1、撐起自我保護傘交通安全伴我行主題班會九成宮初級中學 寧炳旭案例一：某校一位學生在上學的路上，過馬路的時候，不小心被一輛大客車撞出去十幾米遠，等到120的急救車過來時，這名學生已經(jīng)停止了呼吸；在武漢市的一所小學，有一個學生奔跑時與同學撞在一起，牙齒被撞斷，肝臟破裂，生命垂危；案例二：在萬家沉浸在春節(jié)的喜慶中時，浙江來自一個大家庭的5個孩子卻在正月初五不幸溺水死亡，5個幸福的家庭一瞬間被不幸籠罩入學僅兩天的四歲小女孩在超載校車中擠壓窒息而死. 【情感體驗】：請你想象一下家長那種喪子之痛所表露的情感。下滿請幾位同學上臺模擬家長把這種悲痛表現(xiàn)出來交通安全記心間學生事故成因分析 這些教訓無論發(fā)生在誰的身

2、上都會給受害者造成傷害，會給受害者家庭造成極大的損失。珍愛生命、安全第一、預防為主”是我們安全工作的宗旨，全國每年中小學生發(fā)生安全事故達萬起，死亡人數(shù)在千人以上，其中中小學生的交通事故占有55%以上，數(shù)字觸目驚心。全國中小學生因安全事故、食物中毒、溺水等原因死亡的人數(shù)，每天平均有40多人，每天有一個班的學生在“消失”。安全事故已經(jīng)成為14歲以下少年兒童的第一傷害和死因，時時威脅著青少年的健康成長。不要以為這些事例離我們很遠，其實它就發(fā)生在我們的身邊。中學生為什么容易發(fā)生交通事故?中學階段是生理、心理發(fā)育的重要時期，期間由于體格的逐步日趨發(fā)育完善，在力量、靈活及技巧發(fā)面都出處在人生的相對顛峰時期

3、，活潑好動，腿腳靈活。心理發(fā)面，中學生有全民獨立的要求，對任何事物都有自己的判斷能力，也喜歡自己根據(jù)自身的判斷行事，有較強的冒險精神，喜愛探索。由于對事物認識的局限性，判斷能力低，生活經(jīng)驗少，缺乏必要的交通安全意識，危險感受差，注意力容易分散，對復雜交通環(huán)境不能正確估計。常在道路上打鬧、追逐等。 珍愛生命 安全行駛！自行車安全危害解析自行車本身是一種靈活性很強，但穩(wěn)定性很差又無任何防護的交通工具。交通法規(guī)規(guī)定十二歲后的學生才能騎自行車，這時中學生都普遍騎車上學。這樣中學生騎車時存在如下特點：對交通規(guī)則置若罔聞 自年恃輕技術(shù)好，與機動車搶行；自恃英雄膽大，故意不讓機動車或慢速避讓；自存僥幸，手中

4、持物騎車，單手或雙手撒把，目無法紀 騎自行車的人認為“汽車不敢碰我”，隨意在大街或道路上竄行，快、超心理 中學生有時為了趕時間、逞能，互相追逐、急拐，互相迂回超車，甚至逆向行駛等。因此加強對中學生騎車、行走的交通安全教育，對保障中學生自身及其他交通參與者安全有很重要的意義。 一、中小學生交通違法行為的特點一是占道行駛。上學、放學時，許多學生騎著自行車不是行駛在非機動車道上，而是三個一群，五個一幫，并排地在機動車道上行駛。有的學生還招手叫伙伴從后面追上來，勾肩搭背，邊騎車子邊談笑。二是不走斑馬線。為了保障學生安全過馬路，現(xiàn)在學校周邊的道路上都施劃了斑馬線，但是由于學生的交通安全意識差，在上學、放

5、學的高峰時段，學生都是一哄而上地搶著過馬路，根本沒有斑馬線意識。三是雙手脫把。有的同學自持騎車子有“本事”，雙手脫把，在公路上騎得直飛，還有的同學在公路騎自行車，你追我趕，這些危險的游戲，等于拿自己的生命開玩笑。四是突然跳車。有不少的中小學生是由大人接送的，有的坐的是自行車，有的坐的是三輪車。到了學校門口，有的同學不看道路上有無車輛通行，從車子上跳下來就奔學校大門，這也是相當危險的。五是邊騎車邊吃東西。有的同學一手扶著車把，一手拿著食品往嘴時送，注意力不集中很容易引發(fā)交通事故。六是無證駕駛摩托車。同學為了趕時髦、趕速度，將家中的摩托車或電動車用來做為交通工具，在上學、放學的時侯騎行，由于速度較

6、快，也容易出事。討論：1.怎么么樣騎自行車才能保證安全？2.在道路上騎自行車應該注意什么？ 自行車的迅猛增長，騎車的交通安全問題涉及的人也越來越多。有些人自以為騎車技術(shù)高明，把交通法規(guī)丟在腦后，任意違章，把自行車當作“自由車”，為所欲為。毫無約束。發(fā)生事故后，才追悔莫及。痛哭流涕。為了確保騎車安全，騎車者必須牢記騎車的十個“不準”。 騎車“十不準” 自行車的車把起到控制重心、變換方向和采取剎車的作用。行駛中的自行車是靠人的雙手握住車把未保持平衡的。雙手脫開車把時會使自行車失去平衡而左右搖晃。遇到險情，來不及剎車，也未不及避讓，那就會發(fā)生撞車、撞人或車翻人倒的事故。1.騎自行車不準雙手脫把。原因

7、分析： 2.騎自行車不準一手持物或一手撐傘。騎車人一手持物，一手握把，重心不易掌握。往往會失去平衡。在遇到緊急情況時，難以及時打鈴、剎車，這是很不安全的。如果一手撐傘，危險性就更大，撐開的傘面既遮住了視線，又增大了阻力。使車身重心難以掌握而左右搖擺；碰到大風天，還會把車掀翻。影響交通安全。 有些騎車人一手握把，一手搭在機動車上，跟隨在機動車后行駛。自以為既可省力又可加速，其實這樣做是很不安全的。因為機動車行駛速度比自行車快好多倍。騎車人跟在機動車后面，看不見前方道路上的情況，一旦機動車突然剎車，就會束手無策，甚至剎車不及而釀成事故。 3. 騎自行車不準攀扶其他車輛。原因分析：4. 市區(qū)道路上不

8、準騎車帶人。自行車的造型、結(jié)構(gòu)、材料是為單人使用設計的。一個人騎車時能保持車輛重心平衡，前后車輪的重量也適當。如果兩個人乘坐，增加了負重，前后輪受力不均，重心移位，就會使騎車人難以控制。帶人與載貨不同，物體可固定在一定部位，而坐車人卻會隨車搖晃。市區(qū)街道交通繁忙，遇有險情，就容易發(fā)生傷害事故。交通法規(guī)規(guī)定：市區(qū)和城鎮(zhèn)道路上騎自行車不準帶人，但在不通行公交車輛的道路上，可附帶一名學齡前兒童，附帶學齡前兒童的自行車應安裝牢固的座椅，通過有公交車輛通過的路口，須下車推行。 5. 自行車不準亂停、亂放。道路上車輛多、行人多，道路上任意停放自行車，會影響和妨礙車輛、行人通行，堵塞交通，造成秩序混亂。因此

9、，自行車應在停車場、寄放站或臨時停車點依次停放，不準在車行道、人行道和其他妨礙交通的地方任意停放。 6.醉酒后不準騎自行車醉酒后，人的反應遲鈍，往往頭腦昏沉、精神疲乏失去自控能力。行駛中，不能及時發(fā)現(xiàn)情況，也不能及時作出反應、采取有效措施，于是會發(fā)生撞車、翻車等事故。 7. 騎自行車不準相互追逐、曲折競駛。馬路上車來人往，交通十分復雜。在馬路你追我趕，因車速太快顧及不到其他車輛，很容易相互碰撞。因此，打“S”形行駛，玩弄車技或相互嬉鬧、互相追逐都是十分危險的行為，稍不注意就合發(fā)生交通事故。還會影響和妨礙其他車輛的正常通行，擾亂交通秩序。 8. 騎自行車不準扶肩并行。騎車人扶肩并行，兩車必然靠得

10、很近，不能保持一定的橫間距離，稍不留意就容易碰擦、摔倒；兩車并行占據(jù)了慢車道，妨礙其他車輛的正常通行。 9. 不準在人行道上騎車，騎自行車不準進入高速公路。人行道是專供行人行走的通道；高速公路是全立交、全封閉、分向分道行駛的機動車專用道路，騎車不準侵占人行道、不準進入高速公路。 10.超越前車時，不準妨礙被超車的行駛。騎自行車的十個不準，每個騎車者必須牢牢記住。自覺遵守交通規(guī)則，做個文明騎車者。 你做到了嗎？ 、 禁止行人丶單車進入 禁止單車進入 前面有單車路請說出下列交通標示的含義： 前面會有單車行駛 前面有行人正在道路上或正橫過道路 前面有向下/向上斜坡 只準單車及三輪車通行 限制騎單車 限制騎單車的終止 單車泊車處 不可停泊單