表1施工組織設(shè)計的文字說明設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員動員周期如果我公司有幸中標(biāo)，人員及主要施工機械設(shè)備將有序地分三批進(jìn)場。第一批進(jìn)場：在接到業(yè)主的中標(biāo)通知后7天內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗、機械、材料及后勤等有關(guān)人員進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行工程施工準(zhǔn)備工作：包括設(shè)立現(xiàn)場項目經(jīng)理部；組織作業(yè)人員崗前培訓(xùn)；工程復(fù)測與放線；擬定材料和工程試驗方案報工程師審批；組建工地試驗室，著手原材料試驗；修建臨時設(shè)施，做好“四通一平”工作。第二批進(jìn)場：在簽定合同后14天內(nèi)，主要施工機械設(shè)備將陸續(xù)到位，進(jìn)場的設(shè)備包括軟土地基處理、路基土石方所需的挖掘機、重型壓路機、平地機、推土機、自卸車、潛孔鉆及空壓機等關(guān)鍵設(shè)備；橋梁基礎(chǔ)下部結(jié)構(gòu)施工的機械設(shè)備，如打樁機、裝載機、挖掘機、自卸車、混凝土拌和設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土輸送泵、柴油發(fā)電機、汽車式起重機等，以及相關(guān)施工生產(chǎn)人員進(jìn)場。第三批進(jìn)場：將根據(jù)施工計劃，橋梁上部構(gòu)造施工設(shè)備，待具備上部構(gòu)造施工條件時調(diào)至本合同段工地投入使用。具體投入本工程的施工設(shè)備及試驗、測量儀器詳見商務(wù)文件投標(biāo)書附表 3《擬投入本合同工程的主要施工機械表》、表4《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》；計劃投入的技術(shù)及管理人員詳見商務(wù)文件投標(biāo)書附表2《擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表》。設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備：中標(biāo)后公司將按要求統(tǒng)一安排調(diào)度，采用汽車或平板拖車運至工地現(xiàn)場。人員：標(biāo)書中主要技術(shù)、管理人員由公司項目管理部從各部門調(diào)動；施工隊伍選用具有類似工程施工經(jīng)驗的和公司保持良好合作關(guān)系的施工隊伍。材料：主材如水泥、鋼材及鋼絞線等由業(yè)主主持公開招標(biāo)形式進(jìn)行采購。選擇履約信譽高，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)，價格合理的企業(yè)供應(yīng)；砂石料在工地附近料場米購，汽車運進(jìn)工地。主要工程項目的施工方案、施工方法施工準(zhǔn)備開工前各項工作組織計劃如果本投標(biāo)人中標(biāo)，在接到業(yè)主的中標(biāo)通知書后 7天內(nèi)，立即由項目經(jīng)理部總工程師帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗、材料以及行政等有關(guān)人員前往施工現(xiàn)場，進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的踏勘，編制實施性的、更詳細(xì)的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批，同時在業(yè)主的協(xié)助下，迅速展開下列各項施工準(zhǔn)備工作：加緊臨時生活設(shè)施的籌建。包括：項目經(jīng)理部駐地、各工程隊駐地、工點駐地等生活設(shè)施的籌建或租用，為工程生產(chǎn)提供有力的后勤保障；辦理有關(guān)土地租用及其它各種政策處理手續(xù)。加緊生產(chǎn)設(shè)施的籌建和調(diào)配，主要包括以下幾點：合理安排開工時的工作面，并加緊進(jìn)行開工所需的施工便道的修建；解決施工用水所需的蓄水池、用電以及通訊設(shè)施等；安排工程前期所需材料進(jìn)場；安排工程前期所需機械設(shè)備進(jìn)場。進(jìn)行恢復(fù)定線工作，組織測量人員對全線的水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)測，并對全線的中線樁及橋梁的控制點進(jìn)行復(fù)測和定位，并將測量結(jié)果制表呈報監(jiān)理工程師審批，為工程正式開工做好技術(shù)保障。籌建經(jīng)理部試驗室，對試驗儀器進(jìn)行安裝調(diào)試完畢，并對其標(biāo)定。盡早完成本工程的混凝土配合比及各種材料的有關(guān)試驗，以利于構(gòu)造物基礎(chǔ)盡早動工，爭取工期。對本合同段用于路堤填筑的土方進(jìn)行土壤物理力學(xué)試驗，以確定填方壓實工藝。積極主動和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門取得聯(lián)系， 爭取各方的配合和支持，以減少施工期間不受人為因素的干擾，確保工程施工順利進(jìn)行。編制材料、設(shè)備調(diào)運計劃和施工人員進(jìn)場時間表，按施工需要調(diào)運有關(guān)材料、設(shè)備和人員，滿足各期的施工需要。2.1.2.施工組織機構(gòu)建設(shè)根據(jù)本工程特點，我公司擬抽調(diào)具有復(fù)雜地形、地質(zhì)條件下施工經(jīng)驗的技術(shù)及管理人員組建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部按項目法對該項目的工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、計劃與進(jìn)度、設(shè)備與材料、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護與文明施工等諸多方面的管理。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師各 1名,下設(shè)財務(wù)部、工程技術(shù)部、安全生產(chǎn)部、質(zhì)檢部、機料部、工程計劃部、辦公室等七個職能部門。下設(shè)3個施工工區(qū)，負(fù)責(zé)按照業(yè)主、監(jiān)理和項目部的指示和要求完成各自管轄的工程施工任務(wù)。2.13施工任務(wù)安排根據(jù)現(xiàn)場主要構(gòu)造物分布情況，整個合同段擬分為3個工區(qū)，相對獨立完成各自工作。一工區(qū)：從起點K5+86AK6+870段落，工作內(nèi)容：臨平高架橋杭州岸引橋及主橋；二工區(qū)：從K6+870-K7+600段落，工作內(nèi)容：臨平高架橋浦東岸引橋及主橋，段落內(nèi)的路基土石方及防護排水；三工區(qū)：從 K7+60曠K8+625段落，工作內(nèi)容：臨平互通樞紐，段落內(nèi)的路基土石方及防護排水；2.1.4.施工便道等臨時工程建設(shè)2.141.施工總平面布置通過現(xiàn)場考察，項目經(jīng)理部駐地設(shè)置在K7+100左側(cè)120米處，以便于對全線施工管理。一工區(qū)駐地設(shè)置在K6+650左側(cè)150米處；二工區(qū)駐地設(shè)置在K7+050右側(cè)100米處；三工區(qū)駐地設(shè)置在K8+200左側(cè)160米處。詳見“表4、施工總平面布置”。臨時工程及設(shè)施臨時道路、便橋本項目線路內(nèi)有多條便道和等級公路可利用，適當(dāng)修筑便道、便橋與現(xiàn)有道路相連接即可。施工便道寬度按6.5米修建，用砂礫硬化，基本做到“晴天不揚塵，雨天不泥濘”。同時應(yīng)加強養(yǎng)護管理，確保暢通，以滿足施工機械進(jìn)場、施工作業(yè)和材料運輸。臨時供電、供水和通訊設(shè)施經(jīng)考察，現(xiàn)有高壓電力線基本貫通整個路線，擬在各施工工區(qū)駐地分別安裝500KVA變壓器1臺，并沿路線縱向架設(shè)臨時電力線路， 接通各施工點臨時用電設(shè)施，以滿足全線施工需求。另備250KW柴油發(fā)電機作為備用電源，保證橋梁施工的連續(xù)性。施工用水設(shè)泵抽取，生活飲用水可接引自來水；并在工地現(xiàn)場適當(dāng)位置建水池蓄水，以保證生活用水及施工連續(xù)性。項目部、各工區(qū)設(shè)置程控電話和傳真機，各施工隊配備足量移動電話或?qū)χv機，構(gòu)成施工管理通信系統(tǒng)。臨時房屋臨時房屋包括修建辦公室、員工宿舍、食堂、試驗室、材料倉庫、加工車間房、廁所以及臨時油庫等，將進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，盡量減少臨時用地。2.1424預(yù)制場及混凝土拌和站1號預(yù)制場（1號砼拌合站）：設(shè)在K6+000?K6+200段橋下，負(fù)責(zé)臨平高架橋杭州岸引橋310片箱梁的預(yù)制。在該預(yù)制場（K6+100右側(cè)30米設(shè)置1#砼拌和站，以供應(yīng)箱梁的預(yù)制及本引橋82#?102#墩的下構(gòu)施工，在K6+700左側(cè)30米處設(shè)置2#砼拌和站，以供應(yīng)本引橋102#?114#墩的下構(gòu)施工及杭州岸主橋上構(gòu)箱梁懸澆施工，砼采用攪拌運輸車配合輸送泵送至施工點。2號預(yù)制場：設(shè)在K7+040?K7+150段橋下，負(fù)責(zé)臨平高架橋浦東岸引橋90片箱梁的預(yù)制。3號砼拌合站設(shè)置在K7+100右側(cè)30米處，主要覆蓋工作內(nèi)容：臨平高架橋浦東岸主橋、引橋上構(gòu)砼的供給，及115#?125#墩的下構(gòu)施工，砼采用攪拌運輸車配合輸送泵送至施工點。3號預(yù)制場：設(shè)在K8+000左側(cè)150米處，負(fù)責(zé)臨平互通立交及主線所有空心板的預(yù)制。借土場本標(biāo)借方約30萬立方米，根據(jù)招標(biāo)文件要求，同時為保護沿線生態(tài)環(huán)境，擬選擇K6+850左側(cè)200米處為1#借土場，在K7+850左側(cè)220米設(shè)置2#借土場，以承擔(dān)本項目的全部借方。路基工程地表土清理路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，并妥善處理砍伐的樹木。路基用地內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土全部清除，并應(yīng)運至棄土場內(nèi)。場地清理完畢后，填方路基應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求。軟土地基處理2.2.2.1.挖淤換填按圖紙要求將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除。 換填時，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實，使之達(dá)到規(guī)定的壓實度。拋石擠淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，當(dāng)軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟土地層橫坡陡于1:10時應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。2222砂礫墊層在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過200mm并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。采用碾壓法施工時，應(yīng)控制最佳含水量。砂礫墊層應(yīng)寬出路基邊腳0.5?1.0m,且無明顯的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。兩側(cè)端以片石護砌，以免砂料流失。填筑砂礫墊層的基面鋪有土工布時，在砂礫墊層上下各厚100mn層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。2.223.預(yù)壓和超載預(yù)壓用于預(yù)壓與超載預(yù)壓的土方應(yīng)分層填筑并壓實。對有要求預(yù)壓的路段，尤其是橋頭路段和涵臺相接路段，在施工安排上應(yīng)盡可能早地堆載預(yù)壓。堆載頂面要平整密實有橫坡。預(yù)壓或超預(yù)壓深降后應(yīng)及時補方，一次補方厚度不應(yīng)超過一層填筑厚度，并適當(dāng)壓實，對地基穩(wěn)定性較好的路段，亦可按預(yù)測沉降量隨路堤填筑一次完成到位。對于在預(yù)壓期間標(biāo)高低于圖紙規(guī)定預(yù)壓標(biāo)高以下的均需及時補填，嚴(yán)禁在預(yù)壓期不補填，而在預(yù)壓后期或在路面施工時一次補填的做法，以避免引起過大的沉降。2.2.24塑料排水板施工前應(yīng)將塑料排水板堆放在現(xiàn)場，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。施工時應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。塑料排水板留出孔口長度應(yīng)保證伸入砂墊層不小于500mm使其與砂墊層貫通；并將其保護好，以防機械、車輛進(jìn)出時受損，影響排水效果。塑料排水板在插入地基的過程中應(yīng)保證板不扭曲，透水膜無破損和不被污染。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免在抽出保護套管時將其帶出。塑料排水板插好后應(yīng)及時將露在墊層的多余部分切斷，并予以保護，以防因插板機移動、車輛的進(jìn)出或下雨時受到損壞而降低排水效果。塑料排水板宜采用濾水膜內(nèi)平搭接的方法連接，搭接長度不得小于 200mm對于用塑料排水板處理時，要防止導(dǎo)管傾斜使排水體入偏位傾斜、拔管帶出淤泥污梁砂礫層、排水體頂端預(yù)留長度不足或預(yù)留段遭泥土污染等問題。為確保處理質(zhì)量，承包人必須安排地基處理專業(yè)隊伍施工，其機械設(shè)備應(yīng)選擇行走系統(tǒng)比較完備、功率較大并能確保插入板體或板體不扭曲、不污染。插板前機座整平要用儀器監(jiān)測，插入導(dǎo)管長度必須保證處理深度（插入深度=處理深度+回帶長度+砂礫層厚）。對于拔管帶出的泥土要即時清除，頂部預(yù)留段應(yīng)及時彎折埋設(shè)于砂礫層中，使之與砂礫排水層連為一體。2.225.鋪設(shè)土工格柵土工格柵的質(zhì)量符合圖紙和規(guī)范要求。在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時，不允許有褶皺，采用人工拉緊，用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谙鲁袑颖砻?。土工格柵垂直于路線方向鋪設(shè)，以改善其受力性能，長度不夠路基寬度時可以搭接，接縫盡可能靠近路基中部。土工格柵鋪設(shè)后及時進(jìn)行填筑施工，以避免受陽光長時間的直接暴曬，陽光直接暴曬的時間不能超過24小時。填土高度不足1米時，機械不得在路幅內(nèi)掉頭。2.2.26預(yù)應(yīng)力管樁2.2.2.6.1.打入樁的吊裝、運輸與堆放管樁在起吊、裝卸、運輸時必須做到平穩(wěn)、輕起輕放，嚴(yán)禁拋擲、碰撞、滾落。管樁堆放場地必須平整、堅實、要有排水措施，不得產(chǎn)生不均勻沉陷。堆放層數(shù)，?400??450mm管樁，不得超過7層；?50??600mn管樁，不得超過6層，管樁底層二面外側(cè)擋以楔形擋木，防止?jié)L落。打入樁的施工控制當(dāng)樁的混凝土強度達(dá)到100%設(shè)計強度，且蒸汽養(yǎng)護后在常溫下靜停3天后,方可施工。管樁不論采用何種沉樁方式，樁架均應(yīng)平衡，樁身必須垂直，樁插入時垂直度偏差不得超過0.5%。樁身、樁帽、送樁和錘擊的樁錘應(yīng)在同一中心線上，且樁錘與樁帽、樁帽與樁之間的彈性襯墊應(yīng)及時檢查、及時更換。沉樁應(yīng)按設(shè)計要求的順序進(jìn)行施工。每根樁應(yīng)一次性連續(xù)沉至控制標(biāo)高，停歇時間不宜過長。焊接法接樁樁端頭距地面1m左右，可進(jìn)行接樁。接樁時，須用定位板將上下樁接直。焊接前，上、下樁因施工隊誤差等因素而出現(xiàn)的間隙應(yīng)用厚薄適當(dāng)?shù)男ㄐ舞F片填實焊牢。焊接時應(yīng)采取措施，減少焊接變形，焊縫要求連續(xù)飽滿，焊接后，應(yīng)清除焊渣并檢查焊縫的飽滿程度。沉樁過程中遇有較難穿透的土層時，接樁應(yīng)在樁尖穿過該層土后進(jìn)行。2.2264管樁與托板的連接對于沉入控制標(biāo)高而不需要截樁的薄壁預(yù)應(yīng)力混凝土管樁與托板連接可用托板連接筋與鋼筋板圈焊接后，將樁頂直接伸入托板內(nèi)，連接筋和樁頂埋入托板內(nèi)深度，應(yīng)根據(jù)不同的工程情況，遵照設(shè)計要求確定。需要截樁的管樁與托板連接，管樁截斷后，將墊塊下入管內(nèi)，并把連接用鋼筋籠插入樁內(nèi)，用與托板相同標(biāo)號的混凝土灌注。2.227.薄壁筒樁施工前應(yīng)復(fù)核測量基線、水準(zhǔn)基點及樁位。施工前必須試樁，數(shù)量不得少于兩根，以便核對地質(zhì)資料，檢驗所選的設(shè)備、施工工藝以及技術(shù)要求是否適宜：如出現(xiàn)縮頸、貫入度不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)擬定補救技術(shù)措施，或重新考慮施工工藝。沉樁設(shè)備就位后，必須平正、穩(wěn)固，確保在施工中不發(fā)生傾斜、移動。為準(zhǔn)確控制沉樁深度，應(yīng)在校架或樁管上作出控制深度的標(biāo)尺。沉樁要求：當(dāng)成孔器安裝完畢之后，套上樁靴（或稱樁尖），方可加壓振動沉孔。在沉孔過程中密切注視沉孔速度的變化，遇到強硬土層，不宜過度加壓沉孔，以避免樁尖及成孔器損壞。同時要注意成孔器保持正常的垂直度，保持成孔器頂部排土出口的暢通無阻。沉孔之前必須使樁尖與成孔器內(nèi)、外鋼管的空腔密封，使其在全部沉孔過程中不會漏水。當(dāng)制備的混凝土灌入成孔器壁腔內(nèi)后，即可振動成孔器并緩慢地提升，提升速度控制約為100cm/30s,但必須是保證成孔器的鋼管埋入混凝土約1m的深度，以防成孔器內(nèi)、外側(cè)的泥漿擠入壁腔內(nèi)造成斷樁事故。為了不使成孔器振動時間過長而造成混凝土離析，要求采取間歇性振動，即灌入2m高度的混凝土后，提升振動一次，不宜連續(xù)振動而不提升，造成混凝土高析?；炷凉嘧⑼戤吅螅瑧?yīng)按設(shè)計要求的頂蓋板的大小、厚度及配筋要求預(yù)先制好模板及鋼筋網(wǎng)，當(dāng)成孔器離開樁頂位置時，在設(shè)定的設(shè)計標(biāo)高安放模板及鋼筋網(wǎng)，及時澆灌混凝土蓋板。2.2.3.路基挖方本項目均為土方開挖，擬采用機械化作業(yè)。根據(jù)地形條件和本公司擬投入施工機械設(shè)備情況，采用挖掘機配合自卸汽車施工。施工過程中及時根據(jù)測設(shè)的邊樁控制邊坡坡比，并在雨季前做好截水溝等排水設(shè)施，保證邊坡的穩(wěn)定。挖至接近路基標(biāo)高時，須通過試驗測定土壤壓縮變形量，確定合適的預(yù)留壓縮厚度，用振動壓路機碾壓，平地機配合修整路拱。在整修施工期間，保證路段排水暢通，防止泥水損害農(nóng)田及河道。2.24路基填筑在開工28天前，制定明確的技術(shù)保障方案，對路堤的填筑方法、檢測手段、頻率做詳細(xì)說明，報監(jiān)理工程師審批，用路堤填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。2.2.4.1.路堤填筑工藝路基填筑施工順序：施工準(zhǔn)備=測量放樣=場地清理或基底處理=調(diào)運填料=攤鋪平整=碾壓夯實=壓實度檢測=路拱整形=邊坡修整。施工放樣：填方工程施工前，應(yīng)根據(jù)清理場地后的現(xiàn)場實測橫斷面，按路基設(shè)計橫斷面放出坡腳樁，同時報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。用已經(jīng)放好的中樁和標(biāo)高點為基準(zhǔn)，直線段每20米測設(shè)一個斷面，曲線段每10米測設(shè)一個斷面，斷面標(biāo)高和地形變化較大處，適當(dāng)加測斷面，每個斷面根據(jù)原地面的標(biāo)高和放坡要求，放出坡腳樁和臺階開挖線。修筑實驗路段：在路堤正式填筑施工前，選擇一段不少于 100米長的全幅路基寬度進(jìn)行填筑壓實實驗，以確定在規(guī)定的松鋪厚度的范圍內(nèi)達(dá)到設(shè)計壓實度時的最佳機械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的最佳含水量等，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為指導(dǎo)路基填筑的施工參數(shù)。路基填料：當(dāng)用透水性良好的土作填料時，可不受含水量的限制，但須按規(guī)范要求進(jìn)行分層填筑、攤鋪、壓實；用透水性不良的土作填料時，除必須分層填筑、攤鋪、壓實外，還需控制其含水量達(dá)到或接近最佳含水量；用石方作填料時，須將填料解小、攤鋪、壓實，其填料粒徑、壓實機械型號、遍數(shù)必須完全符合技術(shù)規(guī)范及試驗路段的結(jié)果。施工時逐層填筑、分層壓實，先用自卸汽車先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，然后攤鋪平整，對于 93和95區(qū)填土，經(jīng)平地機整平后再進(jìn)行壓實。路基壓實：碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時前后兩次輪跡重疊 20?30cm,并盡快壓到規(guī)定的壓實度或固體體積率，構(gòu)造物邊角、臺背、通道等部位用小型手扶式壓路機或蛙式打夯機碾壓。各種壓實機械碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數(shù)與填土的實際含水量及所要求的壓實度大小有關(guān)，應(yīng)根據(jù)要求的壓實度作試驗路段的試驗結(jié)果確定。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，從弱至強振壓。2242宕渣路堤宕渣材料的最大粒徑不得大于15cm路面底面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁運到填筑地段后用人工敲小。對已用于填筑的不合規(guī)定粒徑的石塊，應(yīng)掘起、清除。宕渣攤鋪時，不得采用傾填法，應(yīng)分層填筑，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度不大于30cm當(dāng)石塊含量較多時，其間隙應(yīng)以土或石屑鋪撒填充。路基填筑時兩側(cè)應(yīng)超寬30cm外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側(cè)，最后按設(shè)計坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。攤鋪整平后，采用20t（靜壓）以上重型振動壓路機分層碾壓。壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗路段得出的數(shù)據(jù)來確定，壓實度的測定視顆粒組成而定。當(dāng)粒徑大于40mm勺石子含量大于30%寸，應(yīng)采用固體體積率法檢驗壓實度。也可通過做試驗路段，用施工工藝控制壓實度，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)。2243特殊部位填筑施工涵、臺背填方選用透水性填料，嚴(yán)格控制每層填筑厚度和碾壓遍數(shù)。每層厚度一般不超過15cm在回填壓實施工中，應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，壓路機達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機動夯具進(jìn)行碾壓。零填及挖方路塹地段路床在0?30厘米范圍內(nèi)的壓實度不符合要求時，須翻挖碾壓；若位于翻漿的土層上經(jīng)翻挖晾曬后仍不能達(dá)到最佳含水量，須換以透水性良好的填料。半填半挖、填挖交界處須挖臺階和零填地段超挖回填，交界處路基下必須清除較松散的巖石覆蓋土，防止路基出現(xiàn)不均勻沉降。當(dāng)填挖交界處為較高陡坡地段時，路槽下鋪設(shè)土工格柵，以防止填挖交界處可能產(chǎn)生的裂縫。2244咼路堤填筑施工填筑高度超過5m以上的為高路堤，施工時避免因填筑不當(dāng)，壓實不足引起路基不均勻沉降而局部開裂、沉陷。高路堤填筑除做好原地面的清理工作外，重點要抓住粒徑、分層和壓實三個主要環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制石料的最大粒徑，石料最大粒徑在底層（路床底面1.5m以下）不超過層厚的2/3;應(yīng)采取措施分層填筑，分層碾壓，一層厚度不超過30?40cm。足夠的碾壓是消除路堤固結(jié)形變的最有效方法。因此施工中必須提高壓實能力，完善壓實工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基的壓實是保證路基應(yīng)有強度和穩(wěn)定性的一項最經(jīng)濟有效的技術(shù)措施，在高路堤的填筑中，必須有詳細(xì)的作業(yè)計劃，報監(jiān)理批準(zhǔn)后認(rèn)真實施。高填方的宕碴路堤，宜利用雨季使其進(jìn)一步密實和穩(wěn)定。應(yīng)抓住氣候條件進(jìn)行碾壓，每一碾壓層內(nèi)部和表面石塊之間的空隙，應(yīng)用碎石、石屑、砂礫和砂等材料填充，并用大功率的振動壓路機碾壓，以增加路堤的密實度和穩(wěn)定性。225.路基排水施工施工時，所有排水設(shè)施的位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡必須符合圖紙和規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示，基礎(chǔ)底板夯壓密實，基底不得受凍害。挖好的排水設(shè)施溝槽，先進(jìn)行整修，使溝底與溝壁堅實平順，后進(jìn)行鋪砌，所有石砌和混凝土澆筑必須符合規(guī)范規(guī)定。各種水溝的邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡?？v坡按圖紙施工，溝底平整，排水暢通無阻水現(xiàn)象。各種水溝槳砌片石工程咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。涵洞工程施工鋼筋混凝土圓管涵施工順序涵軸線放樣—基坑開挖—基底檢驗并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可—砂礫墊層攤鋪壓實—立模澆筑混凝土基座一自下游向上游、接頭面向上游安裝管節(jié)一基槽回填一進(jìn)出口施工。施工方法圓管涵施工，澆筑圓管涵基礎(chǔ)時，控制好基礎(chǔ)的斷面尺寸和圓管涵的下部圓弧，便于涵管安裝就位時其底部與基礎(chǔ)嵌貼緊密。安裝時每節(jié)涵管的接縫平滑緊密相貼，縫寬不大于1cm,并用瀝青麻絮填塞，使其形成一道柔性密封層。接縫填塞好以后，在按設(shè)計管頂鋪設(shè)鋼筋混凝土鋪裝層，以增加其抗裂性能。進(jìn)出口的溝床要整理順直，使上下游水流通暢。管涵澆筑完成后，即開始回填，在涵管兩側(cè)對稱分層回填粘性土至與涵管中心平齊并夯實。2262鋼筋砼箱涵施工22621.施工順序：測量放樣=基礎(chǔ)開挖=清理基底=澆筑基礎(chǔ)=澆筑側(cè)墻二?澆筑頂板=回填二?洞口施工。226.22注意事項：箱涵現(xiàn)場澆筑時應(yīng)滿足以下要求：在澆筑底板以前，應(yīng)清除基座上的雜物，然后按圖紙立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土；底板混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70%t，方可在底板上立模澆筑側(cè)板及頂板；在澆筑側(cè)板上的牛腿時，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的指示預(yù)埋塔板連結(jié)錨固筋。預(yù)制塊網(wǎng)格護坡及各式骨架護坡砌筑時注意砌體沉降縫和泄水孔的設(shè)置，砌體石料和混凝土預(yù)制塊使用前澆水清洗干凈并充分濕潤，所用材料和配比必須設(shè)計和規(guī)范要求。各式骨架植草護坡的施工，應(yīng)清理施工場地，修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致。然后按圖紙所示的地點進(jìn)行施工放樣，淺挖砌筑網(wǎng)格的基坑，并進(jìn)行人工夯實。經(jīng)檢查砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致后，即可埋置預(yù)制混凝土塊，要求整齊、順直、無凹凸現(xiàn)象。經(jīng)必要的養(yǎng)生后，將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時不得損壞已成的網(wǎng)格，如有松動或脫落之處必須及時修整。骨架形成后，應(yīng)及時按圖紙要求進(jìn)行鋪草皮。改路混凝土路面施工改路水泥混凝土面板厚度為18cm施工工藝(見表5主要分項工程的施工工藝框圖)2.3.1.材料要求水泥：采用強度高、收縮性小、耐磨性強，抗凍性好的水泥。其物理性能和化學(xué)成分符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》 (GB175-1999)和《道路硅酸鹽水泥》(GB13693-1992)的規(guī)定。強度等級不應(yīng)低于42.5級。砂：應(yīng)采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂。碎(礫)石：必須是質(zhì)地堅硬的III級以上石料。符合規(guī)定級配，其最大粒徑不應(yīng)超過40mm碎石和礫石的技術(shù)要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。水：混凝土攪拌和養(yǎng)護用水應(yīng)清潔，宜采用飲用水。使用非飲用水時，應(yīng)進(jìn)行檢驗：a硫酸鹽含量(按SO42-計)小于2700mg/L;bPH值大于4;c含鹽量不得超過5000mg/L。鋼筋：鋼筋應(yīng)符合圖紙及《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499-98)和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-91)的有關(guān)規(guī)定。2.3.2?混合料組成設(shè)計和控制水泥混凝土混合料設(shè)計和控制應(yīng)符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。將計劃用于鋪筑水泥混凝土面層的各種材料，至少在用于工程之前 28天，通過試驗進(jìn)行混合料組成配合比設(shè)計，包括材料標(biāo)準(zhǔn)試驗、混凝土坑壓和抗折強度、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、質(zhì)量控制等，及時提供所有設(shè)計、試驗報告單和詳細(xì)說明，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。按混合料設(shè)計通過混凝土的試拌，檢驗混凝土混合料的配合比，報監(jiān)理工程師審批。為了確定在整個施工過程中，混凝土混合料配合比是否需調(diào)整，按相關(guān)規(guī)范規(guī)定作7天的抗折強度試驗。已批準(zhǔn)了的混凝土混合料的生產(chǎn)方法和材料，未經(jīng)監(jiān)理工程師的同意不應(yīng)改變。如需改變時，應(yīng)重新試拌試驗報批?；旌狭习韬?、運輸、攤鋪及養(yǎng)生在澆筑混凝土面層前，應(yīng)將監(jiān)理工程師認(rèn)可的基層表面上的浮土雜物予以清除，并進(jìn)行必要的修整?；炷敛捎冒韬湍芰Σ恍∮?0m3〃小時的拌和樓進(jìn)行混和料的拌和。采用自卸汽車運輸?；旌狭蠌臄嚢铏C出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間，應(yīng)根據(jù)試驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定，并符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。裝運混合料的容器不應(yīng)漏漿并防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過1.5m。模板采用鋼模板，模板連接牢固、緊密，在整個長度上應(yīng)緊貼在基層上，不允許漏漿，并應(yīng)按要求的坡度和線向安設(shè)?；旌狭蠑備伹皯?yīng)對模板進(jìn)行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。攤鋪時應(yīng)在整個寬度上連續(xù)進(jìn)行。中途如因故停工，應(yīng)設(shè)施工縫。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。攤鋪時，嚴(yán)禁拋擲和樓耙，以防離析。對混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。表面整平時，應(yīng)選用較細(xì)的碎(礫)石混合料，嚴(yán)禁用純砂漿找平。做面時嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、灑水泥粉，當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時，宜在遮蔭棚下進(jìn)行。表面抹平后應(yīng)按圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽?；炷涟迥嫱戤?，應(yīng)及時養(yǎng)生。養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況和條件選用灑水濕養(yǎng)或噴灑塑料薄膜養(yǎng)生劑等方法，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。24橋梁工程施工工程概況臨平高架橋(K5+865?K7+229.1):上部構(gòu)造為：(21X30+23.4+2X30+26.6+6X30)m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁+(45+80+45)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+9X30m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁；下部構(gòu)造主墩為鋼筋混凝土矩形墩、承臺，過渡墩和引橋均為雙柱式墩加承臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺為三柱式橋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。K8+625新開河橋：上部構(gòu)造為：3-16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；下部構(gòu)造為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。K8+474通道橋：上部構(gòu)造為：3-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；下部構(gòu)造為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。臨平互通A匝道橋：上部構(gòu)造為5X20+(24+30+30+29+6X20m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁+鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。下部構(gòu)造為柱式墩臺，鉆孔灌注樁。臨平互通F匝道橋：上部構(gòu)造為4X20+(45+80+45)3X(4X20)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。下部構(gòu)造為柱式墩臺，鉆孔灌注樁。臨平互通I匝道橋：上部構(gòu)造為5X20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。下部構(gòu)造為柱式墩臺，鉆孔灌注樁。臨平互通J匝道橋：上部構(gòu)造為6X20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。下部構(gòu)造為柱式墩臺，鉆孔灌注樁。臨平互通G匝道橋：上部構(gòu)造為3-10m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。下部構(gòu)造為柱式墩臺，鉆孔灌注樁。臨平互通H匝道橋：上部構(gòu)造為3-10m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。下部構(gòu)造為柱式墩臺，鉆孔灌注樁。臨平互通小新橋：上部構(gòu)造為3-10m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。下部構(gòu)造為柱式墩臺，鉆孔灌注樁。臨平互通天開河橋：上部構(gòu)造為 3-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。下部構(gòu)造為柱式墩臺，鉆孔灌注樁。施工方案根據(jù)橋位區(qū)地層情況，樁基施工擬采用回旋鉆機成孔，灌注水下混凝土工藝施工。橋梁墩臺采用搭設(shè)支架立?，F(xiàn)澆施工。箱梁、空心板采用集中預(yù)制，箱梁采用桁架式雙導(dǎo)梁架橋機(SDLB120t/40n)安裝，空心板采用32T吊車安裝。(45+80+45預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用掛藍(lán)懸澆， 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁采用支架現(xiàn)澆。砼由拌和站拌和采用砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場泵送至施工點。鉆孔灌注樁施工施工順序：準(zhǔn)備工作>埋設(shè)護筒'鉆孔>清孔>插入鋼筋籠>澆水下砼'鑿除樁頭'養(yǎng)生。施工方案及施工方法準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括修筑施工便道，測量放樣，搭設(shè)鉆孔平臺，制作和埋設(shè)護筒，制備泥漿等。陸上鉆孔樁只需平整場地和壓實后鋪上枕木即可作為工作平臺。水中采用筑島圍堰的方法修筑鉆孔施工平臺。制作和埋設(shè)護筒護筒一律采用鋼護筒，護筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計直徑大 20?40cm每節(jié)護筒的高度為1.5m?3.0m，視具體情況確定，兩節(jié)或多節(jié)護筒相連接時，采用電焊加密水性材料連接，確保護筒有足夠的剛度并不漏水。干處護筒采用機械配合人工開挖埋設(shè)，水中護筒采用振動錘沉入埋設(shè)。將護筒底埋入較為密實的穩(wěn)定土層，保證護筒位置平、直、穩(wěn)固、準(zhǔn)確、不變位，底部不漏水，能保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，保護孔壁不坍塌。開鉆前對護筒再進(jìn)行一次復(fù)核，確保樁位正確。制備泥漿泥漿具有排除鉆渣，穩(wěn)固孔壁和冷卻鉆具的作用。制備泥漿的粘土，就地取材，選擇水化快、造漿能力強、粘度大的粘土。設(shè)置制漿池、貯漿池、沉淀池，并將泥漿池連接成一套循環(huán)系統(tǒng)。243.24鉆孔鉆機就位后，對鉆孔前的各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括機具設(shè)備的檢查和維修。根據(jù)地質(zhì)資料，每墩繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機臺上，以便對每個鉆孔的不同土層選用適當(dāng)?shù)你@頭、調(diào)整鉆進(jìn)速度和合適的泥漿。鉆機就位后，認(rèn)真調(diào)平對中，轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。在鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查，如稍有傾斜或位移，及時糾正，使成孔后的垂直度不超過 1/100。采用正循環(huán)回旋和反循環(huán)回旋鉆孔法進(jìn)行鉆孔，或正循環(huán)開挖，進(jìn)入一定深度后，改換反循環(huán)鉆進(jìn)。在鉆孔過程中嚴(yán)格控制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，高出地下水位或施工水位 2m以上，以增加0.2kg/cm2以上的靜水壓力，保護穩(wěn)固。這樣，可以降低護壁泥漿液比重，減少泥漿消耗，并能提高鉆鉆進(jìn)層速度。根據(jù)以往鉆孔實踐經(jīng)驗，正循環(huán)鉆孔，泥漿液比重采用1.15，反循環(huán)鉆孔，泥漿液比重采用1.1。清孔當(dāng)終孔后，立即進(jìn)行清孔。在清孔過程中，提高孔內(nèi)水頭，保持靜水壓力不變，保護孔壁穩(wěn)固。清孔采用二種方法：抽漿法和換漿法。當(dāng)用反循環(huán)鉆孔法終孔時，采用抽漿法清孔，當(dāng)用正循環(huán)鉆孔法終孔時，采用換漿法，但清孔后的泥漿性能指標(biāo)及孔底沉淀物厚度符合“規(guī)范”規(guī)定。243.26插放鋼筋籠清孔完畢，經(jīng)測深、孔徑和豎直度檢查符合要求后，即進(jìn)行插放鋼筋籠，鋼筋籠的尺寸、制作、電焊質(zhì)量按設(shè)計紙和“技術(shù)規(guī)范”要求施工。243.2.7.灌注水下砼采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管的接頭為卡口式，直徑300mm壁厚10mm分節(jié)長度為1?2m最下端一節(jié)長5m導(dǎo)管在使用前必須進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時，其位置應(yīng)居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞護壁。水下混凝土的坍落度12?20cm并通過試驗摻入適量的緩凝劑，初凝時間不小于6h。采用混凝土輸送泵直接輸送到工地現(xiàn)場進(jìn)行灌注，混凝土接近樁頂時，提高漏斗高度。灌注混凝土之前，對孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀厚度符合規(guī)定。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在 25?40cm且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m剪球灌注開始后，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時間間隔，灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深控制在4?6m為宜，特殊情況下不得小于1m或大于6m當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施：使導(dǎo)管保持稍大埋深，放慢灌注速度，減少對混凝土的沖擊力；當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架1?2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管的埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。灌注完成后的樁頂應(yīng)比設(shè)計高度至少高出50厘米，以便截除樁頭軟弱層砼后保證樁的質(zhì)量。2.4.4.墩臺本項目除臨平高架橋主墩外均為柱式墩，且墩柱高度不大，結(jié)構(gòu)單一，施工亦方便，根據(jù)上述特點，采用常規(guī)的鋼管腳手架配合鋼模的方法施工，鋼筋及模板安裝用吊車配合手拉葫蘆鏈條進(jìn)行，混凝土由拌和站集中拌和攪拌運輸車運至現(xiàn)場泵送入模。施工順序：測量放線—搭設(shè)鋼管支架—鋼筋加工及安裝—模板安裝—澆筑混凝土—拆模、養(yǎng)生。模板圓柱模板采用兩片半圓鋼模板合拼而成，模板上下接頭采用企口搭接，減少混凝土在模板接縫處漏漿；方柱由4塊（每側(cè)1塊）整體大塊模板構(gòu)成，每塊模板面積不小于5卅，以保證墩身外表美觀。模板拉桿的密度按每次砼澆筑高度及速度計算確定。模板逐節(jié)向上翻轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)使用。模板固定及調(diào)整通過拉桿和兩層鋼模間的連接螺栓實現(xiàn)。模板翻轉(zhuǎn)提升及安裝利用鋼管腳手架吊掛葫蘆進(jìn)行操作。臨平高架橋主墩施工詳見重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施。2442鋼筋的制作安裝鋼筋在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行下料，運至工地現(xiàn)場進(jìn)行焊接和綁扎，配置垂直方向的鋼筋時，下料應(yīng)有不同的長度，以便在同一斷面上的鋼筋接頭符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定，水平鋼筋接頭也應(yīng)內(nèi)外、上下錯開；鋼筋保護層的厚度應(yīng)符合設(shè)計圖紙的有關(guān)要求。2443混凝土澆注模板安裝經(jīng)放樣檢驗符合要求后，即可澆筑混凝土，在模板剛度滿足的情況下，盡可能減少接縫?；炷猎诎韬驼炯袛嚢?，利用泵送入模。每次澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，在混凝土初凝時間內(nèi)完成。為保證美觀，前后兩次澆注的工作縫應(yīng)設(shè)在模板接頭處，工作縫應(yīng)按施工規(guī)范要求處理。當(dāng)混凝土入模傾落高度超過2m時，應(yīng)設(shè)串筒?；炷翍?yīng)分層澆注，并用插入式振搗器振搗密實，拆模后應(yīng)立即用塑料薄膜包裹濕潤養(yǎng)護，防止水泥漿污染。高墩柱施工時，應(yīng)隨時進(jìn)行墩頂位移的觀測，發(fā)現(xiàn)墩柱傾斜時，及時予以調(diào)整，使墩柱位置和設(shè)計位置一致；隨時對加固支架和拉桿進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)螺栓松動或位移，及時糾正。245.蓋梁施工蓋梁采用支架現(xiàn)澆。由于墩柱高度相對較小，采用滿堂落地式鋼管支架。搭設(shè)支架前，先進(jìn)行場地平整，對支架范圍內(nèi)的地基進(jìn)行人工夯實，鋪墊枕木，在枕木上架立鋼管支架，鋼管支架立柱的間距根據(jù)計算確定?；炷猎跐仓^程中，加強對支架的觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行加固處理。模板采用大面積鋼模，鋼模的最小尺寸控制在5卅以上，使蓋梁大面接縫少，保證蓋梁的外觀質(zhì)量；蓋梁的加固采用拉桿配合鋼管支架進(jìn)行加固；模板采用汽車吊進(jìn)行安裝；混凝土澆筑時，由于鋼筋密集，在混凝土振搗時注意不要出現(xiàn)漏振情況。混凝土的澆筑工藝與墩柱基本相同?；炷翝仓瓿珊?，由于混凝土方量大，自身重量大，因此注意掌握好拆模時間，特別是底模拆除的時間，要求混凝土達(dá)到設(shè)計強度的80%t才能拆除底摸。2.4.6.臨平高加橋引橋箱梁的預(yù)制安裝2.4.6.1.預(yù)制場布置在K6+000?K6+200段橋下設(shè)置1號預(yù)制場，負(fù)責(zé)臨平高架橋杭州岸引橋310片箱梁的預(yù)制。配置龍門吊一套用于箱梁吊運存放，設(shè)箱梁底座 16個，配置鋼模10套，全部預(yù)制工作計劃在6個月內(nèi)完成。在K7+040?K7+150段橋下設(shè)置2號預(yù)制場，負(fù)責(zé)臨平高架橋浦東岸引橋90片箱梁的預(yù)制。配置龍門吊一套用于箱梁吊運存放，設(shè)箱梁底座8個，配置鋼模5套，全部預(yù)制工作計劃在4個月內(nèi)完成。臺座結(jié)構(gòu)為C25混凝土底座貼5mm厚鋼板面板，臺座在施工前對地基進(jìn)行壓實，在張拉端對應(yīng)的臺座部分應(yīng)作鋼筋混凝土擴大基礎(chǔ)處理，防止在張拉時臺座發(fā)生大的變形。臺座表面平整度控制在2mm之內(nèi)，并按設(shè)計要求設(shè)置反拱。預(yù)制場滿鋪10cm厚混凝土地面，以利排水和清潔。2462模板模板采用工廠加工特制鋼模，外側(cè)模支架為12號槽鋼，面板為5mn厚鋼板。模板分段長度約3m兩側(cè)模及內(nèi)外模間用巾22拉桿固定，模板的安拆采用龍門吊進(jìn)行。246.3.鋼筋施工鋼筋在鋼筋加工房內(nèi)進(jìn)行制作，運至工地現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，先綁扎腹板和底板鋼筋，安裝外模和內(nèi)模，再綁扎頂板鋼筋，為提高整體工作進(jìn)度，可以將頂板鋼筋在臨時臺座上先期綁扎，再用龍門吊提升到安裝位置與腹板鋼筋進(jìn)行連接。2464預(yù)應(yīng)力管道安裝及鋼絞線下料、穿束預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管成孔，所有管道沿長度方向直線段80厘米，曲線段為50厘米設(shè)一“U'字形定位鋼筋，并點焊在主筋上，確保波紋管在混凝土澆注過程中不出現(xiàn)變形、變位。預(yù)應(yīng)力鋼絞線在鋼筋加工房內(nèi)進(jìn)行下料、編束，綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝好后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束。鋼絞線的下料長度根據(jù)預(yù)應(yīng)力管道長度和千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度確定。鋼絞線在下料過程中采用砂輪切割機切斷，嚴(yán)禁使用氧氣、乙炔火焰進(jìn)行操作?；炷翝沧⑾淞侯A(yù)制混凝土一次澆注成形，由于混凝土采用泵送入模，混凝土的流動性以及和易性較好，且內(nèi)?？臻g較大，可以在內(nèi)模的底板上安裝附著式振搗器，保證箱梁底板混凝土的密實，混凝土在澆筑完成后及時覆蓋養(yǎng)生。2466預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及封錨箱梁混凝土必須達(dá)到設(shè)計強度的90%寸方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。當(dāng)張拉、壓漿完成后，封錨混凝土強度達(dá)到強度要求后，方可移梁存放。246.7.箱梁的架設(shè)安裝采用2臺SDLB120t/40m雙導(dǎo)梁架橋機進(jìn)行箱梁的架設(shè)。本橋箱梁的架設(shè)采用預(yù)制場龍門吊先將箱梁提至橋面后再用架橋機進(jìn)行安裝。在單跨梁的架設(shè)中先架設(shè)邊梁后架設(shè)中梁。箱梁連續(xù)接頭施工：當(dāng)一聯(lián)箱梁安裝就位后，安裝連續(xù)接頭及橋面板接頭鋼筋，安裝永久支座，澆梁端接頭混凝土，再澆橋面板混凝土，達(dá)到設(shè)計張拉強度后，穿接頭連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束，按設(shè)計順序張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束，最后解除臨時支座，完成一聯(lián)箱梁的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。根據(jù)設(shè)計要求，為防止預(yù)制梁與現(xiàn)澆橋面混凝土由于齡期不同產(chǎn)生過大的收縮差，兩者的齡期不應(yīng)大于3個月。因此，箱梁預(yù)制好后原則上具備吊裝條件一跨即安裝一跨，一聯(lián)安裝好后即安模澆注接頭和橋面板混凝土。247.臨平互通樞紐現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工程序：搭設(shè)支架—鋪設(shè)底模及側(cè)?！Ъ茴A(yù)壓—調(diào)整模板軸線、尺寸、標(biāo)高一綁扎底板鋼筋及穿預(yù)應(yīng)力束-支立內(nèi)模板一綁扎頂板鋼筋一澆筑混凝土—養(yǎng)生—預(yù)應(yīng)力張拉。2.4.7.1.支架施工箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆。支架雖高度不大，但梁體較重，施工時，先對地基進(jìn)行處理，再在其上鋪設(shè)枕木，然后搭設(shè)鋼管支架。確保支架牢靠、穩(wěn)固，嚴(yán)格控制支架沉降量和變形，支架搭設(shè)完畢后應(yīng)進(jìn)行支架預(yù)壓，其預(yù)壓重量不小于箱梁自重加上實際施工荷載的1.2倍，以消除支架的非彈性變形與最大限度地減少地基沉降量。2472模板為提高模板的重復(fù)使用率以及混凝土的外觀質(zhì)量，外模采用定型鋼模。模板安裝前，應(yīng)對模板進(jìn)行檢查，表面平整光滑并保持整潔。安裝時，先安裝底模、外側(cè)模及翼緣模板，底、腹板鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢查合格后，澆筑底板和腹板混凝土，到一定強度后再安裝頂板內(nèi)模，并在頂板的適當(dāng)位置預(yù)留人孔，以便施工人員上下和內(nèi)模裝拆。安裝過程中應(yīng)由測量人員精確定位，控制平面位置及咼程。2473鋼筋施工、預(yù)應(yīng)力管道安裝及鋼絞線下料、穿束：同上。2474混凝土施工混凝土采用拌和站集中拌合，泵送入模。在梁高度方向分兩次澆筑完成，第一次先澆筑底板和腹板混凝土，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強度的60%t安裝頂板內(nèi)模和頂板鋼筋，澆筑頂板混凝土；在縱橋向澆筑時應(yīng)從跨中向兩端墩、臺頂方澆筑，最后澆筑墩頂兩側(cè)各3米左右范圍內(nèi)的梁段及橫隔梁，以防止?jié)沧⑦^程中墩頂位置出現(xiàn)豎向裂縫，混凝土在澆筑過程中，應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢，中間不得停止。混凝土的現(xiàn)場振搗嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，要求振至表面泛漿、不再冒氣泡、混凝土不再下沉?；炷潦┕r，因波紋管較密集，現(xiàn)場準(zhǔn)備一定數(shù)量的小型振動棒，配合大振動棒施工?；炷翝餐旰?，表面及時進(jìn)行整平、二次收漿及養(yǎng)護處理。箱梁相鄰兩施工段間的施工縫必須按下述要求處理：第一次混凝土澆注完后，混凝土表面要進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛質(zhì)量要求嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定控制。在第二次混凝土澆注前，表面灑適量水進(jìn)行濕潤，防止后澆混凝土失水。預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿及封錨：同上。2476注意事項連續(xù)箱梁采用滿堂支架上現(xiàn)澆混凝土的施工方法，支架應(yīng)在橋跨全長全寬范圍內(nèi)設(shè)置，支架預(yù)壓重量不小于箱梁自重加上實際施工荷載的 1.2倍，以防止支架變形；箱梁若在豎曲線或平曲線上，主梁鋼筋骨架須按豎曲線曲率焊接成型就位，然后再綁扎焊接其他鋼筋。橋面橫坡由鋪裝調(diào)整；施工時加強施工測量觀測，防止支架失穩(wěn)；施工時，應(yīng)控制內(nèi)模位置，箱梁混凝土必須一次澆完，待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的85%寸方可拆模，支架應(yīng)在混凝土強度達(dá)到95%設(shè)計強度后方可拆除。卸架時應(yīng)從跨中向兩端卸架。2.4.8.空心板的預(yù)制安裝2.4.8.1.準(zhǔn)備工作：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁預(yù)制擬采用墩柱式臺座，因大梁在預(yù)制張拉后，中間要拱起，僅兩端受力，故在臺座兩端均設(shè)擴大基礎(chǔ)。底模采用鋼板，厚度為8mm外模板采用大面積鋼模，每塊模板的面積應(yīng)大于2平方米，采用鋼管芯模成孔，并配以附著式振搗器，端模采用整體式，鋼模須有足夠的剛度，以保證梁板不變形。248.2.側(cè)模的拼接、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力孔道制作：在制作好的臺座上先擦上一層隔離劑，再拼接側(cè)模，并在臺座上立好一側(cè)模板，在模板上抹上脫模劑。再綁扎底板和側(cè)板的非預(yù)應(yīng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋的定位框。綁扎完畢后，按設(shè)計要求穿入波紋管，波紋管要露出梁頭模板5-10cm,以防混凝土澆搗時水泥漿漏入管道，形成堵管。波紋管穿入并按設(shè)計坐標(biāo)定位好后，再立另一側(cè)模板。模板立好后，要注意檢查模板的垂直度和整體平整度。2483混凝土澆筑振搗：為保證空心板梁混凝土的澆筑質(zhì)量，澆筑過程中要采取切實可行的措施防止“芯?！鄙细　楸ＷC空心板底板混凝土的厚度和密實度，必須在底板混凝土澆搗完成后再安放芯模?；炷帘仨氄駬v密實，特別是板端，以防止張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋時梁端出現(xiàn)裂縫。為避免斜板銳角的破損，可在銳角處做3X3厘米倒角?；炷翝仓r應(yīng)注意保證空心板頂板厚度及主筋保護層厚度。2484混凝土養(yǎng)生及拆模：混凝土澆筑完畢，終凝后，即可開始養(yǎng)生，當(dāng)混凝土達(dá)到規(guī)定強度后即可拆模。248.5.預(yù)應(yīng)力束張拉：當(dāng)混凝土強度達(dá)到90%g準(zhǔn)強度后，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉。張拉前應(yīng)先進(jìn)行清孔，用清水灌注預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道，然后用壓風(fēng)機吹干，接著穿進(jìn)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，全部穿好后即可對稱進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力張拉工序如下：0—初應(yīng)力（10%（rcon）—>100%（rcon（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端同時張拉和頂錨，張拉過程中隨時注意空心板上拱度的變化。預(yù)應(yīng)力張拉均要求雙控，延伸量誤差應(yīng)控制在 6%以內(nèi)。在測定延伸量時應(yīng)扣除非彈性變形引起的全部延伸量值。2486孔道壓漿、封錨：同上構(gòu)件起吊、存放：后張法預(yù)制梁的起吊，必須在預(yù)應(yīng)力張拉后及孔道壓漿的強度達(dá)到設(shè)計強度的90%寸方可進(jìn)行。預(yù)制空心板的運輸與吊裝要輕吊輕放，必須保證空心板的簡支狀態(tài)，且必須用吊環(huán)吊裝，吊點位置按圖紙進(jìn)行。派專人負(fù)責(zé)指揮。堆放時，應(yīng)在空心板端部用兩點擱支，不得使上、下面倒置，存梁期應(yīng)密切注意梁體的累計上拱值，張拉后的設(shè)計拱度大于 2cm時，應(yīng)通過設(shè)計計算后設(shè)適當(dāng)反拱?？招陌辶簲M采用拖車運至橋位汽車吊進(jìn)行安裝，嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)程進(jìn)行249.橋面系施工橋面系是全橋的“面子”工程，必須精工細(xì)做，不允許因趕工而粗制亂造所有預(yù)制件及現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)均采用專門加工的鋼模澆注，以保證橋面的美觀。在鋪裝前對裸梁的橋面標(biāo)高和橋的軸線進(jìn)行測量，對箱梁頂面進(jìn)行人工鑿毛，并清洗干凈，使混凝土與箱梁有充分的連接，按照設(shè)計要求鋪裝鋼筋網(wǎng)片，澆筑混凝土。橋面鋪裝采用分幅分段進(jìn)行，混凝土采用泵送混凝土人工攤鋪機械振搗施工?；炷翝仓瓿珊蟊砻鎽?yīng)覆蓋保溫養(yǎng)護，以免出現(xiàn)收縮裂紋。瀝青混凝土鋪裝前橋面保持清潔、粗糙、干凈，灑布粘層瀝青，再按瀝青混凝土的配合比鋪裝、碾壓等工序。防撞護欄采用現(xiàn)澆，按照伸縮縫位置設(shè)置一次澆筑的長度，保證護欄線形平順以及頂標(biāo)高符合設(shè)計要求；護欄模板采用鋼模，在板面高度范圍內(nèi)不留接縫。伸縮縫安裝前，根據(jù)廠家提供的圖紙在伸縮縫處按規(guī)定預(yù)留槽口和預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋鋼筋位置要求準(zhǔn)確；安裝時，根據(jù)當(dāng)時氣溫確定縫寬，并用專用夾具將伸縮縫固定；將伸縮縫吊裝到安裝位置，將伸縮縫的邊梁錨筋與預(yù)埋鋼筋焊接，澆筑混凝土。橋頭搭板和枕梁采用就地澆筑。各分項工程的施工順序整體施工順序安排進(jìn)場后首先對全線測量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，加密導(dǎo)線點，隨后依據(jù)施工場地布置圖進(jìn)行生活、生產(chǎn)區(qū)的建設(shè)；同時開始工地中心試驗室的組建，試驗儀器的校定和原材料進(jìn)場前檢驗，結(jié)構(gòu)混凝土配合比設(shè)計等，待前期施工人員、機械、材料到位后，即上報開工申請報告，開始橋梁基礎(chǔ)施工、路基清表和地基處理的施工。待路基具備施工條件后，即全面開始路基的填筑。整個路線路基完成后，路基防護工程根據(jù)不同路段的情況具體進(jìn)行安排。橋梁工程施工順序在土方施工機械進(jìn)場后即開始鉆孔泥漿池的開挖施工；待鉆孔灌柱樁所有原材料及施工機具、人員到場且經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后，即開始鉆孔、灌孔施工?；鶚稒z測合格后開始立柱等下部結(jié)構(gòu)的施工順序組織施工。橋面系施工先進(jìn)行護欄施工；護欄施工緊隨梁的連續(xù)施工之后，橋面鋪裝在梁體全部整體化后由兩端橋臺向跨中推進(jìn)施工，伸縮縫在橋面鋪裝完后安裝。路基工程施工順序采用分段平行流水作業(yè)，同時進(jìn)行施工。路基處理完全符合設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范要求后方可進(jìn)行路堤填筑，路基施工一旦開工就必須連續(xù)作戰(zhàn)，充分發(fā)揮我處機械化優(yōu)勢，迅速展開施工高潮。34排水和防護施工順序堅持上邊坡、下邊溝、排水溝等防護工程全方位施工，堅持線條化、平順化、網(wǎng)格化、象形化的施工原則。路基排水和防護要結(jié)合路基工程進(jìn)度及時安排有利于保護路基穩(wěn)定的急流槽。為盡量減少農(nóng)田污染，當(dāng)路基填筑達(dá)到一定高度時，要及早安排排水溝等施工。線外改道、改線工程，排水土溝依實際情況與主線路基施工穿插進(jìn)行，保證交通排水暢通。改路路面工程施工順序施工順序：施工準(zhǔn)備一測量放樣一清潔基層一集中拌 合混合料一運輸和攤鋪混合料f振搗f表面修整f壓紋f養(yǎng)生f切縫f養(yǎng)生f填縫。確保工程質(zhì)量和工期的措施確保工程質(zhì)量的措施工程質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)精品工程。按交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）的優(yōu)良等級，且滿足《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》 （公路工程部分）。建立質(zhì)量自檢系統(tǒng)在項目經(jīng)理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢系統(tǒng)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度。經(jīng)理部每月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，工區(qū)每半月進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主管領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，按外業(yè)測量、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。加強試驗室的組織、設(shè)備配置經(jīng)理部配備一個基本能夠滿足除材料的化學(xué)分析，預(yù)應(yīng)力之外的所有土工和水泥混凝土、鋼筋試驗的二級實驗室。實驗室人員全部采用具有多年施工經(jīng)驗的試驗工程師負(fù)責(zé)，以確保工程質(zhì)量。工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度4.141.建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度建立各級領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制和各級管理部門的工程質(zhì)量保證責(zé)任制。項目經(jīng)理對創(chuàng)優(yōu)工作全權(quán)負(fù)責(zé)并進(jìn)行組織、推動、決策。各工區(qū)長貫徹經(jīng)理部的“創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃”，對工程創(chuàng)優(yōu)組織實施，督促、檢查本管段內(nèi)創(chuàng)優(yōu)工作，對本管段工程創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé)。4.1.42建立工程質(zhì)量獎勵基金和質(zhì)量保證金制度每月從工程計價中扣1%乍為獎勵基金和質(zhì)量保證金，其中0.5%作為獎勵基金，由經(jīng)理部集中掌握，用于獎勵在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個人。建立作業(yè)層全過程質(zhì)量控制制度在各工序開展之前，必須對每一作業(yè)班組進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì)量達(dá)標(biāo)操作程序交底。每日班組長組織作業(yè)人員進(jìn)行班前講話；班后對照作業(yè)對象填寫各部分項工程驗收評定表。對于易發(fā)生質(zhì)量通病的工序，應(yīng)設(shè)置質(zhì)量預(yù)控制點，制定事前防范措施，施工中加強專項檢查，杜絕質(zhì)量通病。認(rèn)真執(zhí)行工程監(jiān)理制度，嚴(yán)格按業(yè)主和監(jiān)理的指揮項目經(jīng)理部、工區(qū)均配備專職內(nèi)部質(zhì)量檢查工程師（質(zhì)檢員） ，建立自檢、互檢、專檢相結(jié)合的工程質(zhì)量檢查管理制定，配合建設(shè)單位派遣的監(jiān)理工程師做好工作。推行全面質(zhì)量管理，開展群眾性的QC小組活動在施工中制定全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃，超前探索和解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，消除質(zhì)量通病，強化全員質(zhì)量意識。用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。在施工中既要做到事后檢驗，更要做到事先預(yù)防，把全面質(zhì)量管理的方法切實應(yīng)用到施工生產(chǎn)的全員、全過程中去。實行“三服從、五不施工、兩堅持”制度施工中嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)度服從計劃，計量支付服從工程質(zhì)量，質(zhì)量否決服從監(jiān)理工程師；施工準(zhǔn)備不充分不施工，試驗未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工，現(xiàn)場沒有技術(shù)交底、重難點項目沒有作業(yè)指導(dǎo)書不施工；堅持質(zhì)量一票否決權(quán)和不合格的工程堅決返工。實施技術(shù)干部、質(zhì)檢員工點質(zhì)量責(zé)任制我們要求責(zé)任人員勤測、勤量、勤檢查、勤指導(dǎo)，認(rèn)真做好各種原始記錄，施工前認(rèn)真細(xì)致地復(fù)核設(shè)計資料，對圖紙做到心中清楚，交底尺寸要同現(xiàn)場反復(fù)核對建立三位一體的質(zhì)量保證體系建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量組織機構(gòu)和以項目總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗、測量三位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量，同時為質(zhì)檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好，工作態(tài)度認(rèn)真，責(zé)任心強和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量監(jiān)控。體系保證措施實行全員崗位責(zé)任制，明確每個員工自己工作范圍內(nèi)工程質(zhì)量方面的責(zé)任，權(quán)力和利益，重獎優(yōu)嚴(yán)懲劣，確保每個員工的工作質(zhì)量，以此來保證工程質(zhì)量。組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，會審設(shè)計文件，充分理解設(shè)計意圖，嚴(yán)格按設(shè)計操作規(guī)程和監(jiān)理工程師具體要求組織施工，做到各工程項目開工前，有詳細(xì)的施工方案、方法和技術(shù)交底，施工操作有施工工藝和施工操作規(guī)程作指導(dǎo)，技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)有圖紙、規(guī)范、招標(biāo)文件和監(jiān)理工程師的具體要求。加強職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核工作，做到關(guān)鍵技術(shù)工種必須持證上崗，并選派經(jīng)驗豐富能力強、技術(shù)水平高的工人技師任班組長、作業(yè)隊長。施工全過程必須嚴(yán)格置于監(jiān)理工程師監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、簽證認(rèn)可下進(jìn)行，堅決做到按設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師正確要求組織施工。實行質(zhì)量一票否決制，堅決做到“三不放過”，事故處理方案和結(jié)果必須達(dá)到使監(jiān)理工程師滿意的程度。狠抓質(zhì)量，注重宣傳，保證質(zhì)保體系的實施質(zhì)量檢查組織機構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作，項目經(jīng)理部質(zhì)量檢查組織機構(gòu)每月組織一次質(zhì)量大檢查和評比工作，作業(yè)隊實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目，關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。4.2.確保工期的措施4.2.1.工期目標(biāo)工期目標(biāo)：計劃總工期為23個月，力爭提前完工。各施工工區(qū)平行施工，臨平高架橋主橋及互通是本合同段施工的重點和難點，同時也是控制工期的關(guān)鍵工程?？茖W(xué)、合理地制訂切實可行的施工計劃是保證實現(xiàn)總工期目標(biāo)的重要手段。經(jīng)過認(rèn)真閱讀理解招標(biāo)文件，分析各分項工程的工藝要求，并結(jié)合我們制定的施工方案及擬投入的設(shè)備、資金與人員的實際情況，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù),制定了較為詳盡的施工總體計劃。我們將在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，積極采取各種措施，力爭提前完成本合同工程施工任務(wù)。詳見：《施工總體計劃表》、《分項工程施工進(jìn)度斜率圖》及《工程管理曲線》。（注：附表中暫定開工時間為2004年9月26日）4.22組織措施由項目經(jīng)理統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞動力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)；控制工期的重點工程建立領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。一旦中標(biāo)，立即調(diào)遷施工隊伍和機械設(shè)備，早進(jìn)場、早準(zhǔn)備。重點工程盡早開工，盡快形成施工高潮。投入足夠的各種性能良好的機械設(shè)備?，F(xiàn)場設(shè)立修配廠，對所有機械設(shè)備實行統(tǒng)一管理，并定期進(jìn)行檢查、維修、保證機械的正常運轉(zhuǎn)，提高機械使用率。積極主動與地方政府、交通、公安、環(huán)保等單位聯(lián)系，加速各種協(xié)議簽訂，為開展施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。保證足夠精干的施工隊伍，配備施工經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員，嚴(yán)格施工規(guī)范，杜絕返工現(xiàn)象。創(chuàng)造條件，加班作業(yè)。技術(shù)措施編制合理、科學(xué)、可行的施工組織設(shè)計，用多級網(wǎng)絡(luò)控制工期。積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，展開QC攻關(guān)小組活動，群策群力攻克技術(shù)難關(guān)。切實做好技術(shù)交底工作，杜絕技術(shù)事故。及時處理施工中技術(shù)問題，在技術(shù)工作中切實做到“干一、看二、想三” 。制定施工進(jìn)度的跟蹤計劃，及時對跟蹤結(jié)果進(jìn)行分析，對未完成的計劃提出補救措施，以便迎頭趕上。機械勞動力的投入配足各種性能良好的機械設(shè)備。對重點的施工機械要建立專人負(fù)責(zé)、定期檢查維修的制度，保證重點工程項目機械的正常運轉(zhuǎn)，提高機械使用率。派經(jīng)理部一名領(lǐng)導(dǎo)對關(guān)鍵工序進(jìn)行專項管理，對其勞動力組織、 物資供應(yīng)、機械設(shè)備、工程進(jìn)度等進(jìn)行跟蹤檢查，確保關(guān)鍵工序計劃落實。4243春節(jié)前后的工作安排材料部門節(jié)前做好備料工作，保證節(jié)日期間的材料供應(yīng)。項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)節(jié)日期間不離開工作崗位。工人采用輪休辦法。425.材料及機械設(shè)備保證措施材料保證措施工區(qū)根據(jù)施工進(jìn)度情況，提前一個月向生產(chǎn)材料部提供材料計劃。由生產(chǎn)材料部統(tǒng)一對工程所需材料編制計劃、采購、供應(yīng)。對水泥、鋼材、砂、土、石料等進(jìn)入施工現(xiàn)場以前，應(yīng)由試驗室進(jìn)行嚴(yán)格的原材料質(zhì)量檢測，凡不合格的材料一律禁止進(jìn)場。4252機械設(shè)備保證措施由機械管理部統(tǒng)一編制工程所需機械設(shè)備計劃，做好機械設(shè)備的維護和保養(yǎng)，以保證機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。4.2.6.促進(jìn)工程進(jìn)度的評比及獎懲措施每星期組織各工區(qū)召開工地例會，由各工區(qū)總結(jié)本周工作完成情況并上報下周工作計劃。根據(jù)完成情況，對計劃滯后的項目處分析原因，采取糾正措施促使執(zhí)行。每月進(jìn)行一次工程進(jìn)度完成情況統(tǒng)計，獎優(yōu)罰劣。重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施臨平高架橋主橋承臺施工方法及程序在每個墩的樁基施工完成后，立即拆除鉆機及工作平臺，用挖掘機開挖基坑，用風(fēng)鎬破樁頭，人工檢平基坑，澆墊層混凝土，之后進(jìn)行測量放樣。綁扎鋼筋，安裝側(cè)模。最后澆注砼，完成承臺施工?；炷辆帽盟腿肽?。鋼筋及模板的制作安裝鋼筋的制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，運至工地現(xiàn)場進(jìn)行綁扎（或焊接、冷擠壓接頭）成型，按照施工規(guī)范和招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并注意墩柱鋼筋等預(yù)留件的埋設(shè)。模板采用大塊鋼模并采取相應(yīng)措施保證混凝土側(cè)面平整美觀5.1.13混凝土澆筑其施工控制重點是大體積混凝土施工的水化熱控制。由于大體積混凝土澆注過程產(chǎn)生大量的水化熱，引起混凝土結(jié)構(gòu)體積變形及變形不均，從而產(chǎn)生溫度應(yīng)力及收縮應(yīng)力，如控制不好，當(dāng)上述應(yīng)力大于混凝土本身的抗拉強度時，就會因此產(chǎn)生裂縫，影響混凝土質(zhì)量。因此，水化熱的控制是承臺混凝土施工的關(guān)鍵問題。結(jié)合本投標(biāo)人以往成功經(jīng)驗，擬采取以下措施進(jìn)行控制：選用低水化熱品種水泥：一般情況下，可選用礦渣水泥等具有較低水化熱特性的水泥，在其他降溫措施可靠的有效的情況下，亦可選用普通硅酸鹽水泥。進(jìn)場后根據(jù)試驗確定進(jìn)行選購。采用合理的混凝土配合的設(shè)計：使用緩凝減水劑，降低水化熱，延緩溫度峰值。使用粉煤灰作外摻劑以代替部分水泥，從而減少水泥用量，也是降低水化熱的有效辦法，如設(shè)計單位同意，可在當(dāng)?shù)剡x用合格的粉煤灰作外摻劑。設(shè)置散熱水管：在混凝土體內(nèi)設(shè)置散熱水管，可使混凝土體內(nèi)熱量通過冷卻水迅速散發(fā)體外。冷卻管按每米一層，每層水管間距為 1.2米布置，每層進(jìn)出水口各一個，在第一批澆注的混凝土初凝開始通水，進(jìn)出水口溫差控制在10C左右，混凝土澆注完成后連續(xù)通水時間14天。外部保溫：水化熱表面裂縫的產(chǎn)生是由于混凝土內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生，因此，在采取體內(nèi)散熱措施的同時應(yīng)注意外表保溫，一方面用散熱管排出的溫水澆淋混凝土表面養(yǎng)護并覆蓋保溫，另一方面不要過早拆模（一般宜 7天后再拆），以免風(fēng)吹使混凝土表面降溫過快導(dǎo)致內(nèi)外溫差過大。將混凝土的內(nèi)外溫差控制在25C以內(nèi)。5.1.2.主墩施工主墩形式為鋼筋混凝土矩形墩。施工順序：測量放線一搭設(shè)鋼管支架一鋼筋加工及安裝一模板安裝一澆筑混凝土一拆模、養(yǎng)生。5.1.2.1.模板的配制首先按照規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋加工，搭設(shè)鋼管支架，模板采用特制定型鋼模板，按4米高一節(jié)配制，面板由4塊（每側(cè)1塊）整體大塊模板構(gòu)成，每塊模板面積不小于10川，以保證墩柱外表美觀。模板拉桿的密度根據(jù)每次砼澆筑高度及速度計算確定。模板翻轉(zhuǎn)提升及安裝利用鋼管腳手架吊掛葫蘆進(jìn)行操作。5.122.鋼筋的制作安裝主筋的接長采用冷擠壓接頭，為了保證主筋接長時冷擠壓接頭數(shù)量在同一斷面上不超過該斷面主筋數(shù)量的25%因此在第一段鋼筋的配制時預(yù)先將各斷面接頭鋼筋配制好，從第二段開始每次鋼筋接長時，僅需將定尺鋼筋定位后擠壓即可。鋼筋的架立采用預(yù)埋于接頭混凝土內(nèi)的內(nèi)置鋼管腳手架支撐，待箍筋綁扎好形成整體框架后，在模板安裝前拆除鋼管腳手架。鋼筋的間距，保護層厚度按規(guī)范進(jìn)行。模板的安裝安裝前先對模板進(jìn)行清理，然后在模板表面均勻涂刷脫模劑。模板拉桿外用PVC管作導(dǎo)管，一方面便于拉桿的重復(fù)利用，另一方面免除拉桿在割除后對混凝土表面的修補，保證拉桿孔位置混凝土表面平滑美觀。模板翻轉(zhuǎn)提升及安裝利用鋼管腳手架和吊掛葫蘆進(jìn)行操作，模板固定和調(diào)整通過拉桿和兩層模板之間的連接螺栓實現(xiàn)。模板采用拉浪風(fēng)繩校正，用全站儀通過控制模板四角坐標(biāo)和高程定位。混凝土施工完成模板安裝后，用輸送泵直接泵送入模，通過輸送管道末端的混凝土輸送軟管進(jìn)行布料，控制混凝土的分層厚度，每次混凝土分層厚度均控制在30-40cm,從墩身的內(nèi)側(cè)順時針向布料，采用流水作業(yè)，按平行式布置振搗點，控制好振搗點的間距和混凝土的振搗時間，防止漏振或過振?；炷僚浜媳仍O(shè)計外加劑考慮用湛江產(chǎn) FDN減水劑，以提高其早期強度，便于拆模。墩身施工過程應(yīng)注意預(yù)埋件的埋設(shè)。 當(dāng)氣溫低于5C時，應(yīng)停止混凝土施工。拆模后立即用塑料薄膜包裹濕潤養(yǎng)護，同時防止水泥漿污染墩柱。注意問題施工過程應(yīng)加強測量控制，保證各部位的鉛直度和外形幾何尺寸滿足設(shè)計和規(guī)范的精度要求，對施工誤差及時分段糾偏，消除累計誤差。墩身施工最終標(biāo)高控制如需考慮混凝土收縮徐變、沉降、溫度等因素的影響，則根據(jù)監(jiān)控單位提出的修正參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。懸澆箱梁施工5.1.3.1.0#塊施工箱梁T構(gòu)0#塊施工以墩旁托架作為承重結(jié)構(gòu)，立模現(xiàn)澆梁段鋼筋混凝土。0#塊是T構(gòu)箱梁懸澆施工的基礎(chǔ)起步段，且結(jié)構(gòu)受力最復(fù)雜，因此具有混凝土澆注方量多，重量大，預(yù)應(yīng)力管道最密集的特點。設(shè)計安全可靠的模板和支架，保證混凝土澆注質(zhì)量和預(yù)應(yīng)力管道的安裝精度，是 0#塊施工的考慮重點。0#塊的施工工藝詳見“0#塊施工工藝框圖”。支架：由于0#塊受力比較復(fù)雜，為多次超靜定結(jié)構(gòu)，在施工過程中溫差的影響比較大，容易引起結(jié)構(gòu)開裂，因此準(zhǔn)備采用二次澆筑的方式進(jìn)行，既可以降低結(jié)構(gòu)的超靜定次數(shù)，同時也可以減小支架承受的荷載。由于采用二次澆筑后，支架承受的荷載相對減小，因此可以在墩身上預(yù)埋牛腿，通過牛腿安裝三角形托架，托架上擱置貝雷梁片，在貝雷梁上鋪設(shè)型鋼和底模，完成支架的安裝。為了驗證支架的可靠性和消除支架的非彈性變形，在支架安裝完后進(jìn)行預(yù)壓，同時測取其相應(yīng)荷載作用下的彈性變形值，與設(shè)計變形值進(jìn)行對比分析，以便合理地確定箱梁底模的預(yù)抬高值。鋼模：底板和翼板的底模及側(cè)墻外模采用大塊鋼模。腹板的內(nèi)模、橫墻模板、頂板及底模為組合鋼模。側(cè)墻的內(nèi)、外模用拉桿對拉固定間距，利用箱內(nèi)、外的鋼管支架調(diào)節(jié)模板及支頂固定。底板模板通過剛楔子調(diào)整和卸架。翼板、頂板底模通過鋼管支架頂托調(diào)整和卸架?；炷翝沧ⅲ夯炷练謨纱螡仓瓿桑吹谝淮螡沧⒌装搴筒糠指拱?、橫墻，形成槽形開口箱，第二次澆注剩余部分混凝土?；炷猎诎韬险炯邪柚?，通過混凝土輸送泵送上工作面?；炷敛捎梅謱訚沧?，插入式振搗器布點振搗，當(dāng)混凝土卸料自由下落高度過高時應(yīng)安裝串筒。第二次混凝土澆筑前對工作縫混凝土面應(yīng)人工鑿毛并清洗干凈；第二次混凝土澆注因預(yù)應(yīng)力管道密集，振搗特別注意振搗部位，以免造成波紋管的損傷?；炷僚浜媳仍O(shè)計考慮摻早強緩凝減水劑，既保證每次混凝土澆筑完成后都在混凝土的初凝時間范圍內(nèi)，又能縮短預(yù)應(yīng)力張拉和拆模時間。施工觀測：為了隨時掌握混凝土澆注過程支架的位移情況，在模板底面布置若干觀測點，通過鐵絲引至墩底進(jìn)行觀測，每隔30分鐘觀測一次，并記錄觀測時間、讀數(shù)及沉降值，如發(fā)出沉降異常應(yīng)立即通過現(xiàn)場指揮通知暫停施工，分析原因并采取相應(yīng)措施。5.1.32箱梁節(jié)段施工5.132.1.施工掛籃掛籃結(jié)構(gòu)：根據(jù)箱梁懸澆施工節(jié)段重量較大，施工周期短的特點，要求掛籃設(shè)計必須從安全可靠、輕型，掛籃安拆行走及模板升降移動簡單方便作為構(gòu)思重點。掛籃采用菱形桁架掛籃。掛籃結(jié)構(gòu)分主桁承重和模板兩大系統(tǒng)。主桁承重系統(tǒng)包括主桁片（兩片）、前后橫梁桁片、上下平聯(lián)、后貓和行走五部分 ，從加工上，掛籃分為鉚焊件和精加工件，鉚焊件部分全部采用16Mn鋼板進(jìn)行組焊。模板系統(tǒng)包括底籃、外模、內(nèi)模、工作平臺四部分，內(nèi)外模骨架采用型鋼外，模板均采用新型的鋼木組合模板，盡量減小掛藍(lán)自重。掛籃底籃、內(nèi)外模的升降調(diào)整，主桁后錨轉(zhuǎn)換，掛籃行走前移均以液壓裝置為動力。為裝拆方便快捷，掛籃的主桁和底籃吊掛結(jié)構(gòu)均采用銷子連接。掛籃設(shè)計的主要技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范要求。掛籃拼裝：掛籃在工廠進(jìn)行加工，加工時選擇加工實力比較雄厚的企業(yè)，以保證構(gòu)件加工的質(zhì)量。加工完成后在加工廠內(nèi)試拼，檢查掛籃各部構(gòu)件及連接件幾何尺寸加工精度及焊接質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計要求，以確保掛籃的整體結(jié)構(gòu)性能滿足設(shè)計使用要求，滿足要求后運至工地現(xiàn)場進(jìn)行拼裝。 0#塊件頂面作為掛籃主桁和前后橫梁、上下平聯(lián)拼裝場地，底籃和外模在橋墩下進(jìn)行拼裝，然后提升至掛籃相應(yīng)的位置?，F(xiàn)場拼裝采用主桁和模板系統(tǒng)安裝平行作業(yè)。掛籃安裝順序見“掛籃安裝流程圖”。5.1322掛籃加載試驗掛籃加載試驗的目的是為了檢驗實際承載能力和安全可靠性，并獲得相應(yīng)荷載下的彈性和非彈必變表參數(shù)，為箱梁懸澆施工控制提供參考數(shù)據(jù)。加載試驗的方法是模擬重量最大梁段的施工實際荷載，利用鉆孔工作平臺的鋼管樁設(shè)置反力架，以穿心千斤頂作為施荷裝置，通過分配梁和蹬筋將相應(yīng)的荷載傳到主桁結(jié)構(gòu)。加載分預(yù)加載和正式加載。預(yù)加載為一級加載一級卸載，目的是消除主桁結(jié)構(gòu)的非彈性變形，并測得相應(yīng)的撓度值。正式加載分四級加載和兩級卸載，并測量相應(yīng)撓度值。5.1.3.2.3.箱梁懸澆施工T構(gòu)箱梁采用掛籃作為模板承重結(jié)構(gòu)逐段對稱澆注。澆筑完成并達(dá)到設(shè)計的張拉強度，并張拉縱向預(yù)應(yīng)力后與前次澆注的梁段固結(jié)，其重量亦從原掛籃承擔(dān)轉(zhuǎn)換為由T構(gòu)自身承擔(dān)，掛籃繼續(xù)向前延伸，如此周期性反復(fù)施工使 T構(gòu)兩臂不斷延長，最終完成箱梁節(jié)段懸臂部分的施工。T構(gòu)分左右幅獨立施工，先施工其中一幅，施工完成后再施工另一幅。每個T構(gòu)配一對掛籃，全橋共用2對（4個）掛籃，左右幅周轉(zhuǎn)使用。每個梁段的施工工藝全過程見《箱梁懸澆施工工藝圖》，其中幾個主要的施工操作步驟分述如下。掛籃的移動：掛籃的移動內(nèi)容含兩部分內(nèi)容，即掛籃的前移和后退，箱梁節(jié)段正常施工時，掛籃逐段向前移動；懸臂施工節(jié)段完成后，掛籃在下一幅橋施工時需重新進(jìn)行拼裝，此時塔架已遠(yuǎn)離掛籃，無法進(jìn)行拆裝，只有將掛籃后退至箱梁的起始節(jié)段予以拆除。掛藍(lán)前移具體操作步驟為：在本節(jié)段施工完成并張拉結(jié)束后，可以將掛藍(lán)向前移動準(zhǔn)備下一節(jié)段的施工；首先松內(nèi)外模吊桿，然后將底籃后錨點松開，將底籃后橫梁上的全部重量轉(zhuǎn)換至由主桁后橫梁的兩外側(cè)吊桿承擔(dān)，調(diào)節(jié)主桁前后橫梁上的千斤頂使整個底籃和外模均與箱梁分離；頂起掛藍(lán)的前支點，掛籃主桁與軌道脫離，拖移軌道至指定位置，軌道重新錨固，退下千斤頂，掛籃前支點滑船重新落在軌道上；將主桁的后錨轉(zhuǎn)換至后錨小車，牽引掛藍(lán)前支點，掛藍(lán)向前移動到指定位置，再完成后錨小車到后錨桿的轉(zhuǎn)換，重新調(diào)整掛藍(lán)立模標(biāo)高，進(jìn)行下一節(jié)段的施工。在懸臂澆筑的最后一個節(jié)段施工完成后，即可進(jìn)行掛籃的后退工作：首先松開底籃和外模，通過安置在橋面上的卷揚機將底籃和外模緩慢下放，直至落到江面施工船上，然后進(jìn)行分解，并將分解后的構(gòu)件運至下一幅施工的橋墩下進(jìn)行重新組裝；在掛籃的主桁前端設(shè)置三角形支撐，并和軌道固定在一起，使掛籃依靠三角形支撐以及掛籃前支點保持穩(wěn)定，拆除掛籃的后錨及后錨小車，將左右軌道通過型鋼連接成為一整體，用卷揚機拖動軌道尾端，直接將主桁拉回靠近 0#節(jié)段附近進(jìn)行掛籃主桁的拆除。在下放底籃和外模，以及向回拖動主桁的過程中，注意保持 T構(gòu)兩端的受力平衡。模板安裝調(diào)整：在現(xiàn)澆梁段預(yù)應(yīng)力張拉完后即可脫模，并將掛藍(lán)移動到下一節(jié)段施工位置。根據(jù)監(jiān)控單位所提供的立模標(biāo)高，用掛藍(lán)前后分配梁上的千斤頂精確提升底藍(lán)和內(nèi)外模板，腹板內(nèi)外側(cè)模板通過對拉螺桿進(jìn)行固定?；炷翝沧ⅲ夯炷敛捎矛F(xiàn)場拌和站集中攪拌，泵送入模澆注施工，在墩頂設(shè)置三通閥，混凝土通過三通管將混凝土同時均勻送至箱梁兩端。為確保施工過程和結(jié)構(gòu)成形后的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形與設(shè)計相符，必須盡量保持對稱平衡施工，使梁段的混凝土澆注過程兩端的最大重量差不超過設(shè)計允許值，每對梁段的混凝土最終澆注數(shù)量誤差亦必須控制在設(shè)計允許范圍內(nèi)。各梁段要求一次澆注完成?；炷翝沧⒉捎幂斔凸芄嘧⑷肽?，插入式振搗器振搗，應(yīng)注意控制混凝土的傾落高度不超過2m同時控制好混凝土的振搗時間和部位，以免振搗不足或漏振?；炷翍?yīng)按規(guī)范及設(shè)計要求分層澆注。各梁段的混凝土澆注必須在混凝土的初凝時間內(nèi)完成。5.1324邊跨現(xiàn)澆段施工兩個現(xiàn)澆段距地面高度均不大，擬采用落地支架立模一次連續(xù)澆注完成。施工前先對地基進(jìn)行處理，支架基礎(chǔ)做成片石砼結(jié)構(gòu)，基底承載能力要求不低于0.1MP&通過計算確定支架的變形量，加上施工規(guī)范推薦的相應(yīng)結(jié)構(gòu)各部位經(jīng)驗非彈性變形值及地基沉降值，作為施工預(yù)拱度控制的依據(jù)。鋼管支架的間距和步距根據(jù)荷載的情況計算確定。在支架的計算過程中，把邊跨合攏段的配重荷載考慮進(jìn)去，確保在合攏段澆筑后支架的穩(wěn)定。5.1.3.2.5.合攏段施工箱梁合攏段施工，是控制全橋控制關(guān)鍵工序之一，其合攏順序、溫度和工藝都必須嚴(yán)格控制。根據(jù)設(shè)計要求，合攏應(yīng)按先邊跨，再中跨的原則進(jìn)行。合攏段利用吊架澆注施工。合攏段施工時，在合攏段兩側(cè)橋面上修筑蓄水池，根據(jù)合攏段重量的大小，在蓄水池內(nèi)灌水作為配重（單側(cè)配重大小為合攏段重量的一半），澆筑時根據(jù)澆筑的速度，從水池里放出已澆筑混凝土重量等量的水