1、汽車(chē)尾氣排放 HYPERLINK /article/info-391.aspx 工況法及簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢測(cè)設(shè)備選購(gòu)注意事項(xiàng)1簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)及設(shè)備技術(shù)要求 機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染物（尾氣排放）檢測(cè)是為貫徹中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法和中華人民共和國(guó)大氣污染防治法，控制汽車(chē)污染物排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量而制定的要求，是屬于環(huán)保性能方面的檢測(cè)，其排放限值用測(cè)量方法是由國(guó)家環(huán)?？偩峙鷾?zhǔn)，與中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局共同發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（GB 21861-2008）第4.1款有說(shuō)明，“實(shí)行環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的地方，排放（排氣污染物測(cè)量）不再列入安全技術(shù)檢驗(yàn)”，第9.2

2、款又指出，尾氣污染物測(cè)量“按照國(guó)家環(huán)境保護(hù)行政主管部的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行”，這說(shuō)明機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放檢測(cè)，本質(zhì)上是屬于接受環(huán)保部門(mén)委托的檢測(cè)項(xiàng)目。 汽車(chē)（在用車(chē)）排氣污染物的檢測(cè)，對(duì)點(diǎn)然式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)（汽油車(chē)）按點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法）（GB 18285-2005）的規(guī)定，檢測(cè)方法大體可分為不加載試驗(yàn)（怠速法、雙怠速法）和加載試驗(yàn)（穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法、簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法）；柴油車(chē)按車(chē)用壓然式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓然式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法（GB 3847-2005）測(cè)量排氣煙度（現(xiàn)階段采用的方法）及加載減速試驗(yàn)測(cè)量不透光煙度法；對(duì)于

3、低速貨車(chē)，尾氣排放檢測(cè)則應(yīng)按照農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)自由加速煙度排放限值及測(cè)量方法（GB 18322-2002）要求，采用濾紙式煙度計(jì)進(jìn)行自由加速試驗(yàn)。 簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法汽車(chē)尾氣排放宜在檢測(cè)線(xiàn)設(shè)定的工位上（一般設(shè)在一工位，有利于尾氣的排出）或?qū)ｉT(mén)設(shè)置的固定場(chǎng)所（檢測(cè)量大的檢測(cè)站有利于提高檢測(cè)效率）進(jìn)行檢測(cè)，如果采用工況法，則需在專(zhuān)門(mén)尾氣排放檢測(cè)車(chē)間進(jìn)行檢測(cè)。 1.1在用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)（汽油車(chē)）簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法尾氣排放檢測(cè)及設(shè)備技術(shù)要求 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車(chē)尾氣排放工況法檢測(cè)，目前主要有瞬態(tài)工況法、穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）和簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法（VMAS）三種試驗(yàn)方法。簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法可以準(zhǔn)確模擬車(chē)輛道路行駛的各種實(shí)際情

4、況，具有較高的識(shí)別率，并且能夠測(cè)量出汽車(chē)排放污染物的質(zhì)量，很好地反映了汽車(chē)排放的實(shí)際情況，與瞬態(tài)工況法相比，其檢測(cè)效率較高，檢測(cè)費(fèi)用和設(shè)備費(fèi)用都較低，適合我國(guó)實(shí)際國(guó)情，有利于在我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)中全面推廣使用。簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法就是將車(chē)輛置于底盤(pán)測(cè)功機(jī)上，車(chē)輛按規(guī)定車(chē)速在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上“行駛”，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒并非處于自身無(wú)阻力的可旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，底盤(pán)測(cè)功機(jī)會(huì)按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)事先設(shè)定向滾筒，最終向驅(qū)動(dòng)輪施加一定的負(fù)荷，來(lái)模擬汽車(chē)道路行駛阻力，車(chē)輛按一定的速度，克服一定的阻力，走完試驗(yàn)工況，同時(shí)測(cè)量尾氣中污染物含量。與新車(chē)試驗(yàn)相比，有載荷檢測(cè)法的設(shè)備、儀器簡(jiǎn)化，試驗(yàn)時(shí)間也縮短很多，故稱(chēng)為“簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法”。簡(jiǎn)

5、易瞬態(tài)工況法適用于在用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型汽車(chē)，即最大總質(zhì)量不超過(guò)3 500 kg的M1類(lèi)、M2類(lèi)、1類(lèi)車(chē)輛，不適用于全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的輕型汽車(chē)（四輪驅(qū)動(dòng)的輕型汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)可用雙怠速法測(cè)量），也不適用于路檢和抽檢。簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法）的附錄D-簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法測(cè)量方法。 簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法的設(shè)備主要包括底盤(pán)測(cè)功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)、五氣尾氣分析儀、氣體流量分析儀和自動(dòng)檢測(cè)控制系統(tǒng)（主控機(jī)、計(jì)算機(jī)、顯示器等），以及電動(dòng)機(jī)變頻器、散熱排風(fēng)扇、安全防護(hù)設(shè)施和記錄環(huán)境狀況用的溫度計(jì)、濕度計(jì)、氣壓計(jì)等。特別是底盤(pán)測(cè)功機(jī)，是一種用于輔助機(jī)動(dòng)

6、車(chē)尾氣排放檢測(cè)的試驗(yàn)設(shè)備，用測(cè)功機(jī)模擬汽車(chē)在實(shí)際行駛時(shí)的不同負(fù)載及各種運(yùn)動(dòng)阻力，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尾氣排放檢測(cè)工況的測(cè)量。用于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的底盤(pán)測(cè)功機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)適用于總質(zhì)量不大于3 500 kg的M類(lèi)、N類(lèi)車(chē)輛，其技術(shù)要求在GB 18285-2005附錄D2.3.1款有詳細(xì)描述，排氣取樣系統(tǒng)的技術(shù)要求在附錄D2.3.2有詳細(xì)描述，其他測(cè)量裝置（濕度計(jì)、溫度計(jì)、氣壓計(jì)、轉(zhuǎn)速表等）的技術(shù)要求在附錄D有詳細(xì)描述。 采用簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法對(duì)在用車(chē)尾氣排放進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，由于使用的設(shè)備儀器較多，且檢測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)，不宜與其他檢測(cè)設(shè)備布局在檢測(cè)線(xiàn)內(nèi)，否則會(huì)影響車(chē)輛其他項(xiàng)目的檢測(cè)速度和效率，應(yīng)另設(shè)室內(nèi)固定車(chē)間，專(zhuān)門(mén)布局底盤(pán)測(cè)

7、功機(jī)和尾氣測(cè)量?jī)x器等及附屬設(shè)施，車(chē)間面積應(yīng)適宜設(shè)備儀器的安放及車(chē)輛停放。 簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法尾氣檢測(cè)工位一般要配備3名檢驗(yàn)人員：1名引車(chē)員，負(fù)責(zé)駕駛受檢車(chē)輛，一名檢測(cè)員，負(fù)責(zé)操作控制計(jì)算機(jī)，1名檢測(cè)員，做輔助檢查及觀察工作。檢驗(yàn)人員都應(yīng)經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，掌握工況法檢測(cè)操作規(guī)程及要求。 簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢測(cè)要求環(huán)境溫度為940，相對(duì)濕度應(yīng)85%。開(kāi)始試驗(yàn)前應(yīng)記錄以下信息內(nèi)容：底盤(pán)型號(hào)、制造廠(chǎng)名、車(chē)輛型號(hào)、氣缸數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L）、變速器種類(lèi)、基準(zhǔn)質(zhì)量、車(chē)輛識(shí)別碼（VIN）、牌照號(hào)碼、燃油技術(shù)、催化凈化器情況、累計(jì)行駛里程、車(chē)主及其聯(lián)系方法。在循環(huán)開(kāi)始前應(yīng)記錄環(huán)境溫度、絕對(duì)濕度和氣壓表壓力，至少每秒測(cè)量1次，

8、取2 min內(nèi)的平均值。 在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，一定要注意檢查待檢車(chē)輛的狀況是否正常，不符合要求的車(chē)輛不得進(jìn)行測(cè)試。對(duì)尾氣分析儀應(yīng)預(yù)熱，取樣系統(tǒng)應(yīng)清洗，在每次開(kāi)始試驗(yàn)前2 min內(nèi)，尾氣分析儀器應(yīng)完成自動(dòng)調(diào)零、環(huán)境空氣測(cè)定和HC殘留量的檢查；底盤(pán)測(cè)功機(jī)開(kāi)機(jī)后應(yīng)預(yù)熱，底盤(pán)測(cè)功機(jī)停機(jī)或不滿(mǎn)足溫度要求時(shí)應(yīng)自動(dòng)預(yù)熱待機(jī)，底盤(pán)測(cè)功機(jī)開(kāi)機(jī)預(yù)熱后，應(yīng)根據(jù)底盤(pán)測(cè)功機(jī)設(shè)定的程序進(jìn)行滑行試驗(yàn)，滑行試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況的排放檢測(cè)；在進(jìn)行排放檢測(cè)前，系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車(chē)輛參數(shù)自動(dòng)設(shè)定底盤(pán)測(cè)功機(jī)載荷，或根據(jù)基準(zhǔn)質(zhì)量設(shè)定試驗(yàn)工況吸收功率值。其尾氣檢測(cè)流程為：根據(jù)需要在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝冷卻液和潤(rùn)滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)試儀器，將車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪停在

9、轉(zhuǎn)鼓上，將尾氣分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為400 mm以上，并固定于排氣管上，按照試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)進(jìn)行試驗(yàn)。 1.2在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)（柴油車(chē)）加載減速試驗(yàn)不透光煙度法尾氣排放檢測(cè)及設(shè)備技術(shù)要求 在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)（柴油車(chē)）加載減速試驗(yàn)是使用汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)和不透光煙度計(jì)進(jìn)行加載工況試驗(yàn)來(lái)測(cè)量汽車(chē)尾氣排放煙度值（光吸收系數(shù)k）。福建省環(huán)保部門(mén)也要求從2015年I月1日起全省應(yīng)采用加載減速法檢測(cè)。該方法在3個(gè)加載工況點(diǎn)測(cè)試煙度，3個(gè)測(cè)量點(diǎn)分別是最大功率點(diǎn)、最大功率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速的90轉(zhuǎn)速點(diǎn)和最大功率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速的80轉(zhuǎn)速點(diǎn)，測(cè)試數(shù)據(jù)包括輪邊功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和排氣煙度，只有輪邊最大功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍和

10、3個(gè)工況點(diǎn)測(cè)得的光吸收系數(shù)k均滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)限值，排放測(cè)試才判定為合格。加載減速煙度排放測(cè)量方法適用于裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、最大總質(zhì)量大于4 000 kg、最大設(shè)計(jì)速度大于或等于50 km/h的在用柴油汽車(chē)，不適用于緊密型多驅(qū)動(dòng)軸或全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛（這些車(chē)輛可采用自由加速試驗(yàn)不透光煙度法測(cè)量尾氣排放煙度）。加載減速法依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法（GB 3847-2005）中的附錄在用汽車(chē)加載減速試驗(yàn)不透光煙度法。 在用汽車(chē)加載減速試驗(yàn)不透光煙度法主要測(cè)試設(shè)備包括底盤(pán)測(cè)功機(jī)、不透光煙度計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)，并由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)集中控制。底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要由滾筒、功率吸收

11、單元（PAU）、慣量模擬裝置等組成。底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)按受檢車(chē)型的不同分為輕型車(chē)排放試驗(yàn)的底盤(pán)測(cè)功機(jī)和重型車(chē)試驗(yàn)的底盤(pán)測(cè)功機(jī)。輕型車(chē)排放試驗(yàn)的底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能測(cè)試最大單軸質(zhì)量不大于2 000 kg的車(chē)輛，重型車(chē)試驗(yàn)的底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能測(cè)試最大單軸質(zhì)量不大于8 000 kg或最大軸質(zhì)量不大于14 000 kg的車(chē)輛（GB 3847-2005附錄J的第J3.1款有詳細(xì)描述）。不透光煙度計(jì)應(yīng)采用分流式內(nèi)置和透光測(cè)量的原理，并滿(mǎn)足以下技術(shù)要求：采樣頻率至少為10 Hz；須配備與底盤(pán)測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)兼容的數(shù)據(jù)傳輸裝置（GB 3847-2005附錄J的J3.3款有詳細(xì)描述）。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器應(yīng)能實(shí)時(shí)為底盤(pán)測(cè)功機(jī)的控制顯

12、示單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，其測(cè)量準(zhǔn)確度要求為1%，傳感器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性應(yīng)不得劣于底盤(pán)測(cè)功機(jī)的轉(zhuǎn)矩控制動(dòng)態(tài)特性，此外，還必須具有安裝方便，不受受檢車(chē)輛振動(dòng)干擾等影響的特點(diǎn)（GB 3847-2005附錄J的J3.2款有詳細(xì)描述）。測(cè)功機(jī)應(yīng)配備自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行排氣的煙度測(cè)試，控制系統(tǒng)的軟件應(yīng)能直接控制不透光煙度計(jì)和轉(zhuǎn)速傳感器，自動(dòng)完成測(cè)試程序。加載減速測(cè)試一般應(yīng)在2 min內(nèi)完成，最長(zhǎng)不能超過(guò)3 min，自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)能夠隨時(shí)優(yōu)先支持手動(dòng)控制，控制系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)控下述參數(shù)來(lái)完成測(cè)試規(guī)程和數(shù)據(jù)采集：車(chē)輛行駛速度、測(cè)功機(jī)的吸收功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和排氣煙度?？刂葡到y(tǒng)應(yīng)配備實(shí)時(shí)顯示器，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及相應(yīng)的吸收功

13、率（GB 3847-2005附錄J的第J3.4款對(duì)控制系統(tǒng)的要求有詳細(xì)描述）。另外，加載減速法檢測(cè)時(shí)還應(yīng)配備記錄環(huán)境狀況用的溫度計(jì)、濕度計(jì)、氣壓計(jì)等。其檢驗(yàn)場(chǎng)所和人員配備與其他工況法尾氣排放檢測(cè)要求相同。 2簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢測(cè)設(shè)備選購(gòu)注意事項(xiàng) 隨著國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排放新的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范的相繼頒布，在車(chē)輛密集的城市開(kāi)展在用車(chē)排放簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢測(cè)勢(shì)在必行。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上也已經(jīng)有諸多設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家向社會(huì)提供各種簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法排放檢測(cè)設(shè)備或系統(tǒng)，但其中難免有“魚(yú)目混珠，參差不齊”的情況。那么如何甄別選用簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法檢測(cè)設(shè)備便成為了各級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)排放專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)共同關(guān)注的話(huà)題，現(xiàn)筆者結(jié)合自己的實(shí)踐提供如

14、下建議，謹(jǐn)供參考。 （1）接受委托的各級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)排放專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，首先應(yīng)充分尊重當(dāng)?shù)厥〖?jí)環(huán)境保護(hù)管理部門(mén)確定的在用車(chē)排放簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法具體方法來(lái)明確自身設(shè)備選型的方向。 （2）在選用簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法設(shè)備或系統(tǒng)時(shí)，各級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)排放專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)謹(jǐn)慎考慮如下幾方面因素。 1）可操作性。從目前的實(shí)踐應(yīng)用情況來(lái)看，影響操作和檢測(cè)效率的關(guān)鍵是設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)得是否人性化，包括全中文操作界面清晰的操作指引是否人性化及硬件顯示部分的品質(zhì)。 2）合法性。各級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)排放專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在選用簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法設(shè)備系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)顫別設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家的設(shè)備系統(tǒng)的合法性，要注意簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法設(shè)備系統(tǒng)是否有國(guó)家計(jì)量部門(mén)的CMC認(rèn)證，設(shè)備系統(tǒng)

15、的工作原理及程序設(shè)計(jì)是否符合GB 18285-2005及GB 3847-2005規(guī)范性附錄的技術(shù)要求。 3）可靠性。盡管設(shè)備的可靠性在選購(gòu)時(shí)的短時(shí)間內(nèi)是難以辨別的，且各生產(chǎn)廠(chǎng)家都信誓旦旦地宣傳自己的產(chǎn)品可靠穩(wěn)定，但是分析客戶(hù)應(yīng)用的實(shí)踐，相信大家就可以有更多的認(rèn)知。因此在選購(gòu)之前要進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研。 （3）選購(gòu)設(shè)備時(shí)，設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)有規(guī)模、技術(shù)水平與儲(chǔ)備及其發(fā)展前景也是各級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)排放專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)予以重點(diǎn)關(guān)注與考察的內(nèi)容?？萍忌a(chǎn)型企業(yè)最起碼應(yīng)有自己一定規(guī)模的研發(fā)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)與廠(chǎng)地，租幾間寫(xiě)字樓搞產(chǎn)品組合或轉(zhuǎn)手貿(mào)易的供應(yīng)商，是很難讓人放心的。因此選購(gòu)設(shè)備前應(yīng)進(jìn)行必要的實(shí)地考察，眼見(jiàn)為實(shí)還是非常重要

16、的。 （4）辨別設(shè)備系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品是否具備一定的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)也很重要。實(shí)踐告訴我們，在簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法設(shè)備系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用過(guò)程中，受環(huán)境溫度、濕度、大氣壓力、工作環(huán)境及使用維護(hù)狀況的影響，尾氣分析儀出現(xiàn)故障的頻率相對(duì)要高一些，如果設(shè)備系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)的尾氣分析儀沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，沒(méi)有自主生產(chǎn)、維護(hù)能力，是難以確保提供使用時(shí)有效的售后服務(wù)的；全套的設(shè)備系統(tǒng)能夠擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主生產(chǎn)、維護(hù)能力，是確保設(shè)備系統(tǒng)在用戶(hù)方穩(wěn)定可靠運(yùn)行，確保售后服務(wù)及時(shí)有效，確保用戶(hù)效益實(shí)現(xiàn)的重要保障。 （5）當(dāng)然，購(gòu)買(mǎi)任何產(chǎn)品，價(jià)格總是重點(diǎn)考慮的因素。但是，目前很多用戶(hù)在進(jìn)行產(chǎn)品購(gòu)銷(xiāo)商洽時(shí)，總是單純希望購(gòu)買(mǎi)的價(jià)

17、格越低越好，而忽視了科技應(yīng)用型產(chǎn)品的價(jià)格構(gòu)成還包括了很多內(nèi)涵性、后續(xù)性增值內(nèi)容，如持續(xù)的服務(wù)咨詢(xún)、技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)、數(shù)據(jù)交換管理擴(kuò)展及硬軟件的配置品質(zhì)等，產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格考慮應(yīng)是一個(gè)綜合性?xún)r(jià)比的考慮?！耙环謨r(jià)錢(qián)一分貨”的概念在科技實(shí)用型產(chǎn)品中的體現(xiàn)尤為具體和現(xiàn)實(shí)。價(jià)格太低，后續(xù)增值的服務(wù)肯定無(wú)法給予保障。 （6）各級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)排放專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在選購(gòu)簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法設(shè)備系統(tǒng)時(shí)，一定要生產(chǎn)企業(yè)提供詳盡的使用說(shuō)明書(shū)及相關(guān)的技術(shù)資料，并要求提供有效的人員培訓(xùn)與操作指導(dǎo)，必要的設(shè)備維護(hù)與簡(jiǎn)單故障排除知識(shí)，以確保自身工作開(kāi)展順暢和設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常附錄資料：不需要的可以自行刪除常用電工與電子學(xué)圖形符號(hào)序號(hào)符號(hào)名稱(chēng)與說(shuō)明

18、1直流 注：電壓可標(biāo)注在符號(hào)右邊，系統(tǒng)類(lèi)型可標(biāo)注在左邊2直流 注：若上述符號(hào)可能引起混亂，也可采用本符號(hào)3交流 頻率或頻率范圍以及電壓的數(shù)值應(yīng)標(biāo)注在符號(hào)的右邊，系統(tǒng)類(lèi)型應(yīng)標(biāo)注在符號(hào)的左邊50Hz示例1： 交流 50Hz100600Hz示例2：交流 頻率范圍100600Hz380/220V 3N 50Hz示例3：交流，三相帶中性線(xiàn)， 50Hz， 380V（中性線(xiàn)與相線(xiàn)之間為220V）。3N可用3+ N代替3N 50Hz/TN-S示例4：交流，三相，50Hz，具有一個(gè)直接接地點(diǎn)且中性線(xiàn)與保護(hù)導(dǎo)線(xiàn)全部分開(kāi)的系統(tǒng)4低頻（工頻或亞音頻）5中頻（音頻）6高頻（超音頻，載頻或射頻）7交直流8具有交流分量的整

19、流電流注：當(dāng)需要與穩(wěn)定直流相區(qū)別時(shí)使用9N中性（中性線(xiàn)）10M中間線(xiàn)11+正極12-負(fù)極13熱效應(yīng)14電磁效應(yīng)過(guò)電流保護(hù)的電磁操作15電磁執(zhí)行器操作16熱執(zhí)行器操作（如熱繼電器、熱過(guò)電流保護(hù)）17電動(dòng)機(jī)操作18正脈沖19負(fù)脈沖20交流脈沖21正階躍函數(shù)22負(fù)階躍函數(shù)23鋸齒波24接地一般符號(hào)25無(wú)噪聲接地（抗干擾接地）26保護(hù)接地27接機(jī)殼或接底板28等電位29理想電流源30理想電壓源31理想回轉(zhuǎn)器32故障（用以表示假定故障位置）33閃繞、擊穿34永久磁鐵35動(dòng)觸點(diǎn)注：如滑動(dòng)觸點(diǎn)36測(cè)試點(diǎn)指示示例點(diǎn)，導(dǎo)線(xiàn)上的測(cè)試37交換器一般符號(hào)/轉(zhuǎn)換器一般符號(hào)注：若變換方向不明顯，可用箭頭表示在符號(hào)輪廓上3

20、8電機(jī)一般符號(hào)，符號(hào)內(nèi)的星號(hào)必須用下述字母代替C同步交流機(jī) G 發(fā)電機(jī)G8同步發(fā)電機(jī) M電動(dòng)機(jī)MG擬作為發(fā)電機(jī)或電動(dòng)機(jī)使用的電機(jī)MS同步電動(dòng)機(jī) 注：可以加上符號(hào)或SM伺服電機(jī) TG測(cè)速發(fā)電機(jī)TM力矩電動(dòng)機(jī) IS感應(yīng)同步器39三相籠式異步電動(dòng)機(jī)40三相線(xiàn)繞轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)41并勵(lì)三相同步變速機(jī)42直流力矩電動(dòng)機(jī)步進(jìn)電機(jī)一般符號(hào)43電機(jī)示例：短分路復(fù)勵(lì)直流發(fā)電機(jī)示出接線(xiàn)端子和電刷44串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)45并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)46單相籠式有分相扇子的異步電動(dòng)機(jī)47單相交流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)48單向同步電動(dòng)機(jī)49單向磁滯同步電動(dòng)機(jī)自整角機(jī)一般符號(hào)符號(hào)內(nèi)的星號(hào)必須用下列字母代替：CX 控制式自整角發(fā)送機(jī) CT控制式自整角變

21、壓器TX 力矩式自整角發(fā)送機(jī) TR 力矩式自整角接收機(jī)50手動(dòng)開(kāi)關(guān)一般符號(hào)51按鈕開(kāi)關(guān)（不閉鎖）52拉拔開(kāi)關(guān)（不閉鎖）53旋鈕開(kāi)關(guān)、旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)（閉鎖）54位置開(kāi)關(guān) 動(dòng)合觸點(diǎn)限制開(kāi)關(guān) 動(dòng)合觸點(diǎn)55位置開(kāi)關(guān) 動(dòng)斷觸點(diǎn)限制開(kāi)關(guān) 動(dòng)斷觸點(diǎn)56熱敏自動(dòng)開(kāi)關(guān) 動(dòng)斷觸點(diǎn)57熱繼電器 動(dòng)斷觸點(diǎn)58接觸器觸點(diǎn)（在非動(dòng)作位置斷開(kāi)）59接觸器觸點(diǎn)（在非動(dòng)作位置閉合）60操作器件一般符號(hào) 注：具有幾個(gè)繞組的操作器件，可由適當(dāng)數(shù)值的斜線(xiàn)或重復(fù)本符號(hào)來(lái)表示61緩慢釋放（緩放）繼電器的線(xiàn)圈62緩慢吸合（緩吸）繼電器的線(xiàn)圈63緩吸和緩放繼電器的線(xiàn)圈64快速繼電器（快吸和快放）的線(xiàn)圈65對(duì)交流不敏感繼電器的線(xiàn)圈66交流繼電器的線(xiàn)

22、圈67熱繼電器的驅(qū)動(dòng)器件68熔斷器一般符號(hào)69熔斷器式開(kāi)關(guān)70熔斷器式隔離開(kāi)關(guān)71熔斷器式負(fù)荷開(kāi)關(guān)72火花間隙73雙火花間隙74 動(dòng)合（常開(kāi)）觸點(diǎn) 注：本符號(hào)也可以用作開(kāi)關(guān)一般符號(hào)75動(dòng)斷（常閉）觸點(diǎn)76先斷后合的轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)77中間斷開(kāi)的雙向觸點(diǎn)78先合后斷的轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)（橋接）79當(dāng)操作器件被吸合時(shí)延時(shí)閉合的動(dòng)合觸點(diǎn)80有彈性返回的動(dòng)合觸點(diǎn)81無(wú)彈性返回的動(dòng)合觸點(diǎn)82有彈性返回的動(dòng)斷觸點(diǎn)83左邊彈性返回，右邊無(wú)彈性返回的中間斷開(kāi)的雙向觸點(diǎn)84指示儀表的一般符號(hào) 星號(hào)須用有關(guān)符號(hào)替代，如A代表電流表等85記錄儀表一般符號(hào) 星號(hào)須用有關(guān)符號(hào)替代，如W代表功率表等86指示儀表示例：電壓表87電流表88無(wú)

23、功電流表89無(wú)功功率表90功率因數(shù)表91相位表92頻率表93檢流計(jì)94示波器95轉(zhuǎn)速表96記錄儀表示例：記錄式功率表97組合式記錄功率表和無(wú)功功率表98記錄式示波器99電度表（瓦特小時(shí)計(jì)）100無(wú)功電度表101燈一般符號(hào) 信號(hào)燈一般符號(hào)注：如果要求指示顏色則在靠近符號(hào)處標(biāo)出下列字母：RD 紅、YE 黃、GN 綠、BU藍(lán)、WH白如要指出燈的類(lèi)型，則在靠近符號(hào)處標(biāo)出下列字母：Ne氖、Xe氦、 Na鈉 、Hg汞、 I碘、 IN白熾、EL電發(fā)光、ARC弧光、FL熒光、IR紅外線(xiàn)、UV紫外線(xiàn)、LED發(fā)光二極管102閃光型信號(hào)燈103電警笛 報(bào)警器104優(yōu)選型其它型峰鳴器105電動(dòng)器箱106電喇叭107優(yōu)

24、選型其它型電鈴108 可調(diào)壓的單向自耦變壓器109 繞組間有屏蔽的雙繞組單向變壓器110 在一個(gè)繞組上有中心點(diǎn)抽頭的變壓器111 耦合可變的變壓器112 三相變壓器星形三角形聯(lián)結(jié)113 三相自耦變壓器 星形連接114 單向自耦變壓器115 雙繞組變壓器注：瞬時(shí)電壓的極性可以在形式Z中表示示例：示出瞬時(shí)電壓極性標(biāo)記的雙繞組變壓器流入繞組標(biāo)記端的瞬時(shí)電流產(chǎn)生輔助磁通116 三繞組變壓器117 自耦變壓器118電抗器 扼流圈119優(yōu)選型其它型電阻器一般符號(hào)120可變電阻器 可調(diào)電阻器121壓敏電阻器、變阻器 注：U可以用V代替122滑線(xiàn)式變阻器123帶滑動(dòng)觸點(diǎn)和斷開(kāi)位置的電阻器124滑動(dòng)觸點(diǎn)電位器1

25、25優(yōu)選型 其它型 電容器一般符號(hào) 注：如果必須分辨同一電容器的電極時(shí)，弧形的極板表示：在圈定的紙介質(zhì)和陶瓷介質(zhì)電容器中表示外電極在可調(diào)和可變的電容器中表示動(dòng)片電極在穿心電容器中表示紙電位電極126優(yōu)選型 其它型 極性電容器127優(yōu)選型 其它型 可變電容器可調(diào)電容器128優(yōu)選型 其它型 微調(diào)電容器129電感器 線(xiàn)圈 繞組 扼流圈130半導(dǎo)體二極度管一般符號(hào)131發(fā)光二極管一般符號(hào)132利用室溫效應(yīng)的二極管 Q可用t代替133用作電容性器件的二極管（變?nèi)荻O管）134隧道二極管135單向擊穿二極管電壓調(diào)整二極管江崎二極管136雙向擊穿二極管137反向二極管（單隧道二極管）138雙向二極管交流開(kāi)關(guān)

26、二極管139三極晶體閘流管 注：當(dāng)沒(méi)有必要規(guī)定控制極的類(lèi)型時(shí)，這個(gè)符號(hào)用于表示反向阻斷三極晶體閘流管140反向阻斷三極晶體閘流管N型控制極（陽(yáng)極側(cè)受控）141反向阻斷三極晶體閘流管P型控制極（陰極側(cè)受控）142可關(guān)斷三極晶體閘流管，末規(guī)定控制極143可關(guān)斷三極晶體閘流管 N型控制極 （陽(yáng)極側(cè)受控）144可關(guān)斷三極晶體閘流管 P型控制極 （陰極側(cè)受控）145反向阻斷四極晶體閘流管146雙向三極晶體閘流管三端雙向晶體閘流管147反向?qū)ㄈ龢O晶體閘流管，末規(guī)定控制極148反向?qū)ㄈ龢O晶體閘流管，N型控制極（陽(yáng)極側(cè)受控）149反向?qū)ㄈ龢O晶體閘流管，P型控制極（陰極側(cè)受控）150光控晶體閘流管151P

27、NP型半導(dǎo)體管152NPN型半導(dǎo)體管，集電極接管殼153NPN型雪崩半導(dǎo)體管154具P型基極單結(jié)型半導(dǎo)體管155具有N型基極單結(jié)型半導(dǎo)體管156N型溝道結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)半導(dǎo)體管注：柵極與源極引線(xiàn)應(yīng)繪在一直線(xiàn)上157P型溝道結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)半導(dǎo)體管158增強(qiáng)型、單柵、P溝道和襯底無(wú)引出線(xiàn)絕緣相場(chǎng)效應(yīng)半導(dǎo)體管159增強(qiáng)型、單柵、N溝道和襯底無(wú)引出線(xiàn)絕緣相場(chǎng)效應(yīng)半導(dǎo)體管160增強(qiáng)型、單柵、P溝道和襯底有引出線(xiàn)絕緣相場(chǎng)效應(yīng)半導(dǎo)體管161增強(qiáng)型、單柵、N溝道和襯底與源極在內(nèi)部連接絕緣相場(chǎng)效應(yīng)半導(dǎo)體管162耗盡型、單柵、N溝道和襯底無(wú)引出線(xiàn)的柵場(chǎng)效應(yīng)半導(dǎo)體管163耗盡型、單柵、P溝道和襯底無(wú)引出線(xiàn)的柵場(chǎng)效應(yīng)半導(dǎo)體管1

28、64耗盡型、單柵、N溝道和襯底有引出線(xiàn)的柵場(chǎng)效注：在多柵的情況下，主柵極與源極的引線(xiàn)應(yīng)在一條直線(xiàn)上165光敏電阻具有對(duì)稱(chēng)導(dǎo)電性的光電器件166光電二極管具有非對(duì)稱(chēng)導(dǎo)電性的光電器件167光電池168光電半導(dǎo)體管（示出PNP型）169原電池或蓄電池170 原電池組或蓄電池組171“或”單元，通用符號(hào)只有一個(gè)或一個(gè)以上的輸入呈現(xiàn)“1”狀態(tài)，輸出才呈現(xiàn)“1”狀態(tài)注：如果不會(huì)引起意義混淆，“1”可以用“1”代替172“與”單元，通用符號(hào)只有所有輸入呈現(xiàn)“1”狀態(tài)，輸出才呈現(xiàn)“1”狀態(tài)173邏輯門(mén)檻單元，通用符號(hào)只有呈現(xiàn)“1”狀態(tài)輸入的數(shù)目等于或大于限定符號(hào)中用m表示的數(shù)值，輸出才呈現(xiàn)“1”狀態(tài)注：m總是

29、小于輸出端的數(shù)目具有 m1的單元就是上述“或”單元174等于m單元，通用符號(hào)只有呈現(xiàn)“1”狀態(tài)輸入的數(shù)目等于限定符號(hào)中以m表示的數(shù)值，輸出才呈現(xiàn)“1”狀態(tài)注：m總是小于輸出端的數(shù)目 m1的2輸入單元就是通常所說(shuō)的“異或”單元175多數(shù)單元，通用符號(hào)只有多數(shù)輸入呈現(xiàn)“1”狀態(tài)，輸出才呈現(xiàn)“1”狀態(tài)176邏輯恒等單元，通用符號(hào)只有所有輸入呈現(xiàn)相同的狀態(tài)，輸出才呈現(xiàn)“1”狀態(tài)177奇數(shù)單元（奇數(shù)校驗(yàn)單元）模z加單元，通用符號(hào)只有呈現(xiàn)“1”狀態(tài)的輸入數(shù)目為（1、3、5等），輸出才呈現(xiàn)“1”狀態(tài)178偶數(shù)單元，（偶數(shù)校驗(yàn)單元）通用符號(hào)只有呈現(xiàn)“1”狀態(tài)的輸入數(shù)目為偶數(shù)（0、2、4等），輸出就呈現(xiàn)“1”狀態(tài)179異或單元，只有兩個(gè)輸入之一呈現(xiàn)“1”狀態(tài)，輸出才呈現(xiàn)“1”狀態(tài)180輸出無(wú)專(zhuān)門(mén)放大的緩沖單元只有輸入呈現(xiàn)“1”狀態(tài)，輸出才呈現(xiàn)“1”狀態(tài)181非門(mén)反相器（在用邏輯非符號(hào)表示器件的情況下）只有輸入呈現(xiàn)外部“1”狀態(tài)，輸出才呈現(xiàn)外部“0”狀態(tài)182反相器（在用邏輯極性符號(hào)表示器件的情況下），只有輸入呈現(xiàn)H電平，輸出才呈現(xiàn)L電平1833輸入與非門(mén)例如：CTCT1010（國(guó)外對(duì)應(yīng)號(hào) SN7410）的一部分1843輸入與非門(mén)例如：CTCT1027（國(guó)外對(duì)應(yīng)號(hào) SN74