1、簡述氮氧化物對大氣的污染與處理技術(shù)摘要：經(jīng)濟的高速發(fā)展，不可避免的對我國生態(tài)環(huán)境造成了一定損害，并且隨 著我國社會環(huán)境保護意識的提升，我國也開始加強環(huán)境保護工作的力度，并已經(jīng) 初見成效。此外，對于大氣污染而言，氮氧化物在大氣體含量的升高，將會不可 避免的導(dǎo)致污染問題的出現(xiàn)，所以需要采用合理的處理技術(shù)來緩解氮氧化物對大 氣的污染。鑒于此，本文將對氮氧化物對大氣的污染與處理技術(shù)予以詳盡闡述， 以供參考。關(guān)鍵詞：氮氧化物；大氣；污染；處理技術(shù)引言：民眾的生活品質(zhì)隨著我國經(jīng)濟發(fā)展速度的加快而日益提升，所以也因 此對大氣環(huán)境質(zhì)量有著更加嚴格的要求。與此同時，在對大氣的污染成分進行分 析后發(fā)現(xiàn)，氮氧化物是

2、其中最為主要的污染物，所以為了降低氮氧化物在大氣中 的含量，則必須要采用有效的處理技術(shù)來對大氣中氮氧化物予以治理，以此來促 進我國經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展，對提升我國民眾的生活質(zhì)量以及加快我國經(jīng) 濟發(fā)展有著極為重要的意義。一、分析我國大氣污染的現(xiàn)狀在我國經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，大氣污染治理已經(jīng)成為一項全國性的問題。此 外，隨著大氣污染日益加重，民眾的健康以及其對其它生物的生存均受到了不小 的挑戰(zhàn)，所以采用科學、合理的手段來對大氣污染予以更加有效的治理是十分迫 切的。與此同時，近年來，在溫室效應(yīng)的作用下，全球溫度均出現(xiàn)不同程度的升 高，由此而導(dǎo)致大量氮氧化物在大氣環(huán)境中形成，從而進一步的加重了大氣污

3、染 的程度，據(jù)不完全統(tǒng)計，氮氧化物每年的排放量可以超過三千萬噸，并且排放量 也呈現(xiàn)逐年增加的態(tài)勢，如不對氮氧化物予以有效的處理，則勢必會對我國，乃 至世界的大氣質(zhì)量造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。所以，提升大氣中氮氧化物的治理效率 與治理質(zhì)量，已經(jīng)成為社會所關(guān)注的熱點。二、大氣中氮氧化物的來源及危害1、來源目前，石化燃料是人們最為常用的燃料種類，并且隨著化石燃料的燃燒，其 會將大氣中排放一定量的氮氧化物，從而導(dǎo)致環(huán)境大氣因此遭受氮氧化物的污染。 對于大氣中的氮氧化物來說，其主要來源包括以下幾方面，即（1）工礦企業(yè)， 例如，火力發(fā)電廠、煉焦廠以及鋼鐵廠等。其中，當其中的鍋爐在工作期間，不 可避免的會將燃料投

4、入其中來進行燃燒，所以也就因此會向大氣中排放一定量的 氮氧化物。（2）在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中，需要將氮肥敷設(shè)到土地之中，則在微生物 的作用下，土地中的氮肥會因此而得到分析，并且分解物會與大氣環(huán)境相融，從 而導(dǎo)致氮氧化物的含量在空氣中增加。（3）隨著民眾生活質(zhì)量的提高，汽車已 經(jīng)成為人們重要的代步工具，所以隨著路面中的車輛增多，其排放的尾氣也會增 加，從而導(dǎo)致氮氧化物的含量在大氣中得到了提高。2、危害一般來說，氮氧化物的種類主要包含NO、NO2、N2O、N2O3等，并且上述 氮氧化物的主要危害有：（1）當人體或動物吸入一定量的氮氧化物后，其會與 人體或動物血液中的血紅蛋白相融合，從而致使缺氧反應(yīng)在人體

5、或動物中出現(xiàn)， 同時也會增加肺癌的發(fā)病率。（2）除了對人體和動物有所威脅外，氮氧化物也 會對植物產(chǎn)生一定程度的損害。例如，氮氧化物會對植物的光和作用有所影響， 從而對植物的生長發(fā)育形成不良作用，甚至會導(dǎo)致植物枯萎，降低農(nóng)作物的產(chǎn)量。（3）空氣中的水蒸氣如與氮氧化物相結(jié)合，則會變成硝酸，隨著雨水降到地面 中而致使酸雨情況的出現(xiàn)；（4）碳氫化合物與氮氧化物相結(jié)合，則會導(dǎo)致光化 學煙霧的出現(xiàn)，從而對大氣環(huán)境中生物的生存產(chǎn)生損害。（5）臭氧層也會因氮 氧化物的出現(xiàn)而造成破壞，致使溫室效應(yīng)的出現(xiàn)，對生態(tài)環(huán)境以及人類的健康形 成不利的影響。三、氮氧化物的污染處理技術(shù)1、低氮氧化物燃燒技術(shù)對于低氮氧化物燃燒

6、技術(shù)而言，其指的是通過對燃燒條件的改變，起到抑制 氮氧化物生成的作用，或者可在一定程度上破壞氮氧化物的產(chǎn)生，從而實現(xiàn)降低 氮氧化物排放量的目的。低氮氧化物燃燒技術(shù)存在以下形式，即：低過量空氣燃 燒、煙氣再循環(huán)以及二段燃燒。其中，低氮氧化物燃燒技術(shù)是我國現(xiàn)階段控制氮 氧化物最為常用的技術(shù)，其不僅操作便捷，同時也更具經(jīng)濟性，具體為：（1） 低過量空氣燃燒技術(shù)。相關(guān)研究表明，氮氧化物的排放量與爐中空氣的含量成正 比，所以為了使氮氧化物的排放量降低，則需要以保證鍋爐的熱效率為前提，對 鍋爐中的空氣含量予以有效控制，以此來降低氮氧化物在鍋爐中的含量，起到控 制氮氧化物生成的目的。（2）二段燃燒技術(shù)。對于

7、二段燃燒技術(shù)而言，其指的 是控制分段燃燒裝置中空氣的含量，并且要以分次數(shù)的方式將燃燒空氣送到燃燒 裝置之中，以此來實現(xiàn)兩段燃燒的目的，有助于降低氮氧化物的排放量。（3） 煙氣再循環(huán)技術(shù)。煙氣再循環(huán)技術(shù)指的是將燃燒空氣以再循環(huán)的方式進入燃燒區(qū)， 有助于使燃燒區(qū)中的氧氣濃度、溫度予以進一步的降低，以此來降低氮氧化物的 生成。煙氣再循環(huán)技術(shù)在控制氮氧化物生成方面有著顯著的作用，并且循環(huán)率可 以達到40%左右。2、煙氣脫硝技術(shù)在煙氣脫硝技術(shù)中，其可分為非選擇性的氮氧化物催化還原法、選擇性氮氧 化物催化還原法以及液體吸收法，下面將對各種技術(shù)形式予以細致分析，即：（1）非選擇性的氮氧化物催化還原法。將含有

8、氮氧化物的大氣與相應(yīng)的還原劑 進行反應(yīng)，以此來使氮氧化物還原成無污染的氮氣，并且還原劑可以和氮氧化物 中的氧元素發(fā)生化學反應(yīng)，從而生成水和二氧化碳，起到處理大氣中氮氧化物的 目的，并且處理效果也顯得更加環(huán)保。（2）選擇性氮氧化物催化還原法。通過 催化還原反應(yīng)，將氯化氫加入到含有氮氧化物的大氣中，讓氯化氫可以有目的性 的與氮氧化物發(fā)生化學反應(yīng)，并且可以不與大氣中的氧元素發(fā)生反應(yīng)，以此來降 低氮氧化物在空氣中的含量。（3）液體吸收法。對于液體吸收法來講，其可分 為水吸收法、酸吸收法、堿液吸收法等。液體吸收法的原理是利用氮氧化物溶于 液體的特性，使不同種類的液體與氮氧化物發(fā)生化學反應(yīng)，以此來實現(xiàn)降低

9、氮氧 化物在空氣中含量的無敵。此外，每種方法均可以有效的對空氣中的氮氧化物進 行處理，可根據(jù)實際情況來予以有針對性的選擇。3、機動車尾氣的控制技術(shù)眾所周知，由于民眾生活品質(zhì)的提升，機動車保有量呈現(xiàn)逐年上升的態(tài)勢， 同時由于機動車存在較強的流動性與分散性，所以也為尾氣集中凈化處理提出了 更加嚴格的要求?，F(xiàn)階段，機動車尾氣控制技術(shù)包括：（1）機內(nèi)控制技術(shù)，機 內(nèi)措施主要有推遲點火正時，采取EGR廢氣循環(huán)，采用二次空氣供給系統(tǒng)等；（2）機外控制技術(shù)，原理是在汽車的排氣系統(tǒng)中安裝各種凈化裝置，采用物理 的、化學的方法減少排氣中的污染物。主要包括選擇還原催化轉(zhuǎn)化器SCR、儲存 還原催化轉(zhuǎn)化器NSR、分子篩以及等離子體等微粒捕捉器的使用，近年來最新開 發(fā)的OBD車載診斷系統(tǒng)能夠隨時監(jiān)測汽車尾氣排放狀況，在未來的汽車行業(yè)發(fā)展 前景更加廣闊；（3）行政管理手段，主要是以政府為主導(dǎo)，不斷提高燃油標準， 加大老舊汽車的淘汰力度，以及不斷開發(fā)新能源汽車等。四、結(jié)語由此可見，為了促進我國經(jīng)濟與環(huán)境的和諧發(fā)展，有關(guān)部門或機構(gòu)管理者必 須對氮氧化物在大氣中的污染予以關(guān)注，并采取有效的處理技術(shù)來緩解氮氧化物 對于大氣環(huán)境的破壞，同時也要不斷的對氮氧化物處理技術(shù)予以研究和創(chuàng)新，進 一