1、答辯人：指導(dǎo)老師：評閱老師：武漢地鐵六號線武勝路段鋼支撐軸力分析2015年6月10號2015 屆學(xué)士學(xué)位論文答辯1234選題背景工程地質(zhì)概況鋼支撐軸力監(jiān)測軸力值計算與數(shù)值模擬5結(jié)論分析選題背景深基坑發(fā)展基坑更大更深地質(zhì)環(huán)境愈加復(fù)雜基坑相關(guān)理論與施工技術(shù)不斷發(fā)展監(jiān)測手段發(fā)展迅速鋼支撐軸力監(jiān)測工程地質(zhì)概況武漢市軌道交通6號線11標(biāo)段為兩站一區(qū)間，本文主要是依托武勝路站（長寬深為14422.523.99m，面積約27761m2）進行研究。施工工法為明挖法施工，采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐系統(tǒng)支護。整個基坑分為西側(cè)盾構(gòu)段，中心為車站標(biāo)準(zhǔn)段，東側(cè)為斜撐段，由西向東進行分步開挖。工程概況二工程地質(zhì)概況地質(zhì)概況地

2、質(zhì)剖面圖簡圖1、鋼支撐軸力計安裝鋼支撐軸力監(jiān)測及分析基坑支護結(jié)構(gòu)剖面圖鋼支撐軸力監(jiān)測及分析監(jiān)測截面ZC7鋼支撐軸力變化曲線鋼支撐軸力監(jiān)測及分析監(jiān)測截面ZC8鋼支撐軸力變化曲線鋼支撐軸力監(jiān)測及分析 各監(jiān)測點軸力最大值第二道鋼支撐在ZC7、ZC8的監(jiān)測數(shù)據(jù)最大值在第33次（2月4日）達到最大，分別為667.15KN和241.44KN, 第三道鋼支撐在ZC7、ZC8的監(jiān)測數(shù)據(jù)最大值在第63次（3月7日）達到最大，分別為639.67KN和287.17KN。鋼支撐軸力監(jiān)測及分析（3）（4）求解出Xm的大小，再通過（4）求解出軸力N1。然后重復(fù)上述步奏，求解出N2 、N3Nk軸力值理論計算軸力值理論計算左

3、圖為基坑軸力的計算模型采用山邦肩男法對第二、三支撐軸力進行計算得：第二道支撐的理論計算軸力為224.5KN第三道支撐的理論計算軸力為381.7KNFLAC3D數(shù)值模擬簡介 FLAC全稱為Fast Lagrangian Analysis of Continua，意思即為拉格朗日快速差分分析。FLAC起源于流體力學(xué)，最早由Willkins使用并推廣至固體力學(xué)領(lǐng)域。FLAC3D程序自美國ITASCA咨詢集團公司推出后，已成為目前巖土力學(xué)計算中的重要數(shù)值方法之一，同時應(yīng)用范圍逐漸拓寬，已經(jīng)深入到工程的各個角落，并成為工程前期模型模擬、學(xué)術(shù)研究等的重要組成部分。FLAC3D數(shù)值模擬土層重度（KN/m3）

4、內(nèi)聚力C（kPa）內(nèi)摩擦角（）彈性模量 E（MPa）泊松比體積模量K（MPa）剪切模量G（MPa）深度（m）雜填土18.58.518.52.000.3552.250.745.4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土18.0010.005.403.000.4196.171.066.4粘土18.920.510.005.000.3244.731.8912.3粉細砂19.250.0036.5067.50.27535.1926.4744.6礫砂20.30.0043.001100.391.6742.3147構(gòu)件重度（KN/m3）彈性模量 E（GPa）泊松比體積模量K（MPa）剪切模量G（MPa）地下連續(xù)墻25.632.50.16

5、816.313.9鋼支撐782000.3166.776.9表4-1 各土層力學(xué)計算參數(shù)表4-2 圍護樁體和鋼支撐的參數(shù)各土層力學(xué)計算參數(shù)圍護樁體和鋼支撐的參數(shù)FLAC3D數(shù)值模擬第三種工況下的軸力分布圖FLAC3D數(shù)值模擬監(jiān)測值計算值數(shù)值模擬80%設(shè)計值第二道支撐245.97224.5234.2796第三道支撐287.17318.7580.9814第二、三道支撐軸力對照表對比分析：監(jiān)測值對比分析計算值對比分析數(shù)值模擬對比分析設(shè)計值對比分析結(jié)論分析鋼支撐軸力會隨著基坑幵挖深度的增加而逐漸增大;緊挨鋼支撐下部土方的開挖,將會對鋼支撐軸力將產(chǎn)生較大的影響。同時，隨著支撐下土方幵挖深度的不斷增加,對上一道鋼支撐軸力的影響也會不斷減小。軸力監(jiān)測受氣候影響，監(jiān)測結(jié)果大于模擬結(jié)果，但從模擬結(jié)果及后期內(nèi)支撐變形觀測來看，內(nèi)支撐處于安全狀態(tài)。因此，參考基坑開挖前期的監(jiān)測結(jié)果和模擬結(jié)果，可以將軸力報警值適當(dāng)降低。通過fla