1、高速大路機電體系維護方式高速大路機電系統(tǒng)維護模式自主維護模式在自主維護模式下，高速大路的運營管理單位擁有一支具有較高技術(shù)的維護團隊，同時各類維護設備能夠滿足肯定要求，包括：備品備件、車輛儀表等的配備以及維護機具等。接受自主維護模式的主要優(yōu)點在于：能夠降低機電設備的維護成本；易于管理，能夠?qū)崿F(xiàn)徹底的維護，具有較快的維護速度；在技術(shù)人員的操作技能上也能得到不斷提高。其不足在于：具有浩大的維護隊伍，滿足工作需要的隊伍較難組建；具有較大的設備資源費用，各路段的配套設備需要重復性投入。這種自主維護模式在我國的高速大路機電系統(tǒng)維護上使用的不多，在一些規(guī)模較小的路段有所使用。專業(yè)維護模式將高速大路機電維護工

2、作交由專業(yè)維護團隊完成，并與維護公司簽訂合同，規(guī)定維護的內(nèi)容范圍。這種模式借助專業(yè)公司的技術(shù)優(yōu)勢，對機電設備存在的故障做到有效預防，實現(xiàn)系統(tǒng)的正常運行。主要優(yōu)點在于：大大節(jié)省了投資；減輕了高速大路運營單位在機電維護上的壓力，能夠集中精力進行設備管理；專業(yè)維護團隊專業(yè)性強，能夠保證簡單故障的準時處理。主要不足在于：設備很難得到徹底的維護，大路運營單位很難把握維護成本，當下都是依據(jù)維護工作量來計算成本的。由于利益因素，代維單位進行修理時很難做到系統(tǒng)性，經(jīng)常進行重復性的維護工作，提高了維護成本；質(zhì)量的維護管理難度較大，難以實現(xiàn)預防性維護，這是由于，對于業(yè)主來說，其實現(xiàn)的目標是設備不出故障；而對于修理

3、單位來說，期望能增加工作量。另外，這種模式下的修理周期較長。專業(yè)維護與路段維護組合模式在這種組合模式下，專業(yè)公司能夠供應技術(shù)保障和設備資源保障，提高了對問題的處理力量；路段維護縮短了問題處理的時間，提高了工作效率，有效把握了運營成本。主要不足在于：維護的界線難以區(qū)分，分工也有待明確；路段維護人員很大程度上依靠于專業(yè)公司；對于核心的維護技術(shù)，專業(yè)公司存在技術(shù)保密現(xiàn)象；對專業(yè)公司的監(jiān)控有待進一步提高?？傮w上來說，這種維護模式結(jié)合了專業(yè)公司的技術(shù)力氣與路段維護力氣，能夠?qū)崿F(xiàn)預防管理，準時排解故障，以維護為主，修理為輔。不僅提高了修理效率，也能實現(xiàn)良好的維護效果，在成本把握上也有所改善。這種模式在還不

4、夠規(guī)范的代維市場下成為很多路段的選擇。維護模式的創(chuàng)新總結(jié)通用維護模式特點，結(jié)合高速大路機電設備維護管理的實際狀況，可以應用三級維護體系的維護模式。在三級維護體系中，主體是運營單位自身的維護隊伍，分項專業(yè)維護公司作為幫助，接受三級管理模式來進行機電設備的管理，分別為：中心、分中心以及收費站。在一級維護中，維護中心負責對全線機電系統(tǒng)實施維護管理工作；在二級維護中完成大部分機電設備的維護和修理，這是整個維護體系的核心部分；三級維護是對收費站監(jiān)控室進行的養(yǎng)護管理，組成人員包括：收費班長、監(jiān)控人員以及電工3。三級維護體系的建立，能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)范化的管理制度，增加大路運營單位的競爭力，提高維護質(zhì)量，具有：維護

5、速度快、成本低、管理便利等特點，值得大力推廣。強化路段中控室維護力量可以看出，各種維護模式都有各自的優(yōu)缺點，都很難實現(xiàn)維護效率與效益的平衡。因此，需要進行“克制”的代維，提高路段中控室維護的力量，即：不斷減小對代維單位的依靠性，主動對員工進行技術(shù)培訓，在人員配置和規(guī)范制定上做到合理規(guī)劃，使得路段機電管理部門能夠擔當更多的維護管理職責。要想提高路段中控室維護的力量，就需要建立一支合適的維護團隊，配備專業(yè)技術(shù)人員，以六到八人為宜，同時，在備件、機具以及車輛的配備上也應當跟進，保證路段維護部門能夠準時有效的進行維護工作。劃清代維單位與路段維護部門之間的維護界線，并適當增加后者的維護范圍，對于一些專業(yè)

6、性要求極高，具有較高培訓費用，價格昂貴的設備修理適合交由代維單位管理；依據(jù)不同的分工，路段管理處進行維護任務的分解，建立有效的維護規(guī)范，提升自主維護的質(zhì)量。在成本把握方面，要求對代維報修審批程序進行嚴格把握，對于不符合代維條件的不應賜予批準，削減對代維公司的依靠，挖掘出自身的修理潛力；要定期對報修清單進行評價，總結(jié)分析代維單位對故障的解決方案，為今后消滅類似問題供應指導。建立健全的監(jiān)管機制，在大路運營單位內(nèi)部成立維護工作的監(jiān)督小組，對代維單位的工作進行監(jiān)督，定期和不定期的進行考核，評價其工作效果和效率，并準時進行溝通。全部的維護行為都應當有管理處維護部門的參與，尤其是新設備的安裝與使用。結(jié)語如何對高速大路機電設備實施合理有效的管理，發(fā)揮它們的作用，提高運營管理水平成為相關(guān)管理者爭辯的課題。對于高速大路的機電設備維護來說，大路公司要加強內(nèi)部技術(shù)人員的力量培育，努力營造樂觀向上的工作環(huán)境