1、1 / 6.S66 上行K303+810-K303+940 段和S66 下行K293+200-K293+300段滑塌隱患應(yīng)急搶險工程施工組織設(shè)計一、工程概況1、X 石高速公路#段 S66 上行方向 K303+810-K303+940 段路塹邊坡,該段邊坡最高 分為 3 級,最高處挖方約 26m,有較完善的截、排水設(shè)施.一級邊坡為護面墻坡率約 1 ：0.5； 二級邊坡為護面墻坡率約為 1：0.7；三級邊坡裸露,坡率約 1：0.9.三級邊坡頂線桿處有一 條裂縫,裂縫從三級邊坡西側(cè)向下延伸至二級護面墻 . 目前頂部已有兩處坍塌 ,一級護面墻 墻身與墻角無明顯病害情況,坡頂向山外背上均未發(fā)現(xiàn) X 拉裂

2、縫.2、路線為 S66 下行方向 K293+200-K293+300 段右側(cè)邊坡.該段邊坡最高分為 4 級.受 近期降雨影響路塹二、三、四級邊坡滑塌,存在重大安全隱患.為保障行車安全,避免二次 降雨導(dǎo)致安全事故.我公司受 X 石高速公路#段#委托,對該隱患進行應(yīng)急搶險處理.經(jīng)研 究,方案確定為對擋土墻以上的滑坡隱患部位進行卸載.二、總體施工組織布置與規(guī)劃1 、總體施工組織指導(dǎo)思想1.1、安全第一,預(yù)防為主的安全生產(chǎn)思想；1.2、保護環(huán)境,人人有責(zé)的環(huán)境保護思想2 、施工組織機構(gòu)設(shè)置成立滑塌隱患應(yīng)急搶險工程項目部,設(shè)置項目負責(zé)人與安全負責(zé)人.2.1 項目負責(zé)人： 做好各項相關(guān)技術(shù)、 施工、 進度

3、計劃等管理工作,對滑坡體進行動態(tài) 監(jiān)測.2.2 安全負責(zé)人：負責(zé)本項目的交通組織方案的落實,以與相關(guān)安全、環(huán)保的具體管 理工作,同時對施工過程中的地方事務(wù)進行協(xié)調(diào).3、施工現(xiàn)場平面布置與準備2 / 6.3.1、項目部駐地因本項目為應(yīng)急搶險工程,工期短、任務(wù)重,本著便于施工組織管理、調(diào)配的原則,結(jié) 合現(xiàn)場實際情況,計劃臨時租用附近的院落作為項目部臨時駐地,同時用于機械設(shè)備臨時 停放.3.2、棄渣場本項目主要工程量為棄渣,且方量較大,棄渣場如下辦法考慮解決：(1)優(yōu)先尋找附近廢棄土、 砂或礦坑,征用后棄土坑下部回填棄渣,頂部覆蓋耕地土, 用于耕種或植樹綠化.(2)、 其次征用荒地設(shè)置永久棄渣場,可

4、先挖出部分素土臨時集中堆放,在棄渣完成 后對渣堆坡面與頂部進行平整處理,再采用臨時堆放的素土對渣堆頂部與坡面進行回填 處理,素土回填完成,再播撒耐旱草灌花種進行綠化處理.3.3、臨時施工便道本項目需從坡頂挖方,修建 S 型便道至山下道路.項目部對棄渣運輸便道規(guī)劃如下：(1)、新建的棄渣臨時便道,一般段落寬度不低于 4.5m,根據(jù)需要每隔 100 間距,增 設(shè)一長度不低于 10m,寬度不低于 7m 的錯車道.(2)、施工便道必須根據(jù)天氣變化情況做好灑水降塵工作.(3)、若修建臨時便道需要占用林地、耕地的,在臨時便道使用完畢,必須做好臨時 便道的復(fù)耕工作.4、人員隊伍、機具設(shè)備準備4.1、人員隊伍

5、準備按照一個施工隊,下設(shè)兩個作業(yè)班組配備人員進場.一個作業(yè)班組進行滑坡體卸載施 工作業(yè)和防護排水施工作業(yè),一個作業(yè)班組負責(zé)安全導(dǎo)流工作.4.2、機具設(shè)備準備本項目需要大量專用機械設(shè)備,如挖掘機、裝載機、自卸汽車等,我項目部將根據(jù)現(xiàn) 場施工需要配置,確保生產(chǎn)效率與施工進度.3 / 6.三、滑坡體卸載施工方案對一級邊坡,將坡頂平臺截水溝拆除,重新澆筑坡頂并設(shè)置平臺截水溝, ；對二級邊坡, 將原開裂護面墻拆除,對二三級邊坡進行削坡,削坡后二級邊坡高 8m,坡率為 1 ：1；原三級 邊坡分成兩級第一級邊坡坡率為 1：1,高約 8m,第二級邊坡坡率為 1：1.削坡完成后對二級 邊坡設(shè)置錨桿框架梁防護,三

6、四級邊坡不在處理.二三級邊坡平臺設(shè)置截水溝.施工期間需對該段進行交通管制,封閉硬路肩與外側(cè)行車道,并在護欄上設(shè)置 3m 高臨 時防護網(wǎng).削坡采用機械與人工相結(jié)合的方式,盡量不要采用爆破手段.3.1、卸載滑坡體施工技術(shù)要求 在卸載滑坡體開挖前作好施工測量,嚴格按相關(guān)要求進行卸載. 卸載滑坡體施工總的原則為由上而下進行施工 , 由于坡體較高且坡度較大 ,棄渣 運輸便道修至滑坡體坡腳位置擋土墻頂部 , 由挖掘機分三級臺階開挖施工平臺, 自上而 下翻倒棄渣至坡腳,然后由裝載機清理裝車, 自卸汽車運至棄渣場.卸載滑坡體施工過程中 ,若實際情況與地質(zhì)資料出入較大 ,應(yīng)與時上報監(jiān)理與業(yè)主. 卸載滑坡體施工過

7、程中 ,應(yīng)加強滑坡體動態(tài)監(jiān)測 ,觀測點布設(shè)分為三項 ,其中包 括：山頂裂縫寬度觀測點,用裂縫兩側(cè)固定物體分別設(shè)點,用盒尺測量其距離來體現(xiàn)其 寬度變化； 上邊坡通視位置設(shè)定觀測點,利用全站儀測量每點的坐標和高程來體現(xiàn)其位 移變化；擋墻移位觀測點,利用全站儀測量每點的坐標和高程來體現(xiàn)其位移變化 .若位 移情況出現(xiàn)較大變化應(yīng)立即停止施工,并上報監(jiān)理與業(yè)主.卸載滑坡體應(yīng)由上向下逐層開挖,嚴禁在施工X 圍內(nèi)進行土方堆載,并應(yīng)與時將土 方清理出現(xiàn)場.四、施工作業(yè)區(qū)的設(shè)置與控制施工作業(yè)區(qū)設(shè)置為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū) .作 業(yè)區(qū)的長度應(yīng)嚴格控制.1警告區(qū)： 警告區(qū)最小長度為 2

8、km.警告區(qū)標志分別設(shè)置在施工地點 2km、1.6km 處, 施工標志兩個；之后 1200m 處設(shè)置限速標志一個限速 60km,在 800m 處設(shè)置前方 800m4 / 6.處施工標志一個,在警告區(qū)結(jié)束前 400m 處設(shè)置提示車道變窄標志一個.2上游過渡區(qū)：上游過渡區(qū)的最小長度為 90m.過渡區(qū)內(nèi)應(yīng)在終點設(shè)置電子導(dǎo)向標 志最少一個、防撞桶墩、電子假人工作區(qū)在 500m 以上的擺放 .3緩沖區(qū)：緩沖區(qū)最小長度為50m.緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)擺放人性化標語如施工給您帶來 不便請諒解等與提示標志如正在施工、施工作業(yè)區(qū)等和頻閃燈 ,在終點設(shè)置路欄 與防撞桶墩 ,路欄貫穿緩沖區(qū).4工作區(qū)：工作區(qū)長度根據(jù)養(yǎng)護維修作業(yè)

9、的需要規(guī)定. 5下游過渡區(qū)：下游過渡區(qū)最小長度為 30m. 6終止區(qū)：終止區(qū)最小長度為 30m.在其終點處應(yīng)設(shè)置解除限速標志一個.養(yǎng)護維修作業(yè)單位應(yīng)在進入警告區(qū) 1000m 后每隔 400m 設(shè)置旗手一名,旗手晃動彩旗提 醒過往車輛小心行駛.當(dāng)夜間進行養(yǎng)護維修作業(yè)時,應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施.照明必須滿足作業(yè)要 求,并覆蓋整個工作區(qū)域.施工警告燈號宜與其它安全設(shè)施一起組合使用 ,錐形交通路標應(yīng) 按養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置圖所示擺放.施工標志擺放應(yīng)統(tǒng)一沖向車道內(nèi)側(cè)與護欄成 45 度角擺放.當(dāng)工作區(qū)在外側(cè)車道時,交 通標志設(shè)在車道右側(cè)或工作區(qū)上游車道上；當(dāng)工作區(qū)在內(nèi)側(cè)車道時 ,交通標志設(shè)在車道左 側(cè)或工作區(qū)上

10、游車道上.所有作業(yè)情況標志擺放具體見交通管制方式圖 .施工中嚴格按 規(guī)定的要求和實際需要設(shè)置施工標志、路欄、錐形交通路標等安全設(shè)施.施工機械與車輛保證性能良好；警示標志醒目整潔,破損的標志與時更換.作業(yè)區(qū)內(nèi)車 輛移動與設(shè)備運行有專人指揮 .移動作業(yè)車輛在尾部安裝發(fā)光可變信息標志牌 ,噴涂明顯 的標志圖案,作業(yè)時開啟發(fā)光可變標志和危險報警閃光燈 .可變信息標志牌的顯示方式采 用高亮度發(fā)光二極管.能夠在不同的養(yǎng)護維修作業(yè)情況下改變顯示內(nèi)容.施工現(xiàn)場內(nèi)保持整齊、干凈、有序 ,不在路面上拌和混凝土等,不堆放砂、石等材料. 施工現(xiàn)場有專人隨時進行清潔 ,對于施工過程中的雜物與時運走 ,不堆放在作業(yè)區(qū)內(nèi),

11、更不 扔到邊坡、邊溝與中央分隔帶上.5 / 6.若遇到遇到重要時間或交通事故造成交通堵塞 ,則按照相關(guān)部門要求,配合停止施工,恢復(fù)正常通行.若不能停止施工的,則相應(yīng)減少控制區(qū)域.五、 工程質(zhì)量管理體系與保證措施1、工程質(zhì)量管理體系1.1 質(zhì)量目標確保工程一次驗收合格率 100%,工程交工驗收的質(zhì)量評定達到合格.1.2 質(zhì)量保證體系建立健全質(zhì)量保證體系,深入開展貫徹 ISO9001 質(zhì)量保證標準和質(zhì)量改進活動,把質(zhì) 量管理的每項工作落實到個人,使全體人員都擔(dān)負起質(zhì)量責(zé)任.進行全方位質(zhì)量管理、監(jiān) 督、檢查,并制定切實有效的控制措施.2、工程質(zhì)量保證措施2.1 組織保證措施建立健全保證體系：項目負責(zé)

12、人組成質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 ,各施工隊負責(zé)人為主要成員,各 自擔(dān)負相關(guān)的質(zhì)量職責(zé).2.2 思想保證措施項目部經(jīng)常組織全體施工人員認真學(xué)習(xí)國家有關(guān)政策法規(guī) ,接受質(zhì)量教育,強給質(zhì)量 意識,牢固樹立質(zhì)量第一的觀念.經(jīng)常宣傳優(yōu)質(zhì)建設(shè)本工程的重要意義,增強全體員工 的集體榮譽感、責(zé)任感和使命感.2.3 制度保證措施建立本項目的質(zhì)量責(zé)任制度、 質(zhì)量目標管理制度、 技術(shù)交底制度、 工序三檢制度, 以制度規(guī) X 施工行為,確保工程質(zhì)量.2.4 過程控制質(zhì)量保證措施2.4.1 施工準備階段的質(zhì)量控制過程控制主要以預(yù)防為主,對工、料、機、法、環(huán)進行控制.1) 按我公司頒施工技術(shù)管理條例和圖紙、技術(shù)規(guī) X 要求編好施工組

13、織設(shè)計和分 部分項工程實施細則.2) 檢查施工準備工作的質(zhì)量.按有關(guān)準備工作的計劃做好如下檢查：(1) 全場性的施工準備工作；(2) 單位工程的施工準備工作；(3) 作業(yè)條件的準備工作.此外,還應(yīng)該臨時性的生產(chǎn)設(shè)施是否達到技術(shù)標準；施工用機械設(shè)備是否檢測、 試驗和鑒定等.3) 做好技術(shù)交底：使施工人員熟悉工程情況、設(shè)計意圖、技術(shù)要求、質(zhì)量標準和施 工方法,做到人人心中有數(shù).2.4.2 人員控制項目部主要管理人員要通過培訓(xùn)、持證上崗,施工所有人員均擁有相應(yīng)崗位證書.6 / 6.2.4.3 施工機械、設(shè)備的質(zhì)量保證按進度要求和施工的適用性配備所需設(shè)備.首先應(yīng)做到在用的機械設(shè)備無隱患、技 術(shù)性能很好

14、,完好率 95%以上.對于精密儀器和儀表等應(yīng)保持正常的靈敏度和精確度.2.5 糾正和預(yù)防措施1在施工過程中,全面貫徹以預(yù)防為主的方針,采取預(yù)防措施.2在對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病,先分析原因,并針對主要影響因素制訂相應(yīng)的對 策措施,派專人負責(zé)落實,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生.2.6 質(zhì)量記錄1質(zhì)量記錄是產(chǎn)品質(zhì)量符合規(guī)定要求和質(zhì)量體系有效運行的真實的、有效的證據(jù) ,因 此質(zhì)量記錄按規(guī)定要求做到真實、準確、與時、完整.2確保質(zhì)量記錄的連續(xù)性和完整性.六、安全要求與文明施工1、安全要求進入施工現(xiàn)場所以人員必須統(tǒng)一著裝 .加油等特殊工種應(yīng)穿安全防護服裝以與采 取必要的保護措施,并持證上崗.不允許進行夜間施工. 施工現(xiàn)場無關(guān)不員不得