1、PAGE PAGE 4監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試的監(jiān)理管理系統(tǒng)聯(lián)調(diào)過程中，首先檢查中心各部分設(shè)備安裝是否正確；檢查中心硬件連接的正確性；檢查中心軟件安裝是否合格；測試通信協(xié)議的時效性和正確性；最后對系統(tǒng)各功能進(jìn)行嚴(yán)格檢查。在綜合監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)過程中主要檢查在關(guān)聯(lián)時刻表的早間隧道通風(fēng)、關(guān)聯(lián)時刻表的夜間停運(yùn)、車站夜間停運(yùn)、列車進(jìn)出站、站臺/站廳起火、隧道火災(zāi)和列車火災(zāi)、隧道有障礙物或被水淹、化學(xué)泄漏、恐怖襲擊、列車區(qū)間受阻、列車站臺受阻、一段接觸網(wǎng)失電、列車故障、車站客流過多、車站列車停站超時、車站公共區(qū)域發(fā)生火災(zāi)等模式下，相關(guān)聯(lián)動是否能夠按照聯(lián)動表和合同要求啟動相應(yīng)的聯(lián)動功能，各個聯(lián)動子系統(tǒng)是否能夠啟動并實(shí)現(xiàn)相

2、應(yīng)的功能。在系統(tǒng)調(diào)試過程中，監(jiān)理主要實(shí)施安全、質(zhì)量和進(jìn)度控制以保證系統(tǒng)調(diào)試順利進(jìn)行。1安全控制在綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程中，監(jiān)理人員進(jìn)行安全控制的措施主要包括組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施和合同措施。監(jiān)理部成立聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全小組，將安全監(jiān)理細(xì)則落實(shí)到系統(tǒng)調(diào)試過程中，同時檢查承包商的系統(tǒng)調(diào)試安全組織架構(gòu)，以及專職人員的配備，落實(shí)安全管理、控制責(zé)任制。審查承包人提交的系統(tǒng)調(diào)試的安全措施的可行性。重點(diǎn)對調(diào)試過程中的停送電操作安全、行車安全保障、調(diào)試人員安全保障審查。監(jiān)理人員對參與調(diào)試人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，并對其培訓(xùn)記錄進(jìn)行了檢查。在調(diào)試過程中，安全環(huán)保監(jiān)理工程師和專業(yè)監(jiān)理工程師采取巡視、平行檢查、旁站監(jiān)理的方式對現(xiàn)

3、場安全文明及環(huán)保工作進(jìn)行監(jiān)理，做好安全監(jiān)督檢查工作，重點(diǎn)注意“人的不安全行為”和“物的不安全狀態(tài)”。一旦發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)立即督促有關(guān)人員限期解決，對違章指揮、違章作業(yè)，應(yīng)立即制止。對不合格項(xiàng)發(fā)出限時整改通知，糾正合格后驗(yàn)收。按照開工前監(jiān)理組織業(yè)主、施工各方制定具體的獎懲條款，對違反安全作業(yè)規(guī)定的行為，獎懲應(yīng)具有具體的獎懲數(shù)額。在合同簽訂過程中，具有調(diào)試安全隱患的條款應(yīng)嚴(yán)禁。監(jiān)理過程中做好工程安全記錄，保存好各種安全管理文件。2質(zhì)量控制措施在綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程中，監(jiān)理人員進(jìn)行質(zhì)量控制的措施主要包括組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施和合同措施。在綜合監(jiān)控系統(tǒng)測試過程中，派監(jiān)理人員全程跟蹤，在系統(tǒng)調(diào)試和聯(lián)調(diào)過程

4、中成立聯(lián)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組和聯(lián)調(diào)工作小組；完善職責(zé)分工及有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督制度，落實(shí)質(zhì)量控制的責(zé)任。在系統(tǒng)設(shè)備安裝、施工、單機(jī)調(diào)試等項(xiàng)工作完成的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格審批總承包單位的系統(tǒng)測試方案和系統(tǒng)調(diào)試聯(lián)調(diào)方案；督促系統(tǒng)參建商（包括設(shè)計單位、系統(tǒng)承包商、設(shè)備供貨廠商、安裝承包商等）做好系統(tǒng)聯(lián)調(diào)準(zhǔn)備工作，保證系統(tǒng)具備綜合聯(lián)調(diào)條件。建立調(diào)試中出現(xiàn)問題處理機(jī)制；在控制中心調(diào)試、通道測試、車站調(diào)試全部完成并合格后，在具備全線調(diào)試的條件下，進(jìn)行與各系統(tǒng)間的全線調(diào)試。在全線聯(lián)調(diào)過程中，全過程旁站監(jiān)理；分階段對調(diào)試判定是否合格。若在車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試、聯(lián)調(diào)及設(shè)備系統(tǒng)總聯(lián)調(diào)與驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)問題，由監(jiān)理主持各方參與問題分析會，對發(fā)生

5、的原因、性質(zhì)和責(zé)任進(jìn)行判斷，對處理的結(jié)果，負(fù)責(zé)落實(shí)承包商及時整改，為繼續(xù)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)創(chuàng)造條件，直到滿足設(shè)計和運(yùn)營要求。組織各階段系統(tǒng)測試總結(jié)會議。參加業(yè)主組織的全系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)驗(yàn)收，并在此基礎(chǔ)上提出系統(tǒng)質(zhì)量評估報告、監(jiān)理工作小結(jié)、系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)總結(jié)。經(jīng)濟(jì)措施及合同措施嚴(yán)格質(zhì)檢和驗(yàn)收，不符合合同規(guī)定質(zhì)量要求的工程項(xiàng)目拒付工程款；達(dá)到質(zhì)量優(yōu)良者，支付質(zhì)量補(bǔ)償金或獎金等。3進(jìn)度控制措施為了保障綜合監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試進(jìn)度符合北京地鐵6號線工期要求，制定嚴(yán)格的進(jìn)度控制措施，在調(diào)試初期，監(jiān)理人員審核承包商編制的調(diào)試計劃；在調(diào)試過程中，監(jiān)理人員檢查調(diào)試實(shí)際情況，并與工作計劃進(jìn)行對比分析，確認(rèn)工程進(jìn)度實(shí)施進(jìn)度偏差情況，若存在進(jìn)度滯后，組織承包商分析原因，溝通協(xié)調(diào)，制定措施加快進(jìn)度。承包商按照制定的措施進(jìn)行實(shí)施，監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)督檢查，動態(tài)跟蹤逐步減小進(jìn)度滯后偏差。4結(jié)束語在北京地鐵6號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員恪盡職守、愛崗敬業(yè)，全員參與，積極、主動進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)行了全過程、全方位監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)高效實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量、進(jìn)度和投資控制