1、海船船員考試船舶操縱與避碰單選題練習(xí)1、20米L50米船舶的拖帶燈最小能見距離為。A.5海里B.3海里C.2海里D.1海里2、下列說法正確的是_。A.一艘直航船在駛往錨地的過程中準(zhǔn)備而采取減速措施是違背保速保向的要求的B.一帆船因風(fēng)力太小而無法保速保向就不應(yīng)視為直航船C.A、B均對(duì)D.A、B均不對(duì)3、交叉相遇局面中的直航船發(fā)覺讓路船顯然沒有遵照國際海上避碰規(guī)則采取適當(dāng)行動(dòng)時(shí)，即可獨(dú)自采取哪一行動(dòng)？_。A.向左轉(zhuǎn)向過他船尾B.減速讓他船過船首C.右轉(zhuǎn)至與來船航向平行D.鳴放五短聲，并大幅度右轉(zhuǎn)4、在能見度不良的水域中，判斷碰撞危險(xiǎn)最有效的方法是：A.雷達(dá)標(biāo)繪法B.根據(jù)他船鳴放的霧號(hào)的方位變化C.

2、在雷達(dá)上觀測(cè)來船方位的變化D.利用VHF詢問他船航向航速5、船舶一側(cè)靠近岸壁航行時(shí)，為了保向:A.需向內(nèi)舷壓舵，且應(yīng)降低航速B.需向內(nèi)舷壓舵，且應(yīng)提高航速C.需向外舷壓舵，且應(yīng)降低航速D.需向外舷壓舵，且應(yīng)提高航速6、狹水道中，從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙包括下列哪些船舶的安全通行？I、只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的船舶；II、顯示圓柱體號(hào)型的船舶；III、在狹水道或航道內(nèi)通行的非機(jī)動(dòng)船；IV、穿越狹水道的船舶A.IIIB.I、IIIC.I、II、IIID.I、II、III、IV7、當(dāng)你發(fā)現(xiàn)在右前方直至正前方有一船隊(duì)向本船駛來，經(jīng)觀察，發(fā)現(xiàn)正前方一艘來船方位不變，在這種情況下，本船應(yīng)_。A.大幅度右

3、轉(zhuǎn)并鳴放一短聲B.大幅度左轉(zhuǎn)并鳴放二短聲C.保速保向并鳴放“”D.立即停車、倒車，把船拉住并鳴放“”8、兩機(jī)動(dòng)船在下列哪種情況時(shí)，不一定符合對(duì)遇局面：I、一船看到另一船前后桅燈成一直線；II、在相反航向上，且在同一航向延長線上對(duì)駛；III、在航向交角小于半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)的航向上對(duì)駛A.IB.I、IIIC.II、IIID.I、II、III9、下列哪種船錨泊時(shí)，可不顯示錨燈？。A.從事清除水雷船B.從事補(bǔ)給船C.從事水下作業(yè)船D.帆船10、對(duì)安全航速的正確解釋是指：A.允許有時(shí)間采取適當(dāng)而有效的行動(dòng)避免碰撞并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的速度B.能維持舵效的速度C.在能見距離一半的距離內(nèi)能把船

4、停住的速度D.保證不出事故的速度11、船舶靠泊操縱中，在有較強(qiáng)的吹攏風(fēng)時(shí)，船首抵達(dá)泊位前端的橫距選為30m的安全余量，若靠攏角度取10，泊位長度為200m，則船首抵達(dá)泊位后端的橫距約為：A.65mB.75mC.85mD.95m12、所謂的“保速保向”意指：I、保持初始時(shí)“航向航速”；II、并不一定非得保持同一羅經(jīng)航向或同一主機(jī)轉(zhuǎn)速；III、保持原來的相對(duì)他船的速度A.IB.IIC.I、IID.I、II、III13、IMO船舶操縱性衡準(zhǔn)指標(biāo)包括下列哪些內(nèi)容?A.旋回性、航向穩(wěn)定性、抑制偏轉(zhuǎn)性、追隨性和停船性能B.旋回性、初始回轉(zhuǎn)性、抑制偏轉(zhuǎn)性、保向性和停船性能C.旋回性、初始回轉(zhuǎn)性、航向穩(wěn)定性、

5、保向性和停船性能D.旋回性、航向穩(wěn)定性、抑制偏轉(zhuǎn)性、保向性和停船性能14、有關(guān)直航船的義務(wù)應(yīng)包括：I、保速保向；II、當(dāng)發(fā)覺讓路船顯然未按本規(guī)則各條避讓行動(dòng)時(shí)，必須獨(dú)自采取避讓行動(dòng)；III、當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)，也可采取最有助于避碰的行動(dòng)A.IB.I、II、IIIC.II、IIID.I、III15、下述有關(guān)大風(fēng)浪中船舶順浪航行的優(yōu)點(diǎn)的說法哪項(xiàng)不正確?A.順浪航行可減輕縱搖擺幅B.可減弱波浪對(duì)船體的沖擊C.順浪航行可保持相當(dāng)?shù)暮剿貲.可使船舶避免打橫的危險(xiǎn)16、追越條款優(yōu)先于_。A.帆船條款B.對(duì)遇局面條款C.規(guī)則第19條D.AB17、船舶駛近被居間障礙

6、物遮蔽他船的狹水道或航道的彎頭或地段時(shí)，應(yīng)_。A.特別機(jī)警B.謹(jǐn)慎駕駛C.鳴放相應(yīng)聲號(hào)D.A、B、C都要求18、當(dāng)你在海上在正前方發(fā)現(xiàn)一盞白燈，應(yīng)假定與來船構(gòu)成_。A.交叉局面B.對(duì)遇局面C.前船為錨泊船D.以上均不對(duì)19、在狹水道內(nèi)，如不需要被追越船采取行動(dòng)就能安全追越，則追越船_。A.可以直接追越B.一邊鳴放追越聲號(hào)一邊追越C.鳴放追越聲號(hào)征得被追越船同意后再進(jìn)行追越D.鳴放警告信號(hào)后進(jìn)行追越20、有關(guān)直航船的義務(wù)應(yīng)包括_。A.保速保向B.當(dāng)發(fā)覺讓路船顯然未按本規(guī)則各條避讓行動(dòng)時(shí)，必須獨(dú)自采取避讓行動(dòng)C.當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)，也可采取最有助于避碰的

7、行動(dòng)D.A、B、C所述均正確21、在彎曲狹水道中，循相反方向行駛的兩艘機(jī)動(dòng)船構(gòu)成交叉相遇態(tài)勢(shì)，應(yīng)遵守_。A.交叉局面條款B.起航船的行動(dòng)條款C.狹水道條款D.船舶之間的責(zé)任條款22、直航船最有助于避碰的行動(dòng)，這意味著兩船_。A.已經(jīng)構(gòu)成緊迫局面，緊迫危險(xiǎn)正在形成B.已經(jīng)不能避免碰撞C.已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)D.A、B、C都不是23、兩帆船駛近如有碰撞危險(xiǎn)，符合中華人民共和國非機(jī)動(dòng)船安全航行暫行規(guī)則的做法是：I、船尾受風(fēng)船讓其他船；II、右舷受風(fēng)船讓左舷受風(fēng)船；III、順風(fēng)船讓逆風(fēng)船A.IB.I、IIC.I、IIID.I、II、III24、互見中，一使用拖網(wǎng)從事捕魚的漁船與一失去控制的船舶航向交叉相互

8、駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則：A.漁船應(yīng)給失去控制的船舶讓路B.失去控制的船舶應(yīng)給漁船讓路C.適用對(duì)遇局面條款D.兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng)，因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)25、互見中，下列說法正確的是_。A.機(jī)動(dòng)船在航時(shí)應(yīng)給所有從事捕魚的船舶讓路B.根據(jù)良好船藝要求，機(jī)動(dòng)船在航時(shí)不僅應(yīng)讓清所有從事捕魚的船舶，而且還應(yīng)讓清其所使用的漁具C.A、B均正確D.A、B均不正確26、下列哪項(xiàng)正確？_。A.當(dāng)前船對(duì)位于其右舷正橫后的船舶是否正在追越本船持有任何懷疑，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛B.當(dāng)后船對(duì)本船是否處于追越前船持有任何懷疑時(shí)應(yīng)假定處于追越之中C.A和B都對(duì)D.A和B都不對(duì)27、規(guī)則條款中承擔(dān)有不應(yīng)妨礙義務(wù)的船舶有

9、哪些（）。A.規(guī)則第九條2款規(guī)定的帆船和長度小于20米的船舶B.規(guī)則第九條3款規(guī)定的從事捕魚的船舶C.規(guī)則第十條9款規(guī)定的從事捕魚的船舶D.以上均是28、不應(yīng)妨礙一詞意味著，一船應(yīng)_。A.盡可能采取能導(dǎo)致兩船在安全的距離上通過的方法航行，即避免兩船形成緊迫局面B.盡可能采取避免發(fā)生緊迫危險(xiǎn)的方法航行C.采取行動(dòng)以留出足夠的水域供他船安全通過D.A和C都對(duì)29、對(duì)于右旋螺旋槳，沉深橫向力方向?yàn)?A.正車時(shí)推尾向左;倒車時(shí)推尾向左B.正車時(shí)推尾向左;倒車時(shí)推尾向右C.正車時(shí)推尾向右;倒車時(shí)推尾向右D.正車時(shí)推尾向右;倒車時(shí)推尾向左30、對(duì)于給定的船舶，船速不變時(shí)，螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)越高，則:A.滑失越大、

10、推力越小、主機(jī)負(fù)荷越小B.滑失越小、推力越大、主機(jī)負(fù)荷越小C.滑失越大、推力越大、主機(jī)負(fù)荷越大D.滑失越小、推力越小、主機(jī)負(fù)荷越小31、按對(duì)遇局面采取避讓行動(dòng)后，兩船間的DCPA和TCPA將如何變化_。A.會(huì)遇時(shí)間提前，會(huì)遇距離增加B.會(huì)遇時(shí)間提前，會(huì)遇距離減小C.會(huì)遇時(shí)間推遲，會(huì)遇距離增加D.會(huì)遇時(shí)間推遲，會(huì)遇距離減小32、“船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則”適用的條件是（）。A.能見度良好B.任何能見度C.一船發(fā)現(xiàn)他船D.兩船在互見中33、12米L20米船舶的環(huán)照燈最小能見距離為。A.5海里B.3海里C.2海里D.1海里34、大風(fēng)浪中航行，你船見到他船尾燈，偶爾也見到他船的紅舷燈，這種情況你如何看待

11、_。A.交叉局面，你船讓路B.交叉局面，他船讓路C.追越局面，你船讓路D.以上都不是35、在第七條，“如果來船的羅經(jīng)方位沒有明顯變化，則應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)”一款中，“羅經(jīng)方位”是指_。A.磁羅經(jīng)方位B.電羅經(jīng)方位C.A或BD.A、B都不對(duì)36、構(gòu)成追越的條件是_互見中；后船位于前船正橫后大于22.5度的范圍內(nèi)；致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)；兩艘同為機(jī)動(dòng)船；后船的速度大于前船。A.B.C.D.37、下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的？_。A.為避免緊迫局面而采取行動(dòng)時(shí)，可以進(jìn)入分隔帶航行B.主機(jī)發(fā)生故障進(jìn)入分隔帶錨泊C.突遭濃霧，雷達(dá)又發(fā)生故障，駛?cè)敕指魩у^泊D.舵機(jī)發(fā)生故障，駛?cè)敕指魩у^泊38、右旋式單車船

12、后退中倒車，尾迎風(fēng)明顯的情況是：A.右舷正橫后來風(fēng)B.左舷正橫后來風(fēng)C.右舷正橫來風(fēng)D.左舷正橫來風(fēng)39、“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂的直角是指穿越船的_。A.船首向與船舶總流向的夾角B.船跡向與船舶總流向的夾角C.A、B都對(duì)D.A、B都不對(duì)40、判斷碰撞危險(xiǎn)的最好方法是_。A.舷角判斷法B.距離判斷法C.桅燈水平張角判斷法D.羅經(jīng)方位判斷法41、在海上，當(dāng)你看到來船的號(hào)燈僅為紅、白、紅、白垂直四盞燈，則來船為。A.從事捕魚的船舶當(dāng)漁具被障礙物掛住時(shí)B.失控船在航對(duì)水移動(dòng)C.除清除水雷作業(yè)和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶對(duì)水移動(dòng)時(shí)D.除清除水雷作業(yè)和

13、拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶不對(duì)水移動(dòng)時(shí)42、“在水面上的飛機(jī)通常應(yīng)寬裕地讓清所有船并避免妨礙其航行，然而在有碰撞危險(xiǎn)的情況下，仍然遵守本章各條的規(guī)定”意味著，在車鐘有碰撞危險(xiǎn)的情況下：I、應(yīng)按規(guī)則第2章的規(guī)定確定讓路船；II、即使在構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)后，水上飛機(jī)不應(yīng)妨礙的義務(wù)仍未解除；III、如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，水上飛機(jī)不應(yīng)妨礙的義務(wù)則被解除；IV、構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)后，根據(jù)他船的船舶種類決定水上飛機(jī)不應(yīng)妨礙的義務(wù)是否解除A.IB.I、IIC.I、IIID.I、IV43、號(hào)燈顯示的時(shí)間應(yīng)包括：I、晨昏蒙影；II、從日沒到日出；III、其他認(rèn)為有必要的情況下A.IB.I、IIC.I、IIID.I、II、

14、III44、有關(guān)號(hào)燈和號(hào)型的作用說法正確的是：I、號(hào)燈和號(hào)型不能用來表示船舶的實(shí)際吃水大??；II、號(hào)燈和號(hào)型不能用來表示船舶的實(shí)際航向，但能根據(jù)船舶顯示的航行可以大致判斷其航向或航向區(qū)間；III、號(hào)燈和號(hào)型能用來表示船舶的實(shí)際航向A.I、II、IIIB.II、IIIC.IID.I、II45、下列說法_正確。A.互見中，除帆船外的任何船舶交叉相遇，適用交叉局面條款B.互見中兩艘限于吃水的船舶交叉相遇，適用交叉局面條款C.三艘機(jī)動(dòng)船同時(shí)交叉相遇，適用交叉局面條款D.B、C均正確46、從事清除水雷作業(yè)的船舶在航時(shí)，應(yīng)。A.顯示“紅、白、紅信號(hào)燈”因?yàn)樵摯且凰摇安倏v能力受到限制的船舶”B.按機(jī)動(dòng)船顯

15、示號(hào)燈并另應(yīng)顯示三盞品字型環(huán)照紅燈C.只有處于在航對(duì)水移動(dòng)時(shí)，才應(yīng)顯示三盞品字形照綠燈以及“機(jī)動(dòng)船”的桅、舷、尾燈D.無論是否對(duì)水移動(dòng)，均應(yīng)顯示桅、舷、尾燈47、為避免碰撞所采取的任何行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好船藝，它的先決條件是：A.在互見中B.按照規(guī)則駕駛和航行規(guī)則各條規(guī)定要求采取的行動(dòng)C.沒有任何先決條件D.能夠?qū)е略诎踩嚯x駛過的行動(dòng)48、交叉相遇局面中，讓路船為避讓其右舷角105度的來船采取轉(zhuǎn)向措施，最容易被直航船用視覺察覺到的行動(dòng)是：A.向右轉(zhuǎn)向10B.向右轉(zhuǎn)向20C.向左轉(zhuǎn)向20D.向左轉(zhuǎn)向使船尾對(duì)準(zhǔn)他船49、有關(guān)避免碰撞的行動(dòng)，下列說法正確的是：I

16、、在采取避免碰撞行動(dòng)時(shí)，規(guī)則并不要求所有的船舶均很早地采取行動(dòng)；II、只有根據(jù)駕駛和航行規(guī)則所采取的任何避免碰撞的行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，才應(yīng)是及早地進(jìn)行；III、根據(jù)駕駛和航行規(guī)則所采取的任何行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，均應(yīng)是及早地進(jìn)行A.IB.I、IIIC.I、IID.I、II、III50、下列說法哪種不正確：I、直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船右轉(zhuǎn)企圖通過本船尾時(shí)，即可增速或右轉(zhuǎn)以協(xié)同行動(dòng)；II、直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船左轉(zhuǎn)企圖通過本船首時(shí)，即可減速或左轉(zhuǎn)以增大通過距離；III、直航船應(yīng)采取讓路船行動(dòng)相協(xié)調(diào)的行動(dòng)；IV、如果讓路船已按規(guī)則要求采取行動(dòng)，直航船履行保向保速的義務(wù)不被解除A.I、II、III、IVB

17、.I、II、IIIC.I、IID.I51、追越適用于互見中_中構(gòu)成追越的船舶。A.狹水道B.分道通航制水域C.港外錨地D.以上均適用52、有關(guān)船舶舵效，哪一種說法是正確的?A.船舶尾傾比首傾時(shí)舵效好，頂流時(shí)比順流時(shí)舵效好B.船舶首傾比尾傾時(shí)舵效好，順流時(shí)比頂流時(shí)舵效差C.船舶尾傾比首傾時(shí)舵效差，順流時(shí)比頂流時(shí)舵效差D.船舶首傾比尾傾時(shí)舵效差，順流時(shí)比頂流時(shí)舵效好53、在互見中，兩艘帆船從相反的航向上駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則_。A.各自向右轉(zhuǎn)向B.右舷受風(fēng)船給左舷受風(fēng)船讓路C.左舷受風(fēng)船給右舷受風(fēng)船讓路D.兩船互為讓路船54、直航船應(yīng)包括：A.帆船條款中規(guī)定的直航船B.對(duì)遇局面中的兩船C.狹水道條款

18、中的任何沿狹水道航行的右行船舶D.不應(yīng)妨礙的船舶55、在北風(fēng)天氣航向090的帆船甲看到右舷角30乙船顯示紅、綠垂直兩盞號(hào)燈和綠舷燈，且有碰撞危險(xiǎn)，按國際避碰規(guī)則：A.乙船一定右舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路B.乙船一定左舷受風(fēng)，處于下風(fēng)，且無法判斷甲船哪舷受風(fēng)，乙船應(yīng)給甲船讓路C.乙船左舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路D.無論乙船哪舷受風(fēng)，甲船都應(yīng)給乙船讓路56、互見中，被國際海上避碰規(guī)則規(guī)定“不應(yīng)妨礙”他船的船舶，當(dāng)與他船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)認(rèn)為是_。A.讓路船B.可能是一艘直航船C.A、B均不對(duì)D.A、B均對(duì)57、就國際海上避碰規(guī)則第八條規(guī)定總體要求而言，下述哪項(xiàng)正確？_。A.只要能導(dǎo)致兩船在安全距離上駛

19、過的行動(dòng)，即為正確的避讓行動(dòng)B.只要該行動(dòng)大得足以使他船用視覺或雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺到則該行動(dòng)即為正確的行動(dòng)C.及早地采取能導(dǎo)致兩船在安全距離上駛過的行動(dòng)，即為符合國際海上避碰規(guī)則的行動(dòng)D.及早地采取大幅度的行動(dòng)，以避免緊迫局面的形成，則該行動(dòng)即為正確的行動(dòng)58、你駕駛的機(jī)動(dòng)船與另一機(jī)動(dòng)船對(duì)駛，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，當(dāng)你對(duì)相遇局面是否屬于對(duì)遇有懷疑時(shí)，你應(yīng)：A.右轉(zhuǎn)并鳴放一短聲B.左轉(zhuǎn)并鳴放二短聲C.保向保速D.鳴放五短聲，等待59、一機(jī)動(dòng)船與一帆船在相反航向上對(duì)駛，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)_。A.遵守對(duì)遇條款B.帆船讓機(jī)動(dòng)船C.機(jī)動(dòng)船讓帆船D.各自向右轉(zhuǎn)向60、為避免碰撞所采取的任何行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，

20、應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好船藝，這一規(guī)定適用的能見度是_。A.互見中B.能見度不良時(shí)C.能見度良好時(shí)D.任何能見度情況61、伴流橫向力主要是由于:A.船速較大，伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上大下小的原因造成的B.船速較大，伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上小下大的原因造成的C.船速較小，伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上大下小的原因造成的D.船速較小，伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上小下大的原因造成的62、不使用分道通航制區(qū)域的船舶應(yīng)_。A.在分道通航制區(qū)域的外緣行駛B.盡可能遠(yuǎn)離分隔線C.盡可能遠(yuǎn)離分道通航制區(qū)域D.盡可能遠(yuǎn)離分隔帶63、在海上，一船分別：從他船右正橫后約22.5度的方向上趕上他船；從他船左正

21、橫后約22.5度的方向上趕上他船，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，請(qǐng)問哪種情況更危險(xiǎn)？_。A.B.C.根據(jù)追越船為體積船而定D.和均不存在太大危險(xiǎn)64、下列說法中哪個(gè)正確？_。A.對(duì)ARPA雷達(dá)保持不間斷的觀察，應(yīng)認(rèn)為是一種與雷達(dá)標(biāo)繪相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察B.在判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，只有ARPA雷達(dá)才是一種可信任的有效手段C.國際海上避碰規(guī)則將要求任何裝有雷達(dá)的船舶均必須進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪，（作雷達(dá)運(yùn)動(dòng)圖），否則，將被認(rèn)為是一種不正規(guī)的瞭望D.在進(jìn)行霧中避讓時(shí)，雷達(dá)標(biāo)繪是不符合“海員通常做法”的一種做法65、規(guī)則條款中承擔(dān)有不應(yīng)妨礙義務(wù)的船舶有哪些（）。A.規(guī)則第九條2款規(guī)定的帆船和長度小于20m的船舶B.規(guī)則第十條

22、10款規(guī)定的帆船和長度小于20m的船舶C.規(guī)則第九條3款規(guī)定的從事捕魚的船舶D.以上均是66、規(guī)則“分道通航制”條款適用于：A.在規(guī)則適用水域中設(shè)置的任何分道通航制區(qū)域B.IMO所采納的任何分道通航制C.在規(guī)則締約國水域設(shè)置的分道通航制區(qū)域D.在公海水域設(shè)置的分道通航制區(qū)域67、下列說法正確的是_。A.如限于吃水的船舶對(duì)穿越船有懷疑，在任何能見度情況下都應(yīng)鳴放五短聲的聲號(hào)B.由于五短聲僅用于互見中，所以穿越船在能見度不良時(shí)可以隨意穿越狹水道或航道C.限于吃水的船舶對(duì)穿越船有懷疑，只有在互見中才須鳴放五短聲的聲號(hào)D.B和C正確68、交叉相遇局面條款要求讓路船如環(huán)境許可應(yīng)避免橫越他船前方，這意味著

23、：I、讓路船應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向；II、要求直航船增速以便增大兩船的DCPA；III、讓路船如保持原航向，則不應(yīng)采取加速措施A.I、II、IIIB.I、IIIC.II、IIID.III69、與對(duì)遇、交叉相遇局面相比，規(guī)則十三條定義的追越局面獨(dú)具的特點(diǎn)是：I、適用于任何能見度；II、適用于任何船舶；III、不以碰撞危險(xiǎn)為條件A.II、IIIB.I、II、IIIC.I、IIID.III70、構(gòu)成追越的條件應(yīng)包括_。A.在互見中B.兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)C.追越船應(yīng)為機(jī)動(dòng)船D.AB71、下列說法正確的是_。A.不應(yīng)被妨礙的船舶有時(shí)也須給他船讓路B.當(dāng)不應(yīng)妨礙的船舶處于直航船的位置時(shí)，就解除了其不應(yīng)妨礙的義務(wù)C.

24、不應(yīng)被妨礙的船舶是深吃水的船舶D.以上說法均正確72、“只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的船舶”是指_。A.船長大于20米的船B.操限船C.由于水深受限，致使其轉(zhuǎn)向能力嚴(yán)重地受到限制的機(jī)動(dòng)船D.由于可航水域?qū)挾仁芟?，致使其轉(zhuǎn)向能力嚴(yán)重地受到限制的船舶73、為避免碰撞所采取的任何行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好船藝這是對(duì)下列，_。所提出的要求。A.所有的讓路船B.所有的讓路船和直航船C.任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶D.任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶74、當(dāng)直航船發(fā)覺兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)，也應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)。這意味著_。A.兩船已經(jīng)構(gòu)成緊迫局面

25、，正在形成緊迫危險(xiǎn)B.直航船可以背離規(guī)則采取行動(dòng)C.A和B均正確D.A和B均不正確75、直航船的行動(dòng)條款適用于_。A.帆船條款和船舶間責(zé)任條款B.追越中C.交叉中D.A、B、C都對(duì)76、軍艦在航行中。A.可以不必顯示普通機(jī)動(dòng)船的號(hào)燈，而顯示普通機(jī)動(dòng)船以外的號(hào)燈B.可以關(guān)閉航行燈C.ABD.A、B均不正確77、限于吃水的船舶夜間在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，應(yīng)顯示：A.桅燈、舷燈與尾燈B.垂直三盞紅燈代替機(jī)動(dòng)船的桅燈，舷燈與尾燈C.桅燈、舷燈與尾燈，另可顯示垂直環(huán)照紅燈三盞D.垂直三盞環(huán)照紅燈，關(guān)閉舷燈與尾燈78、互見中一艘在航不對(duì)水移動(dòng)的機(jī)動(dòng)船與一艘在有流的水域中航行的機(jī)動(dòng)船向相交叉相互駛近且存在碰撞危險(xiǎn)

26、：A.適用交叉相遇局面條款B.這是一種特殊情況，不適用“交叉相遇局面”條款C.適用責(zé)任條款D.適用追越條款79、“為避免碰撞所采取的行動(dòng)，應(yīng)根據(jù)本章各條規(guī)定采取,如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地并應(yīng)及早的進(jìn)行”，該款規(guī)定（8條1款）適用于_。A.對(duì)遇局面中的兩艘機(jī)動(dòng)船B.互見中的讓路船C.能見度不良中兩艘不互見的船舶D.以上都對(duì)80、細(xì)心核查避讓行動(dòng)有效性過程中的船舶應(yīng)認(rèn)為_。A.碰撞危險(xiǎn)已經(jīng)過去B.仍處于碰撞危險(xiǎn)的狀態(tài)中C.正在安全通過D.A和C正確81、你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到Y(jié)G信號(hào)，可能的情況是：A.他船要求你船不妨礙其安全航行B.他船要求你船讓路C.你船的號(hào)燈熄滅D.你船駛?cè)肓讼喾?/p>

27、向的通航分道82、在相同舵角下，方型系數(shù)CB對(duì)相對(duì)旋回初經(jīng)DT/L的影響是：A.CB越小，DT/L越大B.CB越小，DT/L越小C.CB越大，DT/L越大D.CB中等，DT/L最小83、規(guī)則中“應(yīng)避免橫越他船前方”的規(guī)定，適用于_。A.任何局面中的讓路船B.僅適用于交叉相遇局面中的讓路船C.除18條船舶之間責(zé)任條款中規(guī)定的讓路船外的一切讓路船D.A、B、C均不正確84、“交叉相遇局面”中的航向交叉是指_。A.兩艘機(jī)動(dòng)船航跡交叉B.兩艘機(jī)動(dòng)船首向交叉C.兩艘任何船航跡向交叉D.兩艘任何船舶船首向交叉85、直航船應(yīng)包括：I、帆船條款中規(guī)定的直航船；II、追越條款中的被追越船；III、船舶之間的責(zé)任

28、條款中規(guī)定的直航船；IV、互見中不應(yīng)初妨礙的船舶A.IIIB.II、IIIC.I、II、IIID.I、II、III、IV86、避讓行動(dòng)有效性的核查適用于下列哪些船舶？_。A.讓路船B.直航船C.讓路船和直航船D.任何構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的船舶87、在海上，當(dāng)你看到他船的號(hào)燈為白、綠、白垂直三盞號(hào)燈和紅、綠舷燈時(shí)，他船為：A.船長大于等于50米的非拖網(wǎng)漁船B.在航對(duì)水移動(dòng)的拖網(wǎng)漁船C.在航對(duì)水移動(dòng)的非拖網(wǎng)漁船D.在有流水域錨泊中作業(yè)的拖網(wǎng)漁船88、國際海上避碰規(guī)則第9條狹水道條款要求沿狹水道或航道行駛的船舶，只要安全可行，應(yīng)盡是靠近其右舷的該水道或航道的外緣行駛，這意味著_。A.小船、帆船如完全可以航道外的水域行駛，則不應(yīng)進(jìn)入航道，而應(yīng)順著鄰近航道一側(cè)的船舶總流向行駛B.應(yīng)保持在水道中央線的右側(cè)行駛即可C.淺吃水的船舶應(yīng)比深吃水的船舶更應(yīng)靠右側(cè)的外緣行駛D.A和C正確89、規(guī)則告誡下列_在駛近可能被居間障礙物所遮蔽他船的狹水道或航道的彎頭或地段時(shí)，應(yīng)特別機(jī)警和謹(jǐn)慎地駕駛。A.機(jī)動(dòng)船B.任何船舶C.能鳴放聲號(hào)的船舶D.以上均不對(duì)90、在海上，當(dāng)近距離你看到他船號(hào)燈僅為上紅下白垂直兩盞號(hào)燈，則他船可能為：I、在航不對(duì)水移動(dòng)中從事捕魚的非拖網(wǎng)漁船；II、在錨泊中從事捕魚的非拖網(wǎng)漁船；III、在航對(duì)水移動(dòng)中從事捕魚的非拖網(wǎng)漁船A.IB.I、IIIC.I、