1、工程進(jìn)度控制課件第一頁，共30頁。第一節(jié) 建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度控制概述一.進(jìn)度控制的概念施工項(xiàng)目進(jìn)度控制是指在既定的工期內(nèi)，編制出最優(yōu)的施工進(jìn)度計(jì)劃，在執(zhí)行該計(jì)劃的過程中，經(jīng)常檢查施工實(shí)際情況，并將其與計(jì)劃進(jìn)度比較，若出現(xiàn)偏差，便分析產(chǎn)生的原因和對工期的影響程度，制定出必要的調(diào)整措施，修改原計(jì)劃，如此循環(huán)，直至工程竣工。目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)施工合同約定的交工日期為最終目標(biāo)。關(guān)鍵詞：編制實(shí)施檢查分析調(diào)整再實(shí)施第二頁，共30頁。由于建設(shè)工程具有規(guī)模龐大、工程結(jié)構(gòu)與工藝技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)周期長及相關(guān)單位多，所以影響進(jìn)度的因素比較多，主要有以下因素：二、影響進(jìn)度的因素(1)甲方因素。 (2)勘察設(shè)計(jì)因素。(3)施工技術(shù)因素

2、。 (4)自然環(huán)境因素。(5)社會環(huán)境因素。 (6)組織管理因素。(7)材料、設(shè)備因素。 (8)資金因素。重點(diǎn)是：施工技術(shù)因素，組織管理因素，材料設(shè)備因素第三頁，共30頁。甲方作為基建工程的組織者，在項(xiàng)目前期要做好各方面的準(zhǔn)備，包括資金，土地規(guī)劃等方面的前期手續(xù)，保證不會因政府部門的檢查，造成停工，打亂施工進(jìn)度計(jì)劃。因地質(zhì)勘查資料過期，或者說不準(zhǔn)造成工程延誤的案例： 某鋼材加工車間，長180米，寬72米，面積13000平方米，原設(shè)計(jì)為獨(dú)立基礎(chǔ)框架結(jié)構(gòu)，合同簽訂，施工方工人、材料、設(shè)備進(jìn)場，準(zhǔn)備施工，挖槽時(shí)發(fā)現(xiàn)地下水位高，出水量太大，土質(zhì)條件不能滿足設(shè)計(jì)要求，最終只得修改設(shè)計(jì)，經(jīng)綜合考慮采用混凝

3、土灌注樁，另外現(xiàn)場原有建筑垃圾太多，樁基無法施工，必須先行換土，施工單位無樁基施工資質(zhì)，另外聯(lián)系樁基專業(yè)施工單位，打樁施工進(jìn)行了40天，最終造成工期一拖再拖。第四頁，共30頁。三、項(xiàng)目實(shí)施階段進(jìn)度控制的主要任務(wù) 設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作：搜集有關(guān)工期的信息，確定工期總目標(biāo)；進(jìn)行項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)的分析、論證，并編制項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃；編制準(zhǔn)備階段詳細(xì)工作計(jì)劃，并控制該計(jì)劃的執(zhí)行；施工現(xiàn)場條件的調(diào)查研究和分析等。設(shè)計(jì)階段：編制設(shè)計(jì)階段工作進(jìn)度計(jì)劃并控制執(zhí)行；編制詳細(xì)的各設(shè)計(jì)階段的出圖計(jì)劃并控制執(zhí)行。施工階段：編制施工總進(jìn)度計(jì)劃及單位工程進(jìn)度計(jì)劃并控制執(zhí)行；編制施工年(或月、季、旬、周)實(shí)施計(jì)劃并控制執(zhí)行。供貨進(jìn)

4、度控制：編制供貨進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行，供貨計(jì)劃應(yīng)包括供貨過程中的原材料采購、加工制造、運(yùn)輸?shù)戎饕h(huán)節(jié)。第五頁，共30頁。四、建設(shè)工程進(jìn)度控制的程序 1、建立進(jìn)度控制體系，明確進(jìn)度組織與協(xié)調(diào)機(jī)制 2、進(jìn)度控制目標(biāo)與控制性計(jì)劃的確定 3、施工單位的進(jìn)度計(jì)劃與進(jìn)度控制措施的審查與批準(zhǔn) 4、進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施中的監(jiān)測與調(diào)整 5、工期索賠的處理第六頁，共30頁。五、進(jìn)度控制的方法、措施進(jìn)度控制方法：規(guī)劃、控制、協(xié)調(diào)1.規(guī)劃是指確定施工項(xiàng)目總目標(biāo)和分目標(biāo)，并編制進(jìn)度計(jì)劃。2.控制是指在施工項(xiàng)目實(shí)施的全過程中，進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度的比較，出現(xiàn)偏差及時(shí)采取措施調(diào)整。3.協(xié)調(diào)是指疏通、優(yōu)化與施工進(jìn)度有關(guān)的單位、部門

5、和施工班組之間的進(jìn)度關(guān)系。協(xié)調(diào)對進(jìn)度控制影響最直接。措施：1.組織措施2.技術(shù)措施3.經(jīng)濟(jì)措施4.合同措施5.信息管理措施第七頁，共30頁。六、建設(shè)工程進(jìn)度計(jì)劃的表示方法建設(shè)工程進(jìn)度計(jì)劃的表示方法有多種，常用的是橫道圖表示法和網(wǎng)絡(luò)圖表示法。（一）橫道圖（二）網(wǎng)絡(luò)圖單代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃第八頁，共30頁。序號工作名稱持續(xù)時(shí)間進(jìn)度（天）5101520253035404550551施工準(zhǔn)備52預(yù)制梁203運(yùn)輸梁24東側(cè)橋臺基礎(chǔ)105東側(cè)橋臺86東橋臺后填土57西側(cè)橋臺基礎(chǔ)258西側(cè)橋臺89西橋臺后填土510架梁711與路基連接5第九頁，共30頁。 橫道圖優(yōu)點(diǎn)：形象、直觀，易于編制和理解缺點(diǎn)：1

6、）、不能明確地反映出各項(xiàng)工作之間的錯(cuò)綜復(fù)雜的相互關(guān)系，因而在計(jì)劃執(zhí)行過程中，當(dāng)某些工作的進(jìn)度由于某種原因提前或拖延時(shí)，不便分析其對其他工作及總工期的影響程度，不利于建設(shè)工程進(jìn)度的動態(tài)控制。第十頁，共30頁。2）、不能明確反映出影響工期的關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路，不便于進(jìn)度控制人員抓住主要矛盾。3）、不能反映出工作所具有的機(jī)動時(shí)間，無法進(jìn)行最合理的組織和指揮。4）、不能反映工程費(fèi)用與工期之間的關(guān)系，不便于縮短工期降低成本。第十一頁，共30頁。雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃施工準(zhǔn)備5預(yù)制梁20運(yùn)輸梁2東側(cè)橋臺基礎(chǔ)10東側(cè)橋臺8東橋臺后填土5西側(cè)橋臺基礎(chǔ)25西側(cè)橋臺8東橋臺后填土5架梁7與路基連接5第十二頁，共30頁。單

7、代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃第十三頁，共30頁。特點(diǎn)1）、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃能夠明確表達(dá)各項(xiàng)工作之間的邏輯關(guān)系。2）、通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)的計(jì)算，可找出關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作。3）、通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)的計(jì)算，可明確各項(xiàng)工作的機(jī)動時(shí)間。4）、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可以利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算、優(yōu)化和調(diào)整。第十四頁，共30頁。第二節(jié) 建設(shè)工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施中的監(jiān)測與調(diào)整一、建設(shè)工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施中的監(jiān)測系統(tǒng)過程 1、進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施中的跟蹤檢查 1）定期收集進(jìn)度報(bào)表資料 2）現(xiàn)場實(shí)地檢查進(jìn)度進(jìn)展情況 3）定期或不定期召開現(xiàn)場會議 2、實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù)的加工處理 3、實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的對比分析第十五頁，共30頁。建設(shè)工程進(jìn)度監(jiān)測系統(tǒng)第十六頁，共30頁。二、

8、實(shí)際進(jìn)度調(diào)整的系統(tǒng)過程1、分析進(jìn)度偏差產(chǎn)生的原因2、分析進(jìn)度偏差對后續(xù)工作和總工期的影響3、確定后續(xù)工作和總工期的限制條件4、采取措施調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃5、實(shí)施調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃第十七頁，共30頁。建設(shè)工程進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)第十八頁，共30頁。實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較是建設(shè)工程進(jìn)度監(jiān)測的主要環(huán)節(jié)。常用的進(jìn)度比較方法有橫道圖、S曲線、香蕉曲線和前鋒線法等。三、實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較方法第十九頁，共30頁。橫道圖比較法序號工作名稱持續(xù)時(shí)間進(jìn)度（天）2468101214161挖土方62做墊層33支模板44綁鋼筋55澆混凝土46回填土5計(jì)劃進(jìn)度實(shí)際進(jìn)度檢查日期 第9天第二十頁，共30頁。四、進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施過程中的調(diào)

9、整方法1、分析進(jìn)度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響 1）分析出現(xiàn)進(jìn)度偏差的工作是否為關(guān)鍵工作 如果出現(xiàn)進(jìn)度偏差的工作位于關(guān)鍵線路上，則無論其偏差有多大，都將對后續(xù)工作和總工期產(chǎn)生影響，必須采取相應(yīng)的調(diào)整措施；如果出現(xiàn)偏差的工作是非關(guān)鍵工作，則需要根據(jù)進(jìn)度偏差值與總時(shí)差和自由時(shí)差的關(guān)系作進(jìn)一步分析。 第二十一頁，共30頁。2）分析進(jìn)度偏差是否超過總時(shí)差 如果工作的進(jìn)度偏差大于該工作的總時(shí)差，則此進(jìn)度偏差必將影響其后和總工期，必須采取相應(yīng)的調(diào)整措施；如果工作的進(jìn)度偏差未超過該工作的總時(shí)差，則此進(jìn)度偏差不影響總工期。至于對后續(xù)工作的影響程度，還需根據(jù)偏差值與其自由時(shí)差的關(guān)系作進(jìn)一步分析。 第二十二頁，共

10、30頁。 3）分析進(jìn)度偏差是否超過自由時(shí)差 如果工作的進(jìn)度偏差大于該工作的自由時(shí)差，則此進(jìn)度偏差將對其后續(xù)工作產(chǎn)生影響，此時(shí)應(yīng)根據(jù)后續(xù)工作的限制條件確定調(diào)整方法；如果工作的進(jìn)度偏差未超過該工作的自由時(shí)差，則此進(jìn)度偏差不影響后續(xù)工作，原計(jì)劃可以不作調(diào)整。第二十三頁，共30頁。進(jìn)度偏差對后續(xù)工作和總工期影響分析過程圖第二十四頁，共30頁。(A)改變某些工作間的邏輯關(guān)系 當(dāng)工程項(xiàng)目實(shí)施中產(chǎn)生的進(jìn)度偏差影響到總工期，且有關(guān)工作的邏輯關(guān)系允許改變時(shí)，可以改變關(guān)鍵線路和超過計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，達(dá)到縮短工期的目的。 2、進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整方法例如，將順序進(jìn)行的工作改為平行作業(yè)、搭接作

11、業(yè)以及分段組織流水作業(yè)等，都可以有效地縮短工期。 第二十五頁，共30頁。 這種方法是不改變工程項(xiàng)目中各項(xiàng)工作之間的邏輯關(guān)系，而通過采取增加資源投入、提高勞動效率等措施來縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間，使工程進(jìn)度加快，以保證按計(jì)劃工期完成該工程項(xiàng)目。(B) 縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間 這些被壓縮持續(xù)時(shí)間的工作是位于關(guān)鍵線路和超過計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上的工作。這種調(diào)整方法通?？梢栽诰W(wǎng)絡(luò)圖上直接進(jìn)行。第二十六頁，共30頁。第三節(jié) 建設(shè)工程施工階段的進(jìn)度控制一.施工進(jìn)度計(jì)劃的審核要點(diǎn) （1）總進(jìn)度計(jì)劃是否符合施工合同中開、竣工日期的規(guī)定。 （2）總進(jìn)度計(jì)劃中的項(xiàng)目是否有遺漏，分期施工是否滿足分期使用的要求。 （3

12、） 總進(jìn)度計(jì)劃中施工順序的安排是否合理：如盡量提前建設(shè)可供施工使用的永久必工程；急需和關(guān)鍵的工程先施工。 （4） 單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃是否符合總進(jìn)度計(jì)劃中的總目標(biāo)和分目標(biāo)的要求。 （5） 單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃施工項(xiàng)目的劃分的粗細(xì)程度，一般應(yīng)細(xì)到分項(xiàng)工程或更具體。 （6） 各分部分項(xiàng)工程之間的施工順序、施工的時(shí)間以及搭接關(guān)系是否合理。 （7） 主導(dǎo)工程是否連續(xù)施工 （8） 施工平面各空間的安排是否合理。 （9） 勞動力、材料、機(jī)械需要量是否均衡。第二十七頁，共30頁。案例： 某輪胎廠，生產(chǎn)車間長500米，寬100米，采用獨(dú)立基礎(chǔ)排架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)深2米，5月底施工進(jìn)行到地槽全部挖完，墊層施工完成，獨(dú)立基礎(chǔ)鋼筋綁扎大部分，基礎(chǔ)模板支完一半，一小部分獨(dú)立基礎(chǔ)已經(jīng)澆完混凝土，因施工現(xiàn)場道理未硬化，混凝土罐車無法進(jìn)入，正在施工方鋪路的過程中，連續(xù)降雨，造成地槽中灌水深1米，地基被雨水浸泡，模板內(nèi)淤積大量淤泥，并且部分槽壁坍塌，造成后續(xù)施工無法進(jìn)行，需要將鋼筋模板全部拆除，徹底清理淤泥后，重新綁扎鋼筋，支模板，延誤工期一個(gè)月。 在這個(gè)案例中我們可以看出來施工方未提前硬化施工道路，挖出的土大量堆積在地槽邊，組織措施不力，未在雨期來臨前突擊施工，加班加點(diǎn)，趕在雨期到來前完成獨(dú)立基礎(chǔ)，