1、電子商務(wù)與物流第1頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四第一節(jié) 物流的概述一、物流的定義 物流（Physical Distribution）這一名詞最早由美國學(xué)者阿奇蕭于1915年在市場流通中的若干問題一書中提出，從國外傳入我國的時(shí)間并不長。在20世紀(jì)初，西方一些國家正處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，存在著較嚴(yán)重的生產(chǎn)過剩和需求不足的問題，企業(yè)界為了擴(kuò)大銷售，提出了銷售和物流的問題，著重研究在銷售過程中的物流。 后來在第二次世界大戰(zhàn)中，美國軍隊(duì)為了改善戰(zhàn)爭中的物資供應(yīng)狀況，研究和建立了“后勤（Logistics）”理論，并在戰(zhàn)爭活動(dòng)中加以實(shí)踐和應(yīng)用。“Logistics”的核心是將戰(zhàn)時(shí)物資的

2、生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體來進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求對戰(zhàn)略物資進(jìn)行補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。實(shí)踐證明，這一理論的應(yīng)用取得了很好的效果。戰(zhàn)后， “Logistics”的理論被應(yīng)用到企業(yè)界，并且其內(nèi)涵得到了更進(jìn)一步的推廣，涵蓋了整個(gè)生產(chǎn)過程和流通過程，從生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購、生產(chǎn)過程中的物料搬運(yùn)與廠內(nèi)物流到商品流通過程中的物流。因此，在歐美國家中一般所指的“Logistics”的外延第2頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 比“Physical Distribution”的外延更為廣泛，而“Physical Distribution”一般僅是指銷售物流。 對

3、于物流，目前國內(nèi)外尚沒有一個(gè)統(tǒng)一的概念，各種提法也并不一致，但大體意思是相同的。物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。 物流一般是由對商品的運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成，并對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合和復(fù)合化后所形成的最優(yōu)系統(tǒng)。對物流的管理就是如何按時(shí)、按質(zhì)、按量，并且以系統(tǒng)最低的成本費(fèi)用把所需的材料、貨物運(yùn)到生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中任何一個(gè)所需要的地方，以滿足人們對貨物在空間和時(shí)間上的需求。物流通過運(yùn)輸解決對貨物空間位置上的變化要求，通過存儲調(diào)節(jié)解

4、決對貨物的需求和供給之間的時(shí)間差。二、物流活動(dòng)要素 物流活動(dòng)的要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本要素，一般包括運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息等。這些基本要素有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，相互平衡，形成密切相關(guān)第3頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 相關(guān)的一個(gè)系統(tǒng)，能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的。 1.運(yùn)輸 運(yùn)輸一般分為輸送的配送。關(guān)于它們的區(qū)分，有許多不同的觀點(diǎn)。一般認(rèn)為，所有物品的移動(dòng)都是運(yùn)輸，輸送是指利用交通工具一次向單一目的地長距離地運(yùn)送大量貨物的移動(dòng)；而配送是指利用交通工具一次向多個(gè)目的地短距離地運(yùn)送少量貨物的移動(dòng)。如在市內(nèi)運(yùn)輸中，由生產(chǎn)廠經(jīng)由物流企業(yè)（如

5、配送中心）為用戶提供商品時(shí)，生產(chǎn)廠到配送中心之間的物品空間移動(dòng)稱為“輸送”，而從配送中心到用戶之間的物品空間移動(dòng)稱為“配送”。 2.儲存 儲存是物流的主要活動(dòng)要素之一。在物流中，運(yùn)輸承擔(dān)了改變商品空間狀態(tài)的重任，物流的另一重任改變商品時(shí)間狀態(tài)是由儲存來承擔(dān)的。庫存是儲存既有密切關(guān)系又有區(qū)別的一個(gè)概念，它是儲存的靜態(tài)形式。庫存主要分為基本庫存和安全庫存。 （1）基本庫存是補(bǔ)給過程中產(chǎn)生和庫存。在訂貨之前，庫存處于最高水平，日常的需求不斷地“抽取”存貨，直至該儲存水平降至為零，實(shí)際中，在庫存沒有降低至零之前，就要開始第4頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 啟動(dòng)訂貨程序，于是

6、在發(fā)生缺貨之前，就會完成商品的儲備。補(bǔ)給訂貨的量就是訂貨量。在訂貨過程中必須保持的庫存量就是基本庫存。 （2）為了防止不確定因素對物流的影響，如運(yùn)輸延誤；商品到貨，但品種、規(guī)格、質(zhì)量不符合要求；銷售勢頭好，庫存周轉(zhuǎn)加快或緊急需要等，都需要企業(yè)另外儲備一部分庫存，這就是安全庫存。 3.包裝 包裝分為為保持商品的品質(zhì)而進(jìn)行的工業(yè)包裝和為使用商品能順利抵達(dá)消費(fèi)者手中、提高商品價(jià)值、傳遞信息等以獨(dú)立銷售為目的的商品包裝。包裝既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是企業(yè)物流的起點(diǎn)，它的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。 4.裝卸搬運(yùn) 裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和儲存而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)，它是對其他物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間

7、環(huán)節(jié)，包括裝車、卸車、分揀、入庫以及連接以上各項(xiàng)動(dòng)作的短程搬運(yùn)。在物流活動(dòng)的全過程中，裝卸活動(dòng)是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。第5頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 5.流通加工 流通是保持物資的原有形式和性質(zhì)，完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和空間形式的位移。物流的包裝、儲存、運(yùn)輸裝卸等功能，并不改變物流的對象。但是為了提高物流速度和物資的利用率，在商品進(jìn)入流通領(lǐng)域后，還需要按用戶的要求進(jìn)行一定的加工活動(dòng)，即在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)的過程中，為了促進(jìn)銷售，維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的功能，這就是流通加工。 6.信息 通過收集與物流

8、活動(dòng)相關(guān)的信息，使物流活動(dòng)能有效、順利地進(jìn)行。隨著計(jì)算機(jī)和信息通訊技術(shù)的發(fā)展，物流信息出現(xiàn)高度化、系統(tǒng)化的發(fā)展。信息包括與商品數(shù)量、質(zhì)量、作業(yè)管理相關(guān)的物流信息，以及與訂發(fā)貨和貨款支付相關(guān)的商流信息。 與物流信息密切相關(guān)的是物流信息系統(tǒng)，即管理人員利用一定的設(shè)備，根據(jù)一定的程序?qū)π畔⑦M(jìn)行收集、分類、分析、評估，并把精確信息及時(shí)地提供給決策人員，以便他們做出高質(zhì)量的物流決策。信息的充分性和精確性同樣重要。 物流信息系統(tǒng)的目的是不但要收集盡可能多的信息，提供第6頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 給物流經(jīng)理，使他們做出更多的有效的決策，還要與公司中銷售、財(cái)務(wù)等其他部門的信息

9、系統(tǒng)共享信息，然后，將有關(guān)的綜合信息傳至公司最高領(lǐng)導(dǎo)處，協(xié)助他們形成戰(zhàn)略計(jì)劃。三、物流、商流和流通的關(guān)系 Physical Distribution可以直接翻譯成“物的流通”，簡稱為“物流”，因此，要了解“物流”先要研究“流通”，商品的“流通”由“商流”和“物流”這兩個(gè)要素構(gòu)成。 商品的流通是社會經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一部分，而商品的生產(chǎn)和消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要構(gòu)成。由于在商品的生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在各種問題，如圖4-1所示，因此需要通過“流通”將商品的生產(chǎn)及所創(chuàng)造的價(jià)值和商品的消費(fèi)加以連接。商品的生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在的間隔與連接這些間隔的解決方法如下： （1）社會間隔。商品的生產(chǎn)者和商品的消費(fèi)者有所不同，需要通

10、過商品的交易完成溝通。 （2）場所間隔。商品的生產(chǎn)場所與消費(fèi)場所不在同一個(gè)地方，需要商品的運(yùn)輸進(jìn)行連接。 （3）時(shí)間間隔。商品的生產(chǎn)日期與消費(fèi)日期不盡相同，通過商品的保管加以銜接。第7頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 人們通過商業(yè)或貿(mào)易活動(dòng)來溝通商品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間的社會間隔，這種溝通被稱為“商流”。而商品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移如商品的運(yùn)輸和保管，即商品的生產(chǎn)和消費(fèi)的場所間隔和時(shí)間間隔則需要通過“物流”來進(jìn)行溝通。 隨著社會的發(fā)展和社會分工的細(xì)化，商品的生產(chǎn)和消費(fèi)之間的這種間隔越來越大，而商品通過流通將商品的社會、場所和時(shí)間的間隔加以連接所起的作用也就越來越明顯。 商

11、品的社會、場所和時(shí)間間隔商品的生產(chǎn)商品的消費(fèi)商品的溝通圖4-1 商品的流通第8頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 綜上所述，人們通過“商流”消除了商品的社會間隔，通過“物流”消除了商品的場所間隔和時(shí)間間隔，二者共同實(shí)施的結(jié)果完成了商品的所有權(quán)和商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移，即商品的流通?！拔锪鳌辈⒉幌扔凇吧塘鳌贝嬖?，而是在“商流”確定后的具體行為，但是如果沒有“物流”，“商流”也就沒法實(shí)現(xiàn)。因此，“商流”與“物流”的關(guān)系是相輔相成、互相補(bǔ)充，是商品流通領(lǐng)域的兩大基本要素。四、物流的發(fā)展 物流的發(fā)展已經(jīng)有了幾十年的歷史，人們對物流的研究和應(yīng)用已經(jīng)從早期以為商品銷售為主的“傳統(tǒng)物流”的階

12、段，進(jìn)入了將原材料的采購、商品的生產(chǎn)、傳統(tǒng)物流和商品銷售的全過程予以綜合考慮的“綜合物流”階段；而隨著生產(chǎn)和社會的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新的管理思想技術(shù)和工具在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)得到應(yīng)用，“現(xiàn)代物流”的階段正在到來。 （一）傳統(tǒng)物流 1.傳統(tǒng)物流的作用領(lǐng)域 傳統(tǒng)物流的作用領(lǐng)域以商品的銷售作為主要對象，具體地完成將生產(chǎn)的商品送交消費(fèi)者的過程中所發(fā)生的各種活動(dòng)，包括公司內(nèi)部原材料的接收、保管，產(chǎn)品的接收和保管。工廠第9頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 或物流中心的運(yùn)輸?shù)取?2.傳統(tǒng)物流的目標(biāo)內(nèi)容 傳統(tǒng)物流追求的目標(biāo)是以盡可能低的物流成本，給顧客以盡可能好的物流服務(wù)，具體包括

13、以下內(nèi)容： （1）準(zhǔn)確地按預(yù)定期將商品送交顧客。 （2）盡可能減少對顧客商品供應(yīng)的斷檔。 （3）適當(dāng)安排物流據(jù)點(diǎn)，提高配送效率，保持適當(dāng)庫存。 （4）在運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工方面，實(shí)現(xiàn)省力化、合理化。 （5）盡可能使從接受商品的訂貨到發(fā)貨、配送等過程的信息通暢。 （6）盡可能使物流的成本最小。 3.傳統(tǒng)物流的功能 傳統(tǒng)物流的功能是克服商品從生產(chǎn)到消費(fèi)的地域和時(shí)空阻隔的一種物理性的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具體地就是指“在把生產(chǎn)送交消費(fèi)者的過程中的各項(xiàng)活動(dòng)”，或者是“把所需的商品在指定場所、指定時(shí)間、以指定的價(jià)格送交顧客”。這中間包括了在物流過程中對商品的運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、流通加工、信息情報(bào)等第10頁

14、，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 功能。因此，物流不僅僅是商品簡單的“物”的流動(dòng)，而是指商品流通這一經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的全過程。 （二）綜合物流 綜合物流大大拓寬了傳統(tǒng)物流的領(lǐng)域和功能 ，將原材料的采購、商品的生產(chǎn)、傳統(tǒng)物流和商品的銷售等予以綜合的考慮，也就是對從采購原材料開始到最后將產(chǎn)品送交顧客這一物流的全過程進(jìn)行綜合的一體化管理。 1.綜合物流的作用 綜合物流的作用領(lǐng)域包括企業(yè)運(yùn)營的原材料采購、商品生產(chǎn)、商品銷售、傳統(tǒng)物流和多余材料的回收及生產(chǎn)廢棄物的處理等各個(gè)過程。 2.綜合物流的功能 綜合物流的功能是在搞好企業(yè)內(nèi)部的物流整體最佳狀態(tài)的同時(shí)，搞好企業(yè)外部從供應(yīng)商到最終顧客各

15、個(gè)渠道的整個(gè)“物的流動(dòng)”，追求包含采購、生產(chǎn)、銷售、傳統(tǒng)物流在內(nèi)的物流的整體最佳狀態(tài)，達(dá)到使商品的需求和供給互相契合的供需綜合平衡。 3.綜合物流的目的第11頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 綜合物流的目的則是滿足顧客的期望，不僅要統(tǒng)一管理公司內(nèi)部的“物”的流動(dòng)，而且要和公司外部的供應(yīng)商、批發(fā)商和零售商相互協(xié)調(diào)，追求“物”的流動(dòng)的綜合效果和一體化，達(dá)到提高效益。增加銷售和盈利的最終目標(biāo)。 （三）現(xiàn)代物流 社會生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使物流進(jìn)入了“現(xiàn)代物流”的發(fā)展階段，其標(biāo)志是物流活動(dòng)領(lǐng)域中各環(huán)節(jié)的技術(shù)水平得到了不斷的提高。 “現(xiàn)代物流”的高技術(shù)表現(xiàn)將各個(gè)環(huán)節(jié)的物流技術(shù)進(jìn)行

16、綜合、復(fù)合化而形成最優(yōu)系統(tǒng)技術(shù)；以運(yùn)輸設(shè)備高速化、大型化、專用化為中心的集裝箱系統(tǒng)機(jī)械的開發(fā)；保管和裝卸結(jié)合為一體的高層自動(dòng)貨架系統(tǒng)的開發(fā)；以計(jì)算機(jī)和通訊網(wǎng)絡(luò)為中心的情報(bào)處理和物流信息技術(shù)；與運(yùn)輸、保管、配送中心的物流技術(shù)在軟技術(shù)方面的結(jié)合；運(yùn)輸與保管技術(shù)相結(jié)合的生鮮食品保鮮輸送技術(shù)，以及商品條形碼、電子數(shù)據(jù)交換EDI、射頻技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS等。這些高新技術(shù)在物流中的發(fā)展和應(yīng)用，使物流的作用領(lǐng)域更加廣泛，物流的功能和作用更強(qiáng)，當(dāng)然，發(fā)展物流業(yè)和加強(qiáng)企業(yè)的物流管理，必然將給社會和企業(yè)帶來更大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，從而物流的重要性也就不言而喻了。第12頁，共42頁，2022年，5月20日

17、，19點(diǎn)37分，星期四五、第三方物流 從20世紀(jì)80年代開始，隨著企業(yè)對自身核心競爭力的重視，以及信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的管理方式和交易方式，一種新的市場化分工組織第三方物流企業(yè)迅速發(fā)展起來。企業(yè)將一些原本由企業(yè)自己來實(shí)施的物流活動(dòng)，交給外部的專業(yè)第三方物流企業(yè)來承擔(dān)，通過快速溝通的信息技術(shù)與第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效合作，企業(yè)可以專注于自己的核心業(yè)務(wù)，加速提高自己的核心競爭力，第三方物流企業(yè)也可以通過在內(nèi)部進(jìn)行物流設(shè)計(jì)和物流運(yùn)作等功能的進(jìn)一步分工，提高專業(yè)化水平，實(shí)現(xiàn)物流成本的降低和更高效率的物流運(yùn)作。 （一）第三方物流的概念 所謂的第三方物流，是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原

18、來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以會同方式委托給起專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全過程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式，因此第三方物流又稱為合同制物流。 提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)行業(yè)。它不擁有商品，不參與商品的買賣活動(dòng)，而是在委托方物流需求的推動(dòng)下，為其提供以合同第13頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 為約束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)的，系統(tǒng)化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理（如報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、現(xiàn)金收付及咨詢）

19、、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流全程的信息搜集、管理等。 （二）第三方物流與傳統(tǒng)的對外委托的異同 第三方物流與傳統(tǒng)的對外委托的不同之處在于，傳統(tǒng)的對外委托形態(tài)只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分，主要是物流作業(yè)活動(dòng)，如貨物運(yùn)輸、貨物保管交由外部的物流企業(yè)去做，而庫存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)物活動(dòng)仍然保留在企業(yè)。物流企業(yè)是站在自己物流業(yè)務(wù)經(jīng)營的角度，接受貨主企業(yè)的業(yè)務(wù)委托，以費(fèi)用加利潤的方式定價(jià)，收取服務(wù)費(fèi)。提供系統(tǒng)服務(wù)的物流企業(yè)也是以使用本企業(yè)的物流設(shè)施，推銷本企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)為前提，而并非是以貨主企業(yè)物流合理化為目的來設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)。 第三方物流企業(yè)則是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化

20、為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)運(yùn)營的目標(biāo)。而且，第三方物流企業(yè)不一定是有物流企業(yè)能力，也就是說可以沒有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等企業(yè)活動(dòng)，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)第14頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 設(shè)計(jì)并對物流系統(tǒng)運(yùn)營承擔(dān)責(zé)任。具體的作業(yè)活動(dòng)可以再采取對外委托的方式，由專業(yè)的運(yùn)輸、倉庫企業(yè)等去完成。而且從美國情況來看，即使第三方物流企業(yè)物流設(shè)施，也是將使用本企業(yè)設(shè)施的比例控制在二成左右，以保證向貨主企業(yè)提供最適宜的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益直接同貨主企業(yè)的物流效益、物流服務(wù)水平以及物流效果緊密聯(lián)系在一起。 （三）第三方物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值 第三方物流之所以在世界范圍內(nèi)受

21、到廣大企業(yè)的青睞，根本原因就在于其獨(dú)特的作用與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。第三方物流能夠幫助客戶獲得諸如利潤、價(jià)格、供應(yīng)速度、服務(wù)、信息的準(zhǔn)確性和真實(shí)性及新技術(shù)的采用等潛在優(yōu)勢。 1.第三方物流的成本價(jià)值 企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，由專業(yè)物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施和先進(jìn)的信息系統(tǒng)，發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以求取得整體最優(yōu)效果，企業(yè)可以不再保有倉庫、車輛等物流設(shè)施，對物流信息系統(tǒng)的投資也可以轉(zhuǎn)嫁給第三方物流企業(yè)來承擔(dān)，從而可減少投資和運(yùn)營物流的成本；還可以減少直接從事物流的人員，從而減少工資的支出；提高單證處理費(fèi)用；由于庫存管理控制第15頁，共42頁，2022年，5月20

22、日，19點(diǎn)37分，星期四 的加強(qiáng)可降低存貨水平，削減存貨成本；通過第三方物流企業(yè)廣泛的結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施共同配送，可大大提高運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸費(fèi)用等。 2.第三方物流的服務(wù)價(jià)值 物流服務(wù)水平實(shí)際上已成為企業(yè)實(shí)力的一種體現(xiàn)。利用第三方物流企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)和結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，能夠加快對客戶訂貨的反應(yīng)能力，加快訂單處理，縮短從訂貨到交貨的時(shí)間，進(jìn)行門對門運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)貨物的快速交付，提高客戶滿意度；通過其先進(jìn)的信息技術(shù)可加強(qiáng)對在途貨物的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理配送過程中的意外事故，保證訂貨及時(shí)并安全送達(dá)目的地，從而提高企業(yè)的客戶服務(wù)水平。第三方物流的社會價(jià)值第三方物流可將社會上眾多的閑散物流資源有效整合、利用起來。通過第三方

23、物流企業(yè)專業(yè)的管理控制能力和強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，對企業(yè)原有的倉庫、車隊(duì)等物流資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、運(yùn)營、組織共同存儲、共同配送，將企業(yè)物流資源的整合和綜合利用。第三方物流有助于緩解城市交通壓力。通過第三方物流的專業(yè)技能，加強(qiáng)運(yùn)輸控制，通過制定合理的運(yùn)輸方式，組織共同配送，可減少城市車輛運(yùn)行數(shù)量，減少車輛空駛、迂回運(yùn)輸?shù)?6頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四等現(xiàn)象，解決由于貨車運(yùn)輸?shù)臒o序化造成的城市交通混亂、問題，緩解城市交通壓力。六、物流管理（一）物流管理的目標(biāo)快速響應(yīng)快速響應(yīng)關(guān)系到企業(yè)是否能及時(shí)滿足顧客服務(wù)需求的能力。使用信息技術(shù)可以提高配送中心在最短時(shí)間內(nèi)完成物流作業(yè)并盡快

24、交付所需存貨的能力。這樣就可以減少傳統(tǒng)上按預(yù)期的門店過度儲存?zhèn)涞那闆r。快速響應(yīng)能力把作業(yè)重點(diǎn)從根據(jù)預(yù)測對存貨儲備的預(yù)期，轉(zhuǎn)移以從裝運(yùn)到裝運(yùn)的方式對顧客需求做出反應(yīng)方面上來。減少故障故障是指破壞系統(tǒng)的任何意想不到的事件，它可以在任何一個(gè)物流作業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生，如顧客收到訂貨的時(shí)間被延遲、配送中發(fā)生意想不到的損壞、貨物到達(dá)顧客所在地時(shí)發(fā)現(xiàn)受損，或者把貨物交付到不正確的地點(diǎn)。所有這一切都將使物流作業(yè)時(shí)間遭到破壞，對此必須予以解決。物流系統(tǒng)的所有作業(yè)領(lǐng)域都會發(fā)生故障，減少故障的可能性需要內(nèi)部作業(yè)和外部作業(yè)共同配合。傳統(tǒng)的解決故障的辦法是建成立安全庫存或使用第17頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)3

25、7分，星期四 高成本的溢價(jià)運(yùn)輸。現(xiàn)在，可以使用信息技術(shù)減少故障，從而減少安全庫存成本和溢價(jià)運(yùn)的費(fèi)用和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，以實(shí)現(xiàn)積極的物流控制。 最低庫存 最低庫存的目標(biāo)與庫存的周轉(zhuǎn)速度有關(guān)。存貨的高周轉(zhuǎn)率，意味著分布在存貨上的資金得到了有效的利用。因此，保持最低庫存的目標(biāo)是要把存貨配置減少到與顧客服務(wù)目標(biāo)相一致的水平，以實(shí)現(xiàn)最低的物流總成本。隨著經(jīng)理們謀求減少存貨的設(shè)想，類似“零庫存”之類的概念越來越流行。在重新設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)，作業(yè)上的一些缺陷一直要到存貨被減少到其是低可能的水平時(shí)才會顯露出來。 整合配送運(yùn)輸 最重要的物流成本之一是運(yùn)輸。配送運(yùn)輸成本與商品的種類、裝運(yùn)的規(guī)模以及距離直接相關(guān)。配送具有溢價(jià)服務(wù)

26、特征，企業(yè)物流系統(tǒng)所依賴的高速度、小批量裝運(yùn)的運(yùn)輸，是典型的高成本運(yùn)輸。要減少運(yùn)輸成本，就需要實(shí)現(xiàn)整合運(yùn)輸。一般說來，整流整個(gè)運(yùn)規(guī)模越大，運(yùn)輸?shù)木嚯x越長，則每單位運(yùn)輸成本應(yīng)越低。這就需要有創(chuàng)新的規(guī)劃，把小批量的裝運(yùn)聚集成中的、具有較大批量的整合運(yùn)輸。第18頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 改善物流質(zhì)量 物流目標(biāo)是要尋求持續(xù)的質(zhì)量改善。全面質(zhì)量管理已成為全行業(yè)各方面工作的重點(diǎn)，全面質(zhì)量是物流管理工作主要?jiǎng)恿χ?。如果一個(gè)商品有缺陷，或者如果服務(wù)承諾沒有得到履行，那么，物流并沒有增加什么價(jià)值。物流的各種費(fèi)用一旦支出也就無法收回。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)質(zhì)量不合格時(shí)，需要就沒有實(shí)現(xiàn)，然

27、后還需要重新做一遍。物流本身必須履行所需要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)中管理上的至高的“零缺陷”服務(wù)要求物流作業(yè)必須在日夜小時(shí)的任何時(shí)間、跨越廣闊的地域來履行所花費(fèi)的費(fèi)用多。因此，物流是發(fā)展和維持全面質(zhì)量管理不斷改善的主要組成部分。 （二）供應(yīng)鏈與供應(yīng)管理 任何企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為世界上最杰出的企業(yè)，只有優(yōu)勢互補(bǔ)，才能共同增強(qiáng)企業(yè)競爭能力。因此一些先進(jìn)企業(yè)放棄了傳統(tǒng)的管理模式，在全國甚至全球范圍內(nèi)與供應(yīng)商建立最佳合作伙伴關(guān)系，與他們形成一種長期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，在運(yùn)行形式上，構(gòu)成一條從供應(yīng)商到最終用戶的物流和信息流的供應(yīng)鏈條。為了加強(qiáng)聯(lián)盟的管理，使鏈條中的各個(gè)企業(yè)都受益，必須從事對供應(yīng)鏈的研究，并由此形成

28、供應(yīng)的研究，并由此形成供應(yīng)鏈管理。 供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終顧客的物流的計(jì)劃和控制等職能。第19頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四由于供應(yīng)鏈管理是一種整體觀念，因此企業(yè)的供應(yīng)鏈管理體制不僅涉及到企業(yè)內(nèi)部管理，還涉及到鏈上其他企業(yè)（主要是供應(yīng)商）的管理。因此，供應(yīng)鏈管理主要包括個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)（Supply）、生產(chǎn)計(jì)劃（Schedule Plan）、物流（Logistics）、需求（Demand）。 企業(yè)供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)、物流、滿足需求來實(shí)施的。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于提高服務(wù)水平和

29、降低總的交易成本，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。 企業(yè)供應(yīng)鏈管理注重總的物流成本（從原材料到最終產(chǎn)成品的費(fèi)用）與顧客服務(wù)水平之間的關(guān)系，為此要把供應(yīng)鏈上各個(gè)職能部門有機(jī)地結(jié)合在一起，從而最大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體的力量，達(dá)到企業(yè)及鏈中其他企業(yè)群體獲益的目的。 傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理以生產(chǎn)為中心，力圖提高生產(chǎn)效率，降低單件成本獲得利潤。在銷售方面則采取促銷方式試圖將自己的產(chǎn)品推銷給顧客，并通過庫存來保證產(chǎn)品能不斷地流向顧客。而電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理的理念是以顧客為中心，通過顧客的實(shí)際需求和對顧客未來的需求的預(yù)測來拉動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)?；谶@種思想，產(chǎn)生了多種現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)：如快速反應(yīng)系統(tǒng)（）、有效客戶

30、響應(yīng)系統(tǒng)（）、電子訂貨系統(tǒng)（）以及企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（）等。第20頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四第二節(jié)電子商務(wù)與物流 隨著Internet在全世界的飛速發(fā)展，電子商務(wù)（Electronic Commerce)作為在Internet網(wǎng)上最大的應(yīng)用領(lǐng)域，已經(jīng)廣泛地引起了世界各國政府的重視和支持，引起了企業(yè)界和民眾的注意并得到了快速的發(fā)展一、物流是電子商務(wù)的重要組成部分 在電子商務(wù)發(fā)展的初期，由于對電子商務(wù)內(nèi)涵的認(rèn)識還不深入，人們十分強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)中信息流和資金流的網(wǎng)絡(luò)化和電子化，并不重視物流的電子化過程。認(rèn)為對于大多數(shù)在網(wǎng)上銷售的商品和服務(wù)來說，物流的過程仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的

31、經(jīng)銷渠道來完成，從而可以不必對其做更多的研究。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，在電子商務(wù)活動(dòng)中物流的重要性和所產(chǎn)生影響就變得日益明顯。電子商務(wù)的任何一筆網(wǎng)上交易，都必須涉及到信息流、商流、商流、資金流和物流等這幾種基本的“流”，而物流作為整個(gè)交易的最后一個(gè)過程，其執(zhí)行結(jié)果的好壞將對電子交易的成敗起著十分重要的作用。例如在年月，有關(guān)媒體為了測試一下當(dāng)時(shí)國內(nèi)網(wǎng)上購物的環(huán)境，組織了一次“小時(shí)網(wǎng)第21頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 上生存試驗(yàn)”，但試驗(yàn)的結(jié)果并不理想，出現(xiàn)了不少的問題，而物流配送是最大的問題之一。有些參試者在試驗(yàn)期間的網(wǎng)網(wǎng)上訂貨在過后的兩個(gè)月甚至半年后才接

32、到。在此后進(jìn)行的一次市場調(diào)查證實(shí)，人們最關(guān)注的熱點(diǎn)問題恰恰是網(wǎng)上交易的送貨時(shí)間與安全，這再次使人們認(rèn)識到物流在電子商務(wù)活動(dòng)家中的重要地位，認(rèn)識到現(xiàn)代化的物流過程是電于商務(wù)活動(dòng)不可缺少的部分。 在許多方面關(guān)于電子商務(wù)在定義中，對電子交易過程中信息流和資金流的電子化有較多的描述，但大多沒有提到物流的概念。這是因?yàn)殡娮由虅?wù)的概念首先由美國提出，而美國的物流管理技術(shù)經(jīng)過80多年的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)完善，故在對電子商務(wù)進(jìn)行定義的時(shí)，對電子商務(wù)過程中物流的電子化就相應(yīng)比較簡單。而在我國物流業(yè)的進(jìn)步較晚，物流現(xiàn)代化的水平也很低，所以在發(fā)展電子商務(wù)時(shí)，必須要注意配備現(xiàn)代化的物流管理模式，否則電子商務(wù)就難以開展。因以

33、，我國的專家在對電子商務(wù)的定義中包括了物流電子化的過程，認(rèn)為物流電子化是電子商務(wù)的基本組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)的過程就不完整。二、電子商務(wù)概念模型中物流的地位 可以將實(shí)際運(yùn)作中的電子商務(wù)活動(dòng)過程抽象描述成電子商第22頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 務(wù)的概念模型，如圖4-商務(wù)2所示。電子商務(wù)的概念模型由電子商務(wù)實(shí)體、電子市場、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流和物流等基本要素構(gòu)成。 在電子商務(wù)的概念模型中，企業(yè)、銀行、商店、政府機(jī)構(gòu)和個(gè)人等能夠從事電子商務(wù)的客觀對象被稱為是電子商務(wù)實(shí)體。電子市場是電子商務(wù)實(shí)體在網(wǎng)上從事商品和服務(wù)交換的場所，在電子市場中，

34、各種商品活動(dòng)的參與者利用各種通信裝置，通過網(wǎng)絡(luò)連接成一個(gè)統(tǒng)一的整體。交易事務(wù)是指電子商務(wù)實(shí)體之間所從事的例如詢價(jià)、報(bào)價(jià)、轉(zhuǎn)賬支付、廣告宣傳、商電子商務(wù)實(shí)體交易事務(wù)電子市場信息流、商流資金流、物流 圖4-2 電子商務(wù)的概念模型第23頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 品、運(yùn)輸?shù)染唧w的商務(wù)活動(dòng)內(nèi)容。電子商務(wù)的任何一筆交易都由信息流、商流、資金流、物流等4個(gè)基本部分組成。 1.信息流 指商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，以及交易方的支付能力和支付信譽(yù)。 2.商流 指商品在購、銷之間進(jìn)行的交易和商

35、品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過程，具體是指商品交易的一系列活動(dòng)。 3.資金流 主要是指交易的資金轉(zhuǎn)移過程，包括付款、轉(zhuǎn)賬等。 4.物流 指交易的商品或服務(wù)等物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過程，具體包括商品的運(yùn)輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。在電子商務(wù)中，交易的無形商品如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)以及有價(jià)信息軟件等可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送；而對于大多數(shù)有形的商品和服務(wù)來說，物流仍然要由物流的方式進(jìn)行運(yùn)輸。電子商務(wù)環(huán)境下的物流，通過機(jī)械化第24頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 和自動(dòng)化工具的應(yīng)用，以及準(zhǔn)確、及時(shí)的物流信息對物流過程的監(jiān)控，將使物流的速度加快、準(zhǔn)確率提

36、高，能有效地減少庫存，縮短生產(chǎn)周期。 在電子商務(wù)在概念模型中，強(qiáng)調(diào)信息流、商流、資金流和物流的整合，而信息流作為連接的紐帶貫穿于電子商務(wù)交易的整個(gè)過程中，在起著串聯(lián)和監(jiān)控的作用。三、電子商務(wù)的流程體現(xiàn)了物流的重要性 不論是哪一種模式的電子商務(wù)交易的流程，都可以歸納為如下6個(gè)步驟。 （1）在網(wǎng)上尋找產(chǎn)品或服務(wù)的信息，發(fā)現(xiàn)需要的信息。 （2）對找到的各種信息進(jìn)行各方面的比較。 （3）交易雙方就交易的商品價(jià)格、交貨方式和時(shí)間等進(jìn)行洽談。 （4）買方下訂單、付款并得到賣方的確認(rèn)信息。 （5）買賣雙方完成商品的發(fā)貨、倉儲、運(yùn)輸、加工、配送、收貨等活動(dòng)。 （6）賣方對客戶的售后服務(wù)和技術(shù)支持。 在上述步驟

37、中，“商品的發(fā)貨、倉儲、運(yùn)輸、加工、配送、收貨”實(shí)際上是電子商務(wù)中物流的過程，這一過程在整個(gè)第25頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 流程中是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證。 （一）物流是生產(chǎn)過程的保障 無論是傳統(tǒng)的貿(mào)易環(huán)境還是在電子商務(wù)的環(huán)境下，生產(chǎn)都是商品流通的開始，而商品生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持，整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是一系列的物流活動(dòng)。 （1）供應(yīng)物流從生產(chǎn)全過程的原材料采購開始，將生產(chǎn)所需的材料采購到位，保證生產(chǎn)的進(jìn)行。 （2）生產(chǎn)物流涉及的原材料、半成品的物流貫穿于生產(chǎn)的各工藝流程之間，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。 （3）回收物流進(jìn)行對生產(chǎn)過程中的部分余料

38、和可重復(fù)利用的物資進(jìn)行回收。， （4）廢棄物物流完成對生產(chǎn)過程中廢棄物的處理。 在商品生產(chǎn)的過程中，現(xiàn)代化的物流活動(dòng)可以降低生產(chǎn)成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓和縮短生產(chǎn)周期，最終保障了生產(chǎn)的高效進(jìn)行。相反，如果沒有現(xiàn)代化物流的支持，商品的生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行，電子商務(wù)交易模式將會先天不足，優(yōu)勢不復(fù)存在。 （二）商流的結(jié)果由物流完成 商流活動(dòng)的最終結(jié)果是將商品所有權(quán)由供方轉(zhuǎn)移到需方，第26頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 但是實(shí)際上在交易合同簽訂后，商品實(shí)體并沒有立即轉(zhuǎn)移。在傳統(tǒng)交易環(huán)境下，商流的結(jié)果必須由相應(yīng)的物流活動(dòng)來執(zhí)行完成，也就是賣方按買方的需求將商品實(shí)體以適當(dāng)

39、的方式和途徑轉(zhuǎn)移。而在電子商務(wù)的環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者雖然通過上網(wǎng)訂購?fù)瓿闪松唐匪袡?quán)的交割過程，但必須通過物流的過程將商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，電子商務(wù)的交易活動(dòng)才告以終結(jié)。因此，物流在電子商務(wù)交易的商流中起到了后續(xù)者和服務(wù)者的作用，沒有現(xiàn)代化物流，電子商務(wù)的商流活動(dòng)將是一紙空文。 綜上所述，電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的一種全新的交易模式，相對于傳統(tǒng)交易方式是一場革命。但是，電子商務(wù)必須有現(xiàn)代化的物流技術(shù)的支持，才能體現(xiàn)出其所具有的無可比擬的先進(jìn)性和優(yōu)越性，在最大程度上使交易雙方得到便利，獲得效益。因此，只有大力發(fā)展作為電子商務(wù)重要組成部分的現(xiàn)代化物流，電子商務(wù)才能得到更好的發(fā)展。四、電子商務(wù)環(huán)

40、境下物流業(yè)的發(fā)展趨勢 相對于傳統(tǒng)商務(wù)，在電子商務(wù)環(huán)境下，電子商務(wù)環(huán)境下，電子商務(wù)企業(yè)的營銷模式和網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者購物方式的轉(zhuǎn)變，將使網(wǎng)上交易的物流配送成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，從而使物流行業(yè)得到極大的發(fā)展。物流行業(yè)提供商品的運(yùn)輸配送、倉儲第27頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 保管、分裝包裝、流通加工等物流機(jī)能服務(wù)，其涉及的企業(yè)包括倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。而電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)追求的目標(biāo)和發(fā)展的趨勢是信息化、全球化、多功能化和一流服務(wù)水平。 （一）物流的信息化 在電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的物流服務(wù)，物流系統(tǒng)必須是有良好的信息處理和信息傳輸?shù)南到y(tǒng)。

41、計(jì)算機(jī)的普遍應(yīng)用提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理的水平；電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地依賴于信息化管理技術(shù)，物流的信息化使對商品流動(dòng)的管理更加方便、準(zhǔn)確和迅速，從而保證了商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度流動(dòng)。物流的信息化包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化和物流中心管理電子化等。 在物流的信息化比較先進(jìn)的美國，商品進(jìn)出口的報(bào)關(guān)公司與碼頭、機(jī)場、海關(guān)信息聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)貨物從世界某地起運(yùn)，客戶便可以用從該公司獲得到達(dá)口岸的準(zhǔn)確位置和時(shí)間，使收貨人與各倉儲、運(yùn)輸公司等做好準(zhǔn)備，可以使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動(dòng)直達(dá)目的地?？梢哉f，現(xiàn)代

42、化的信息管理是現(xiàn)代化物流的基礎(chǔ)和保證。第28頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 （二）物流的全球化趨勢 電子商務(wù)的發(fā)展加速了全球經(jīng)濟(jì)一體化的過程，其結(jié)果將使物流企業(yè)向跨國經(jīng)營和全球化發(fā)展。全球經(jīng)濟(jì)的一體化使企業(yè)面臨著許多新的問題，要求物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成社會大分工。對于生產(chǎn)企業(yè)，要求集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值；而對于物流企業(yè)則要求花費(fèi)大量時(shí)間和精力更好地從事物流服務(wù)，客戶對物流企業(yè)的需求比原來更高了。 （三）物流業(yè)的多功能化發(fā)展 在電子商務(wù)的環(huán)境下，物流向集約化階段發(fā)展，這是一體化配送中心（Integration）的概念。其要求物流業(yè)不僅

43、僅是提供倉儲和運(yùn)輸服務(wù)，還必須進(jìn)行配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，或者按客戶的特別需要提供其他特殊服務(wù)。 電子商務(wù)使流通業(yè)經(jīng)營理念得到了全面的更新，現(xiàn)代流通業(yè)從以往商品經(jīng)由制造、批發(fā)、倉儲、零售等環(huán)節(jié)，最終到消費(fèi)者手中的多層次復(fù)雜途徑，簡化為從制造商經(jīng)配送中心送到各零售點(diǎn)。從而使未來的產(chǎn)業(yè)分工更加精細(xì)，產(chǎn)銷分工日趨專業(yè)化，大大提高了社會的整體生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益，也使流通業(yè)第29頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 成為整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)重要組成部分。 （四）物流企業(yè)的服務(wù)目標(biāo) 在電子商務(wù)環(huán)境下，物流業(yè)是介于買賣雙方之間的第三方，以服務(wù)作為第一宗旨?？蛻魧τ谖锪髌?/p>

44、業(yè)提供的服務(wù)要求是多方面的，因此，如何更好地滿足客戶不斷提出的服務(wù)需求并服務(wù)好，始終是物流企業(yè)管理中心課題。例如物流配送中心，開始時(shí)提供的可能只是區(qū)域性的物流服務(wù)，以后應(yīng)客戶的要求發(fā)展到提供長距離服務(wù)，再后來可提供越來越多的服務(wù)項(xiàng)目：包括到客戶企業(yè)“駐點(diǎn)”，直接為客戶發(fā)貨；有些生產(chǎn)企業(yè)把所有物流工作全部委托配送中心，使配送中心的工作延伸到生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部。最終，物流企業(yè)所提供的優(yōu)質(zhì)和系統(tǒng)的服務(wù)使之與客戶企業(yè)結(jié)成了雙贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系：一方面，由于物流企業(yè)的服務(wù)使客戶企業(yè)的產(chǎn)品迅速進(jìn)入市場，提高了競爭力；另一方面物流企業(yè)本身也有了穩(wěn)定的資源和效益。第30頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)3

45、7分，星期四第三節(jié) 企業(yè)物流 在商品社會中，只要有商品和服務(wù)的交易，就會有物流存在。因此，物流活動(dòng)涉及的領(lǐng)域和范圍是很廣的，包括社會的方方面面、各種行業(yè)和各個(gè)企業(yè)。雖然物流在各個(gè)不同領(lǐng)域的功能和作用均是為了完成將商品從生產(chǎn)者或商品的據(jù)點(diǎn)向消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移，但是，不同的行業(yè)和不同類型的企業(yè)其進(jìn)行的物流活動(dòng)的運(yùn)作方法和重點(diǎn)也是不同的。不同行業(yè)和企業(yè)的物流活動(dòng)可以分成生產(chǎn)企業(yè)物流、商業(yè)企業(yè)物流和配送中心物流這3種典型的企業(yè)物流。一、生產(chǎn)企業(yè)物流 生產(chǎn)企業(yè)物流從企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理的角度出發(fā)研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，這是一個(gè)具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。生產(chǎn)企業(yè)物流圍繞著企業(yè)組織商品生產(chǎn)的活動(dòng)，包括了從原

46、材料和零部件的采購、進(jìn)行生產(chǎn)的過程直到所生產(chǎn)的商品銷售出廠以及售后服務(wù)的一切物流活動(dòng)。 第31頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 （一）生產(chǎn)企業(yè)物流的內(nèi)容 對生產(chǎn)企業(yè)物流的進(jìn)一步研究又可以將之細(xì)分為采購物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物回收物流等物流活動(dòng)，生產(chǎn)企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)如圖4-3所示。原材料零部件供應(yīng)商批發(fā)商零售業(yè)消費(fèi)者外部倉庫其他工廠物流中心 廠家收 管 出接 保 發(fā)生 產(chǎn)收 管 出接 保 發(fā)運(yùn)輸銷售物流（運(yùn)輸）銷售物流（運(yùn)輸）銷售物流（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）（運(yùn)輸）接收、保管、發(fā)出廢棄物回收物流采購物流生產(chǎn)物流 銷售物流 退貨物流 企業(yè)內(nèi)部物流 圖4-3 產(chǎn)生企

47、業(yè)物流的結(jié)構(gòu)第32頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 1.采購物流 將為生產(chǎn)所需而采購的原材料、零部件從供應(yīng)商處運(yùn)回廠內(nèi)；采購物流還包括從銷售點(diǎn)回收或采購產(chǎn)品包裝用的容器，以及可以重復(fù)使用的材料的回收物流。 2.廠內(nèi)物流 將所采購的原材料和零部件等放入倉庫并加以妥善保管，在生產(chǎn)需要時(shí)及時(shí)出庫送到生產(chǎn)現(xiàn)場；將工廠生產(chǎn)的商品運(yùn)到物流中心、廠內(nèi)或其他工廠的倉庫入庫；物流中心和工廠的倉庫對商品進(jìn)行必要的運(yùn)輸包裝和流通加工等。 3.銷售物流 將生產(chǎn)的商品從工廠、物流中心或外單位的倉庫送到批發(fā)商、零售商或消費(fèi)者手中的運(yùn)輸或配送，包括將生產(chǎn)的商品送到外單位倉庫的運(yùn)輸和配送。 4.退貨

48、物流 對已采購但驗(yàn)收不合格的原材料和零部件的退貨，以及與已售出的商品的退貨有關(guān)的運(yùn)輸、驗(yàn)收和保管的物流活動(dòng)。 5.廢棄物回收物流 工廠在生產(chǎn)過程中有關(guān)的廢棄的包裝容器和材料、生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的其他廢棄物的運(yùn)輸、驗(yàn)收、保管和出庫，以及企業(yè)第33頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 對在生產(chǎn)過程中排放的無用物包括有害物質(zhì)進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等物流活動(dòng)。 （二）生產(chǎn)企業(yè)物流活動(dòng)分析 生產(chǎn)企業(yè)的物流活動(dòng)包括了從原材料采購到產(chǎn)品銷售等各個(gè)物流過程，其中，生產(chǎn)物流主要的過程。而在各個(gè)不同的物流活動(dòng)過程中，其要點(diǎn)也是不同的。 1.企業(yè)采購物流 采購物流位于生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的開始，但是其作

49、用的好壞將影響到整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)的結(jié)果。采購物流要保證本企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性和正常的節(jié)奏，對生產(chǎn)所需要的原材料、零部件、燃料、輔助材料等進(jìn)行組織和供應(yīng)。采購物流活動(dòng)對企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效的運(yùn)行有著重大作用，其目標(biāo)不僅僅是保證生產(chǎn)的原材料供應(yīng)，而且還必須考慮以最低的成本和最少的消耗，以及最大的供應(yīng)保證性來組織企業(yè)的供應(yīng)物流活動(dòng)。企業(yè)采購物流所研究的主要問題包括企業(yè)生產(chǎn)的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式和零庫存（Just in time）等。企業(yè)競爭的關(guān)鍵在于如何最大限度地降低企業(yè)供應(yīng)物流過程的成本，可以認(rèn)為這是企業(yè)物流的最大難點(diǎn)，因此，企業(yè)采購物流十分重要。 2.企業(yè)內(nèi)部物流 企業(yè)內(nèi)部物流或者稱為企業(yè)生產(chǎn)物流是企業(yè)生

50、產(chǎn)活動(dòng)的第34頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 中心環(huán)節(jié)，是貫穿在企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)過程中的物流活動(dòng)，實(shí)際上是生產(chǎn)過程的一部分。企業(yè)生產(chǎn)物流的過程是從原料、零部件、燃料及其他輔助材料從企業(yè)的倉庫或企業(yè)的“門口”開始，被認(rèn)為進(jìn)入到生產(chǎn)線的開始端，然后經(jīng)過一個(gè)個(gè)的生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)，并且本身被加工，同時(shí)產(chǎn)生一些廢料、余料，直到生產(chǎn)加工的終結(jié)，到達(dá)產(chǎn)成品倉庫，才完成了企業(yè)生產(chǎn)物流的全過程。企業(yè)生產(chǎn)物流將企業(yè)生產(chǎn)的全過程作為一個(gè)整體加以研究，在很大程度上降低了生產(chǎn)過程中物流活動(dòng)與實(shí)際加工所占用的時(shí)間比，從而可以大大縮短企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率。 3.企業(yè)銷售物流 銷售物流是企

51、業(yè)為了保證本企業(yè)的經(jīng)營效益所進(jìn)行的獨(dú)立銷售活動(dòng)，即將企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。在市場經(jīng)濟(jì)中，市場已經(jīng)是一個(gè)完全的買方市場，因此，企業(yè)銷售物流活動(dòng)十分強(qiáng)調(diào)完善的服務(wù)來千方百計(jì)地滿足買方的需求，以最終實(shí)現(xiàn)銷售成功的目的。在這種情況下，銷售活動(dòng)往往是以將產(chǎn)品送達(dá)用戶并經(jīng)過售后服務(wù)才算終止。因此，企業(yè)銷售物流的活動(dòng)所涉及的空間范圍很大，這也是銷售物流的難度之所在。企業(yè)銷售物流的特點(diǎn)是通過產(chǎn)品的包裝、送貨、配送等一系列物流活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)銷售，因此，企業(yè)銷售物流第35頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四 所研究的問題包括產(chǎn)品的送貨方式、包裝形式、運(yùn)輸?shù)淖罴崖肪€等問題，同時(shí)

52、還要注意并采取少批量、多批次、定時(shí)、定量進(jìn)行配送等特殊的物流方式達(dá)到目的。由此可見，企業(yè)銷售物流的研究領(lǐng)域是很寬的。 4.企業(yè)退貨物流 企業(yè)在采購以后入庫驗(yàn)貨不合格向供應(yīng)商通貨?；蛘咂髽I(yè)生產(chǎn)的商品在銷售后因?yàn)楦鞣N原因而被退貨是不可避免的。企業(yè)的退貨物流活動(dòng)開展的好壞，一方面將直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，另一方面，將影響企業(yè)在自己客戶群中的信任度。 5.企業(yè)廢棄物回收物流 在一個(gè)企業(yè)中，產(chǎn)品的生產(chǎn)加工過程所產(chǎn)生的余料和廢料是不可避免的，如果對上述回收物品的處理不當(dāng)，往往會影響企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境，例如要占用企業(yè)很大的場地和空間，造成浪費(fèi)和不便；更重要的甚至?xí)斐善髽I(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量問題，影響產(chǎn)品的銷售。另外

53、，許多生產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)行商品生產(chǎn)的過程中會產(chǎn)生各種無用甚至有害的物質(zhì)，對這些物質(zhì)處置的妥當(dāng)與否將直接影響企業(yè)的生產(chǎn)和社會的環(huán)境。因此，企業(yè)廢棄物物流對企業(yè)來講也是至關(guān)重要的。第36頁，共42頁，2022年，5月20日，19點(diǎn)37分，星期四二、商業(yè)企業(yè)物流 生產(chǎn)企業(yè)所進(jìn)行的主要是商品的生產(chǎn)，雖然生產(chǎn)企業(yè)的物流也包含了銷售物流的內(nèi)容，而且在市場經(jīng)濟(jì)下生產(chǎn)企業(yè)也進(jìn)行對本企業(yè)生產(chǎn)的商品的銷售，在電子商務(wù)環(huán)境下也通過網(wǎng)絡(luò)營銷進(jìn)行商品的網(wǎng)上銷售，但是社會商品的流通主要還是由商業(yè)企業(yè)來完成的。商業(yè)企業(yè)的物流活動(dòng)圍繞企業(yè)所經(jīng)營的商品的進(jìn)、銷、調(diào)、存、退進(jìn)行，從采購所經(jīng)營的商品、通過營銷策劃出售商品滿足消費(fèi)者的需求、到商品的售后服務(wù)等一切物流活動(dòng)。 （一）商業(yè)企業(yè)物流的內(nèi)容 商業(yè)企業(yè)的物流活動(dòng)具體包括商品采購物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流和商品退貨物流，商業(yè)企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)如圖4-4所示。 1.商業(yè)企業(yè)采購物流 采購物流將本企業(yè)所經(jīng)營的商品以及銷售商品所需的其他物品從生產(chǎn)廠家或其他商品據(jù)點(diǎn)運(yùn)回公司，商業(yè)企業(yè)采購的商品有時(shí)由商品的生產(chǎn)廠商或配送中心負(fù)責(zé)運(yùn)輸。當(dāng)商品運(yùn)到時(shí)，企業(yè)的有關(guān)人員需要對所采購的商品進(jìn)行驗(yàn)收，合格的商品入庫，不合格的