1、傳統(tǒng)就業(yè)單位:1.研究所：701, 702, 708, 719 等2.船級社：ABS, DNV,BV,NK,勞氏，還有CCS（包括各地船級社）等3.GWY單位：海事局，出入境檢驗檢疫局，漁業(yè)檢驗局等4.事業(yè)單位：打撈局，地方海事局，港航管理局，航道局，中國船舶工業(yè)研究院，714,各大 ?？聘呗氃盒５?.各大船廠6.海工國企：中海油，中石化，中石油，中化等7.船東代表：中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司，中外運(yùn)等新興就業(yè)單位：注：這兩年，船舶金融，船舶保險，船舶租賃和海上風(fēng)電逐漸興旺，這也帶動了此類 就業(yè)8.船舶租賃公司：遠(yuǎn)東租賃，環(huán)球租賃，國金租賃等9.船舶貿(mào)易公司：中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司，中國交通進(jìn)出口總公

2、司，中國航空技術(shù)公司等10.涉船類外企：ABB,英國石油，斯倫貝謝等11.銀行系統(tǒng)：國家開發(fā)銀行，建設(shè)銀行等12.保險類：太平洋保險，平安保險，大地保險等13.海上風(fēng)電：金峰科技，華銳風(fēng)電科技等注：就現(xiàn)在就業(yè)風(fēng)氣來說，國企越來越受到重視，外企的影響力在弱化主要原因有：1、現(xiàn)在外企掙的錢已經(jīng)失去了吸引力，很多國企也可以拿到這個錢；2、外企發(fā)展空間太小，基本不可能做到領(lǐng)導(dǎo)層3、跟每個人的價值觀取向有關(guān)，國企有歸屬感就業(yè)選擇：適合自己就是最好的，每個人的性格都不同，能力也不同，適合自己就是最佳選 擇，列出僅供參考，如有不足，敬請指正第1： GWY：海事局是目前吸收船舶人才的主力軍，國防科工委之類的高

3、端單位機(jī)會也有， 不過相當(dāng)困難。第2：中海油的單位：絕對有發(fā)展，海工真是很好的機(jī)遇.收入可以放心。如果你出海，最 起碼2年房子就可以解決了，想想吧。此類職位多基于海洋工程知識,目前大學(xué)教育尚不配套， 人才奇缺,多數(shù)是船舶工程轉(zhuǎn)行而來。第3： 708、702、719： 一類的研究所，三年后的發(fā)展也可以,收入也能到8萬以上，前途， 工作環(huán)境還不錯的。第4：中遠(yuǎn)船務(wù)：雖然苦點(diǎn)、累點(diǎn)，但是年薪7-8萬還是可以保證的。5年，如果做生 產(chǎn)的，升到總管年薪可以達(dá)到25萬，你想想，那時你只不過才28 30歲左右，赫赫，美女隨你 找，想想都開心。華潤大東、中海長興、深圳友聯(lián)是第二梯隊，主管年薪大概6萬，總管 大

4、概15萬。一般是本科生轉(zhuǎn)正后即是主管?？偣芫筒灰欢ǎ茨阍趺磁?。第5：船廠：本科：2.53萬/年，船研所5萬左右。在船廠如果你能做個官，或者做 采購的，給你2個船級社也許你才會考慮換位置的，在船廠工作1-2年，如果你有機(jī)會，有 能力的可以去做油漆代表，設(shè)備供應(yīng)商，月薪都在15000左右的。相對設(shè)備代理要好點(diǎn)。第6： SDARI（設(shè)計院）：平均年薪7-8萬而已，還要工作最少3年以后的。第7： CCS： D崗：56萬，C崗：78萬，B，A崗以此類推，另每年8000服裝費(fèi)， 每月，500車貼，100手機(jī)費(fèi)，100水電費(fèi)。第8： BV： 8萬一年第9： ABS： 8萬一年，福利超好。第10： LR：

5、810萬。還有NK，DNV基本上都是年薪10萬左右沒問題的，你如果 是現(xiàn)場驗船師，收入還要高點(diǎn)的。第11： DNV:審圖人員：inspector: 8000/monthsurveyor: 10000-120000/monthsenior surveyor: 150000/month現(xiàn)場：1）新造船：與上面的差不多。2）營運(yùn)船：甲板工資很好，和工資差不多（以上公參考）其次，此待遇緊緊扣除個人所得稅，四金全部公司交了。每年還有些獎金，不會很多。服裝 費(fèi)等大月5000/年。第12： NK：首先，本科生沒有工作經(jīng)驗的話，不可能去做現(xiàn)場（工作經(jīng)驗要求：本科 生三年，研究生兩年）。其次，待遇上總體還是不錯

6、的，審圖一開始比ABS多點(diǎn)，而且是一 年十四個月工資（其他福利很少），工資漲幅一年x% （x不定，應(yīng)該小于10,我不太確定）。 作了驗船之后，補(bǔ)貼會很高。第三，每個新進(jìn)員工都會有去東京總部培訓(xùn)的機(jī)會，大概兩三 個月（審圖可能會長點(diǎn)）。另外，辦公室環(huán)境不錯，氣氛好，工作時間早九晚五（中午休息 一個小時），這點(diǎn)與傳統(tǒng)日企有點(diǎn)區(qū)別。大家不要以為船級社很好，整天爬艙，也很苦的。體力活。另外國外船級社管理完善，注重 個人的職業(yè)規(guī)劃，常有好事倫倒頭上。比如DNV可以報銷在職讀研的費(fèi)用，還有國際surveyor 交流計劃。第13：船舶設(shè)備商：泛指提供船舶某一功能模塊的制造商，多數(shù)是北歐國家的，如ABB， B&W等，船舶行業(yè)的設(shè)備商好象都不錯，