1、 .wd. .wd. .wd.德邦物流運(yùn)輸管理問題的研究摘要隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷開展，貿(mào)易的運(yùn)輸過程促進(jìn)了物流運(yùn)輸?shù)耐晟?，現(xiàn)代化的物流企業(yè)不僅需要擁有一個完善的服務(wù)體系，同時，也要擁有一個良好的物流運(yùn)輸，這樣才能夠確保物流企業(yè)適應(yīng)當(dāng)今的市場需求。本文以德邦物流的運(yùn)輸為例，首先介紹了德邦物流運(yùn)輸管理的現(xiàn)狀及開展，然后對德邦物流運(yùn)輸中所存在的問題進(jìn)展分析，最后提出了對德邦物運(yùn)輸?shù)母倪M(jìn)措施，對德邦物流進(jìn)一步提升企業(yè)競爭力具有一定的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：德邦物流；運(yùn)輸管理；改進(jìn)措施The study of gravels logistics transportation management issueWi

2、th the continuous development of social economy, the trade of transportation promoted the improvement of the logistics transportation, Modern logistics enterprises not only need to have a sound service system, at the same time, also have a good logistics and transportation, so that can ensure the lo

3、gistics enterprises to meet the needs of todays market, this article in gravels logistics transport as an example, firstly this paper introduces the present situation of gravels logistics transportation management, and then analyze the gravels in the logistics problems, and finally points out the im

4、provement measures, and gravels content transportation of gravels logistics to further promote the competitiveness of the enterprise has a certain guiding significance. Key words：DE bang logistics；Transportation management；Improvement measures緒論研究背景：從90年代中期,第三方物流和現(xiàn)代物流概念被引入中國以來,長期開展,并顯示一個明顯的特點(diǎn)。它由專業(yè)人員

5、、技術(shù)和其他組件為用戶提供靈活的服務(wù)組織,它儼然變?yōu)槲锪餍袠I(yè)的重要組成局部,提高物流行業(yè)的水平,事實(shí)上,為了提高企業(yè)的核心競爭力,在劇烈的競爭,競爭可以確保一個處于穩(wěn)定的位子。研究目的：物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)其業(yè)務(wù)效率,我們必須建設(shè)一個完善的物流體系,物流運(yùn)輸系統(tǒng),可以為企業(yè)節(jié)省成本,提高企業(yè)的市場競爭力,因此,物流管理的研究一直是很多關(guān)注,德邦物流作為現(xiàn)代物流企業(yè),取得了很大的成就在交通管理和交通系統(tǒng)的建設(shè)。目前,許多企業(yè)是成功的在這個模仿德邦物流、改善和提高自己的操作模式。然而,仍有許多德邦物流運(yùn)輸問題,所以德邦物流運(yùn)輸管理有利于進(jìn)一步加強(qiáng)物流企業(yè)的開展。因此,企業(yè)市場的開展為德邦旁邊相應(yīng)的根基。研

6、究意義：第三方物流一直被視為“第三利潤源,有一個巨大的作用在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的開展。但經(jīng)過長時間的開展,中國的第三方物流企業(yè)還存在很多問題,如分散、混亂,有能力參與國際競爭,企業(yè)參考號碼,所以我們需要一個好的物流企業(yè)的研究,發(fā)現(xiàn)值得稱道的地方,為第三方物流的開展提供參考。近年來,我國開場逐步進(jìn)入整合階段,第三方物流企業(yè)不可防止地通過破產(chǎn),合并和其他方法來擺脫一些中小物流企業(yè),而且在許多行業(yè)巨頭,在這個關(guān)鍵時期,中國第三方物流企業(yè)加快開展,堅(jiān)持在劇烈的市場競爭中是非常重要的。研究方法：文獻(xiàn)法，查閱了關(guān)于德邦物流管理問題研究，物流管理等相關(guān)文獻(xiàn)，了解德邦在運(yùn)輸中所存在的問題，以及改進(jìn)的方法。案例分析法

7、，對德邦物流進(jìn)展分析，找出缺乏，提出解決方案。1 運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)理論概述1.1運(yùn)輸?shù)母拍顢y帶和運(yùn)輸物流指的是“對象。在不同的地理區(qū)域(如。,這兩個城市。兩個工廠之間或在一個遙遠(yuǎn)的兩個大公司,改變空間飛行器的位置)“東西的目的是“物質(zhì)的空間位移。運(yùn)輸通常分為運(yùn)輸和分銷。運(yùn)輸和分布的差異,有很多不同的觀點(diǎn),它可以運(yùn)行,把所有的貨物運(yùn)輸和分銷是指短距離、小批量運(yùn)輸。可以說運(yùn)輸是指整體布局,因此,指的是其中的一些,和分布的關(guān)鍵是一個“匹配,它的主要意義是反映在“匹配和“發(fā)送最終實(shí)現(xiàn)資源配置和服務(wù)。運(yùn)輸功能元素,包括供應(yīng)和銷售物流在汽車、船舶、飛機(jī)等交通工具,管生產(chǎn)物流、運(yùn)輸和其他運(yùn)輸工具運(yùn)輸是指人、金人民

8、幣、物質(zhì)從一個地方到另一個地方。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的根基。主要的交通工具,自行車、摩托車、摩托車、三輪車、汽車、火車、船舶、飛機(jī)、宇宙飛船、火箭、等等?？瓦\(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)對象是不同的。公共交通是指所有的指控提供運(yùn)輸服務(wù)的交通工具。運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成：發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi)零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)重量整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)運(yùn)價(jià)里程集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)運(yùn)價(jià)里程1.2運(yùn)輸?shù)淖饔?.2.1保值貨物運(yùn)輸正在增加。也就是說,任何產(chǎn)品從生產(chǎn)到最終消費(fèi),都必須經(jīng)過一段時間,距離,在這段時間和距離,必須通過運(yùn)輸、倉儲、包裝、加工、等,貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)量的活動過程。在產(chǎn)

9、品可能濕雨、洪水、銹蝕、損壞,損失,等貨物運(yùn)輸任務(wù)是防止這些現(xiàn)象的發(fā)生,確保產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量,從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動過程中,為保護(hù)產(chǎn)品的存在價(jià)值,產(chǎn)品價(jià)值讓消費(fèi)者使用產(chǎn)品不變的價(jià)值。1.2.2節(jié)約交通、自然資源、人力資源和節(jié)約能源,還可以節(jié)省成本。例如,集裝箱運(yùn)輸,可以簡化商品的包裝,節(jié)省很多的紙張包裝和木材;實(shí)現(xiàn)自動裝卸機(jī)械化,倉庫,可以節(jié)省大量的工作人員,大大降低人員成本。注意貨物運(yùn)輸成本節(jié)約。滿足的眼睛無處不在,被稱為“覺醒中國第一的海爾集團(tuán)管理,加強(qiáng)交通管理,建設(shè)現(xiàn)代國際貨物運(yùn)輸自動化中心,基金,股票基金和購置每年從15億元到7億元,儲蓄8億元支出。1.2.3 貨物運(yùn)輸在北京你可以買。例子

10、比比皆是世界新鮮水果,水果在中國一年四季,郵政服務(wù)改善貨物運(yùn)輸,在信中,大大減少了兩天的時間距離英國國家快遞聯(lián)邦快遞,第二天可以做15個亞洲城市服務(wù),配送中心在日本,你可以這樣做,在早晨10點(diǎn)鐘之前交貨單的日子。運(yùn)輸?shù)乃俣?人們接近地理距離之間的距離和時間。隨著現(xiàn)代貨物運(yùn)輸?shù)拈_展,國際運(yùn)輸能力大大增加,極大地促進(jìn)了國際貿(mào)易,所以人們逐漸感到地球越來越小,各大洲之間的距離的進(jìn)步城市居民享受運(yùn)費(fèi)不知不覺中結(jié)果。你能香蕉從南方國家全年每個大城市;新疆甜瓜,西瓜,寧夏東北大米,天津站m不是季節(jié)性的供應(yīng)市場,這是一個國際運(yùn)輸,國際貨運(yùn)低。1.2.4 增強(qiáng)企業(yè)競爭力材料緊缺,企業(yè)可以依靠擴(kuò)大生產(chǎn),降低生產(chǎn)

11、成本的首次盈利。在物質(zhì)財(cái)富的時代,還通過收購第二利潤企業(yè)擴(kuò)大銷售。但是在新的世紀(jì)和新的經(jīng)濟(jì)社會,第一利潤源和第二利潤源可能到達(dá)一定極限,“處女其余的運(yùn)輸。價(jià)格是企業(yè)之間的主要競爭手段,近年來,家電行業(yè)價(jià)格競爭的支持是減少總成本,功能、質(zhì)量、客戶服務(wù)、服務(wù)方式和成本價(jià)格,降低運(yùn)輸成本。外國生產(chǎn)商早就意識到貨運(yùn)企業(yè)競爭力的法寶,提高運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)零庫存,零距離和零流動資金,提高為用戶服務(wù),構(gòu)建企業(yè)供應(yīng)鏈,增加企業(yè)核心競爭力的一個重要方法。在經(jīng)濟(jì)全球化和信息全球化和資本的全球化企業(yè)建設(shè)現(xiàn)代交通構(gòu)造在21世紀(jì),可以在劇烈的競爭中存在和開展。1.2.5 創(chuàng)造社會效益加工機(jī)械化、自動化,不僅可以提高勞動生產(chǎn)

12、率,而且也能解放生產(chǎn)力。救援人員從繁重的體力勞動,這是對他人的尊重,是創(chuàng)造社會效益。例如,日本開場年前、“上門“交付,近年來,國內(nèi)“即時,是一個新的業(yè)務(wù)服務(wù)對于消費(fèi)者來說,他們似乎使生活更舒適、更方便。當(dāng)你去滑雪,那些沉重的滑雪板,你不需要把自己的。你移動,只要自己的運(yùn)輸,“吃是,人們不滑雪,滑雪和其他電器。1.3運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.3.1運(yùn)輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性生產(chǎn)和運(yùn)輸過程是一個鏈接,男人之間的關(guān)系和勞動技能使用勞開工具(如汽車、輪船、飛機(jī)和其他設(shè)施)和勞動力(貨運(yùn)和客運(yùn))生產(chǎn)和生產(chǎn)過程的創(chuàng)立?？瓦\(yùn)產(chǎn)品,是人的空間位移的貨物運(yùn)輸,貨物的空間位移。顯然,運(yùn)輸是改變空間的位置和“生產(chǎn)為目的的活動,和常

13、識改變勞動對象的物理、化學(xué)和生物性質(zhì)的工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。1.3.2運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的運(yùn)輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的活動，因此從整個社會生產(chǎn)過程來說，運(yùn)輸是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過程，并在其中完成。1.3.3運(yùn)輸產(chǎn)品是無形的運(yùn)輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動對象的物理、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài)，而只改變勞動對象的空間位置，并不創(chuàng)造新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品。因此，在滿足社會運(yùn)輸需求的情況下，多余的運(yùn)輸產(chǎn)品或運(yùn)輸支出，都是一種浪費(fèi)。1.3.4運(yùn)輸產(chǎn)品屬于邊生產(chǎn)邊消費(fèi)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時間和空間上可以完全別離，而運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)不管在時間和空間上都是不可別離地結(jié)合在一起的，屬于邊生產(chǎn)邊消費(fèi)。2德邦物

14、流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀分析2.1 德邦公司背景德邦物流,總部位于上海,成立于1996年,屬于國家五星級綜合性物流企業(yè),主要業(yè)務(wù)包括:公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸代理。產(chǎn)品和服務(wù)包括準(zhǔn)確卡導(dǎo)航、準(zhǔn)確的城市交通,精細(xì)機(jī)械,精細(xì)的空氣。德邦逐漸在最近幾年,60%的利率。德邦直接建設(shè)了31個省級行政區(qū)域網(wǎng)絡(luò)超過2000,超過550,國內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在整個城市和地區(qū),擁有超過4000年和700年,總面積超過750000平方米的國家的交通中心。德邦物流公司“承載信任，助力成功為企業(yè)服務(wù)理念,注重人才培養(yǎng),以保證物流服務(wù)的質(zhì)量,并通過信息管理系統(tǒng)的建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新模式,提高網(wǎng)絡(luò)傳輸模式和標(biāo)準(zhǔn)化體系,為客戶提供快速、專業(yè)、安全、滿意的

15、服務(wù)。物流致力于創(chuàng)造企業(yè)和員工雙贏的開展模式,提高物流人員的業(yè)務(wù)能力,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會開展,為社會做奉獻(xiàn)。德邦物流公司的人成為首選的物流運(yùn)營商,實(shí)現(xiàn)“中國速度的使命。然而,德邦物流公司也是企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢。目前,德邦物流公司的優(yōu)勢在于信息技術(shù)的實(shí)現(xiàn),科學(xué)管理,員工工作認(rèn)真,專業(yè)的畢業(yè)生招聘;企業(yè)文化逐步改善,建設(shè)儲藏干部體系;開展速度;額外的增值服務(wù)。缺點(diǎn)包括德邦物流公司經(jīng)營理念有點(diǎn)舊,更少的專業(yè)物流人員,運(yùn)輸成本,企業(yè)之間缺乏強(qiáng)大的聯(lián)盟,業(yè)務(wù)單一的開展;自我運(yùn)輸車輛。2.2 德邦物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營情況2.2.1配送中心的金字塔組織構(gòu)造德邦物流配送的三大倉庫在上海,一個是位于上海閔行開發(fā)區(qū),主要客戶

16、交貨倉庫,這里,德邦物流只扮演一個角色在倉庫存儲和分布,相當(dāng)于第三方物流配送中心。該公司是傳統(tǒng)的金字塔組織構(gòu)造。組織一個金字塔的形狀是一個 基本的函數(shù)分布層,在這種形式向上級負(fù)責(zé),上級下級監(jiān)視,配送中心經(jīng)理負(fù)責(zé)所有活動,如訂單、庫存、倉儲、運(yùn)輸、配送,如客戶的管理模式,可以提高工作效率,嚴(yán)格的構(gòu)造,層次構(gòu)造,明確的分工,容易監(jiān)控2.2.2配送業(yè)務(wù)的流程閔行倉庫客戶主要是愛爾康,Nakayama Mi,同一家公司,中國贏了。愛爾康是一個最大的客戶,有兩個購物中心在上海,因此,德邦物流配送中心致力于客戶服務(wù)經(jīng)理、集團(tuán)財(cái)務(wù)管理集團(tuán)采購管理組織的存儲,管理集團(tuán)分銷經(jīng)理,流程管理組,分布、運(yùn)輸集團(tuán),回到

17、行動小組。愛爾康建設(shè)了一個小倉庫,兩個點(diǎn)的分布,分布的商品是主要的物種,藥物分布一天兩次,5個在早晨和下午。主要業(yè)務(wù)流程如下:每一位客人愛爾康藥品遠(yuǎn)程電子訂單系統(tǒng)電子郵件在閔行倉庫訂單,然后確認(rèn),分布和閔行倉庫管理員直接客戶訂單管理系統(tǒng),然后把發(fā)票和發(fā)票,送貨人員的爾康,發(fā)票,為自己保存一個,另一個2分配器,分配器車輛體積多少商品,讓倉庫根據(jù)交付訂單交付和交付后。司機(jī)根據(jù)國內(nèi)客戶貨物發(fā)票的地址,發(fā)票由客戶簽署,然后回到調(diào)度員確認(rèn)配送管理系統(tǒng)。一天生成一個每日庫存,訂單系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程電子郵件愛爾康制藥、愛爾康根據(jù)制造商庫存訂單,然后閔行倉庫的訂單列表,閔行倉庫管理員訂單進(jìn)口和分銷管理系統(tǒng),買藥店的

18、售貨員。愛爾康在閔行倉庫測試庫存,庫存是準(zhǔn)確的。2.3 德邦物流運(yùn)輸車輛調(diào)度情況2015年，德邦物流公司已經(jīng)在全國30多個省,市,自治區(qū)設(shè)立超過1000家,近410000平方米的貨倉,每日吞吐量超過13000噸,超過550年,國內(nèi)整個城市和區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò),覆蓋90%的人口和經(jīng)濟(jì)中心。德邦物流公司自2001年以來,綠色交通的開展,現(xiàn)在已經(jīng)開展成為一條線,和大型貨物基地24個城市的經(jīng)濟(jì)中心,為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。崩潰,如果貨物運(yùn)輸車輛貨運(yùn)交通根基設(shè)施將取代故障車輛,車輛首先大大促進(jìn)了運(yùn)輸車輛調(diào)度,提高運(yùn)輸?shù)男?而不是因?yàn)檫t延交付的車輛。3德邦物流企業(yè)運(yùn)輸方法過程中存在的問題3.1 營業(yè)部負(fù)責(zé)人不夠

19、負(fù)責(zé)，造成客戶利益和公司信譽(yù)受損德邦在整個生產(chǎn)過程中與客戶并不能保證老實(shí)信用原那么作為基準(zhǔn),很多貨物在運(yùn)輸損傷,但銷售部門的負(fù)責(zé)人為了維護(hù)自己的利益,以防止更高的問題將通知客戶在交付之前,損壞貨物。如果客戶不提貨的貨物檢查站點(diǎn),然后由客戶簽約后,德國的所有責(zé)任將離開,總是無視客戶的利益。盡管每個德邦員工應(yīng)維護(hù)公司的利益,但它必須在誠信的根基上,試圖贏得客戶贏得市場。3.2物流工作人員的工作效率低物流在物流管理工作效率有很大的影響,低效率的主要原因是第一,與興旺國家相比,中國廣闊的平原,更少的偏遠(yuǎn)地區(qū),交通不是很便利。所以,城市的效率仍很好,第二次的效率自然下降,物流公司更大、更多的人,因此,程

20、序?qū)⒆兊酶訌?fù)雜,效率會相應(yīng)減少,第三物流專業(yè)人士,很多人不從事物流專業(yè)人員,物流工作。德邦物流在開展過程中意識到人才的重要性,在010年外包人才的引入,但未能提高工作的效率,因此物流人員的效率仍處于一個較低的階段3.3費(fèi)用高昂德邦原因由于高成本的物流和商品的質(zhì)量,包裝,質(zhì)量問題和粗糙的處理問題,將返回或交換的逆向物流問題,所以物流成本大大增加。損壞的貨物客戶肯定會失去頭發(fā)生理學(xué)。同時,在十幾個木包裝德邦質(zhì)量不好每次卸貨后,會有一個很大的損害的包裝產(chǎn)品,商品的包裝,它肯定會增加運(yùn)費(fèi)比較昂貴的成本。德邦客戶主要是中小企業(yè),提高價(jià)格,油價(jià)飆升和通行費(fèi),毫無疑問將會增加運(yùn)輸成本。各種類型的LTL物流

21、公司,競爭非常劇烈。成本高,讓我們失去了一些客戶,導(dǎo)致的利潤損失。3.4 網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)間的客戶區(qū)域重合因?yàn)榈掳铧c(diǎn)的實(shí)現(xiàn)是一個統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn),提供服務(wù)和價(jià)格是一樣的,一樣的客戶服務(wù)態(tài)度,除了每個節(jié)點(diǎn)有不同的質(zhì)量。公司會有自己的固定數(shù)量的客戶,基于一樣的價(jià)格,他們正在尋找是唯一提供德邦。如果兩個出口太接近客戶在兩個點(diǎn)有一個選擇,導(dǎo)致無形的摩擦。和損失的業(yè)務(wù)很長一段時間,公司需要補(bǔ)貼,在一定程度上能引起摩擦。在廣州花都區(qū)?？偣?2個分支機(jī)構(gòu),鏡面湖大道商店,例如,在Y 10公里,新華社,歡迎三分。同時在上海路邊,旁邊一個大工業(yè)區(qū),許多德國客戶,這是上海,新華社,歡迎他們4分的開展。所以以下問題:足夠的

22、最后一車運(yùn)輸貨物經(jīng)常派幾輛車德邦每幾個分支領(lǐng)域的分布。此外,由于重疊的區(qū)域,各種各樣的媒體將爭奪客戶,提高性能。4德邦物流運(yùn)輸存在問題的解決方案4.1提高誠信度與信譽(yù)度4.1.1以誠待客這個誠并不是什么都實(shí)打?qū)嵉慕o客戶說，比方說價(jià)格，中國人的特性決定了買東西的時候多少都要?dú)Ⅻc(diǎn)價(jià)才愿意買，才買的舒服。在一些貨物包裝存在的瑕疵上，我們可以主動給客戶講解清楚，不要欺瞞客戶。而且運(yùn)輸途中應(yīng)防止野蠻操作，而導(dǎo)致貨物破損。即使貨物損壞，也應(yīng)該和顧客說清楚，來提供相應(yīng)的賠償。這樣才會增加德邦的可信度。4.1.2服務(wù)理念中介所做的就是服務(wù)，比方在客戶驗(yàn)貨或者提貨時要積極主動，給客戶和業(yè)主良好的職業(yè)形象，在客戶

23、發(fā)現(xiàn)貨物破損之后有什么事情找到你的時候不要推脫，驗(yàn)證確實(shí)是由于運(yùn)輸或者裝卸造成的破損要在第一時間向客戶解釋清楚并進(jìn)展理賠。4.2提高員工的工作效率4.2.1保持員工熱情提高員工的工作效率，至少要保持好員工對這份工作的熱情。改革上班體制，實(shí)行兩班倒，因?yàn)榈掳顮I業(yè)時間 基本上維持在9:00至23:00。4.2.2改善薪酬福利的分配，或者為員工提供加班工資部門經(jīng)理可以改善員工的性能通過以下三個點(diǎn):第一,明確的目標(biāo)和行動對個人組織的任務(wù)和目標(biāo)建設(shè)一個連接的連接。這兩個是確定每個員工的任務(wù)的關(guān)鍵開展階段和必要的領(lǐng)導(dǎo)行為。三是每個星期一同意每周通訊。簡短的員工溝通內(nèi)容和領(lǐng)導(dǎo)溝通的過程,所以,經(jīng)理可以知道指

24、導(dǎo)和支持人員的需要。物流的合理化,提高物流服務(wù)質(zhì)量和物流效率,這些專業(yè)人士需要做他們的工作態(tài)度和的大小間接影響物流企業(yè)的成本的重要性,物流人員,可以節(jié)省大量的時機(jī)成本。他們的一個好建議或理性的建議,將給企業(yè)帶來巨大的利益,因此,物流企業(yè)物流人員是一種珍貴的資源,是一個潛在的好處。4.3 降低物流成本提高質(zhì)量的物流管理是降低物流成本的有效方法。只有通過不斷提高物流質(zhì)量,減少和消除各種事故,減少不必要的支出,只有不斷提高物流質(zhì)量,降低消耗的物流過程,應(yīng)該能夠從 基本上解決問題的野蠻裝卸德邦責(zé)任損壞包裝,支付相應(yīng)的包裝,它可以包含員工野蠻裝卸,和包裝成本將會降低,從 基本上降低物流的成本。4.4 調(diào)

25、整網(wǎng)點(diǎn)分布近年來,中國的西部大開發(fā)在一個日益快節(jié)奏,特別是在物流領(lǐng)域的開展。和東部沿海地區(qū),經(jīng)濟(jì)開展已經(jīng)在前面,但與此同時,勞動力、土地租金,公用事業(yè)和其他成本相對較高,成本上升,不利于企業(yè)利潤,在廣州和密集的網(wǎng)絡(luò)必須包含這種現(xiàn)象,和控制措施是減少網(wǎng)絡(luò)云,找到更多的內(nèi)陸,當(dāng)?shù)孛襟w的低成本。東部產(chǎn)業(yè)近年來開展迅速,特別是劇烈的競爭,在中西部地區(qū),這就像一場熊熊大火,經(jīng)濟(jì)開展,和中國政府給予更多的支持,創(chuàng)造良好的投資環(huán)境,因此,最好減少密集的東部網(wǎng)絡(luò),發(fā)送新媒體到中西部,平衡網(wǎng)絡(luò)的分布,有利于公司的長遠(yuǎn)開展結(jié)論德邦物流,董事長崔維星說德邦物流成為首選的國內(nèi)物流運(yùn)營商,公司的使命“為中國提速,有嚴(yán)格的操作系統(tǒng)、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),致力于為我們的客戶提供安全、快速、準(zhǔn)確,15個專業(yè)物流服務(wù)公司。我們的紀(jì)念日,只找到突破戰(zhàn)略布局和操作模式,但也關(guān)注企業(yè)員工福利的開展,關(guān)心員工。這是一個穩(wěn)定開展、創(chuàng)新和動態(tài)的物流企業(yè)。德邦15年運(yùn)行,讓我們看一看超過一百一十一種類的物流企業(yè),依賴于標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù),依靠自我的擴(kuò)張建設(shè)新一代的物流公司。企業(yè)物流的開展非常成功,德邦物流開展現(xiàn)狀和開展趨勢,德邦商業(yè)上的成功,有很多因素,但在改變的過程中現(xiàn)代大型物流企業(yè)在運(yùn)輸系統(tǒng)中,仍存在一些問題,第一階段的