1、第八章 連鎖企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)目標(biāo) 主要內(nèi)容思考練習(xí)學(xué)習(xí)目標(biāo) 通過本章學(xué)習(xí)，掌握物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念、作用、種類和方法；了解物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則；熟悉國際、國內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化的狀況。 第八章 連鎖企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化主要內(nèi)容 第一節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化概述第二節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則第三節(jié) 國際物流標(biāo)準(zhǔn)化及物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法第四節(jié) 我國物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀、體系及發(fā)展第八章 連鎖企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化一、物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念 物流標(biāo)準(zhǔn)化是指從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，按物流合理化的目的和要求，制定各子系統(tǒng)的各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)，研究各子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的配

2、合性，并形成全國乃至國際物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的活動(dòng)過程。 第一節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化概述二、物流標(biāo)準(zhǔn)化的地位和作用（一）物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件（二）物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證（三）物流標(biāo)準(zhǔn)化是進(jìn)入國際物流市場，促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障（四）物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施 第一節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化概述三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的種類（一）大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn) （1）物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn) （2）專業(yè)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn) （3）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) （4）物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 （5）集裝模數(shù)尺寸 （6）物流核算、統(tǒng)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化 （7）標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn) 第一節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化概述三、物流標(biāo)準(zhǔn)

3、化的種類（二）分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn) （2）作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn) （3）傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn) （4）倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （5）站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （6）包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn) （7）貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn) 第一節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化概述三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的種類（三）工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范 主要工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范化有： （1）崗位職責(zé)及權(quán)限范圍。 （2）崗位交接程序及工作執(zhí)行程序。例如配送車輛每次出車規(guī)定應(yīng)由司機(jī)進(jìn)行的車檢程序，車輛定期車檢時(shí)間及程序等。 （3）物流設(shè)施、建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范。 第一節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化概述三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的種類（三）工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范 （4）貨車、配送車輛運(yùn)行時(shí)刻表、運(yùn)行速度限制等。 （5）司機(jī)頂崗時(shí)間、配送車

4、輛日配送次數(shù)或日配送數(shù)量。 （6）釣鉤、索具的使用、放置規(guī)定。 （7）信息資料收集、處理、使用、更新規(guī)定。 （8）異常情況的處置方法等。 第一節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化概述物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)遵循下述基本原則：一、確定標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn) 人們將進(jìn)入物流領(lǐng)域的產(chǎn)品(貨物)分成三類，即零星貨物、散裝貨物與集裝貨物三類。 不論是國際物流還是國內(nèi)物流，都可以肯定的講：集裝系統(tǒng)使物流全過程貫通而形成體系，是保持物流各環(huán)節(jié)上使用設(shè)備、裝置及機(jī)械之間整體性及配合性的核心，所以集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。 第二節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)遵循下述基本原則：二、體系的配合性 物流系統(tǒng)配合性的一些主要范圍是：

5、（1）集裝與生產(chǎn)企業(yè)最后工序至包裝環(huán)節(jié)的配合 性 （2）集裝與裝卸機(jī)具、裝卸場所、裝卸小工具(如索具、跳板)的配合性 （3）集裝與倉庫站臺(tái)、貨架、搬運(yùn)機(jī)械，保管設(shè)施乃至倉庫建筑的配合性 （4）集裝與保管條件、工具、操作方式的配合 第二節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)遵循下述基本原則：二、體系的配合性 （5）集裝與運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施，如運(yùn)輸設(shè)備的載重、有效空間尺寸等的配合性 （6）集裝與末端物流的配合性 （7）集裝與國際物流的配合性三、傳統(tǒng)、習(xí)慣及經(jīng)濟(jì)效果的統(tǒng)一性 由于物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化往往牽動(dòng)其它系統(tǒng)，所以標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)濟(jì)效果的計(jì)算是十分復(fù)雜而困難的事情。目前，物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展較快的日本等國，也正

6、在研究經(jīng)濟(jì)效果的計(jì)算方法，但還沒有一套成熟的東西。 第二節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)遵循下述基本原則：四、與環(huán)境及社會(huì)的適應(yīng)性 在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，必須將物流對(duì)環(huán)境的影響放在標(biāo)準(zhǔn)化重要位置上，除了有反映設(shè)備能力、效率、性質(zhì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還要對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)、噪音標(biāo)準(zhǔn)、排放標(biāo)準(zhǔn)、車速標(biāo)準(zhǔn)等做出具體的規(guī)定，否則，再高的標(biāo)準(zhǔn)化水平因不被社會(huì)接受，甚至受到居民及社會(huì)的抵制也很難發(fā)揮作用。 第二節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)遵循下述基本原則：五、貫徹安全與保險(xiǎn)的原則 物流保險(xiǎn)的規(guī)定也是與安全性、可靠性標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容。在物流中，尤其在國際物流中，都有世界公認(rèn)的保險(xiǎn)險(xiǎn)別與保險(xiǎn)條款，雖然許多規(guī)定

7、并不是以標(biāo)準(zhǔn)化形式出現(xiàn)的，而是以立法形式出現(xiàn)的。但是，其共同約定、共同遵循的性質(zhì)，是通用的，是具有標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)含的，其中不少手續(xù)、申報(bào)、文件等都有具體的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，保險(xiǎn)費(fèi)用等的計(jì)算也受標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的約束，因而物流保險(xiǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作，也是物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要內(nèi)容。 第二節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則一、國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的涵義 國際物流標(biāo)準(zhǔn)化指的是以國際物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)國際物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究國際物流系統(tǒng)與相關(guān)其他

8、系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀求國際物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。 第三節(jié) 國際物流標(biāo)準(zhǔn)化及物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法二、國際物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展?fàn)顩r 與物流密切相關(guān)的有兩大標(biāo)準(zhǔn)化體系：ISO和EAN.UCC。（一）ISO（二）EAN.UCC EAN就是管理除北美以外的對(duì)貨物、運(yùn)輸、服務(wù)和位置進(jìn)行唯一有效編碼并推動(dòng)其應(yīng)用的國際組織，是國際上從事物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的重要國際組織。 而美國統(tǒng)一代碼委員會(huì)（UCC）是北美地區(qū)與EAN對(duì)應(yīng)的組織。 第三節(jié) 國際物流標(biāo)準(zhǔn)化及物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法二、國際物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展?fàn)顩r（三）發(fā)達(dá)國家物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展現(xiàn)狀 隨著信息技術(shù)和電子商務(wù)、電子數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈的快速發(fā)展，國際物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段。而物流系

9、統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，已經(jīng)成為先進(jìn)國家提高物流運(yùn)作效率和效益，提高競爭力的必備手段。在國際集裝箱和EDI技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，各國開始進(jìn)一步在物流的交易條件、技術(shù)裝備規(guī)格，特別是單證、法律環(huán)境、管理手段等方面推行國際的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使國內(nèi)物流與國際物流融為一體。 第三節(jié) 國際物流標(biāo)準(zhǔn)化及物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法（一）確定物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸（二）確定物流模數(shù) 第三節(jié) 國際物流標(biāo)準(zhǔn)化及物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法2500mm（卡車車廂外壁寬）2180mm（冷凍卡車車廂外壁寬）1250mm1050mm(最小集裝單元的最大容許尺寸)-50mm（作業(yè)時(shí)必要的余裕）2300mm-80mm1150mm1150mm23

10、50mm（卡車車廂內(nèi)壁寬）2100mm221100mm1100mm1200mm1000mm （物流模數(shù)）圖 8-1 用卡車車廂寬度為起點(diǎn)推導(dǎo)集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸過程圖三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法（三）以分割及組合的方法確定系列尺寸 目前，ISO對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作還在進(jìn)行中。對(duì)于物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要模數(shù)尺寸已大體取得了一致意見或擬定出了初步方案。幾個(gè)基礎(chǔ)模數(shù)尺寸如下： （1）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：600400(mm)。 （2）物流模數(shù)尺寸(集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸)：12001000(mm)為主，也允許1200800(mm)及11001100(mm)。 （3）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的配合關(guān)系。 第三節(jié) 國際

11、物流標(biāo)準(zhǔn)化及物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法 表8-1 國際物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)參加者名單 第三節(jié) 國際物流標(biāo)準(zhǔn)化及物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法編號(hào)名稱秘書國我國歸口技術(shù)單位ISO TC7ISOTC22ISO TC51ISO TC63ISO TC96ISO TC100ISO TC101ISO TC104ISO TC110ISO TC122TSO TC888TSO TD4造船公路車輛托盤玻璃包裝容器起重機(jī)鏈條及鏈輪連續(xù)裝卸設(shè)備集裝箱產(chǎn)業(yè)車輛包裝貨物作業(yè)標(biāo)志物流（協(xié)調(diào)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）荷蘭法國英國捷克斯洛伐克澳大利亞英國法國美國法國加拿大全國船舶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書處機(jī)械部長春汽車研究所鐵道部標(biāo)準(zhǔn)所輕工部玻璃研究

12、所機(jī)械部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn)所機(jī)械部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所全國集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書處機(jī)械部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所中國出口商品包裝研究所國家經(jīng)貿(mào)委綜合運(yùn)輸所三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法（四）識(shí)別與標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)技術(shù) 1傳統(tǒng)的識(shí)別與識(shí)別的標(biāo)準(zhǔn)方法 （1）識(shí)別標(biāo)記 （2）儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)記 （3）危險(xiǎn)貨物標(biāo)記 2自動(dòng)識(shí)別與條形碼標(biāo)志 第三節(jié) 國際物流標(biāo)準(zhǔn)化及物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法（五）自動(dòng)化倉庫標(biāo)準(zhǔn) 自動(dòng)化倉庫標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容有以下幾部分： 1名詞術(shù)語的統(tǒng)一解釋 這是自動(dòng)化倉庫的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一使用詞匯之后，避免設(shè)計(jì)、建造和使用時(shí)的混亂。一般而言，大體應(yīng)由以下幾部分語言組成： （1）自動(dòng)化倉庫的設(shè)施、建筑

13、、設(shè)備的統(tǒng)一名稱。包括種類、形式、構(gòu)造、規(guī)格、尺寸、性能等。 （2）自動(dòng)化倉庫內(nèi)部定位名稱，例如日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JISB8940)用以下語言定位： 第三節(jié) 國際物流標(biāo)準(zhǔn)化及物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法 1名詞術(shù)語的統(tǒng)一解釋 W方向：與巷道機(jī)運(yùn)行方向垂直的方向； L方向：與巷道機(jī)運(yùn)行方向平行的方向； 排：沿W方向貨位數(shù)量定位； 列：沿L方向貨位數(shù)量定位； 層：沿貨架高度方向貨位數(shù)量定位。 （3）操作、運(yùn)行的指令、術(shù)語等。 第三節(jié) 國際物流標(biāo)準(zhǔn)化及物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法三、物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法 2立體啟動(dòng)化倉庫設(shè)計(jì)通用規(guī)則 3立體自動(dòng)化倉庫安全標(biāo)準(zhǔn) 4立體自動(dòng)倉庫建設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（六）集裝箱標(biāo)準(zhǔn) 1集裝箱

14、類別劃分 2集裝箱技術(shù)條件 3集裝箱標(biāo)記 （1）標(biāo)記尺寸 （2）標(biāo)記字體 （3）標(biāo)記代號(hào) （4）運(yùn)輸狀態(tài)代碼 第三節(jié) 國際物流標(biāo)準(zhǔn)化及物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法一、國內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展?fàn)顩r（一）我國雖然已經(jīng)建立了物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重問題（二）貨物在運(yùn)輸過程中缺乏基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范（三）物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏同步協(xié)調(diào)性（四）我國許多部門和單位都在建自己的商品信息數(shù)據(jù)庫，但數(shù)據(jù)庫字符組合的字段、類型和長度都不一致，形成一個(gè)個(gè)信息孤島。 第四節(jié) 我國物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀、體系及發(fā)展二、我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的體系 第四節(jié) 我國物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀、體系及發(fā)展圖8-2 我國現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化體系二

15、、我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的體系（一）物流通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)（二）物流設(shè)施和技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)（三）物流管理標(biāo)準(zhǔn)（四）物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（五）物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（六）物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 第四節(jié) 我國物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀、體系及發(fā)展三、我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展對(duì)策（一）政府部門高度視物流標(biāo)準(zhǔn)化研究、制定和推廣工作（二）深化流通體制改革 （1）成立大交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，目前我國陸路、水路、航空、郵政歸屬不同部門管理，嚴(yán)重阻礙了我國物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建議成立大交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，打破運(yùn)輸部門的橫向割據(jù)和部門利益，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌、調(diào)整基礎(chǔ)設(shè)施，整合運(yùn)輸資源。 第四節(jié) 我國物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀、體系及發(fā)展三、我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展對(duì)策 （2）加快推進(jìn)陸路、水路、航空、郵政等壟斷行業(yè)改革，要放寬市場準(zhǔn)入，鼓勵(lì)非公有制經(jīng)濟(jì)進(jìn)入這些領(lǐng)域，形成多種經(jīng)濟(jì)形式并存的競爭格局，提高其市場競爭意識(shí)。 （3）推進(jìn)倉儲(chǔ)管理體制改革，要弱化倉儲(chǔ)部門管理，打破條塊分割，使其成為自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。 第四節(jié) 我國物流標(biāo)