1、聯(lián)邦快遞之父弗雷德 史密斯小組成員：蔣佳錁 、馬駿馳聯(lián)邦快遞之父弗雷德 史密斯小組成員：蔣佳錁 、馬駿馳aboutaboutaboutaboutCONTEXT“聯(lián)邦快遞”前的史密斯史密斯與“聯(lián)邦”快遞的誕生史密斯與“聯(lián)邦快遞”的發(fā)展史密斯與聯(lián)邦快遞的成功aboutaboutaboutaboutCONTEXT“聯(lián)邦aboutPart 1“聯(lián)邦快遞”前的史密斯aboutPart 1“聯(lián)邦快遞”前的史密斯弗雷德 史密斯弗里德史密斯 (Fred Smith) : 聯(lián)邦快遞 (FedEx) 首席執(zhí)行官，被譽為“創(chuàng)造了一個新行業(yè)的人”。弗雷德 史密斯弗里德史密斯 (Fred Smith) :弗雷德 史密斯

2、出生于美國密西西比州1944 1994年8月11日，弗雷德史密斯出生在美國孟菲斯市郊馬克斯一個富裕家庭，父親是當(dāng)?shù)氐闹宋?，并且從事運輸行業(yè)。 雖然弗雷德家境富裕，但他天生身體就有缺陷，因為髖骨變形，小時候必須穿戴背甲，拄著拐杖。弗雷德 史密斯出生于美國密西西比州1944 1994弗雷德 史密斯出生于美國密西西比州1944在孟菲斯大學(xué)預(yù)科學(xué)習(xí)1959憑借對飛機的喜愛，15歲拿到了私人飛機的駕照弗雷德 史密斯出生于美國密西西比州1944在孟菲斯大學(xué)預(yù)科弗雷德 史密斯出生于美國密西西比州1944在孟菲斯大學(xué)預(yù)科學(xué)習(xí)1959報名參加了海軍陸戰(zhàn)隊后備役軍官訓(xùn)練班1960進入耶魯大學(xué)，攻讀經(jīng)濟學(xué)和政治

3、科學(xué)。他學(xué)習(xí)表現(xiàn)不太突出，而對社會生活更感興趣，曾經(jīng)擔(dān)任校園唱片節(jié)目播音員1962 在耶魯參加了耶魯飛行俱樂部，并就飛行進行了一系列研究。從那時起，飛機和運輸就成為弗雷德畢生思考的問題。弗雷德 史密斯出生于美國密西西比州1944在孟菲斯大學(xué)預(yù)科弗雷德 史密斯出生于美國密西西比州1944在孟菲斯大學(xué)預(yù)科學(xué)習(xí)1959報名參加了海軍陸戰(zhàn)隊后備役軍官訓(xùn)練班1960進入耶魯大學(xué)，攻讀經(jīng)濟學(xué)和政治科學(xué)。他學(xué)習(xí)表現(xiàn)不太突出，而對社會生活更感興趣，曾經(jīng)擔(dān)任校園唱片節(jié)目播音員1962做了一篇不到15頁的經(jīng)濟學(xué)報告，后來成為了聯(lián)邦快遞的指導(dǎo)文件1965 論文對當(dāng)時包裹不能直接運送到目的地，而必須經(jīng)由多家航空公司轉(zhuǎn)

4、運的問題提出了質(zhì)疑。他提出，能夠直接運輸對 “講究時效”的貨物公司來說非常重要，可能存在一個潛力巨大的市場。但弗雷德的教授并不這樣認為，雖然他認為這篇論文有一些可取之處，但因為當(dāng)時美國政府對空運航線的諸多管制，所以這個設(shè)想太過于豐富了，難以實現(xiàn)，評分時只給了一個“C”。弗雷德 史密斯出生于美國密西西比州1944在孟菲斯大學(xué)預(yù)科弗雷德 史密斯出生于美國密西西比州1944在孟菲斯大學(xué)預(yù)科學(xué)習(xí)1959報名參加了海軍陸戰(zhàn)隊后備役軍官訓(xùn)練班1960進入耶魯大學(xué)，攻讀經(jīng)濟學(xué)和政治科學(xué)。他學(xué)習(xí)表現(xiàn)不太突出，而對社會生活更感興趣，曾經(jīng)擔(dān)任校園唱片節(jié)目播音員1962做了一篇不到15頁的經(jīng)濟學(xué)報告，后來成為了聯(lián)邦

5、快遞的指導(dǎo)文件1965畢業(yè)后被海軍陸戰(zhàn)隊任命為中尉，在越南服役兩期1966退役后，即根據(jù)對飛機的愛好，開始了他在商業(yè)界的事業(yè)1969弗雷德 史密斯出生于美國密西西比州1944在孟菲斯大學(xué)預(yù)科aboutPart 2史密斯與“聯(lián)邦”快遞的誕生aboutPart 2史密斯與“聯(lián)邦”快遞的誕生 1969年，他購買了一家叫阿肯色航空公司的飛機維修公司，之變?yōu)槭召徍弯N售舊飛機的交流中心，兩年就贏利25萬美元。但飛機零件遞送的糟糕經(jīng)歷讓弗雷德十分不滿，因為它總不能按時到達。 弗雷德想起了大學(xué)時那篇論文，雖然當(dāng)時已經(jīng)有美國郵政管理局及一些私人的公司提供包裹傳遞，但服務(wù)都不是很好，不能按時到達，招來了客人的許多

6、不滿。憑著特有的直覺，弗雷德預(yù)見到一種隔夜傳遞服務(wù)將是十分重要的。1971年6月28日，“聯(lián)邦快遞”公司正式成立。 1969年，他購買了一家叫阿肯色航空公司的飛機維修公Part 3about史密斯與“聯(lián)邦快遞”的發(fā)展Part 3about史密斯與“聯(lián)邦快遞”的發(fā)展聯(lián)邦快遞的發(fā)展第一筆生意就被潑了一盆冷水史密斯起“聯(lián)邦”的名字，是認為能從聯(lián)邦儲備系統(tǒng)承包到運送支票的合同。然而，內(nèi)部各立山頭、瓜分了支票運送業(yè)務(wù)的聯(lián)邦儲備局，最終對他說“不”。 經(jīng)過仔細的考慮，史密斯進行了一次重大的賭博，投入了他的全部資金800多萬美元。這種風(fēng)險投資給予一些投資家以深刻印象，相繼也投入了4000萬美元，幾家感興趣的

7、銀行拿出同等數(shù)目的款項，使總額達到9000萬美元，這是美國商業(yè)史上單項投資最多的一次。到1973年4月，幾經(jīng)周折，聯(lián)邦快遞終于又正式營業(yè)了。聯(lián)邦快遞的發(fā)展第一筆生意就被潑了一盆冷水 經(jīng)過仔細聯(lián)邦快遞的發(fā)展 開業(yè)之初，聯(lián)邦快遞向25個城市提供服務(wù)，但不出所料，公司開始虧損。第一天夜里運送的包裹只有186件。在前26個月里，聯(lián)邦快遞公司虧損2930萬美元，欠債主4900萬美元，隨時可能倒掉。公司的早期支持者打起了退堂鼓，不肯繼續(xù)投資。 通過不懈努力，皇天不負苦心人，形勢的發(fā)展終于開始朝著有利于聯(lián)邦快遞的方向發(fā)展。隨著航空運輸業(yè)的迅速發(fā)展，一些主要的運輸公司嚴(yán)重地缺少運載工具，所以集中力量開展主要城

8、市，而放棄了許多小城市的運輸業(yè)務(wù)。結(jié)果是，這些公司不能再為自己原來的小型貨物客戶提供服務(wù)，從而為聯(lián)邦快遞公司填補空缺鋪平道路。另外的一個好運氣是，1974年，由于老對手聯(lián)合包裹運輸公司的員工長期罷工，終于使鐵路快運公司破產(chǎn)。這兩件事都為聯(lián)邦快遞公司提供了發(fā)展公司業(yè)務(wù)、改善公司狀況的好機會。聯(lián)邦快遞的發(fā)展 開業(yè)之初，聯(lián)邦快遞向25個城市提供服務(wù)，但aboutPart 4史密斯與聯(lián)邦快遞的成功aboutPart 4史密斯與聯(lián)邦快遞的成功公司公司的經(jīng)營狀況開始好轉(zhuǎn)，7月份是聯(lián)邦快遞公司第一個盈利的月份，全公司創(chuàng)利55萬美元，當(dāng)年的營業(yè)收入達到了7500萬美元。1975聯(lián)邦快遞上市1978公司的年度營

9、業(yè)收入達到10億美元，成為美國歷史上第一家創(chuàng)辦不足10年，不靠收購或合并而超過10億美元營業(yè)額的公司。1983聯(lián)邦快遞的成功公司公司的經(jīng)營狀況開始好轉(zhuǎn)，7月份是聯(lián)邦快遞公司第一個盈利的弗雷德史密斯被紐約一家雜志評選為全國十大杰出企業(yè)家1977幸福雜志稱聯(lián)邦快遞公司是“70年代最成功的十大企業(yè)”之一1979鄧氏商業(yè)月刊稱聯(lián)邦快遞公司是“1981年管理最佳的5家公司”之一。1981聯(lián)邦快遞公司因服務(wù)完善獲得了極負盛名的“馬爾科姆鮑得里奇獎”，聯(lián)邦快遞公司是美國歷史上第一個獲得這項大獎的服務(wù)性企業(yè)。1990獲得獎項弗雷德史密斯被紐約一家雜志評選為全國十大杰出企業(yè)家1977在美國企業(yè)的發(fā)展史上，聯(lián)邦快

10、遞公司是幾個發(fā)展最快的公司之一，而弗雷德則是企業(yè)開拓進取、敢于創(chuàng)新精神的代表?！霸谄D難中仍然屹立不動搖，憑借不屈不撓的意志與戰(zhàn)斗力去抵抗阻擋在前進道路上的任何橫逆，他卓絕的表現(xiàn)不僅是企業(yè)家的楷模，更是我們每一個人都應(yīng)當(dāng)效法的?！睂Ωダ椎碌脑u價在美國企業(yè)的發(fā)展史上，聯(lián)邦快遞公司是幾個發(fā)展最快的公司之一，隨時準(zhǔn)備戰(zhàn)斗 作為美國最大的隔夜到達快遞公司的領(lǐng)導(dǎo)人，他不可避免地成為眾多批評的對象，他毫不回避地承認他不能在所有的時間將所有的事情處理得十全十美，“我們時常會犯一些錯誤，從而招致批評。”但史密斯不會被這些批評所困擾， “在聯(lián)邦快遞內(nèi)部，有這樣的說法：這些批評給我們提供了真正的機會來改進工作。每當(dāng)

11、我們在工作中對客戶犯了錯誤，實際上我們是得到了一次機會學(xué)習(xí)如何把事情做得更好。 ”當(dāng)一名聯(lián)邦快遞的員工隔著護欄把一臺電腦扔到客戶家里的視頻在網(wǎng)上曝光后，史密斯反而公開地談?wù)撨@件事，并把它作為一個平臺用以學(xué)習(xí)改進。 史密斯認可人們發(fā)表自己看法的權(quán)利，包括批評。但這并不意味著他會在這些挑戰(zhàn)面前做出讓步，相反，他視之為學(xué)習(xí)的機會。 “人們有權(quán)利那么做， ”史密斯說道， “我們身處一個自由的國家，大家可以展示最自然的一面，如果他們做對了，你還可以從中了解到以前并不知曉的事情。 ” 史密斯相信他的公司有足夠的信念度過艱難的時刻，盡管這種時刻會經(jīng)常光臨。 “我很少看到一項業(yè)務(wù)或者一項事業(yè)能進行得一帆風(fēng)順。

12、 ”史密斯說道， “事情往往充滿了曲折變化，難免經(jīng)歷挫折和失敗，這時你必須在信念的驅(qū)使之下判斷哪些做法是正確的，哪些是重要的事情，并堅持始終。 ”隨時準(zhǔn)備戰(zhàn)斗 作為美國最大的隔夜到達快遞公司的領(lǐng)導(dǎo)人，他不可以人為本公平與尊重 “公司最重要的理念是：員工、服務(wù)、利潤?！笔访芩拐f道，“如果你是個高度依賴服務(wù)的企業(yè)，那么從開始的那一刻就要保證企業(yè)的員工已經(jīng)步入正軌，如果你還沒有做到，你將不可能達到顧客所期望的高度。” 聯(lián)邦快遞公司從最開始只有史密斯一個人發(fā)展到20多萬名員工，他知道公司的成功絕不可能僅憑一己之力，“公司員工、服務(wù)、利潤的理念始終強調(diào)要公平對待員工，”史密斯說道?！叭绻覀兲峁┝藘?yōu)質(zhì)服

13、務(wù)，得到了合理的利潤，其中的大部分會分配給員工們。如果你花一點時間去了解聯(lián)邦快遞的文化，你會發(fā)現(xiàn)員工、服務(wù)、利潤的理念是整個公司文化的基礎(chǔ)?！?史密斯的員工管理的優(yōu)秀很大程度上來自在海軍陸戰(zhàn)隊期間學(xué)到的與人相處的哲學(xué)，“你不能強迫人們?nèi)プ瞿阏J為正確的事情，你可以引導(dǎo)他們，可以充分授權(quán)讓他們自己做出正確的決定，但如果你沒有為此創(chuàng)造一個文化環(huán)境的話，那么所有的工作只是在嚼舌頭，只能停留在口頭上?！笔访芩拐f道，“所以你要很認真地把這件事做好：確保和你一起工作的人都能擁有成功的機會?！币匀藶楸竟脚c尊重 “公司最重要的理念是：員工、服務(wù)、利與時俱進 “在員工、服務(wù)、利潤的企業(yè)理念和持續(xù)改進服務(wù)質(zhì)量的管

14、理體系之后，聯(lián)邦快遞企業(yè)文化的第三部分關(guān)注于變革。”史密斯說道，“時間在變，市場在變，客戶的需求在變，我們也因此而改變?！?史密斯已經(jīng)帶領(lǐng)聯(lián)邦快遞成為行業(yè)的巨人，但它仍舊保持了靈活而且反應(yīng)迅速的組織結(jié)構(gòu)，能夠適應(yīng)隨時變化的市場環(huán)境。公司曾經(jīng)面臨的一項挑戰(zhàn)是互聯(lián)網(wǎng)的快速普及?！昂苊黠@人們希望通過電子界面完成業(yè)務(wù)?！笔访芩拐f道。他從不會無視客戶的需求而拒絕變革。早在1997年，聯(lián)邦快遞便推出一項開創(chuàng)行業(yè)先河的網(wǎng)上貨件付運系統(tǒng)，客戶可以通過聯(lián)網(wǎng)的電腦和打印設(shè)備自行準(zhǔn)備空運提單。同時，客戶還可以在聯(lián)邦快遞網(wǎng)頁上隨時跟蹤貨件情況。 為了達到這個目的，史密斯強調(diào)在產(chǎn)業(yè)內(nèi)、在全球范圍內(nèi)業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的同時，管理水平必須跟上發(fā)展需要，學(xué)