1、淺談預應力空心板橋梁施工技術淺談預應力空心板橋梁施工技術PAGEPAGE6淺談預應力空心板橋梁施工技術PAGE淺談預應力空心板橋梁動工技術綱領：預應力技術在公路橋梁特別是混凝土橋梁結構中的運用日益遍及，預應力技術已經獲得了長足的發(fā)展，也慢慢發(fā)生一門特地的工程學科。本文結合筆者多年的工作經驗，首要對預應力空心板橋梁動工技術進行了商議重點詞：公路橋梁預應力空心板梁動工技術在公路橋梁動工的經過中采用預應力技術可以提高橋梁的適用性，減少鋼材的使用了，改良橋梁整體結構受力的堅固性。在實質動工經過中一般鋼筋等的動工要以保證預應力鋼筋的正常動工為前提，控制好預應力鋼束的張拉環(huán)節(jié)，優(yōu)化動工工序，保證預應力鋼筋

2、的地點正確，要保證灌漿的質量?？墒?，預應力技術在實質動工經過中還要碰到橋梁結構的錯亂程度、外面動工情況的各樣因素的影響，同時預應力技術的發(fā)展還在不斷進行中，本文假如結合實質動工經驗對公路橋梁動工中的預應力技術張開的商議，以期為預應力技術的發(fā)展供應參照。后張法預應力預制空心板梁技術特質分析在橋梁工程動工中采用預制梁的首要上風在于梁體提前預制，有助于加快工程動工進度，同時由于在梁場進行生產，因此梁體構件的質量可以獲得控制，對于動工標段同類型梁體很多的情況，采用預制梁生產不單可以加快動工進度，同時也可以減少造價參加。后張法預應力預制梁動工技術即先完成混凝土的澆筑，待混凝土強度不低于策劃強度的80%時

3、，進行鋼絞線的預應力張拉，采用后張法預應力動工技術，可以使梁體更加堅固，同時也有助于提高梁體的抗裂性，并可以節(jié)儉建筑資料，變低工程動工造價的參加。預應力空心板橋梁工程動工技術眼前在我國橋梁工程動工中，預應力空心板正常采用預制梁場預制，后張法動工的方式進行徑工，預應力空心板橋梁工程動工工藝首要有以下幾方面：1）預應力空心板橋梁動工準備工作。在工程動工作業(yè)開始從前，開始應該對預應力空心板鋼模進行查驗，同時經過試拼和打磨，保證鋼模接縫精巧、連接平順，平展度和線形知足動工圖紙要求。同時對預應力空心板制造的臺座進行清理，并依據(jù)制造工序要求向梁場工程動工人員進行徑工技術交底。2）鋼筋加工工程動工?？招陌邃?/p>

4、筋工程的下料和加工都是在工作平臺上張開的，對于鋼筋調直正常采用冷拉的加工方式，級鋼筋冷拉率正?？刂圃?%以內，級鋼筋冷拉率則需要控制在1%以內。對于鋼筋焊接的搭接長度，不得小于鋼筋直徑的5倍。由于預應力空心板梁梁體較寬，而腹板鋼筋則相對較細，因此腹板鋼筋正常需要在底板進步行綁扎，同時依據(jù)策劃坐標、地點進行漣漪管和定位筋的安裝。為了幸免漣漪管出現(xiàn)漏漿而影響鋼絞線的穿入與張拉，漣漪管內部凡是需要內襯塑料襯芯管。在所有鋼筋工程動工經過中應該嚴格依據(jù)動工標準和策劃圖紙動工作業(yè)，同時做好工序之間的查驗查收與鏈接，省得影響梁體質量。3）標準模板工程動工。在完成底板鋼筋和腹板的安裝動工此后，即可進行標準模板

5、的安裝動工。開始在端模上安裝錨墊板此后再安裝端模，此后進行側模的安裝并同時控制好側模的高度和筆直度。當完成側模的安裝此后，即可進行預應力空心板梁頂板鋼筋、定位筋、預埋錨墊板和預埋筋的動工。對于錨墊板，必要保證錨墊板孔核心與管道核心線地點一致。4）混凝土的澆筑與養(yǎng)生。在澆筑混凝土從前，必要對標準模板、鋼筋和預應力管道的動工質量進行仔細的查驗，惟有保證知足動工圖紙和技術標準要求此后方可進行混凝土的澆筑動工。在澆筑前，在標準模板內側涂刷脫模劑，同時對混凝土的動工和易性和坍落度進行查驗。在混凝土澆筑動工作業(yè)經過中，為了幸免出現(xiàn)混凝土離析的問題，應該控制混凝土的傾落高度不高出1m，混凝土的澆筑采用水均分

6、層、斜向分段的陸續(xù)澆筑方式，上層混凝土必要在基層混凝土振搗密實、暫停下沉后方可后續(xù)澆筑，以提高混凝土密實度。澆筑遞次依據(jù)從一端向另一端遞次漸進的方式，為了幸免腹板地點出現(xiàn)縱向裂紋，可以在腹板混凝土澆筑完成略停一段時間后澆筑翼緣板。當混凝土強度抵達策劃強度75%以上，方可拆觸摸板，此后采用很多于一周的噴灑水養(yǎng)生進行修護辦理。（5）預應力空心板的張拉。在張拉動工作業(yè)前，必須對千斤頂計量精度、鋼絞線質量、錨具、夾具質量進行現(xiàn)場查驗，保證知足工程動工的要求。張拉應該嚴格依據(jù)張拉次澄徹進行，第一步開始張拉倒初應力，即張拉應力的10%，此后施加應力至張拉應力的20%，最后張拉至控制應力，并同時堅固荷載5m

7、in左右。為了保證預應力張拉動工質量，應該嚴格依據(jù)張拉應力和延伸量進行控制，其中以延伸量看作主控項目，計算公式以下所示：計算實質延伸量：實質延伸量L=L1+L2；式中：L1為從初始拉至最大張拉力間的實質延伸值；L2為初始拉力以下的計算延伸值，可采用相鄰的延伸值。動工經過中必要保證理論延伸量率與測得的延伸量之差應在6%限制以內。在完成預應力鋼束的張拉動工之后，待張拉控制應力堅固此后即可進行錨固。此后將錨具外余外的預應力筋切除，控制鋼絞線外漏長度在35cm之后即時采用水泥漿進行孔道壓漿動工。壓漿動工經過中必要嚴格控制壓漿端的壓力，在完成壓漿此后鑿毛設置鋼筋網澆筑封錨混凝土，待孔道水泥漿強度抵達策劃

8、要求后即可移運吊裝，存量或許是直接吊裝動工。預應力空心板橋梁的吊裝1）預應力空心板橋梁首要吊裝參數(shù)幾乎定。對于預應力空心板梁的吊裝，開始應該依據(jù)梁體的總重、長度、寬度，初步判斷對于起重機工作半徑、臂長、配重噸位、額定起重重量的要求。同時鮮亮對于鋼絲繩直徑和安全系數(shù)的要求，以保證預應力空心板梁吊裝動工作業(yè)的安全順利進行。2）吊裝動工準備工作。在預制梁吊裝動工作業(yè)從前，必要對空心板梁的行走路線、運量通道的寬度、平展度和轉彎半徑等進行詳確的查驗，以保證運梁車和吊車可以順利進入動工現(xiàn)場。同時應該保證橋梁動工現(xiàn)場的支座墊石外面平展情節(jié)，并依據(jù)動工策劃圖紙正確的對橋梁墩臺帽支座線和梁板邊線進行標示，以保證支座安裝地點和梁板定位的正確，同時裝備薄鋼板看作支座不屈坦的墊平資料。3）在吊裝工程動工經過中，在動工現(xiàn)場應該嚴格的控制外邊板的地點，嚴格保證翼板邊緣地點與策劃的重合，當空心板就位此后應該對支座進行查驗，假如存在支座脫空的問題，應馬上時將空心板吊起并鋪設薄鋼板墊平，保證支座與空心板的親近貼合。在工程動工經過中，必要做好地上于空中吊裝的調解一致，重點做好安全辦理舉措，省得出現(xiàn)吊裝事變。4結語眼前我國公路橋梁建設發(fā)展處于相對榮華階段，可是，公民經濟趕忙發(fā)展對橋梁新建、改建、加固提出了更高的要求。惟有重視眼前公路橋梁建設存在的問