1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，A和B兩物塊的接觸面是水平的，A與B保持相對(duì)靜止一起沿固定粗糙斜面勻速下滑，在下滑過(guò)程中B的受力個(gè)數(shù)為 (

2、) A.3個(gè)B.4個(gè)C.5個(gè)D.6個(gè)2、如圖是在購(gòu)物商場(chǎng)里常見(jiàn)的電梯，圖甲為階梯電梯，圖乙為斜面電梯，設(shè)兩電梯中各站一個(gè)質(zhì)量相同的乘客隨電梯勻速上行，則兩乘客受到電梯的A.摩擦力的方向相同B.支持力的大小相同C.支持力的方向相同D.作用力的大小與方向均相同3、物體受共點(diǎn)力F1、F2、F3的作用保持靜止，則這三個(gè)力可能是（）A.15N、5N、8NB.6N、6N、6NC.12N、14N、1ND.8N、12N、3N4、一些問(wèn)題你可能不會(huì)求解，但是你仍有可能對(duì)這些問(wèn)題的解是否合理進(jìn)行分析和判斷，例如從解得物理量單位，解隨某些已知量變化的趨勢(shì)，解在一些特殊條件下的結(jié)果等方面進(jìn)行分析，并與預(yù)期結(jié)果、實(shí)驗(yàn)結(jié)

3、論等進(jìn)行比較，從而判斷解的合理性或正確性，舉例如下：聲音在空氣中的傳播速度v與空氣的密度、壓強(qiáng)p有關(guān)，下列速度表達(dá)式中，k為比例系數(shù)，無(wú)單位，則這四個(gè)表達(dá)式中可能正確的是( )A.B.C.D.5、關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法正確的是（）A.新中國(guó)成立70周年大閱兵于2019年10月1日上午10點(diǎn)15分在首都北京天安門(mén)廣場(chǎng)舉行，其中“10點(diǎn)15分”指的是時(shí)間B.閱兵時(shí)長(zhǎng)約80分鐘，其中“80分鐘”指的是時(shí)間C.某款單反相機(jī)系統(tǒng)設(shè)定的曝光時(shí)間為0.01s，其中“0.01s指的是時(shí)刻D.時(shí)間對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一大段距離，時(shí)刻對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一小段距離6、對(duì)于合力與分力的大小關(guān)系說(shuō)法正確的是（ ）A.合力一定大

4、于分力B.合力一定小于分力C.合力一定等于分力D.合力可以等于分力7、在同一平直公路上有A、B、C三輛汽車(chē)，將三車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)，t= 0時(shí)處于同一位置，它們的v-t圖像分別如圖中a、b、c所示。下列說(shuō)法中正確的是（）A.在04s內(nèi)A、B、C運(yùn)動(dòng)方向相同B.在04s內(nèi)C的加速度大小為4m/s2C.t= 8s時(shí)，a比b多走64mD.t=8s時(shí)，b、c一定相遇8、如圖所示，輕質(zhì)彈簧下端懸掛了一個(gè)質(zhì)量為m的小球，將小球從彈簧原長(zhǎng)位置由靜止釋放，則小球從最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法不正確的是A.小球加速度逐漸增大B.小球的速度先增大后減小C.彈簧彈力等于mg時(shí)，小球加速度為gD.彈簧的彈力逐漸增大9

5、、如圖所示，質(zhì)量均為m的木塊A和B用一輕彈簧相連，豎直放在光滑的水平面上，木塊A上放有質(zhì)量為2m的木塊C，三者均處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)將木塊C迅速移開(kāi)，若重力加速度為g，則在木塊C移開(kāi)的瞬間A.彈簧的形變量不改變B.彈簧的彈力大小為mgC.木塊A的加速度大小為gD.木塊B對(duì)水平面的壓力為4mg10、質(zhì)量為m的物體在水平拉力F作用下，沿粗糙水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a當(dāng)水平拉力由F變?yōu)?F時(shí)，物體做加速度大小為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于a的大小，可能為：（）A.a2aB.a1.5aC.a2.2aD.a2.5a11、如圖所示，是在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩車(chē)的xt圖象，下列說(shuō)法正確的是（）A.乙

6、做直線運(yùn)動(dòng)，甲做曲線運(yùn)動(dòng)B.t1時(shí)刻兩車(chē)位移相同C.甲的加速度一定越來(lái)越大D.0t1時(shí)間內(nèi)某時(shí)刻，兩車(chē)速度相同12、物體水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，其速度時(shí)間圖像如圖所示，則：A.物體在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為B.物體在第7s到第12s內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.物體在第12s內(nèi)的位移為0.75mD.物體在前12s內(nèi)的路程為15m二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）為了探究受到空氣阻力時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，某同學(xué)采用了“加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置（如圖所示）實(shí)驗(yàn)時(shí)，平衡小車(chē)與木板之間的摩擦力后，在小車(chē)上安裝一薄板，以增大空氣對(duì)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的阻力(1)

7、往砝碼盤(pán)中加入一小砝碼，在釋放小車(chē)_（選填“之前”或“之后”）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，在紙帶上打出一系列的點(diǎn)（2）從紙帶上選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間t與速度v的數(shù)據(jù)如下表：時(shí)間t/s00.501.001.502.002.50速度v/（ms-1）0120.190.230.260.280.29請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出小車(chē)的vt圖象_(3)通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析，該同學(xué)認(rèn)為：隨著運(yùn)動(dòng)速度的增加，小車(chē)所受的空氣阻力將變大，你是否同意他的觀點(diǎn)？請(qǐng)根據(jù)v-t圖象簡(jiǎn)要闡述理由_14、（10分）如圖是某同學(xué)用來(lái)研究“小車(chē)加速度與外力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置,軌道上的 A、B點(diǎn)各固定一光電門(mén),將連接小車(chē)的細(xì)線跨過(guò)

8、滑輪系住小的碼,在C點(diǎn)釋放小車(chē),測(cè)出小車(chē)上遮光片通過(guò)光電門(mén) A、B的避光時(shí)問(wèn)分別為t,、t2 ,遮光片從A到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t; (1)若遮光片的寬度為 d,則小車(chē)經(jīng)過(guò)光電門(mén)A時(shí)的瞬時(shí)速度VA=_;小車(chē)經(jīng)過(guò)光電門(mén)B時(shí)的瞬時(shí)速度VB=_小車(chē)的加速度 a=_(2)在該實(shí)驗(yàn)中,下列操作正確的是_A.連接小車(chē)的細(xì)線要與軌道平行B.要保持小車(chē)質(zhì)量不變C.軌道一定要保持水平D.把所懸掛的鈞碼的總重量當(dāng)成細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力大小,可以任意添加鈞碼來(lái)改變拉力（3）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)時(shí)保持軌道水平,測(cè)量多組 a、F(大小為所掛鈞碼的總重量) 值,并作出a- F關(guān)系圖像,則圖像可能是下列中的_A. B.C. D.三、計(jì)算題

9、要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖甲所示，一小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）與長(zhǎng)木板一起以v05m/s的速度沿光滑水平面向左運(yùn)動(dòng)現(xiàn)給長(zhǎng)木板加一個(gè)F12N向右的水平推力，小滑塊與長(zhǎng)平板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，長(zhǎng)木板運(yùn)動(dòng)的vt圖如圖乙所示當(dāng)長(zhǎng)木板速度減速為零時(shí)，小滑塊恰好滑至長(zhǎng)平板上的A點(diǎn)，此時(shí)撤去外力F并將長(zhǎng)木板鎖定，小滑塊繼續(xù)沿長(zhǎng)木板運(yùn)動(dòng)，恰好到達(dá)長(zhǎng)木板的最左端已知長(zhǎng)木板的質(zhì)量M2kg，小滑塊的質(zhì)量m1kg，g 取10m/s2求：（1）小滑塊與長(zhǎng)平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）滑塊運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的速度vA；（3）長(zhǎng)平板長(zhǎng)度L16、（12分）ETC是高速公路上不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。如圖所示

10、，汽車(chē)以15m/s的速度行駛，如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要在收費(fèi)中心線處減速至0，經(jīng)過(guò)20s繳費(fèi)后，再加速至15m/s行駛；如果過(guò)ETC通道，需要在中心線前方10m處減速至5m/s，勻速到達(dá)中心線后，再加速至15m/s行駛。設(shè)汽車(chē)加速和減速的加速度大小均為1m/s2，求：（1）汽車(chē)過(guò)人工收費(fèi)通道，從收費(fèi)前減速開(kāi)始，到收費(fèi)后加速結(jié)束，總共經(jīng)過(guò)的時(shí)間t 和通過(guò)的路程s；（2）汽車(chē)過(guò)ETC通道，從收費(fèi)前減速開(kāi)始，到收費(fèi)后加速結(jié)束，總共經(jīng)過(guò)的時(shí)間和通過(guò)的路程；（3）如果過(guò)ETC通道，汽車(chē)通過(guò)第（1）)問(wèn)的路程，比人工收費(fèi)通道所節(jié)約的時(shí)間。17、（12分）如圖所示，質(zhì)量為m=2kg的物塊放在傾角為=37的斜

11、面體上，斜面質(zhì)量為M=4kg，地面光滑，現(xiàn)對(duì)斜面體施一水平推力F，要使物塊m相對(duì)斜面靜止，求：（取sin37=0.6，cos37=0.8，g=10m/s2）（1）若斜面與物塊間無(wú)摩擦力，求m加速度的大小及m受到支持力的大??；（2）若斜面與物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.2，已知物體所受滑動(dòng)摩擦力與最大靜摩擦力相等，求推力F的取值（此問(wèn)結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留一位）參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】因?yàn)閯蛩傧禄允芰ζ胶?，則A受重力和支持力，（以整體為研究對(duì)象B必須受斜面給的摩擦力）B受重力支持力摩擦力還有A對(duì)B的壓力共4個(gè)力，選B2

12、、D【解析】對(duì)甲為階梯電梯，進(jìn)行受力分析，則為：重力與支持力，兩者相平衡，不受摩擦力作用；而對(duì)于圖乙為斜面電梯，受到重力、垂直于斜面的支持力與沿斜面向上的靜摩擦力，根據(jù)力的合成法則可知，支持力與摩擦力的合力與重力相平衡，因此它們的支持力與摩擦力不同，只有電梯對(duì)人的作用力的大小與方向均相同，都等于重力。故選D。3、B【解析】A前兩個(gè)力的合力范圍是第三個(gè)力是8N，不在范圍內(nèi)，所以合力不可能為零。故A錯(cuò)誤；B前兩個(gè)力的合力范圍是第三個(gè)力是6N，在范圍內(nèi)，所以合力可能為零。故B正確；C前兩個(gè)力的合力范圍是第三個(gè)力是1N，不在范圍內(nèi)，所以合力不可能為零。故C錯(cuò)誤；D前兩個(gè)力的合力范圍是第三個(gè)力是3N，不

13、在范圍內(nèi)，所以合力不可能為零。故D錯(cuò)誤。故選B。4、B【解析】傳播速度v的單位m/s，密度的單位kg/m3，p的單位，所以的單位是，的單位是m/s，k無(wú)單位，所以的單位與v的單位相同。故選B。5、B【解析】A其中“10點(diǎn)15分”指的是某一瞬間即時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B閱兵時(shí)長(zhǎng)約80分鐘，其中“80分鐘”指的是一段時(shí)間即時(shí)間間隔，故B正確；C某款單反相機(jī)系統(tǒng)設(shè)定的曝光時(shí)間為0.01s，其中“0.01s指的是一小段時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D時(shí)刻是指某一瞬時(shí)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，時(shí)間是指時(shí)間間隔，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段線段，故D錯(cuò)誤。故選B。6、D【解析】根據(jù)兩個(gè)力的合力與分力滿(mǎn)足：合力與分力的大小滿(mǎn)足：故合力

14、可以大于任意一個(gè)分力，合力可以等于兩分力，合力可以小于兩分力，ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。7、AC【解析】A由圖可以知道，04s內(nèi)ABC汽車(chē)速度時(shí)間圖象都在時(shí)間軸的上方，都為正，方向相同，故A正確；Bv-t圖象的斜率表示加速度，則在04s內(nèi)C的加速度為：符號(hào)表示方向與正方向相反，即大小為2m/s2，故B錯(cuò)誤；C圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移；t= 8s時(shí)a的位移：b的位移：則t= 8s時(shí)a比b多走的位移為：故C正確；Dt= 8s時(shí)c的位移：因t= 0時(shí)a、b、c處于同一位置；故t= 8s時(shí)，b和c位移不同，沒(méi)有相遇，故D錯(cuò)誤。故選AC。8、AC【解析】小球從彈簧原長(zhǎng)位置由靜止開(kāi)始釋放，

15、剛開(kāi)始重力大于彈力，加速度方向向下，做加速度運(yùn)動(dòng)，速度增大，彈簧彈力增大，加速度減小，當(dāng)彈力等于重力時(shí)，加速度為零，速度達(dá)到最大值，此后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈力進(jìn)一步增大，此時(shí)彈簧彈力大于重力，加速度方向向上，小球做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)速度為零。A由上述分析可知：加速度先減小后增大，故A錯(cuò)誤，符合題意；B由上述分析可知：速度先增大后減小，故B正確，不符合題意；C彈簧彈力等于mg時(shí)，小球加速度為0，故C錯(cuò)誤，符合題意；D物體向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧一直被拉長(zhǎng)，彈簧的彈力逐漸增大，故D正確，不符合題意。故選AC。9、AD【解析】A.由于彈簧彈力屬于漸變，所以撤去C的瞬間，彈簧的形變量不變，故A正確；B.開(kāi)始

16、整體處于平衡狀態(tài)，彈簧的彈力等于A和C的重力，即F=3mg，撤去C的瞬間，彈簧的形變量不變，彈簧的彈力不變，仍為3mg，故B錯(cuò)誤；C.撤去C瞬間，彈力不變，A的合力等于C的重力，對(duì)木塊A，由牛頓第二定律得：2mg=ma，解得：a=2g方向豎直向上，故C錯(cuò)誤；D.撤去C的瞬間，彈簧的彈力不變，仍為3mg，對(duì)B，由平衡條件得：F+mg=N，解得：N=4mg木塊B對(duì)水平面的壓力為4mg，故D正確10、CD【解析】物體在水平拉力作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，水平方向受到拉力和滑動(dòng)摩擦力，當(dāng)拉力增大時(shí)，滑動(dòng)摩擦力不變根據(jù)牛頓第二定律分別對(duì)兩種情況研究，確定a的范圍【詳解】設(shè)滑動(dòng)摩擦力大小為f則根據(jù)牛頓第二定律

17、可得，當(dāng)受到向左的水平拉力F時(shí)：F-f=ma，當(dāng)受到向左的水平拉力2F時(shí)：2F-f=ma，聯(lián)立可得：即a2a，故CD正確，AB錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題主要考查了牛頓第二定律的應(yīng)用，屬于基礎(chǔ)題11、BD【解析】Axt圖象只能表示直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故甲乙均做直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；Bt1時(shí)刻兩圖象相交，表示兩車(chē)到達(dá)同一位置即相遇，又從同一位置出發(fā)，故位移相同，故B正確；C圖象的斜率表示速度，知甲的速度變大，但加速度不一定變大，故C錯(cuò)誤；D0t1時(shí)間內(nèi)兩圖象斜率有相同的地方，兩車(chē)有速度相同的時(shí)刻，故D正確。故選BD。12、BD【解析】A項(xiàng)：v-t圖象表示加速度，所以物體在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為，故A錯(cuò)誤

18、；B項(xiàng)：v-t圖象表示加速度，物體在第7s到第12s內(nèi)圖象斜率不變，即做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C項(xiàng)：物體在第7s到第12s內(nèi)的加速度大小為，第10到12s的位移為，第10到11s的位移為，所以物體在第12s內(nèi)的位移大小為0.75m，方向與正方向相反即為-0.75m，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：物體在前10s內(nèi)路程為，第10到12s的位移為1m，所以物體在前12s內(nèi)的路程為15m，故D正確故選BD二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、 .之前 . .同意.在圖象中,速度越大時(shí),加速度越小,小車(chē)受到的合力越小則小車(chē)受空氣阻力越大【解析】(1)由于紙帶長(zhǎng)度有限，為了能在有限長(zhǎng)度的紙帶上打出更多

19、可用的點(diǎn)，應(yīng)該先接通電源再釋放紙帶(2)合理選取坐標(biāo)刻度，盡可能使圖象“充滿(mǎn)”坐標(biāo)平面，利用題中所給數(shù)據(jù)描點(diǎn)連線，得到小車(chē)的v-t圖象如圖所示(3)由小車(chē)的v-t圖象可知，隨小車(chē)速度的增大，其加速度（圖象斜率）變小，由牛頓第二定律可知，小車(chē)所受合外力隨速度增大而減小由于小車(chē)所受拉力大小一定，摩擦力已經(jīng)平衡掉，所以合力減小必是由空氣阻力增大引起的所以，隨著運(yùn)動(dòng)速度的增加，小車(chē)所受的空氣阻力將變大考點(diǎn)：探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系點(diǎn)評(píng)：本題以探究運(yùn)動(dòng)物體所受空氣阻力與速度的關(guān)系實(shí)驗(yàn)為背景，考查對(duì)基本實(shí)驗(yàn)（探究加速度與力的關(guān)系）變通與創(chuàng)新能力，所以我們要對(duì)書(shū)本上的實(shí)驗(yàn)問(wèn)題掌握到位14、 .（

20、1）， .， .； .（2）AB .（3）BD【解析】（1）應(yīng)用速度公式求出小車(chē)經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的速度，然后應(yīng)用加速度的定義式求出加速度（2）探究加速度與力的關(guān)系應(yīng)控制小車(chē)質(zhì)量不變，實(shí)驗(yàn)前要把軌道一端墊高平衡摩擦力，當(dāng)鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量時(shí)小車(chē)受到的拉力等于鉤碼的重力，根據(jù)實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)分析答題（3）軌道水平，沒(méi)有平衡摩擦力，小車(chē)受到的合力小于鉤碼的重力，在小車(chē)質(zhì)量一定時(shí)加速度與合力成正比，分析圖示圖象答題【詳解】（1）小車(chē)經(jīng)過(guò)兩光電門(mén)時(shí)的速度分別為：vA=，vB=，小車(chē)的加速度：；（2）為使小車(chē)受到的拉力等于鉤碼重力，連接小車(chē)的細(xì)線要與軌道平行，故A正確；探究加速度與力的關(guān)系，要保持小車(chē)質(zhì)量不變

21、，故B正確；實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，應(yīng)把軌道一端適當(dāng)墊高，軌道不能保持水平，故C錯(cuò)誤；當(dāng)鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量時(shí)可以近似認(rèn)為小車(chē)受到的拉力等于鉤碼的重力，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中鉤碼質(zhì)量不能太大，故D錯(cuò)誤；故選AB；（3）在實(shí)驗(yàn)時(shí)保持軌道水平，實(shí)驗(yàn)前沒(méi)有平衡摩擦力，小車(chē)受到的合力小于鉤碼的重力，a-F圖象在橫軸上有截距，在小車(chē)質(zhì)量一定時(shí)，加速度與合力成正比，a-F是一條傾斜的直線，當(dāng)鉤碼質(zhì)量較大時(shí)小車(chē)受到的拉力明顯小于鉤碼重力，a-F圖象發(fā)生彎曲，由圖示圖象可知，BD正確，AC錯(cuò)誤；故選BD【點(diǎn)睛】本題考查了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理與實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)，理解實(shí)驗(yàn)原理、知道實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)是解題的前提與關(guān)鍵；掌握基礎(chǔ)知識(shí)、應(yīng)用加速度定

22、義式、分析清楚圖示圖象即可解題三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）0.2，（2），（3）3.75m.【解析】（1）對(duì)長(zhǎng)木板受力分析，根據(jù)牛頓第二定律即可求出動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）對(duì)滑塊受力分析，由牛頓第二定律求出加速度，由速度時(shí)間公式即可求解；（3）根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出1s前滑塊相對(duì)長(zhǎng)木板的位移和1s后滑塊相對(duì)長(zhǎng)木板的位移，長(zhǎng)木板的長(zhǎng)度為滑塊相對(duì)長(zhǎng)木板的位移之和.（1）當(dāng)給長(zhǎng)木板加一個(gè)F=12N向右的水平推力，長(zhǎng)木板向左勻減速運(yùn)動(dòng)由vt圖得：加速度的大小對(duì)長(zhǎng)木板受力分析可知，長(zhǎng)木板受重力、地面的支持力、滑塊的壓力，滑塊對(duì)長(zhǎng)木板向左的滑動(dòng)摩擦力和推力F作用由牛頓第二定律得：解得：（2）對(duì)滑塊受力分析可知，滑塊受重力、長(zhǎng)木板的支持力和長(zhǎng)木板對(duì)滑塊向右的摩擦力作用，向左做勻減速運(yùn)動(dòng)由牛頓第二定律得：解得：經(jīng)過(guò)時(shí)間t=1s，到達(dá)A點(diǎn)的速度為（3）由圖知，長(zhǎng)木板1s內(nèi)的位移為滑塊1s內(nèi)的位移為則相對(duì)位移為1s后，長(zhǎng)木板固定不動(dòng)，滑塊繼續(xù)做減速運(yùn)動(dòng)到零時(shí)，剛好