北京市地鐵15號線工程07標段管片試驗、檢驗方案中國中鐵編制：2010年4月復核：2010年4月審核：2010年4月中鐵隧道集團有限公司北京市地鐵15號線07標段項目經(jīng)理部2010年4月北京地鐵15號線一期工程北京地鐵15號線一期工程07管片試驗方案中鐵隧道集團有限公司中鐵隧道集團有限公司中國中鉄CHINArailwaytunnelgroupco.,ltd.目錄TOC\o"1-5"\h\z第一章編制依據(jù)1編制依據(jù)1編制原則2第二章工程概況3工程位置及概況3主要試驗、檢驗項目及合格標準4第三章主要試驗項目及方法6管片檢漏試驗6管片三環(huán)水平拼裝試驗8管片吊裝預埋件抗拔試驗12管片抗彎試驗14管片側(cè)向局部承壓試驗15第四章主要檢驗項目及方法17外觀質(zhì)量檢驗17尺寸偏差檢驗18北京地鐵15北京地鐵15號線一期工程07標管片試驗方案北京地鐵15北京地鐵15號線一期工程070^0^中鐵隧道集團有限公司中國中鉄CHINArailwaytunnelgroupco.,ltd.中鐵隧道集團有限公司中鐵隧道集團有限公司中國中鉄CHINArailwaytunnelgroupco.,ltd.第一章編制依據(jù)編制依據(jù)設計施工圖紙一序L#l圖紙名稱圖紙編號出圖日期1石門站-俸伯站地下區(qū)間（309）第一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)第二分冊盾構(gòu)區(qū)間（上）BJM15I-309-SS（北京市市政工程設計研究總院）2009年06月2石門站-俸伯站地下區(qū)間（309）第一冊區(qū)間結(jié)構(gòu)第二分冊盾構(gòu)區(qū)間（下）BJM15I-309-SS（北京市市政工程設計研究總院）2009年11月3《北京地鐵15號線一期工程順西路站?府前街站區(qū)間巖土工程勘察報告》2009勘察015-38（北京城建勘察設計研究院有限責任公司）2009年03月4《北京地鐵15號線一期工程府前街站?河東站區(qū)間（一）巖土工程勘察報告》2009勘察015-040-1（北京城建勘察設計研究院有限責任公司）2009年04月5《北京地鐵15號線一期工程順義站?俸伯站區(qū)間（二）巖土工程勘察報告》2009勘察015-040-3（北京城建勘察設計研究院有限責任公司）2009年06月施工組織設計⑴北京市地鐵15號線工程07標段施工組織總設計⑵北京市地鐵15號線工程07標段盾構(gòu)區(qū)間工程施工組織設計有關(guān)規(guī)范、規(guī)程序號類別規(guī)范、規(guī)程名稱編號1國家地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB50299-19992003年版2國家盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范GB50446-20083國家地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB50108-20084國家地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范GB50208-20025地方軌道交通地下工程防水技術(shù)規(guī)程DB11/581-20086企業(yè)軌道交通工程資料管理規(guī)程（土建篇）QGD-001-2008有關(guān)標準、規(guī)定序號類別標準、規(guī)定名稱編號1國家預制混凝土襯砌管片GB/T22082-20082企業(yè)軌道交通預制鋼筋混凝土盾構(gòu)管片質(zhì)量驗收標準QGD-003-20043企業(yè)軌道交通單位工程分部工程和分項工程劃分標準QGD-004-20054企業(yè)軌道交通土建工程施工質(zhì)量驗收標準QGD-005-20055企業(yè)軌道交通盾構(gòu)隧道工程施工質(zhì)量驗收標準QGD-008-20056企業(yè)軌道交通防水工程施工質(zhì)量驗收標準QGD-012-2005編制原則⑴技術(shù)先進、科學合理的原則為保證管片質(zhì)量，試驗方案的編制堅持技術(shù)先進性和科學合理性，結(jié)合設計圖紙和有關(guān)規(guī)范的要求，采用先進的試驗設備、科學的試驗技術(shù)，力求使方案具有極強的針對性和可操作性。⑵經(jīng)濟實用、節(jié)約成本的原則結(jié)合工程實際情況和業(yè)主、設計、監(jiān)理等相關(guān)單位的要求，力求采用經(jīng)濟實用、節(jié)約成本的試驗方案滿足試驗要求。⑶安全可靠的原則堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，突出“以人為本、安全為天”的指導思想，確保試驗方案的安全可靠。⑷健康環(huán)保的原則貫徹執(zhí)行職業(yè)健康、環(huán)境保護等有關(guān)文件精神，確保試驗方案既有利于減輕職業(yè)健康危害，又有利于減少環(huán)境污染。第二章工程概況工程位置及概況工程位置本工程位于北京市順義區(qū)，北京地鐵15號線07合同段石門站?順義站、順義站?俸伯站盾構(gòu)區(qū)間施工現(xiàn)場。區(qū)間線路走向自西向東，沿府前西街、府前街、府前東街、順平輔路敷設。工程概況本工程包括兩段盾構(gòu)區(qū)間，按設計線路走向（小里程至大里程）自西向東分別為石門站?順義站盾構(gòu)區(qū)間和順義站?俸伯站盾構(gòu)區(qū)間。區(qū)間線路最大圓曲線半徑為5000m,最小為800m，區(qū)間覆土厚度9.9?22.5m,區(qū)間總長約3300m,線間距15m。盾構(gòu)區(qū)間主體結(jié)構(gòu)設計為雙線單洞圓型隧道，隧道襯砌為預制裝配式鋼筋砼平板形管片，單層襯砌，管片采用3+2+1模式組合，錯縫拼裝，螺栓連接。本工程總共需要管片約5500環(huán)，負環(huán)管片20環(huán)，全部由北京港創(chuàng)瑞博混凝土有限公司供貨，管片預制場位于北京市昌平區(qū)，管片試驗均在預制場內(nèi)進行。管片設計概況及參數(shù)⑴管片材料混凝土強度等級為C50,抗?jié)B等級P10；鋼筋采用HPB235、HRB335級鋼筋；管片連接螺栓采用強度等級為5.6級、性能等級為B級鋼材。⑵幾何參數(shù)襯砌環(huán)外徑為6000mm，內(nèi)徑為5400mm，管片寬度1200mm，管片厚度300mm。⑶分塊及組合襯砌環(huán)由1個封頂塊（C型）、2個鄰接塊（B型）、3個標準塊（A型）組成。襯砌環(huán)向分6塊，即3塊標準塊（中心角67.5°），2塊鄰接塊（中心角67.5°），1塊封頂塊（中心角22.5°）。為了滿足曲線模擬和施工糾偏的需要，設計了左、右轉(zhuǎn)彎楔形環(huán)，通過其與標準塊的各種組合來擬合不同的曲線。襯砌環(huán)分塊及管片編號見下表：、管片襯砌環(huán)封頂塊鄰接塊標準塊標準環(huán)CB1B2AAA左轉(zhuǎn)彎環(huán)LCLB1LB2LALALA右轉(zhuǎn)彎環(huán)RCRB1RB2RARARA⑷端面構(gòu)造管片端面采用平面式，環(huán)、縱縫接觸面皆不設榫槽，僅設置密封墊處留有溝槽。襯砌環(huán)的環(huán)縫、縱縫均采用彎螺栓連接，其中每環(huán)縱縫采用12根螺栓，環(huán)縫采用16根螺栓。⑸楔形環(huán)楔形環(huán)為雙面楔形，水平楔形量是按R=300m的曲線半徑上口=1：1布置楔形環(huán)和標準環(huán)計算，楔形量為A=48.0mm，楔形角3=0.46°，楔形量平分為兩部分，對稱設置于楔形環(huán)的兩側(cè)環(huán)面。⑹型號分類因為地質(zhì)條件及覆土厚度的不同，本工程管片又分為I型和II型兩種型號，I型為普通型，II型為加強型。I型管片適用于區(qū)間右K41+198.337?右K42+379.750和右K42+582.650?右K42+900；II型管片適用于右K42+900?K44+743.737和各聯(lián)絡通道處。兩種型號管片的參數(shù)完全一樣，僅是配筋不一樣而已，I型管片含鋼量為935.43Kg/環(huán)，II型管片含鋼量為1071.71Kg/環(huán)。主要試驗、檢驗項目及合格標準主要試驗項目及合格標準⑴管片檢漏試驗受檢樣品合格，則判定該批產(chǎn)品檢漏試驗合格。⑵管片三環(huán)水平拼裝試驗受檢樣品中：超差點不超過檢查點的80%為該項合格，則判定該批產(chǎn)品的三環(huán)水平拼裝合格。⑶管片吊裝預埋件抗拔試驗受檢樣品合格，則判定該批產(chǎn)品的抗拔性能合格。⑷管片抗彎試驗受檢樣品合格，則判定該批產(chǎn)品的抗彎性能合格。⑸管片側(cè)向局部承壓試驗受檢樣品合格，則判定該批產(chǎn)品的側(cè)向承壓性能合格。⑹混凝土抗壓強度與抗?jié)B試驗管片的混凝土強度與抗?jié)B等級必須符合設計要求，按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50204-2002)和《混凝土強度檢驗評定標準》(GBJ107-1987)進行檢驗評定，按月評定，檢查同條件混凝土試件的強度和抗?jié)B報告，符合設計要求為合格。本方案主要針對成品管片的試驗，所以不再詳述。主要檢驗項目及合格標準⑴外觀質(zhì)量受檢樣品中：a）A類項目的所有檢查點必須全部合格、B類項目每項的超差點不超過檢查點的80%為該項合格。b）當A類項目全部合格，B類項目的不合格項不超過2項，則判定該批產(chǎn)品的外觀質(zhì)量合格。⑵尺寸偏差受檢樣品中：a）A類項目的所有檢查點必須全部合格、B類項目每項的超差點不超過檢查點的80%為該項合格。b）當A類項目全部合格，B類項目的不合格項不超過2項，則判定該批產(chǎn)品的尺寸偏差合格。⑶主筋保護層厚度管片生產(chǎn)前，通過對鋼筋（包括：主筋間距、箍筋間距、分布筋間距、骨架的長寬高環(huán)縱向的螺栓孔、鋼筋骨架中鋼筋焊接的數(shù)量等數(shù)據(jù)）和管片模具的尺寸、精度進行驗收，從而達到控制主筋保護層厚度的目的，檢驗結(jié)果符合設計要求為合格。本方案主要針對成品管片的檢驗，所以不再詳述。管片合格標準管片試驗結(jié)果和檢驗結(jié)果均合格并符合設計和規(guī)范要求時，則判定該批管片為合格。第三章主要試驗項目及方法管片檢漏試驗試驗目的管片檢漏試驗是指對應用于實際工程的盾構(gòu)管片進行抗?jié)B檢驗，模擬檢驗管片抗地下水滲透能力。管片檢漏試驗不同于抗?jié)B試塊試驗，應在特制的水壓抗?jié)B試驗臺上進行。在設計抗?jié)B壓力下恒壓2h,滲水深度不超過管片厚度的五分之一為合格。試驗范圍應用于隧道盾構(gòu)法施工的盾構(gòu)管片。試驗頻率管片正式生產(chǎn)后,每生產(chǎn)50環(huán)應抽查一塊管片做檢漏測試,連續(xù)三次達到檢測標準,則改為每生產(chǎn)100環(huán)抽查一塊管片,再連續(xù)三次達到檢測標準,最終檢測頻率為200環(huán)抽查一塊管片做檢漏測試。如出現(xiàn)一次不達標,則恢復每50環(huán)抽查一塊管片的最初檢測頻率,再按上述要求進行抽檢。管片需達到28天齡期方可進行檢漏試驗。試驗儀器設備1、檢漏試驗架檢漏試驗架用于固定試件的支承座,應采用剛性支座,緊固螺桿及試驗架鋼板應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。密封面與管片應緊密接觸,結(jié)合處橡膠密封墊密封,進水口應均勻分布在承水壓面的軸線上。檢漏試驗架如下圖：管片管片圖3-01檢漏試驗架示意圖密封面積為管片外弧面中部三分之一面積區(qū)域，如下圖：受檢區(qū)域圖3-02管片檢漏密封示意圖2、手動加壓泵3、壓力表：按規(guī)定期限進行檢定4、電子秒表5、直鋼尺：按規(guī)定期限進行檢定3.1.5試驗儀器技術(shù)要求儀器名稱單位技術(shù)指標量程分度值精度壓力表MPa2.5MPa0.051.6級電子秒表min>2h0.01—級直鋼尺mm0~300m0.1—級加壓泵能保證均勻加壓試驗方法1、將管片內(nèi)弧面向上，平穩(wěn)吊放在檢漏試驗架上，同時保證管片與試驗架中心吻合，兩端、兩側(cè)均勻?qū)ΨQ。檢查密封橡膠條與管片外弧面的密貼程度。2、在管片內(nèi)弧面沿弧長方向軸線上放置橡膠支墊，共三條（中軸線一條，兩邊沿各一條），管片密封墊距管片邊緣的距離為50mm，保證螺栓緊固時管片受力均勻，防止壓杠損壞管片。3、在管片內(nèi)弧面寬度方向放置上橫梁，用螺栓與支承座下方的橫梁進行連接，緊固北京地鐵15北京地鐵15號線一期工程07標管片試驗方案__中鐵隧道集團有限公司中國中鉄CHINArailwaytunnelgroupco.,ltd.荷載測試儀KN5000.11級讀數(shù)顯微鏡mm100.010.01電子秒表min>2h1s—級加壓泵500KN能保證均勻加壓試驗方法采用200t千斤頂分配梁加載法。試驗承壓板的面積與盾構(gòu)機頂推靴的面積相同，采用分級加荷。當荷載小于正常使用短期荷載檢驗值時，每級荷載為該荷載值的20%；當荷載大于該荷載值時，每級荷載為該荷載值的10%；當荷載接近抗裂荷載檢驗值時，每級荷載為該荷載值的5%；當荷載接近承載力荷載檢驗值時，每級荷載為承載力檢驗荷載設計值的5%。作用在管片上的試驗設備重量和管片自重應作為荷載的組成部分。每級持荷時間為3min；正常使用短期荷載檢驗值下宜持續(xù)10min。采用荷載測試儀測定試驗荷載，用電子秒表測定撓度，裂縫寬度用讀數(shù)顯微鏡測量。試驗要求管片應在o°c以上的溫度中進行試驗且為隨機抽取的合格品，蒸汽養(yǎng)護后的管片應在冷卻至常溫后進行試驗。管片在試驗前應測量其實際尺寸并仔細檢查管片的表面，所有的缺陷和裂縫應在管片上標出。試驗用的加荷設備及儀表應先進行標定或校準，承載力荷載檢驗值必須符合設計和規(guī)范要求試驗數(shù)據(jù)整理試驗過程中形成記錄，要真實、清晰。試驗完成合格后填好相應的報告。第四章主要檢驗項目及方法外觀質(zhì)量檢驗檢驗目的檢驗成品鋼筋混凝土管片的外觀質(zhì)量。檢驗項目外觀質(zhì)量檢驗項目包括：貫穿裂縫、拼接面裂縫、非貫穿性裂縫、內(nèi)外表面露筋、孔洞與蜂窩、麻面與粘皮、疏松與夾渣、缺棱掉角與飛邊、環(huán)向和縱向螺栓孔的通暢性北京地鐵15北京地鐵15號線一期工程07標管片試驗方案0^0^中鐵隧道集團有限公司中國中鉄CHINArailwaytunnelgr