1、可編輯車訊網(wǎng)CEO海蘭一個工作狂的向上生長勵志人物車訊網(wǎng)CEO海蘭一個工作狂的向上生長勵志人物 今日是新年的其次天，一片祥和的休假氣息中，我對著車訊網(wǎng)總編輯一頓狂吼之后，開頭寫這份市場部布置的“作業(yè)”。 這份“作業(yè)”介紹職場上的成功閱歷，多少讓我心存忐忑。時至今日，雖然從職位上，我是車訊網(wǎng)CEO，也曾被冠以汽車互聯(lián)網(wǎng)圈“鐵娘子”之類的外號，但距離“成功”兩個字，我還有十萬八千里的距離。在互聯(lián)網(wǎng)的這條道路上，我只是一個一般的朝圣者，一心向著羅馬的方向前行。在這一路上，不曾奢望成功，只能靠信念拼搏且從未放棄信念。曾有一位我深深敬重的互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)師這樣評價我：“中人之姿，中人之智。唯努力可取，其余泛泛。

2、”自己深以為然。 假如確定要講有（什么）特別的地方，好吧，我承認我是個工作狂，或者真的就是傳奇中的“女魔頭”。假如工作狂是一種病，我已經(jīng)病入膏肓。在做記者時，懷孕7個多月還在采訪飛行，坐月子期間還在同時發(fā)稿；剛剛接觸網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)型期，曾有半年時間堅持6點鐘左右到公司；曾為了那些重大項目，持續(xù)一周平均睡兩到三個小時 當(dāng)然，這些在一個真正的創(chuàng)業(yè)者眼中，是不足掛齒的小事。對我而言，唯一的區(qū)分是把別人眼中的每一次打工，都當(dāng)成自我的一次創(chuàng)業(yè)。我認真而努力地對待每一份工作。杜拉拉升職記中描述的各種激烈職場政治，我?guī)缀醵家暥灰?。為公司工作，站在公司的利益和角度看問題，是我始終沒有轉(zhuǎn)變過的初衷。記得早年在騰訊打

3、工時，就騰訊汽車的進展問題，我直接在內(nèi)部通訊系統(tǒng)上跟馬化騰聊了半個小時。事后，有同事善意提示：“你知道自己跟馬化騰差多少層級嗎？十二級?！弊源?，由衷地欣賞馬化騰。他沒有由于一個新人的孟浪而對看法置之不理，而是認真地溝通和傾聽。這也讓我學(xué)到，一個優(yōu)秀的管理者，對人的公正和敬重要來自自然和本性。 或許正是由于我在公司政治上的“白癡”和鄙視導(dǎo)致我加倍工作狂起來?？梢哉f，工作狂的沖動，并不來自于外在環(huán)境，而是根植于我的內(nèi)心，在于我想轉(zhuǎn)變自己和轉(zhuǎn)變環(huán)境的渴望。很多全球經(jīng)濟學(xué)家形容中國時，都會用到一個詞“thirsty”。在我的職業(yè)生涯中，對于做成事情的渴望，通常會特殊猛烈。正是這份猛烈的渴望，驅(qū)使我一路

4、狂奔?！皼]有傘的孩子，只能一路奔跑”。我清楚地知道，自己就是那個沒有傘的孩子。沒有驕人的學(xué)歷，沒有優(yōu)越的背景，也沒有過人的智商，只有勤奮和努力，是我起點和支撐點。 由于工作狂，在管理風(fēng)格上，我為人苛刻，錙銖必較，甚至脾氣暴虐，強迫癥一樣的驅(qū)動自己和別人，曾經(jīng)多次高喊“不瘋狂，就死亡”。做我的直接下屬，有時候是一件特殊苦痛的事情。一些人因此而背棄了我，而另一些人卻習(xí)慣與我為伍，接受我的“虐待”和瘋狂。 自然，我并沒有由于一部分人的背棄而停止工作狂的狀態(tài)。緣由很簡潔，在職業(yè)的叢林里，我們最終只能選擇價值觀趨同的人。特別是在創(chuàng)業(yè)初期，統(tǒng)一的價值觀會最大程度的降低溝通成本，供應(yīng)快速成長的基本動力。從這

5、一點上，我寵愛做個單細胞的動物，同時也寵愛和很多單細胞動物一起生存長大。 簡潔地說，職場是一個“噪音”工廠。這些噪音時常釋放各種誘惑，各種糾結(jié)。屬于我這類的單細胞動物+工作狂們只能聽從一種聲音，這種聲音發(fā)自我們的內(nèi)心：天下沒有免費的午餐。成功是賜予努力者的獎賞。 三個月前，蒙實力雄厚的資方信任，我接手了車訊網(wǎng)，希望通過自己一如既往的工作狂狀態(tài)把車訊網(wǎng)打造成最值得信任的汽車網(wǎng)站。三個月來，車訊網(wǎng)明確了“精明買車明白用車”的方向，流量已經(jīng)翻了三番，在清華高校汽車試驗室開放的“拆車坊”已經(jīng)推動，同時穩(wěn)定了自己首次購車用戶和享樂型白領(lǐng)的用戶人群，接下來，會連續(xù)在團購、用車和移動方向持續(xù)發(fā)力。三個月的時間很短，工作狂還在連續(xù)，希望在三年后，車訊網(wǎng)能夠達成我們的既定目標成長為最值得信任的汽車網(wǎng)站。路很長，工作狂們始終在路上。 在我曾經(jīng)工作并喜（愛）的平面媒體21世紀經(jīng)濟