1、關(guān)于長(zhǎng)江散貨碼頭建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc198958478 第一章 大概 2 PAGEREF _Toc198958478 h _ HYPERLINK l _Toc198958479 第二章 吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)及建設(shè) PAGEREF _Toc198958479 h 規(guī)模7 HYPERLINK l _Toc198958480 第三章 自然條件 PAGEREF _Toc198958480 h 12 HYPERLINK l _Toc198958481 第四回 裝卸過(guò)程 PAGEREF _Toc198958481 h 16 HYPERLIN

2、K l _Toc198958482 第五章 總平面圖 PAGEREF _Toc198958482 h 18 HYPERLINK l _Toc198958483 第六章 水工結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc198958483 h 20 HYPERLINK l _Toc198958484 第七章 配套工程 PAGEREF _Toc198958484 h 22 HYPERLINK l _Toc198958485 第八章 環(huán)保節(jié)能 PAGEREF _Toc198958485 h 25 HYPERLINK l _Toc198958486 第九章 外部合作條件 PAGEREF _Toc198958486 h

3、 28 HYPERLINK l _Toc198958487 第十章 施工條件 PAGEREF _Toc198958487 h 29 HYPERLINK l _Toc198958488 第十一章 組織管理和人員配備 PAGEREF _Toc198958488 h 31 HYPERLINK l _Toc198958489 第十二章 投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)估 PAGEREF _Toc198958489 h 32 HYPERLINK l _Toc198958490 第十三章 綜合論證推薦方案 PAGEREF _Toc198958490 h 45 HYPERLINK l _Toc198958491 第十四章

4、問(wèn)題和建議 PAGEREF _Toc198958491 h 46附錄：關(guān)于批準(zhǔn)XX長(zhǎng)江散貨碼頭建設(shè)項(xiàng)目的批復(fù)12 關(guān)于XXXXX長(zhǎng)江散貨碼頭建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)第一章概述XXX城建投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)城投公司）是組織實(shí)施市政府投資項(xiàng)目和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)管理公司。公司位于安徽省XXX 。擬投資建設(shè)XX長(zhǎng)江散貨碼頭。XX長(zhǎng)江散貨碼頭位于安徽省XXXXX木橋鎮(zhèn)鄭浦經(jīng)濟(jì)區(qū)，地理位置極為優(yōu)越。 XXX位于安徽省中部，支柱產(chǎn)業(yè)為建材、機(jī)電、紡織，占工業(yè)總產(chǎn)值的60%以上。近年來(lái)隨著建材、機(jī)電等行業(yè)的快速發(fā)展；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，周邊和全國(guó)建材、機(jī)電等集團(tuán)公司的強(qiáng)勢(shì)崛起，使XXX面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

5、，也面臨著新的選擇和發(fā)展。為助力企業(yè)自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，降低運(yùn)輸成本，解決企業(yè)對(duì)外運(yùn)輸能力不足的問(wèn)題，政府積極支持長(zhǎng)江兩岸擱淺、貨運(yùn)碼頭建設(shè)，以及水運(yùn)通道的開(kāi)通。為企業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。 1.1設(shè)計(jì)依據(jù)一、中華人民共和國(guó)港口法等相關(guān)法律法規(guī)2、交通部1990年2月發(fā)布的港口總體布局規(guī)劃編制辦法三、安徽省全面建成小康社會(huì)起步階段戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略步驟和重要建設(shè)任務(wù)安徽省委省政府4、安徽省“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃，安徽省計(jì)委5、XXX公路水路十一五發(fā)展規(guī)劃XXX交通局6、XXX水路運(yùn)輸“十一五”發(fā)展規(guī)劃XXX港航局七、XXX港口總體規(guī)劃征求意見(jiàn)稿1.2 建設(shè)的必要性 XX長(zhǎng)江散貨碼頭位于長(zhǎng)江之濱，充

6、分利用江海得天獨(dú)厚的水運(yùn)條件建設(shè)貨運(yùn)碼頭。其建設(shè)的必要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1、企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸發(fā)展的需要。按照XXX發(fā)展規(guī)劃，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)。其建材、機(jī)電、紡織產(chǎn)品主要運(yùn)往上海等地。根據(jù)現(xiàn)有的運(yùn)輸條件，難以滿足產(chǎn)品運(yùn)輸發(fā)展的需要。同時(shí)，江、浙、滬等地均為水網(wǎng)區(qū)，水運(yùn)發(fā)達(dá)。因此，XX鄭浦建設(shè)貨運(yùn)碼頭以滿足出口運(yùn)輸?shù)男枨笫欠浅Ｓ斜匾摹?、節(jié)能環(huán)保要求。公司產(chǎn)品若采用陸路運(yùn)輸，能耗高，廢氣、粉塵、噪音的排放對(duì)沿途環(huán)境影響較大。水路運(yùn)輸?shù)哪茉聪暮铜h(huán)境影響遠(yuǎn)低于陸路運(yùn)輸。3、統(tǒng)籌管理，提高競(jìng)爭(zhēng)力。擁有貨運(yùn)碼頭對(duì)于協(xié)調(diào)原材料和產(chǎn)品的進(jìn)出口運(yùn)輸具有重要意義。不僅有利于企業(yè)加強(qiáng)物流管理，促進(jìn)產(chǎn)銷(xiāo)平衡，也

7、有利于減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 4、符合國(guó)家和地方有關(guān)政策和規(guī)劃的要求。碼頭建設(shè)符合“適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，鼓勵(lì)多渠道投資建設(shè)港口碼頭”的產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向。符合安徽省及XXX相關(guān)發(fā)展規(guī)劃的要求。不僅滿足了企業(yè)對(duì)外運(yùn)輸?shù)男枨螅灿欣赬XX的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，對(duì)推動(dòng)和帶動(dòng)XXX地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起到了非常重要的作用。1.3 建設(shè)可行性隨著安徽省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)貿(mào)易直接到達(dá)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，水路運(yùn)輸成倍增長(zhǎng)，尤其是內(nèi)陸運(yùn)輸更為重要，但也有所欠缺。 XX沿岸無(wú)大型水位碼頭。長(zhǎng)江流經(jīng)XX，全長(zhǎng)47.6公里，河段盡頭距長(zhǎng)江出口420公里。屬蕪湖、馬鞍山、南京三個(gè)河段。其中-20m岸線長(zhǎng)8.

8、2km，岸線穩(wěn)定，具備建設(shè)碼頭的有利條件。擬建碼頭擬設(shè)在XX市木橋鎮(zhèn)鄭浦。 -10m以下岸線長(zhǎng)15km，-20m岸線長(zhǎng)8.2km。該板塊的主流趨勢(shì)和主通道的趨勢(shì)是穩(wěn)定的。擬建碼頭區(qū)位于主航道。該段航道較寬，水深條件較好，宜建碼頭。擬建碼頭的前線與水流方向平行布置。船舶對(duì)接平臺(tái)采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，棧橋采用高樁梁板加鋼引橋結(jié)構(gòu)。碼頭建設(shè)對(duì)河流的洪水流量影響很小，不會(huì)改變河流。河床的原始自然狀態(tài)和沖淤的自然規(guī)律不會(huì)對(duì)航道和船舶的航行安全產(chǎn)生不利影響。港區(qū)地質(zhì)條件適宜碼頭建設(shè)，碼頭作業(yè)受天氣影響較小。水、電、路、通訊等外部合作條件可就近有線或報(bào)價(jià)，方便協(xié)調(diào)。因此，從河情演變、河道泛濫、地質(zhì)、通航條件和外

9、部作業(yè)條件等自然條件分析，建設(shè)XX省木橋鎮(zhèn)鄭浦貨運(yùn)碼頭是可行的。1.4 建設(shè)規(guī)模及主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容根據(jù)碼頭吞吐量預(yù)測(cè)和船型分析結(jié)果，吞吐量：1290萬(wàn)噸/年。碼頭式采用高樁立式。主要工程內(nèi)容包括前船平臺(tái)、汽車(chē)棧橋、帶式輸送機(jī)棧橋、護(hù)坡等水利工程，以及機(jī)電設(shè)備的購(gòu)置和安裝、附屬建筑的制作。項(xiàng)目建成后，將形成5個(gè)萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位。1.5 投資估算與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1.5.1 投資估算碼頭項(xiàng)目投資估算表表1-1 單位：萬(wàn)元序列號(hào)程序項(xiàng)目選項(xiàng)一（推薦方案）選項(xiàng)二評(píng)論一項(xiàng)目成本38865.841208.00不包括基礎(chǔ)流動(dòng)性黃金和貸款利息二其他費(fèi)用85608246.80三預(yù)訂費(fèi)2098.62472.80四全部的4952

10、4.4051927.601.5.2經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)銷(xiāo)售總收入19092萬(wàn)元利潤(rùn)總額9142萬(wàn)元所得稅3048萬(wàn)元投資回收期 8.59 年從以上經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)看，碼頭項(xiàng)目具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。因此，從經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)角度來(lái)看，該項(xiàng)目都是可行的。1.6 主要結(jié)論和建議本研究結(jié)果表明，碼頭建設(shè)是企業(yè)運(yùn)輸發(fā)展、統(tǒng)籌管理、提高競(jìng)爭(zhēng)力的需要。不僅滿足了企業(yè)的交通需求，也有助于帶動(dòng)和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。完全符合國(guó)家和地方的相關(guān)政策和規(guī)劃。從地理位置、自然條件和對(duì)外合作條件來(lái)看，在XX省木橋鎮(zhèn)鄭浦經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)碼頭也是可行的。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。推薦方案一。主要建議如下： 1、根據(jù)國(guó)家

11、有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)盡快委托具有環(huán)評(píng)資質(zhì)的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)開(kāi)展項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)，并協(xié)調(diào)環(huán)保、水利等部門(mén)取得相關(guān)資料。碼頭建設(shè)審批。2、在征地方面，為便于規(guī)劃建設(shè)，本設(shè)計(jì)為一次性征地，分階段實(shí)施。建議建設(shè)單位盡快與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)實(shí)施。3、港外道路的連接，以及供水、供電、通訊聯(lián)絡(luò)等，由建設(shè)單位進(jìn)一步落實(shí)。4、加強(qiáng)多方協(xié)調(diào)，落實(shí)資金來(lái)源，推動(dòng)項(xiàng)目盡快落地，滿足企業(yè)發(fā)展需要。1.7 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 1-3表 1-3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一期）序列不項(xiàng)目指數(shù)選項(xiàng)一選項(xiàng)二1設(shè)計(jì)年產(chǎn)量1290萬(wàn)噸2泊位數(shù)、碼頭長(zhǎng)度5個(gè)泊位，碼頭長(zhǎng)度32lm5個(gè)泊位，碼頭長(zhǎng)度34lm3 3 j設(shè)計(jì)船設(shè)計(jì)船型 1 O

12、OOt 等級(jí)：67.5X10.8X2.4m4設(shè)計(jì)水位（黃?；兀┰O(shè)計(jì)高水位9. 85m（10%頻率），設(shè)計(jì)低水位4. 43m（95%保證率）5液壓建筑碼頭平臺(tái)61X12 m+60X14 m，皮帶輸送棧橋（汽車(chē)棧橋）1 3X8m，汽車(chē)棧橋1 3X 6m。碼頭平臺(tái)78XlOm+6lX14m，汽車(chē)棧橋13X 6m，汽車(chē)棧橋13X，8m皮帶輸送棧橋28X4m。6主要土木工程5個(gè)卸貨室7碼頭主要機(jī)械設(shè)備1臺(tái)直線移動(dòng)裝船機(jī)、270m皮帶輸送機(jī)、6臺(tái)3T固定吊、5臺(tái)龍門(mén)吊、5臺(tái)拖拉機(jī)1臺(tái)直線擺動(dòng)裝船機(jī)、172m皮帶輸送機(jī)、5臺(tái)3T固定吊、5臺(tái)龍門(mén)吊、5臺(tái)拖拉機(jī)8征地254 英畝259 英畝9 9預(yù)計(jì)投資50

13、959.2萬(wàn)元53426.2萬(wàn)元10財(cái)務(wù)評(píng)估（全額投資）稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.82%，累計(jì)凈現(xiàn)值47102萬(wàn)元，投資回收期8.59年第二章 吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模2 . 1公司簡(jiǎn)介 XXX城建投資有限公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施市政府投資項(xiàng)目和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)和管理，城市房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)用地的管理、招投標(biāo)和拍賣(mài)，為XXX城建籌集資金，進(jìn)行管理和監(jiān)督。政府投資項(xiàng)目。資助公司。公司位于安徽省XXX。 XXX位于安徽省中部，支柱產(chǎn)業(yè)為建材、機(jī)電、紡織，占工業(yè)總產(chǎn)值的60 %以上。近年來(lái)隨著建材、機(jī)電、紡織等行業(yè)的快速發(fā)展，大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，加快淘汰落后工藝已成定局；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，周邊及全國(guó)建材、機(jī)電、紡織集

14、團(tuán)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起，都使XXX面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，面臨新的選擇和發(fā)展。2 . 2交通概況 XXX位于長(zhǎng)江中下游，萬(wàn)亭河流域北岸，遠(yuǎn)離省會(huì)合肥市。57km地處中國(guó)五大淡水湖之一的XXX之畔，交通便利。 )高速公路貫穿全市，還有XXX至馬鞍山、廬江、武威、肥東等干線公路，形成以市區(qū)為中心，四通八達(dá)的公路網(wǎng)。 XXX水運(yùn)十分發(fā)達(dá)，內(nèi)河航道通航里程達(dá)100多公里，河漁線航道穿市區(qū)至長(zhǎng)江。河豫線航道改造工程即將完成。改造后可全年航行500噸級(jí)船舶。河漁線規(guī)劃為線航道，全年可通航1000噸船舶。是我省內(nèi)河航運(yùn)的主要渠道之一。2.3 市場(chǎng)分析2 . 3 . 1安徽省 安徽省是中國(guó)建材、機(jī)電、紡織行業(yè)發(fā)展最快、最

15、具競(jìng)爭(zhēng)力的省份之一。 2001年全省建材、機(jī)電、紡織產(chǎn)品主要銷(xiāo)往上海、浙江、江蘇等地。安徽建材、機(jī)電、紡織產(chǎn)品占上海建材、機(jī)電、紡織產(chǎn)品總投入的45 %左右。根據(jù)安徽省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，到“十五”末，江北地區(qū)的建材、機(jī)電、紡織業(yè)已達(dá)到一定規(guī)模。因此，“十五”期間，安徽省江北地區(qū)的建材、機(jī)電、紡織等產(chǎn)業(yè)布局將發(fā)生根本性變化。2 . 3 . 2周邊省市(1 )上海 上海是我國(guó)重要的建材、機(jī)電、紡織產(chǎn)品進(jìn)口地區(qū)。其建材消耗量大且集中，對(duì)建材質(zhì)量要求較高。2001年，上海的建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品主要來(lái)自安徽、江蘇、浙江和山東三省，其中安徽占總投入的45 %左右?？傮w上，上海將逐步退出建材、機(jī)電、紡織品生

16、產(chǎn)，其建設(shè)所需的建材、機(jī)電、紡織品將主要從周邊省市采購(gòu)。(2)江蘇省 江蘇省是中國(guó)建材大省。 江蘇省“十一五”期間在建項(xiàng)目少，新增產(chǎn)能預(yù)計(jì)偏弱。建材、機(jī)電、紡織產(chǎn)品的生產(chǎn)比重仍將低于全國(guó)平均水平，是值得爭(zhēng)取的重要市場(chǎng)。(3)浙江省 浙江省也是中國(guó)建材、機(jī)電、紡織生產(chǎn)大省。 根據(jù)浙江省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況， “十一五”期間，浙江省新型建材機(jī)電、紡織產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，成為上海、江蘇建材機(jī)電、紡織市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者。(4)山東省 根據(jù)山東省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，“十一五”期間山東省的建材、機(jī)電、紡織等產(chǎn)業(yè)也將有較快發(fā)展，但布局偏向膠濟(jì)鐵路或北方地區(qū)。2 . 4市場(chǎng)前景分析 XXX利用周邊地區(qū)便利的交通條件、豐富的礦產(chǎn)

17、資源和廣闊的市場(chǎng)等綜合優(yōu)勢(shì)，擁有良好的銷(xiāo)售市場(chǎng)，具有廣泛的市場(chǎng)輻射力?？傊?，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的實(shí)施，長(zhǎng)三角地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，固定資產(chǎn)投資的不斷擴(kuò)大，為新型建材、機(jī)電、紡織項(xiàng)目，項(xiàng)目選址水路交通便利。 ，運(yùn)輸成本較低，有利于以XX為中心的上海、江蘇及周邊地區(qū)的產(chǎn)品銷(xiāo)售。市場(chǎng)前景良好。2 . 5吞吐量預(yù)測(cè) 根據(jù)XXX“十一五”規(guī)劃，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有的外部運(yùn)輸條件和運(yùn)輸能力已不能滿足企業(yè)產(chǎn)能快速增長(zhǎng)帶來(lái)的大物流需求。矛盾越來(lái)越突出。陸路運(yùn)輸不僅在途中造成較大的道路損壞，而且運(yùn)輸成本高。為此，公司千方百計(jì)擴(kuò)大現(xiàn)有運(yùn)輸能力，積極尋求開(kāi)辟經(jīng)濟(jì)便捷的水運(yùn)通道。江浙滬是我國(guó)

18、內(nèi)河水運(yùn)最發(fā)達(dá)的水網(wǎng)地區(qū)之一。大部分城鎮(zhèn)和企業(yè)都建在河邊，水路運(yùn)輸最具競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研綜合分析，XXX建材、機(jī)電、紡織產(chǎn)品擬采用水路運(yùn)輸，碼頭年吞吐量可達(dá)1300萬(wàn)噸。2 . 6設(shè)計(jì)船型 船型的選擇是決定碼頭泊位噸位的關(guān)鍵因素。它不僅直接影響港口工程的投資和建成后港口和航道系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益，還涉及港口裝卸條件和船舶本身的經(jīng)濟(jì)性。下面從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面進(jìn)行綜合分析論證。 2 . 6 . 1條球道 從XX至上海等地航線的通航情況來(lái)看，取決于長(zhǎng)江航道情況和上海卸貨港所在航道。河豫線航道整治工程即將竣工。屆時(shí)，長(zhǎng)江航道將達(dá)到四級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，航道最小水深為2 .0m上圖，改建后的跨江大橋凈高為8 。 0

19、m;玉溪口船閘閘室有效長(zhǎng)195m、寬15 4m，柵極的柵極寬度為15 。 0m,上限水深為2 . 3lm ，下限水深為3 . 46m.上海卸貨港位于寶山區(qū)陽(yáng)盛江畔，可通航5002 . 6 . 2規(guī)劃船型 根據(jù)安徽省內(nèi)河船舶圖集船型尺度 l 000t級(jí)自行駁船：總長(zhǎng)X型寬X型深X吃水=56 。 42 10 6X3 。 _ _ 7X2 。 _ _ 8（米） 。根據(jù)長(zhǎng)江中下游直航和水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分段駁船類(lèi)型規(guī)模系列 （GB288 4.4-2884.7-81）， 1000噸分段駁船：總長(zhǎng)X寬X吃水=67 5 10 8X2 。 _ _ 0到2 2（米） 。內(nèi)河貨船類(lèi)型及規(guī)模系列（ JT / T447.1-44

20、7.3-2001 ）和安徽省航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃 ，1000t級(jí)半斷面駁船：總長(zhǎng)X寬X吃水=67 5 10 8X2 。 _ _ 4（米） ；1000t級(jí)移動(dòng)駁船：總長(zhǎng)X寬X吃水=67 5 10 。 8X2 。 _ _ 4（米） 。2 . 6 . 3種船型可供選擇 通過(guò)船舶營(yíng)運(yùn)分析計(jì)算，1000噸以上（含1000噸）船舶的營(yíng)運(yùn)成本和必要運(yùn)價(jià)明顯低于1000噸以下船舶。從運(yùn)輸航線來(lái)看，船舶要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江下游的A級(jí)航區(qū)。長(zhǎng)江航道達(dá)到四級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。因此，碼頭的船型選擇為500-1000噸級(jí)，符合大型船舶的發(fā)展趨勢(shì)。也一致。根據(jù)航道和船閘的具體情況，碼頭設(shè)計(jì)船型的滿載吃水應(yīng)在30m現(xiàn)有l(wèi)OO 0噸

21、級(jí)船舶吃水為2左右。5m前后，旱季可適當(dāng)減載航行。也就是說(shuō)，在本次設(shè)計(jì)中，以機(jī)動(dòng)駁或半斷面駁作為設(shè)計(jì)代表船型，并考慮了現(xiàn)有船型。尺寸如下：1000噸級(jí)： 全長(zhǎng) X 寬 X 吃水= 67 5 10 8X2 。 _ _ 4（米） 。2.7 建設(shè)規(guī)模根據(jù)碼頭吞吐量預(yù)測(cè)和船型分析結(jié)果，為滿足1290萬(wàn)噸/年的吞吐量需求，擬建設(shè)5個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位。第三章 自然條件3 .1 鄭浦段-新河口段該段位于馬鞍山江段江心洲左支路左岸，距XX縣城約10公里。本段-20m深溝線附于陽(yáng)陽(yáng)河新河口地區(qū)左岸，全長(zhǎng)約8.2km（XX河堤樁號(hào)18+15029+000），-10m深溝寬約700m?？梢詽M足長(zhǎng)江的通航需要?？捎冒毒€及外

22、灘海拔約8.6m（黃海），外灘寬度30-170m，外灘可用面積約420,000 m 2 。 綜合比較，我們認(rèn)為該路段建設(shè)碼頭工程量少，投資少，占地少，不需拆遷，外來(lái)干擾少，與后路連接方便，推薦作為碼頭選址。3.2 天氣XXX地區(qū)位于中緯度帶，屬北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。總體氣候特點(diǎn)是氣候溫和，光照充足，熱量充足；受季風(fēng)氣候影響明顯，四季分明；雨量適中，但年內(nèi)年分布不均；3.2.1 溫度年平均氣溫15.7-16。 1，歷年極端最高氣溫為39。 6，歷年極端最低氣溫-13。 7; 1月份最冷的平均氣溫為2.4-2。7其間，7 月最熱的平均氣溫為 28.2 至 28.23.2.2 濕度多年平均相對(duì)濕度

23、在80%左右，4-7月總則較高。從十二月到二月相對(duì)較小。3.2.3 降水年平均降水量1000.31157。 6mm, 歷年極端最大降水量1604mm, 歷年極端最小降水量526mm;歷年最大單日降水量343. 3 mm，最大一小時(shí)降水量78. 7mm.年降水多集中在5-9月的汛期，約占年降水量的59.4%。 ,3.2.4 風(fēng)況多年平均風(fēng)速3./s 0m，最大風(fēng)速20m/s。常風(fēng)為東北風(fēng)，東風(fēng)最多，占全年的17%。歷年各月風(fēng)向最多頻率表表 3-1月一二三 四 五 六 七 八 九 十 十一 十二最多風(fēng)向丙、乙丙、乙_丙、乙乙_ _乙乙乙乙乙乙乙乙E,SW軟件_ _乙乙丙、乙乙_ _丙、乙乙_ _丙

24、、乙乙_ _丙、乙乙_ _頻率( % )18,1217 , 1420202020161919 , 182l, l823 , 1323 , 123 . 2 . 5霧條件多年平均霧日為15天，過(guò)去一年霧天最多為24天。3 . 2 . 6冰況長(zhǎng)江從未結(jié)冰。3 . 3水文擬建碼頭的水位計(jì)算是利用鄰近的馬鞍山和蕪湖水站的數(shù)據(jù)進(jìn)行插值的。根據(jù)內(nèi)河航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，高水位采用最高頻率法設(shè)計(jì)，低水位采用綜合歷時(shí)曲線法設(shè)計(jì)。擬建碼頭內(nèi)插到最高水位lO 。 34米。3 . 4河流潛力3 . 4 . 1河流的演變 由于來(lái)水入沙量小，持續(xù)時(shí)間很短，對(duì)河流沖淤變化和河床穩(wěn)定性影響不大。3 . 4 .2碼擬建碼頭的前線與水流方向

25、平行布置。船舶對(duì)接平臺(tái)采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，棧橋采用高樁梁板鋼引橋結(jié)構(gòu)。 10 . 34m, 碼頭最高標(biāo)高為11 . 0m，前沿距離堤頂較遠(yuǎn)，90m對(duì)洪水流量影響不大；擬建碼頭前河底疏浚將拓寬30至30 40m，河底標(biāo)高疏浚至1 . 5m, 斷面的增加有利于泄洪；碼頭建成后，水流條件變化不大，不會(huì)出現(xiàn)漣漪、洄流等逆流條件。碼頭位于凹岸上。為提高抗沖能力，在上下游一定范圍內(nèi)對(duì)包括岸坡在內(nèi)的碼頭斷面采取護(hù)坡措施。3 . 4 .3碼 長(zhǎng)江航道按級(jí)線型和級(jí)斷面標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，最小彎曲半徑為480m.，底寬50m和設(shè)計(jì)水深為2 . 5m，設(shè)計(jì)河道中心線盡量與河流中心線重合，并走神洪線。擬建碼頭前線與航道中心線（即

26、河流中心線）的距離，離75m航道左下緣的距離 50m。下游設(shè)置一個(gè)錨地，即下游錨地豐富，可供窄載船舶靠泊和編隊(duì)；上游錨地水域滿足船舶轉(zhuǎn)彎水域要求，不影響主航道船舶航行。3 . 5地形地貌長(zhǎng)江是一條上下游平面彎曲的河流，沿江岸或依山而330m建堤壩。0m關(guān)于。碼頭所在的東岸堤岸標(biāo)高約9 .0m左右，街道頂部的標(biāo)高約為8 。左右堤內(nèi)有水塘，兩堤之間有耕地，地勢(shì)平坦，海拔約0m7 。0m左右，沒(méi)有永久性建筑。上游建有簡(jiǎn)易重力式小碼頭。170m岸坡1 ： 5 l ： 10 ，岸坡與子堤之間為洪泛區(qū)，海拔多為6 。 0到7 0m, 寬度約20 90m, 氣道底部標(biāo)高-3 5m關(guān)于。3 . 6工程地質(zhì)現(xiàn)階

27、段未進(jìn)行碼頭工程現(xiàn)場(chǎng)勘查，參考長(zhǎng)江航道及毗鄰碼頭工程地質(zhì)資料。鼓山碼頭工程地質(zhì)調(diào)查報(bào)告顯示，除上表0 外，碼頭區(qū)土層較為單一。 5到2 0m處河灘相沉積的黃色粉砂外，底部全部為洪水相沉積的粉砂質(zhì)粉砂（勘探深度范圍內(nèi)） ： 層粉棒：黃色，軟膠，浮石， N=4 5筆，層厚0 。 5到2 0m, 樓層標(biāo)高為5 . 5到7 1m. 淤泥：灰色，軟塑， N=2 4劃，水平層理清晰，含薄層淤泥，植物根莖數(shù)，海拔5 。 5到7 1m，這一層鉆了18個(gè)。2m尚未滲透。在擬建碼頭上游約18km ，碼頭、棧橋宜采用樁基； 第3層卵石是樁基承載層的最佳選擇，但也可根據(jù)豎向承載力設(shè)計(jì)要求選擇第1層。砂層和2個(gè)圓形礫石

28、層； 1層底部標(biāo)高為-22 。 10至 - 18 55m ，2樓底標(biāo)高-20 。 85m ，3樓不顯露。3 . 7地震 根據(jù)安徽省地震動(dòng)加速度峰值區(qū)域圖，調(diào)查區(qū)地震動(dòng)加速度峰值為0 。 05g，對(duì)應(yīng)于VI度的原始地震基本烈度。第四章裝卸過(guò)程根據(jù)施工單位的意見(jiàn)，本次裝卸工序的設(shè)計(jì)范圍僅限于港區(qū)內(nèi)部，但應(yīng)考慮港區(qū)與廠區(qū)之間的水平運(yùn)輸形式和工藝銜接。4.1 散裝出口裝卸流程吞吐量：800萬(wàn)噸。設(shè)計(jì)船型：1000噸。年工作日：300天。4.1.1裝卸工藝方案在本次設(shè)計(jì)中，根據(jù)擬建港口場(chǎng)地的具體情況及其地形地貌，結(jié)合內(nèi)河港口散貨出口技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，設(shè)計(jì)選用性能和實(shí)用性?xún)?yōu)良的散貨裝載機(jī)械，同時(shí)兼顧吞吐量、

29、簡(jiǎn)化裝卸過(guò)程，減少操作。在滿足年出口量的前提下，盡可能減少項(xiàng)目投資。4.1.2泊位數(shù)量及使用率可達(dá)53.39%4.1.3圖書(shū)館和領(lǐng)域面積計(jì)算根據(jù)港口工程設(shè)計(jì)規(guī)范，通過(guò)對(duì)業(yè)主庫(kù)存情況的調(diào)查，碼頭倉(cāng)庫(kù)的存放期為1.5天，倉(cāng)庫(kù)及堆場(chǎng)面積計(jì)算見(jiàn)下表。表 4-1碼頭堆場(chǎng)面積計(jì)算表序列號(hào)姓名象征單元公式數(shù)值1庫(kù)存率氪_12年吞吐量Qn噸/年129000003倉(cāng)庫(kù)與貨場(chǎng)不平衡系數(shù)K BK1.354年?duì)I業(yè)日泰克_3605平均保質(zhì)期上止點(diǎn)_天空1.56計(jì)算院子容量乙噸E=Q*K r *K BK *t dc /T yk72562.507實(shí)際儲(chǔ)氣筒容量噸800004.1.4人員配備 根據(jù)港口工程技術(shù)規(guī)范，人員編制計(jì)

30、算結(jié)果見(jiàn)下表。表 4-1人員配備表程序機(jī)械驅(qū)動(dòng)器裝卸工全部的一257095二2570954.1.5直接處理成本計(jì)算根據(jù)河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范，直接裝卸費(fèi)用計(jì)算結(jié)果如下：方案一 大宗出口SZJ =0.75元/噸方案2 大宗出口SZJ =0.7元/噸4 . 1.6 進(jìn)口裝卸流程主要技術(shù)參數(shù)(1) 吞吐量：490 萬(wàn)噸。(2)設(shè)計(jì)船型：1000噸。表 4-2方案優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比表選項(xiàng)一選項(xiàng)二優(yōu)勢(shì)該機(jī)械靈活機(jī)動(dòng)，通用性好，機(jī)械利用率高，機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝載作業(yè)方便。減少機(jī)械投資，降低裝卸成本缺點(diǎn)機(jī)械投資稍大，裝卸成本稍高，進(jìn)料需水平帶式輸送機(jī)。機(jī)械操作范圍固定，機(jī)械驅(qū)動(dòng)的通用性和負(fù)載操作比計(jì)劃差。第五章總體布局5.1 總

31、體布局原則 1、碼頭布局與水流一致，與周邊碼頭相協(xié)調(diào)。2、碼頭平面布局根據(jù)擬建區(qū)域現(xiàn)狀，考慮一期和二期結(jié)合，充分利用岸線，合理劃分作業(yè)區(qū)。3. 盡量減少對(duì)河流狀況、防洪和水道的影響。4、根據(jù)裝卸工藝方案和設(shè)計(jì)代表船型，選擇經(jīng)濟(jì)適用的碼頭結(jié)構(gòu)型式及其平面尺寸。節(jié)省工程投資，提高生產(chǎn)效率。5.2 基本參數(shù) 1.設(shè)計(jì)船擬建碼頭設(shè)計(jì)為一艘1000噸級(jí)機(jī)動(dòng)駁船，其尺寸如下：1000噸級(jí)移動(dòng)駁船：67.5X10.8X2。 4m（總長(zhǎng) X 寬 X 吃水）。 2.高程設(shè)計(jì)（黃海高程部）(1) 設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位：9. 85m（5%頻率）設(shè)計(jì)低水位：4級(jí)43m（保證率95%）（2）碼頭前端設(shè)計(jì)水深根據(jù)規(guī)范，碼頭

32、前端設(shè)計(jì)水深Dm=T+Z+Z，T=滿載吃水，因?yàn)樾枰紤]1000t級(jí)船舶的靠泊，取2 40m。Z龍骨下多余水深，取3mO。Z剩余剩余水深，取0 23m。所以 Dm=2。 93m.(3) 碼頭前河底標(biāo)高： 1. 5m.(4) 碼頭工作面設(shè)計(jì)標(biāo)高：考慮長(zhǎng)江泄洪要求，確定標(biāo)高為11. 0m.5.3 總體布局?jǐn)M建碼頭有5個(gè)泊位，碼頭占據(jù)岸線長(zhǎng)約321m，碼頭走向與水流方向基本一致。碼頭前方水域?qū)掗?，可滿足船舶作業(yè)要求。碼頭上下設(shè)有五個(gè)錨地，供船舶靠泊和編隊(duì)機(jī)動(dòng)。碼頭的前線90m大約離堤岸的距離。前平臺(tái)通過(guò)棧橋與路堤齊平。第六章水工建筑物6.1 設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)船型： 1000噸級(jí)船?？吭O(shè)計(jì)水位：設(shè)計(jì)高水位

33、9 85m（5 % 頻率） 設(shè)計(jì)低水位4 43m（95 % 保證率）碼頭面標(biāo)高： 11 。 0米設(shè)計(jì)載荷：沖擊力 200KN 系泊力 100KN 群載3KPa6 . 2設(shè)計(jì)方案 根據(jù)流程的整體水平設(shè)計(jì)，針對(duì)相應(yīng)的碼頭結(jié)構(gòu)類(lèi)型考慮了兩種方案，均為樁基垂直碼頭。 方案一：為高樁梁板結(jié)構(gòu)。在航道方向的同一條戰(zhàn)線上，5個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位并排布置。碼頭平臺(tái)長(zhǎng)32lm ，頂高11.5mm 。 0m，架子問(wèn)距離6m。出口泊位前平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)主要由主梁、軌道梁、縱梁和面板組成4m。入口泊位前平臺(tái)的上部結(jié)構(gòu)與出口泊位相同。沒(méi)有軌道梁。平臺(tái)基礎(chǔ)均采用樁長(zhǎng)為33m60X的預(yù)應(yīng)力方樁60cm。平臺(tái)與陸域由兩座引橋相連，一個(gè)為

34、棧橋的寬度10m（汽車(chē)上的帶式輸送機(jī)通用） ，另一個(gè)與棧橋一樣寬8 m。引橋上部結(jié)構(gòu)為混凝土預(yù)制空心板，跨度為13 .嗯，地基采用60X截面的60cm預(yù)應(yīng)力方樁。方案二：也是高樁梁板結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)與方案一類(lèi)似，5個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位沿航道在同一條前沿線上連續(xù)布置。平臺(tái)長(zhǎng)341m ，出口平臺(tái)寬10m ，進(jìn)口平臺(tái)寬14m ，頂高程11 .嗯，彎頭之間的間距是6m 。出口泊位前平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)主要由主梁、軌道梁、縱梁和面板組成。主梁為混凝土組合梁，框架、軌道梁、縱梁、面板均為預(yù)制混凝土構(gòu)件，軌道梁間距為4m 。進(jìn)口泊位的結(jié)構(gòu)與出口泊位相同，只是沒(méi)有軌道梁。平臺(tái)基礎(chǔ)均為60 60cm的預(yù)應(yīng)力方樁，樁長(zhǎng)33m 。平臺(tái)通

35、過(guò)兩座引橋與陸域相連，車(chē)輛引橋?qū)挾葹?m 。引橋上部結(jié)構(gòu)為混凝土預(yù)制空心板，跨度為13.0m ，基礎(chǔ)采用截面為60 60cm的預(yù)應(yīng)力方樁。帶式輸送機(jī)引橋由中轉(zhuǎn)樓的鋼引橋組成。鋼制引橋?qū)?.8m ，跨度28，共4跨?；A(chǔ)采用截面為60 60cm的預(yù)應(yīng)力方樁。第七章 支持項(xiàng)目7 . 1個(gè)倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)總庫(kù)容5000萬(wàn)噸。 根據(jù)工程地質(zhì)條件，建議采用樁基礎(chǔ)。主體結(jié)構(gòu)由鋼筋混凝土墻支撐，倉(cāng)頂由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支撐。7 . 2其他生產(chǎn)輔助建筑物 其他生產(chǎn)輔助建筑包括辦公用房1000m2、配電室400m2、門(mén)衛(wèi)7 . 3條道路 港區(qū)道路包括碼頭區(qū)路堤道路和港區(qū)道路等，總面積16200m2。其中，堤頂?shù)缆窞? 。

36、 5m, 便道較寬9m，縱坡為1 7 . 4供配電7 . 4 . 1 供配電范圍包括配電室、熟料庫(kù)、裝船機(jī)、固定起重機(jī)、辦公樓用電及照明電源等。電源接入港區(qū)上游側(cè)變電站。7 . 4 . 2供配電能力及相關(guān)指標(biāo) 碼頭供電電壓380KV ，架空引至港區(qū)新建配電室。1、全港區(qū)供配電電壓配電電壓 0 . 38/0 。 _ _ 22KV ;低壓電機(jī)和電力 0 . 38Kv ； 照明電壓 0 . 38/0 。 _ _ 22KV ; 檢修照明電壓 36V ； 配電室工作電壓 220V 。2 .主要指標(biāo)(1)設(shè)備總裝機(jī)容量 372千瓦。(2)計(jì)算能力 297 6千瓦。（3）全區(qū)需要系數(shù) 0 . 8 .根據(jù)計(jì)算

37、，擬設(shè)終端配電室。7 . 4 .3 1 .電機(jī)啟動(dòng)： 22KW以上異步電機(jī)采用自動(dòng)減速啟動(dòng)柜啟動(dòng)； 22KW以下的異步電動(dòng)機(jī)采用空氣開(kāi)關(guān)、交流繼電器、熱繼電器式全電壓?jiǎn)?dòng)方式。 2 .電機(jī)控制：根據(jù)工藝流程和生產(chǎn)要求，設(shè)置分段集中控制和就地單機(jī)，并在每臺(tái)電機(jī)旁設(shè)置啟停按鈕，便于維修和事故停機(jī)。 3 .熒光燈用于辦公室、值班室和控制室。 電源電路采用VV - 1KV全塑電源線或BV - 0 。 5KV塑料銅芯線沿電纜100m2。橋梁或管道鋪設(shè)，照明電路采用BV - 0 。 5KV塑料銅芯通過(guò)管道或BVV - 0 。 5KV 所有標(biāo)高高于1的建筑物均設(shè)有防雷裝置，防雷裝置通過(guò)鍍鋅5m圓鋼引下線焊接

38、在水平埋地鍍鋅扁鋼上。 41KV側(cè)工作地共用，接地電阻不大于1歐姆。7.5溝通 港區(qū)和碼頭均設(shè)有線路電話通訊和對(duì)講機(jī)通訊。7 . 6給排水7 . 6 . 1供水 擬利用接近道路起點(diǎn)附近的泵房抽水（或設(shè)置泵站，抽長(zhǎng)江經(jīng)處理后的水） ，為生產(chǎn)、環(huán)保和消防提供用水；生活用水連接到后鎮(zhèn)的自來(lái)水源。 生產(chǎn)及環(huán)保用水量30t / d ，生活用水量20t / d ，消防用水量200m3/7 . 6 . 2個(gè)排水管 配電室底部設(shè)有排水泵房，港區(qū)雨水和生產(chǎn)污水通過(guò)排水溝匯入沉淀池，經(jīng)沉淀處理后排入長(zhǎng)江。生活污水經(jīng)處理后排入化糞池，達(dá)標(biāo)排放。7 . 7火碼頭及港區(qū)消防用水由進(jìn)出通道附近的泵站供水。配電室、儲(chǔ)罐等建

39、筑物應(yīng)當(dāng)按照建筑物防火設(shè)計(jì)規(guī)范的要求配備相應(yīng)的手提式泡沫滅火器、室內(nèi)消火栓等消防設(shè)備。第八章 環(huán)保節(jié)能8 . 1環(huán)境保護(hù)8 . 1 . 1主要污染源分析（一）建設(shè)期水工建筑物施工過(guò)程中，打樁等施工活動(dòng)會(huì)增加地表水中懸浮物的含量，可能對(duì)水生生物活動(dòng)產(chǎn)生影響；土方工程會(huì)在一定程度上擾動(dòng)地表，造成水土流失；施工機(jī)械跑、灑、滴、漏雨水沖刷露天機(jī)械產(chǎn)生的臟油、含油污水，疏浚作業(yè)產(chǎn)生的懸浮物，現(xiàn)場(chǎng)施工人員生活污水污染；施工材料運(yùn)輸和施工機(jī)械作業(yè)會(huì)產(chǎn)生廢氣和噪聲污染，施工項(xiàng)目產(chǎn)生的揚(yáng)塵主要是土壤和粒徑較大的沙子。這些揚(yáng)塵基本屬于施工范圍，對(duì)場(chǎng)外環(huán)境影響不大。 (2)營(yíng)業(yè)期間建筑材料、電器和紡織產(chǎn)品等對(duì)大氣環(huán)

40、境的影響；船舶進(jìn)出港排放廢氣的影響，以及港口運(yùn)輸和裝載車(chē)輛排放的廢氣對(duì)大氣環(huán)境的影響；船舶碼頭排放的含油廢水、港區(qū)生活污水對(duì)地表水的影響；船舶經(jīng)過(guò)碼頭和裝卸機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的噪音對(duì)環(huán)境的影響；過(guò)往船只對(duì)水上活動(dòng)和棲息地的影響。8 . 1 . 2設(shè)計(jì)采用的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)（一） 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （GB3095-1996 ）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：（2） 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（GB3 83 8-2002 ） ：（3） 城市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) （GB3096-93）三類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；（4） 船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（ GB3552-83 ） ；（5）大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) fGBl6297-1996 ）：（6） 建筑工地邊界噪聲限值 （

41、GBl2523-90 ）；（7） 工業(yè)企業(yè)界線噪聲標(biāo)準(zhǔn) 類(lèi)（ GBl2348-90 ） ；（8） 港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ231-94） 。8 . 1 . 3污染控制初步方案項(xiàng)目建設(shè)后影響環(huán)境的主要污染源和污染物有：建筑材料、機(jī)電和紡織產(chǎn)品；運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出港造成的道路揚(yáng)塵；洗滌用水，主要污染因素為懸浮物、石油、 COD ；土地生活污水，主要污染因子為BOD和COD ；船舶到港艙底油水，主要污染因素為石油；裝卸機(jī)械、皮帶運(yùn)輸機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛噪聲；土地和運(yùn)輸生活垃圾。 治污初步方案： 布袋除塵器用于建材、機(jī)電、紡織產(chǎn)品裝卸部位的除塵；清掃車(chē)用于清掃，灑水車(chē)用于灑水，減少道路揚(yáng)塵量；調(diào)節(jié)池與生

42、活污水通過(guò)二級(jí)生化處理達(dá)標(biāo)后一并排放；工程使用的裝卸機(jī)械的噪聲必須符合工業(yè)企業(yè)噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)。降噪減振措施；港區(qū)設(shè)置垃圾桶，收集陸地和船舶的各種固體廢物，垃圾車(chē)運(yùn)往城市垃圾場(chǎng)。碼頭施工期間，“三料”和施工設(shè)備的運(yùn)輸會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲，但影響的范圍和程度相對(duì)有限。施工隊(duì)排放的生活污水普遍較少，排放后對(duì)地表水環(huán)境的影響也較小。施工期間各種施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響是暫時(shí)的、局部的?？梢酝ㄟ^(guò)選拔專(zhuān)業(yè)的施工隊(duì)伍、先進(jìn)的施工設(shè)備、合理的施工時(shí)間、臨時(shí)收集廁所內(nèi)的固體廢物和化糞池。以及其他減少施工對(duì)環(huán)境影響的措施。 此外，為美化環(huán)境，減少污染，港區(qū)周邊及空地均考慮綠化。8 . 2節(jié)能措施 1 .設(shè)計(jì)選用高效、低耗的

43、機(jī)電設(shè)備，能耗計(jì)算符合現(xiàn)行國(guó)家綜合能耗計(jì)算通則 2 .生產(chǎn)生活能源設(shè)施應(yīng)當(dāng)分別安裝設(shè)計(jì)容量設(shè)施。電能計(jì)量器具的型號(hào)、精度和分配率符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在碼頭生產(chǎn)中，加強(qiáng)管理，合理安排各種機(jī)電設(shè)備的使用。第九章 外部合作條件9.1 征地拆遷擬建碼頭征地254畝，不拆除。征地應(yīng)由建設(shè)方與當(dāng)?shù)卣凑諊?guó)家規(guī)定協(xié)商辦理相關(guān)手續(xù)。9.2 供水工程建設(shè)期和竣工后的生產(chǎn)、環(huán)保、消防用水，由進(jìn)場(chǎng)附近的泵站供水或直接使用長(zhǎng)江水。生活用水與后鎮(zhèn)自來(lái)水源相連。9.3 電源將碼頭（建設(shè)單位規(guī)劃的變電站所在地）的高壓電源接入港區(qū)配電室。9.4 交通港外公路：目前碼頭公路以縣鄉(xiāng)公路相連，公路作為港外公路與外路網(wǎng)相連接。航道：

44、長(zhǎng)江航道。9.5 溝通接入公用電信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行內(nèi)外部通信，港區(qū)內(nèi)作業(yè)調(diào)度以對(duì)講機(jī)通信為輔。9.6 本地材料XXX地區(qū)及當(dāng)?shù)厥a(chǎn)砂石料，品種齊全，質(zhì)地好，完全可以滿足本項(xiàng)目的需要。9.7 施工力條件安徽省及周邊省市也有一批從事航運(yùn)工程的專(zhuān)業(yè)施工企業(yè)和豐富的港口建設(shè)經(jīng)驗(yàn)可供本項(xiàng)目選用。第十章 施工條件l 0 . 1建設(shè)條件及特點(diǎn) 碼頭至港口的通道通往港區(qū)；通往XXX地區(qū)及沿江各地的航道為施工提供了良好的交通條件。港區(qū)路堤可作為碼頭工程上部的預(yù)制場(chǎng)地，滿足預(yù)制安裝的必要場(chǎng)地條件。施工用水使用河水，就近接電。 XXX地區(qū)砂石資源豐富，公路、水路一車(chē)一船可直達(dá)。因此，碼頭的建設(shè)具有較好的建設(shè)條件。 本項(xiàng)目包

45、括碼頭工程、土方及筒倉(cāng)、卸貨室、道路、管理室等。碼頭結(jié)構(gòu)為樁基梁板式。工期受水位影響，受打樁設(shè)備限制。墩樁基礎(chǔ)工程在中高水位施工，上梁、面板和引橋工程在低水位安裝施工；水上打樁船用于碼頭打樁，打樁船尺寸和類(lèi)型的選擇應(yīng)考慮到玉溪船閘的通行標(biāo)準(zhǔn)。 后陸區(qū)有一些水塘，填土前需要進(jìn)行排水和疏浚，為旱地土建和施工的安全提供條件。填土源的運(yùn)輸距離約為2km.10 . 2施工方法 1 .挖泥船在碼頭前的海灘上挖掘土方。 2 .碼頭和引橋基礎(chǔ)樁在預(yù)制廠預(yù)制，水運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。碼頭樁基采用中高水位驅(qū)動(dòng)，引道樁基采用低水位陸地驅(qū)動(dòng)。 3 .現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁、橫撐、斜撐等，低水位安裝、拼接。 4 .引橋梁是現(xiàn)場(chǎng)澆筑的，面板是預(yù)

46、制吊裝的。 5 .后陸區(qū)先筑堤，后排塘水，疏浚，進(jìn)行樁基施工；儲(chǔ)罐、建房等土建工程全年均可施工，不受河流水位影響。 6 .水工施工完成后，安裝碼頭裝卸機(jī)電設(shè)備；機(jī)電安裝應(yīng)在土建工程完成后進(jìn)行。10 . 3建設(shè)進(jìn)度1 .項(xiàng)目控制在33個(gè)月內(nèi)完成。2、后方庫(kù)區(qū)工程與碼頭工程同時(shí)開(kāi)工。第十一章 組織管理和人員配備11.1 組織管理項(xiàng)目建成后，將成立獨(dú)立的碼頭運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)碼頭的正常運(yùn)營(yíng)管理。11.2 人員配備根據(jù)碼頭生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，人員編制詳見(jiàn)下表。人員配備表序列號(hào) 姓名 說(shuō) 人們 成員1 機(jī)械驅(qū)動(dòng)器 502 裝卸工 1403 經(jīng)理 364 維修和輔助人員 95 全部的 235第十二章投資估算與經(jīng)

47、濟(jì)評(píng)價(jià)12 1投資估算12 1 . 1概述碼頭工程概算內(nèi)容包括：前站臺(tái)、汽車(chē)、帶式輸送機(jī)棧橋、后方陸域及護(hù)岸工程、機(jī)電控制設(shè)備購(gòu)置安裝等。擬選兩個(gè)方案進(jìn)行概算和比較。12 1 . 2編譯的主要參考依據(jù)（一）交通部交際發(fā)（1998） 112號(hào)發(fā)布內(nèi)河航運(yùn)水利建設(shè)工程配額；（2）交通部交際發(fā)（1998） 112號(hào)發(fā)布內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目預(yù)算編制規(guī)定；（3）交通部交際發(fā)（1998）112號(hào)發(fā)布內(nèi)河工程船船（臺(tái)）級(jí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；（4）交通部交際發(fā)（1997） 246號(hào)發(fā)布關(guān)于疏浚工程概算和預(yù)算編制的規(guī)定；（5）交通部交際發(fā)（1997） 246號(hào)發(fā)布疏浚工程預(yù)算額度；（6）交通部交際發(fā)（1997） 246號(hào)發(fā)布

48、疏浚工程船舶換班費(fèi)用配額；（七）內(nèi)河航道建設(shè)工程、疏浚工程軟件編制；(8)部分指標(biāo)基于類(lèi)似的項(xiàng)目指標(biāo)。12 1 . 3基本信息（一）執(zhí)行工作日單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；（2）主要材料市場(chǎng)價(jià)格參考XXX（ 2003.11-12 ）近期市場(chǎng)價(jià)格信息：（3）機(jī)械設(shè)備價(jià)格以廠家詢(xún)價(jià)為準(zhǔn)，運(yùn)輸安裝費(fèi)另計(jì)；（4）根據(jù)建設(shè)單位意見(jiàn)，征地按13萬(wàn)元/畝計(jì)算。12 1 . 4 主要材料市場(chǎng)價(jià)格（綜合）鋼筋： 4150 00元/噸；板方： 1400 。 00元/立方米；水泥： 417 。 5元/噸； 沙; 75元/立方米；碎石： 48元/立方米；塊石： 42元/立方米；汽油（柴油）油：4 . 6元/升。編號(hào)項(xiàng)目全部的建筑學(xué)項(xiàng)目成

49、本設(shè)備購(gòu)買(mǎi)費(fèi)安裝工程好評(píng)其他成本經(jīng)濟(jì)指數(shù)%評(píng)論第一的部分項(xiàng)目成本37221.22431410916.801990.4073.041 、碼頭水利工程、房屋建筑等。22014.0022014.002 、給排水500.00500.003.電氣和通訊設(shè)備的采購(gòu)和安裝1400.00600.00800.004. 機(jī)器設(shè)備的采購(gòu)和安裝11507.2010316.801190.405 、錨地施工費(fèi)600.00600.006 、環(huán)保綠化600.00600.007.臨時(shí)工程600.00600.00 第二 部分 估計(jì)其他費(fèi)用8560856016.8 1、征地成本3302.003302.0013萬(wàn)元/畝2 、建設(shè)單位

50、管理費(fèi)687.20687.201.26 % +10 _ _3 、項(xiàng)目建設(shè)單位監(jiān)理費(fèi)541.20541.201.40 % _ _4 、配額準(zhǔn)備管理費(fèi)22.2022.20O.08 % _ _5 、質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)27.8027.80O.100 % _ _6 、生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi)10.0010.002000元/人7 、辦公、生活家具采購(gòu)4.004.00800元/人8 、聯(lián)合試運(yùn)營(yíng)費(fèi)54.6054.600.50% 9.購(gòu)買(mǎi)用于生產(chǎn)工具和電器的家具211.00211.0010.前期工作費(fèi)900.00900.0011 、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)2400.002400.0012. 其他400.00400.00第三部分預(yù)訂費(fèi)2098

51、.62098.64.12貸款利息2743.42743.45.385 58%/月底線流動(dòng)性336.00336.000.66估算總投資50959.2010916.801990.4012296.800 %終端估計(jì)匯總表（選項(xiàng) 1） 單位：萬(wàn)元終端估計(jì)匯總表（選項(xiàng) 2） 單位：萬(wàn)元編號(hào) 編輯我=項(xiàng)目 工程項(xiàng)目EI全部的全部的建筑學(xué)項(xiàng)目成本工程好評(píng)設(shè)備購(gòu)買(mǎi)費(fèi)買(mǎi)黃瓚安裝項(xiàng)目成本勞動(dòng)力成本其他費(fèi)用像tj經(jīng)濟(jì)指數(shù) %評(píng)論評(píng)論第一部分項(xiàng)目成本41208.0030094.409398.401715.2077.13 _ 1碼27794.4027794.402給排水500.00500.003電氣和通訊設(shè)備的采購(gòu)和安裝

52、1300.00600.00700.00 4 機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)和安裝9813.608798.401015.205錨地施工費(fèi)600.00600.006環(huán)保與綠化600.00600.007臨時(shí)工程600.00000000000600.00 第二部分 估計(jì)其他費(fèi)用8246.808246.8015.441征地費(fèi)3367.003367.0013萬(wàn)元/畝2建設(shè)單位管理費(fèi)687.20687.201. 26 % + 1 O3工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)577.00577.001.40%4配額準(zhǔn)備管理費(fèi)25.4025.400.08%5質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)31.8031.800.1 00 %6生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi)10.0010.002000元/人

53、7辦公和生活家具采購(gòu)4.004.00800元/人8 聯(lián)合試運(yùn)行費(fèi)47.000047.000.50 %9生產(chǎn)和家具用工具和設(shè)備的采購(gòu)150.40150.401.60%10前期工作費(fèi)900.00900.0011勘察設(shè)計(jì)費(fèi)2047.002047.00一。其他 12 個(gè)400.00400.00第三部分 預(yù)訂費(fèi)2472.802472.804.635%貸款利息1378.601378.600.531% 底線流動(dòng)性120.00120.0020*30 % 估算總投資53426.20 30094.40 9398.40 1715.20 12218.20 10978.20 _100.00 1OO %機(jī)電投資估算表機(jī)電

54、工程（選項(xiàng)1） 表12-3 項(xiàng)目名稱(chēng) 單元 數(shù)量 單價(jià)（萬(wàn)元） 聯(lián)合價(jià)格（萬(wàn)元）l 、機(jī)械設(shè)備移動(dòng)裝船機(jī)塔20280.00 _5600.001 #皮帶輸送機(jī)塔209.50 _190.00提升塔2022.00 _440.0040噸多用途門(mén)式起重機(jī)塔242 5.00850.0040噸碼頭起重機(jī)塔1240.00240.00電動(dòng)皮帶秤塔202.00 _40.003噸抓斗固定起重機(jī)（短臂）塔4034.00 _1360.00輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)塔11 20 0.00 _1200.00交通費(fèi)4 %396.8小計(jì)10316.80每筆安裝費(fèi)12 %1190.40全部的11507.202 .電氣和通訊設(shè)備140

55、0全部的百萬(wàn)12907.20機(jī)電投資估算表機(jī)電工程（選項(xiàng)2） 表12-4項(xiàng)目名稱(chēng)單元數(shù)量單價(jià)（萬(wàn)元）聯(lián)合價(jià)格（萬(wàn)元）1 、機(jī)械設(shè)備移動(dòng)裝船機(jī)20250.00 _500 0. 00l#腰帶饑餓209.5 _ _190.00提升2022.00 _ _440.0040噸多用途門(mén)式起重機(jī)2415.00 _830.00電動(dòng)皮帶秤202.00 _ _40.003噸抓斗固定起重機(jī)（短臂）2038.00 _ _760.00輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)11 20 0 。 0 01200.00交通費(fèi)4 %338.40小計(jì)8798.40安裝費(fèi)12 %1015.20全部的9813.602 .電氣和通訊設(shè)備1300.00全部

56、的百萬(wàn)11113.60 勞資單價(jià)表項(xiàng)目名稱(chēng)：碼頭（方案一）表12-5城市編號(hào) 名稱(chēng)及規(guī)格 單元 基本價(jià)格(元) 市場(chǎng)價(jià)(元) 比較價(jià)格(元)1人造的 工作日20 . 6020 . 600 . 002鋼筋 各種規(guī)格噸2635 004150 000 . 003幫派轉(zhuǎn)換 各種規(guī)格噸2890 004000 000 . 004型鋼公斤2 . 984 . 00O._OO _ _5型鋼公斤2980.004000.000.006軌公斤3 . 604 . 00O._00 _ _7各種規(guī)格的軌道配件正方形4.004.500.008硬木正方形1394 00850 00O._00 _ _9板坯噸935 001400

57、000 . 0010水泥425#普通水泥噸272 00417 50O._00 _ _二水泥525#普通水泥噸289 00450 00O._OO _ _12碎石40mm混凝土正方形41 0048 面向?qū)ο? . 0013塊（片）石正方形34 面向?qū)ο?2 000 . 0014粗砂 用于混凝土砂漿正方形26 面向?qū)ο?5 000 .面向?qū)ο?5磚正方形140 00220 000 .面向?qū)ο?6D型橡膠護(hù)舷H=200 , L=1000mm放1260 001500 面向?qū)ο驩._00 _ _17焊接公斤5 . 904 . 500 .面向?qū)ο?8瀝青漆公斤9 . 3010 .面向?qū)ο? . 0019混合

58、涂料公斤7 . 509 . 500 . 0020紅丹公斤11 . 0012 00O._00 _ _二十一硫公斤1 . 802 . 00O._00 _ _二十二氧正方形7 . 2710 . 00O._00 _ _23乙炔氣正方形13 2315 00O._OO _ _24鋼模板公斤3 . 604 . 500 .面向?qū)ο?5夾具配件公斤3 . 604 . 500 . 0026模具扳手公斤3 . 804 . 50O._00 _ _27鐵公斤3 . 804 . 50O._OO _ _2820號(hào)線公斤6 . 403 . 600 .面向?qū)ο?9鋼絲繩 20 _公斤8 . 508 . 500 . 0030鋼釬

59、焊公斤3 . 405 . 00O._00 _ _31安裝熨斗公斤3 . 804 . 50O._00 _ _32系船柱殼噸2300 面向?qū)ο?000 000 . 0033螺栓釘和墊圈公斤4 . 205 . 000 .面向?qū)ο?4帶帽螺栓公斤7 . 807 . 80 。 0035釘子公斤2 . 903 . 500 . 003620號(hào)導(dǎo)線公斤7 . 807 . 800 .面向?qū)ο?7鋼管 50_ _公斤3 . 404 . 600 . 0038鋼管?chē)?400 004600 000 . 0039水正方形0 . 701 . 00O._00 _ _40門(mén)禁管理室平方米0 . 001200 00O._00 _

60、 _4l鎖控制室平方米O._OO _ _1000 000 . 0042鋼屋物品O._00 _ _300000 00O._OO _ _43氣缸庫(kù)物品0 . 001800000 000 . 0044防護(hù)網(wǎng)平方米0 .面向?qū)ο?0 000 . 0045道路（水泥）平方米0 . 0010 . 00O._00 _ _12 . 2經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)12 2 . 1評(píng)價(jià)依據(jù) 主要依據(jù)國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法及參數(shù)和交通部發(fā)布的水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法，同時(shí)參考水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)手冊(cè)和類(lèi)似項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和金融評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)。 . 本報(bào)告處于工程可行性研究階段。項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資為編制的預(yù)計(jì)投資額，項(xiàng)目營(yíng)業(yè)費(fèi)用按相應(yīng)比