警告標(biāo)記，車(chē)道采納錐形交通標(biāo)分割。結(jié)合濟(jì)廣高速中心分隔帶活動(dòng)護(hù)欄的開(kāi)口位置，合理確定施工作業(yè)段落。原則上正常施工路段封閉道路2-4km，在施工中心分隔帶開(kāi)口區(qū)時(shí)封閉4km，開(kāi)口區(qū)達(dá)到放行要求時(shí)，剛好撤標(biāo)變?yōu)榉忾]2km。在施工路段前一個(gè)路口設(shè)置施工分流繞行標(biāo)記，施工段前設(shè)置溫馨提示牌：前方大修施工, 請(qǐng)您減速慢行，并支配專(zhuān)人提示工作，確保車(chē)輛通行平安, 暢通。工作區(qū)完全封閉，順車(chē)方向設(shè)置警示護(hù)欄標(biāo)記牌。從作業(yè)限制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)記至上游過(guò)渡區(qū)之間的路段為警告區(qū)，警告區(qū)長(zhǎng)度為200

22、0米，在施工路段警告區(qū)上游過(guò)渡區(qū)2000米, 1000米, 500米, 100米在路緣石處分別設(shè)置施工標(biāo)記牌和禁止超車(chē)警示牌, 限速60標(biāo)記牌, 向左變道標(biāo)記牌, 仿真路政示警車(chē)輛；上游過(guò)渡區(qū)為200米，用錐形警示標(biāo)型標(biāo)形成上游過(guò)渡區(qū)交通導(dǎo)向路標(biāo)，每2米擺放一個(gè)錐形警示標(biāo)，設(shè)置一個(gè)夜間自動(dòng)感應(yīng)施工警示頻閃燈，在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)部設(shè)置指揮旗手, 導(dǎo)向箭標(biāo), 太陽(yáng)能LED導(dǎo)向指示燈；由上游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)沿中心線順車(chē)方向擺放100米錐形警示標(biāo)，形成緩沖區(qū)，在緩沖區(qū)末端設(shè)置警示護(hù)欄；緩沖區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)之間為施工區(qū)，施工區(qū)沿道路中心線順車(chē)方向擺放錐形警示標(biāo)圍封，每3米放置一個(gè)錐形警示標(biāo)，錐形警示標(biāo)要整齊, 堅(jiān)固

23、；下游過(guò)渡區(qū)為200米，每2米設(shè)置1個(gè)錐形警示標(biāo)；距下游過(guò)渡區(qū)末端處30米設(shè)置1個(gè)限速60米解除標(biāo)記牌解除禁止超車(chē)標(biāo)記牌，形成終止區(qū)。對(duì)向車(chē)道也要設(shè)置相應(yīng)的施工標(biāo)記牌，在對(duì)向車(chē)道警示區(qū)距對(duì)向車(chē)道上游過(guò)渡區(qū)2000米, 1000米, 500米, 100米路緣石處分別設(shè)置施工標(biāo)記牌禁止超車(chē)警示牌, 限速60標(biāo)記牌, 施工標(biāo)記牌, 道路變窄標(biāo)記牌, 路政示警車(chē)輛；上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度100米，內(nèi)部設(shè)置1臺(tái)指示燈；緩沖區(qū)100米，每2米擺放一個(gè)錐形警示標(biāo)；繞行車(chē)道的下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度15米，及施工路段下游區(qū)形成繞行車(chē)輛出口，并設(shè)置1臺(tái)指示燈；由對(duì)向車(chē)道的緩沖區(qū)終點(diǎn)起先，沿對(duì)向車(chē)道順車(chē)方向擺放錐形警示標(biāo)至對(duì)向車(chē)道

24、的下游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)，隔離來(lái)往車(chē)輛；對(duì)向車(chē)道的下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度45米，及施工區(qū)上游過(guò)渡區(qū)形成繞行車(chē)輛入口；距對(duì)向車(chē)道下游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)30米路緣石處設(shè)置1個(gè)限速60解除標(biāo)記牌和解除禁止超車(chē)標(biāo)記牌，形成終止區(qū)。道路寬度較窄，坡度大的路段，在作業(yè)限制區(qū)起點(diǎn), 終點(diǎn)處各設(shè)置禁止超車(chē)標(biāo)記牌。錐形警示標(biāo), 及警示標(biāo)記要實(shí)行有效方法固定，兩頭配備交通指揮人員。中分帶開(kāi)口較短影響長(zhǎng)車(chē)通過(guò)開(kāi)口時(shí)，開(kāi)口兩側(cè)錐形標(biāo)適當(dāng)切入行車(chē)道，擺放線形及長(zhǎng)車(chē)過(guò)開(kāi)口行車(chē)曲線相一樣，減輕因跳轉(zhuǎn)車(chē)道停車(chē), 反復(fù)倒車(chē)對(duì)交通流的影響。具體布置見(jiàn)下圖：（2）結(jié)構(gòu)三路面病害處理, 橋頭注漿, 護(hù)欄及路緣石更換等項(xiàng)目工程施工時(shí)采納“1/4幅封閉施工，3

25、/4幅通行”的交通組織方式。行（超）車(chē)道施工時(shí)，車(chē)流從接近施工段落前起先，由臨時(shí)交通標(biāo)記引導(dǎo)，進(jìn)入行（超）車(chē)道，由封閉段落后駛回本車(chē)道。此過(guò)程中須要設(shè)置持續(xù)減速標(biāo)記, 開(kāi)口預(yù)報(bào)標(biāo)記, 通過(guò)開(kāi)口標(biāo)記, 合流預(yù)報(bào)標(biāo)記, 指向標(biāo)記, 封閉標(biāo)記, 限制速度, 解除限制速度, 警告標(biāo)記，車(chē)道采納錐形交通標(biāo)分割。超車(chē)道進(jìn)行施工時(shí)，工作區(qū)完全封閉，順車(chē)方向設(shè)置警示護(hù)欄標(biāo)記牌。從作業(yè)限制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)記至上游過(guò)渡區(qū)之間的路段為警告區(qū)，警告區(qū)長(zhǎng)度為2000米，在封閉1/4幅道路警告區(qū)上游過(guò)渡區(qū)2000米, 1500米, 1000米在路緣石處分別設(shè)置施工標(biāo)記牌, 限速60標(biāo)記牌, 道路變窄標(biāo)記牌；上游過(guò)渡區(qū)為2

26、00米，用錐形警示標(biāo)型標(biāo)形成上游過(guò)渡區(qū)交通導(dǎo)向路標(biāo)，每2米擺放一個(gè)錐形警示標(biāo)，設(shè)置一個(gè)夜間自動(dòng)感應(yīng)施工警示頻閃燈，在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)部設(shè)置指揮旗手, 導(dǎo)向箭標(biāo), 太陽(yáng)能LED導(dǎo)向指示燈；由上游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)沿中心線順車(chē)方向擺放100米錐形警示標(biāo)，形成緩沖區(qū)，在緩沖區(qū)末端設(shè)置警示護(hù)欄；緩沖區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)之間為施工區(qū)，施工區(qū)沿道路中心線順車(chē)方向擺放錐形警示標(biāo)圍封，每3米放置一個(gè)錐形警示標(biāo)，錐形警示標(biāo)要整齊, 堅(jiān)固；下游過(guò)渡區(qū)為50米，每2米設(shè)置1個(gè)錐形警示標(biāo)；距下游過(guò)渡區(qū)末端30米路緣石處設(shè)置1個(gè)限速60米解除標(biāo)記牌，形成終止區(qū)。道路寬度較窄，坡度大的路段，在作業(yè)限制區(qū)起點(diǎn), 終點(diǎn)處各設(shè)置禁止超車(chē)標(biāo)記牌。

27、錐形警示標(biāo), 及警示標(biāo)記要實(shí)行有效方法固定，兩頭配備交通指揮人員。具體布置見(jiàn)下圖：行車(chē)道施工時(shí)，工作區(qū)完全封閉，順車(chē)方向設(shè)置警示護(hù)欄標(biāo)記牌。從作業(yè)限制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)記至上游過(guò)渡區(qū)之間的路段為警告區(qū)，警告區(qū)長(zhǎng)度為2000米，在封閉1/4幅道路警告區(qū)上游過(guò)渡區(qū)2000米, 1500米, 1000米在路緣石處分別設(shè)置施工標(biāo)記牌, 限速60標(biāo)記牌, 道路變窄標(biāo)記牌禁止超車(chē)警示牌；上游過(guò)渡區(qū)為200米，用錐形警示標(biāo)型標(biāo)形成上游過(guò)渡區(qū)交通導(dǎo)向路標(biāo)，每2米擺放一個(gè)錐形警示標(biāo)，設(shè)置一個(gè)夜間自動(dòng)感應(yīng)施工警示頻閃燈，在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)部設(shè)置指揮旗手, 導(dǎo)向箭標(biāo), 太陽(yáng)能LED導(dǎo)向指示燈；由上游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)沿中心線順車(chē)

28、方向擺放100米錐形警示標(biāo)，形成緩沖區(qū)，在緩沖區(qū)末端設(shè)置警示護(hù)欄；緩沖區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)之間為施工區(qū)，施工區(qū)沿道路中心線順車(chē)方向擺放錐形警示標(biāo)圍封，每3米放置一個(gè)錐形警示標(biāo)，錐形警示標(biāo)要整齊, 堅(jiān)固；下游過(guò)渡區(qū)為50米，每2米設(shè)置1個(gè)錐形警示標(biāo)；距下游過(guò)渡區(qū)末端30米路緣石處設(shè)置1個(gè)限速60米解除標(biāo)記牌解除禁止超車(chē)標(biāo)記牌，形成終止區(qū)。道路寬度較窄，坡度大的路段，在作業(yè)限制區(qū)起點(diǎn), 終點(diǎn)處各設(shè)置禁止超車(chē)標(biāo)記牌。錐形警示標(biāo), 及警示標(biāo)記要實(shí)行有效方法固定，兩頭配備交通指揮人員。具體布置見(jiàn)下圖：硬路肩施工時(shí)工作區(qū)完全封閉，順車(chē)方向設(shè)置警示護(hù)欄標(biāo)記牌。從作業(yè)限制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)記至上游過(guò)渡區(qū)之間的路段為警

29、告區(qū)，警告區(qū)長(zhǎng)度為2000米，在警告區(qū)2000米路緣石處分別設(shè)置施工標(biāo)記牌, 100米處設(shè)指揮旗手，上游過(guò)渡區(qū)為60米，用錐形警示標(biāo)型標(biāo)形成上游過(guò)渡區(qū)交通導(dǎo)向路標(biāo)，每2米擺放一個(gè)錐形警示標(biāo)，設(shè)置一個(gè)夜間自動(dòng)感應(yīng)施工警示頻閃燈，由上游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)沿中心線順車(chē)方向擺放100米錐形警示標(biāo)，形成緩沖區(qū)，緩沖區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)之間為施工區(qū)，施工區(qū)沿道路中心線順車(chē)方向擺放錐形警示標(biāo)圍封，每3米放置一個(gè)錐形警示標(biāo)，錐形警示標(biāo)要整齊, 堅(jiān)固，錐形警示標(biāo)擺設(shè)距行車(chē)道邊線不小于3米；下游過(guò)渡區(qū)為50米，每2米設(shè)置1個(gè)錐形警示標(biāo)；錐形警示標(biāo), 及警示標(biāo)記要實(shí)行有效方法固定，兩頭配備交通指揮人員。具體布置見(jiàn)下圖：3, 特殊

30、路段交通組織方案（1）鄆城收費(fèi)站匝道施工交通組織方案：匝道逐條施工，施工匝道短暫封閉。在主線路段順車(chē)流方向駛出匝道施工：分流標(biāo)記設(shè)置在高速馬路的主線上，出口前設(shè)置1500m, 200m各設(shè)一處提示牌：匝道封閉施工下一出口下路。同時(shí)在前一個(gè)互通出口前1500m, 200m設(shè)置分流提示牌：下一出口封閉請(qǐng)您提前繞行。并通過(guò)電子顯示屏或可變情報(bào)板, 交通廣播等方式發(fā)布封閉時(shí)段等提示信息，提示需經(jīng)該匝道的車(chē)輛繞行。附圖：菏澤方向駛?cè)敫咚僭训朗┕ぃ涸谶M(jìn)入高速馬路的收費(fèi)廣場(chǎng)前醒目位置，設(shè)置施工預(yù)報(bào)標(biāo)記。附圖菏澤方向具體標(biāo)記設(shè)置方案為匝道的起點(diǎn)及末端設(shè)施工標(biāo)記牌及警示護(hù)欄，單車(chē)道匝道合并為雙車(chē)道匝道位置設(shè)分合

31、流標(biāo)記菏澤方向（2）鄆城收費(fèi)站互通區(qū)主線施工交通組織方案：采納 “半幅路面封閉施工，另半幅路面并道通行”的交通組織方式，車(chē)流從接近施工段落前一個(gè)中心分隔帶開(kāi)口起先，由臨時(shí)交通標(biāo)記引導(dǎo)，直行車(chē)輛進(jìn)入對(duì)向車(chē)道，鄆城收費(fèi)站車(chē)輛經(jīng)緊急停車(chē)帶駛出。工作區(qū)完全封閉，順車(chē)方向設(shè)置警示護(hù)欄標(biāo)記牌。從作業(yè)限制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)記至上游過(guò)渡區(qū)之間的路段為警告區(qū)，警告區(qū)長(zhǎng)度為2000米，在施工區(qū)半幅道路警告區(qū)上游過(guò)渡區(qū)2000米, 1000米, 500米, 100米在路緣石處分別設(shè)置施工標(biāo)記牌禁止超車(chē)警示牌, 限速60標(biāo)記牌, 向左變道標(biāo)記牌, 仿真路政示警車(chē)輛；上游過(guò)渡區(qū)為200米，過(guò)渡區(qū)端頭設(shè)置分道指示牌，引導(dǎo)車(chē)

32、輛直行或駛出。用錐形警示標(biāo)型標(biāo)形成上游過(guò)渡區(qū)交通導(dǎo)向路標(biāo)，每2米擺放一個(gè)錐形警示標(biāo)，設(shè)置一個(gè)夜間自動(dòng)感應(yīng)施工警示頻閃燈，在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)部設(shè)置指揮旗手, 導(dǎo)向箭標(biāo), 太陽(yáng)能LED導(dǎo)向指示燈；由上游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)沿中心線順車(chē)方向擺放100米錐形警示標(biāo)，形成緩沖區(qū)，在緩沖區(qū)末端設(shè)置警示護(hù)欄；緩沖區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)之間為施工區(qū)，施工區(qū)沿道路中心線順車(chē)方向擺放錐形警示標(biāo)圍封，每3米放置一個(gè)錐形警示標(biāo)，錐形警示標(biāo)要整齊, 堅(jiān)固；下游過(guò)渡區(qū)為200米，每2米設(shè)置1個(gè)錐形警示標(biāo)；距下游過(guò)渡區(qū)末端處30米設(shè)置1個(gè)限速60米解除標(biāo)記牌解除禁止超車(chē)標(biāo)記牌，形成終止區(qū)。對(duì)向車(chē)道也要設(shè)置相應(yīng)的施工標(biāo)記牌，在對(duì)向車(chē)道警示區(qū)距對(duì)向

33、車(chē)道上游過(guò)渡區(qū)2000米, 1000米, 500米, 100米路緣石處分別設(shè)置施工標(biāo)記牌禁止超車(chē)警示牌, 限速60標(biāo)記牌, 施工標(biāo)記牌, 道路變窄標(biāo)記牌, 路政示警車(chē)輛；上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度100米，內(nèi)部設(shè)置1臺(tái)指示燈；緩沖區(qū)100米，每2米擺放一個(gè)錐形警示標(biāo)；繞行車(chē)道的下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度15米，及施工半幅道路下游區(qū)形成繞行車(chē)輛出口，并設(shè)置1臺(tái)指示燈；由對(duì)向車(chē)道的緩沖區(qū)終點(diǎn)起先，沿對(duì)向車(chē)道順車(chē)方向擺放錐形警示標(biāo)至對(duì)向車(chē)道的下游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)，隔離來(lái)往車(chē)輛；對(duì)向車(chē)道的下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度45米，及施工區(qū)上游過(guò)渡區(qū)形成繞行車(chē)輛入口；距對(duì)向車(chē)道下游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)30米路緣石處設(shè)置1個(gè)限速60解除標(biāo)記牌解除禁止超車(chē)標(biāo)記牌，形

34、成終止區(qū)。道路寬度較窄，坡度大的路段，在作業(yè)限制區(qū)起點(diǎn), 終點(diǎn)處各設(shè)置禁止超車(chē)標(biāo)記牌。錐形警示標(biāo), 及警示標(biāo)記要實(shí)行有效方法固定，兩頭配備交通指揮人員。具體布置見(jiàn)下圖： 4, 夜間施工夜間施工管理重于白天，支配足夠人手排好班次輪崗值班，保證平安人員休息時(shí)間，避開(kāi)值班人員過(guò)度疲憊而造成脫崗。夜間施工作業(yè)時(shí)，必需設(shè)置照明滿(mǎn)意作業(yè)要求的照明燈，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域，采納集中照明燈具時(shí)留意避開(kāi)對(duì)行車(chē)駕駛員造成干擾，不得刺激駕駛員視線。夜間作業(yè)的作業(yè)限制區(qū)布置必需設(shè)置施工警告燈，設(shè)置具有反光功能的交通標(biāo)記，必要時(shí)設(shè)置主動(dòng)照明設(shè)施，提示過(guò)往車(chē)輛留意。施工作業(yè)期間和結(jié)束以后派專(zhuān)人看護(hù)照明設(shè)施，增加巡標(biāo)人員班次

35、，檢查標(biāo)記, 錐標(biāo)的擺放狀況，對(duì)歪倒橫放的，剛好扶正放好，破壞的剛好更換。5, 雨季施工施工期適逢雨季，因此針對(duì)降雨后銑刨完未能剛好鋪筑上層結(jié)構(gòu)的坑槽積水要快速排出，半幅施工的路段在緊急停車(chē)帶開(kāi)槽導(dǎo)流至急流槽匯入邊溝；緊急停車(chē)帶及硬路肩須要行車(chē)的特殊路段打算兩臺(tái)發(fā)電機(jī)和4臺(tái)抽水機(jī)備用，雨停后快速組織排水。關(guān)注長(zhǎng)期天氣預(yù)報(bào)，提前調(diào)整施工支配，盡量避開(kāi)在有雨時(shí)段內(nèi)進(jìn)行銑刨, 基層及深層處理病害等作業(yè)。6, 施工依次及施工時(shí)間：詳見(jiàn)附表7, 施工路段平安措施及平安設(shè)施要求（1）建立健全施工作業(yè)管理規(guī)章制度，落實(shí)平安責(zé)任，定期組織平安教化和平安培訓(xùn)；施工現(xiàn)場(chǎng)配備有平安考核合格證書(shū)的專(zhuān)職平安員，具體負(fù)責(zé)

36、施工現(xiàn)場(chǎng)的平安管理。為全部施工作業(yè)人員辦理意外損害保險(xiǎn)，主動(dòng)采納先進(jìn)施工儀器和設(shè)備，提高施工作業(yè)效率，保證施工質(zhì)量，削減施工作業(yè)時(shí)間。（2）實(shí)施每一段半幅施工半幅并道通行方案時(shí)均應(yīng)提前報(bào)告高速交警及路政部門(mén)，報(bào)告內(nèi)容包括施工路段樁號(hào)，施工時(shí)間剛好長(zhǎng)。發(fā)生擁堵及事故時(shí)亦應(yīng)剛好報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括擁堵發(fā)生時(shí)間, 程度, 實(shí)行措施, 預(yù)料疏通時(shí)間等。（3）施工期間全部作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必需穿戴有反光標(biāo)記的反光馬甲（施工人員, 管理人員及交管人員以不同顏色區(qū)分），不得擅自離開(kāi)作業(yè)區(qū)，不得在高速馬路上從事及施工作業(yè)無(wú)關(guān)的活動(dòng)；派專(zhuān)人指揮車(chē)輛及看管平安設(shè)施，在施工未結(jié)束之前，任何人不得隨意拆除或變更平安設(shè)施的

37、位置，擴(kuò)大或縮小限制區(qū)范圍，以保證養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)限制區(qū)的平安。（4）移動(dòng)式標(biāo)記車(chē)顏色為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈，圖案和顯示形式可按實(shí)際須要變更。施工車(chē)輛駕駛室頂部設(shè)置黃色示警燈，后車(chē)廂板懸掛移動(dòng)性施工作業(yè)標(biāo)記，標(biāo)記背面斜插兩面紅色示警旗，在作業(yè)區(qū)內(nèi)指定地點(diǎn)停放，進(jìn)出作業(yè)區(qū)留意視察并主動(dòng)避讓其他過(guò)往車(chē)輛。需用標(biāo)記尺寸樣式符合國(guó)家, 省有關(guān)道路交通標(biāo)記標(biāo)線規(guī)定。（5）養(yǎng)護(hù)平安設(shè)施的設(shè)置及撤除：當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)時(shí)，順著交通流方向設(shè)置平安設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，逆著交通流方向撤除平安設(shè)施，復(fù)原正常交通。標(biāo)記牌盡量不占用車(chē)道，設(shè)置于路緣石外高于護(hù)欄位置，面板內(nèi)容斜一直車(chē)方向，便于駕駛員視察。（6）實(shí)施半

38、幅施工半幅并道通行前，在菏澤日?qǐng)?bào), 菏澤交通廣播電臺(tái), 菏澤市馬路局信息中心等媒體進(jìn)行道路大修公告說(shuō)明，公布通行方案及繞行路途圖，在周邊相鄰的S32菏東高速菏澤, 菏澤東, G1511日蘭高速菏澤新區(qū), G35濟(jì)廣高速菏澤新北, G1511日蘭高速嘉祥, G35濟(jì)廣高速嘉祥西互通區(qū)入口處醒目位置設(shè)置公告牌發(fā)布施工信息，同時(shí)在高速馬路電子顯示屏或可變情報(bào)板實(shí)時(shí)循環(huán)發(fā)布施工信息，提示廣闊司機(jī)合理制定出行路途支配。可變情報(bào)板位置信息：6#板：G35濟(jì)廣高速K218+6007#板：G35濟(jì)廣高速K223+1008#板：G1511日蘭高速K336+3309#板：S32日東高速K2+15010#板：S32

39、日東高速K43+900四, 交通應(yīng)急預(yù)案在施工期間，一旦車(chē)輛出現(xiàn)故障或事故，極易發(fā)生堵車(chē)，依據(jù)不同狀況特制定了交通阻斷應(yīng)急預(yù)案。（一）, 交通擁堵管制預(yù)案1, 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)人員設(shè)置組 長(zhǎng)：張鵬 聯(lián)系 ：副組長(zhǎng)：王學(xué)成 聯(lián)系 ：楊萬(wàn)橋 聯(lián)系 輝寧 聯(lián)系 ：181053057792, 應(yīng)急救援車(chē)在施工作業(yè)段待命，應(yīng)急救援車(chē)駕駛員 24小時(shí)保持暢通。駕駛員：袁海鷗 聯(lián)系 ： 劉哲 聯(lián)系 ：80063, 及高速馬路管理部門(mén)時(shí)刻保持聯(lián)系，一旦出現(xiàn)交通事故車(chē)輛堵塞時(shí)，剛好撥打路政報(bào)警 96660和交警 122報(bào)警，剛好 , 短信通知交警, 路政人員及項(xiàng)目辦，報(bào)告故障或事故發(fā)生的時(shí)

40、間, 地點(diǎn), 車(chē)輛種類(lèi), 數(shù)量等，該段施工停止，轉(zhuǎn)移到下一段施工，用錐形警示標(biāo)圍封施工現(xiàn)場(chǎng)，臨時(shí)收縮作業(yè)面的空間，削減施工長(zhǎng)度和寬度，未完成坑槽的兩個(gè)端頭用厚鋼板順接，整理出一條便道使車(chē)輛在施工區(qū)通行，未破除的硬路肩部分可以作為應(yīng)急車(chē)道供小車(chē)通行，在交警和路政人員的扶植下疏導(dǎo)交通，并扶植交警路政人員清理現(xiàn)場(chǎng)，剛好復(fù)原正常通行。4, 當(dāng)交通量不大時(shí)，施工段中間或端頭段出現(xiàn)故障車(chē)輛應(yīng)馬上報(bào)告高速路政, 交警，剛好將故障車(chē)拖離施工區(qū)。5, 分清事故車(chē)輛和故障車(chē)輛的區(qū)分，發(fā)覺(jué)故障車(chē)輛可以將其快速拖至非施工段內(nèi)報(bào)告高速路政部門(mén)進(jìn)一步處理；發(fā)覺(jué)事故車(chē)輛首先要愛(ài)護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)做好對(duì)人員的緊急救治工作和通行車(chē)

41、輛的疏導(dǎo)放行工作，防止此生事故發(fā)生，快速報(bào)告高速交警及路政部門(mén)進(jìn)行處理，處理完畢后方可處置事故車(chē)輛，留意對(duì)因事故堵塞車(chē)輛實(shí)行分段放行限制。6, 交通完全堵塞道路時(shí)，若施工路段具備通行條件，盡快打開(kāi)最近的活動(dòng)護(hù)欄開(kāi)口，或拆除部分中心分隔帶護(hù)欄，使車(chē)輛轉(zhuǎn)移車(chē)道，臨時(shí)從施工區(qū)域內(nèi)通行，同時(shí)報(bào)告路政, 交警處理。若施工路段不具備通行條件，快速報(bào)告路政及交警人員，通知相應(yīng)遠(yuǎn)端分流點(diǎn)，主線強(qiáng)行分流。二合同段分流點(diǎn)信息：日東高速管理處信息中心，值班 ：菏東高速菏澤東收費(fèi)站：聯(lián)系人：張凌杰（負(fù)責(zé)人）， ：日東高速路政大隊(duì)：聯(lián)系人：趙同建（大隊(duì)長(zhǎng)）， ：日東高速交警，聯(lián)系人：朱慧娟（大隊(duì)長(zhǎng)）， ：日南高速信息中

42、心值班 ：5878002，聯(lián)系人：劉秀軍（主任）， ：日南高速菏澤新區(qū)收費(fèi)站：聯(lián)系人：宋申（站長(zhǎng)）， ：日南高速路政大隊(duì)：聯(lián)系人：魏武（大隊(duì)長(zhǎng)）， ：日南高速交警，聯(lián)系人：賈振林（大隊(duì)長(zhǎng)）， ：德商高速信息中心，值班 ：德商高速路政大隊(duì)：聯(lián)系人：李振田（大隊(duì)長(zhǎng)）， ：本段專(zhuān)職平安員袁海鷗 聯(lián)系 ：下行交通流堵塞時(shí)通知菏澤方向（菏澤, 菏澤東, 菏澤新區(qū), 菏澤新北）分流點(diǎn)，上行交通流堵塞時(shí)通知嘉祥方向（嘉祥, 嘉祥西）分流點(diǎn)，限制遠(yuǎn)端車(chē)輛進(jìn)入高速馬路，通過(guò)分流減輕高速通行壓力。繞行路途示意圖如下： （二）, 惡劣天氣應(yīng)急處置預(yù)案1, 及當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)建立親密聯(lián)系關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，以便從氣象部門(mén)剛好得

43、到信息，實(shí)行相應(yīng)措施。2, 快速上報(bào)路況信息，包括霧, 雨, 雪, 冰等惡劣天氣的區(qū)域范圍及變更趨勢(shì), 能見(jiàn)度, 車(chē)流量等狀況。3, 依據(jù)路況和上級(jí)要求，實(shí)行分段通行, 間斷放行, 繞道通行, 引道通行等措施。4, 加強(qiáng)巡邏，剛好發(fā)覺(jué)和處理交通事故現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)防發(fā)生次生交通事故。5, 及高速路路政, 交警部門(mén)聯(lián)系，若需實(shí)施高速馬路交通管制時(shí)，要通過(guò)設(shè)置繞行提示標(biāo)記, 電子顯示屏或可變情報(bào)板, 交通廣播等方式發(fā)布提示信息，按交通應(yīng)急管理預(yù)案進(jìn)行分流。6, 保障措施：人員通訊保證24小時(shí)暢通，車(chē)輛完好率100%，標(biāo)記標(biāo)牌齊全, 合格, 有備用富余，應(yīng)急救援車(chē)輛在施工路段待命。五, 保障交通平安的具體措施1, 施工項(xiàng)目部建立平安領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，其他各科