道路橋梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則_第1頁
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文檔簡介

待查明緣由，進(jìn)行妥當(dāng)處理后，方可連續(xù)施工。掛籃在已完成的梁段上行走時(shí)，后端應(yīng)壓重 穩(wěn)定；澆筑混凝土?xí)r，后端應(yīng)錨固在已完成的梁段上。掛籃行走和澆筑混凝土?xí)r的穩(wěn)定系數(shù) 均不應(yīng)小于1. 5。監(jiān)理工程師必需提示承包人留意，懸臂澆筑梁橋跨體系轉(zhuǎn)換工作，應(yīng)在合攏段縱向連續(xù) 預(yù)應(yīng)力筋張拉壓漿全部完成，且臨時(shí)固結(jié)已解除后方可進(jìn)行，也就是在合攏將各墩臨時(shí)支座 的反力全部按連續(xù)梁支點(diǎn)反力的要求進(jìn)行轉(zhuǎn)換。支座反力的調(diào)整應(yīng)以標(biāo)高把握為主，反力作 為校核。在合攏段施工的過程中，由于晝夜溫度的變化，新澆混凝土的早期收縮，已完成結(jié)構(gòu)混 凝土的收縮、徐變，新澆混凝土的水化熱影響，結(jié)構(gòu)體系的變化以及施工荷載等因素，對尚 未達(dá)到強(qiáng)度的合攏段混凝土的質(zhì)量有直接影響，監(jiān)理工程師必需重視合攏段的構(gòu)造措施，認(rèn) 真檢查承包人的臨時(shí)鎖定裝置，保證使合攏段與兩側(cè)梁體保持變形協(xié)調(diào)，在施工過程中能夠 傳遞內(nèi)力，確保施工質(zhì)量。五、把握重點(diǎn)1、在1號、2號墩承臺上做好永久性沉降觀測點(diǎn)2、0號塊、1號塊現(xiàn)澆施工托架及懸臂澆筑用掛籃的設(shè)計(jì)、拼裝、預(yù)壓。設(shè)計(jì)必需滿足施工承重的基本要求，拼裝時(shí)對接頭、焊縫要求施工單位進(jìn)行嚴(yán)格的把握， 托架拼裝完成后必需進(jìn)行預(yù)壓，并做好各項(xiàng)沉降、回彈等觀測記錄。3、掛籃施工過程的重點(diǎn)把握內(nèi)容1）.掛籃的拼裝、移位、錨固過程必需有施工記錄，2）、液壓系統(tǒng)、走行系統(tǒng)定期檢查記錄；3）、掛籃有混凝土施工過程中變

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