1、PAGE PAGE 1Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.新建濟南至青島高速鐵路膠州北站相關(guān)工程既有線施工工監(jiān)理實實施細則則中鐵濟南工工程建設設監(jiān)理有有限公司司濟青高鐵膠膠州北站站相關(guān)工工程監(jiān)理理站二一六年年十月PAGE PAGE 41目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc259024280 一、監(jiān)理依依據(jù) PAGEREF _Toc259024280 h 1 HYPERLINK l _Toc259024281 二、監(jiān)理范范圍 PAGEREF _Toc25902

2、4281 h 1 HYPERLINK l _Toc259024282 三、安全目目標 PAGEREF _Toc259024282 h 1 HYPERLINK l _Toc259024283 四、涉及營營業(yè)線施施工安全全監(jiān)理控控制內(nèi)容容、方法法、手段段和措施施 PAGEREF _Toc259024283 h 2 HYPERLINK l _Toc259024284 五、涉及營營業(yè)線施施工安全全監(jiān)理控控制重點點 PAGEREF _Toc259024284 h 7 HYPERLINK l _Toc259024285 1、督促施施工單位位建立健健全安全全保證體體系 PAGEREF _Toc2590242

3、85 h 8 HYPERLINK l _Toc259024286 2、督促檢檢查施工工單位現(xiàn)現(xiàn)場施工工作業(yè)安安全： PAGEREF _Toc259024286 h 9 HYPERLINK l _Toc259024287 3、涉及營營業(yè)線施施工安全全的有關(guān)關(guān)措施： PAGEREF _Toc259024287 h 10 HYPERLINK l _Toc259024288 六、涉及營營業(yè)線施施工安全全監(jiān)理卡卡控要點點及措施施 PAGEREF _Toc259024288 h 14 HYPERLINK l _Toc259024289 1、既有線線蓋板涵涵接長及及框架涵涵頂進施施工 PAGEREF _To

4、c259024289 h 14 HYPERLINK l _Toc259024290 2、既有線線幫寬路路基施工工 PAGEREF _Toc259024290 h 15 HYPERLINK l _Toc259024291 3、無縫線線路施工工 PAGEREF _Toc259024291 h 17 HYPERLINK l _Toc259024292 4、線路撥撥接施工工 PAGEREF _Toc259024292 h 22 HYPERLINK l _Toc259024293 5、既有線線過軌和和工程線線卸料 PAGEREF _Toc259024293 h 22 HYPERLINK l _Toc25

5、9024294 6、臨近既既有線石石方爆破破 PAGEREF _Toc259024294 h 23 HYPERLINK l _Toc259024295 7、梁體架架設施工工 PAGEREF _Toc259024295 h 23 HYPERLINK l _Toc259024296 8、跨線橋橋施工 PAGEREF _Toc259024296 h 24 HYPERLINK l _Toc259024297 9、上碴整整道施工工 PAGEREF _Toc259024297 h 25 HYPERLINK l _Toc259024298 10、大型型機械養(yǎng)養(yǎng)護施工工 PAGEREF _Toc2590242

6、98 h 26 HYPERLINK l _Toc259024299 11、營業(yè)業(yè)線施工工安全防防護 PAGEREF _Toc259024299 h 27 HYPERLINK l _Toc259024300 12、營業(yè)業(yè)線頂進進橋涵施施工 PAGEREF _Toc259024300 h 31 113、柵柵欄改移移333 HYPERLINK l _Toc259024301 14、營業(yè)業(yè)線上輕輕型小車車的使用用 PAGEREF _Toc259024301 h 33 HYPERLINK l _Toc259024302 14、材料料裝缷及堆放放 PAGEREF _Toc259024302 h 34 HY

7、PERLINK l _Toc259024303 15、封鎖鎖線路開開通 PAGEREF _Toc259024303 h 35 HYPERLINK l _Toc259024304 七、現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)測、信信息、報報告、預預警與報報警要求求 PAGEREF _Toc259024304 h 36一、監(jiān)理依依據(jù)1、中華華人民共共和國安安全生產(chǎn)產(chǎn)法； 2、鐵鐵路運輸輸安全保保護條例例；3、建設設工程安安全生產(chǎn)產(chǎn)管理條條例；4、鐵路路技術(shù)管管理規(guī)程程；5、鐵路路線路維維修規(guī)則則；6、鐵路路工務安安全規(guī)則則；7、鐵路路工程施施工安全全技術(shù)規(guī)規(guī)程；8、鐵路路營業(yè)線線施工安安全管理理辦法9、濟南南鐵路局局營業(yè)線線施工

8、安安全實施施細則10鐵路路20002550kmm/h既既有線技技術(shù)管理理辦法、11鐵路路客運專專線技術(shù)術(shù)管理辦辦法（試試行）（2002500km/h部分分）、12鐵路路客運專專線技術(shù)術(shù)管理辦辦法（試試行）（3003500km/h部分分）13、監(jiān)監(jiān)理規(guī)劃劃、施施工組織織設計。二、工程概概況1、項目的的地理位位置和工工程概況況膠州北站改改建采用用濟青高高鐵正線線外包膠膠濟客專專車場，在在膠州北北站西側(cè)側(cè)濟青高高鐵與既既有膠濟濟客專貫貫通，利利用膠濟濟客專通通道引入入青島站站，在膠膠州北站站膠濟客客專與濟濟青高鐵鐵機場方方向正線線貫通，引引入紅島島車站。為為解決膠膠濟客專專與濟青青高鐵間間跨線車車運

9、行，在在膠州北北站濟南南端修建建膠濟濟濟青上下下行聯(lián)絡絡線，濟濟青轉(zhuǎn)膠膠濟跨線線車利用用站內(nèi)渡渡線通過過。車站設到發(fā)發(fā)線 99 條（含含正線 4 條條），站站臺 33 座。濟濟青下行行方向設設到發(fā)線線 3 條（含含正線 1 條條），車車場北側(cè)側(cè)設 55508.001.225m 側(cè)式站站臺 11 座，與與膠濟客客專車場場共用中中間站臺臺，將既既有站臺臺幫寬為為 555012.01.225m，到到發(fā)線有有效長度度滿足 6500m。車車站咽喉喉區(qū)相應應改建。既既有旅客客地道接接長，接接長部分分寬度為為 8mm。由于于既有車車站部分分生產(chǎn)房房屋不能能滿足防防火規(guī)范范要求，將將車站站站房、牽牽引變電電所

10、、公公安派出出所、工工務工區(qū)區(qū)、信號號樓等房房屋拆遷遷還建。2、自然地地理特征征（1）地形形地貌 本工程為為膠萊平平原剝蝕蝕堆積地地貌，地地形平緩緩，波狀狀起伏，地地勢稍高高的低丘丘、緩坡坡為剝蝕蝕區(qū)，地地勢低洼洼的洼地地、丘間間低地為為剝蝕堆堆積區(qū)，地地勢呈東東北、西西南兩側(cè)側(cè)高，中中間低，地地面高程程 040mm。沿線線經(jīng)濟較較為發(fā)達達，土地地資源較較為緊張張，土地地以耕地地及建設設用地為為主。（2）氣象象特征 線路經(jīng)過過地區(qū)屬屬暖溫帶帶大陸型型季風氣氣候區(qū)，四四季分明明，春季季干旱少少雨多風風；夏季季炎熱多多雨濕度度大；秋秋季天氣氣晴爽、旱旱澇不均均；冬季季干燥，雨雨雪稀少少。根據(jù)據(jù)氣象

11、統(tǒng)統(tǒng)計資料料，沿線線多年平平均降水水量5994-7770mmm，年年內(nèi)降水水集中在在 6-9 月月，占年年降水量量的 770-880%；多年平平均蒸發(fā)發(fā)量 116000-23300mmm，33-6 月占全全年蒸發(fā)發(fā)量的 50%以上。按按照對鐵鐵路工程程影響氣氣候分區(qū)區(qū)為溫暖暖地區(qū)。3、技術(shù)標標準（1）區(qū)間間正線鐵路等級級：高速速鐵路。正線數(shù)目目：雙線線/單線線左右線線。設計行車車速度：3500公里/小時。引引入樞紐紐地區(qū)可可適當降降低。線間距：5.00m/44.6mm。最大坡度度：200 ，困難難不大于于30 。牽引種類類：電力力。列車類型型：動車車組到發(fā)線有有效長度度：6550m。行車指揮揮

12、方式：綜合調(diào)調(diào)度集中中。列車運行行控制方方式：采采用CTTCS-2。（2）膠州州北站正正線濟青高鐵膠膠州北至至紅島段段設計速速度2550kmm/h，局局部限速速2000 kmm/h。（3）聯(lián)絡絡線及配配套工程程膠濟濟青聯(lián)聯(lián)絡線設設計速度度1600km/h。三、安全目目標嚴格貫徹執(zhí)執(zhí)行“安全第第一、預預防為主主、綜合合治理”方針；杜絕重重大施工工安全事事故；杜杜絕重大大道路交交通責任任事故；杜絕重重大責任任火災爆爆炸事故故；杜絕絕責任防防洪事故故；杜絕絕鐵路既既有線行行車一般般C類及及以上事事故；遏遏制因建建設引起起的較大大責任事事故，減減少一般般責任事事故。高風險工點點安全專專項方案案未批準準

13、不得開開工；既既有線施施工方案案未經(jīng)批批準，各各種手續(xù)續(xù)未履行行不得開開工。四、涉及營營業(yè)線施施工安全全監(jiān)理控控制內(nèi)容容、方法法、手段段和措施施1、營業(yè)線線施工必必須嚴格格執(zhí)行鐵鐵道部下下發(fā)鐵鐵路營業(yè)業(yè)線施工工安全管管理辦法法（鐵鐵辦2201222800號文)和濟濟南鐵路路局營業(yè)業(yè)線施工工安全實實施細則則（濟濟鐵總發(fā)發(fā)2001366號號文）的的要求，把把確保行行車安全全放在首首位，監(jiān)監(jiān)理工程程師要督督促施工工單位編編制應急急預案，并并對應急急預案進進行審核核，同時時，監(jiān)理理工程師師要督促促施工單單位積極極配備應應急物質(zhì)質(zhì)和設備備，做到到運輸、施施工兩不不誤，確確保行車車和施工工安全。 2、監(jiān)理

14、工工程師要要督促檢檢查施工工單位項項目負責責人 、技技術(shù)負責責人 、安安全員、防防護員、帶帶班人員員和工班班長等比比須經(jīng)過過鐵路有有關(guān)部門門培訓。未未經(jīng)培訓訓或培訓訓不合格格的人員員不得上上崗。 3、監(jiān)理工工程師要要督促檢檢查施工工單位在在涉及營營業(yè)線施施工時，必必須指派派駐站聯(lián)聯(lián)絡員、設設置現(xiàn)場場安全防防護員，嚴嚴格執(zhí)行行“十項卡卡死制度度”：即施施工計劃劃未經(jīng)批批準不準準施工；不得超超前計劃劃范圍和和項目施施工；施施工方案案未經(jīng)相相應級別別的運輸輸和設備備管理部部門的審審查批準準不準施施工；未未辦理規(guī)規(guī)定的施施工慢行行、封鎖鎖等手續(xù)續(xù)不準施施工；未未按規(guī)定定設好行行車防護護標志及及防護人人

15、員不到到位不準準施工；未與設設備管理理、監(jiān)護護等單位位簽訂施施工配合合協(xié)議不不準施工工；施工工配合人人員不到到位不準準施工；施工準準備不充充分不準準施工；未經(jīng)安安全考試試合格的的人員不不準上道道施工；未達到到放行列列車條件件不得放放行列車車。4、監(jiān)理工工程師要要督促檢檢查施工工單位在在每個單單位工程程項目開開工前，要要嚴格按按規(guī)定進進行申報報和審批批，未經(jīng)經(jīng)審批的的項目，嚴嚴禁開工工。需申申請封鎖鎖線路施施工或列列車限速速的施工工時，必必須按鐵鐵路有關(guān)關(guān)規(guī)定上上報施工工計劃。封封鎖施工工前的各各項準備備作業(yè)必必須按施施工列車車條件的的要求進進行，其其他施工工不得影影響列車車運行。5、監(jiān)理工工程

16、師要要督促檢檢查施工工單位在在涉及營營業(yè)線施施工時的的人身安安全及有有關(guān)注意意事項： （1）各各級領(lǐng)導導和施工工負責人人須嚴格格執(zhí)行先先培訓（安安全、技技術(shù))后后上崗的的制度，未未經(jīng)安全全、技術(shù)術(shù)培訓考考試合格格的人員員不準上上崗作業(yè)業(yè)。 （2）施施工人員員必須服服從施工工負責人人的指揮揮，嚴格格遵守各各項規(guī)章章制度，按按正確的的程序進進行施工工作業(yè)。 （3）在在區(qū)間步步行上、下下班時，應應有施工工負責人人帶隊在在路肩上上行走；復線區(qū)區(qū)間要迎迎著列車車方向前前進，并并隔開適適當距離離，不許許打鬧、碰碰撞、橫橫奔亂跑跑。在路路肩上行行走時，所所扛的工工具、料料具不得得侵入行行車限界界及碰傷傷人員

17、。（4）通過過橋梁、道道口或橫橫越鐵路路時，必必須執(zhí)行行“一站、二二看、三三通過”的制度度，來車車時不準準搶越。在在長大橋橋梁、站站內(nèi)行走走，要拉拉開距離離，來車車時應迅迅速下道道分散到到就近避避車臺（洞洞）避讓讓。（5）繞行行車輛時時，應距距車尾55米以上上，并注注意車輛輛動態(tài)和和臨線的的列車。嚴嚴禁跳車車、鉆車車、扒車車和從車車底、車車鉤上傳傳遞物料料，不得得在車底底下避雨雨、乘涼涼。休息息時不準準坐鋼軌軌、枕木木頭及道道床邊坡坡上。（6）在站站內(nèi)作業(yè)業(yè)應特別別加強了了望，應應在施工工前選定定避車地地點，來來車時道道指定地地點避車車。當不不能確認認來車進進路時，必必須到安安全地點點避車。（

18、7）冬季季施工不不得戴無無孔遮耳耳防寒帽帽。（8）酷暑暑、嚴寒寒季節(jié)應應采取切切實措施施，防止止中暑、溺溺水、凍凍傷和煤煤氣中毒毒。（9）在電電氣化鐵鐵路的線線路上，禁禁止人員員直接或或間接地地（通過過任何物物件，如如棒條、導導線、水水流等）與與接觸網(wǎng)網(wǎng)的各導導線及其其相連部部件接觸觸。當接觸網(wǎng)的的絕緣不不良時，在在回避線線與鋼軌軌的連接接點上，都都可能出出現(xiàn)高電電壓，故故應避免免與支柱柱、支撐撐結(jié)構(gòu)及及其金屬屬結(jié)構(gòu)相相接觸。當當接觸網(wǎng)網(wǎng)絕緣損損壞時，嚴嚴禁與之之接觸。（10）人人員下道道后要站站在限界界外，面面向列車車，避免免風、沙沙傷眼，防防止車上上的車門門或墜落落物及繩繩索傷人人。6、監(jiān)

19、理工工程師要要督促檢檢查施工工單位嚴嚴防挖斷斷管線的的措施（1）施工工單位施施工前，應應主動與與通信、電電務和水水電等設設備管理理使用單單位聯(lián)系系，取得得他們的的配合和和指導。（2）施工工單位要要協(xié)調(diào)設設備管理理單位認認真做好好現(xiàn)場調(diào)調(diào)查，采采用有效效探測的的方法進進行確認認，摸清清地下管管線的準準確位置置，做好好標志，插插上警示示牌并采采取相應應的防護護措施。（3）施工工單位必必須在有有關(guān)設備備管理人人員的指指導下或或現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)護人員員的監(jiān)護護下進行行施工。（4）在未未探明地地下管線線分布的的情況下下，嚴禁禁施工單單位進行行動土作作業(yè)。（5）嚴禁禁施工單單位在管管線徑路路左右22米范圍圍內(nèi)進行

20、行機械挖挖掘及推推土機作作業(yè)。（6）在站站內(nèi)和區(qū)區(qū)間標有有管線地地段施工工時，不不得使用用機械進進行開挖挖和碾壓壓作業(yè)，不不準在管管線埋設設較淺的的地面傾傾卸重物物和行走走車輛。7、營業(yè)線線施工必必須堅持持運輸、施施工兼顧顧的原則則?，F(xiàn)場場監(jiān)理機機構(gòu)應建建議或督督促施工工單位積積極推廣廣使用先先進的施施工機具具和科學學的施工工方法，提提高施工工作業(yè)效效率，有有計劃、有有組織地地進行各各項施工工。8、監(jiān)理機機構(gòu)應嚴嚴格審核核施工單單位的施施工計劃劃，影響響行車或或影響行行車設備備穩(wěn)定、使使用的施施工項目目必須路路局主管管部門審審批。未未經(jīng)審核核批準的的施工項項目嚴禁禁施工，擅擅自施工工或擅自自擴

21、大施施工內(nèi)容容和范圍圍的，一一經(jīng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)立即下下達停工工令，并并報建指指、路局局追究施施工單位位責任。9、監(jiān)理部部門要認認真履行行監(jiān)理合合同，監(jiān)監(jiān)督施工工單位按按設計標標準和有有關(guān)規(guī)范范、規(guī)定定施工，及及時防范范施工中中的安全全隱患，徹徹底消除除因施工工質(zhì)量不不良給行行車安全全留下的的隱患。因因施工質(zhì)質(zhì)量不合合格造成成行車事事故的，施施工單位位負主要要責任、監(jiān)監(jiān)理單位位和建設設單位負負重要責責任。10、保證證行車安安全是施施工、監(jiān)監(jiān)理單位位的共同同責任。當當施工與與行車安安全發(fā)生生矛盾時時，要嚴嚴格遵循循“安全第第一”的原則則，服從從行車安安全的需需要。11、施工工單位在在營業(yè)線線施工前前，要做

22、做好充分分準備，嚴嚴格堅持持封閉要要點制度度，特別別是影響響行車安安全的工工程和隱隱蔽工程程，必須須向設備備管理部部門進行行技術(shù)交交底。施施工中，要要嚴格執(zhí)執(zhí)行技術(shù)術(shù)標準、作作業(yè)標準準和工藝藝流程，嚴嚴禁超范范圍作業(yè)業(yè)，確保保施工質(zhì)質(zhì)量。施施工完成成后，必必需達到到放行列列車條件件并經(jīng)設設備管理理單位確確認后，施施工單位位方可申申請開通通線路。施施工單位位要接受受監(jiān)理單單位、鐵鐵路運輸輸及設備備管理等等部門安安全檢查查人員的的監(jiān)督檢檢查，對對檢查出出的問題題要立即即整改。遇遇特殊情情況需延延長作業(yè)業(yè)時間時時，必須須提前通通知運輸輸部門并并獲準同同意，方方可繼續(xù)續(xù)施工。12、鐵路路營業(yè)線線施工中

23、中，監(jiān)理理單位要要加強監(jiān)監(jiān)督、檢檢查力度度；施工工單位必必須配備備經(jīng)培訓訓考試合合格的駐駐站聯(lián)絡絡員、安安全防護護員，視視線不良良地段應應增設中中間聯(lián)絡絡員傳遞遞信號，與與運輸部部門密切切聯(lián)系，作作好記錄錄。13、營業(yè)業(yè)線施工工過程中中發(fā)生妨妨礙或危危及行車車安全情情況時，施施工單位位必須采采取緊急急措施排排除險情情。必要要時可攔攔停列車車并通知知運輸部部門共同同排除險險情。14、營業(yè)業(yè)線施工工的重點點工程及及技術(shù)復復雜、可可能危及及行車安安全等施施工作業(yè)業(yè)項目，嚴嚴禁分包包給不具具備相應應資質(zhì)的的施工企企業(yè)。短短期雇傭傭的勞務務人員不不能擔任任營業(yè)線線施工的的爆破工工、施工工安全防防護員等等

24、工種，不不準單獨獨使用各各類作業(yè)業(yè)車輛。企企業(yè)對所所使用的的非本企企業(yè)施工工隊伍確確保行車車安全負負全部責責任。15、鐵路路營業(yè)線線施工，施施工單位位必須制制定搶救救搶險應應急預案案。因施施工造成成的行車車事故，必必須按照照鐵道部部事規(guī)規(guī)的有有關(guān)規(guī)定定，要立立即報告告運營部部門。同同時，必必須全力力以赴組組織現(xiàn)場場搶救、搶搶險，將將損失降降到最低低限度。五、涉及營營業(yè)線施施工安全全監(jiān)理控控制重點點1、督促施施工單位位建立健健全安全全保證體體系（1）督促促施工單單位建立立健全安安全管理理組織督促檢查施施工單位位的安全管管理部門門履行職職責情況況，即安安全質(zhì)量量部，成成立以專專門管理理營業(yè)線線施工

25、的的安全生生產(chǎn)管理理小組，落實安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責任制；在每個分部或作業(yè)隊設安全員，專職負責施工現(xiàn)場的施工安全。 （2）督促促施工單單位及時時制定完完善各項項安全生生產(chǎn)管理理規(guī)章制制度督促施工單單位明確確各級人人員的工工作范圍圍、安全全責任和和考核標標準，要要求各職職能部門門人員在在各自的的業(yè)務范范圍內(nèi)對對實現(xiàn)安安全生產(chǎn)產(chǎn)的要求求負責，要要求專業(yè)業(yè)施工隊隊安全員員負責每每個工作作班的現(xiàn)現(xiàn)場盯崗崗。同時時，要求求施工單單位認真真抓好安安全生產(chǎn)產(chǎn)崗位責責任制度度的落實實，嚴格格考核，形形成群體體保安全全的合力力。（3）督促促施工單單位深化化安全教教育和培培訓督促施工單單位廣泛

26、泛開展多多種形式式的崗位位安全培培訓、宣宣傳教育育活動，樹樹立企業(yè)業(yè)全員安安全意識識，形成成自覺搞搞好安全全生產(chǎn)工工作的氛氛圍。對對參加施施工管理理和作業(yè)業(yè)的全部部人員（包包括民工工）進行行崗前安安全知識識教育培培訓考核核，另外外，對從從事施工工防護、電電力、高高空、起起重、壓壓力容器器等特種種作業(yè)人人員，各各種機械械操作人人員和機機動車輛輛駕駛?cè)巳藛T，進進行專業(yè)業(yè)技術(shù)培培訓和考考核，合合格后方方準上崗崗。同時時，結(jié)合合施工任任務的變變化和季季節(jié)、自自然條件件變化，現(xiàn)場實際，針對具體施工項目，區(qū)別不同崗位，適時安全知識教育、培訓和考試，嚴格持證上崗，要求所有施工人員熟練掌握各工序操作程序和安全

27、注意事項。（4）督促促施工單單位建立立施工安安全分析析會議制制度督促施工單單位定期期和不定定期召開開安全分分析會議議，重點點分析當當前現(xiàn)場場施工現(xiàn)現(xiàn)場的安安全情況況、各種種基本規(guī)規(guī)章制度度和施工工安全措措施的執(zhí)執(zhí)行情況況、事故故險情及及隱患的的原因、各各級安全全負責制制的執(zhí)行行情況和和各施工工隊之間間的安全全考核評評比情況況。（5）督促促施工單單位加強強落實作作業(yè)人員員安全保保障措施施在工程施工工前，加加強落實實作業(yè)人人員的各各項安全全保障措措施，并并為作業(yè)業(yè)人員提提供符合合國家標標準或者者行業(yè)標標準的勞勞動防護護用品，并并監(jiān)督、教教育從業(yè)業(yè)人員按按照使用用規(guī)則佩佩戴、使使用。按按照規(guī)定定與作

28、業(yè)業(yè)人員訂訂立勞動動合同，并并載明有有關(guān)保障障從業(yè)人人員勞動動安全、防防止職業(yè)業(yè)危害的的事項，不不得以任任何形式式與從業(yè)業(yè)人員訂訂立協(xié)議議，免除除或減輕輕其對從從業(yè)人員員因生產(chǎn)產(chǎn)安全事事故傷亡亡應承擔擔的責任任。（6）督促促施工單單位認真真執(zhí)行安安全技術(shù)術(shù)交底制制度要求施工單單位在每每項工程程編制實實施性的的施工組組織設計計和施工工計劃時時，同時時編制每每項工程程詳細的的安全技技術(shù)措施施，與生生產(chǎn)計劃劃一并下下達實施施。2、督促檢檢查施工工單位現(xiàn)現(xiàn)場施工工作業(yè)安安全：監(jiān)理站、監(jiān)監(jiān)理組及及現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理工程程師要加加強對施施工單位位現(xiàn)場安安全的檢檢查工作作，并要要堅持定定期和不不定期的的安全檢檢查制

29、度度。監(jiān)理理站要定定期和不不定期地地組織監(jiān)監(jiān)理站各各專業(yè)人員員和現(xiàn)場場監(jiān)理組組有關(guān)人人員組成成檢查組組，對施施工單位位的所有有施工工工地進行行安全排排查；并并重點落落實以下下內(nèi)容：查施工單單位的安安全、質(zhì)質(zhì)量、環(huán)環(huán)水保管管理體系系、保證證體系、應應急預案案執(zhí)行情情況檢查施工工單位涉涉及既有有線施工工、高空空作業(yè)、臨臨時用電電等安全全專項方方案執(zhí)行行情況檢查進場場人員的的戶籍化化管理工工作情況況檢查架子子隊管理理工作情情況檢查建指指和監(jiān)理理站下發(fā)發(fā)文件的的執(zhí)行落落實情況況檢查現(xiàn)場場安全作作業(yè)情況況檢查現(xiàn)場場安全措措施的執(zhí)執(zhí)行情況況檢查生產(chǎn)產(chǎn)設備安安全情況況和安全全設施的的到位、作作業(yè)過程程中的安

30、安全控制制和工序序交接安安全檢查查以及強強化施工工人員的的作業(yè)行行為等情情況。監(jiān)理站安質(zhì)質(zhì)部要針針對檢查查中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的不同同問題，及及時向施施工單位位下發(fā)各各種監(jiān)理理指令和和文件，督督促施工工單位強強化現(xiàn)場場安全管管理，消消除各項項安全隱隱患，確確保施工工安全。同同時，要要求監(jiān)理理站安質(zhì)質(zhì)部將現(xiàn)現(xiàn)場安全全生產(chǎn)情情況及時時向總監(jiān)監(jiān)和建設設指揮部部安質(zhì)部部進行及及時匯報報?，F(xiàn)場監(jiān)理組組和現(xiàn)場場監(jiān)理工工程師要要加強現(xiàn)現(xiàn)場的日日常安全全檢查工工作，一一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題，要要及時通通過下發(fā)發(fā)監(jiān)理理工程師師通知單單等方方式，及及時督促促施工單單位消除除各項安安全隱患患，確保保施工安安全。要要求監(jiān)理理組和現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)

31、理理工程師師要將現(xiàn)現(xiàn)場安全全生產(chǎn)情情況及時時向總監(jiān)監(jiān)和監(jiān)理理站安質(zhì)質(zhì)部進行行及時匯匯報。同同時，要要求監(jiān)理理組和現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理理工程師師對現(xiàn)場場存在的的安全問問題要積積極督促促施工單單位進行行整改落落實，要要對整改改過程進進行跟蹤蹤檢查，確確保整改改徹底，不不留隱患患。3、涉及營營業(yè)線施施工安全全的有關(guān)關(guān)措施：（1）在既既有線設設備上施施工（包包括影響響既有線線的施工工）時，施施工單位位必須按按照鐵道道部、路路局的有有關(guān)要求求針對具具體施工工項目編編制施工工計劃，并并組織人人員調(diào)查查線路狀狀況，核核對設計計文件，對對施工負負責人和和技術(shù)人人員進行行技術(shù)交交底。（2）施工工單位應應及時與與工務、電電

32、務、車車務、供供電、通通信等相相關(guān)設備備管理單單位簽訂訂安全施施工協(xié)議議，協(xié)議議格式要要規(guī)范，內(nèi)內(nèi)容要具具體，雙雙方責任任要明確確。（3）施工工單位應應提前將將次月施施工計劃劃按照要要求上報報建指和和路局主管管業(yè)務處處。主管管業(yè)務處處對施工工計劃進進行審查查匯總，由由主管處處長批準準后，向向運輸處處提出月月度施工工計劃申申請表。（4）施工工單位提提報的施施工計劃劃應包括括：施工工方案設設計（施施工項目目、作業(yè)業(yè)內(nèi)容、地地點和時時間、影影響范圍圍、施工工方案及及驗收安安排）、施施工組織織設計（施施工組織織及負責責人、施施工安全全和質(zhì)量量的保障障措施及及防護辦辦法、列列車運行行條件）、施施工安全全

33、協(xié)議書書等基本本內(nèi)容。（5）審核核施工單單位提報報的施工工方案設設計、施施工組織織設計。重重點審核核以下項項目： 安全全技術(shù)措措施應由由施工企企業(yè)工程程技術(shù)人人員編寫寫； 安全全技術(shù)措措施應由由施工企企業(yè)技術(shù)術(shù)、質(zhì)量量、安全全、等有有關(guān)部門門進行聯(lián)聯(lián)合會審審； 安全全技術(shù)措措施應由由具有法法人資格格的施工工企業(yè)技技術(shù)負責責人批準準； 安全全技術(shù)措措施應由由施工單單位報及及中川鐵路路公司主主管業(yè)務務處審核核批準；地下隱隱蔽物、通通信及信信號光纜纜、電纜纜的保護護措施是是否齊全全完整； 安全技技術(shù)措施施變更或或修改時時，應按按原程序序由原編編制審批批人員批批準 。（6）施工工單位提提報的安安全協(xié)議

34、議書，必必須經(jīng)路路局主管管業(yè)務處處和安全全監(jiān)察室室審查。施施工安全全協(xié)議書書由施工工單位與與設備管管理單位位和行車車組織單單位分別別簽訂。安安全協(xié)議議書的基基本內(nèi)容容應包括括：工程概概況（施施工項目目、作業(yè)業(yè)內(nèi)容、地地點和時時間、影影響范圍圍）；施工責責任地段段和期限限；雙方所所遵循的的技術(shù)標標準、規(guī)規(guī)程和規(guī)規(guī)范；安全防防護內(nèi)容容、措施施及專業(yè)業(yè)結(jié)合部部安全分分工（根根據(jù)工點點、專業(yè)業(yè)實際情情況，由由雙方制制定具體體條款）；雙方安安全責任任、權(quán)利利和義務務（包括括共同安安全職責責和雙方方各自安安全職責責）；違約責責任和經(jīng)經(jīng)濟賠償償辦法（包包括發(fā)生生行車責責任事故故時雙方方所承擔擔的法律律責任）

35、；安全監(jiān)監(jiān)督和配配合費用用；法律法法規(guī)規(guī)定定的其他他內(nèi)容。未未簽訂施施工安全全協(xié)議及及施工安安全協(xié)議議未經(jīng)審審查的嚴嚴禁施工工。（7）提前前準備施施工材料料、機具具、設備備；配備備合格的的行車防防護用品品，登記記造冊，責責任到人人，保證證正常使使用；組組織人員員對施工工機具進進行檢查查維修，保保證所有有機具使使用狀態(tài)態(tài)良好。（8）施工工地段有有道口時時，應提提前向公公路交通通部門申申請封閉閉道口事事宜，批批準后方方可組織織施工。非非公路道道口時，必必須提前前三天張張貼施工工通知，寫寫明施工工日期及及具體封封閉時間間。（9）落實實防溜措措施。施施工作業(yè)業(yè)車輛在在車站停停留時，軌軌道車司司機要做做

36、好防溜溜設置，采采用手閘閘、鐵鞋鞋、防溜溜枕木三三級雙向向防溜措措施。檢檢查聯(lián)掛掛車輛裝裝載捆扎扎情況，由由軌道車車工長檢檢查確認認，做好好記錄。（10） 召開施施工前安安全生產(chǎn)產(chǎn)會。施施工前一一天，由由項目經(jīng)經(jīng)理組織織施工隊隊長、工工班長和和重要崗崗位施工工人員召召開生產(chǎn)產(chǎn)會，對對次日施施工做詳詳細安排排，對安安全重點點環(huán)節(jié)要要提前做做好預想想預防，責責任到人人。將次次日施工工項目、地地段和時時間通報報配合單單位，要要求做好好配合工工作，并并做好記記錄。（11）監(jiān)監(jiān)督施工工單位嚴嚴格按照照鐵路路技術(shù)管管理規(guī)程程中規(guī)規(guī)定的防防護辦法法設置遠遠方、現(xiàn)現(xiàn)場防護護員及車車站聯(lián)絡絡員。抽抽查施工工單位

37、防防護員是是否嚴格格按照技技規(guī)的的規(guī)定進進行防護護，防護護備品是是否齊全全有效。防防護員、駐駐站員、工工長、領(lǐng)領(lǐng)工員、軌軌道車司司機等配配備的對對講機要要提前充充足電源源，防護護使用的的響墩、手電、測速儀等必須是經(jīng)過檢驗的合格品，保證防護設備正常使用。（12）施工單單位駐站站聯(lián)絡員員、施工工負責人人、工地地防護員員要保持持密切聯(lián)聯(lián)系，時時刻掌握握列車運運行情況況，來車車時，及及時組織織人員下下道避車車。（13）封封鎖施工工后新開開通的線線路，必必須加大大人員、設設備的投投入，加加強檢查查和整修修，嚴格格保證線線路穩(wěn)定定狀態(tài)。（14）開開挖路基基、換枕枕、換碴碴、換軌軌作業(yè)、扣扣（吊）軌軌架空、

38、站站改、撥撥線等工工作，應應由職務務不低于于項目副副經(jīng)理的的領(lǐng)導負負責。（15）安安全措施施未落實實，不得得開始作作業(yè)，施施工領(lǐng)導導人必須須始終在在現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)督作業(yè)業(yè)，要隨隨時掌握握好進度度和質(zhì)量量，及時時消除不不安全隱隱患。嚴嚴把放行行列車條條件，開開通線路路前，要要認真組組織檢查查，確認認設備狀狀態(tài)達到到放行列列車條件件，機具具、材料料無侵入入限界的的，施工工領(lǐng)導人人、安全全監(jiān)理及及工務段段安全監(jiān)監(jiān)督員共共同簽認認后，方方準撤除除防護，開開通線路路。開通通線路列列車通過過后，要要組織對對設備進進行檢查查整修，確確認線路路已達到到規(guī)定要要求并做做好記錄錄后方準準收工。（16）日日?，F(xiàn)場場跟蹤監(jiān)

39、監(jiān)理，根根據(jù)工程程進展情情況，監(jiān)監(jiān)理人員員對各工工序安全全情況進進行跟蹤蹤監(jiān)督、現(xiàn)現(xiàn)場檢查查，驗證證施工人人員是否否嚴格執(zhí)執(zhí)行營業(yè)業(yè)線施工工的各項項規(guī)章制制度，是是否嚴格格按審定定的方案案、范圍圍和批準準的封鎖鎖慢行計計劃組織織施工，是是否按照照審定的的安全保保障措施施和操作作規(guī)程操操作施工工，認真真落實施施工安全全措施。發(fā)發(fā)現(xiàn)安全全隱患的的應要求求施工單單位整改改，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)違章指指揮、盲盲目放行行列車的的要立即即進行制制止，情情況嚴重重的，應應責令停停工整改改并及時時報告建建設單位位；（17）嚴嚴密防范范易發(fā)事事故。對對于施工工前超范范圍準備備、施工工中挖斷斷電纜、損損壞行車車設備、作作業(yè)車輛

40、輛溜逸、軌軌道車輛輛違章行行駛、施施工后線線路未達達到臨時時補修標標準及放放行列車車條件違違章放行行列車、開開通后整整修線路路不及時時、機械械和料具具侵限、違違章使用用封聯(lián)線線或手搖搖把等易易發(fā)事故故和可能能發(fā)生危及及行車安安全的問問題，要要制定各各項“卡死”制度，堅堅決杜絕絕。施工工料具要要集中管管理，必必要時派派人看守守。對影影響行車車的各個個環(huán)節(jié)，必必須加強強管理，落落實措施施，嚴密密防范，確確保行車車安全。（18） 每日將將安全檢檢查情況況記錄在在監(jiān)理理日記；及時與與建設行行政主管管部門進進行溝通通，匯報報施工現(xiàn)現(xiàn)場安全全情況，必必要時，以以書面形形式匯報報，并作作好匯報報記錄。 （1

41、9）施施工單位位拒不整整改或者者不停止止施工，及及時向建建設單位位和建設設行政主主管部門門報告。 六、涉及營營業(yè)線施施工安全全監(jiān)理卡控控要點及措措施1、既有線線蓋板涵涵接長及及框架涵涵頂進施施工為確保既有有線路行行車安全全，根據(jù)據(jù)設計文文件要求求對既有有線路進進行加固固，加固固線路嚴嚴格按照照鐵路路營業(yè)線線施工安安全管理理規(guī)定進進行施工工。在施工前，應應嚴格按按批準的的施工方方案及技技規(guī)規(guī)規(guī)定，設設置停車車及減速速防護信信號，派派防護人人員日夜夜看守，并并派聯(lián)絡絡員負責責車站與與工地的的聯(lián)系，正正確掌握握列車運運行及施施工情況況。嚴把把放行列列車條件件，指派派專人對對施工地地段的線線路軌距距、

42、水平平、方向向及加固固設備進進行檢查查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時整治治。應盡盡量縮短短工期，及及早恢復復線路，達達到正常常行車要要求，減減少對運運輸?shù)母筛蓴_。2、既有線線幫寬路路基施工工在路基施工工時，需需要在封封鎖區(qū)間間或限速速條件下下進行時時，必須須嚴格按按規(guī)定辦辦理封鎖鎖區(qū)間或或限速施施工的申申請。 施工過程中中要隨挖挖臺階隨隨即向上上分層填填筑，確確保既有有路基邊邊坡穩(wěn)定定。既有有路基坡坡面防護護拆除一一段，施施工一段段。 在與既有線線并行地地段進行行機械施施工時，嚴嚴禁侵入入鐵路建建筑接近近限界。為為防止機機械侵限限，在第第二線與與既有線線基本等等高地段段，在靠靠既有線線一側(cè)，設設置標志志明

43、顯的的限界樁樁，限界界樁應高高出地面面8000-10000mmm，每每10-20mm設一根根，并選選擇較寬寬闊的地地形作機機械轉(zhuǎn)頭頭或會車車地點，以以防止因因地形過過窄機械械轉(zhuǎn)頭或或交會時時侵限。擋墻基坑必必須根據(jù)據(jù)地質(zhì)情情況采取取跳槽開開挖，盡盡量縮短短基坑暴暴露時間間，基礎礎成型后后，盡快快施工擋擋墻。備備足搶修修材料，派派專人日日夜巡邏邏，密切切注視線線路變化化，及時時發(fā)現(xiàn)消消除有礙礙線路行行車安全全的病害害，確保保行車安安全。（1）營業(yè)業(yè)線路基基施工控控制點凡影響營營業(yè)線行行車安全全的路基基施工必必須分段段編制施施工組織織方案，并并對方案案進行報報批，并并與設備備管理單單位簽訂訂安全配

44、配合協(xié)議議。在營業(yè)線線路一側(cè)側(cè)進行路路基綁寬寬填筑施施工需挖挖臺階時時，應制制訂確保保線路穩(wěn)穩(wěn)定的具具體安全全措施，必必須做到到隨挖隨隨填，保保證線路路穩(wěn)定，并并堅持對對線路幾幾何狀態(tài)態(tài)隨時進進行監(jiān)控控觀察，確確保線路路的安全全運行。在營業(yè)線線旁增建建二線涵涵洞或涵涵洞接長長等影響響路基邊邊坡穩(wěn)定定的，必必須采取取加固措措施的方方式作業(yè)業(yè)，加固固措施必必須隨時時進行，不不得在開開挖后長長期不施施工作業(yè)業(yè)。（2）路基基施工安安全措施施在施工前前與設備備管理單單位聯(lián)系系，并根根據(jù)設備備管理單單位提供供的路基基狀況及及地下設設備資料料，制訂訂切實可可行的安安全措施施，確保保線路暢暢通及設設備安全全。

45、凡拆除既既有線路路基邊坡坡或開挖挖臺階時時，對路路肩進行行加固處處理后，備備足必需需的檢測測材料（如如草袋、砂砂石料），并并派專人人24小小時巡查查看守，如如發(fā)現(xiàn)坍坍塌或線線路狀態(tài)態(tài)有變動動時，立立即采取取補救措措施；對對行車有有影響時時，必須須在線路路恢復到到良好狀狀態(tài)后，方方可放行行列車。營業(yè)線施施工應加加強對路路基下沉沉變形、原原有路塹塹邊坡穩(wěn)穩(wěn)定性、山山體滑坡坡面的觀觀測，并并做好觀觀測記錄錄、應及及時整治治營業(yè)線線路基病病害，確確保行車車安全。開挖路基基邊坡臺臺階后，盡盡量縮短短暴露時時間，及及時進行行填筑夯夯實。施施工前備備足施工工材料，方方可開挖挖路基，盡盡量避免免在雨天天施工。

46、路基填筑筑應分層層平整壓壓實，土土石運、缷缷、推、壓壓實工作作錯開進進行，填填土邊緣緣設備安安全標桿桿。在施工時時嚴格按按照防止止挖斷電電纜的“六條”措施執(zhí)執(zhí)行，保保證地下下設備安安全。汛期施工工影響營營業(yè)線路路基穩(wěn)定定的工程程，應避避開雨季季施工，確確實需要要在雨季季施工的的控制工工程，必必須提出出施工方方案，制制訂安全全措施，報報經(jīng)路局局有關(guān)部部門審查查同意后后方可施施工。近臨營業(yè)業(yè)線路基基施工使使用機械械設備作作業(yè)時，必必須設防防護員，在在列車到到達和通通過前必必須停止止作業(yè)，待待列車通通車后再再行作業(yè)業(yè)。軟土路基基地段施施工應考考既有路路基的穩(wěn)穩(wěn)定。3、無縫線線路施工工長鋼軌卸車車時，

47、必必須提前前將線路路兩側(cè)石石碴鏟平平。安排排一名防防護員跟跟隨機車車，隨時時保持與與施工負負責人的的密切聯(lián)聯(lián)系 ，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)達施工工負責人人的指揮揮命令。卸卸軌時注注意線路路兩側(cè)信信號機、繼繼電箱、紅紅外線軸軸溫探測測儀等設設備，不不得砸壞壞信號設設備和線線路標志志。卸緩緩沖區(qū)短短鋼軌時時，施工工負責人人必須先先察看場場地，確確認平板板車下無無人、無無電務、供供電等行行車設備備時，方方可組織織人員卸卸軌。卸卸軌時要要統(tǒng)一指指揮，動動作一致致，防止止撬棍傷傷人或鋼鋼軌砸腳腳，并將將鋼軌清清理到限限界以外外，擺放放平穩(wěn)。組組織人員員及時清清理限界界，將卸卸下鋼軌軌撥到距距離既有有線路鋼鋼軌頭部部外側(cè)88

48、10mmm以外外。軌條條擺放要要平順、穩(wěn)穩(wěn)固，搭搭頭處錯錯開，絕絕緣接頭頭處要采采取可靠靠的絕緣緣措施，以以防連電電事故的的發(fā)生。如如果長軌軌擱置時時間長，應應將長軌軌用石碴碴掩埋或或撥在路路肩上。長長軌卸下下后，每每天安排排人員進進行巡視視，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常及及時處理理，做好好長軌巡巡視記錄錄，巡視視時間應應在每天天高軌溫溫時段進進行，將將巡視情情況及時時向施工工領(lǐng)導人人匯報。如如果長軌軌擱置時時間長，應應將長軌軌撥在路路肩上。無縫線路施施工要根根據(jù)季節(jié)節(jié)特點，合合理安排排施工作作業(yè)時間間，施工工時間盡盡量安排排在軌溫溫接近鎖鎖定軌溫溫時進行行。焊軌作業(yè)時時，施工工人員必必須嚴格格遵守有有關(guān)安全全

49、規(guī)范進進行施工工。使用用焊接設設備時，必必須有技技術(shù)人員員指導，技技術(shù)人員員不在場場時，其其它人員員不得私私自調(diào)試試焊接設設備。雨雨天、刮刮風天進進行鋁熱熱焊作業(yè)業(yè)時，必必須要有有可靠的的遮蓋防防護措施施，風力力過大時時應停止止一切作作業(yè)。換換軌合攏攏口嚴禁禁氣割合合攏，要要整治好好水平、高高低，必必須每天天派人看看守，作作好記錄錄。嚴禁禁氧氣瓶瓶、丙烷烷瓶及油油料同車車運輸。焊焊接作業(yè)業(yè)時燃氣氣具要擺擺放在焊焊接側(cè)風風上方各各相距55m以上上，丙烷烷瓶要遠遠離火源源10mm以上。施施工現(xiàn)場場必須配配備滅火火器材，并并確保人人人會用用。焊軌軌作業(yè)中中須嚴防防火災事事故發(fā)生生，每日日作業(yè)結(jié)結(jié)束后

50、，必必須在嚴嚴格檢查查確保無無火險隱隱患后方方可離開開現(xiàn)場。施工結(jié)束后后要認真真清理現(xiàn)現(xiàn)場，斷斷開臨時時用電電電源；機機械、工工具、設設備和材材料碼放放在安全全地帶；廢棄物物、易燃燃物統(tǒng)一一清理干干凈裝袋袋收回，確確認安全全后方可可離開現(xiàn)現(xiàn)場。無縫線路施施工后，必必須加強強維修整整治。同同時，也也組織好好人力、材材料和設設備、以以備搶險險。當出出現(xiàn)碎彎彎時，要要加強巡巡查，派派專人監(jiān)監(jiān)視，若若碎彎繼繼續(xù)擴大大，應設設置慢行行信號，并并進行緊緊急處理理，線路路穩(wěn)定后后恢復正正常行車車速度。當當出現(xiàn)軌軌向及高高低不良良，起撥撥道省力力，枕端端道碴離離縫，必必須停止止作業(yè)，采采取以下下防脹措措施：采

51、采取澆水水或噴灑灑液態(tài)二二氧化碳碳的辦法法降低軌軌溫，夯夯拍道床床，填滿滿枕盒道道碴和堆堆高碴肩肩等措施施，提高高線路的的橫向穩(wěn)穩(wěn)定性。復線地段鄰鄰線來車車時，必必須停止止作業(yè)，作作業(yè)人員員立即撤撤離到本本線路肩肩一側(cè)，嚴嚴禁跨越越臨線避避車。監(jiān)理工程師師要督促促檢查施施工單位位軌道工工程施工工作業(yè)安安全注意意事項：（1）作業(yè)業(yè)人員上上下班時時，由作作業(yè)班長長帶領(lǐng)整整隊行走走；沿鐵鐵路行走走時，不不得在軌軌道上行行走，只只準在路路肩上或或路肩旁旁行走，在在雙線區(qū)區(qū)間，應應面迎列列車方向向；禁止止走軌道道中心，枕枕木頭、線線間距小小于5mm的兩線線間行走走，并不不得多人人并排行行走，所所扛工具具

52、不得侵侵入建筑筑限界；在路塹塹、曲線線地段或或遇氣候候惡劣，視視線、聽聽覺不良良的時候候，要加加強了望望，注意意前后來來車，并并及時躲躲避。（2）橫過過車站股股道或跨跨越線路路時，必必須止步步了望，做做到“一停、二二看、三三通過”，確認認兩端均均無列車車開來時時，方可可垂直通通過，不不得斜向向通過軌軌道，嚴嚴禁在列列車前搶搶越軌道道。（3）軌道道上停放放有車時時，禁止止在車底底下避雨雨乘涼，從從車底下下鉆過或或遞送工工具及攀攀登車溝溝過車輛輛；需要要繞過的的時候，應應當在距距兩端車車輛不少少于5mm處走過過，同時時應注意意鄰近軌軌道上有有無車輛輛運行。（4）列車車開動時時嚴禁抓抓車、扒扒車、跳

53、跳車。（5）冬季季施工不不得戴無無孔遮耳耳防寒帽帽。（6）在封封鎖施工工時，按按行車速速度防護護距離位位置設置置作業(yè)牌牌，響墩墩；在距距施工地地點200m位置置設移動動停車信信號牌、減減速地點點標和終終端標；封鎖結(jié)結(jié)束后，由由施工單單位會同同工務、電電務、監(jiān)監(jiān)理單位位共同檢檢查線路路質(zhì)量，經(jīng)經(jīng)檢查確確認達到到開通標標準后，由由施工、工工務、電電務負責責人各自自通知駐駐站防護護員報請請開通線線路，經(jīng)經(jīng)車站值值班員下下達開通通命令后后，施工工現(xiàn)場按按要求拆拆除響墩墩和停車車信號牌牌，開通通線路，現(xiàn)現(xiàn)場防護護員在減減速地點點做好接接車工作作，確保保列車運運行安全全。（7）在夜夜間或天天氣惡劣劣、視線

54、線不良的的情況下下，遠端端防護人人員必須須隨時通通報來車車信號。（8）停止止工作時時，必須須離開線線路、禁禁止坐在在鋼軌上上、軌枕枕上或道道心和兩兩股道中中間休息息；在車車站內(nèi)禁禁止在車車底下坐坐臥；休休息時，施施工負責責人應注注意督促促檢查作作業(yè)人員員將材料料、工具具收拾好好，避免免影響行行車。（9）軌道道工程施施工嚴禁禁聯(lián)電在軌道電電路區(qū)段段和絕緣緣接頭附附近作業(yè)業(yè)使用的的金屬機機具，沒沒有絕緣緣裝置或或絕緣裝裝置不良良不準使使用。抬運鋼軌軌、撤叉叉等金屬屬物體，不不得擔在在兩股鋼鋼軌上。在鋼橋上上施工，不不得把聯(lián)聯(lián)結(jié)鋼梁梁桿件的的金屬線線綁在螺螺栓、道道釘上。在線路、橋橋梁上作作業(yè)或在在

55、線路兩兩側(cè)挖溝溝取土時時，要防防止碰斷斷，碰混混電務送送變電線線和電纜纜。防止和軌軌梁聯(lián)電電造成軌軌道電路路短路。加強絕緣緣接頭兩兩端線路路和防爬爬鎖定，保保持絕緣緣軌縫的的良好狀狀態(tài)。監(jiān)理工程師師要督促促檢查施施工單位位軌道施施工準備備及線路路開通：（1）對預預鋪線路路進行測測量放樣樣、鋪底底碴并找找平，為為布枕做做準備。（2）布枕枕：對撥撥接大于于2.66m地段段進行預預鋪，按按設計曲曲線要求求進行布布枕、道道釘錨固固，為上上軌做準準備。（3）上軌軌及安裝裝扣件。（4）上軌軌及扣件件安裝完完成后，由由項目負負責人通通知信號號配合單單位連通通軌道電電路。（5）封鎖鎖進行線線路撥接接。（6）撥

56、接接到位后后進行回回填道碴碴作業(yè)。（7）撥接接到位后后，進行行鋼軌作作業(yè)。（8）鉆孔孔、安裝裝魚尾板板，連接接軌條。（9）大機機養(yǎng)護作作業(yè)。（10）開開通線路路：經(jīng)由由施工、工工務、信信號、監(jiān)監(jiān)理單位位共同檢檢查驗收收，線路路達到軌軌道靜態(tài)態(tài)幾何尺尺寸容許許偏差后后，各自自通知駐駐站防護護員登記記消點，待待車站值值班員下下達線路路開通命命令后，拆拆除防護護，開通通線路。3、軌道工工程施工工要求：（1）營業(yè)業(yè)線改建建施工鋪鋪設軌道道前，應應做好施施工調(diào)查查，了解解鋪設地地段的環(huán)環(huán)境和條條件，制制訂確保保行車安安全的施施工方案案。（2）施工工影響既既有設備備時，必必須與設設備管理理單位簽簽訂施工工

57、安全配配合協(xié)議議，明確確責任地地段和期期限、雙雙方遵循循的技術(shù)術(shù)標準，防防護內(nèi)容容、安全全責任、權(quán)權(quán)利和義義務、違違約責任任、配合合費用、聯(lián)聯(lián)絡方法法、聯(lián)絡絡地點及及專職配配合人員員等。（3）在與與營業(yè)線線并行地地段增建建二線軌軌道施工工時，施施工機械械不得侵侵入鄰線線，必要要時應封封鎖鄰線線，并按按有關(guān)規(guī)規(guī)定進行行防護。（4）缷枕枕：按封封鎖計劃劃地點缷缷枕，按按要求設設置防護護、缷枕枕前對現(xiàn)現(xiàn)場進行行調(diào)查，標標出不能能缷枕的的位置，并并注意缷缷下軌枕枕，不得得損壞線線路標志志、信號號機柱、接接觸網(wǎng)桿桿及地下下光電纜纜等設備備。（5）鋪軌軌作業(yè)：散布軌軌枕并擺擺齊；散散布鋼軌軌及配件件并擺正

58、正位置；安裝夾夾板及螺螺栓、墊墊圈；軌軌枕劃間間隔及方方枕；扣扣件安裝裝；起道道、撥道道及調(diào)整整線路方方向、補補充道碴碴及養(yǎng)護護。4、線路撥撥接施工工在施工前，制制定嚴格格的施工工安全措措施。安安排駐站站聯(lián)絡員員，按有有關(guān)規(guī)定定辦理封封鎖施工工手續(xù)，設設置移動動停車防防護。封鎖撥接施施工前的的準備作作業(yè)不允允許超前前，不得得擅自擴擴大作業(yè)業(yè)范圍。對對有可能能影響軌軌道電路路和信號號的準備備作業(yè)，必必須在電電務人員員指導配配合下進進行，不不得隨意意拆除連連接線及及絕緣設設施，對對有可能能連電的的作業(yè)工工具都必必須加裝裝絕緣保保護，防防止工具具連電而而影響行行車信號號?，F(xiàn)場軌料配配置精確確與否，是

59、是撥接施施工能否否順利進進行的關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)，故現(xiàn)現(xiàn)場配軌軌尺寸必必須精確確，實行行“三量”制，即即配軌人人員按圖圖丈量，配配軌后，主主管技術(shù)術(shù)人員必必須進行行復量，糾糾正誤差差，然后后由施工工隊長再再進行一一次復量量。對于無縫線線路撥接接地段，應應先進行行應力放放散，待待撥接完完工，線線路基本本穩(wěn)定后后，再按按規(guī)定鎖鎖定軌溫溫。5、既有線線過軌和和工程線線卸料對較笨重施施工材料料過軌，必必須安排排現(xiàn)場及及遠方防防護員，派派駐車站站聯(lián)絡員員，用電電話與工工地聯(lián)系系，掌握握列車運運行情況況，利用用列車運運行間隔隔時間，組組織過軌軌施工。一一旦出現(xiàn)現(xiàn)意外，應應迅速設設置停車車防護并并通知駐駐站聯(lián)絡絡

60、員，采采取果斷斷措施進進行處理理。在站內(nèi)或區(qū)區(qū)間與既既有線并并行的工工程線上上卸料時時，必須須指派有有豐富經(jīng)經(jīng)驗的人人負責統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮卸車，并并設置防防護。卸卸車指揮揮人要密密切掌握握路料卸卸車情況況，確保?？拷燃扔芯€一一側(cè)路料料不侵限限，卸車車后，材材料堆碼碼要穩(wěn)固固、整齊齊。6、梁體架架設施工工梁體架設前前，必須須制定嚴嚴格安裝裝方案，經(jīng)經(jīng)甲方及及監(jiān)理工工程師同同意后，及及時報運運營部門門批準，并并建立統(tǒng)統(tǒng)一的指指揮系統(tǒng)統(tǒng)安全防防護。涉涉及封鎖鎖要點等等事項，由由施工技技術(shù)部提提前一個個月列出出計劃，報報中川鐵路路公司批批準，納納入月度度施工方方案，及及時組織織施工?？缪b梁的車車輛在調(diào)調(diào)