目錄

一、全同步多檔箱開發(fā)的背景及開發(fā)歷程

二、多檔箱的優(yōu)點

三、多檔箱與發(fā)動機的匹配

四、多檔箱參數(shù)表

五、多檔變速器使用過程中注意事項

六、質(zhì)量保證

七、服務(wù)支持一、全同步多檔箱開發(fā)的背景及開發(fā)歷程

目前，國內(nèi)中、輕型車的變速器基本上還停留在傳統(tǒng)的五、六檔變速器上貼一個副箱，增加一個低速檔位，也就是相當于6個檔位和7個檔位(而不是宣稱的10個檔，12個檔）即530HF、540HF、145HF和6T53HF，目的是在極惡劣的條件下，提高汽車的超載能力和爬坡能力。但是此類變速器在進行高低檔切換時必須停車，操縱不方便，十分耗油。在全球油價飛速上漲，低碳經(jīng)濟盛行的大背景下已嚴重不適應(yīng)國內(nèi)中、輕型車發(fā)展的需求。

只有真正意義上的多檔箱才能做到：載得多、跑得快、用得好、吃得少。其特點：檔位比較多，速比范圍廣，頭檔速比可以做的很大，可以使用超速擋，它的檔間距離很近，用起來發(fā)動機的動力曲線匹配更加合理，可以在發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)用車，做到在低油耗處工作。低油耗的區(qū)域就是我們所說的低碳，少喝油低排發(fā)，對用戶來說這個就是最經(jīng)濟實惠的經(jīng)濟效益。一、全同步多檔箱開發(fā)的背景及開發(fā)歷程

目前國內(nèi)重型車用的多檔箱，以法士特為代表的雙中間軸技術(shù)為主，普遍存在換擋困難的問題。而技術(shù)更先進、性能更優(yōu)越的ZF行星齒輪多檔箱，由于制造難度大、成本高，在國內(nèi)未能得到普及。2009年初，公司決定充分發(fā)揮我公司現(xiàn)有的行星齒輪設(shè)計、加工技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)適合中、輕型商用車用的全同步器多檔變速器。相繼開發(fā)了最大輸入扭矩為35公斤米的SC8T35、最大輸入扭矩為45公斤米的SC8T45、最大輸入扭矩為65公斤米的SC8T65、最大輸入扭矩85公斤米的SC8T85等行星齒輪結(jié)構(gòu)、全同步器的多檔變速器，初步形成滿足國內(nèi)中、輕型商用車發(fā)展需要的主副一體的、全同步器的系列多檔變速器。目前已在重汽王牌、山東五征、南京躍進、云南力帆、東風嘉龍、杭州行地、三環(huán)十通等主機單位得到應(yīng)用。

二、多檔箱的優(yōu)點

我公司開發(fā)的多檔變速器產(chǎn)品，概括起來主要特點：

多、快、好、省、靜、適、輕、活

1、多—多拉：一檔速比大12.5，爬坡能力強勁，與帶副箱的慢檔相當。

2、快—快跑：在滿足超強爬坡能力的同時，實現(xiàn)超速擋0.75，速度提高35%左右，滿足快速運輸?shù)男枨蟆?/p>

3、好—可靠：采用主副一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，精度高，剛性好?？煽啃蕴岣?，故障頻率降底，維護使用成本降低。

4、省—省油：各檔速比采用偏置等比級數(shù)分配，速比分布合理，提高了與發(fā)動機的匹配性能，使發(fā)動機能在最佳工況下工作，發(fā)動機在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍就能達到用戶需要的速度，降低油耗，省油20%以上，同時降低發(fā)動機的噪音，提升司乘人員的乘車環(huán)境質(zhì)量，減少發(fā)動機因高速運轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的發(fā)動機過熱現(xiàn)象，延長發(fā)動機的使用壽命。二、多檔箱的優(yōu)點二、多檔箱的優(yōu)點二、多檔箱的優(yōu)點5、靜—安靜：主箱采用全斜齒嚙合傳動結(jié)構(gòu)，重合度大、噪音低。6、適—適應(yīng)：其高、低檔區(qū)域8個檔位無重疊，都可用，對不同區(qū)域、不同工況的客戶需求適應(yīng)性好。7、輕—重量輕：整箱采用輕量化設(shè)計，整機重量輕，可多載省油，符合商用車技術(shù)發(fā)展趨勢。8、活—靈活：主、副箱全鎖環(huán)式同步器換檔，高低檔轉(zhuǎn)換氣動自動切換，駕駛操縱輕便、靈活。三、多檔箱與發(fā)動機的匹配型號替代產(chǎn)品匹配動力(以扭矩為準)SC8T35530H、540F升級產(chǎn)品自卸車≤280NM≤100馬力平板車≤320NM≤110馬力SC8T45145HF、145F升級產(chǎn)品自卸車≤360NM≤120馬力平板車≤400NM≤130馬力SC8T65653HF升級產(chǎn)品自卸車≤490NM≤140馬力平板車≤520NM≤150馬力SC8T85675HF、685HF升級產(chǎn)品自卸車≤550NM≤160馬力平板車≤680NM≤170馬力四、多檔箱參數(shù)表型號IIIIIIIVVVIⅦⅧRSC8T35(8-35)13.499.066.234.433.052.051.411.0016.6010.576.544.433.392.391.481.0000.7712.99SC8T45(8-45)13.028.775.954.023.242.181.481.0011.5011.217.044.433.312.531.591.000.7511.55SC8T65(8-65)13.169.206.164.323.052.131.431.0011.2810.876.704.323.232.521.551.000.749.3212.357.104.323.232.871.651.000.7410.87SC8T85(8-85)12.047.965.754.162.891.911.381.0010.5810.986.554.163.242.641.571.000.789.65四、多檔變速器使用過程中注意事項多檔變速器的使用過程應(yīng)注意的事項：1、變速箱中必須加注優(yōu)質(zhì)的潤滑油，性能不得低于80W/90或85/90(GL-3或GL-4)車輛齒輪油。不同牌號的潤滑油不要混合使用。2、新變速器在磨合期間（4000～6000Km），不要全負荷或超負荷使用變速器，磨合期后應(yīng)清洗并更換新潤滑油。以后每行駛10000Km，應(yīng)檢查潤滑油的油面高度和泄漏情況，隨時進行補充。以后每行駛35000Km，更換一次潤滑油。

3、高低檔切換時，請將車速降至25km/h以下后，在空檔位置上有意識的停頓一下，以降低傳動系轉(zhuǎn)動慣量，提高高低檔同步環(huán)使用壽命。4、換檔時，離合器必須徹底分離，變速桿應(yīng)掛檔到位。四、多檔變速器使用過程中注意事項5、當變速箱從低檔區(qū)向高檔區(qū)（或從高檔區(qū)向低檔區(qū)）換檔時，不要跳檔操縱，否則將影響高低檔副箱同步器的使用壽命。6、車輛下坡時，禁止切換高、低檔檔位區(qū)。7、掛倒檔時，應(yīng)先停車，再掛檔。

8、根據(jù)道路情況，采用1檔或者2檔起步。9、切勿使車輛在熄火狀態(tài)下空檔滑行、切勿踩下離合器踏板空檔滑行、拖行時應(yīng)脫開傳動軸或使驅(qū)動輪離地拖行。10、使用中發(fā)現(xiàn)變速器有異響、或操作明顯沉重等不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即停車檢查，待排除故障后再繼續(xù)行駛。SC8T35變速器總成主箱單中間軸，副箱行星機構(gòu)，主副聯(lián)動SC8T35變速器總成主箱單中間軸，副箱行星機構(gòu)，主副聯(lián)動SC8T45變速器總成主箱單中間軸，副箱單中間軸，主副聯(lián)動SC8T65變速器總成主箱單中間軸，副箱行星機構(gòu)，主副聯(lián)動SC8T85變速器總成主箱單中間軸，副箱行星機構(gòu)，主副聯(lián)動

在質(zhì)量保證方面，公司于2001年首次通過ISO9001-2000版國際質(zhì)量體系認證，2004年又通過了ISO14001-2004環(huán)境保護體系認證。公司于2009年7月通過了TS16949質(zhì)量體系認證。公司目前所有的零件從設(shè)計-生產(chǎn)（或采購）-檢驗-裝配的每一個環(huán)節(jié)都是嚴格按照TS16949的要求執(zhí)行，以保證每一個零件生產(chǎn)的一致性和每一臺變速器總成都能滿足用戶的要求。五、質(zhì)量保證19五、質(zhì)量保證20五、質(zhì)量保證21六、服務(wù)支持

公司在全國的主要城市都設(shè)有配件服務(wù)網(wǎng)點，24小時提供技術(shù)、配件購買及各項三包服務(wù)咨詢，公司承諾接到用戶電話2小時內(nèi)做出處理決定，努力做到維修站所在城市12小時內(nèi)到位，一般地區(qū)24小時內(nèi)到位，邊遠地區(qū)48小時到位。公司售后服務(wù)部聯(lián)系方式：周建設(shè)：4

余讓沖：