1、民用機場飛行區(qū)場地日常維護道面清掃保潔1清掃目的為確保飛行安全防止道面上的石子和其它雜物被飛機 噴氣發(fā)動機吸入體內(nèi)打壞壓縮機葉片或打壞螺旋槳飛機的 槳葉，同時也防止石子或其它硬質(zhì)雜物被螺旋槳或噴氣發(fā)動 機吹襲損傷其它飛機機體和車輛人員。因此飛機活動區(qū)需要 經(jīng)常不斷的檢查和定期的清掃。2清掃的次數(shù)跑道、滑行道應(yīng)根據(jù)其狀況定期進行清掃，遇有施工等 可能造成跑道、滑行道污染的情況時，應(yīng)當增加清掃次數(shù)。 或者隨時清掃，但跑道、滑行道應(yīng)至少每天檢查兩次，重要 航班或?qū)C起降前都應(yīng)檢查一次，發(fā)現(xiàn)雜物及時清掃掉。飛 機在運行當中飛行員或其它勤務(wù)人員發(fā)現(xiàn)道面上有雜物，現(xiàn) 場值班人員應(yīng)及時前往清掃掉。停機坪的清

2、掃停機坪上的雜物除了道面本身損壞的碎石混合料碎渣 及接縫材料外，還有人為丟掉的機器零件和其他雜物以及從 其他公共場所由風吹移來的雜物，因此機坪上隨時都有可能 出現(xiàn)影響飛行安全的雜物，機坪上只要飛機活動就應(yīng)該有值 班 維護人員隨時清掃。3清掃方法及清掃設(shè)備3、混凝土排水構(gòu)筑物本身受凍融造成的損壞；4、片石墻體因片石質(zhì)量不好風經(jīng)破壞；5、片石或混凝土予制塊墻體，受墻里土的并脹而鼓包 甚至倒塌；6、予制混凝土管由于制作質(zhì)量問題或土的壓力過大， 造成粉碎性破壞；7、土明溝受雨水沖刷造成的破壞。5排水構(gòu)筑物病害修補1、鋼筋混凝土蓋板斷襲者應(yīng)及時按原設(shè)計制作新的更 換。2、混凝土構(gòu)筑物局部被破壞的要查清原

3、因再修補，屬 堿骨料反應(yīng)或其他化學(xué)腐蝕造成的破壞，準備修補用的原材 料，水泥堿含量小于0. 6%；其他有害化學(xué)指標應(yīng)符合國家 現(xiàn)行標準。砂石材料應(yīng)無活性。由于凍融造成的破壞要疏通 管道特別是入冬前要排除積水，修補用的混凝土抗凍標號應(yīng) 大于本地區(qū)氣候條件所應(yīng)有的標號。修補的方法，首先鑿掉 松散的混凝土，根據(jù)破損情況，鑿掉的形狀內(nèi)角要大于90 , 注意保護原有的鋼筋。必要時可支模澆筑。對脫皮露石薄層 修補應(yīng)鑿掉松動的混凝土，沖洗干凈后用聚合物細料水混凝 土或砂漿修補。護砌的墻體中，風化的片石應(yīng)予更換。水泥混凝土予制 塊，斷裂的可灌縫修補，破碎的更換。土明溝常遭雨水沖刷 部分，可用片石或水泥予制塊加

4、以護砌。視助航設(shè)施一一地面標志維護1.7. 1地面標志種類很多，其中主要有：著陸方向標; 跑道、滑行道、停機坪地面油漆標志；滑行引導(dǎo)系統(tǒng)標志牌; 飛行區(qū)的標志物；障礙物標志等。1.7. 2著陸方向標和各種道面油漆標志維護各種油漆標志采用的油漆主要有兩種，即丙稀酸馬路劃 線漆和環(huán)氧馬路劃線漆，各種技術(shù)指標必須符合國家現(xiàn)行標 準。油漆標志使用過久會產(chǎn)生變色、脫落；飛機輪胎跡和人 為污染或破壞，為使油漆標志清晰完整有效，必須加強日常 維護工作，對脫落和局部污染要及時補涂刷，涂刷前對有礙 于粘結(jié)的污染物應(yīng)先清除，對胎跡污染或其它破壞面積較大 清晰度受到影響時應(yīng)普遍噴涂一次，每平方米油漆用量大約 0.

5、50. 6千克并顏色均勻一致。年客流量超過百萬人次的機 場每年涂刷兩次，其它機場視情況涂刷12次。1.7. 3滑行引導(dǎo)系統(tǒng)標志牌滑行引導(dǎo)系統(tǒng)標志牌維護多為反光涂料材料制作，要求 字跡清晰反光效果良好，要經(jīng)常清除灰塵污染，使用年限過 久字跡和返光效果模糊的應(yīng)從新刷寫或更新。1.7. 4飛行區(qū)的標志物、障礙物標志等維護飛行區(qū)的標志物、障礙物標志為在構(gòu)筑物或建筑物用油 漆涂料按規(guī)定顏色涂刷，當顏色不清晰時應(yīng)按原樣原色涂刷一次。1.8飛行區(qū)圍界維護2, 8. 1為保證飛行安全和良好的治安秩序，按規(guī)定 民用機場飛行場地與飛行場地以外地區(qū)之間應(yīng)設(shè)圍界隔離。 圍界種類很多，主要有金屬網(wǎng)類；鋼柵欄類；磚、石、

6、水泥 塊砌成的墻體類等。1.8. 2金屬類圍界維護金屬類圍界受自然氣候的影響會產(chǎn)生銹蝕，或因自然災(zāi) 害的影響以及人為造成破壞。為防止金屬圍界銹蝕，在生產(chǎn) 或施工中都已噴涂了涂料或塑膠，使用若干年以后會局部脫 落，應(yīng)及時補刷油漆，出現(xiàn)大范圍的生銹應(yīng)普遍刷一次漆。 金屬圍界受到局部破壞應(yīng)及時搶修或更換。1.8. 3磚、石、水泥塊圍界維護磚、石、水泥塊圍界如受到人為或自然破壞應(yīng)及時按原 樣補砌，恢復(fù)原貌。9巡場路維護, 1民用機場巡場路結(jié)構(gòu)有水泥混凝土、瀝青混凝 土和泥結(jié)碎（礫）石路面。2巡場路維護工作方法，水泥混凝土及瀝青混凝 路面與機場道面基本相同，可參考相應(yīng)修補方法。泥結(jié)碎（礫） 石路面維護應(yīng)

7、保證路面暢通無阻，無積水、無坑洼、無搓板， 出現(xiàn)坑洼和搓板及時填補。機具配備與維護1.10. 1飛行區(qū)場地日常維護應(yīng)根據(jù)需要和條件允許, 按要求標準配備場道機具設(shè)備。主要維護機具參見附錄E。1.10. 2維護機具應(yīng)配備專業(yè)人員，加強機具保養(yǎng)和 維修，以提高機具設(shè)備的完好率和利用率，降低維護費用。道面上出現(xiàn)個別石子雜物適宜人工用掃把掃除。當?shù)烂?上的雜草等植物及泥土砂石等雜物面積較大時，可用清掃機 械清掃，以提高清掃效率。清除道面污染物機場道面表面可能會受到燃油、潤滑油、液壓 油、標志油漆、橡膠或其它化工物品的污染，污染物可能造 成道面滑溜、遮蓋地面標志或?qū)Φ烂嬖斐汕治g，同時也影響 場地美觀，特

8、別是對道面有侵蝕和易燃的油類和其他化工物 品應(yīng)隨時清除，以減少對道面的損傷和防止火災(zāi)。清除污染的方法在燃油、潤滑油和其他油脂化工液體偶然溢出的場合， 一定要立即組織回收，回收的辦法有真空吸取、刮取或掃取 視溢物稠度而定。對殘存部分用一種吸油材料或細砂、鋸末 等加以覆蓋然后用掃把掃拌后清掃掉。對仍殘存的不能揮發(fā) 的干固污染物，用溶劑溶解污染物，接著用水沖洗掉。也可 以用鋼絲刷、鋼絲輪直接打磨掉。跑道橡膠污染物的清除，參見本手冊第五章。清除冰雪1我國幅員遼闊，冬季大部地區(qū)都降雪或降雨加 雪，特別是我國東北、華北和西北地區(qū)在漫長的冬季降 雪頻率很高，常因降雪延誤航班，及時清除冰雪是機場當局 特別是維

9、護部門最繁重的工作之一。這項工作僅靠機場維護 部門的力量是不夠的，機場應(yīng)成立除雪委員會，負責制定一 個冬季除雪計劃；每次降雪根據(jù)實際情況制定除雪實施方 案；為清除冰雪而制定臨時關(guān)閉機場的規(guī)定，組織各方力量 除雪，督促檢查除雪質(zhì)量。1.3. 2除雪作業(yè)安排機場根據(jù)不同情況制訂除雪方案，盡量減少機場關(guān)閉時 間。3. 3除雪作業(yè)方法主要采用機械清掃，人工清掃加以輔助，以及人工機械 并用。視每個機場所處的地理位置、下雪頻率、航班次數(shù)而 定。同時也要結(jié)合我國的國情制定掃雪方法，我國長江流域 和云貴高原地區(qū)一年降雪次數(shù)很少應(yīng)該以人工清掃為主機 械為輔，在三北地區(qū)應(yīng)以機械為主，人工清掃為輔。機械化 除雪應(yīng)根

10、據(jù)機械除雪性能混合編隊以發(fā)揮其長處提高除雪 速度?；旌蠙C械作業(yè)應(yīng)該是雪犁為先導(dǎo)，掃雪機在后清掃， 最后吹雪機把雪吹到遠離道面的地方。4除雪質(zhì)量標準按飛行需要除雪與道面維護除雪有很大差異，飛行除雪 往往只要求滿足飛行活動，跑道、滑行道道面部分清掃比較 徹底，道肩上往往留有積雪甚至道面邊緣都留有部分積雪， 機坪使用多少除多少，這是不符合維護要求的，除雪工作質(zhì) 量標準應(yīng)以維護技術(shù)要求為準。1、必須盡快清除飛行區(qū)跑道、滑行道、機坪道面、道 肩上的積雪，以防止道面產(chǎn)生不均勻凍脹和冰雪對道面面層 的凍融破壞。2、跑道兩側(cè)道肩外堆雪高度一般不超過30厘米、滑行 道、機坪道肩外堆雪高度，自飛機主輪外側(cè)以道面邊

11、緣算起, 與其發(fā)動機（或螺旋槳）垂直距離應(yīng)大于40厘米；與其翼展 垂直距離大于1. 0米。3、不得在助航設(shè)施保護區(qū)內(nèi)堆雪。5道面除冰我國降雪地區(qū)，時有雨加雪或凍雨出現(xiàn)，使道面表面結(jié) 一層薄冰，影響飛機起降，凍雨或雨加雪在長江流域多出現(xiàn) 在冬季，在三北地區(qū)多出現(xiàn)在秋冬或冬春之交。常用除冰方 法有2種即加熱和化學(xué)兩種辦法除冰。加熱除冰加熱除冰利用吹雪機的噴氣發(fā)動機產(chǎn)生的熱能將冰溶 化吹出跑道，加熱除冰耗能大成本高?；瘜W(xué)除冰化學(xué)除冰物質(zhì)應(yīng)是無腐蝕、無毒性、不易燃并應(yīng)符合環(huán) 保規(guī)定。它也不應(yīng)對道面材料有害，或者對道面表面的摩擦 性能有不利的影響。化學(xué)除冰的方法是：1、除冰液稀釋，根據(jù)跑道面上的冰點溫度

12、，一般按以下比例稀釋。除冰液稀釋比例（除冰液：水，V/W）1： 41： 21： 12： 14： 1冰點（ C）一 3. 08. 015. 0一24. 030. 0使用中遇有其他冰點用內(nèi)插法或自行繪制關(guān)系曲線確定比例。2、噴灑除冰液的方法、用量噴灑除冰液國外有專用除冰車噴灑，也可根據(jù) 園林部門噴藥車改制（容器內(nèi)涂耐酸、堿涂料），還 可以用噴務(wù)器噴灑。噴灑用量：除冰一次噴灑除冰液2030克/平 方米，除較厚的冰，根據(jù)冰的厚度，可反復(fù)噴灑至 冰層松動，用掃雪車或人工掃掉冰凌。清除冰凌后 根據(jù)天氣情況再噴灑一遍除冰液防止再次結(jié)冰，用 量1020克/平方米。除冰液的使用、保管和注意事項請向廠家索取使用說

13、明書，按說明書執(zhí)行。1.4 道面搶修1. 4. 1使用中的機場道面受溫度應(yīng)力、化學(xué)侵 蝕、雷擊和荷載等自然或機械破壞構(gòu)成危害飛行安 全的破損道面，必須及時搶修。修補工作視破損道 面的種類、部位、航班密度等不同情況結(jié)合本場或 本地現(xiàn)有修補材料而制定不同搶修方案和修補方 法。, 2水泥混凝土道面搶修修補后的混合材料與原有水泥混凝土顏色基本一致、強 度基本一致；它與舊混凝土粘結(jié)牢固；有一定的耐久性并具 有超早強的性能。水泥中摻早強劑膠粘劑，有的修補材料可 在26小時達到抗壓強度20Mpa以上。在航班間隔條件允許 下，盡量采用強度增長慢一點的材料，在一般情況下強度慢 一點的材料使水泥混凝土耐久提高。各

14、種修補材料的性能和 具體修補方法，參照第四章有關(guān)的內(nèi)容。暫無合適的修補材料時，也可用瀝青混凝土修補一下， 待定時維修時再剔換。. 3瀝青道面搶修瀝青混凝土道面局部損壞：有面層松散；部分或全厚度 甚至包括基層破壞；荷載集中產(chǎn)生的車轍。破損瀝青道面的 修補，對全厚度破壞的道面，首先要查清基層是否已被破壞, 基層破壞需先處理基層，挖開后用早強水泥穩(wěn)定碎石等方法 處理。對面層損壞和局部厚度破壞的道面先清除松動廢渣， 涂刷粘層油，面層修補用細粒式瀝青混合料，局部或全厚度 修補用中粒式或細粒式瀝青混合料?；旌狭铣窗杩捎萌斯ぴ?鋼板上（代替平鍋炒拌，有條件盡量采用機械炒拌，炒拌溫 度控制在150160。C,

15、先將集料炒干加熱，然后再倒入 90110號道路石油瀝青炒拌顏色均勻為止。）碾壓成型溫度 應(yīng)大于80 C,人工或機械壓實。消除車轍一般用重型壓路 機在氣溫較高的環(huán)境下壓平，必要時表面加熱再壓平。用碾 壓的方法消除不了車轍時，可刨掉一層用細粒式瀝青混合料 修補。瀝青混凝土配合比及施工技術(shù)要求，參照民用機場瀝 青混凝土道面施工及驗收規(guī)范。土質(zhì)地帶維護5. 1飛行區(qū)土面地區(qū)日常維護工作主要有場地平 整，碾壓，植草、割草等。5. 2場地平整跑道、滑行道、機坪道肩道面與土面交界處土面不得高 于道面，以保持道面排水通暢，雨后道肩上不得積水，多余 土可調(diào)整土橫坡，橫坡最小坡度不得小于0. 4%,必要時多 余土

16、應(yīng)運走。被飛機發(fā)動機和雨水沖成溝坑應(yīng)及時填平。2, 5. 3距跑道中心線兩側(cè)按技術(shù)標準規(guī)定的平整范 圍及跑道端安全地區(qū)要進行碾壓，對人工種植草坪每遍碾壓 間隔時間一般應(yīng)大于24小時，必須避免過份集中碾壓損壞 草坪。飛行帶土面地區(qū)輾壓工作應(yīng)在春融后及雨季前后碾 壓，每年至少碾壓兩次，碾壓密實度達到技術(shù)要求規(guī)定標準。 在碾壓工作進行時必須與塔臺保持密切聯(lián)系，聽從指揮確保 飛行安全。1.5. 4植草、割草土質(zhì)地帶應(yīng)植草，高度不得超過30厘米，超過時及時 割掉，割下的草要及時運走，避免污染道面。對人工種植的草皮要加強養(yǎng)護，隨時清除野草。1.5. 5 土質(zhì)地帶維護質(zhì)量標準1、場地平整時土面不得高于道面；

17、低于道面時，跑道、 滑行道兩側(cè)及停機坪外側(cè)不得低于3厘米；土面地區(qū)平坦度 用3米直尺檢測，最大間隙不大于10厘米。2、土面地區(qū)表面15厘米碾壓密實度，重型擊實法應(yīng)大 于0.87。測試土的含水量時應(yīng)用烘干法。不宜用酒精燒干法 以防止土中草根燃燒影響測試結(jié)果。3、植草區(qū)土的表面10厘米要耙松并適當施肥，草束植 栽間距約20厘米，灑水保活，半年內(nèi)草分薨布滿空地。割草草茬小于10厘米，草的高度小于30厘米，不得將 割下的草丟棄在飛行區(qū)內(nèi)。土質(zhì)地帶灌木樹根應(yīng)徹底清除。1.6排水系統(tǒng)日常維護1.6. 1為了及時排走飛行區(qū)的雨雪水，防止積水影響 飛機運行和安全，防止因飛行區(qū)排水設(shè)施和結(jié)構(gòu)損壞影響地 面車輛和飛機安全，必須加強對排水系統(tǒng)的日常維護。1.6, 2排水管線疏通飛行區(qū)排水管線很長，一般總數(shù)達十多公里，有明溝、 蓋板明溝、涵管等，必須根據(jù)當?shù)貧庀髼l件，定時檢查并將 溝內(nèi)磚頭石塊、泥沙雜物等清除，特別是大雨來臨