路基土石方工程施工方案發(fā)布時間:2009-12-1711:41:28一、施工準備1、交接線路樁，復核GPS點，進路線貫通測量，容包括導線、中線高程的復測，水點的復查與增設，斷面的測量與繪等，然后送交監(jiān)工程師核查，核對無后進行現(xiàn)場放樣測量放出路基中樁、邊，并標注路基挖高度，以及取土、借土場、棄土場等具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準2、填料試驗取土場的填料取有代性的土樣進行試，試驗方法按《公土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)。試驗項目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）顆粒大分析試驗；（4）含水量驗；（5）土的承比試驗（CBR）值（6）有機質量試驗；（7）易溶鹽量試驗。把調查和試結果以書面形式告監(jiān)理工程師備案如所調查和試驗結果與圖紙資料不時，提出解決方報監(jiān)理工程師審。3、調查施工圍內的地質、水文、礙物、文物古跡詳細情況。4、調查沿線纜、光纜及管線位置埋深，按設計要進行改移或埋設明標志。5、修建臨時水設施，做到永臨結，以保證施工場處于良好的排水狀。6、場地清理施工前將路基用地范內的樹木，灌木垃圾、有機物殘渣原地面以下10-20cm內的草皮和表土清。對妨礙視線、響行車的樹木、木叢等進行砍伐或移及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾裝載機配備汽車至指定堆放區(qū)，地清除完后全面進行前碾壓，使密實度達到設計要求。7、拆除工程根據(jù)現(xiàn)場的實際情況施工、交通需要制定確實可行的拆方案，經(jīng)監(jiān)理工師批準后，按設計規(guī)范要求進行拆工作，拆除一些筋砼結構物、磚石砌結構物、攔水壩、急流槽等。8、規(guī)化作業(yè)序、機械作業(yè)路線，好土石方調配方。二、筑試驗段開工前在熟悉設計文件基礎上，進行現(xiàn)核對和施工調查，按有關規(guī)定進行試驗后把試驗結果以書面式報告監(jiān)理工程，待監(jiān)理工程師批后，按照監(jiān)理工程給定的各種土質參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓厚度等，根據(jù)不的地質條件，分選擇有代表性的路段鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗段試驗時記錄：壓設備的類型、最佳合方式；碾壓遍及碾壓速度、工；每層材料的含水量。繪制填料厚度含水量、壓實方、壓實遍數(shù)與設計指相關的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。現(xiàn)場試驗時直到種填料達到規(guī)定壓實度，各種質量檢達到標準為止。將試驗結果報監(jiān)理工程批準后，確定標化施工工藝以指施工。施工過程中如料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗取得準確參數(shù)。三、施工方（一）施工原施工時，按照《路路基施工技術范》（JTJ033-95組織安排。1、路基施工集中力量連續(xù)快速施，分段完成；2、冬季施工，不安排路基填筑施，雨季盡量不進路基填筑施工。3、作好截防水措施，填筑面橫向置3%左右流水坡，雨前碾壓，路兩側做好排水溝及面防護；4、對施工用、生活用水嚴格管理防止地表水滲入沖刷邊坡。（二）路堤填1、填土路基工中采取橫斷面全寬縱向分層填筑方施工。填料采用挖機配合自卸汽車輸，推土機、平地進行攤鋪，分層筑，振動壓路機壓。按“四區(qū)段、八程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合安排施工順序、序進度和關鍵工的作業(yè)循環(huán)，做到挖裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)業(yè)，盡量避免施干擾，做到路基工的正規(guī)化、標準化詳見《路基填筑施工工藝框圖》（1）填方路按路基平行線分層控填土標高，分層行平行攤鋪，保證基壓實度。每層料鋪設的寬度每側出路堤設計寬度30cm，以保證修路基邊坡后的路邊緣有足夠的壓實度不同土質的填料分層筑，且盡量減少數(shù)，每種填料層厚不得小于50cm路堤填筑至路床頂面后一層的壓實層厚度小于10cm.（2）路基填高度小80cm（包零填）時，對于原地理與挖除之后的質基底，將表面翻深30cm，然后整平壓，其壓實度不小95%.路基填土高（不包括路面厚度大于80cm時，路堤基底整平處理并在筑前進行碾壓，壓實度不小于90%.（3）地面自橫坡或縱坡陡于15時，將原地面成臺階，臺階寬度不于1m，用小型夯機具加以夯實。臺階作2%的內傾斜坡且臺階保持無水（4）加寬舊堤時，沿舊路堤邊坡成內傾2%、高1m寬2m的臺階。所填料與舊路堤相或選用透水性較好材料。（5）路基填分幾個作業(yè)段施工時兩個相鄰段交接不在同一時間填筑則先填段按1：1坡度分層留臺階；如段同時施工，則層相互交疊銜接其搭接長度不小于2m.（6）用透水較小的土填筑路堤時將含水量控制在佳含水量±2%范圍，當填筑路堤下時，其頂部做成4%的向橫坡，填筑上時，不覆蓋在由透性較好的土質所筑的下層邊坡上（7）路基填要求灑水至最佳含水碾壓，對路基填的土質嚴格按設計求取用，對土質滿足CBR值要求的行換填，在指定取土場取土進行基填筑。（8）填方高小于8米時邊坡率為1：1.5，大于8米，每8米設2米的護坡道，邊坡率1：1.5.（9）雨季填路堤時，保證隨挖、運、隨填、隨壓每層填土表面筑成2~3%的坡，并在雨前和收工前將鋪填松土碾壓密實。（10）零填頂以下0-30cm范圍內壓密度，不小于95%.如果不合要求，翻松再實，使壓實度達到規(guī)定的要（11）舊路改主要利用舊路路，填方段根據(jù)舊基填土及病害和程度同采用不同的工程措施，密實度及CBR達不到要求的段，將舊路基按要部分挖除，并換填CBR值足要求的填料；有層間水的挖方段，底基層以下?lián)Q60cm砂礫墊層并盲溝；土質不良段，將舊路基全挖除，然后填筑滿足CBR的填料。2、填石路堤（1）修筑填路堤，將石塊逐層水填筑，分層厚度大于50cm.石塊最粒徑不得超過壓厚度的2/3，大面向擺放平穩(wěn)，緊密攏，所有縫隙填以小塊或石屑，在填的同時，邊坡用硬石料碼砌，厚度不于1m，在路床頂以下50cm的范圍內填有適當級配的石料，最大粒徑不過10cm.超粒徑石應進行破碎使填顆粒符合要求。（2）填石路使用振動壓路機分層水壓實，壓實時續(xù)用小石塊或石屑縫，直到壓實層面穩(wěn)定，不再下沉無輪跡）、石塊密、表面平整為。（3）施工中實度由現(xiàn)場試驗確定壓實遍數(shù)控制。3、路堤填筑的注意事項：（1）河溝路填土，連同護道在內并分層填筑，可受水浸淹部分的填，應選用水穩(wěn)性的土料。（2）路堤修范圍內，原地面的坑洞、墓穴等，用地的土或砂性土回，并按規(guī)定進行實。（3）路堤基原狀土的強度不符合求時，進行換填（4）路基施中為防止雨水沖刷邊，在路基兩側20m左做臨時泄水槽，底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利雨水排出。4、結構物處回填施工（1）進行結物處回填施工時，配專職質檢人員，加自檢頻率，確保程質量。（2）結構物的回填，回填時圬工度的具體要求及填時間，按《公路涵施工規(guī)范》（JTJ041-89）有規(guī)定執(zhí)行。（3）回填材選用透水性材料如砂、碎石、礦渣等或半剛性材料等，料的最大粒徑不過5cm.臺背采用砂礫灰填筑，石灰劑需根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確，其壓實度不小JTJ051-93重型實標準確定的最大干重的95%.（4）涵背填順線路方向長度，頂距翼墻尾端不小臺高加2m，底部基礎內緣不小于2m，涵洞填土長度每側小于2倍孔徑。（5）結構物的填土分層填筑：每松鋪厚度不超過15cm.結物處的壓實度從方基底或涵洞頂部至路床頂面均95%.（6）當工作較大時用重型機械按范操作碾壓，局區(qū)域輔助小型夯實具進行壓實。結物處回填土分層壓后隨機抽檢壓實，壓實度不低于技術規(guī)范》中規(guī)定值95%.（7）臺背回時，派專人負責，使專門的機具掛牌線施工，每層填筑行照相，并附檢資料存檔。（三）路塹開1、土方開挖（1）施工前圖恢復中線，復測斷、測設出開挖邊，并鑒定即有邊坡否穩(wěn)定，如不穩(wěn)，采取必要的加固防措施。（2）做好塹截排水，并隨時注意查。臨時排水設與永久性排水設施結合。（3）土方開以機械為主，分段進。每段自上而下層開挖，并及時用工配合挖掘機整邊坡，對不便機械工的地段采用人開挖。（4）開挖過中，派專人仔細調查挖坡面穩(wěn)定情況發(fā)現(xiàn)問題及時加固理，同時做好地設備的調查和勘察作。（5）土方地的路床頂面標高，考因壓實而產生的沉量，其值由實驗定。路床頂面以30cm的壓實度不小于95%.（6）加強測控制，邊坡隨開挖隨型，保持邊坡平。（7）冬季施時，開工未挖完的土路塹、基坑時，開挖面表層翻松30-40cm耙平作為保溫層防凍；已開挖完，表層預覆松土草袋上覆松土，繼續(xù)施工時再清除。方開挖完畢，立即施工上部結構，防止底凍結；如有工間歇，按冬季防辦法處理。凍土的一松碎量，應根據(jù)挖去能力和氣候條件確，連續(xù)挖掘清除隨挖隨運，避免新凍結。基坑回填作土質保溫，防止地基周邊和基坑四周的受凍。（8）雨季開土路塹時，分層進行挖，每層底面設于1%的縱坡，挖邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修設計邊坡線，開路塹在距基頂面30cm時止開挖，待雨季再挖到設計標高。（9）土方開時，對地下管線、纜、文物古跡和其構造物做好妥善保。（10）在居民附近開挖土方時采取有效措施保居民及施工人員的安，并為附近居民的生活提供有效的臨時道或便橋。2、石方開挖據(jù)設計圖紙，根據(jù)取場距離既有線及民區(qū)位置的遠近，方開挖采用兩種法。（1）取土場離既有線和居民區(qū)較時，石方爆破作以小型及臺階法松爆破為主，邊坡段預留2-3米采用面爆破。石方路的路床頂面標高須符合設計圖紙要求高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)工程師批準的填，回填并碾壓密穩(wěn)固。①爆破施工a、開鑿作業(yè)，清除地表雜物和覆土層。b、布孔：根設計要求放出開挖輪線和各炮孔孔位并予以編號，插木逐孔寫明孔深、徑、傾斜角方向及小。c、鉆孔：鉆是爆破質量好環(huán)的重一環(huán)，嚴格按爆設計的位置、方向角度進行鉆孔，慢后快。鉆孔過程，必須仔細操作嚴防卡鉆、欠鉆漏鉆和錯鉆。裝藥前須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計求，孔內有無堵、孔壁是否有石以及孔內有無積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和度不符合設計要時，進行補孔或孔。嚴禁少打眼，多藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對于口巖石破碎不穩(wěn)段，進行維護，免孔口形成喇叭狀?？捉Y束后封蓋孔口或設立標志。d、裝藥：嚴按設計的炸藥品種、格及數(shù)量進行裝。e、炮孔堵塞炮孔堵塞長度大于最抵抗線，堵塞材采用2/3砂和1/3土堵塞。f、爆破網(wǎng)路設：網(wǎng)路敷設前檢驗爆器材的質量、量、段別并編號、類，嚴格按設計設網(wǎng)路敷設，嚴格守《爆破安全規(guī)》中有關起爆方的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查認完好，起爆點設在安全地帶。g、起爆：網(wǎng)檢測無誤，防護工程查無誤，各方警正常情況下在規(guī)定間，指揮員即可令起爆。起爆采用電起爆。h、安全檢查破完成間隔規(guī)定時間，安全檢查無誤即可進行機械施工i、總結分析爆破后對爆破效果進全面檢查，綜合定各項技術指標是合理，進一步確已暴露巖石結構，狀、地質構造、石物理力學性質綜合分析巖石單位耗量，作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗的爆破家進行分析、總，對下一循環(huán)爆作業(yè)進行優(yōu)化。②保證安全、量的技術措施a、用塑料導管非電起爆技術，起系統(tǒng)不受雷電干，安全可靠。b、采用微差破技術，改善破碎質和控制爆破振動在環(huán)境復雜的地段為了確保附近的筑設施不受振動的響，采用孔內、外相合的微差起形式，做到孔與孔、與排之間都有一定的時間間隔，最大限地降低爆破振動使爆區(qū)附近的建設施振動速度控制在家爆破規(guī)定安全范圍內。c、采用先進爆破技術，對于石質硬，整體較好的石進行爆破時，應寬距離爆破技術通過增大孔距、減排距，充分利用藥能量，在單孔破面積和單位耗藥量變的情況下，可以改善破碎質量。d、為了確保坡的穩(wěn)定和平整度，堅持采用光面爆外，根據(jù)實際情況適當增大邊坡保層。在石質較差地，進行深孔爆破，要減小梯段高，實行微差爆破，盡減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山。e、從開始裝，即設置安全警戒，止非作業(yè)人員進現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后工作人員逐漸撤，警戒員、防護人員指定地點就位，行區(qū)段臨時封閉防止人、車等進入施區(qū).（2）當取土距離既有線和居民區(qū)近時，爆破斷面近既有線，安全施要求高，難度大為確保既有線行車全，施工中采取孔松動爆破和雙排架防護。①爆破施工方a、雙層防護架搭設施工作業(yè)時在近既有線一側，要求選擇適當位置孔埋設φ32地錨，錨桿長度為1.5米埋設深度為1米間距為2米。排立管套住地錨桿，縱管距1米，前、后排管距40厘米，排橫管間距2.0米，內掛竹排，同時設刀撐、水平支撐桿水平支撐桿設錨與邊坡錨固，錨桿1.3米，埋設深1米，間、排距4米×4米，拉筋φ12鋼絲繩。開挖業(yè)面的形成及爆破方：將開挖斷面分若干個梯形三角階，縱向從兩端向中控爆，橫向臺階的工作面一般與線路方形成60-70度夾，以使最小抵抗方向背離既有線方向根據(jù)邊坡設計要求，光爆地段采取間隔藥、微差爆破等法進行施工。b、炮位覆蓋施炮孔覆蓋：購置廢車胎編制柔性炮覆蓋于炮位上。這種覆蓋材料較高的強度、彈和韌性，不易折，并有一定的重量，易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反使用、易修補、濟實惠。要求膠炮被厚度不得小于厘米，編織要嚴，四面用鋼絲扎緊加固土袋覆蓋加壓：柔性炮被上方加土袋，并對有可能出危險滾石的地段加設鋼絲繩網(wǎng)或布魯克防護，鋼絲繩網(wǎng)布魯克網(wǎng)四周設桿拉緊。以防止?jié)L石及既有線行車安全。土袋均采用工地廢水泥編織袋裝土嚴禁裝石子，以飛石傷人。炮孔阻塞炮孔阻塞長度應大于或等于最小抵抗線阻塞材料采用沙堵塞。c、布孔形式眼布置采用淺眼、深、預裂及多排微擠壓爆破四種方法置炮孔。d、爆破方法用邊坡縱向臺階與橫臺階形成約70度角的三角槽式爆方法。其方法為先在開挖路塹橫向從上下形成若干個梯臺階并與邊坡光面形成一個約70的三角形溜槽，直角應大于60度，臺寬度高度均為2米，階布孔方式為雙布孔?？考扔芯€一采用預留防護墻差爆破的方法，防墻高為1.5米左，厚度為2米左，微差分段為：前排1段，后排3段，單排炮孔使用同段；設計邊坡一側了達到光爆效果排為5段，后排7段，此臺階為縱向階，在起爆時可與橫向臺階同時起爆。臺階形成過程中向臺階不應過長縱向臺階的尾部一定超過垂直既有線方向橫向臺階的頭部防。爆破后的爆碴三角溜槽清至底，用小型運輸車人工卸棄除。設計邊坡隨工作面向前推進而成，外邊防護墻隨工作面向前推逐漸消失，防護排架隨工作面向前推進逐漸拆遷重搭。e、爆破工作序每一輪爆破施工前先由技術負責人制施工設計，并在場作好對各工序工負責人的交底工。各工序施工負人在施工中嚴格此設計操作，每一道序完畢后應履行簽字手續(xù)，做到責任到?，F(xiàn)場技術負責一道工序的監(jiān)控作。在鉆孔與裝藥施中，發(fā)現(xiàn)與設計不相符，工序負責人可現(xiàn)場負責人及現(xiàn)技術負責人討論確定最佳施工方案，在爆破工作記錄表的變更說明中注明。藥工序施工前，現(xiàn)場負責人對炮進行抽查，并認真填“炮孔檢查記錄表”如符合要求，方可行裝藥，否則嚴裝藥。當各工序進行完畢后，由現(xiàn)場責人、技術負責人、安全負責人及相關站人員作最后檢，確認可以施爆，履行簽字手續(xù)?，F(xiàn)場負責人向護人員發(fā)出開始戒指令，并鳴笛對人員進行清場。由場負責人向防護人員詢問情況，確認安后，由現(xiàn)場負責向起爆員發(fā)出“爆”指令（注意：起網(wǎng)路與起爆器此時方能進行連接），同鳴笛并向防護人發(fā)出起爆指令。爆后，由技術負責人安全負責人到現(xiàn)場進行檢查，確認安全，由現(xiàn)場負責人兩端防護人員發(fā)解除警戒命令。如出險情，現(xiàn)場負責人應立即組織搶險工作在相關旁站人員認安全后，方可現(xiàn)場負責人向防護人發(fā)出解除警戒命令。同時，由現(xiàn)場負責組織出碴施工。場負責人組織技負責人、安全負責人各工序負責人及相關旁站人員參加在現(xiàn)討論會，對此次破的效果進行分，總結經(jīng)驗，并作爆工作記錄。技術負責人進行現(xiàn)場勘察，行下一輪爆破的工準備工作。f、控爆施工意事項嚴格控制爆碴破碎程序：要求破后的巖石達到“而不拋”、“松而不散”或“預裂飛”的效果。嚴控制爆破松動范：要求施工放樣要準無誤，爆破后的斷面尺寸與設計尺寸相。光爆地段在爆作業(yè)過程中光爆果要滿足設計要求，破后的邊坡平順而穩(wěn)定，半孔率不小于90%.嚴格控制爆破害：爆破地震波空氣沖擊波、噪和飛石?？刂茲L石：控爆段山體上部存在危石，在施爆前，須對其進行加固處理，確認安全方可進行爆破施工。制飛石：爆破飛石是炸藥爆炸后的多余量對石頭產生作的結果。為控制破飛石，在施工中主采用取優(yōu)孔徑、孔深孔數(shù)、孔距、排距炸藥單耗，采用適的裝藥方法和爆方式，提高炮孔的塞質量，以達到每個炮孔所產生的爆破量與炮孔周圍介所需能量相等，到松動而無剩余能量成飛石。加大裝藥的分散合理性：將炸理進行分散化和量化處理，采取密布孔，淺打眼，少藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，理地、微量地分在多孔之中，以到降低爆破地震波、氣沖擊波、噪音和飛石的危害。選擇最抵抗線方向：在小抵抗線方向，破地震強度最小，反向最大，側向居中。然而，在最小抵抗方向上，又是碎飛散的主導方向為了綜合減震控制飛石，應使保護的構造物或坡居于最小抵抗線兩位置，分四個控爆作業(yè)面若干個臺階沿體兩端向中間推。②施工安全防措施a、防護排架搭設過程中要設專職檢員親臨現(xiàn)場指施工，并設專職安員解決搭設過程可能會出現(xiàn)的安全題。當排架分段設完畢后要經(jīng)技負責人檢查評定驗收方可投入使用。b、防護排架何一個斷面的高度保高出爆破作業(yè)面少3米。c、塹坡頂部破邊坡坡面形成后，間距約5米設置風繩，攬風繩采用絲繩制作，并用φ32鋼筋錨固于邊坡面上。d、在爆破施現(xiàn)場按規(guī)定選擇適當置設置爆破標志。e、炮位覆蓋性炮被，上另壓一層袋，并對有可能現(xiàn)滾石的地段加設絲繩網(wǎng)或布魯克防護。f、為防止出意外事故，爆破作業(yè)場準備搶險接觸桿、鋼釬、大鐵錘必備材料并在起之前組織足夠的搶人員待命。g、為防止爆作業(yè)過程中意外險情響車輛運行安全在施工爆破作業(yè)現(xiàn)設防護人員，防員配備一面紅色信旗，信號旗要求塑料膠帶粘接，出現(xiàn)特殊意外險情時停車輛。3、棄方（1）運至指的棄土場進行棄土，按要求確定合理堆放形式和坡腳加處理方案，以及水系統(tǒng)的布置方式（2）做到棄堆堆置整齊、美觀、定、排水順暢，其周圍的建筑物、水及其它任何設不產生干擾和損壞（3）棄方時采取行之有效的措施運輸和堆放對環(huán)皆不造成污染。4、邊溝的開22（1）邊溝開的位置、斷面尺寸和底縱坡必須符合計圖紙要求，按照下游出口向上游順序進行開挖。（2）在超高段，邊溝溝底縱坡與線前后溝底銜接好，保證曲線內側有積水和外溢。（3）路塹與堤連接處，邊溝要緩引向路堤兩側的然溝，保證路基附不產生積水。5、填挖過渡施工全線填方與挖方界處全部鋪設50×15.3m的土工格柵，格為25.4×25.4mm，經(jīng)及緯向抗拉強度50KN/M2，工格柵鋪在土基與砂層之間。（1）施工方①施工時先平場地，清除基底鋪設砂墊層，含量小于3%.確保地平整及地下水順流出堤外。②沿路堤底部向滿鋪土工格柵鋪設時注意鋪設向和搭接寬度，滿足范要求。土工格柵每層應包裹填料，其度不小于1.0m.③格柵鋪完后及時填筑填料，免陽光長時間直曝曬，一般不大于48h.從溝開始向中間填土，碾壓機械、工車輛不直接走行格柵上。每層的直位置，嚴格按設計紙鋪設，誤差不超過規(guī)范碾壓層厚的1/2，土按1m每周的速度升，當孔隙承壓達到臨界值時，停止土。（2）注意事①使格柵最大度方向與最大受方向一致。②避免浪費。③格柵的切割與縫接量嚴格控。④溝內曲線處設布局要合理。（四）路基整1、按設計圖要求檢查路基的中線置、寬度、縱坡橫坡、邊坡及相應標高。2、土質路基機械刮土補土，人工合機械碾壓的方整修成型，深路塹坡整修按設計要的坡度自上而下進刷坡，嚴禁在邊上以土貼補。3、在整修需固的坡面時，預留出固位置，對填土足或邊坡受雨水沖形成小沖溝的地，采取邊坡挖臺階，層填補，仔細夯的方法處理。4、填土路基側超填的寬度予以切，邊坡缺土時，挖成臺階，分層填夯實。5、掛線進行溝整修，路基整修完后，堆于路基范的廢棄土料棄置指的棄土場.路基土石工程施方案2007-8-3源自:中華職工學習網(wǎng)【字體】一、施工準備交接線路中樁，復核GPS點進行路線貫通測量，容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)工程師核查，核對無后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高，以及取土坑、借土、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗法按《公路土工試驗程》（JTJ051-93）執(zhí)行。試驗項目如下：液限；塑限；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；土的承載比試驗（CBR）；有機質含量試驗；易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調和試驗的結果與圖紙料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情。調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改或埋設明顯標志。修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良的排水狀態(tài)。場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、機物殘渣及原地面以10-20cm內的草皮表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運指定堆放區(qū)，場地清完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確可行的拆除方案，經(jīng)理工程師批準后，按設計和規(guī)范要求進行拆除作，拆除一些鋼筋結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調配方案。二、鋪筑試驗段開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調，按照有關規(guī)定進行驗后，把試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批，按照監(jiān)理工程師給的各種土質參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等，根據(jù)不同的地質條，分別選擇有代表性路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備類型、最佳組合方式碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填厚度、含水量、壓實法、壓實遍數(shù)與設計指標相關的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。現(xiàn)場試驗時直到該種料達到規(guī)定的壓實度，各種質量檢查達到標準為止。將試驗結果監(jiān)理工程師批準后，定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)變化時，重新做試驗取得準確參數(shù)。三、施工方法（一）施工原則施工時，按照《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033-95）織安排。路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成；冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填施工。作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%右流水坡度，雨前碾，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊。（二）路堤填筑1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用掘機配合自卸汽車運，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按四區(qū)段、八流”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序作業(yè)循環(huán)，做到挖、、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做路基施工的正規(guī)化、準化。詳見《路基填筑施工工藝框圖》（1）填方路基按路平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，種填料層總厚不得小50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于10cm。路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深30cm，后整平壓實，其壓實不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進碾壓，其壓實度不小90%。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%內傾斜坡，且臺階保無水。加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%高1m、寬2m的臺。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相交疊銜接，其搭接長不小于2m。（6）用透水性較小土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量±2%圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好土質所填筑的下層邊坡上。路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴按設計要求取用，對質不滿足CBR值要求的行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。填方高度小于8米時邊坡率為1：1.5，大于8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：1.5。雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。零填頂面以下0-30cm范圍內的壓密度，不小于95%。果不符合要求，翻松壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據(jù)舊路基填土及病害程度不同采用不同的工程措施，密實度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填砂礫墊層并設盲溝；土質不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。2、填石路堤（1）修筑填石路堤將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，面向下擺放平穩(wěn)，緊靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑同時，邊坡用硬質石料碼砌，厚度不小于1m，路床頂面以下50cm的范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。粒徑石料應進行破碎填料顆粒符合要求。（2）填石路堤使用動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為。（3）施工中壓實度現(xiàn)場試驗確定的壓實遍數(shù)控制。3、路堤填筑時的注事項：（1）河溝路堤填土連同護道在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，選用水穩(wěn)性好的土料。路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或性土回填，并按規(guī)定行壓實。路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。4、結構物處的回填工（1）進行結構物處填施工時，配備專職質檢人員，增加自檢頻率，確保工程量。（2）結構物處的回，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵工規(guī)范》（JTJ041-89）有關規(guī)定執(zhí)行?；靥畈牧线x用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性料等，填料的最大粒不超過5cm。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根試驗數(shù)據(jù)確定，其壓度不小于JTJ051-93重型壓實標準確定的最大干容重的95%。涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填長度每側不小于2倍孔。結構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm。構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。當工作面較大時用重機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實機進行壓實。結構物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于技術規(guī)范》中規(guī)定值95%。（7）臺背回填時，專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行相，并附檢測資料存檔。（三）路塹開挖1、土方開挖：施工前按圖恢復中線，復測斷面、測設出開挖邊線，并鑒定有邊坡是否穩(wěn)定，如穩(wěn)定，采取必要的加固防護措施。做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性水設施相結合。（3）土方開挖以機為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。開挖過程中，派專人仔細調查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題時加固處理，同時做地下設備的調查和勘察作。土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其由實驗確定。路床頂以下30cm的壓實度不小于95%。加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。冬季施工時，開工未挖完的土質路塹、基坑時，將開挖面表翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土待繼續(xù)施工時再清除土方開挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結；如有工藝間，按冬季防護辦法處。凍土的一次松碎量，應根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖清除，隨挖隨運，避重新凍結?；踊靥钭骱猛临|保溫，防止地基周邊和基坑四周的受凍。雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大于1%縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線，開挖塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做妥善保護。在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。2、石方開挖依據(jù)設計圖紙，根據(jù)取土場距離既有線及居民區(qū)位置的遠近石方開挖采用兩種方。（1）取土場距離既線和居民區(qū)較遠時，石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆為主，邊坡地段預留2-3米采光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準的填料，回并碾壓密實穩(wěn)固。①爆破施工開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。布孔：根據(jù)設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以號，插木牌逐孔寫明深、孔徑、傾斜角方向及大小。鉆孔：鉆孔是爆破質量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設計的置、方向、角度進行孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、鉆和錯鉆。裝藥前必檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁否有石塊以及孔內有積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。嚴少打眼，多裝藥。清孔口周圍的碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進行維護避免孔口形成喇叭狀鉆孔結束后封蓋孔口或設立標志。裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥。炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。爆破網(wǎng)路敷設：網(wǎng)路敷設前檢驗起爆器材的質量、數(shù)量、段并編號、分類，嚴格設計敷設網(wǎng)路敷設，嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關起爆方的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查認完好，起爆點設在安全地帶。起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情下在規(guī)定時間，指揮即可命令起爆。起爆采用非電起爆。安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全檢查無誤，即可進機械施工?？偨Y分析：爆破后對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項術指標是否合理，進步確認已暴露巖石結構，產狀、地質構造、巖石物理力學性質綜合分析巖石單位耗量，作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗的爆破專家進行分析、總結，對一循環(huán)爆破作業(yè)進行化。②保證安全、質量的技術措施用塑料導爆管非電起爆技術，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全靠。采用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動，在環(huán)境雜的地段，為了確保近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內、孔外相合的微差起形式，做到孔與孔、與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆附近的建筑設施振動度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內。采用先進的爆破技術，對于石質堅硬，整體較好的巖石進行破時，應用寬距離爆技術，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔破面積和單位耗藥量變的情況下，可以改善破碎質量。為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除持采用光面爆破外根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高，實行微差爆破，盡減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。從開始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封，防止人、車等進入爆區(qū)。（2）當取土場距離有線和居民區(qū)較近時，爆破斷面臨近既有線，安全施工要高，難度大。為確保既有線行車安全，施工中采取淺孔松動爆破和雙排架防護。①爆破施工方法a、雙層防護排架搭設施工作業(yè)時在臨近既線一側，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32錨，錨桿長度為1.5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排距40厘米，排架橫管間距2.0米，內側掛竹排，同時設剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐設錨桿與邊坡錨固，錨桿長1.3米，埋設深為1米，間、排距為4米×4米，拉筋為φ12鋼絲繩。開挖作業(yè)面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形角臺階，縱向從兩端中間控爆，橫向臺階的工面一般與線路方向形成60-70度角，以使最小抵抗線向背離既有線方向。根據(jù)邊坡設計要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差破等方法進行施工。b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。這種蓋材料有較高的強度彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起而且這種材料可反復用、易修補、經(jīng)濟實惠。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編要嚴實，四面用鋼絲緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對有可能出現(xiàn)險滾石的地段加設鋼繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設錨桿拉緊。以止?jié)L石危及既有線行安全。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應大于或等于最小抵抗線，阻塞材采用沙土堵塞。c、布孔形式孔眼布置采用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方布置炮孔。d、爆破方法采用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開挖路塹橫向從上至下形成若干個梯形臺階并與邊坡光爆面形成一約70度的三角形溜槽，豎直角應大于60度，臺寬度高度均為2米，臺階布孔方式為雙排布孔?？考扔芯€側采用預留防護墻微差爆破的方法，防護墻高為1.5米左右，厚度為2左右，微差分段為：前排1段，后排3段，單炮孔使用同段；設計邊坡一側為了達到光爆效果排為5段，后排為7段，此臺階為縱向臺階，在起爆時可與橫向臺階同時起。在臺階形成過程中向臺階不應過長，縱向臺階的尾部一定要超過垂直既有線方向橫臺階的頭部防護。爆后的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車人工裝卸棄除。設邊坡隨工作面向前推進而形成，外邊防護墻也隨作面向前推進逐漸消失，防護排架也隨作面向前推進逐漸拆遷重搭。e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術負責人編制施工設計，并在現(xiàn)作好對各工序施工負人的交底工作。各工序施負責人在施工中嚴格按此設計操作，每一道工序完后應履行簽字手續(xù)，做到責任到人。現(xiàn)場技術負責每一道工序的監(jiān)控作。在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現(xiàn)與設計不相符，工序負責人可與場負責人及現(xiàn)場技術責人討論，確定最佳施工方案，并在爆破作記錄表的變更說中注明。裝藥工序施工前，由現(xiàn)場負責人對炮孔進行抽查，并認真填“炮孔檢查記錄表，如符合要求，方可進行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進行完畢后，由現(xiàn)場負責人、技術負責人、安全責人及相關旁站人員最后檢查，確認可以施爆后，履行簽字手續(xù)?，F(xiàn)場負責人向防護人員發(fā)出開始警戒指令，并鳴笛，對人員行清場。由現(xiàn)場負責向防護人員詢問情況，確認安全后，由現(xiàn)場負責人向起爆員發(fā)出起爆”指（注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時方能進行連接），同時鳴笛并向防護人員發(fā)出爆指令。起爆后，由技術負責人與安全負責人到現(xiàn)場進行檢查，確認全后，由現(xiàn)場負責人兩端防護人員發(fā)出解除警戒命令。如出現(xiàn)險情，現(xiàn)場負責人應立組織搶險工作，在相關旁站人員確認安全后，方可由現(xiàn)場負責人向防護人員發(fā)出解除警命令。同時，由現(xiàn)場責人組織出碴施工?，F(xiàn)場負責人組織技術負責人、安全負責人、各工序負責人及關旁站人員參加在現(xiàn)討論會，對此次爆破的效果進行分析，總結經(jīng)驗，并作爆破作記錄。技術負責人進行現(xiàn)場勘察，進行下一輪爆破的施工準備作。f、控爆施工注意事項嚴格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的巖石達到碎而不拋”、松動而不散或“預裂無飛”的效