1、技術(shù)質(zhì)量部質(zhì)檢科2014年4月份質(zhì)量報(bào)告質(zhì)檢科第一部分：一次交檢合格率工程鋼構(gòu)廠（95.00%）特種裝備廠（%）切割車(chē)間鋼構(gòu)車(chē)間法蘭車(chē)間鉚焊車(chē)間特種裝備車(chē)間機(jī)加車(chē)間輔助車(chē)間96.35%90.31%98.36%交檢合格率走勢(shì)圖（第1頁(yè)）工程鋼構(gòu)廠（目標(biāo)值：93%）問(wèn)題：工程鋼構(gòu)廠4月份交檢合格率比3月份有較大的提升，最高達(dá)12.16個(gè)百分點(diǎn)。異常原因分析1.切割車(chē)間1-4月份交檢率呈下降趨勢(shì)，波動(dòng)在1.5個(gè)百分點(diǎn)；2.鋼構(gòu)車(chē)間1-2月份交檢率呈下降趨勢(shì)，波動(dòng)在4個(gè)百分點(diǎn)，3月份出現(xiàn)小區(qū)預(yù)埋件批量（1058件）不合格，造成該月交檢合格率下降25個(gè)百分點(diǎn)，4月份未出現(xiàn)大批量不合格項(xiàng)，因此4月份上升很

2、大空間。3.法蘭車(chē)間2月份開(kāi)始統(tǒng)計(jì)合格率，2月、3月以抽檢結(jié)果計(jì)算合格率，無(wú)自檢報(bào)檢程序，不合格品多為質(zhì)檢檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品類(lèi)型單一，制作工藝逐漸提升，操作工通過(guò)實(shí)踐逐漸具備了自檢能力，在生產(chǎn)過(guò)程中已將發(fā)現(xiàn)的不合格品分離開(kāi)，后期待質(zhì)檢專(zhuān)檢時(shí)存在較少數(shù)不合格品，4月份實(shí)施自檢報(bào)檢程序，檢驗(yàn)比例為25%，當(dāng)月共報(bào)檢9次，平均每次報(bào)檢總數(shù)370件，報(bào)檢次數(shù)少，數(shù)量多，不能真實(shí)反映其質(zhì)量狀況，總體上以每月10個(gè)百分點(diǎn)上升。4.工程鋼構(gòu)廠4月份交檢合格率比3月份有較大的提升，主要是由于鋼構(gòu)車(chē)間3月出現(xiàn)批量不合格品，而4月無(wú)大批量不合格品造成。交檢合格率走勢(shì)圖（第2頁(yè)）切割車(chē)間（目標(biāo)值：99%）注：切割車(chē)間交

3、檢合格率從1月到4月份總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，但最大波動(dòng)未超過(guò)2個(gè)百分點(diǎn)，不做異常分析。交檢合格率走勢(shì)圖（第3頁(yè)）鋼構(gòu)車(chē)間（目標(biāo)值：90%）問(wèn)題：鋼構(gòu)車(chē)間交檢合格率波動(dòng)較大，4月份與3月份相比最大提升27.36個(gè)百分點(diǎn)。異常分析： 1.本月鋼構(gòu)車(chē)間報(bào)檢總數(shù)2000余件，其中制作鉚焊類(lèi)產(chǎn)品較少，且制作周期長(zhǎng)；2.本月鉚焊制作物料托盤(pán)600個(gè)；新大方包裝箱、新大方二次機(jī)加產(chǎn)品、托盤(pán)三類(lèi)產(chǎn)品精整要求較低；3.3月份鋼構(gòu)出現(xiàn)有批量不合格品，而4月份未出現(xiàn)批量不合格品交檢合格率走勢(shì)圖（第4頁(yè)）法蘭車(chē)間（目標(biāo)值：90%）問(wèn)題：法蘭車(chē)間交檢合格率總體呈上升趨勢(shì)，且以每個(gè)月10個(gè)百分點(diǎn)的速度上升。異常分析：1.4月

4、鍛打水平有所提高，外觀缺陷較之前有很大改善；2.3月直接以質(zhì)檢抽檢結(jié)果計(jì)算合格率，無(wú)員工自檢后報(bào)專(zhuān)檢程序，4月份由操作工先自檢，自檢合格后報(bào)專(zhuān)檢，產(chǎn)品較單一，自檢即可發(fā)現(xiàn)不合格品，專(zhuān)檢時(shí)不合格品較少。3.現(xiàn)有工藝標(biāo)準(zhǔn)較寬松，產(chǎn)品余量大，很少有不合格品。詳細(xì)數(shù)據(jù)（工程鋼構(gòu)廠95.00%）切割車(chē)間（96.35%）鋼構(gòu)車(chē)間（90.31%）法蘭車(chē)間（98.36%）火切工段修磨工段剪板型鋼工段鉚焊工段精整工段鍛打毛坯精加工卷制法蘭99.12%93.78%100%60.34%91.36%95.15%98.3%0100%問(wèn)題：1.法蘭車(chē)間精加工交檢合格率為0。2.法蘭車(chē)間精加工交檢合格率為0，但整體交檢合格

5、率仍然很高達(dá)到98.36%。3.切割車(chē)間剪板工序及法蘭車(chē)間卷制法蘭工序交檢合格率100%。異常分析異常原因分析：1.法蘭車(chē)間4月份精加工工序無(wú)交檢。 本月因加工模具較多，防銹劑尚未購(gòu)回，不能有效防銹、除銹，工序不完整，最終機(jī)加后產(chǎn)品沒(méi)有報(bào)檢，但過(guò)程中質(zhì)檢進(jìn)行了抽檢；2.交檢合格率的計(jì)算是總交檢數(shù)和總交檢合格數(shù)計(jì)算得來(lái)，不交檢與合格率沒(méi)有直接影響。 3. 剪板機(jī)報(bào)檢次數(shù)少，數(shù)量多，專(zhuān)檢抽檢時(shí)比例小，抽檢不到位，未確定抽檢方案。 4. 剪板機(jī)下料多為小件 ，自認(rèn)為影響不大，降低了檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 整改措施1.按5月11日確定抽樣檢驗(yàn)方案進(jìn)行抽檢；2.嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，若因此出現(xiàn)工序質(zhì)量異議的，嚴(yán)肅處理。3

6、.鍛打、卷圓工序有生產(chǎn)時(shí)每天報(bào)檢，機(jī)加工在防銹劑購(gòu)回后每?jī)商靾?bào)檢一次。第二部分：出廠質(zhì)量異議出廠質(zhì)量異議損失：工程鋼構(gòu)廠（1617.25）特種裝備廠（0）切割車(chē)間鋼構(gòu)車(chē)間法蘭車(chē)間鉚焊車(chē)間特種裝備車(chē)間機(jī)加車(chē)間輔助車(chē)間01617.2500000詳細(xì)信息（第1頁(yè)）工程鋼構(gòu)廠（共5起）特種裝備廠（共5起）責(zé)任車(chē)間客戶損失涉及單位不合格原因責(zé)任車(chē)間客戶損失涉及單位不合格原因鋼構(gòu)車(chē)間南陽(yáng)巧工1617.25生產(chǎn)、質(zhì)檢焊后裝配尺寸超差特種裝配車(chē)間煤高效待定待定性能與設(shè)計(jì)要求不符鋼構(gòu)車(chē)間南陽(yáng)二機(jī)待定生產(chǎn)、質(zhì)檢長(zhǎng)度尺寸超差鉚焊車(chē)間、輔助車(chē)間寧波東力待定生產(chǎn)、質(zhì)檢1.焊高,、焊縫外觀不達(dá)標(biāo)2.清渣不凈3.油漆外觀不

7、合要求鋼構(gòu)車(chē)間南陽(yáng)二機(jī)待定生產(chǎn)、質(zhì)檢形位尺寸超差鉚焊車(chē)間、輔助車(chē)間寧波東力待定生產(chǎn)、質(zhì)檢1.焊縫成形差2.精整不徹底，存在氧化皮及飛濺3.部分箱體存在漏焊鋼構(gòu)車(chē)間賽博思待定生產(chǎn)、質(zhì)檢漆膜厚度不夠鉚焊車(chē)間洛陽(yáng)錦寧待定生產(chǎn)、質(zhì)檢1.平面度超差2.板材錯(cuò)邊。切割車(chē)間十堰有方待定生產(chǎn)、質(zhì)檢表面切割紋路深，呈鋸齒狀特種裝備車(chē)間特材待定生產(chǎn)、質(zhì)檢可能為操作工操作不當(dāng)引起詳細(xì)信息（第2頁(yè)）不合格原因分類(lèi)匯總工程鋼構(gòu)廠形位尺寸超差焊接質(zhì)量表觀缺陷涂裝其它3次0次1次1次0次特種裝配廠形位尺寸超差焊接質(zhì)量表觀缺陷涂裝其它2次2次5次0次0次問(wèn)題解析問(wèn)題：1.工程鋼構(gòu)廠南陽(yáng)二機(jī)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的頻率最多。2.特種裝備

8、廠寧波東力出現(xiàn)質(zhì)量異議的頻率最多。3.工程鋼構(gòu)廠形位尺寸超差占出廠質(zhì)量異議中不合格原因的最大項(xiàng)。4.特種裝配廠表觀缺陷占出廠質(zhì)量異議的最大項(xiàng)。原因分析：質(zhì)檢科： 1.工作責(zé)任心缺失，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)打折扣、檢驗(yàn)漏檢。 2.技能水平不足，未能全面對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行管控。特種裝配廠原因分析：表觀質(zhì)量缺陷主要集中在寧波東力客戶，主要涉及車(chē)間為鉚焊車(chē)間和輔助車(chē)間。鉚焊車(chē)間主要存在問(wèn)題是焊縫外觀質(zhì)量差，主要原因是：a、焊工技能水平參差不齊，有的焊工技能水平差；b、焊工質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，自檢意識(shí)差，存在僥幸心理；c、焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不確定；d、東力產(chǎn)品歷來(lái)都是制作周期相當(dāng)短，焊工得了產(chǎn)量，丟了質(zhì)量；e、對(duì)操作工質(zhì)量認(rèn)識(shí)教

9、育不到位。針對(duì)寧波東力外觀缺陷造成的質(zhì)量異議分析主要存在以下幾方面；1、下料尺寸超差，切割紋較大，或焊后尺寸拼裝錯(cuò)誤重新拼裝，鉚工手工切割未修磨，造成外觀缺陷流轉(zhuǎn)下道工序。2、焊工技能不熟練，或工件未擺放到適宜的焊接角度，造成焊縫成形差、咬邊、漏焊、接頭較多，未修磨到位就轉(zhuǎn)下道工序。3、鉚焊件加工工序多，流轉(zhuǎn)過(guò)程中未有效保護(hù)，造成棱角處磕碰、砸傷等外觀缺陷，最終流轉(zhuǎn)至最后工序。4、精整員工質(zhì)量意識(shí)淡薄，噴砂、清渣、噴漆不徹底，造成外觀遺留氧化皮、飛濺、漏漆等外觀缺陷。5、操作工與質(zhì)檢員相互對(duì)立，操作工精整不徹底，報(bào)檢次數(shù)多，質(zhì)檢員效率低，無(wú)判定標(biāo)準(zhǔn)，修磨無(wú)止境，造成對(duì)立情緒大，外觀質(zhì)量未有效提

10、高。6、另外生產(chǎn)計(jì)劃安排緊急，不遵從生產(chǎn)規(guī)律，不考慮實(shí)際，車(chē)間灰塵較大，裝車(chē)吊具不完善等也影響了外觀質(zhì)量。整改預(yù)防措施問(wèn)題：質(zhì)檢科：1.工作責(zé)任心缺失的，每次100元考核責(zé)任質(zhì)檢，同時(shí)造成的后果按照公司事故責(zé)任追究辦法考核損失；2.針對(duì)技能水平不足，科室定期組織對(duì)質(zhì)檢員技能進(jìn)行培訓(xùn)。鉚焊車(chē)間整改預(yù)防措施：a、讓技能水平好的焊工焊接外觀焊縫、難焊焊縫，讓技能水平相對(duì)低的焊工焊接內(nèi)部焊縫，容易焊接的焊縫；b、加強(qiáng)員工質(zhì)量培訓(xùn)，每次早會(huì)都通報(bào)當(dāng)天或者近期質(zhì)量問(wèn)題；c、要求員工嚴(yán)格按照質(zhì)量管理辦法執(zhí)行；d、與技術(shù)、工藝、質(zhì)量、客戶等部門(mén)溝通確定下來(lái)焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；輔助車(chē)間整改預(yù)防措施：1、加強(qiáng)半成品

11、件檢驗(yàn)，減少手工改動(dòng)次數(shù)，切改動(dòng)后必須修磨合格。2、焊工應(yīng)堅(jiān)持翻轉(zhuǎn)工件，找到最合適的焊接角度，減少焊接接頭，堅(jiān)持涂抹防飛濺劑，自檢專(zhuān)檢中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。3、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中應(yīng)小批量轉(zhuǎn)運(yùn)，避免堆壓，磕碰，裝卸車(chē)要輕輕落地。4 、車(chē)間通過(guò)說(shuō)服教育與制度考核做好員工質(zhì)量意識(shí)的提升工作，通過(guò)相互比較，互相學(xué)習(xí)做好精整工技能提升工作。質(zhì)檢加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，改進(jìn)工作態(tài)度。車(chē)間加強(qiáng)自檢，質(zhì)檢做好專(zhuān)檢。5、訂單管理科，分廠制定切實(shí)可行計(jì)劃，車(chē)間嚴(yán)格落實(shí)。第三部分：工序質(zhì)量異議工程鋼構(gòu)廠及特種裝備廠（共44起）切割車(chē)間鋼構(gòu)車(chē)間法蘭車(chē)間鉚焊車(chē)間特種裝備車(chē)間機(jī)加車(chē)間輔助車(chē)間34802000詳細(xì)信息（第1頁(yè)）切割車(chē)間引線

12、未處理來(lái)料側(cè)彎來(lái)料變形尺寸超差坡口錯(cuò)打或漏打來(lái)料掛渣切割面凹槽或波浪紋切割面垂直度超差241910131詳細(xì)信息（第2頁(yè)）鋼構(gòu)車(chē)間鉆孔尺寸超差未滿焊拼裝尺寸超差拼裝錯(cuò)誤2112詳細(xì)信息（第3頁(yè)）鉚焊車(chē)間工藝違規(guī)外觀不平整11問(wèn)題解析問(wèn)題：1.切割車(chē)間和鋼構(gòu)車(chē)間工序質(zhì)量異議發(fā)生頻率最高。2.切割車(chē)間以尺寸超差和坡口漏打或打錯(cuò)問(wèn)題最為突出。3.鋼構(gòu)車(chē)間以拼裝問(wèn)題最為突出，鉆孔問(wèn)題次之。4.鉚焊車(chē)間以工藝違規(guī)的問(wèn)題性質(zhì)較為嚴(yán)重。原因分析：1.切割車(chē)間工序質(zhì)量異議分為2類(lèi)：（1）單件問(wèn)題：活件種類(lèi)多而雜，在轉(zhuǎn)序或過(guò)程抽檢中未能逐個(gè)到位而導(dǎo)致此類(lèi)問(wèn)題層出不窮；（2）批量問(wèn)題：此類(lèi)問(wèn)題多數(shù)發(fā)生在修磨入庫(kù)轉(zhuǎn)

13、下到工序中，質(zhì)檢責(zé)任心缺失造成（如渣未清凈，側(cè)彎平面度超差等）。2. 由于寧波東力、行車(chē)項(xiàng)目、江霞重工種類(lèi)/件數(shù)較多，檢驗(yàn)未能達(dá)到100%3.跟蹤處理不夠及時(shí)，信息傳達(dá)不暢4.員工技能水平低，自檢意識(shí)不強(qiáng)。預(yù)防措施：1.單件工序質(zhì)量異議，每月每位質(zhì)檢員允許出現(xiàn)2次，第3次起1次按30元/次考核2.批量件工序質(zhì)量異議，出現(xiàn)1次按50元/次考核，造成嚴(yán)重后果的按照公司事故責(zé)任追究辦法考核損失3.針對(duì)下道工序投訴，48小時(shí)內(nèi)處理完畢，并在部門(mén)內(nèi)傳達(dá)。4.要求修磨工修好一部分報(bào)檢一部分，入庫(kù)一部分，嚴(yán)禁下班時(shí)間集中報(bào)檢。5.加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的考核力度，通過(guò)考核提高火切工、修磨工重視質(zhì)量。第四部分：工序交

14、檢不合格項(xiàng)累計(jì)缺陷數(shù)匯總工程鋼構(gòu)廠及特種裝備廠切割車(chē)間鋼構(gòu)車(chē)間法蘭車(chē)間鉚焊車(chē)間特種裝備車(chē)間機(jī)加車(chē)間輔助車(chē)間269661655無(wú)統(tǒng)計(jì)無(wú)統(tǒng)計(jì)無(wú)統(tǒng)計(jì)無(wú)統(tǒng)計(jì)詳細(xì)信息1（切割車(chē)間第1頁(yè)）形位尺寸超差表觀質(zhì)量缺陷圖物不符漏工序報(bào)廢其它32318861913727655切割車(chē)間第2頁(yè)問(wèn)題：1.表觀質(zhì)量缺陷、形位尺寸超差、報(bào)廢、漏工序在4月份占據(jù)不合格原因的大項(xiàng)。2.漏工序、報(bào)廢、圖物不符較上月比上升幅度大。3.形位尺寸超差及表觀質(zhì)量缺陷兩個(gè)月來(lái)沒(méi)有太大改觀。注：各缺陷發(fā)生在那個(gè)工序的詳細(xì)信息查看技術(shù)質(zhì)量部質(zhì)量日?qǐng)?bào)表。4月份與3月份對(duì)比：切割車(chē)間第3頁(yè)問(wèn)題：表觀質(zhì)量缺陷主要發(fā)生在修磨工段，主要問(wèn)題是掛渣未清理

15、和切割豁口未處理。表觀質(zhì)量缺陷詳表：切割車(chē)間第4頁(yè)原因分析1.操作工技能水平不足，自檢意識(shí)不強(qiáng)。2.設(shè)備性能不穩(wěn)定。3.電子版圖紙與紙質(zhì)版圖紙存在不一致。4.車(chē)間對(duì)工序質(zhì)量異議信息傳達(dá)不暢，員工對(duì)車(chē)間精神和決議落實(shí)不力。改善措施1、通過(guò)質(zhì)量評(píng)比和勞動(dòng)競(jìng)賽，逼迫火切工不斷學(xué)習(xí)提高自身技能；2、嚴(yán)格執(zhí)行首檢檢驗(yàn)制度，并要求火切工加強(qiáng)過(guò)程中的抽檢，減少批量事故的發(fā)生；3、要求火切工對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)、維護(hù)和管理，加大檢查力度和考核4、利用班前會(huì)和車(chē)間周例會(huì)對(duì)火切工、修磨工進(jìn)行培訓(xùn)，提高火切工重視質(zhì)量的意識(shí)，和員工的視圖能力；5、加強(qiáng)對(duì)車(chē)間布置安排事項(xiàng)的檢查、督辦、考核力度，提高全員的執(zhí)行力；詳細(xì)信息2（鋼

16、構(gòu)車(chē)間第1頁(yè)）鋼構(gòu)車(chē)間第2頁(yè)鋼構(gòu)車(chē)間第3頁(yè)問(wèn)題：1.準(zhǔn)備工段的機(jī)加、拼裝，鉚焊工段的焊接，精整工段的噴砂是不合格項(xiàng)產(chǎn)出的主要工序。2.4月份機(jī)加質(zhì)量問(wèn)題較3月上升幅度較大，焊接質(zhì)量問(wèn)題下降幅度極大。3.拼裝、校正、噴砂、噴漆無(wú)明顯變化。注：各工序產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題的詳細(xì)信息查看技術(shù)質(zhì)量部日?qǐng)?bào)表。4月份與3月對(duì)比鋼構(gòu)車(chē)間第4頁(yè)鉚焊工段焊接不合格項(xiàng)詳細(xì)信息準(zhǔn)備工段機(jī)加和拼裝不合項(xiàng)詳細(xì)信息鋼構(gòu)車(chē)間第5頁(yè)問(wèn)題1.準(zhǔn)備工段的機(jī)加和拼裝主要不合格項(xiàng)是機(jī)加的孔距超差和拼裝的組對(duì)間隙超差。2.鉚焊工段焊接的主要不合格項(xiàng)是探傷不合和焊縫成形差。3.精整工段噴砂的主要不合格項(xiàng)是清渣不凈。精整工段噴砂不合格項(xiàng)詳細(xì)信息鋼

17、構(gòu)車(chē)間第6頁(yè)原因分析1、部分原料屬于剪板機(jī)下料，下料不各方導(dǎo)致鉆孔位置偏移。2、對(duì)鉆床設(shè)備維護(hù)不到位。3、員工未做到首件自檢。4、焊接質(zhì)量問(wèn)題員工責(zé)任心缺失，管理人員對(duì)質(zhì)量的督導(dǎo)不到位。改善措施1、加強(qiáng)對(duì)來(lái)料進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格物料堅(jiān)決不能鉆孔。2、對(duì)鉆床員工進(jìn)行技能培訓(xùn)，提高員工技能水平。3、召開(kāi)員工質(zhì)量認(rèn)識(shí)會(huì)議，提高質(zhì)量在員工心目中的認(rèn)識(shí)。詳細(xì)信息3（法蘭車(chē)間第1頁(yè)）詳細(xì)信息3（法蘭車(chē)間第2頁(yè)）問(wèn)題：1.形位尺寸超差和形位尺寸錯(cuò)誤是不合格的主要項(xiàng)分別產(chǎn)生在鍛打毛坯工序和卷彎?rùn)C(jī)工序。2.鍛打毛坯形位尺寸超差下降幅度較大，卷彎?rùn)C(jī)尺寸錯(cuò)誤上升幅度較大。3.其它無(wú)明顯變化。4月份與3月對(duì)比：法蘭車(chē)間第

18、3頁(yè)形位尺寸超差，尺寸錯(cuò)誤詳細(xì)信息問(wèn)題1.鍛打毛坯主要不合格項(xiàng)是圓度、厚度、內(nèi)外徑尺寸超差。2.卷彎?rùn)C(jī)主要不合格項(xiàng)是內(nèi)外徑超差。法蘭車(chē)間第4頁(yè)原因分析1、模具磨損較快，切對(duì)模具保養(yǎng)不到位；2、燒爐工對(duì)爐溫掌控較差，導(dǎo)致法蘭毛坯表觀質(zhì)量缺陷（鍛造毛坯）；3、卷制法蘭引弧板較短，在兩彎頭接頭處，弧度難以保持，導(dǎo)致尺寸有偏差；改善措施1、控制模具溫度，及時(shí)蘸水，以保證形位尺寸，杜絕冷鐵堅(jiān)決入模，確保模具壽命；2、提高燒爐工技能、或許延長(zhǎng)鍛打的時(shí)間、要求打鐵師傅均勻的倒棱；3、制造工裝，對(duì)局部不合格的尺寸進(jìn)行校正；4、防銹劑于5月15前到廠，對(duì)以加工的法蘭進(jìn)行防銹處理，并辦理入庫(kù)手續(xù)，做到每?jī)商靾?bào)檢一次；第五部分：各車(chē)間5月份質(zhì)量