1、上帝這樣選車當(dāng)前汽車消費(fèi)中的決策影響因素分析2004年9月，零點(diǎn)前進(jìn)咨詢公司與搜狐汽車頻道聯(lián)合開(kāi)展了關(guān)于汽車消費(fèi)決策影響因素的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。截至到9月15日，我們共收到18273份回執(zhí)，其中有效回執(zhí)16457份，本文以下內(nèi)容根據(jù)本次調(diào)查中所獲得的有效數(shù)據(jù)進(jìn)行。參與本次調(diào)查的消費(fèi)者男性94.5，女性5.5；年齡在20到25歲之間的占14.4；2635歲之間的占53.8；3645歲的占24.5，45歲以上的占6。其中有車的消費(fèi)者僅占27.4，而占總體人數(shù)72.6的消費(fèi)者現(xiàn)在還沒(méi)有自己的私家車。但沒(méi)有車的朋友中準(zhǔn)備在半年以內(nèi)買車的占16.8，半年到一年內(nèi)準(zhǔn)備購(gòu)買家用轎車的占27；與此同時(shí)還有28.8的現(xiàn)

2、在的“無(wú)車族”準(zhǔn)備在未來(lái)一到兩年內(nèi)買車；三類合計(jì)，兩年以內(nèi)準(zhǔn)備買車的潛在汽車購(gòu)買者占本次調(diào)查參與人數(shù)的72.6，因而在一定程度上可以認(rèn)為本次調(diào)查揭示的是潛在汽車購(gòu)買者的選車標(biāo)準(zhǔn)或者可以說(shuō)本次調(diào)查是當(dāng)前最真實(shí)市場(chǎng)需求的反應(yīng)。 汽車購(gòu)買決策過(guò)程：理性化與簡(jiǎn)單化的結(jié)合一一般的說(shuō)說(shuō)，按照照購(gòu)買力力平價(jià)計(jì)計(jì)算得出出的人均均PPPP達(dá)到330000美元是是轎車大大量進(jìn)入入家庭的的臨界點(diǎn)點(diǎn)。近三三年來(lái)中中國(guó)私人人購(gòu)車的的比例不不斷提高高以及中中國(guó)汽車車銷量的的日益攀攀升似乎乎再次證證明了這這一理論論的正確確性聯(lián)合國(guó)國(guó)有關(guān)機(jī)機(jī)構(gòu)按照照購(gòu)買力力平價(jià)方方法測(cè)算算，在220022年中國(guó)國(guó)居民的的人均PPPP就就已經(jīng)

3、達(dá)達(dá)到45526美美元，超超過(guò)了轎轎車進(jìn)入入家庭的的30000美元元梯度線線，中國(guó)國(guó)應(yīng)該開(kāi)開(kāi)始進(jìn)入入轎車走走進(jìn)私人人家庭的的高峰期期。但是是我們必必須注意意的是，相相對(duì)于中中國(guó)普通通大眾的的整體收收入水平平來(lái)講，當(dāng)當(dāng)前在我我國(guó)轎車車仍然是是個(gè)高檔檔的耐用用消費(fèi)品品、甚至至是個(gè)奢奢侈品，因因而汽車車消費(fèi)者者在購(gòu)買買汽車時(shí)時(shí)表現(xiàn)得得遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)沒(méi)有那么么從容。加加之作為為汽車工工業(yè)進(jìn)步步的排頭頭兵的轎轎車隨著著市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的加加劇，因因其技術(shù)術(shù)含量，更更是因?yàn)闉槭艿搅肆藦V大汽汽車消費(fèi)費(fèi)者的極極大關(guān)注注而不斷斷的有汽汽車行業(yè)業(yè)以及其其他行業(yè)業(yè)的新技技術(shù)被用用于其上上，從而而使得汽汽車日益益成為匯匯集多行行業(yè)

4、尖端端技術(shù)的的載體。大大量新技技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用一方方面極大大的提高高了轎車車的安全全性、操操控性和和舒適性性；另一一方面，日日益先進(jìn)進(jìn)、越來(lái)來(lái)越復(fù)雜雜的各項(xiàng)項(xiàng)新技術(shù)術(shù)又使得得普通消消費(fèi)者在在面對(duì)車車輛選擇擇時(shí)無(wú)所所適從，給給很多的的消費(fèi)者者評(píng)價(jià)一一輛車與與其它車車輛的差差別，權(quán)權(quán)衡優(yōu)劣劣得失帶帶來(lái)了很很大的障障礙。表表現(xiàn)在汽汽車消費(fèi)費(fèi)上就是是一種存存在有點(diǎn)點(diǎn)矛盾的的消費(fèi)決決策過(guò)程程：思想想上，消消費(fèi)者基基于對(duì)大大額高檔檔耐用消消費(fèi)品的的支出的的謹(jǐn)慎消消費(fèi)傾向向要求在在汽車消消費(fèi)時(shí)做做出理性性判斷，在在一定程程度上也也開(kāi)始采采用一些些指標(biāo)輔輔助理性性決策；但行動(dòng)動(dòng)上，更更多的時(shí)時(shí)候由于于汽車消消費(fèi)文

5、化化的貧瘠瘠以及對(duì)對(duì)汽車產(chǎn)產(chǎn)品性能能和技術(shù)術(shù)水平評(píng)評(píng)判能力力的缺失失又使得得消費(fèi)者者無(wú)從做做出真正正理性、科科學(xué)合理理的選擇擇，甚至至在實(shí)際際上出現(xiàn)現(xiàn)了大多多數(shù)的汽汽車消費(fèi)費(fèi)者最終終僅僅通通過(guò)對(duì)一一些簡(jiǎn)單單標(biāo)準(zhǔn)的的判斷完完成了自自己的購(gòu)購(gòu)車決策策。也就就是說(shuō)，復(fù)復(fù)雜的產(chǎn)產(chǎn)品本身身對(duì)理性性消費(fèi)要要求比較較合理的的判斷，實(shí)實(shí)際上當(dāng)當(dāng)前消費(fèi)費(fèi)者的購(gòu)購(gòu)買行為為也呈現(xiàn)現(xiàn)一定的的理性化化趨勢(shì)；但更多多的時(shí)候候，因?yàn)闉槠嚰技夹g(shù)和工工藝的復(fù)復(fù)雜使得得決策者者難以做做到真正正意義上上的合理理判斷，不不得已而而求其次次，只好好簡(jiǎn)單化化選擇標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。五因素決策策模式中中的理性性化傾向向通通常消費(fèi)費(fèi)者在進(jìn)進(jìn)行某一一消

6、費(fèi)行行為時(shí)會(huì)會(huì)預(yù)先有有個(gè)判斷斷，大約約會(huì)考慮慮的一些些基本因因素比如如自己的的預(yù)算范范圍，所所購(gòu)商品品的品牌牌、品質(zhì)質(zhì)、性能能等等。不不同消費(fèi)費(fèi)者在不不同產(chǎn)品品的消費(fèi)費(fèi)過(guò)程中中，對(duì)于于上面所所提到的的因素的的決策順順序是不不同的。在在汽車消消費(fèi)中，消消費(fèi)者對(duì)對(duì)于所購(gòu)購(gòu)車輛的的品牌、價(jià)價(jià)格、性性能、配配置以及及車輛的的外觀普普遍非常常重視，這這些因素素是在進(jìn)進(jìn)行汽車車消費(fèi)時(shí)時(shí)必須考考慮，要要做出適適當(dāng)權(quán)衡衡取舍的的主要因因素。本本次研究究對(duì)消費(fèi)費(fèi)者在這這些因素素上的決決策順序序進(jìn)行了了深入探探討。在在所有參參選群體體第一選選擇的因因素中，價(jià)價(jià)格范圍圍占533.7%，其次次是品牌牌24.6%；在第

7、二二選擇中中消費(fèi)者者對(duì)品牌牌的選擇擇占了最最大比例例；而第第三選擇擇中性能能比較突突出的顯顯示出來(lái)來(lái)，占到到32.2%；車型&外觀以以及配置置兩個(gè)因因素在第第四選擇擇上比較較突出且且中選率率基本持持平；但但在第五五選項(xiàng)中中，選擇擇配置的的消費(fèi)者者高達(dá)553.88。對(duì)對(duì)第一選選擇因素素是價(jià)格格范圍的的消費(fèi)者者的第二二、三、四四、五項(xiàng)項(xiàng)選擇的的分析（圖圖2）發(fā)發(fā)現(xiàn)，價(jià)價(jià)格范圍圍確定以以后，消消費(fèi)者關(guān)關(guān)注最多多的因素素是品牌牌，占442.77%；再再繼續(xù)分分析關(guān)注注品牌的的消費(fèi)者者的第三三選擇，性性能因素素以577.7%的比例例高居首首位；以以此類推推，第四四項(xiàng)選擇擇因素中中，車型型和外觀觀因素（5

8、56）的的關(guān)注度度高于配配置（442.55%）。(有漏答答，所以以兩項(xiàng)合合計(jì)不足足1000)對(duì)對(duì)于第一一選擇是是品牌因因素的消消費(fèi)者的的第二、三三、四、五五項(xiàng)選擇擇的分析析如下圖圖（圖33）所示示：雖雖然有224.22%的消消費(fèi)者在在自己的的第一決決策因素素中選擇擇了品牌牌，但這這些消費(fèi)費(fèi)者中有有高達(dá)660.55%的人人在第二二選擇因因素中選選擇了價(jià)價(jià)格范圍圍因素。考考慮到在在現(xiàn)階段段我國(guó)消消費(fèi)者的的承受能能力以及及汽車曾曾經(jīng)的特特殊歷史史地位，此此處將品品牌視為為第一選選擇的消消費(fèi)者也也不是完完全絕對(duì)對(duì)的認(rèn)為為品牌優(yōu)優(yōu)先于價(jià)價(jià)格，實(shí)實(shí)際上應(yīng)應(yīng)該是在在一定價(jià)價(jià)格范圍圍內(nèi)的品品牌優(yōu)先先選擇，品品

9、牌不可可能是脫脫離價(jià)格格而獨(dú)立立其他因因素之外外。綜綜上所述述，目前前消費(fèi)者者購(gòu)車時(shí)時(shí)對(duì)于上上述五項(xiàng)項(xiàng)因素的的決策順順序是這這樣的：價(jià)格范范圍品牌性能能外外觀配置。我們的汽車消費(fèi)者目前對(duì)于轎車的選擇首先關(guān)注的因素是車輛的價(jià)格，可以認(rèn)為絕大多數(shù)消費(fèi)者還是典型的價(jià)格敏感者。這也是2004年第二季度以來(lái)汽車消費(fèi)低迷，庫(kù)存迅速增加的根本原因之所在：價(jià)格敏感的轎車消費(fèi)者，因?yàn)楦鞣N原因形成了強(qiáng)烈的持幣待購(gòu)預(yù)期，極大的延緩了汽車消費(fèi)行為的實(shí)施。至于潛在消費(fèi)者們關(guān)注品牌，在前進(jìn)咨詢與搜狐汽車聯(lián)合進(jìn)行的品牌調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在消費(fèi)者關(guān)注品牌的根本原因和基本訴求是品牌對(duì)質(zhì)量的擔(dān)保作用，消費(fèi)者購(gòu)買那些品牌知名度高的汽車，

10、是希望得到可靠的質(zhì)量保證，而不是追求品牌的其它附加價(jià)值。這樣看來(lái)，無(wú)論是對(duì)價(jià)格的高度重視，還是對(duì)品牌的比較關(guān)注，都是消費(fèi)者消費(fèi)理性化的表現(xiàn)形式，都顯示了汽車消費(fèi)的理性化傾向。此外，性能因素在消費(fèi)者的決策順序中處于第三位，居于外觀&車型之前也在一定程度上說(shuō)明消費(fèi)者的消費(fèi)決策的理性化傾向。技術(shù)性指標(biāo)標(biāo)評(píng)價(jià)中中的理性性化表現(xiàn)現(xiàn)在在我國(guó)，轎轎車曾經(jīng)經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)時(shí)間被認(rèn)認(rèn)為是身身份、地地位的象象征，它它曾經(jīng)給給車主帶帶來(lái)諸如如面子、地地位以及及心理感感受等等等其他普普通消費(fèi)費(fèi)品所不不能替代代的附加加價(jià)值。到到現(xiàn)在雖雖然還有有一部分分購(gòu)車者者購(gòu)車目目的是為為了彰顯顯身份、地地位（本本次調(diào)查查中4的購(gòu)車車者購(gòu)車

11、車目的是是社交需需要），但但隨著越越來(lái)越多多的私人人購(gòu)車者者購(gòu)車的的目的向向交通工工具轉(zhuǎn)變變，越來(lái)來(lái)越多的的汽車消消費(fèi)者開(kāi)開(kāi)始還轎轎車以交交通工具具的本來(lái)來(lái)面目；表現(xiàn)出出來(lái)就是是在購(gòu)車車的時(shí)候候更多是是以選擇擇交通工工具的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選選擇轎車車。既然然是交通通工具，那那么對(duì)車車輛的要要求，內(nèi)內(nèi)在品質(zhì)質(zhì)就會(huì)多多于外在在表象，表表現(xiàn)在對(duì)對(duì)車輛選選擇的考考慮因素素上就是是對(duì)車輛輛安全性性、操控控性、動(dòng)動(dòng)力性等等因素的的考慮優(yōu)優(yōu)先于普普通的外外觀、內(nèi)內(nèi)飾等因因素。本本次研究究結(jié)果說(shuō)說(shuō)明，汽汽車消費(fèi)費(fèi)者在汽汽車的選選擇上已已經(jīng)開(kāi)始始呈現(xiàn)一一定的理理性選擇擇，明智智購(gòu)物傾傾向。車車輛本身身安全性性、舒適適性

12、、動(dòng)動(dòng)力性、操操控性、外外觀、內(nèi)內(nèi)飾、配配置以及及內(nèi)部空空間是全全面考察察車輛性性能的基基本尺度度，本次次研究中中，消費(fèi)費(fèi)者對(duì)于于這八項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)的的關(guān)注顯顯示出高高度的一一致。不不管是近近期準(zhǔn)備備購(gòu)車的的潛在消消費(fèi)者，還還是已經(jīng)經(jīng)跨入有有車族行行列的愛(ài)愛(ài)車者，或或者是按按收入不不同以及及預(yù)計(jì)購(gòu)購(gòu)買車輛輛價(jià)格不不同劃分分的不同同群體，都都是將安安全性排排在了自自己考慮慮的第一一重要因因素，990.99的消消費(fèi)者在在優(yōu)先考考慮的五五項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)中選擇擇了安全全性。其其次，近近來(lái)油價(jià)價(jià)的上升升，養(yǎng)車車費(fèi)用的的上漲等等問(wèn)題引引起了全全國(guó)消費(fèi)費(fèi)者的普普遍關(guān)注注，在有有限的經(jīng)經(jīng)濟(jì)承受受能力下下，很多多人可能能已

13、經(jīng)開(kāi)開(kāi)始發(fā)現(xiàn)現(xiàn)自己也也許會(huì)有有“買得得起，養(yǎng)養(yǎng)不起”的的風(fēng)險(xiǎn)，所所以車輛輛的經(jīng)濟(jì)濟(jì)性問(wèn)題題，在本本次調(diào)查查中受到到了消費(fèi)費(fèi)者的普普遍關(guān)注注，766的消消費(fèi)者將將經(jīng)濟(jì)性性放在了了自己次次優(yōu)需要要考慮的的重要因因素上。接接下來(lái)排排在第三三、第四四、第五五位的為為廣大汽汽車消費(fèi)費(fèi)者重視視的因素素依次是是操控性性69，舒適適性577，動(dòng)動(dòng)力性556，而而一度賺賺足人們們眼球的的外觀、內(nèi)內(nèi)飾以及及內(nèi)部空空間因素素與以上上指標(biāo)比比較起來(lái)來(lái)顯得重重要性就就沒(méi)有那那么突出出了。本本次調(diào)查查中，安安全性受受到了所所有參與與者的高高度重視視。在評(píng)評(píng)價(jià)車輛輛安全性性的指標(biāo)標(biāo)中，AABS, EBBD等新新技術(shù)在在各項(xiàng)

14、具具體指標(biāo)標(biāo)中受到到了最大大程度的的重視；但或許許是大家家對(duì)安全全過(guò)于重重視導(dǎo)致致消費(fèi)者者對(duì)影響響安全的的各項(xiàng)因因素中的的主動(dòng)安安全設(shè)施施比如車車身結(jié)構(gòu)構(gòu)的科學(xué)學(xué)性以及及剎車性性能等的的關(guān)注程程度基本本一致，沒(méi)沒(méi)有太大大的差異異；而安安全帶、安安全氣囊囊等被動(dòng)動(dòng)安全設(shè)設(shè)施是消消費(fèi)者相相對(duì)重視視程度較較低的因因素。這這一方面面是由于于安全帶帶和安全全氣囊基基本已經(jīng)經(jīng)成為必必備配置置，消費(fèi)費(fèi)者對(duì)其其期望值值不高，關(guān)關(guān)注程度度不夠；另一方方面是很很多消費(fèi)費(fèi)者已經(jīng)經(jīng)意識(shí)到到，如果果車輛本本身設(shè)計(jì)計(jì)不科學(xué)學(xué)，沒(méi)有有先進(jìn)技技術(shù)支持持，再好好的安全全帶和安安全氣囊囊對(duì)安全全的保障障作用也也無(wú)濟(jì)于于事。動(dòng)動(dòng)力

15、性和和操控性性是一對(duì)對(duì)互相區(qū)區(qū)別但又又相互聯(lián)聯(lián)系的指指標(biāo)。本本次調(diào)查查中，大大家評(píng)價(jià)價(jià)動(dòng)力性性能的首首要標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)排量量，通常常排量大大的發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)功率率和扭矩矩就大，因因而動(dòng)力力性相對(duì)對(duì)較大。但但因?yàn)橐灰恍┘夹g(shù)術(shù)上的差差異有時(shí)時(shí)也不盡盡然，所所以最大大功率和和最大扭扭矩也就就成為判判斷車輛輛動(dòng)力性性能的重重要依據(jù)據(jù)。本次次調(diào)查中中，大家家除對(duì)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)排排量非常常關(guān)注之之外，對(duì)對(duì)最大功功率和最最大扭矩矩指標(biāo)也也給予了了非常大大的關(guān)注注。而在在操控性性方面，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向靈活活性成為為消費(fèi)者者判斷車車輛操控控性能的的第一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，僅僅次于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向靈敏敏性的是是10000制制動(dòng)距離離指標(biāo)，此此外底盤(pán)盤(pán)與懸

16、掛掛的方式式也是消消費(fèi)者普普遍關(guān)心心的因素素。總之之，消費(fèi)費(fèi)者認(rèn)為為有著扎扎實(shí)底盤(pán)盤(pán)、剎車車迅捷、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向靈敏敏的車才才是操控控性出色色的車?？煽梢钥闯龀?，消費(fèi)費(fèi)者在車車輛安全全性、操操控性、動(dòng)動(dòng)力性等等作為有有一些專專業(yè)性質(zhì)質(zhì)但在某某種意義義上更能能反映車車輛技術(shù)術(shù)含量和和先進(jìn)程程度的指指標(biāo)的評(píng)評(píng)價(jià)和選選擇上表表現(xiàn)出了了一定的的專業(yè)化化水平，對(duì)對(duì)相關(guān)指指標(biāo)的選選擇和評(píng)評(píng)價(jià)呈現(xiàn)現(xiàn)技術(shù)化化趨勢(shì)，而而這些都都可以認(rèn)認(rèn)為是消消費(fèi)者在在消費(fèi)決決策過(guò)程程中趨于于理性化化的表現(xiàn)現(xiàn)。實(shí)用性指標(biāo)標(biāo)評(píng)價(jià)中中的簡(jiǎn)單單化表現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)在任何何一輛車車都有相相當(dāng)?shù)募技夹g(shù)含量量，雖然然一些消消費(fèi)者經(jīng)經(jīng)過(guò)詳細(xì)細(xì)的了解解，充分分

17、的準(zhǔn)備備，對(duì)于于汽車技技術(shù)知識(shí)識(shí)有了相相當(dāng)?shù)牧肆私狻５?，?duì)對(duì)于普通通的汽車車消費(fèi)者者來(lái)說(shuō)，要要完全準(zhǔn)準(zhǔn)確、客客觀的通通過(guò)技術(shù)術(shù)和性能能指標(biāo)對(duì)對(duì)車輛做做出判斷斷尚有一一定的困困難。然然而，外外觀、內(nèi)內(nèi)飾、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性、舒舒適性等等指標(biāo)卻卻是可感感知的、一一定程度度上是汽汽車消費(fèi)費(fèi)者甚至至是對(duì)于于汽車完完全不懂懂的消費(fèi)費(fèi)者都可可以做出出較為客客觀判斷斷的指標(biāo)標(biāo)。本本次調(diào)查查中，在在關(guān)于外外觀的諸諸多影響響因素中中，消費(fèi)費(fèi)者對(duì)車車輛外觀觀的整體體風(fēng)格最最為在意意，711.8的人評(píng)評(píng)價(jià)車輛輛外觀的的時(shí)候首首先看外外觀風(fēng)格格。畢竟竟，幾十十、十幾幾萬(wàn)的大大件，或或許還是是傾全家家數(shù)年之之所有，至至少得買

18、買個(gè)大家家都能看看著比較較舒服的的家伙吧吧。排在在第二位位的是車車輛的工工藝質(zhì)量量，中國(guó)國(guó)的汽車車消費(fèi)者者現(xiàn)在被被譽(yù)為全全世界最最挑剔的的汽車消消費(fèi)者，對(duì)對(duì)車輛的的可視工工藝質(zhì)量量非常重重視即“活活糙還是是精”是是其中的的重要原原因之一一，本次次調(diào)查充充分證明明了這一一點(diǎn)。在在車輛內(nèi)內(nèi)飾方面面，消費(fèi)費(fèi)者最為為看重的的是中控控臺(tái)的風(fēng)風(fēng)格。實(shí)實(shí)際上，坐坐在駕駛駛員位子子上感覺(jué)覺(jué)是否好好，非常常重要的的決定因因素就是是中控臺(tái)臺(tái)的風(fēng)格格，包括括儀表板板的形狀狀、顏色色、各種種按鈕的的位置、空空調(diào)出風(fēng)風(fēng)口的設(shè)設(shè)置以及及音響面面板等等等；可以以說(shuō)內(nèi)飾飾是否具具有親和和力和魅魅力很大大程度上上來(lái)自于于中控臺(tái)

19、臺(tái)的設(shè)計(jì)計(jì)。除此此以外，內(nèi)內(nèi)飾的顏顏色也是是消費(fèi)者者認(rèn)為比比較重要要的影響響車輛內(nèi)內(nèi)飾感覺(jué)覺(jué)的重要要因素?；蚧蛘吒敝苯拥恼f(shuō)說(shuō)就是，原原先高檔檔車獨(dú)有有、現(xiàn)在在已經(jīng)成成為很多多中低檔檔車基本本選擇的的淺色內(nèi)內(nèi)飾為更更多的消消費(fèi)者所所鐘愛(ài)。舒舒適性在在八項(xiàng)指指標(biāo)中排排名第四四。考慮慮到我國(guó)國(guó)私人轎轎車市場(chǎng)場(chǎng)的發(fā)展展歷史較較短，對(duì)對(duì)舒適性性這個(gè)實(shí)實(shí)惠而不不實(shí)際的的東西，相相當(dāng)多的的消費(fèi)者者駕駛經(jīng)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)對(duì)欠缺，而而沒(méi)有一一定的駕駕駛經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)就很難難對(duì)汽車車的舒適適性有什什么理解解，在購(gòu)購(gòu)車時(shí)要要有這方方面的需需求會(huì)有有一些困困難。如如此看來(lái)來(lái)，消費(fèi)費(fèi)者在舒舒適性需需求上的的排位應(yīng)應(yīng)該算是是是相當(dāng)當(dāng)令

20、人欣欣慰的。本本次調(diào)查查中，消消費(fèi)者對(duì)對(duì)于比較較容易明明確的車車內(nèi)噪音音對(duì)舒適適性的影影響給予予了比較較高的注注意；而而其他各各項(xiàng)具體體指標(biāo)則則相對(duì)比比較平均均。與舒舒適性的的期望和和重視相相對(duì)較低低相反，消消費(fèi)者對(duì)對(duì)經(jīng)濟(jì)性性的預(yù)期期表現(xiàn)出出高度一一致的傾傾向性：油耗最最關(guān)鍵。汽汽車可以以給擁有有它的車車主帶來(lái)來(lái)極大的的方便，能能夠提高高工作效效率和生生活質(zhì)量量，但既既要馬兒兒跑好又又要馬兒兒不吃草草的好事事這個(gè)世世界上恐恐怕不存存在，所所以作為為車主在在享受汽汽車帶來(lái)來(lái)的便捷捷、舒適適的同時(shí)時(shí)也必須須為之付付出代價(jià)價(jià)，支出出金錢(qián)和和付出一一定的時(shí)時(shí)間。據(jù)據(jù)研究，目目前大城城市私家家車的月月平均費(fèi)費(fèi)用近千千元。就就當(dāng)前我我國(guó)居民民收入水水平看，近近千元的的車輛維維護(hù)使用用費(fèi)用占占個(gè)人月月收入的的1030%,這么么一個(gè)比比例的支支出對(duì)不不少人都都不是一一筆隨隨隨便便就就可以花花出去的的小錢(qián)，因因而很多多的購(gòu)車車者在購(gòu)購(gòu)車之前前就開(kāi)始始想到以以后的使使用維護(hù)護(hù)成本。尤尤其是隨隨著油價(jià)價(jià)的上漲漲，停車車的困難難，道路路交通狀狀況的持持續(xù)惡化化，消費(fèi)費(fèi)者對(duì)購(gòu)購(gòu)車經(jīng)濟(jì)濟(jì)性的關(guān)關(guān)注日益益嚴(yán)重，本本次調(diào)查查中，除除油耗因因素外，消消費(fèi)者認(rèn)認(rèn)為車輛輛維修使使用的零零配件價(jià)價(jià)格以及及維修費(fèi)費(fèi)用也是是影響車車輛使用用經(jīng)濟(jì)性性的重要要因素。