1、香港地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告簡析（附香港生產(chǎn)總值、香港財政收支）圖 HYPERLINK /research/201912/812218.html 香港憑借高度國際化和法制化的營商環(huán)境、自由港、中國與世界的聯(lián)結(jié)者等優(yōu)勢，成為全球重要的國際金融、航運(yùn)和貿(mào)易中心。智研咨詢發(fā)布的2020-2026年中國香港居民出境旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及投資價值咨詢報告顯示：2018年中國香港地區(qū) 生產(chǎn)總值達(dá)27428億港元。 近年來，香港經(jīng)濟(jì)情況大致良好，增速可觀，多個行業(yè)勞工需求大，就業(yè)市場一直處于近乎全民就業(yè)的水平， 2018 年全年合計，平均失業(yè)率為 2.8%，就業(yè)不足率為 1.1%，均處于回歸以來的最低水平。勞動人口

2、和總就業(yè)人數(shù)也續(xù)見上升，勞動人口增加至 398 萬，總就業(yè)人數(shù)增加至 387 萬。 由于勞工市場情況偏緊，大部分主要行業(yè)的工資及收入有可觀的實(shí)質(zhì)增長。據(jù)統(tǒng)計，2018年本地居民總收入達(dá)29845億港元，同時，基層工人的收入在年內(nèi)也繼續(xù)穩(wěn)健增長。 2018年香港地區(qū)財政儲備結(jié)余11709億港元，政府收入5998億港元，開支5318億港元。 香港是自由貿(mào)易港，擁有成熟的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和四通八達(dá)的海運(yùn)、空運(yùn)、公路運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)。以增加值及雇員人數(shù)計算，貿(mào)易及物流業(yè)是香港四大經(jīng)濟(jì)支柱之首。貨物貿(mào)易方面，全年商品整體出口貨值41581億港元，商品進(jìn)口貨值 47214 億港元。服務(wù)貿(mào)易方面，全年服務(wù)貿(mào)易出口總值

3、 8914億港元，服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口總值為 6353億港元。 近年來，隨著內(nèi)地進(jìn)一步開放和航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，香港作為內(nèi)地轉(zhuǎn)口貿(mào)易樞紐的地位呈持續(xù)下降態(tài)勢。經(jīng)由香港的內(nèi)地轉(zhuǎn)口貿(mào)易的萎縮一定程度上影響了香港航運(yùn)業(yè)及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。2018 年香港貨柜吞吐量同比下跌 5.7% 至 1960 萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，為十年來最差表現(xiàn)。 繼 2005 年新加坡超過香港、2007 年上海超過香港、2013 年深圳超過香港、2015 年寧波超過香港后，香港集裝箱吞吐量的世界排名繼續(xù)下滑，2018年香港在全球集裝箱港口的排名連跌兩級，至第七位，且前 10 強(qiáng)中只有香港出現(xiàn)了負(fù)增長。2018 年度全球港口集裝箱吞吐量

4、10 強(qiáng)排名排名港口吞吐量（萬個標(biāo)準(zhǔn)箱）增長率（%）地區(qū)1上海港42014.4中國2新加坡港36608.7新加坡3寧波舟山港26357.1中國4深圳港25742.1中國5廣州港21877.4中國6釜山港21665.7韓國7中國香港1960-5.7中國 香港8青島港19325.5中國9洛杉磯/長灘17553.9美國10天津港16016.2中國 香港回歸二十余年來，依托全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是龐大的內(nèi)地市場，旅游業(yè)發(fā)展較快。目前，旅游業(yè)占香港生產(chǎn)總值約 4.5%，旅游業(yè)從業(yè)人員數(shù)量占香港總就業(yè)人口的 6.7%。2018 年，旅游業(yè)保持增長，全年訪港旅客同比增長 11.4%，創(chuàng) 6515 萬人次新高。 2018 年香港經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)較為理想。2019 年，內(nèi)地堅定不移全面深化改革開放帶來的可持續(xù)及高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將對香港經(jīng)濟(jì)增長提供重要推力。但不可忽略的是，香港面臨的外圍環(huán)境依舊充滿挑戰(zhàn)，美國的利率前景不明、中國與美國的貿(mào)易摩擦加劇，香港內(nèi)部也長期面臨土地房屋、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等