1、物流設(shè)施與設(shè)備講義第1講 物流設(shè)施與設(shè)備概述課程內(nèi)容：1.物流設(shè)施與設(shè)備概述；2.運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備；3.倉儲中心設(shè)施與設(shè)備；4.裝卸搬運(yùn)設(shè)備5.包裝與流通加工設(shè)備；6.物流信息化設(shè)備專業(yè)網(wǎng)站：中國物流技術(shù)協(xié)會（）中國倉儲與物流網(wǎng) （）中國物流與采購網(wǎng)()中國交通運(yùn)輸協(xié)會（）中國倉儲自動化網(wǎng) （）物流設(shè)施與設(shè)備是指進(jìn)行各項物流活動和物流作業(yè)所需要的設(shè)施與設(shè)備的總稱。它貫穿于整個物流系統(tǒng)全過程、深入到每個作業(yè)環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)物流各項作業(yè)功能的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是物流服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。物流設(shè)施與設(shè)備不僅包括各種機(jī)械設(shè)備、器具等，也包括運(yùn)輸通道、貨運(yùn)站和倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施。物流進(jìn)展時期：物流作業(yè)要緊依靠人工推、拉、

2、扛、舉及簡單的工具來完成。這種作業(yè)方式簡單，但效率低下。機(jī)械物流時期：在物流作業(yè)中，廣泛使用各種機(jī)械設(shè)備，作業(yè)效率大大提高。信息化物流時期：信息技術(shù)的大量使用，大大提高了物流工作的效率。自動化物流時期：在物流系統(tǒng)中采納自動倉儲系統(tǒng)，加快了物流速度，大大提高了物流效率。智能化物流時期：大量機(jī)器人的使用，將人工智能集成到物流系統(tǒng)中，使整個物流系統(tǒng)實現(xiàn)無人化操作，工作效率極高。第2講 運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備公路：依照作用和使用性質(zhì)，公路可分為國家干線公路（國道G）、省級干線公路（省道S）、縣級干線公路（縣道X）、鄉(xiāng)級公路（Y）以及專用公路（Q）。按我國公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，公路可分為高速、一級、二級、三級和四級

3、公路五個等級。中國卡車家族：東風(fēng)、中國重汽、陜汽德龍F(tuán)3000重卡、北奔重卡、江淮格爾發(fā)重卡、江淮格爾發(fā)重卡、一汽解放、華菱、北汽福田、日本卡車品牌：MITSUBISHI、HINO日野、ISUZU 五十鈴卡車德國卡車品牌：MAN德國曼集團(tuán)、MERCEDES-BENZ、大眾美國卡車品牌：FREIGHTLINER美國福萊納貨車集團(tuán)、STERLING美國斯特林貨車公司、KENWORTH 美國奧什科什卡車公司 、PETERBILT 美國奧什科什卡車公司、MACK美國邁克貨車有限公司、INTERNATIONAL 美國航星國際公司 、OSHKOSH奧什科什卡車公司、卡車之家：公路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備按照用途不同

4、，汽車可分為以下三類：載客汽車、載貨汽車和專用汽車。汽車產(chǎn)品的型號車輛類不代號主參數(shù)代號1、2、3、4、9用車輛滿載總質(zhì)量（t）表示。6以車輛長度（m）表示。7以發(fā)動機(jī)排量（l）表示，以排量值的10倍表示。產(chǎn)品序號0代表第1代；1代表第2代；N代表第N+1代專用汽車分類代號例：第一汽車制造廠（CA）生產(chǎn)的第二代載貨汽車，總質(zhì)量為9 000kg，其型號為：CA 1 091專用汽車汽車列車要緊分為全掛汽車列車、半掛汽車列車、雙掛汽車列車和特種汽車列車等。汽車列車由牽引車和掛車組合而成。1）全掛汽車列車由一輛牽引車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的汽車列車。2）半掛汽車列車由一輛半掛牽引車和一輛半

5、掛車組合而成的汽車列車。3）雙掛汽車列車由一輛半掛牽引車與一輛半掛車和一輛全掛車組合的汽車列車。4）特種汽車列車具有專門結(jié)構(gòu)或裝有專用設(shè)備的汽車列車，稱為特種汽車列車?，F(xiàn)在半掛汽車列車應(yīng)用最為普遍，半掛汽車列車由半掛牽引車和半掛車兩部分組成。按照結(jié)構(gòu)的不同，半掛車分為平板式半掛車和階梯式半掛車。平板式半掛車：載貨平臺是一平直面。適于運(yùn)輸鋼材、木材及大型設(shè)備等。階梯式半掛車：適合運(yùn)輸對重心高度有要求的大型設(shè)備、鋼材等。按照用途的不同，半掛車可分為以下幾種：廂式半掛車：具有防塵、防雨、防盜、清潔衛(wèi)生等特點。 要緊用于零擔(dān)快運(yùn)、電子產(chǎn)品、家用電器、服裝布匹、醫(yī)藥食品、生鮮冷飲、貴重商品的運(yùn)輸。集裝箱

6、專用半掛車：此半掛車貨臺為骨架結(jié)構(gòu)，專門用于運(yùn)送集裝箱。罐式半掛車：運(yùn)輸各類粉粒物料、液體等。欄板式半掛車：既可運(yùn)輸大型設(shè)備，又可運(yùn)輸散件物資。車輛運(yùn)輸半掛車：專門用于運(yùn)輸轎車、面包車、吉普車、小型貨車等車輛。自卸式半掛車：適用于各種物料的自卸運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備貨運(yùn)列車棚車：這種貨車具有車頂、側(cè)墻、端墻，并設(shè)有窗和滑門，要緊承運(yùn)糧食、食品、日用工業(yè)品以及怕曬、怕濕的物資和貴重物品等，必要時還可運(yùn)送人員和家畜。敞車：沒有車頂，但有平坦地板和固定側(cè)墻。要緊裝運(yùn)煤礦、礦石、木材、鋼材等不怕日曬及雨淋的物資；物資上覆蓋防水篷布可代替棚車。平車：平車沒有側(cè)墻、端墻和車頂，要緊承運(yùn)大型建筑材料、壓延

7、鋼材、集裝箱、汽車、拖拉機(jī)以及軍用裝備等。罐車：罐車是專門用于裝運(yùn)液體、液化氣或粉末狀物資的車輛。例如裝運(yùn)汽油、柴油、原油、丙烯、正丁烷、散裝水泥等。保溫車：保溫車，又稱冷藏車，加裝有冷凍設(shè)備以操縱溫度，用于裝運(yùn)新奇易腐食品。漏斗車：漏斗車車體的下部設(shè)有一個或多個漏斗形卸貨口用來卸貨。漏斗車要緊用于裝運(yùn)煤、石渣、糧食、石灰石等散粒物資。長大物資車：用于裝卸大型或重型物資，如電力、冶金、化工、重型機(jī)械等行業(yè)的發(fā)電機(jī)定子、變壓器、核電站壓力殼等。水路運(yùn)輸設(shè)備干貨船：干貨船又稱雜貨船，是以裝運(yùn)各種包裝、桶裝以及成箱、成捆等零批件貨為要緊業(yè)務(wù)的貨船。散貨船：散貨船指專門運(yùn)載粉末狀、顆粒狀、塊狀等非包裝

8、類大宗物資（如谷物、礦砂、煤炭及水泥等）的運(yùn)輸船舶。液貨船：液貨船要緊是專門用于運(yùn)輸液態(tài)物資的船舶，如油船、液體化學(xué)品船和液化氣船等。集裝箱船：集裝箱船是裝運(yùn)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的集裝箱的貨船。依照國家標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）公布的統(tǒng)一規(guī)格，集裝箱通常都使用20ft和40ft兩種。長、寬、高分不為8ft8ft20ft和8ft8ft40ft。20集裝箱被定為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。冷藏船：冷藏船是專門運(yùn)輸易腐物資（如魚、肉、水果、青菜等）的船舶。依照不同貨種，冷藏艙的溫度能夠操縱在 -2515冷藏船的噸位較小，航速較高。滾裝船：滾裝船要緊用于裝運(yùn)車輛。駁船：本身無動力或只設(shè)簡單的推進(jìn)裝置，依靠拖船或推船帶動的

9、平底船。 集裝箱運(yùn)費(fèi)FCL（full container load）整箱、LCL（less container load）拼箱“運(yùn)費(fèi)噸，計費(fèi)噸”的英文為：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用，F(xiàn)T：中國人常用）采納公制（也叫米制）計量單位的班輪公司一個重量噸為1 MT，一個尺碼噸為1 CBM（立方米，cubic meter）（合35.315CBFT）;采納英制單位的班輪公司一個重量噸為1 LT（long ton，長噸），一個尺碼噸為40 CBFT（合1.133CBM）。 一種物資究竟以重量噸依舊以尺碼噸作運(yùn)費(fèi)噸，得看該班輪公司的tarif

10、f（關(guān)稅）上如何規(guī)定。若以“M”表示，以尺碼噸作運(yùn)費(fèi)噸，以“W”示，計費(fèi)噸為重量；若以“W/M”示，取重量噸與尺碼噸二者中較大者作運(yùn)費(fèi)噸。尺碼噸、重量噸的英文分不為Measurement Ton、Weight Ton常見單位換算:1LT = 1016 kg 1ST = 907.2 = 2000 lb（鎊） 1 lb = 0.454 kg 1MT =1 0001 CBM = 35.315 CBFT 1m = 3.281 ft 1 ft = 0.305 m = 30.5 cm 1 ft = 12in（1=12） 1= 例：甲貨（蜂蜜）Measurement為10CBM，Weight為11MT，fm

11、 Melbourne（墨爾本，屬Australia） to Kawasaki（日本的川崎），訂的是P&O Nedlloyd公司的艙位，知該公司采納英制單位查該公司之tariff得：蜂蜜屬于7級貨,該公司7級貨在Europe-Australia南、北行航線上運(yùn)價分不為：USD135.00與USD115.00/R.T.。求該貨的運(yùn)費(fèi)？解：由于該班輪公司采納英制單位，首先進(jìn)行單位換算： 10CBM=353.15CBFT353.15CBFT40 = 8.83 Measurement Ton11MT=24200 lb=10.83LT=10.83 Weight Ton由于10.83大于8.83,因此其運(yùn)費(fèi)

12、噸應(yīng)為10.83,又由于從墨爾本至川崎屬于北行航線,應(yīng)采納USD115.00/RT的運(yùn)價,因此，所求運(yùn)費(fèi) = 10.83115 = 1245.45（美元）管道運(yùn)輸裝備管道運(yùn)輸確實是利用管道裝備設(shè)施等，通過一定壓力差驅(qū)動物資（多為液體、氣體、粉粒、顆粒形狀等）沿著管道流向目的地的一種現(xiàn)代運(yùn)輸方式。管道按其鋪設(shè)工程分為：架空管道、地面管道、地下管道管道按運(yùn)輸方式可分為：天然氣地下管道、原油地下管道、成品油地下管道、輸水地下管道航空運(yùn)輸裝備航空運(yùn)輸裝備要緊是指通過空中運(yùn)行實現(xiàn)客貨運(yùn)輸?shù)母鞣N航空器。航空運(yùn)輸裝備要緊有：熱氣球、飛艇、滑翔機(jī)、飛機(jī)。運(yùn)輸機(jī)的要緊系列：1.波音系列（B）；2.麥道系列（MD

13、）；3.安系列（An）；4.圖系列（Tu）；5.伊爾系列（I1）；6.空中客車系列（A）；7.運(yùn)系列（Y）；8.新舟60運(yùn)輸直升機(jī)：1.黑鷹S-70武裝直升機(jī)；2.CH-53運(yùn)輸直升機(jī)；3.CH-47“支奴干”運(yùn)輸機(jī)；4.米26“光輪”運(yùn)輸直升機(jī)。多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)（Multimodal Transportation），是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生進(jìn)展起來的現(xiàn)代運(yùn)輸方式。按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將物資從接管物資的地點運(yùn)至指定交付物資的地點。多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢：降低了傳統(tǒng)分段運(yùn)輸?shù)臅r刻損失以及破損、盜失風(fēng)險;減少了分段運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)單證和手續(xù)的復(fù)雜性;降低了全程運(yùn)輸?shù)母鞣N

14、相關(guān)費(fèi)用;貨主只需與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（MTO）一方聯(lián)系，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對托運(yùn)人的物資負(fù)全程責(zé)任;MTO提供的全程運(yùn)費(fèi)更便于貨主就運(yùn)價與買方達(dá)成協(xié)議;運(yùn)輸成本的降低有助于產(chǎn)品總物流成本的降低，從而提高產(chǎn)品的市場競爭力。多式聯(lián)運(yùn)的方法：海空（SeaAir）聯(lián)運(yùn)、海鐵（SeaTrain）聯(lián)運(yùn)、航空公路（AirRoad）聯(lián)合、鐵路公路內(nèi)河（RailRoadInland）、微型陸橋（Mini-Land bridge）、大陸橋（Landbridge）、馱背運(yùn)輸（Piggyback）微型陸橋（Mini-Land bridge）：是指物資通過長途的海運(yùn)后，再通過短途的鐵路或公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地。微型陸橋運(yùn)輸全程也使用一張海運(yùn)提單，鐵路運(yùn)費(fèi)也由海運(yùn)承運(yùn)人支付。 大陸橋（Landbridge）：又稱大陸橋運(yùn)輸。是指采納