1、汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)故障檢修學(xué)習(xí)手冊(cè)學(xué)習(xí)情境一汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障檢修學(xué)習(xí)單元5汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)故障檢修學(xué)時(shí)：4學(xué)習(xí)目標(biāo)能通過(guò)與客戶(hù)交流、查閱相關(guān)維修技術(shù)資料等方式獲取車(chē)輛檢修信息。能根據(jù)故障癥狀制定正確的檢修計(jì)劃。能正確選擇診斷設(shè)備。能正確確定故障區(qū)域。能使用岐管壓力表、故障診斷儀等對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。能正確記錄、分析檢測(cè)結(jié)果并判斷故障點(diǎn)。能正確排除故障。能根據(jù)環(huán)保要求，正確處理對(duì)環(huán)境和人體有害的輔料、廢氣液體和損壞零部件。任務(wù)載體工具媒體案例：汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障。車(chē)型：上海桑塔納2000時(shí)代超人。癥狀：汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不能采暖。維修資料、設(shè)備手冊(cè)車(chē)輛、萬(wàn)用表、故障診斷儀等。知識(shí)要求技能要求學(xué)習(xí)拓展理

2、解汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、 原理。正確讀識(shí)空調(diào)系統(tǒng)電路圖。掌握汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng) 的故障分析和檢修方 法。自主學(xué)習(xí)電控空調(diào)系統(tǒng)故障 自診斷的故障診斷方法。1.5.1采暖系統(tǒng)的功用采曖系統(tǒng)也稱(chēng)暖風(fēng)系統(tǒng)，在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，采暖是重要的功能之一。汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)的 功用如下：冬季取曖在寒冷的冬季，汽車(chē)空調(diào)采暖系統(tǒng)可將車(chē)內(nèi)空氣或送入車(chē)內(nèi)的外部新鮮空氣加熱，以提髙車(chē) 內(nèi)空氣溫度。調(diào)廿車(chē)內(nèi)溫度與濕度現(xiàn)代汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)器已采用冷曖一體化的形式，利用空調(diào)制冷系統(tǒng)和采曖系統(tǒng)，通過(guò) 冷、熱風(fēng)的調(diào)和，可對(duì)車(chē)內(nèi)的溫度與濕度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以提高車(chē)內(nèi)的舒適性。車(chē)窗玻璃除霜在冬季或春季，由于車(chē)內(nèi)、外溫差較大，車(chē)窗玻璃會(huì)起霧和結(jié)霜

3、，影響駕駛員的視線(xiàn)，不利 于行車(chē)安全。這時(shí)，可通過(guò)采曖系統(tǒng)吹出熱風(fēng)來(lái)除需、除霧。1.5.2釆暖系統(tǒng)的類(lèi)型按熱源不同，汽車(chē)空調(diào)采曖系統(tǒng)常見(jiàn)的可分為二種類(lèi)型：余熱式采曖系統(tǒng)與獨(dú)立式采曖系統(tǒng)。 余熱式采曖系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行加熱的。轎車(chē)的車(chē)內(nèi)空間小，取H爰需要 的熱量也少，所以一般都裝用余熱水曖式采暖系統(tǒng)。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單、使用安全、運(yùn)行 經(jīng)濟(jì)，缺點(diǎn)是熱量小，且采曖受發(fā)動(dòng)機(jī)工況的影響。獨(dú)立式采暖系統(tǒng)是利用獨(dú)立的熱源對(duì)車(chē)內(nèi)空氣或送入車(chē)內(nèi)的外部新鮮空氣加熱。獨(dú)立熱源通 常是燃燒汽汕、柴油或煤油等燃料的燃燒器。獨(dú)立式采曖系統(tǒng)也可分水曖和氣曖兩種。大型客車(chē) 常常采用獨(dú)立式采H爰系統(tǒng)。獨(dú)

4、立式采曖裝置的優(yōu)點(diǎn)是采暖不受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí) 也可對(duì)車(chē)內(nèi)供熱。獨(dú)立式采曖裝置通常是利用空氣或水作為傳熱介質(zhì)，因此，其主要類(lèi)型有空氣 加熱采暖系統(tǒng)和水加熱采暖系統(tǒng)。1.5.3余熱水暖式釆暖系統(tǒng)1.工作原理余熱水暖式采暖系統(tǒng)工作原理如圖1-98所示。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫達(dá)到80C時(shí)，冷卻系中的節(jié)溫 器主閥門(mén)開(kāi)啟，使冷卻水進(jìn)行大循環(huán)。Yj溫器和加熱器之間裝有一個(gè)熱水閥，需要采H爰時(shí)，打開(kāi) 此熱水閥。從發(fā)動(dòng)機(jī)水套出來(lái)的熱水流經(jīng)節(jié)溫器主閥門(mén)后，一部分流到供曖系統(tǒng)的加熱器，另一 部分流到散熱器散熱。進(jìn)入加熱器內(nèi)的熱水向加熱器周帶I空氣傳熱，在鼓風(fēng)機(jī)作用下，車(chē)內(nèi)或外 部新鮮空氣經(jīng)過(guò)加熱器后，冷空氣變

5、成了熱空氣，熱空氣經(jīng)通風(fēng)管逍的不同出風(fēng)口被送入車(chē)內(nèi)。 從加熱器流出的冷卻水，由水泵吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的水套內(nèi)，完成一次供曖循環(huán)。圖1-98余熱水鍛式采暖系統(tǒng)匸作原理1溢流管2 散熱器出水管3加熱器進(jìn)水管4鼓風(fēng)機(jī)5加熱器6加熱器出水管7膨脹水箱8熱水閥9發(fā)動(dòng)機(jī)10 散熱器進(jìn)水管11節(jié)溫器12冷卻風(fēng)扇散熱器14 水泵常見(jiàn)轎車(chē)余熱水腹式采暖系統(tǒng)通風(fēng)管道風(fēng)門(mén)布置如圖1-99所示。通過(guò)調(diào)整風(fēng)門(mén)，可使曖風(fēng)口 吹入車(chē)內(nèi)的熱空氣吹向人體足部或胸部，以保證駕駛員和乘客感覺(jué)舒適。除霜風(fēng)門(mén)向擋風(fēng)玻璃吹 送熱空氣，以防止擋風(fēng)玻璃結(jié)霜或結(jié)霧。2.采腹系統(tǒng)主要部件曖風(fēng)機(jī)總成采曖系統(tǒng)的主要部件是加熱器和鼓風(fēng)機(jī)，兩者組合成一體稱(chēng)為曖

6、風(fēng)機(jī)總成。余熱水H爰式采曖 系統(tǒng)中裝用的曖風(fēng)機(jī)分兩種：?jiǎn)为?dú)暖風(fēng)機(jī)和整體空調(diào)器。單獨(dú)曖風(fēng)機(jī)主要由加熱器、鼓風(fēng)機(jī)和外殼等組成，如圖1-100所示。加熱器的構(gòu)造與蒸發(fā)器 類(lèi)似，也分管翅式和管帶式兩種，使用的材料有銅質(zhì)和鋁質(zhì)。采暖系統(tǒng)工作時(shí)，冷卻水自下而上 流過(guò)加熱器，這樣可防止空氣或蒸汽存留在加熱器內(nèi)產(chǎn)生“氣阻”。鼓風(fēng)機(jī)實(shí)際就是一個(gè)風(fēng)扇， 它由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。整體空調(diào)器是將采曖系統(tǒng)加熱器與制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器裝在一個(gè)殼體內(nèi)，共用一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)，兩者 用閥門(mén)隔開(kāi)，如圖1-101所示。圖I-IOO單獨(dú)式暖風(fēng)機(jī)I-加熱器芯2-調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)3-風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)4-殼體5-風(fēng)扇葉輪6-出水管7-進(jìn)水管圖I-IOl整體空調(diào)器I-加熱器

7、2-鼓風(fēng)機(jī)3-蒸發(fā)器4-進(jìn)風(fēng)口熱水閥熱水閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與加熱器之間的進(jìn)水管中，用來(lái)控制加熱器的熱水通道。根拯控制方式 不同，熱水閥分兩種：拉繩控制閥和真空控制閥。拉繩控制閥應(yīng)用在手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，由駕駛員通過(guò)溫度選擇開(kāi)關(guān)來(lái)拉動(dòng)拉繩，使熱水閥開(kāi)啟 或關(guān)閉，英結(jié)構(gòu)如圖1-102所示。真空控制閥可用在自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，也可用在手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中。真空控制閥的結(jié)構(gòu)如圖1-103 所示，主要由真空驅(qū)動(dòng)器、活塞和閥體組成。真空驅(qū)動(dòng)器的膜片左側(cè)氣室通大氣，右側(cè)氣室為真 空室，真空室裝有膜片回位彈簧：需采曖時(shí)，將真空引至膜片右側(cè)氣室，在壓差作用下，膜片克 服彈簧力并帶動(dòng)活塞向右移動(dòng)，熱水閥開(kāi)啟：停止采H爰時(shí)，釋放膜片

8、右側(cè)氣室真空，在回位彈簧作用下，膜片和活塞回位，熱水閥關(guān)閉。貞空源可由發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管或真空罐提供。圖1 -102拉繩控制閥1 出水口 2熱水閥3進(jìn)水管4管夾5支架6拉繩圖1-103真空控制閥I-進(jìn)水口 2出水口 3活塞4膜片5通氣孔6彈簧7真空接口1.5.4 獨(dú)立熱源式加熱系統(tǒng)L獨(dú)立式空氣加熱暖風(fēng)系統(tǒng)獨(dú)立式空氣加熱曖風(fēng)系統(tǒng)是通過(guò)空氣加熱器燃燒燃料，燃燒產(chǎn)生的高溫氣體通過(guò)熱交換器， 將冷空氣加熱后直接通過(guò)管路送到車(chē)廂內(nèi)各風(fēng)口供曖或出霜。其關(guān)鍵部件是空氣加熱器，圖1-104 是獨(dú)立式空氣加熱藩結(jié)構(gòu)示意圖。圖I-IOi空氣加熱器L油泵：2-霧化杯：3-點(diǎn)火塞：4-熱交換器：曠熱控件：6-熱保險(xiǎn)：7-熱

9、風(fēng)出口： 8-霧化杯蓋：9-汕泵出油管：Io-導(dǎo)風(fēng)盤(pán):II-滴油管：12-小風(fēng)輪：13-助撚進(jìn)氣管：14-進(jìn)油管：15-排氣管：16-電機(jī)：17大風(fēng)扇：18-濾油電磁閥這種空氣加熱器由燃燒室、熱交換器、供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四部分組成。當(dāng)加熱器中的宜流 電動(dòng)機(jī)接通電源后，帶動(dòng)大風(fēng)扇、油泵、霧化杯、小風(fēng)輪高速旋轉(zhuǎn)。燃燒用油從油箱吸出，經(jīng)過(guò) 濾油電磁閥、油管進(jìn)入霧化杯被甩成霧狀，與小風(fēng)輪通過(guò)助燃風(fēng)進(jìn)口吸入的新鮮空氣相混合形成 可燃混合氣。此混合氣被點(diǎn)火塞(或高壓電弧點(diǎn)火器)點(diǎn)燃，著火幾秒鐘后點(diǎn)火器斷電，由已燃燒 的火焰點(diǎn)燃不斷輸入的可燃混合氣，使燃燒工況保持正常。燃燒產(chǎn)生的氣體經(jīng)熱交換器內(nèi)壁夾層 環(huán)形

10、通道從排氣口排出。大風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)所吸入的冷空氣通過(guò)熱交換器吸走絕大部份熱呈:，變成 熱空氣經(jīng)管道及散熱孔送入取曖區(qū)域?？諝饧訜崞饕话阍O(shè)有熱量轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)以獲得強(qiáng)熱不同的發(fā)熱量，裝有過(guò)熱保護(hù)裝巻以保證使用 安全?？闪砼溆拖?，對(duì)柴油車(chē)也可直接用車(chē)輛油箱。燃燒室燃燒室由霧化杯與點(diǎn)火塞(或者噴油嘴與高壓電弧點(diǎn)火器)組成，霧化杯直接裝在風(fēng)扇電機(jī)的 軸上，依靠離心力和空氣的切向力將油霧化、混合，在點(diǎn)火塞點(diǎn)火引燃下，在燃燒器上部燃燒。 燃饒室溫度可達(dá)800iC,所以，要用耐熱不銹鋼制造。燃燒室結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輸油管內(nèi)徑較大，不易 堵塞，便于燃燒劣質(zhì)汕，所以被廣泛采用。熱交換器熱交換器是暖氣裝置的關(guān)鍵設(shè)備，如圖1-10

11、4所示，由三層腔室構(gòu)成。中心是燃燒室，包 甬燃燒室的第一層空腔通過(guò)要被加熱的空氣；在第一層空腔外的第二層空腔通過(guò)燃燒氣體，然后 引到排氣腔；最外面的第三層空腔也是通過(guò)要被加熱的空氣。燃燒熱量通過(guò)金屬隔板加熱空氣， 加熱后的空氣先集中至?xí)釟馐?，然后送到?chē)內(nèi)。供給系統(tǒng)供給系統(tǒng)是用來(lái)供給燃料、助燃空氣和被加熱空氣的。油泵電機(jī)、汕泵、燃油電磁閥和油 箱共同完成燃料供給任務(wù)，有的加熱器靠提高油箱髙度利用重力自動(dòng)供油。電機(jī)和風(fēng)扇完成助燃 空氣和被加熱空氣的供給任務(wù)。助燃空氣與被加熱空氣及油泵合用一個(gè)電動(dòng)機(jī)，在電動(dòng)機(jī)兩端各 帶一只風(fēng)扇?？刂葡到y(tǒng)控制系統(tǒng)有手動(dòng)控制和自動(dòng)控制兩種，用來(lái)控制各種電機(jī)、電磁閥、點(diǎn)火

12、器、過(guò)熱保護(hù)器、 左時(shí)繼電器、感溫器等的工作。比如加熱器的腹風(fēng)出口溫度超過(guò)設(shè)定值180C時(shí)，過(guò)熱保護(hù)器動(dòng) 作，使繼電器自動(dòng)切斷油泵電磁閥的電源，油泵停止供油，加熱器停止燃燒。當(dāng)排氣溫度低于 180C,可重新起動(dòng)汕泵工作。有的空氣加熱器還有定時(shí)預(yù)熱功能，在岀車(chē)前控制加熱器提前工作達(dá)到預(yù)熱目的。由于燃燒室的溫度很高，為了不使燃燒室被燒壞，停機(jī)時(shí)應(yīng)先關(guān)油泵，停I匕燃燒，通風(fēng)機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以帶走燃燒室中的熱量，直到感溫器指示內(nèi)部溫度已正常，才可關(guān)閉風(fēng)機(jī)。2獨(dú)立式液體加熱曖風(fēng)系統(tǒng)獨(dú)立式液體加熱曖風(fēng)系統(tǒng)的工作原理與獨(dú)立式空氣加熱曖風(fēng)系統(tǒng)基本相同，熱交換器工作介 質(zhì)不是空氣而是水，用水泵代替了風(fēng)扇。水可從專(zhuān)用

13、水箱供水，也可用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水。其關(guān)鍵 部件是獨(dú)立燃燒式水加熱器。水加熱器的最大優(yōu)點(diǎn)是提供的曖風(fēng)比較濕潤(rùn)，人體感覺(jué)舒服，而且 可預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、潤(rùn)滑油和蓄電池等，便于冬季起動(dòng)，等發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，再將被加熱的水通向車(chē)廂 內(nèi)的水暖式散熱器。液體加熱曖風(fēng)系統(tǒng)主要由水加熱器、循環(huán)泵、散熱器和風(fēng)窗除霜器等組成，散熱器有并聯(lián)和 串聯(lián)兩種連接方式，如圖1-105和圖1-106所示。圖1-105并聯(lián)式液休加熱暖風(fēng)系統(tǒng)水管：2排氣管（接膨脹水箱3循環(huán)水泵：4液體加熱器:5閥門(mén)圖l106串聯(lián)式液體加熱峻風(fēng)系統(tǒng)排氣管（接膨脹水箱）：閥門(mén)：3循環(huán)水泵：4液體加熱器：5水管：6彎管接頭（1 ）水加熱器水加熱器的結(jié)構(gòu)與空氣加熱

14、器相近，英加熱工質(zhì)不是空氣而是水，用水泵代替了風(fēng)扇。加熱 器的基本結(jié)構(gòu)由燃燒室、熱交換器、供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，圖1-107是液體加熱器的結(jié)構(gòu)示 意圖。圖1-107液體加熱器!進(jìn)水管：2-熱交換器;3-燃燒室：4電熱塞;5-出水管：6助燃風(fēng)扇：7-電機(jī):8-油泵;9熱交換片：Io-水套；Il-燃燒筒；12-進(jìn)氣：13-排氣14-霧化杯1）燃燒室是燃料進(jìn)行燃燒產(chǎn)生熱量的裝宜,與空氣加熱器相同，由霧化杯與電熱塞（或者噴油 嘴與髙壓電弧點(diǎn)火器）組成。當(dāng)加熱器工作時(shí)，燃汕通過(guò)油管送到霧化杯（或噴油嘴）。霧化杯霧 化的燃油與助燃空氣混合，形成可燃混合氣。可燃混介氣由電熱塞（或高壓電弧點(diǎn)火器）點(diǎn)燃形成

15、燃燒火焰，已燃燒的火焰點(diǎn)燃不斷輸入的可燃混合氣，使燃燒保持正常。2）熱交換器是車(chē)廂空氣與燃燒熱量交換的裝程。3）供給系統(tǒng)主要作用是提供燃料、助燃空氣和水。燃料供給裝置由油泵、電機(jī)、燃油電磁閥 和油箱組成：風(fēng)扇和電機(jī)組成助燃空氣供給裝置：水泵、水泵電機(jī)及英水管組成水供應(yīng)系統(tǒng)。4）控制系統(tǒng)由水溫控制器（恒溫器）、水溫過(guò)熱保護(hù)器、定時(shí)器等組成，用來(lái)控制電機(jī)、風(fēng)扇、 汕泵、電磁閥、點(diǎn)火器的工作。如果水加熱器與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水管路相通，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水 溫度低于80C左右時(shí)水加熱器工作，而水溫髙于80C左右后，恒溫器會(huì)自動(dòng)切斷油泵的電源， 停上供油，加熱器中的水泵繼續(xù)工作，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常以及水加熱器

16、不因過(guò)熱而損壞，同時(shí) 繼續(xù)向車(chē)廂供應(yīng)曖氣。當(dāng)水溫和燃燒室的溫度高于規(guī)定值時(shí)，加熱器停上工作：當(dāng)夏天氣溫超過(guò) 10C時(shí)，加熱器不工作，只啟動(dòng)風(fēng)機(jī)吸進(jìn)車(chē)外空氣，起通風(fēng)作用。圖1-108為水加熱器的控制原 理圖?？刂齐娫此秒娫慈紵甘绢A(yù)熱指示ECU-故障指示-主電源*溫控器主電機(jī)水泵電機(jī) 水溫傳感器電熱塞電磁閥圖1-108水加熱器控制原理圖新發(fā)展的水加熱器與空氣加熱器一樣，也增加了泄時(shí)預(yù)熱遙控裝置，能在規(guī)立時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 或車(chē)廂預(yù)熱。(2 )散熱器和風(fēng)窗除霜器散熱器用于向車(chē)廂內(nèi)提供熱空氣，分為強(qiáng)制式散熱器(散熱器加鼓風(fēng)機(jī))和自然散熱器。強(qiáng)制 式散熱器結(jié)構(gòu)原理如圖1-109所示。水散熱器一般是管帶式或管片式結(jié)構(gòu)，管子內(nèi)部流入已加熱 的熱水，而管外則流過(guò)待加熱的通往車(chē)廂內(nèi)的空氣.管外的鋁帶或鋁翅片是為了增加其散熱能力。風(fēng)窗除霜器用于除去風(fēng)窗上的霧氣和霜。圖1-109強(qiáng)制式散熱器獨(dú)立熱源水暖式曖風(fēng)裝置的曖風(fēng)主要采用內(nèi)循環(huán)式，灰塵少，曖氣比較柔和而不干燥，人體感覺(jué)較舒適，不像空氣加熱器那樣髙溫于熱。水加熱器還可預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、預(yù)熱潤(rùn)滑油和蓄電池等。為了避免寒冷時(shí)水加熱器被凍壞，應(yīng)該使用防凍液。