滁馬高速公路CM-05標(biāo)橋涵臺(tái)背回填施工方案PAGE安徽路橋工程集團(tuán)滁馬高速公路05標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 -PAGE24-涵洞臺(tái)背回填施工方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

涵洞臺(tái)背回填施工方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）沿江高速公路滁州至馬鞍山段第五標(biāo)段（K56+600~K71+850)橋涵臺(tái)背回填施工方案安徽省路橋工程集團(tuán)有限責(zé)任公司北沿江高速公路滁州至馬鞍山段第五標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二零一三年十一月目錄TOC\o"1—3”\h\z\u_Toc374888254”二、編制依據(jù)：3三、人員及機(jī)械設(shè)備配備:3四、施工前準(zhǔn)備:4六、質(zhì)量保證措施9HYPERLINK\l”_Toc374888259"七、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施：10HYPERLINK\l”_Toc374888260”八、安全、文明、環(huán)保措施11橋涵臺(tái)背回填施工方案一、工程概況：第五合同段起訖里程為K56+600~K71+850,全長(zhǎng)15。25km，工程區(qū)地理位置位于安徽省東部，在香泉鎮(zhèn)以東與省道S206相交，設(shè)置香泉南互通立交,然后路線繼續(xù)向西南在和和縣西埠鎮(zhèn)以東與巢烏一級(jí)路相交，緊接著與省道S105相交,設(shè)置雙喇叭和縣互通立交。本項(xiàng)目按全封閉、全立交、雙向四車道、平原微丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度120km/h,路基寬度28m,路面寬度23。5，中央分隔帶2.0m。全段共有結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填（石灰改良土6％）272021。5m3，錐坡及臺(tái)前溜坡填土50497.7m3。二、編制依據(jù)：1、滁州至馬鞍山高速公路第五合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2、滁州至馬鞍山高速公路第五合同段施工招標(biāo)文件；3、安徽省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工實(shí)施細(xì)則；3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1—2004）；4、《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；5、《公路路基施工技術(shù)規(guī)程》（JTGF10-2006）;6、滁馬高速項(xiàng)目辦《關(guān)于橋涵結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填相關(guān)事宜的通知》三、人員及機(jī)械設(shè)備配備:1、主要人員進(jìn)場(chǎng)情況:主要人員進(jìn)場(chǎng)情況表序號(hào)姓名職務(wù)分工1項(xiàng)目經(jīng)理總指揮2項(xiàng)目總工程師總體技術(shù)負(fù)責(zé)人3項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)指揮4工程部部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人4道路工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人5試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人6測(cè)量工程師測(cè)量負(fù)責(zé)人7設(shè)備物資部長(zhǎng)機(jī)械物資供應(yīng)8安全部部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人2、主要機(jī)械配置情況橋涵臺(tái)背回填施工機(jī)械情況表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況1裝載機(jī)ZL-501良好2挖掘機(jī)PC220-61良好3挖掘機(jī)PC220—61良好4推土機(jī)TY-1601良好5震動(dòng)壓路機(jī)YZ-182良好6后八輪自卸車DF4良好7小型沖擊夯HCR—90N2良好四、施工前準(zhǔn)備：1、技術(shù)準(zhǔn)備(1)組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察,做好原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析,了解當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，地方勞動(dòng)力及材料狀況，交通運(yùn)輸狀況和可提供的施工用水用電狀況；編制施工方案；對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行工前培訓(xùn)和技術(shù)交底.（2）施工放樣:施工放樣前應(yīng)對(duì)涵洞圖紙數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，準(zhǔn)確無誤后放出涵洞臺(tái)背的中樁及邊樁，誤差值不能超過規(guī)范要求。(3)原材的控制：試驗(yàn)室開工前做好進(jìn)場(chǎng)原材料的試驗(yàn)。(4)場(chǎng)地清理和平整：施工前用挖掘機(jī)對(duì)涵洞臺(tái)背施工區(qū)域內(nèi)的場(chǎng)地進(jìn)行挖掘，挖掘至底面，盡量不要擾動(dòng)原地面，然后由人工進(jìn)行修整并夯實(shí)。（5）地基承載力檢測(cè)：人工修整到墊層工作面設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)工作面地基承載力進(jìn)行探測(cè),地基承載力必須同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師一起檢測(cè)。檢測(cè)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)行施工。(6）用紅油漆在涵洞墻身上每隔15cm由下至上水平標(biāo)出層厚和導(dǎo)數(shù)，以利控制填筑厚度。2、場(chǎng)地準(zhǔn)備（1）蓋板涵主體及附屬已經(jīng)施工完成,對(duì)于現(xiàn)澆蓋板的蓋板涵，需要現(xiàn)澆蓋板的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)敵的75%以上方可進(jìn)行臺(tái)背回填施工，對(duì)于預(yù)制蓋板的蓋板涵，則是在蓋板墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上，且蓋板安裝完成，涵洞內(nèi)部襯砌結(jié)構(gòu)均已完成，瀝青防水層施工已經(jīng)完成。各項(xiàng)工程驗(yàn)收合格，場(chǎng)地已經(jīng)清理完成方可進(jìn)行臺(tái)背回填施工.（2）現(xiàn)場(chǎng)軟基及排水工程完成,施工現(xiàn)場(chǎng)無積水，排水設(shè)施完備。3、人員準(zhǔn)備成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng),路基工程師為施工負(fù)責(zé)人,小組成員包括質(zhì)檢工程師、測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師、安全工程師及相關(guān)工程技術(shù)人員。4、工程材料準(zhǔn)備原材料在使用前按相應(yīng)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，符合要求的填料方可進(jìn)行施工.5、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）搞好施工現(xiàn)場(chǎng)三通一平、臨時(shí)設(shè)施及現(xiàn)場(chǎng)消防、保安設(shè)施等工作。（2）現(xiàn)場(chǎng)原材料準(zhǔn)備充足,并碼放整齊、明確標(biāo)識(shí)，原材料的質(zhì)量證明資料必須齊全。（3）工程測(cè)量和工程試驗(yàn)工作達(dá)到開工條件,安裝調(diào)試所有施工機(jī)具。6、確定換填材料根據(jù)“皖滁馬辦【2021】96號(hào)文件”要求（凡采用透水性材料進(jìn)行臺(tái)背回填，必須經(jīng)監(jiān)理處、總監(jiān)辦批準(zhǔn)）。經(jīng)我部與設(shè)計(jì)代表、業(yè)主及監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)協(xié)商確定:K57+469.5箱涵臺(tái)背回填為土石混合料.五、施工方案1、施工工藝流程測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)基坑開挖基坑開挖回填透水性材料回填透水性材料分層碾壓分層碾壓不合格自檢不合格自檢合格合格不合格報(bào)驗(yàn)不合格報(bào)驗(yàn)合格合格進(jìn)行下道工序進(jìn)行下道工序2、臺(tái)背回填范圍確定通涵構(gòu)造物臺(tái)背回填范圍為：順路線方向長(zhǎng)度，底部距涵洞基礎(chǔ)3m，頂部距側(cè)墻2H+3m臺(tái)階寬度為2m，每級(jí)臺(tái)階高為1m。(H為基礎(chǔ)頂面至蓋板頂面高度）.3、施工方法（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求，放出臺(tái)背回填范圍及標(biāo)高范圍.使用白灰灑出臺(tái)背施工范圍。（2）根據(jù)回填范圍進(jìn)行開挖,開挖使用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行，結(jié)構(gòu)物50cm范圍內(nèi)使用人工進(jìn)行開挖，避免機(jī)械對(duì)結(jié)構(gòu)物造成破壞。將臺(tái)背回填施工范圍內(nèi)的雜物及地表有機(jī)土等非適用性材料清理干凈.并開挖好臨時(shí)排水溝，將地表水引至施工范圍外。（3）場(chǎng)地清理完后，對(duì)原地面進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度要求為不小于90％。當(dāng)?shù)匦纹侣识赣?：5時(shí)，清除原地面植被后，用推土機(jī)或人工挖臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于2m,并能給機(jī)械作業(yè)提供充分工作面,做成2％～4%的向內(nèi)傾斜坡，且開挖臺(tái)階、壓實(shí)與路堤填筑應(yīng)同步進(jìn)行，以確保臺(tái)階穩(wěn)定。（4)對(duì)于涵臺(tái)基礎(chǔ)施工開挖的基坑,應(yīng)使用透水性材料回填至涵臺(tái)結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)頂面高程，其壓實(shí)度不得小于96%.（5）在涵洞墻身上標(biāo)示出壓實(shí)后分層厚度控制線，臺(tái)背回填分層的壓實(shí)厚度控制為15cm一層。使用油漆在橋臺(tái)或者涵洞墻面畫出水平橫線，每15cm一道，并在橫線上標(biāo)注出填筑層次。（6)結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填應(yīng)采用有級(jí)配的透水性材料分層填筑并夯壓密實(shí)，本工程中臺(tái)背回填擬采用透水性較好的碎石土作為回填材料。碎石土的含量不低于70%,且粒徑不大于10cm.所有材料進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn),不合格的填料堅(jiān)決不予使用。(7）臺(tái)背填筑作業(yè)按預(yù)先設(shè)定的高度水平分層進(jìn)行攤鋪,使用白灰劃方格網(wǎng)的方法控制松鋪厚度，并根據(jù)預(yù)先進(jìn)行的攤鋪試驗(yàn)確定松鋪厚度，確保每層填料的壓實(shí)厚度為15cm。（8）分層攤鋪，分層碾壓.采用機(jī)械輔以人工進(jìn)行攤鋪，不平的部位人工進(jìn)行找平，個(gè)別粗粒料集中處要人工加鋪細(xì)料拌和均勻。整平過程中露出的超粒徑石塊要及時(shí)挖除,大石塊挖除后留下的坑洞,要填補(bǔ)至略高于整平層的表面。(9）使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓順序由兩側(cè)向中間碾壓，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，且每次要求錯(cuò)輪1/3輪寬。盡量采用多遍靜壓至碾壓密實(shí)，特殊情況或者距臺(tái)背結(jié)構(gòu)物較遠(yuǎn)的部位可采用微震碾壓,嚴(yán)禁使用強(qiáng)震碾壓。碾壓過程中出現(xiàn)的空洞、孔隙部位人工配合機(jī)械補(bǔ)充細(xì)料，再進(jìn)行碾壓,如仍有松動(dòng)的石塊,用合適粒徑的小石塊換填嵌實(shí)并填補(bǔ)至略高于壓平層的表面.（10）臺(tái)背結(jié)構(gòu)物0.5m范圍內(nèi)應(yīng)使用小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí),嚴(yán)禁使用壓路機(jī)壓實(shí)，避免對(duì)結(jié)構(gòu)物造成影響。施工時(shí)應(yīng)注意，涵臺(tái)結(jié)構(gòu)物周邊范圍應(yīng)首先進(jìn)行小型機(jī)具的夯實(shí),然后方可進(jìn)行大面積機(jī)械壓實(shí)施工.(11）對(duì)于壓路機(jī)碾壓不到的耳墻附近等部位，采用夯實(shí)機(jī)具補(bǔ)充夯實(shí)。（12)臺(tái)背填土應(yīng)與錐坡坡上同步分層填筑.靠近橋臺(tái)臺(tái)背的路基施工段端頭在路基每層填土?xí)r應(yīng)預(yù)留1m寬臺(tái)階,并做成反向坡度，使臺(tái)背填土能夠與路基填土很好結(jié)合。（13）對(duì)于肋板式或柱式橋臺(tái)，應(yīng)先回填，后施工蓋梁,以保證臺(tái)前、臺(tái)后、肋板間的填料能夠得到充分壓實(shí)。(14）臺(tái)背回填時(shí)應(yīng)注意前后臺(tái)均衡回填，以防止由于土壓力不均導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。（15)使用小型夯機(jī)夯實(shí)時(shí),其壓實(shí)厚度應(yīng)小于15cm，以確保其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.使用小型機(jī)具夯實(shí)時(shí)注意要夯實(shí)均勻，密實(shí)，避免出現(xiàn)死角出現(xiàn)。（16)橋涵臺(tái)背回填的壓實(shí)度要求為從構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面至涵洞頂面的壓實(shí)度不小于96%。（17）每層施工完成后報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。4、施工注意要點(diǎn)（1)橋涵結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填,必須在地基穩(wěn)定的條件下進(jìn)行，凡地基中有軟土或地下水的影響的，必須首先采取措施穩(wěn)定地基。（2）對(duì)于每處結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填，都應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，掛牌劃線施工,每處臺(tái)背回填都必須進(jìn)行拍照,并與檢測(cè)資料一并存檔，臺(tái)背回填應(yīng)在監(jiān)理工程師旁站的情況下進(jìn)行.（3）在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟.（4）填料的寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基或者錐坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度.(5）涵洞臺(tái)背回填時(shí)兩側(cè)宜對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，若因條件所限不能同時(shí)進(jìn)行時(shí)，兩側(cè)填土高差最大不得超過1m.（6）橋臺(tái)背后的回填與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。（7）達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù),確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性.(8）設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填料的壓實(shí)采用小型夯實(shí)機(jī)具壓實(shí),嚴(yán)禁有死角情況的出現(xiàn)。（9）在填筑至涵洞頂面時(shí),按照施工規(guī)范要求，涵頂?shù)谝粚铀射伜穸炔坏眯∮?0cm,由于本工程一般采用22t壓路機(jī),因此涵頂?shù)谝粚铀射伜穸瓤刂茷?8.5cm，松鋪完成后使用壓路機(jī)靜壓，直至壓實(shí)度符合要求,第二層即可按照正常路基施工松鋪厚度進(jìn)行，壓路機(jī)進(jìn)行微震碾壓直至密實(shí),以后則可按照正常的路基施工程序進(jìn)行。六、質(zhì)量保證措施1、每步工序施工完畢之后，必須經(jīng)施工隊(duì)自檢、經(jīng)質(zhì)檢部復(fù)檢、監(jiān)理工程師終檢，合格后方可進(jìn)入下步工序施工.2、項(xiàng)目部委派專業(yè)路基施工工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行控制，并以試驗(yàn)工程師檢測(cè)結(jié)果為施工依據(jù)。3、項(xiàng)目部、施工隊(duì)的質(zhì)檢工程師應(yīng)及時(shí)聽取監(jiān)理工程師對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量工作的意見，特別對(duì)監(jiān)理工程師提出的改進(jìn)意見、措施應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)。4、在每步工序施工過程中,項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)工程師須向班組交底，并全程指導(dǎo).5、因在雨季內(nèi)施工，在臺(tái)背回填施工期內(nèi)，做好回填區(qū)域排水工作.6、嚴(yán)格控制每層松鋪厚度符合施工規(guī)范要求，并派專職人員現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)督，確保按照分層厚度填筑和填料質(zhì)量，避免因填筑厚度過厚碾壓不實(shí)或過薄發(fā)生起皮現(xiàn)象。7、根據(jù)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定的臺(tái)背回填檢驗(yàn)項(xiàng)目表：臺(tái)背回填檢驗(yàn)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度≥96％每50m2檢測(cè)1處2縱斷高程（mm）+10，—15每50m2檢測(cè)1處3寬度不小于設(shè)計(jì)值每個(gè)臺(tái)背檢測(cè)1處4平整度（mm)153m直尺：每50m2測(cè)1處×10尺5橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每個(gè)臺(tái)背1個(gè)斷面6中線偏位（mm）50每個(gè)臺(tái)背檢測(cè)1處6邊坡不陡于設(shè)計(jì)值每個(gè)臺(tái)背處兩側(cè)各檢測(cè)1處平順度符合設(shè)計(jì)要求七、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施：1、質(zhì)量保證體系選派組織能力強(qiáng)、施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的施工技術(shù)負(fù)責(zé)人，由郭永剛擔(dān)任。并安排具有一定的工作能力和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，敢于堅(jiān)持原則,廉潔奉工、不徇私情，有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感,熱愛質(zhì)量管理工作的質(zhì)檢工程師（余啟德?lián)危?、質(zhì)量保證措施（1）、施工準(zhǔn)備控制1)堅(jiān)持“質(zhì)量第一”、“預(yù)防為主"的質(zhì)量方針，制定詳細(xì)的施工技術(shù)方案，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核，由施工員向施工班組書面交底；2）對(duì)混合材料做好試配設(shè)計(jì)，待試驗(yàn)結(jié)果證明試配可行，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，由試驗(yàn)室以書面方式向施工班組進(jìn)行文字交底；3）材料進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由試驗(yàn)員進(jìn)行檢測(cè),并會(huì)同監(jiān)理工程師按規(guī)范要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，等試驗(yàn)合格后,由試驗(yàn)室出具書面文件批準(zhǔn)使用;4）由測(cè)量組擬定好施測(cè)實(shí)施方案，交項(xiàng)目工程師審核實(shí)施，并做好施工放樣，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，向施工班組進(jìn)行文字交底。3、自檢質(zhì)量控制1)工序:分項(xiàng)完成后，實(shí)行“三級(jí)自檢”，首先現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員進(jìn)行自檢,施工班組在交接班時(shí)，進(jìn)行班組交接檢，在二級(jí)自檢的基礎(chǔ)上，由項(xiàng)目部組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行工序、分項(xiàng)的自檢驗(yàn)收。2）在自檢的基礎(chǔ)上,匯總自檢資料，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。工序、單項(xiàng)工程完成班組技術(shù)人員自檢工序、單項(xiàng)工程完成班組技術(shù)人員自檢班組間技術(shù)人員交接檢質(zhì)檢部組織人員驗(yàn)收?qǐng)?bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收進(jìn)入下一道工序提出整改措施，實(shí)施返工。不合格不合格不合格不合格八、安全、文明、環(huán)保措施1、建立健全安全生產(chǎn)制度,從制度上規(guī)范施工.2、建立持證上崗制:進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)安全員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員等管理人員和特殊工種操作人員必須持證上崗，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須頭戴安全帽.3、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)管理小組，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和施工人員全員貫徹執(zhí)行安全制度,形成安全生產(chǎn)責(zé)任制度,責(zé)任明確到個(gè)人。4、加強(qiáng)安全培訓(xùn)，確保安全生產(chǎn)投入,定期或不定期進(jìn)行安全檢查,舉行安全演練以增強(qiáng)所有施工人員的應(yīng)急水平。5、認(rèn)真貫徹執(zhí)行建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的各項(xiàng)規(guī)定，加強(qiáng)安全生產(chǎn)、文明施工教育，提高全體施工人員安全文明施工意識(shí)。加強(qiáng)各工序的施工管理，施工機(jī)具、設(shè)備、材料有計(jì)劃的組織進(jìn)場(chǎng),多余的機(jī)具、材料及時(shí)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，不用的機(jī)械設(shè)備及時(shí)退場(chǎng)。每道工序作業(yè)完畢后必須清場(chǎng)，保持整潔不亂，做到“工完料凈場(chǎng)地清”。6、建立文明施工責(zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實(shí)行掛牌制，做到現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊；衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械設(shè)備,按平面布置規(guī)劃定點(diǎn)存放，遵守操作安全規(guī)程,機(jī)械的標(biāo)記、編號(hào)明顯，安全裝置可靠。7、處理好與當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷年P(guān)系，積極參與當(dāng)?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)。8、施工現(xiàn)場(chǎng)的廢物專門收集在一起,不隨地亂丟，廢水、廢渣排入指定的地方，最后一起清運(yùn)到棄土場(chǎng).9、建立、健全施工過程中環(huán)境管理體系和各項(xiàng)環(huán)境管理規(guī)章制度。10、加強(qiáng)對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保知識(shí)教育，提高全員環(huán)保、水保意識(shí)，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度.11、所有施工機(jī)械做好檢修工作，尤其是廢氣的排放檢測(cè)，必須符合環(huán)保部門廢氣排放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。不合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備不得使用.嚴(yán)格控制施工產(chǎn)生的噪音。K4+456涵洞臺(tái)背回填首件工程施工方案1、工程簡(jiǎn)介新疆維吾爾自治區(qū)克拉瑪依—塔城高速公路KT-1標(biāo)段起點(diǎn)位于克拉瑪依市白堿灘區(qū)的三坪水庫附近，終點(diǎn)位于塔城地區(qū)托里縣鐵廠溝鎮(zhèn)，全長(zhǎng)80.7703km.一工區(qū)（K0+150—k31+571）全長(zhǎng)31。421km,本區(qū)段在路基與橋臺(tái)、涵洞、通道臺(tái)背連接段設(shè)置過渡段,按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行天然砂礫臺(tái)背回填，回填總體積約13.8萬m3.根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃并結(jié)合我部實(shí)際情況，計(jì)劃將K4+456明涵的臺(tái)背回填作為后續(xù)所有橋涵臺(tái)背回填工程的首件。2、主要工程量及工期計(jì)劃安排2。1、主要工程量主要工程數(shù)量表序號(hào)工程部位規(guī)格或型號(hào)單位工程量備注1K4+456涵洞砂礫回填m3376。1臺(tái)背回填2.2、工期計(jì)劃安排K4+456涵洞臺(tái)背回填首件工程的工期計(jì)劃安排為:2021年6月21日-2021年7月31日。3、施工方案3.1、施工工藝流程涵臺(tái)隱檢(包括沉降縫防水等)→施工準(zhǔn)備→基坑回填開挖及處理→測(cè)量放樣→路基接茬開挖臺(tái)階→填前碾壓→第0層驗(yàn)收(包括壓實(shí)度等）→第一層填料→碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)→整平→第一層交驗(yàn)→拍攝工程照片→第二、三。.。層填料。.。交驗(yàn)→臺(tái)背回填完成→彎沉試驗(yàn)。3.2、施工方法3。2。1、施工準(zhǔn)備3。2。1.1、技術(shù)準(zhǔn)備(1）、參與涵洞工程施工的所有技術(shù)員已熟悉了設(shè)計(jì)文件、圖紙及有關(guān)資料，掌握了該工序的施工工藝及方法。（2）、做好施工前工程技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。（3）、回填前確認(rèn)結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度滿足回填要求，隱蔽工程驗(yàn)收合格。（4)、完成施工場(chǎng)地的清理、挖掘，以及必要的平整場(chǎng)地等有關(guān)作業(yè)。完成施工范圍內(nèi)的清除淤泥、有機(jī)物殘?jiān)⒃孛娌萜さ惹謇砉ぷ?（5)、用紅油漆在涵洞墻身上每隔15cm由下至上水平標(biāo)出層厚和導(dǎo)數(shù),以利控制填筑厚度.3。2。1.2、材料選擇因兩階段施工圖第三冊(cè)第一分冊(cè)設(shè)計(jì)供應(yīng)此段落臺(tái)背回填的取土場(chǎng)為K4+460的1#和K4+000的1-1＃兩個(gè)取土場(chǎng)合格的砂礫料均已用盡,我部計(jì)劃從新增的位于K13+900的2-1#取土場(chǎng)調(diào)運(yùn)合格的砂礫料進(jìn)行回填.在施工前先對(duì)取土場(chǎng)的砂礫料進(jìn)行易溶鹽、擊實(shí)、毛體積密度、顆粒分析、液塑限、荷載比、有機(jī)質(zhì)含量等試驗(yàn)，合格后方可用于此涵洞的臺(tái)背回填。此項(xiàng)要求填料的最大粒徑不大于5cm，硫酸鹽含量小于0.25%。3.2.2、主要工序施工方法(1）、涵洞臺(tái)身（涵洞蓋板）強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85％以上后，方可進(jìn)行臺(tái)背回填，回填時(shí)兩個(gè)臺(tái)背同時(shí)對(duì)稱分層夯填,兩側(cè)臺(tái)后填土高差不大于50cm.每層壓實(shí)厚度不大于15cm，分層填筑厚度不大于18cm，測(cè)量工程師測(cè)出基底頂面處及結(jié)構(gòu)物頂面高程，根據(jù)回填料的分層厚度，測(cè)算出每處結(jié)構(gòu)物的回填層數(shù),在涵臺(tái)背墻上每隔15cm分左中右由下至上水平用紅油漆標(biāo)出層厚和層數(shù)，以利控制填筑厚度,每填筑一層需要對(duì)應(yīng)留下施工照片，做好臺(tái)賬。劃紅色標(biāo)線前保證臺(tái)背表面已做完沉降縫的防水層，同時(shí)在涵墻外露部位制作臺(tái)背回填管理卡，注明樁號(hào)、時(shí)間、層數(shù)以及施工負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師。(2）、將涵洞基坑完全開挖至設(shè)計(jì)要求，并對(duì)基坑進(jìn)行清理，將原地面的浮土、雜物和積水清理干凈，并按設(shè)計(jì)要求對(duì)涵臺(tái)和回填土接觸部位刷雙層熱瀝青進(jìn)行防水處理?；靥钔恋撞烤嗷A(chǔ)外緣寬度不小于2m，按1：2的比例放坡至涵臺(tái)回填高度。對(duì)所放坡度和路基接茬處挖臺(tái)階（臺(tái)階高20cm,長(zhǎng)40cm)，縱向做成不小于4%的反坡.(3）、分層壓實(shí)時(shí)設(shè)置4％的橫坡度以利排水，每層應(yīng)于兩側(cè)各超填寬出設(shè)計(jì)寬度30cm以利最終路堤邊緣的壓實(shí)。用裝載機(jī)進(jìn)行粗平，人工控制厚度.粗平完成后，使用人工進(jìn)行精平。（4）、采用22T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí),第一遍應(yīng)無振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振,碾壓6遍，振動(dòng)壓路機(jī)重疊0.4～0。5m。碾壓由兩邊向中間進(jìn)行碾壓。距臺(tái)背50cm處改用平板振動(dòng)夯（或其他滿足施工要求的小型振動(dòng)夯)人工夯實(shí)，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角,確保碾壓均勻。施工中做到層層壓實(shí)度檢測(cè)，每50㎡檢測(cè)一點(diǎn)，不足50m2時(shí)應(yīng)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，每層最少4個(gè)點(diǎn),臺(tái)背回填分層壓實(shí)度均按≥97％控制,合格率保證100％。碾壓完畢后，由項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室檢測(cè)員先自檢，合格后報(bào)駐地辦中心試驗(yàn)室試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理抽檢率100%，抽檢合格后方可進(jìn)行下層天然砂礫料填筑的施工.（5）、涵臺(tái)臺(tái)背回填每層填料施工完成后，由現(xiàn)場(chǎng)路基工程師和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同拍攝每層的工程照片，照片上要體現(xiàn)結(jié)構(gòu)物背墻上的紅色標(biāo)線所顯示的層厚和層數(shù)（參照物）以及說明圖板，能夠直接、清楚地反映每層的填筑狀況，照片將做為質(zhì)量評(píng)定的部分資料歸檔。（6）、涵臺(tái)處路基的填土寬度為2m，底部臺(tái)階的寬度為填土高度的2倍。（7)、明涵臺(tái)背填至瀝青面層下80～100cm處，改為水泥穩(wěn)定砂?；鶎犹盍匣靥?，并采用分層壓實(shí)的方法分層填筑到路面基層底面?；靥钋伴_挖1m寬20cm高的臺(tái)階，并在臺(tái)背后襯2cm苯板.（8）、臺(tái)背回填完畢后，最后一層必須進(jìn)行彎沉試驗(yàn),試驗(yàn)不合格，必須進(jìn)行返工。4、施工注意事項(xiàng)（1）、臺(tái)背回填必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。(2）、按設(shè)計(jì)做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度不小于97％,并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。(3）、臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑.(4)、洞身兩側(cè)，要對(duì)稱分層回填壓實(shí)，填料壓實(shí)后厚度不大于15cm?；靥顣r(shí)，為防止填料流出回填邊線和保證邊緣的壓實(shí)效果，應(yīng)先對(duì)邊線進(jìn)行包邊,包邊土松鋪后需進(jìn)行壓實(shí)。（5）、配備合理的碾壓機(jī)械，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用小型機(jī)動(dòng)夯具。作業(yè)面比較窄小的臺(tái)背回填，對(duì)于臺(tái)背、涵背碾壓不到位的死角與構(gòu)造物的結(jié)合部，配置合理的小型夯實(shí)機(jī)具(分層厚度小于10cm）回填,小型夯實(shí)機(jī)具機(jī)振力不小于1t。(7）、填筑的天然砂礫料粒徑不大于5cm,每層的松鋪系數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定為18cm。（8)、進(jìn)行填前碾壓的壓實(shí)度不小于90％，碾壓完畢后正式回填前必須請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行第一層的臺(tái)背回填。5、資源配置5.1、人力資源配置臺(tái)背回填施工人員配置表序號(hào)姓名性別專業(yè)職務(wù)備注1童意男公路工程生產(chǎn)副經(jīng)理本科2馬衛(wèi)東男地質(zhì)工程總工程師本科3王春濤男土木工程副總工程師本科4張喆男公路與橋梁分區(qū)副主任大專5夏少敏男公路與橋梁質(zhì)檢工程師大專6石磊男路橋工程檢測(cè)工程師大專7董春龍男道橋工程路基工程師本科8郭繼文男公路與橋梁安全工程師大專9徐懿男公路與橋梁測(cè)量工程師大專10工人男普工15人5。2、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械配置機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量制造時(shí)間及生產(chǎn)廠家使用年限及狀況進(jìn)場(chǎng)日期挖掘機(jī)ZX210H12021年日本良好2021．05STR149132021年北京良好2021．05壓路機(jī)22t12021年湖南良好2021．05平板振動(dòng)器12021年山東良好2021．05灑水車10m312021年中國(guó)良好2021.056、施工質(zhì)量保證體系及措施6.1、施工質(zhì)量保證體系6。1。1、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100％,不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，爭(zhēng)取良好的信譽(yù)。6.1。2、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)室主任、材料設(shè)備部長(zhǎng)、工程技術(shù)部長(zhǎng)以及各科室主要成員組成，制訂整個(gè)區(qū)段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施.制訂攻關(guān)課題，成立QC小組，積極開展工作。為保證本工程順利實(shí)施和兌現(xiàn)投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我中國(guó)水電路橋工程公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定,建立質(zhì)量保證體系。6。2、施工質(zhì)量保證措施嚴(yán)格控制各工序的施工質(zhì)量，做到不合格的施工工序不得進(jìn)行下道工序的施工，項(xiàng)目部工序質(zhì)量檢查采取“質(zhì)量三檢制度”（即：施工自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主或總監(jiān)辦監(jiān)督)，通過層層檢查、層層把關(guān)，確保工序質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.具體質(zhì)量保證措施如下：(1）、開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，按照技術(shù)交底的要求，使各級(jí)施工人員清楚地掌握對(duì)將要進(jìn)行施工的部位、工序以及施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù),確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。（2）、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，每一層填料的施工必須得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可后方可填筑，填筑完成后由現(xiàn)場(chǎng)路基工程師、試驗(yàn)檢測(cè)工程師自檢合格后報(bào)質(zhì)檢工程師檢查合格后再報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一層填筑，且每層資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。（3）、臺(tái)背回填材料必須取樣，試驗(yàn)符合技術(shù)規(guī)定要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的料場(chǎng)取土。（4)、臺(tái)背填土不能含有腐植土、樹根、草、泥或其它有機(jī)質(zhì)土,對(duì)粒徑較大壓路機(jī)無法壓碎的土應(yīng)清出臺(tái)背回填范圍。（5）、每層砂礫料的鋪設(shè)寬度每側(cè)寬出30cm，以保證臺(tái)背回填范圍內(nèi)的壓實(shí)度。7、工期保證措施（1）、強(qiáng)化施工調(diào)度與協(xié)調(diào)工作，超前布局，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的手段，減少中間環(huán)節(jié),提高工作效率。（2）、投入配套機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，節(jié)約時(shí)間，確保工期。(3）、提早進(jìn)行材料的采購(gòu)、運(yùn)輸和儲(chǔ)備,不因缺料而影響工期。(4）、及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃和勞力、機(jī)械設(shè)備投入，保證施工需要.8、安全保證措施(1）、貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地施工.(2）、開工前由項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員,進(jìn)行一次安全技術(shù)交底、安全知識(shí)教育和一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（3）、建立統(tǒng)一的調(diào)度指揮制度和機(jī)械管理制度。施工中人員、工程車輛、工程機(jī)械進(jìn)行統(tǒng)一指揮。定期進(jìn)行安全和紀(jì)律教育，杜絕違規(guī)操作責(zé)任事故。(4)、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品和安全用具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。（5）、機(jī)械設(shè)備操作司機(jī)、電工等專業(yè)工種,必須按GB5036-85《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn),考試合格，發(fā)給操作證后方可單獨(dú)作業(yè)。嚴(yán)禁無證操作。(6)、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電線路必須符合建設(shè)部頒發(fā)的《施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ46—88）的要求，嚴(yán)禁任意拉線接電。(7）、配電系統(tǒng)按施工組織設(shè)計(jì)要求設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，實(shí)行分級(jí)配電.開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器,漏電保護(hù)器符合GB6829-86的標(biāo)準(zhǔn)要求。(8）、其現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠的照明，不得有黑暗死角.(9)、嚴(yán)禁酒后上崗。9、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施（1)、遵守當(dāng)?shù)卣母鞣N規(guī)定。貫徹地方政府、業(yè)主和監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指示要求。(2)、創(chuàng)建文明工地，維護(hù)周圍環(huán)境整潔，加強(qiáng)文明宣傳教育,不斷提高文明施工水平。(3）、合理布置場(chǎng)地，為文明施工創(chuàng)造必要的條件，施工設(shè)備嚴(yán)禁沿道停放，在指定地點(diǎn)有序停放，經(jīng)常沖洗擦拭，確保設(shè)備的車容車貌和完好率.(4)、盡量少破壞施工周圍原有的地物、地貌、植被。工程完工后，按要求及時(shí)拆除所有安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施,并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場(chǎng)地凈。（5)、材料和土石方工程的棄方處理，按圖紙規(guī)定或工程師的指示在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置棄土場(chǎng)。（6）、嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)環(huán)境法》和其它地方性法律、法規(guī)。不違章，不將有毒有害廢棄物用作土方回填。（7）、加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期和不定期檢查，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。大同至渾源高速公路第七合同段橋涵臺(tái)背回填施工方案PAGE第24頁共48頁橋涵臺(tái)背回填施工方案一、工程概況同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300～K36+900,全長(zhǎng)6。6km。主要工程項(xiàng)目為：路基、橋涵、跨線天橋、板通。主要工程量為：路基挖土方73．25萬方，填土方64.33萬方；橋梁工程515。5m，圓管涵2座57m,蓋板型通道9道593。47m，拱涵1座83.37m；跨線天橋5座378m;板通1座?？偼顿Y1。12億元.二、編制依據(jù)（一）、我公司與大同至渾源高速公路建設(shè)管理處簽訂的大同至渾源高速公路第七合同段《工程施工合同》。（二)、同源高速公路第七合同段兩階段施工圖路基分冊(cè).（三)、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTG076—95）。（四)、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料、我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有管理水平、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力以及從事高速公路及類似工程建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。三、橋涵臺(tái)背回填施工方案（一）、施工工藝框圖臺(tái)背回填施工工藝框圖清理臺(tái)背清理臺(tái)背回填基坑放樣回填基坑放樣分級(jí)挖臺(tái)階分級(jí)挖臺(tái)階基底承載力檢測(cè)基底承載力檢測(cè)上料上料攤鋪平整攤鋪平整合格機(jī)械碾壓機(jī)械碾壓不合格 壓實(shí)度檢測(cè)壓實(shí)度檢測(cè)（二）、現(xiàn)場(chǎng)整理構(gòu)造物施工完成后，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理,清除回填范圍內(nèi)的雜物、垃圾.（三）、回填范圍、臺(tái)階開挖及下承層準(zhǔn)備臺(tái)背回填范圍為:底寬4m，頂寬4m+2×臺(tái)高，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面，路堤填筑時(shí)按1:2坡度預(yù)留臺(tái)背回填部分。臺(tái)背回填前對(duì)已完成路堤結(jié)合部位必須挖臺(tái)階，臺(tái)階尺寸寬1m,高45cm，且形成2～4%的內(nèi)傾斜度.所有臺(tái)階采用人工配合機(jī)械開挖，開挖到壓實(shí)度滿足要求為止，并全部清理臺(tái)背回填區(qū)域開挖出的土方。開工前對(duì)回填區(qū)天然地基的下承層采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓處理，壓實(shí)度為93%?；映诓糠植捎盟赝练謱雍粚?shí)回填，層厚不得超過20cm，壓實(shí)度為93％。（四）、填料選擇 填料采用6％灰土。石灰選用Ⅲ級(jí)以上磨細(xì)生石灰，灰土拌和嚴(yán)格按照規(guī)范要求每200T抽檢一次，并根據(jù)進(jìn)場(chǎng)情況加大檢測(cè)頻率，檢測(cè)合格的石灰進(jìn)行磨細(xì)處理后再過0.5cm的篩子.采用路拌機(jī)集中場(chǎng)拌，場(chǎng)地應(yīng)具備足夠工作面。根據(jù)灰劑量6％的灰土按體積比1：4均勻鋪灑石灰，然后用路拌機(jī)進(jìn)行拌和.拌和后，由試驗(yàn)人員進(jìn)行含水量、灰劑量的取樣測(cè)定，如滿足要求，則可填筑；反之,進(jìn)行灑水和加石灰，再次拌和?；覄┝繃?yán)格控制在6％+1％,含水量控制在最佳含水量的±2%.（五）、攤鋪、整平構(gòu)造物兩邊同時(shí)對(duì)稱填筑，填料用自卸車?yán)\(yùn)至工作面，根據(jù)自卸車運(yùn)量在工作面上打格畫線控制松鋪厚度,通過側(cè)墻上標(biāo)注的松鋪厚度線和層數(shù)監(jiān)控。松鋪厚度不得超過20cm。整平采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行，死角處人工整平，灰土層面達(dá)到平整均勻.填料層面坡度與涵洞流水橫坡一致.(六）、壓實(shí)壓實(shí)厚度按照15cm控制，通過側(cè)墻上標(biāo)注的壓實(shí)厚度線和層數(shù)監(jiān)控。碾壓時(shí)用C220振動(dòng)壓路機(jī)按照初壓靜碾1遍、復(fù)壓振動(dòng)2遍、終壓靜碾2遍的要求進(jìn)行碾壓，碾壓結(jié)束后表面應(yīng)密實(shí)無輪跡.對(duì)于壓路機(jī)無法施工的狹窄區(qū)域采用小型夯實(shí)機(jī)具（如電夯等）夯振壓實(shí)，直到壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求為止，并且振壓時(shí)應(yīng)重疊1/2夯底面。（七）、養(yǎng)護(hù)碾壓結(jié)束時(shí)，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生。（八）、自檢、報(bào)檢自檢、報(bào)檢的一般程序，首先由工人自檢、互檢,然后由工班長(zhǎng)向施工隊(duì)質(zhì)檢人員報(bào)檢，施工隊(duì)質(zhì)檢人員自檢合格后，由施工隊(duì)質(zhì)檢人員向項(xiàng)目部專業(yè)質(zhì)檢工程師報(bào)檢，并且施工隊(duì)質(zhì)檢人員把所檢驗(yàn)的具體情況記入工程日志。項(xiàng)目部專業(yè)質(zhì)檢工程師對(duì)工程檢驗(yàn)合格并準(zhǔn)備好相關(guān)報(bào)檢資料后，約請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師報(bào)檢，現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查合格，并在相關(guān)報(bào)檢資料上簽認(rèn)后，整個(gè)工程質(zhì)量檢查才算完成,才能進(jìn)行下一道工序的施工。在施工中嚴(yán)禁上一道工序或成品、半成品未經(jīng)檢查驗(yàn)收而施工。五、工期保證體系及保證措施（一）、工期保證體系詳見《工期保證體系框圖》。工期保證體系框圖施工準(zhǔn)備做到施工準(zhǔn)備做到“三快”，進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽施工組織保證以管理作根本高素質(zhì)人員組成的精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部施工經(jīng)驗(yàn)豐富專業(yè)化施工隊(duì)伍暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應(yīng)施工資源保證確保施工順利進(jìn)行健全的質(zhì)量保證體系，避免返工積極推廣“四新”，開展“五小”創(chuàng)新工作技術(shù)保證提高工效工期保證體系實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工性能優(yōu)良數(shù)量充足的配套機(jī)械設(shè)備（二）、工期保證的主要措施1、建立高效的組織機(jī)構(gòu)，配足機(jī)械設(shè)備和施工隊(duì)伍選派有豐富施工管理和技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)專業(yè)人員成立精干、高效、整體功能強(qiáng)、運(yùn)轉(zhuǎn)效率高的項(xiàng)目經(jīng)理部.組織技術(shù)力量雄厚、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、設(shè)備配套齊全、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍上場(chǎng)施工，以加快施工進(jìn)度。加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備管理，作好機(jī)械設(shè)備的用、保、修工作,組織好設(shè)備配件的采購(gòu)、供應(yīng)，配足常用易損配件，提高設(shè)備完好率和利用率，保證機(jī)械化生產(chǎn)順利進(jìn)行，保證工程進(jìn)度的落實(shí)。2、科學(xué)組織，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)，編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，采用最優(yōu)的施工方案，作到劃分明確、輕重分明、資源配置合理、施工計(jì)劃可靠。施工過程中,嚴(yán)格維護(hù)施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性，作到循環(huán)保日、日保旬、旬保月、月?？偣て?，有效控制工程的施工進(jìn)度。狠抓重點(diǎn)工程，確保難點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，采取交叉、平行和流水作業(yè)方式，多開工作面，爭(zhēng)取進(jìn)度上的主動(dòng)。3、加強(qiáng)進(jìn)度監(jiān)控、科學(xué)組織施工在確保施工安全和工程質(zhì)量的前提下，確保本合同段的目標(biāo)工期，對(duì)施工全過程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控管理.項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)安排專職計(jì)劃實(shí)施跟蹤人員，及時(shí)反饋工程進(jìn)展信息，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)軟件適時(shí)分析調(diào)整,確保計(jì)劃的順利實(shí)施,以達(dá)到目標(biāo)明確、事先預(yù)控、動(dòng)態(tài)管理、措施有效、履行合同的目的。六、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施（一)、質(zhì)量保證體系以安質(zhì)管理部門為龍頭，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。在各級(jí)組織、各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施全面監(jiān)控,從上到下形成質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)。詳見“質(zhì)量保證體系框圖”和“質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)體系圖”.質(zhì)量保證體系框圖思想保證思想保證改進(jìn)工作質(zhì)量強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理保證建立健全的質(zhì)量管理體系與制度安質(zhì)環(huán)保部隊(duì)質(zhì)檢工程師三工三查制行政管理保證企業(yè)法人負(fù)責(zé)制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織協(xié)調(diào)施工質(zhì)量監(jiān)控行政與技術(shù)主管責(zé)任制工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制調(diào)配質(zhì)管力量經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付辦法制定獎(jiǎng)懲條令簽訂包保責(zé)任狀經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益施工保證精心組織，合理安排，突出重點(diǎn)，專業(yè)化施工精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部和專業(yè)施工隊(duì)伍質(zhì)量評(píng)定配套齊全的機(jī)械設(shè)備和測(cè)試儀器標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果技術(shù)保證執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定完善技術(shù)管理制度推廣新技術(shù)與新工藝提高技術(shù)水平培訓(xùn)與持證上崗確保工程質(zhì)量總體目標(biāo)反饋三不交接制五不施工制質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)體系圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部經(jīng)理部質(zhì)量小組質(zhì)檢工程師工地試驗(yàn)室工地精測(cè)隊(duì)各施工專業(yè)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員測(cè)量與量測(cè)組專職質(zhì)檢工程師班組專職質(zhì)檢員（二）、質(zhì)量保證措施1、確保工程質(zhì)量的組織措施開展質(zhì)量教育活動(dòng)和對(duì)全員、全過程的質(zhì)量管理，增強(qiáng)全體參建人員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，樹立“人人講標(biāo)準(zhǔn),事事守章程，處處按規(guī)范"的思想，進(jìn)行崗前培訓(xùn),不斷提高員工的技術(shù)技能和水平.認(rèn)真貫徹ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)并開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，根據(jù)《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》及《作業(yè)指導(dǎo)書》的質(zhì)量控制要求，認(rèn)真編寫項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。切實(shí)搞好各部門各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量。2、工程質(zhì)量的技術(shù)保障措施對(duì)原材料、半成品和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行控制，控制材料設(shè)備的性能、標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)文件的相符性；控制材料設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)、檢驗(yàn)測(cè)試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求的相符性；控制材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收程序及質(zhì)量文件的齊全程度.同時(shí)建立原材料采購(gòu)制度、原材料、成品和半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度。認(rèn)真貫徹執(zhí)行工前交底，工中檢查指導(dǎo),工后總結(jié)評(píng)比的“三工”制度；堅(jiān)持施工過程中未進(jìn)行技術(shù)交底不施工;材料無合格證,試驗(yàn)不合格不施工;上道工序或成品、半成品未經(jīng)檢查驗(yàn)收不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工；圖紙和技術(shù)要求不清不施工的“五不施工”制度和無自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收不交接，施工記錄不全不交接“三不交接"制度。質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)"、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”三級(jí)；對(duì)涉及工程結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件以及有關(guān)材料，必須在業(yè)主或工程監(jiān)理單位監(jiān)督下現(xiàn)場(chǎng)取樣，并送具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的質(zhì)量檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)。七、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（一）、安全生產(chǎn)管理體系成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,使安全管理在該項(xiàng)目的各級(jí)組織、各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò).詳見“安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖”和“安全保證體系框圖”.安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人安質(zhì)環(huán)保部安全工程師各施工專業(yè)隊(duì)班組安全員班組安全員專職安全員經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全保證體系框圖安全保證體系安全保證體系組織保證思想保證獎(jiǎng)罰分明制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員安全意識(shí)經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)工班安全檢查員施工技術(shù)安全規(guī)則教育實(shí)行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)安全檢查制度各工程安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評(píng)比制度實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)總目標(biāo)作業(yè)隊(duì)安檢室（二)、安全保證措施1、安全生產(chǎn)的制度保證措施（1)、教育引導(dǎo)，全員參與加強(qiáng)全員安全培訓(xùn),掌握操作規(guī)程，提高作業(yè)技能,形成安全生產(chǎn)“縱向到底，橫向到邊，專管成線，群防成網(wǎng)”的格局,確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)可控；認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)系列質(zhì)量認(rèn)證的安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。（2)、建立與完善安全生產(chǎn)管理制度制定與施工有關(guān)的各種安全生產(chǎn)責(zé)任制度,建立起安全生產(chǎn)制度防線，依靠行之有效的管理制度來管理項(xiàng)目、管理現(xiàn)場(chǎng)和管理隊(duì)伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有責(zé)必負(fù)的良性發(fā)展軌道。配合建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，并與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤，直接影響職工的工資分配、獎(jiǎng)金發(fā)放和評(píng)先、評(píng)優(yōu)等.(3）、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系.作到“安全第一"的位置任何時(shí)候、任何情況下不能變;主要領(lǐng)導(dǎo)抓安全、負(fù)總責(zé)不能變；黨政工團(tuán)齊抓共管、綜合治理不能變。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)各工區(qū)安全工作每月進(jìn)行一次專項(xiàng)全面檢查，各隊(duì)每周檢查一次，嚴(yán)令對(duì)隱患就地整改，防微杜漸。有力的措施、切實(shí)的保障使現(xiàn)場(chǎng)安全工作始終處于有效的控制.開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè),施工現(xiàn)場(chǎng)作到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全。

八、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施(一）、環(huán)境保護(hù)、水土保持體系詳見“環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖”。環(huán)境保護(hù)、水土保持體系框圖環(huán)境保護(hù)、水土保持體系環(huán)境保護(hù)、水土保持體系技術(shù)方案、措施保證檢查保證思想保證項(xiàng)目部每月一次檢查隊(duì)每周一次檢查嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和環(huán)保要求實(shí)施對(duì)特殊工種制定強(qiáng)有力防范措施按國(guó)家和地方相關(guān)部門法規(guī)規(guī)定辦事環(huán)保部門日常監(jiān)督項(xiàng)目部定期檢查工班每日一次檢查班組每工序檢查，材料、運(yùn)渣車每輛檢查對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和道路衛(wèi)生有破壞、污染和水土保持工作未作到的逐一落實(shí)解決項(xiàng)目經(jīng)理部環(huán)保、水保工作領(lǐng)導(dǎo)小組用科學(xué)、合理的技術(shù)措施、方案來保證環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)綜合辦公室專職環(huán)保檢查員隊(duì)環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組義務(wù)檢查員班組長(zhǎng)開展環(huán)境保護(hù)、水土保持周制定科學(xué)合理的方案施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理采用有效措施確保運(yùn)輸車輛不污染道路衛(wèi)生、施工廢水不影響水土流失普及教育專業(yè)教育特殊工種教育法制法規(guī)教育強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)預(yù)防能力保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及臨時(shí)住地、既有道路衛(wèi)生組織保證（二)、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施1、大氣污染的防治措施水泥等易飛揚(yáng)細(xì)顆粒散體物料盡量安排在庫內(nèi)存放或遮蓋.嚴(yán)禁焚燒任何廢棄物和產(chǎn)生有害有毒氣體的物質(zhì)。垃圾、水泥和砂等易灑落散裝物料的運(yùn)輸，采取防風(fēng)遮蓋措施，尤其在干旱大風(fēng)天氣，配備灑水車對(duì)臨時(shí)道路等進(jìn)行灑水處理。2、生態(tài)破壞的防治措施嚴(yán)格按國(guó)家相關(guān)法規(guī)進(jìn)行施工范圍內(nèi)地綠化。臨時(shí)占用地綠化先報(bào)批、交費(fèi)并及時(shí)恢復(fù)，不隨意修剪樹木。工程開挖或架設(shè)高壓線路時(shí),對(duì)地上、地下文物應(yīng)防震防毀和避讓，不污染和破壞文物，不危及文物安全。3、水污染的防治措施做到廢水排放符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。先完成現(xiàn)場(chǎng)排水和廢水處理設(shè)施的修建，鉆孔樁污水經(jīng)沉淀池凈化后排放,作到施工現(xiàn)場(chǎng)無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo).4、固體廢棄物污染的防治措施合理調(diào)配土方，選擇合理運(yùn)輸路線和時(shí)間。及時(shí)回收和清退剩余料具、包裝，回收利用可再利用的廢棄物,垃圾應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清掃和外運(yùn),不得隨意傾倒.施工現(xiàn)場(chǎng)作到無廢棄砂漿和砼，及時(shí)清除運(yùn)輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓?砂漿、砼倒運(yùn)時(shí)防止撒落.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置垃圾站,垃圾按規(guī)定集中收集，并統(tǒng)一進(jìn)行外運(yùn)。5、施工噪聲的防治措施施工必須符合《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-90）要求；機(jī)械加工點(diǎn)遠(yuǎn)離居民集中區(qū)或其他環(huán)境敏感點(diǎn),合理分布機(jī)械，避免機(jī)械過于集中，夜間不安排噪聲很大的機(jī)械施工。6、土地資源的保護(hù)措施妥善處理廢方,重視棄土堆的復(fù)耕。山坡棄土應(yīng)盡量避免破壞或掩埋路基下側(cè)的林木、農(nóng)田及其他工程設(shè)施，沿河棄土應(yīng)避免壅塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農(nóng)田、房屋。

九、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施(一)、文明施工、文物保護(hù)保證體系詳見“文明施工、文物保護(hù)保證體系框圖”.文明施工、文物保護(hù)保證體系框圖現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理保證體系隊(duì)設(shè)專職檢查員隊(duì)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組班組設(shè)義務(wù)檢查員班組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部文明施工文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組普及教育專業(yè)教育特殊工種教育法制法規(guī)教育增強(qiáng)文明施工意識(shí)，規(guī)范施工行為技術(shù)措施遵守相關(guān)法律準(zhǔn)則制定各類防范措施制定施工行為規(guī)范制定科學(xué)合理方案標(biāo)準(zhǔn)化與程序化作業(yè)項(xiàng)目部每季一次檢查隊(duì)每月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查制度與措施實(shí)施與檢查(二）、文明施工保證措施加強(qiáng)本工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理，保障施工優(yōu)質(zhì)、快速、高效進(jìn)行，樹立和維護(hù)企業(yè)的良好形象，爭(zhēng)創(chuàng)文明標(biāo)準(zhǔn)工地。項(xiàng)目經(jīng)理部成立領(lǐng)導(dǎo)小組專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施落實(shí).落實(shí)文明施工責(zé)任區(qū)，制定相應(yīng)規(guī)章制度。施工區(qū)保持現(xiàn)場(chǎng)井然有序，重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工總平面圖、工程概況牌、文明施工組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀(jì)律牌、防火須知牌，規(guī)格統(tǒng)一,內(nèi)容完善，位置醒目。路邊設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。各種臨時(shí)房屋布置要確保臨時(shí)符合防火安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定.施工現(xiàn)場(chǎng)給排水要統(tǒng)一規(guī)劃，做到給水不漏，排水順暢.施工廢水必須經(jīng)過必要處理后方可排放到指定位置。文物保護(hù)保證措施施工隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，首先要到當(dāng)?shù)匚奈锕芾聿块T及當(dāng)?shù)卣私馐┕^(qū)段內(nèi)文物分布情況，及時(shí)制定保護(hù)方案。開工前對(duì)所有參加施工的職工、民工進(jìn)行文物保護(hù)法制教育，使每一個(gè)人都做到知法、懂法、守法，樹立自覺熱愛、保護(hù)文物的意識(shí)。在施工中發(fā)現(xiàn)文物等物品時(shí)，要立即停止施工，采取有效措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),盡快上報(bào)建設(shè)方和文物保護(hù)部門待妥善處理后再組織施工。橋涵臺(tái)背回填施工方案及處理措施橋頭跳車是公路工程施工質(zhì)量通病之一，給調(diào)整行駛車輛的安全帶來了隱患，也影響行車的舒適性.我們?cè)陂L(zhǎng)余（長(zhǎng)春至拉林河)高速公路的施工中,對(duì)橋涵臺(tái)背回填及處理采取了一系列措施，對(duì)解決橋頭跳車問題起到了一定的作用。二、基本原理及處理措施1．橋頭跳車原因分析造成橋頭跳車的因素很多，但主要有以下幾點(diǎn):(1）橋涵基礎(chǔ)與路基基底的承載力不一致,在相同的荷載作用下，基礎(chǔ)沉降量存在差異（一般橋涵基礎(chǔ)沉降量較小,而路基基底沉降量較大），特別是軟基地段,這種差異更大。(2）路基填土即使有壓實(shí)度保證，但在荷載作用下仍會(huì)出現(xiàn)一定的壓縮，而橋涵混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì)壓縮，因此造成不均勻沉降。（3）施工質(zhì)量差，橋頭填土未在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，而且未能充分壓實(shí)到要求的壓實(shí)度，造成路基沉陷。2．解決問題的辦法上述三種因素中，第一種和第二種因素可以通過完善設(shè)計(jì)加以解決，而第三種因素則是人為的，需要提高施工人員質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)操作環(huán)節(jié)控制以及改善施工工藝來加以解決。長(zhǎng)余高速在完善設(shè)計(jì)方面采取了以下三種措施：（1）在橋頭軟基地段原地基上一定范圍內(nèi)設(shè)置粉噴樁、砂樁、砂礫墊層、形成復(fù)合地基，以起到置換作用、豎向排水作用（砂樁)以及應(yīng)力集中作用。從而使地基土加快排水固結(jié)(砂樁)，減少了總沉降，提高了地基的承載力。（2)在橋頭路基填土一定范圍內(nèi)摻入一定比例的白灰，以降低土的含水量，改善土的松散性，并提高土的強(qiáng)度（ＣＢＲ值）及承載力。（3）在橋頭設(shè)置橋頭搭板這三種措施均是從設(shè)計(jì)方面考慮的,這里不做詳述.在臺(tái)背回填的施工方面,我們加強(qiáng)施工過程控制，優(yōu)化施工工藝,也采取了一些較好的辦法，本文將著重介紹。3．臺(tái)背回填及處理施工技術(shù)(1）回填范圍及材料基坑(原地面以下）部分：回填砂礫，回填范圍包括圍擋墻部分，邊部適當(dāng)寬度可設(shè)包邊土(寬０。５ｍ左右）。原地面以上部分分三種情況：第一種是肋板式橋臺(tái)，肋板間、錐坡及臺(tái)背均填白灰土,回填范圍為距肋板15ｍ（不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為10ｍ)，按1：2坡至路面結(jié)構(gòu)層下的直角梯形部分。第二種是墻式橋臺(tái)，距臺(tái)墻2ｍ長(zhǎng)（直的,不設(shè)砂樁及粉噴的橋梁為1.5ｍ長(zhǎng)）范圍內(nèi)填砂礫，在２ｍ長(zhǎng)(或1.5ｍ）的砂礫范圍以外13ｍ（不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為8。5ｍ）按1：2坡至路面結(jié)構(gòu)層下，此直角梯形斷面填白灰土。第三種是涵洞，距基礎(chǔ)邊緣0.75ｍ，按1：1的坡至原地面以上0.5ｍ填砂礫。在其上,從墻身外側(cè)10ｍ按1:2坡度至涵頂標(biāo)高線所圍成的范圍填白灰土。涵頂以上及其它，按路基土方正常填筑。設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁在距橋臺(tái)30ｍ范圍內(nèi)原地面設(shè)0。5ｍ厚砂礫墊層。(2)臺(tái)背回填施工工藝我們?cè)趪?yán)格執(zhí)行規(guī)范的前提下進(jìn)行臺(tái)背回填施工。經(jīng)綜合分析認(rèn)為：以往造成橋頭跳車主要是由于施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，不能嚴(yán)格按規(guī)范施工造成的.因此,我們選用了工作認(rèn)真負(fù)責(zé),有一定施工經(jīng)驗(yàn)的工長(zhǎng)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作,并簽訂了《構(gòu)造物兩側(cè)填料質(zhì)量保證責(zé)任書》。加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，購(gòu)置了四套灌砂筒對(duì)白灰土進(jìn)行每層壓實(shí)度檢測(cè)，專門制做了沉降標(biāo)對(duì)臺(tái)背填土，設(shè)專人進(jìn)行沉降觀測(cè)。明確了質(zhì)量指標(biāo)和責(zé)任，實(shí)行追究制。因此，從制度的技術(shù)角度入手，使施工操作嚴(yán)格按程序進(jìn)行，消滅了質(zhì)量隱患。我們具體采取了以下施工工藝措施:1）從承臺(tái)（基礎(chǔ)）底面起至路面結(jié)構(gòu)層下，在臺(tái)墻（或肋板)上每隔15ｃｍ劃線,寫明層數(shù)，每橋每層填筑后均拍照存檔，建立管理檔案.從而做到按層填筑，杜絕了為搶進(jìn)度而兩層甚至更多層一起填筑的毛病。2)對(duì)基坑（原地面以下）回填部分,能下壓路機(jī)的必須下壓路0.8０.８Ｍｐａ的沖擊夯或線壓力不小于20ＫＮ/ｍ的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。3）基坑坑底及坑壁需將淤泥、積水、挖基土方及松動(dòng)土方清凈至規(guī)則形狀，并在穩(wěn)定的土體上開挖反向的土質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階的寬度為30~m，高度為每層填料的壓實(shí)厚度。4）臺(tái)背回填范圍內(nèi)的回填土部分采用白灰土，白灰用量不小于6％(重量比）。白灰采用不低于Ⅲ級(jí)生石灰，白灰土7天標(biāo)養(yǎng)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0。4MPa，白灰土壓實(shí)度不小于96％.臺(tái)背回填土的虛鋪厚度不得大于15cm，并嚴(yán)格控制含水量及碾壓遍數(shù)，只有在最佳含水量狀態(tài)下，通過最佳的碾壓機(jī)具組合及合理的碾壓遍數(shù)，才可獲得最大的密實(shí)度.5)臺(tái)背回填必須首先施工完支撐梁或橋（涵）底鋪砌、圍擋墻(或八字墻）并安裝完梁板后方可進(jìn)行。圍擋墻(或八字墻）設(shè)有錨碇板的橋梁，嚴(yán)格按錨碇板安裝要求進(jìn)行回填及壓實(shí)?；靥顣r(shí)應(yīng)用壓路機(jī)緊靠臺(tái)背橫向壓實(shí),并注意壓實(shí)過程中，需用木板等材料將梁與背墻間的空隙塞緊，避免由于土壓力過大導(dǎo)致臺(tái)身出現(xiàn)裂縫。6）對(duì)于壓路機(jī)碾壓不到的耳墻附近等部位,采用夯實(shí)機(jī)具補(bǔ)充夯實(shí),耳墻下的部位可采用人工木杠搗實(shí)。7）臺(tái)背填土應(yīng)與錐坡坡上同步分層填筑?？拷鼧蚺_(tái)臺(tái)背的路基施工段端頭在路基每層填土?xí)r應(yīng)預(yù)留1m寬臺(tái)階，并做成反向坡度，使臺(tái)背填土能夠與路基填土很好結(jié)合。８）對(duì)于肋板式或柱式橋臺(tái),應(yīng)先回填，后施工蓋梁,以保證臺(tái)前、臺(tái)后、肋板間的填料能夠得到充分壓實(shí)。９)臺(tái)背回填時(shí)應(yīng)注意前后臺(tái)均衡回填,以防止由于土壓力不均導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。10）在臺(tái)背回填完成后，在橋頭搭板以外2m范圍內(nèi)采用全斷面堆土預(yù)壓，預(yù)壓土的重量為路面結(jié)構(gòu)的重量加上車輛荷載重量后乘1.2~1。5系數(shù),約為2～3m填土高。預(yù)壓土后期可用做中央分隔帶填土.11)為使回填材料有充足的沉降時(shí)間,橋涵頭兩側(cè)路面基層及橋頭搭板宜盡可能滯后施工。12）加強(qiáng)對(duì)回填材料及壓實(shí)工作的管理，填寫臺(tái)背回填施工記錄。由施工員、質(zhì)檢員、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證.發(fā)生較大沉降、橋頭跳車等問題時(shí)，可根據(jù)記錄分析原因并追究責(zé)任。13)在橋(涵)臺(tái)背回填范圍內(nèi)的適當(dāng)位置設(shè)置沉降觀測(cè)標(biāo),定期進(jìn)行觀測(cè)并填寫觀測(cè)記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。三、結(jié)束語橋涵臺(tái)背填土是路基施工階段的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),是防止橋頭跳車的根本保證。通過對(duì)長(zhǎng)余高速公路橋涵臺(tái)背回填及處理施工的總結(jié)，我們認(rèn)為：只要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，按規(guī)范要求操作，對(duì)“橋頭不跳車"的質(zhì)量承諾是完全可以實(shí)現(xiàn)的。

二、橋頭跳車是公路工程施工質(zhì)量通病之一，給調(diào)整行駛車輛的安全帶來了隱患，也影響行車的舒適性.我們?cè)陂L(zhǎng)余（長(zhǎng)春至拉林河）高速公路的施工中，對(duì)橋涵臺(tái)背回填及處理采取了一系列措施,對(duì)解決橋頭跳車問題起到了一定的作用。二、基本原理及處理措施1．橋頭跳車原因分析造成橋頭跳車的因素很多，但主要有以下幾點(diǎn)：（1）橋涵基礎(chǔ)與路基基底的承載力不一致，在相同的荷載作用下，基礎(chǔ)沉降量存在差異（一般橋涵基礎(chǔ)沉降量較小,而路基基底沉降量較大)，特別是軟基地段，這種差異更大。(2)路基填土即使有壓實(shí)度保證,但在荷載作用下仍會(huì)出現(xiàn)一定的壓縮，而橋涵混凝土結(jié)構(gòu)不會(huì)壓縮，因此造成不均勻沉降。（3）施工質(zhì)量差,橋頭填土未在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，而且未能充分壓實(shí)到要求的壓實(shí)度，造成路基沉陷。2．解決問題的辦法上述三種因素中,第一種和第二種因素可以通過完善設(shè)計(jì)加以解決，而第三種因素則是人為的，需要提高施工人員質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)操作環(huán)節(jié)控制以及改善施工工藝來加以解決.長(zhǎng)余高速在完善設(shè)計(jì)方面采取了以下三種措施：(1）在橋頭軟基地段原地基上一定范圍內(nèi)設(shè)置粉噴樁、砂樁、砂礫墊層、形成復(fù)合地基，以起到置換作用、豎向排水作用（砂樁)以及應(yīng)力集中作用。從而使地基土加快排水固結(jié)（砂樁）,減少了總沉降,提高了地基的承載力.（2）在橋頭路基填土一定范圍內(nèi)摻入一定比例的白灰，以降低土的含水量，改善土的松散性，并提高土的強(qiáng)度(ＣＢＲ值)及承載力。（3）在橋頭設(shè)置橋頭搭板這三種措施均是從設(shè)計(jì)方面考慮的，這里不做詳述.在臺(tái)背回填的施工方面，我們加強(qiáng)施工過程控制，優(yōu)化施工工藝，也采取了一些較好的辦法，本文將著重介紹。3．臺(tái)背回填及處理施工技術(shù)(1）回填范圍及材料基坑（原地面以下）部分:回填砂礫，回填范圍包括圍擋墻部分，邊部適當(dāng)寬度可設(shè)包邊土（寬０。５ｍ左右）。原地面以上部分分三種情況:第一種是肋板式橋臺(tái)，肋板間、錐坡及臺(tái)背均填白灰土，回填范圍為距肋板15ｍ（不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為10ｍ）,按1:2坡至路面結(jié)構(gòu)層下的直角梯形部分。第二種是墻式橋臺(tái),距臺(tái)墻2ｍ長(zhǎng)(直的，不設(shè)砂樁及粉噴的橋梁為1。5ｍ長(zhǎng)）范圍內(nèi)填砂礫，在２ｍ長(zhǎng)（或1。5ｍ）的砂礫范圍以外13ｍ（不設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁為8。5ｍ）按1：2坡至路面結(jié)構(gòu)層下,此直角梯形斷面填白灰土。第三種是涵洞，距基礎(chǔ)邊緣0.75ｍ,按1:1的坡至原地面以上0.5ｍ填砂礫。在其上，從墻身外側(cè)10ｍ按1:2坡度至涵頂標(biāo)高線所圍成的范圍填白灰土。涵頂以上及其它，按路基土方正常填筑。設(shè)砂樁及粉噴樁的橋梁在距橋臺(tái)30ｍ范圍內(nèi)原地面設(shè)0。5ｍ厚砂礫墊層。（2）臺(tái)背回填施工工藝我們?cè)趪?yán)格執(zhí)行規(guī)范的前提下進(jìn)行臺(tái)背回填施工。經(jīng)綜合分析認(rèn)為：以往造成橋頭跳車主要是由于施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，不能嚴(yán)格按規(guī)范施工造成的。因此，我們選用了工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一定施工經(jīng)驗(yàn)的工長(zhǎng)負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作,并簽訂了《構(gòu)造物兩側(cè)填料質(zhì)量保證責(zé)任書》.加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè),購(gòu)置了四套灌砂筒對(duì)白灰土進(jìn)行每層壓實(shí)度檢測(cè)，專門制做了沉降標(biāo)對(duì)臺(tái)背填土，設(shè)專人進(jìn)行沉降觀測(cè)。明確了質(zhì)量指標(biāo)和責(zé)任,實(shí)行追究制。因此，從制度的技術(shù)角度入手，使施工操作嚴(yán)格按程序進(jìn)行，消滅了質(zhì)量隱患。我們具體采取了以下施工工藝措施：1）從承臺(tái)（基礎(chǔ)）底面起至路面結(jié)構(gòu)層下，在臺(tái)墻（或肋板）上每隔15ｃｍ劃線，寫明層數(shù)，每橋每層填筑后均拍照存檔，建立管理檔案。從而做到按層填筑，杜絕了為搶進(jìn)度而兩層甚至更多層一起填筑的毛病。2)對(duì)基坑（原地面以下）回填部分，能下壓路機(jī)的必須下壓路0.8０。８Ｍｐａ的沖擊夯或線壓力不小于20ＫＮ/ｍ的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí).3）基坑坑底及坑壁需將淤泥、積水、挖基土方及松動(dòng)土方清凈至規(guī)則形狀，并在穩(wěn)定的土體上開挖反向的土質(zhì)臺(tái)階,臺(tái)階的寬度為30~m，高度為每層填料的壓實(shí)厚度。4)臺(tái)背回填范圍內(nèi)的回填土部分采用白灰土，白灰用量不小于6％(重量比)。白灰采用不低于Ⅲ級(jí)生石灰，白灰土7天標(biāo)養(yǎng)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于0.4MPa，白灰土壓實(shí)度不小于96%。臺(tái)背回填土的虛鋪厚度不得大于15cm，并嚴(yán)格控制含水量及碾壓遍數(shù)，只有在最佳含水量狀態(tài)下,通過最佳的碾壓機(jī)具組合及合理的碾壓遍數(shù)，才可獲得最大的密實(shí)度。5）臺(tái)背回填必須首先施工完支撐梁或橋(涵）底鋪砌、圍擋墻(或八字墻）并安裝完梁板后方可進(jìn)行。圍擋墻（或八字墻）設(shè)有錨碇板的橋梁,嚴(yán)格按錨碇板安裝要求進(jìn)行回填及壓實(shí)?；靥顣r(shí)應(yīng)用壓路機(jī)緊靠臺(tái)背橫向壓實(shí)，并注意壓實(shí)過程中,需用木板等材料將梁與背墻間的空隙塞緊,避免由于土壓力過大導(dǎo)致臺(tái)身出現(xiàn)裂縫。6）對(duì)于壓路機(jī)碾壓不到的耳墻附近等部位,采用夯實(shí)機(jī)具補(bǔ)充夯實(shí)，耳墻下的部位可采用人工木杠搗實(shí)。7）臺(tái)背填土應(yīng)與錐坡坡上同步分層填筑.靠近橋臺(tái)臺(tái)背的路基施工段端頭在路基每層填土?xí)r應(yīng)預(yù)留1m寬臺(tái)階,并做成反向坡度，使臺(tái)背填土能夠與路基填土很好結(jié)合。８)對(duì)于肋板式或柱式橋臺(tái)，應(yīng)先回填，后施工蓋梁，以保證臺(tái)前、臺(tái)后、肋板間的填料能夠得到充分壓實(shí)。９）臺(tái)背回填時(shí)應(yīng)注意前后臺(tái)均衡回填，以防止由于土壓力不均導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞.10）在臺(tái)背回填完成后，在橋頭搭板以外2m范圍內(nèi)采用全斷面堆土預(yù)壓,預(yù)壓土的重量為路面結(jié)構(gòu)的重量加上車輛荷載重量后乘1.2～1.5系數(shù)，約為2~3m填土高。預(yù)壓土后期可用做中央分隔帶填土。11)為使回填材料有充足的沉降時(shí)間，橋涵頭兩側(cè)路面基層及橋頭搭板宜盡可能滯后施工。12）加強(qiáng)對(duì)回填材料及壓實(shí)工作的管理，填寫臺(tái)背回填施工記錄。由施工員、質(zhì)檢員、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字,并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽證.發(fā)生較大沉降、橋頭跳車等問題時(shí),可根據(jù)記錄分析原因并追究責(zé)任.13）在橋（涵)臺(tái)背回填范圍內(nèi)的適當(dāng)位置設(shè)置沉降觀測(cè)標(biāo)，定期進(jìn)行觀測(cè)并填寫觀測(cè)記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。三、結(jié)束語橋涵臺(tái)背填土是路基施工階段的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),是防止橋頭跳車的根本保證.通過對(duì)長(zhǎng)余高速公路橋涵臺(tái)背回填及處理施工的總結(jié)，我們認(rèn)為：只要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，按規(guī)范要求操作，對(duì)“橋頭不跳車”的質(zhì)量承諾是完全可以實(shí)現(xiàn)的.下面總結(jié)范文為贈(zèng)送的資料不需要的朋友，下載后可以編輯刪除！祝各位朋友生活愉快！員工年終工作總結(jié)【范文一】201x年就快結(jié)束，回首201x年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，時(shí)光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的201x年就伴隨著新年伊始即將臨近?？梢哉f，201x年是公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場(chǎng)、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下:一、虛心學(xué)習(xí),努力工作(一)在201x年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面,干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn).我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識(shí)掌握技巧。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下,不斷進(jìn)步,逐漸摸清了工作中的基本情況,找到了切入點(diǎn)，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn).(二）201x年工程維修主要有：在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚，天花修補(bǔ),二棟宿舍走廊護(hù)欄及宿舍陽臺(tái)護(hù)欄的維修，還有各類大小維修已達(dá)幾千件之多!(三)愛崗敬業(yè)、扎實(shí)工作、不怕困難、勇挑重?fù)?dān),熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用二、心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé),突出工作重點(diǎn),落實(shí)管理目標(biāo)責(zé)任制。（一）201x年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度.201x年下半年,行政部組織召開了年的工作安排布置會(huì)議年底實(shí)行工作目標(biāo)完成情況考評(píng)，將考評(píng)結(jié)果列入各部門管理人員的年終績(jī)效。在工作目標(biāo)落實(shí)過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進(jìn)了管理水平的整體提升。（二）對(duì)清潔工每周不定期檢查評(píng)分，對(duì)好的獎(jiǎng)勵(lì)，差的處罰。(三）做好固定資產(chǎn)管理工作要求負(fù)責(zé)宿舍固定資產(chǎn)管理，對(duì)固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護(hù)。（四）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)落實(shí)消防工作責(zé)任制，為全面貫徹落實(shí)“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，公司消防安全工作在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下，建立了消防安全檢查制度,從而推動(dòng)消防安全各項(xiàng)工作有效的開展。三、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了一定成績(jī)，總結(jié)起來有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲：（一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能更好適應(yīng)工作崗位.（二)只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。(三)只有堅(jiān)持原則落實(shí)制度，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)盤點(diǎn),才能履行好用品的申購(gòu)與領(lǐng)用。（四）只有樹立服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。（五)要加強(qiáng)與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題，要與員工進(jìn)行思想交流。四、加強(qiáng)檢查，及時(shí)整改，在工作中正確認(rèn)識(shí)自己.(一)開展常規(guī)檢查。把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一。冬季公司對(duì)電線和宿舍區(qū)進(jìn)行防火安全檢查.(二)經(jīng)過這樣緊張有序的一年,我感覺自己工作技能上了一個(gè)新臺(tái)階,做每一項(xiàng)工作都有了明確的計(jì)劃和步驟，行動(dòng)有了方向，工作有了目標(biāo),心中真正有了底！基本做到了忙而不亂，緊而不散,條理清楚，事事分明,從根本上擺脫了剛參加工作時(shí)只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)象。就這樣,我從無限繁忙中走進(jìn)這一年，又從無限輕松中走出這一年，還有，在工作的同時(shí)，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個(gè)良好的心態(tài)、一份對(duì)工作的熱誠(chéng)及其相形之下的責(zé)任心是如何重要(三）總結(jié)下來:在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn),使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。五、要定期召開工作會(huì)議，兼聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結(jié)工作成績(jī)與問題,及時(shí)采取對(duì)策！六、存在的不足總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、對(duì)新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。2、本部有個(gè)別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素,自已為是，公司的制度公開不遵守,在同事之間挑撥是非，嘲諷，冷語，這些情況不利于同事之間的團(tuán)結(jié),要從思想上加以教育或處罰，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。3、宿舍偷盜事件的發(fā)生，雖然我們做了不少工作，門窗加固，與其公司及員工宣傳提高自我防范意識(shí)，但這還不能解決根本問題,后來引起上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視,現(xiàn)在工業(yè)園已安裝了高清視頻監(jiān)控系統(tǒng),這樣就能更好的預(yù)防被盜事件的發(fā)生。七、下步的打算針對(duì)201x年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個(gè)方面:(一)積極搞好與員工的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步理順關(guān)系；(二)加強(qiáng)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益；(三）加強(qiáng)基礎(chǔ)工作建設(shè)，強(qiáng)化管理的創(chuàng)新實(shí)踐，促進(jìn)管理水平的提升.在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時(shí)與員工進(jìn)行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相關(guān)規(guī)定,提高員工們的安全意識(shí)，同時(shí)在安全管理方面要嚴(yán)格要求自己，為廣大公司員工做好模范帶頭作用.在明年的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己在工作中的思想和感受，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷。我們的工作要團(tuán)結(jié)才有力量，要合作才會(huì)成功,才能把我們的工作推向前進(jìn)！我相信：在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，cssm大安防的明天更美好！員工年終工作總結(jié)【范文二】一個(gè)人靜靜的站在窗邊，看著路上一輛輛行駛的車輛，不由的想起了以前。轉(zhuǎn)瞬間來到紅牛已經(jīng)一年多了，有過開心與歡樂，悲傷與淚水，還有坎坷。XX,嶄新的一年，而現(xiàn)在已經(jīng)過去了半年，在這半年里我又學(xué)到了很多的知識(shí)。在這半年的工作中我學(xué)到了許多平時(shí)學(xué)不到的崗位知識(shí)，尤其這幾次停機(jī)時(shí)跟著設(shè)備維修人員一起檢修設(shè)備時(shí)又讓我對(duì)設(shè)備的工作原理有了更深了解,從而使我提高了崗位操作技能，更重要的是,在處理故障的同時(shí),我能夠熟練的將學(xué)到的新知識(shí)與操作技能相結(jié)合，減少了處理故障的時(shí)間，提高了處理故障的能力。同時(shí)也還存在著許多的不足與缺點(diǎn).學(xué)到了什么：1現(xiàn)在對(duì)所在崗位的設(shè)備工作原理有了更進(jìn)一步的了解，從而提高了處理故障的能力與技巧,減少了處理故障的時(shí)間。2對(duì)整條生產(chǎn)線也有了的了解，在其他崗位出現(xiàn)故障時(shí)自己也能過去幫上忙。3現(xiàn)在和相鄰崗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的崗位出現(xiàn)故障時(shí)只要對(duì)方一個(gè)手勢(shì)就會(huì)明白自己該做些什么。4在開班后會(huì)時(shí)通過主管描述生產(chǎn)線場(chǎng)的情況和崗位點(diǎn)評(píng)時(shí)悟出了什么情況重要。什么情況緊急，在同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)突發(fā)事件時(shí)怎樣能有條不紊的處理好每件事。5在觀看“XX年度《感動(dòng)中國(guó)》人物”頒獎(jiǎng)典之后我感受到我們每個(gè)人都很平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我們每個(gè)人都可以通過自己的努力實(shí)踐，也可以從他們的身上吸取力量，不斷前進(jìn)。存在的不足與缺點(diǎn)：1在崗位出現(xiàn)較大的故障時(shí)有些手足無措心里還有些急躁，如果長(zhǎng)時(shí)間沒處理好的話心里還來氣。2缺乏較好的工作方法，同樣的一件事看別人做起來時(shí)覺得挺輕松，當(dāng)輪到自己做的時(shí)候