1、洞門施工方案成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案目 錄一 、工 程概 況0二 、施 工部 署 及勞 動組 織02.1 施工 部 署 及工 期 計劃02.2 勞動 組 織 安排1三 、洞 門施 工 綜述13.1 洞門 結(jié) 構(gòu) 及尺 寸13.2 工程 量 統(tǒng) 計2四 、施 工準(zhǔn) 備2五 、施 工 方 法 及工 藝35.1 洞門 注 漿 堵水35.2 搭建 腳 手 架45.3 管片 拆 除65.4 防水 施 工75.5 綁扎 鋼 筋105.6 模板 安 裝12六 、技 術(shù)保 證 措施14七 、施 工質(zhì) 量 措施14八 、施 工 安 全 保證 措施158.1 施工 現(xiàn) 場 安全 措 施15成都

2、市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案8.2 供電 及 照 明安 全 措施158.3 洞門 施 工 安全 措 施168.4 事故 發(fā) 生 的急 救 措施16九 、文 明施 工 措施169.1 文明 施 工 措施179.2 環(huán)境 保 護 措施17中鐵二十局集團有限公司成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案一、工程概況成都地鐵十號線一期工程土建四標(biāo)為華金區(qū)間風(fēng)井至金花站檢修庫盾構(gòu)區(qū)間，右線起止點里程YDK5+617.704YDK7+151.363，區(qū)間全長1533.659m；左線起止點里程ZDK5+634.803ZDK7+197.331，區(qū)間全長1562.501m。正線穿越廠房、新苗村住宅

3、區(qū)等建筑物群，平行繞城高速公路方向向西北方向，在YDK7+013YDK7+100處斜穿繞城高速（ K48+216.80K48=317）到達金花站。區(qū)間共投入兩 臺盾構(gòu)機分別為中鐵裝備65#、66#。區(qū)間設(shè)置兩處聯(lián)絡(luò)通道，分別在 YDK6+179.787和 YDK6+665.206，其中 YDK6+179.787處為聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房。線間距 9.3m20.03m，結(jié)構(gòu)最小覆土埋深 9m，最大覆土埋深 13m，盾構(gòu)隧道主要位于密實砂卵石層。工程共設(shè)盾構(gòu)隧道洞門4 座，分別在中間風(fēng)井、金花站端頭，每個端頭兩個洞門。始發(fā)洞門采用700mm的統(tǒng)一寬度，到達洞門寬度根據(jù)實際排版情況而定，但不應(yīng)小于400

4、mm，盾構(gòu)區(qū)間隧道洞門防水為一級，結(jié)構(gòu)不允許滲水并結(jié)構(gòu)表位無濕漬。二、施工部署及勞動組織2.1 施工部署及工期計劃3本工程洞門數(shù)量為4 個，混凝土工程量約59m。左右線始發(fā)洞門施工初步定在左右線負(fù)環(huán)拆除完成后，4 個洞門逐一施工。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，每個洞門施工時間約為 15 天，施工現(xiàn)場組織施工人員及相關(guān)機械設(shè)備施工。左線始發(fā)洞門施工日期初步定為 2015 年 12 月 21 日至 2016 年 1 月 5 日；右線始發(fā)洞門施工時間為 2016 年 1 月 31 日至 2016 年 2 月 10 日；左線接收洞門施工 2016 年 8 月 20 日至 2016 年 9 月 5 日；右線接收洞門

5、施工日期 2016 年 9 月 25 日至 2016年 10月10日。中鐵二十局集團有限公司0成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案2.2 勞動組織安排洞門施工期人員組織見下表：聯(lián)絡(luò)通道施工勞動組織安排表現(xiàn)場作業(yè)鋼筋電工項目質(zhì)檢安全材料后勤合計管理組模板機修人數(shù)1144111114三、洞門施工綜述3.1 洞門結(jié)構(gòu)及尺寸洞門襯砌為內(nèi)徑5400mm，外徑 6620mm的鋼筋混凝土圈梁，混凝土等級為C35，抗?jié)B等級為P10。中鐵二十局集團有限公司1成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案圖 1隧道洞門縱剖圖3.2 工程量統(tǒng)計由設(shè)計圖紙計算出工程量如下表所示（其中混凝土采用C35、 P10）

6、：洞門施工主要工程量表洞門位置洞門寬度（ mm）3鋼筋工程量（kg）混凝土工程量（ m）中間風(fēng)井站左線7008.71022.34中間風(fēng)井站右線7008.71022.34金花站北左線6008.7895.36金花站北右線6008.7895.36四、施工準(zhǔn)備中鐵二十局集團有限公司2成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案主要包括場地和施工機具、材料的準(zhǔn)備。場地的準(zhǔn)備主要是考慮機具（主要是注漿機具）的堆放、施工時不影響電瓶車的進出等。施工機具的準(zhǔn)備主要有雙液注漿泵及配套注漿設(shè)備、沖擊鉆、灌漿工具、腳手架、模板等。模板為租用的鋼模板。施工材料主要包混凝土、鋼筋等。五、施工方法及工藝洞門施工的工藝流程

7、為：洞門注漿堵水搭建施工腳手架管片拆除基面清理防水施工綁扎鋼筋模板安裝回填澆注拆除模板、養(yǎng)護。5.1 洞門注漿堵水為達到在洞門環(huán)片的拆除和洞門施工中隧道安全和防水的目的，應(yīng)首先對洞門的隧道進行壁后注漿。注漿的范圍為05 環(huán)；因為始發(fā)井的結(jié)構(gòu)與維護結(jié)構(gòu)間滲水，也應(yīng)進行相應(yīng)的注漿堵水，將0 環(huán)在該部位環(huán)向鉆鑿注漿孔，埋設(shè)注漿管注漿（如圖2 所示），注漿管的直徑為 42。需要注意的是對注漿壓力的控制，最大壓力不得大于0.5Mpa，具體應(yīng)視滲漏情況進行合理安排。內(nèi)襯墻圍護結(jié)構(gòu)盾構(gòu)管片注漿孔隧道中心線中鐵二十局集團有限公司3成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案圖 2圍護結(jié)構(gòu)與內(nèi)襯墻間注漿示意圖5

8、.2 搭建腳手架進行管片切割、拆除施工前，為便于施工，需搭設(shè)施工腳手架。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，腳手架下方必須保留可讓機車通過的通道。施工腳手架由51 鋼管，壁厚 3mm搭設(shè)而成，設(shè)上下兩層平臺，用51 鋼管鋪設(shè)。切割、拆除施工完成后，腳手架暫不拆除，留作結(jié)構(gòu)施工時使用，如圖3；圖 3 腳手架搭建示意圖扣件式鋼管支頂施工工藝：1）作業(yè)要求本腳手架支撐在隧道結(jié)構(gòu)的砼底板上，基礎(chǔ)堅固不需作任何處理。但為了確保立桿穩(wěn)固可靠，應(yīng)按構(gòu)架設(shè)計的立桿間距進行放線定位，鋪設(shè)墊板和安放立桿底座，并確保位置準(zhǔn)確、鋪放平穩(wěn)，不得懸空。2）搭設(shè)作業(yè)搭設(shè)作業(yè)程序放置縱向掃地桿自角部起依次向兩邊豎立底（第1 根）立桿，底端與

9、縱向掃地桿扣接固定后、裝設(shè)橫向掃地桿并也與立桿固定（固定中鐵二十局集團有限公司4成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案立桿底端前，應(yīng)吊線確保立桿垂直） ，每邊豎起 34 根立桿后，隨即裝設(shè)第一步縱向平桿（與立桿扣接固定）和橫向平桿（小橫桿，靠近立桿并與縱向平桿扣接固定）、校正立桿垂直和平桿水平使其符合要求后，按4060N.m 力矩擰緊扣件螺栓，形成構(gòu)架的起始段按上述要求依次向前延伸搭設(shè)，直至第一步架交圈完成。交圈后，再全面檢查一遍構(gòu)架質(zhì)量和地基情況，嚴(yán)格確保設(shè)計要求和構(gòu)架質(zhì)量設(shè)置連墻件（或加拋撐）按第一步架的作業(yè)程序和要求搭設(shè)第二步、第三步隨搭設(shè)進程及時裝設(shè)連墻件和剪刀撐裝設(shè)作業(yè)層間橫桿

10、（在構(gòu)架橫向平桿之間加設(shè)的、用于縮小鋪板支承跨度的橫桿）、鋪設(shè)腳手板和裝設(shè)作業(yè)層欄桿、擋腳板或圍護，封閉措施。搭設(shè)作業(yè)注意事項a 底立桿應(yīng)按立桿接長要求選擇不同長度的鋼管交錯設(shè)置，至少應(yīng)有兩種適合的不同長度的鋼管作立桿。b 在設(shè)置第一排連墻件前，應(yīng)約每隔6 跨設(shè)一道拋撐，以確保架子穩(wěn)定。一定要采取先搭設(shè)起始段而后向前延伸的方式，當(dāng)兩組作業(yè)時，可分別從相對角開始搭設(shè)。d 連墻件和剪刀撐應(yīng)及時設(shè)置，不得滯后超過2 步。e 桿件端部伸出扣件之外的長度不得小于100m m。f 在頂排連墻件之上的架高（以縱向平桿計）不得多于兩步，否則應(yīng)每隔6跨加設(shè) 1 道撐位措施。對接平板腳手板時，對接處的兩側(cè)必須設(shè)置

11、間橫桿。作業(yè)層的欄桿和擋腳板一般應(yīng)設(shè)在立桿的內(nèi)側(cè)。 欄桿接長亦應(yīng)符合對接或搭接的相應(yīng)規(guī)定。（3）扣件連接質(zhì)量檢查扣件緊固質(zhì)量用扭力扳手檢查，抽樣按隨機均布原則確定。（4）拆卸作業(yè)中鐵二十局集團有限公司5成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案拆卸作業(yè)按搭設(shè)作業(yè)的相反程序進行，并應(yīng)特別注意以下幾點：連墻件待其上部桿件拆除完畢（伸上來的立桿除外）后才能松開拆去；松開扣件的平桿件應(yīng)隨即撤下，不得松掛在架上。拆除長桿件時應(yīng)兩人協(xié)同作業(yè)，以避免單人作業(yè)的閃失事故；拆下的桿配件應(yīng)吊運至地面，不得向下拋擲。5.3 管片拆除本次施工，盾構(gòu)接收端最后一環(huán)需要拆除，管片拆除的難度比較大， 因此需要采取有效的拆

12、除方法進行拆除。本工程擬采用搭建腳手架對管片進行拆除。（1） F 塊的拆除隧道方向切割線圖 4 F 塊切割拆除示意圖F 塊的拆除主要通過切割破碎的方式拆除。沿隧道方向切割兩道，切割面傾向 F 塊中心，以方便碎塊取出。 橫向切割三道， 注意切割時切割深度不得超過管片的厚度，預(yù)留 3 5cm。切割完畢再逐塊破碎取出（如圖 5 所示）（2） L 塊的拆除由于管片吊裝孔已經(jīng)隱藏在隧道內(nèi)， 且管片外側(cè)已經(jīng)注入雙液漿， 拆除比較困難。在 K 塊拆除后，按照 L 塊的位置，順時針拆除，如下圖：中鐵二十局集團有限公司6成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案 51鋼管腳手架洞門襯砌圖 5 L塊切割拆除示意

13、圖首先要大部分鑿除管片外側(cè)的水泥。按照 L 塊的位置，建立千斤頂斜頂裝置（如圖5 所示），并頂緊；然后拆除 L 塊與相鄰塊的連接螺栓， 用鋼釬將管片朝外撬， 松動后，放松千斤頂，使管片靠在腳手架上；將 L 塊的吊裝孔打穿；將 L 塊往盾構(gòu)井方向撬， 使其滑移到適合往外起吊的位置。 需注意往外撬的過程中應(yīng)始終保持其底部與 B 塊的接觸。將起吊鋼絲繩穿入吊裝孔，將其吊出洞外。（3） B 塊的拆除B 塊拆除前，拆除腳手架，由于B 塊位于中下方，拆除過程中利用吊機吊鉤配合手拉葫蘆，直接拆除螺栓后吊出即可。5.4 防水施工中鐵二十局集團有限公司7成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案防水施工主要包

14、括各結(jié)構(gòu)內(nèi)襯之間分別設(shè)置2 道緩膨型遇水膨脹聚氨酯止水膠、以及洞門環(huán)梁內(nèi)側(cè)上半部分設(shè)置接水盒。（1）緩膨型遇水膨脹聚氨酯止水膠采用遇水膨脹聚氨酯止水膠，每個洞門設(shè)置 2 處，每處 2 道；分別為管片側(cè)和車站內(nèi)襯墻側(cè)。（2）密封膠車站初襯和二襯之間設(shè)置一道密封膠，采用聚氨酯建筑密封膠。見圖6。圖 6洞門防水示意圖中鐵二十局集團有限公司8成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案（2）接水盒施工接水槽在盾構(gòu)區(qū)間洞頂至軌面范圍內(nèi)設(shè)置一圈，將少量滲水引入?yún)^(qū)間側(cè)水溝，接水盒采用不銹鋼材質(zhì)，寬度600mm，高度 50mm，連接翼緣寬25mm；接水盒翼緣采用螺釘固定于洞門環(huán)梁混凝土上，螺釘間距300mm。

15、如圖 7 所示。圖 7接水盒構(gòu)造圖（3）防水施工注意事項防水混凝土在施工時應(yīng)充分考慮收縮應(yīng)力和變形開裂， 做好預(yù)防工作， 避免產(chǎn)生微小裂縫引起滲漏。止水帶設(shè)置時一定要掌握好涂緩膨脹劑的時間與劑量， 保證止水帶在混凝土具有一定的強度后才開始膨脹， 切實發(fā)揮止水作用。 止水帶的粘貼基面一定要光滑平整，沒有臺階、 蜂窩麻面。止水帶在粘貼或固定時一定要牢固，防止在施工時將止水帶碰脫落。切實做好施工縫的嵌縫工作，作為第二道防線， 可以彌補因止水帶的接頭中鐵二十局集團有限公司9成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案處密封不嚴(yán)、拐角處開裂或因彈性密封墊和管片邊角部位因施工損壞而引起的滲漏。5.5 綁扎

16、鋼筋1）綁扎鋼筋原材料質(zhì)量控制a 本工程鋼筋按鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范 （GBJ240-83）和混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范 （GB50204-2002）的有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。b 本工程所使用的鋼筋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要符合規(guī)范要求，不符合規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋堅決不準(zhǔn)使用。c 在鋼材采購之前，先檢查生產(chǎn)廠家的資質(zhì)和質(zhì)保體系，符合要求并報請監(jiān)理認(rèn)可后才能采購使用。所有進場鋼筋均要具備出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，每捆鋼筋均有標(biāo)牌，進場時按爐號及直徑分批驗收。進場鋼筋按規(guī)格、型號、批號分開堆放。鋼筋存放用方木架空，并掛牌標(biāo)識，注明鋼筋的規(guī)格、型號、批號、檢查狀態(tài)。所有的進場鋼筋在監(jiān)理的監(jiān)督下，按規(guī)定隨批提取鋼筋

17、試件，進行抽檢。鋼筋試件抽檢合格后，本批鋼筋才能使用。鋼筋加工制作提前向監(jiān)理上報鋼筋制作方案、加工材料表等，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后施工。本工程鋼筋加工嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范的要求在現(xiàn)場加工制作。用于加工制作的鋼筋表面潔凈無損傷， 油漆和銹斑應(yīng)在加工前用鋼絲刷刷除干凈。要加工的鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折。若有死彎將其切除。鋼筋彎曲成型在常溫下進行， 不允許加熱彎曲， 也不允許用錘擊或角彎折。鋼筋的調(diào)直和彎鉤的制作按規(guī)范要求進行。中鐵二十局集團有限公司10成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案鋼筋焊接a 鋼筋焊接施工鋼筋焊接及驗收規(guī)范程（GBJ18-96）和設(shè)計要求執(zhí)行。焊工均持證上崗，使用的焊具、焊條符合加工

18、質(zhì)量要求。每批鋼筋正式焊接前，按實際操作條件進行試焊，送檢合格后并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)成批焊接。鋼筋骨架和網(wǎng)片焊接采用電阻電焊， 預(yù)埋件與錨固鋼筋的焊接接頭采用電弧焊 T 型接頭，手工貼角焊接高度不小于鋼筋直徑的0.5d （級） 0.6 d（級）。e 焊接接頭距鋼筋彎曲處的距離，不小于鋼筋直徑的10 倍，并且避開構(gòu)件的最大彎矩處。鋼筋綁扎與安裝a、鋼筋嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范的要求綁扎、安裝，并用支承墊塊將鋼筋牢靠地固定好，確保在混凝土澆筑過程中鋼筋骨架不產(chǎn)生位移。b、b、鋼筋交叉點用鐵絲全部綁扎接頭中心至1.3 倍搭接長度的區(qū)段范圍內(nèi)，有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積的百分率，受拉區(qū)不得超出25%，受壓區(qū)不得超過

19、 50%。箍筋的彎鉤疊合處沿受力鋼筋錯開放置。c 、c、受力鋼筋采用焊接接頭時，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭相互錯開，錯開的距離不小于鋼筋直徑的35d，且不小于 500mm。在該區(qū)段內(nèi)接頭受力鋼筋截面面積占受力面積百分比率為：受拉區(qū)不超過50%，受壓區(qū)和裝配構(gòu)件連接處不限制。中鐵二十局集團有限公司11成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案圖 8 始發(fā)洞門配筋圖圖 9 始發(fā)洞門鋼筋用料圖5.6 模板安裝中鐵二十局集團有限公司12成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案本次施工的模板采用租賃的鋼模板，確保洞口的尺寸精度，砼表面的光潔、美觀，模板間用螺栓連接，模板安裝等工作需要搭建施工平臺（

20、腳手架），施工平臺用 51 鋼管搭建而成，底端與軌枕焊牢（如上圖3 所示）。1）模板施工技術(shù)質(zhì)量保證措施模板及其支架全部經(jīng)過設(shè)計和檢算，保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的形狀、尺寸以及相互位置的正確，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 模板使用前進行嚴(yán)格檢查， 不符合要求的不準(zhǔn)使用。 模板拼裝嚴(yán)密，不漏漿，以保證工程質(zhì)量。 鋼模板及鋼支架設(shè)計保證符合鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。 模板的安裝過程中注意模板的穩(wěn)定，必要時設(shè)臨時支撐穩(wěn)住模板，待安裝完畢校正無誤后再固定。 澆搗砼前，對模板的支撐，螺栓、柱箍等固定件由專人負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 固定在模板內(nèi)的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞嚴(yán)格核準(zhǔn)不遺漏，安裝牢固，位置準(zhǔn)確，其允許偏差

21、值確保符合 GB50204-92的有關(guān)規(guī)定。模板拼裝前， 將模內(nèi)的垃圾雜物清除， 并沖洗浮灰，拼裝時注意不得將工具和雜物掉入其中。為確保質(zhì)量，把模板制作安裝作為結(jié)構(gòu)施工中的重要質(zhì)量控制點， 安裝完成后進行嚴(yán)格檢查，澆筑砼時有專人對模板受力情況進行檢查，如遇變形過大及時加固。7、混凝土澆注（ 1）混凝土的供應(yīng)本工程洞門結(jié)構(gòu)所使用的砼為C35 防水砼模筑， 抗?jié)B等級 P10，全部采用商品砼，施工中不但嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范的要求對砼的質(zhì)量進行檢查和試驗外，還將按照 ISO9001 質(zhì)量體系等有關(guān)程序進行質(zhì)量控制。（2）混凝土的澆注中鐵二十局集團有限公司13成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案混凝土

22、澆注一次完成。混凝土的注入按底部、中部、上部三個部位注入，最后從頂部的斗口注入，直至滿倉。要注意邊注入混凝土邊振搗，使混凝土密實。待混凝土初凝后，將斗口拆除，同時對斗口處進行填充、抹平處理。8、拆除模板、養(yǎng)護拆模時間要保證3 天以上，拆模時禁止用撬棍重?fù)簦?拆除后的模板及時運走。拆除時注意不要磕碰混凝土邊角，拆除模板逐塊傳遞下來，嚴(yán)禁拋擲。模板在拆除后及時整修清理干凈，并分類堆放整齊。在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)有影響結(jié)構(gòu)安全、質(zhì)量問題時，暫時停止拆除，經(jīng)處理后繼續(xù)拆除。拆模后，即開始灑水養(yǎng)護，14 天齡期內(nèi)要保證混凝土表面常濕潤。六、技術(shù)保證措施、洞門保圓措施1）鋼模安裝精確定位后， 沿徑向每

23、36設(shè)一徑向支撐桿， 以防模板變形。2）端頭模板設(shè)斜支撐，以防跑模。、為防止混凝土澆筑時模板上浮，在上部模板焊接支撐，頂部支撐在端墻結(jié)構(gòu)上。、遇水膨脹橡膠止水條要粘貼緊密，位置準(zhǔn)確無誤，砼灌注施工時，不能松動、破壞已粘貼牢固的遇水膨脹橡膠止水條。、嚴(yán)格按施工配合比拌制混凝土，嚴(yán)格控制水灰比，砼搗固均勻密實，確保砼質(zhì)量達到設(shè)計的強度和防水等級。七、施工質(zhì)量措施1、加強施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。認(rèn)真熟悉施工圖紙，深入領(lǐng)會設(shè)計意圖，嚴(yán)格按照設(shè)計文件和圖紙施工，吃透設(shè)計文件和施工規(guī)范，施工人員嚴(yán)格掌握施工標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量檢查及驗收標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。及時

24、進行技術(shù)交底，在施工期間技術(shù)人員要跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。2、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，施工隊自檢、經(jīng)理部復(fù)檢、合格后及時通知監(jiān)中鐵二十局集團有限公司14成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案理工程師檢查簽認(rèn)，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能隱蔽。嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容要認(rèn)真進行檢查，使施工規(guī)范化。3、對工程使用的鋼材、混凝土、防水材料等建筑材料要進行認(rèn)真檢驗，把好進貨關(guān)，禁止使用不合格材料。4、把好各工序中間過程的質(zhì)量檢驗關(guān)，對加工的半成品，按要求認(rèn)真檢查驗收并報駐地工程師檢查。

25、配齊試驗、檢驗設(shè)備以滿足施工試驗的要求，認(rèn)真做好原材料的檢查、試驗和對商品砼的質(zhì)量檢查工作，使其始終處于可控狀態(tài)。5、質(zhì)量記錄與質(zhì)量活動同步進行，內(nèi)容要客觀、具體、完整、真實、有效，字跡清晰，具有可追溯性，各方簽字齊全。由施工技術(shù)、質(zhì)檢、測試人員或施工負(fù)責(zé)人按時收集記錄并保存。確保本工程全過程記錄齊全。八、施工安全保證措施8.1 施工現(xiàn)場安全措施1）所有進入現(xiàn)場的人員，必須按有關(guān)規(guī)定穿著工作服、勞保鞋、配帶安全帽，特殊工作人員要配帶專門的防護用品，如電焊工要配帶面罩和目鏡。2）施工現(xiàn)場要符合防洪、防火、防砸、防風(fēng)以及工業(yè)衛(wèi)生等安全要求。3）施工現(xiàn)場存放的設(shè)備、材料，應(yīng)做到場地安全可靠，存放整齊

26、，通道暢通。4）施工現(xiàn)場的洞、坑、溝、井口等危險處，應(yīng)有安全設(shè)施或明顯標(biāo)志。5）全體施工人員必須嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制和交接班制度，并熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，在生產(chǎn)中堅守崗位，嚴(yán)禁酒后上崗。8.2 供電及照明安全措施1）施工現(xiàn)場及作業(yè)地點應(yīng)有足夠的照明，施工平臺兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置紅色警示燈。中鐵二十局集團有限公司15成都市地鐵10 號線一期土建四標(biāo)洞門施工方案2）現(xiàn)場照明線路必須絕緣良好，布線整齊且應(yīng)相對固定，并經(jīng)常檢查維修，照明燈懸掛高度應(yīng)在 2.0m 以上。3）嚴(yán)禁將電源線芯彎成裸鉤掛在電源線路或電源開關(guān)上通電使用。4）照明線路拆除后，不得留有帶電的部分，如必須保留時，則應(yīng)切斷電源，線頭包以絕緣，固定于距地面 2.0m 以上的適當(dāng)處。5）施工現(xiàn)場電氣設(shè)備和線路等應(yīng)裝漏電保護器，做到一機、