多功能鋰離子電池測(cè)試解決方案(EV)和太陽(yáng)能儲(chǔ)能等領(lǐng)域的測(cè)試和制造能力的極限。=1：為現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力的電池=鋰離子電池復(fù)雜多樣如今，鋰離子電池具有多種尺寸、電壓和應(yīng)用范圍，而這項(xiàng)技術(shù)剛投入市場(chǎng)時(shí)并未實(shí)現(xiàn)。鋰離子電池初設(shè)計(jì)用于相對(duì)較小的設(shè)備，如筆記本電腦、手機(jī)和其他便攜式電子設(shè)備等?，F(xiàn)在，它們的外形尺寸大了很多，如電動(dòng)汽車(chē)和太陽(yáng)能電池存儲(chǔ)。這意味著更大的串并聯(lián)電池組具有更高的電壓和更大的容量，物理體積也更大。例如，一些電動(dòng)汽車(chē)的電池組可以配置多達(dá)100個(gè)串聯(lián)和超過(guò)50個(gè)并聯(lián)配置。充放電循環(huán)進(jìn)一步說(shuō)明了單塊電池如何降低整個(gè)電池組的就在充電和放電結(jié)束時(shí)達(dá)到了過(guò)高的電壓。除此之外，電池在制作過(guò)程中的充放電曲線(xiàn)對(duì)其特性有很大的影響，并且是不斷變化的。為什么現(xiàn)代鋰離子電池帶來(lái)了新的測(cè)試挑戰(zhàn)？給測(cè)試設(shè)備的、生產(chǎn)量和電路板密度帶來(lái)了新的壓力。鋰離子電池十分獨(dú)特，因?yàn)樗鼈兙哂袠O為密集的儲(chǔ)能容量，這種儲(chǔ)能技術(shù)要求非常高的，而許多新興應(yīng)用進(jìn)一步加劇了這一要求。就形狀、尺寸、容量和化學(xué)成分而言，鋰離子電池的種類(lèi)更為廣電池測(cè)試儀施加壓力，要求它們具備獨(dú)特的測(cè)試功能。修改充電算法以提高容量。這就是測(cè)試成本上升的原因——電池測(cè)試儀針對(duì)電流進(jìn)行進(jìn)一步增加了成本，因?yàn)闇y(cè)試儀是一項(xiàng)大型投資。無(wú)論是針對(duì)當(dāng)今常見(jiàn)的和新興的用于批量生產(chǎn)普通鋰離子降到了。高測(cè)試解決方案，適用于大電流應(yīng)用的測(cè)試設(shè)備的。50-A100-A200-A應(yīng)用的模塊化電池測(cè)試50-A100-A200-A2所示。2：德州儀器電池測(cè)試儀解決方案流恒壓控制環(huán)路，支持高達(dá)50A的充放電速率。此參考設(shè)計(jì)利用LM5170-Q1INA188儀表放大器調(diào)節(jié)流入或流出電池的電流。INA188實(shí)現(xiàn)并監(jiān)控恒流控制回路，而且由于電流可A多路復(fù)用器可以相應(yīng)地調(diào)節(jié)的輸入。TI技術(shù)結(jié)合在一起，為需要50A的需求。鋰離子電池測(cè)試設(shè)備投資化德州儀器的模塊化電池測(cè)試儀參考設(shè)計(jì)解決了鋰離子電池電廠的大型電池組以及智能手