我國交通工具的發(fā)展?fàn)顩r我國交通工具的發(fā)展?fàn)顩r1十一屆三中全會(huì)上我國作出全面實(shí)行改革開放的新決策，從此改革開放的春風(fēng)使中華大地再次煥發(fā)了活力，中華民族終于踏上了民族復(fù)興的偉大征程。十一屆三中全會(huì)上我國作出全面實(shí)行改革開放的新決策，從此改革開2正是中國改革開放的總設(shè)計(jì)師-鄧小平，為當(dāng)代中國的發(fā)展進(jìn)步指明了正確的前進(jìn)方向，推動(dòng)中國邁上了改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的新道路。

30年來，我國堅(jiān)定不移地推進(jìn)改革開放，三十年的進(jìn)程，國人面貌煥然一新，社會(huì)也呈現(xiàn)出現(xiàn)代化。30年的改革開放，為我國積累了巨大的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富。三十年的改革，使我國無論在經(jīng)濟(jì)、政治、軍事、文化、外交等方面實(shí)力都顯著提高，提高的同時(shí)我國自豪得屹立在世界之林。然而30年前的中國，中國在很多方面都不堪入目，尤其是交通方面，曾出現(xiàn)了“出行難、乘車難，人們望出行而卻步”的局面。那時(shí)，城里老百姓出行，代步的交通工具除了公交車就是自行車了，中國曾被稱為“自行車王國”。城市尚且如此，鄉(xiāng)村就更難出行了，出門等長途車的焦慮，成了大多數(shù)人不愿回首的往事神財(cái)富。正是中國改革開放的總設(shè)計(jì)師-鄧小平，為當(dāng)代中國的發(fā)展進(jìn)步指明3三十年間前的交通三十年間前的交通4拖拉機(jī)

（在五六十年代成為一種交普遍的交通工具，在六七八十年代逐步轉(zhuǎn)化成一種農(nóng)業(yè)運(yùn)輸工具，至今在農(nóng)機(jī)場仍發(fā)揮其運(yùn)輸功能）拖拉機(jī)

（在五六十年代成為一種交普遍的交通工具，在六七八十年5自行車

(自行車最早是在20世紀(jì)初期在中國出現(xiàn)，到了20世紀(jì)70、80年代風(fēng)行，并成為當(dāng)時(shí)老百姓們最主要的交通工。當(dāng)時(shí)的中國被稱為“自行車天國”。)

自行車

(自行車最早是在20世紀(jì)初期在中國出現(xiàn)，到了20世紀(jì)6公交車

（我國最早出現(xiàn)城市公交車的地方是天津，隨后在我國主要大中城市陸續(xù)出現(xiàn)了城市公交。）公交車

（我國最早出現(xiàn)城市公交車的地方是天津，隨后在我國主要7現(xiàn)在的交通彈指一揮三十年，現(xiàn)在，我們看到現(xiàn)代都市一片生機(jī)勃勃，交通工具花樣繁多，世界上一線二線品牌的轎車都會(huì)不經(jīng)意間從我們身邊招搖而過。公交線路大大增加，公交車輛出現(xiàn)了雙層巴士，許多車上還安裝了移動(dòng)電視。出租車招手即停，私家車更是以驚人的速度增長。在鄉(xiāng)村，公交車也陸續(xù)通到了家門口，大巴、中巴、小巴隨你選，叫出租車也不再是難事?，F(xiàn)在的交通8現(xiàn)代的城市公交現(xiàn)代的城市公交9私家車的亮麗風(fēng)景私家車的亮麗風(fēng)景10川流不息的車速時(shí)代川流不息的車速時(shí)代11快鐵高鐵的飛速梭影快鐵高鐵的飛速梭影12翱翔蒼穹的民航客機(jī)翱翔蒼穹的民航客機(jī)13馳騁萬里的豪輪馳騁萬里的豪輪14九十年代中期出行交通方式九十年代中期出行交通方式15

現(xiàn)代出行交通方式

現(xiàn)代出行交通方式16在我們身邊眾多的交通工具中，地鐵的發(fā)展令我們感覺到的變化最大1969年10月1日，北京地下鐵道一期工程建成通車試運(yùn)行。一期工程自1965年7月1日動(dòng)工，建設(shè)工期4年零3個(gè)月。從北京站至古城路站共設(shè)16座車站及一座地面車輛段，運(yùn)營線長21公里。1971年1月15日，北京地鐵一期工程線路開始試運(yùn)營。從此，我國的第一條地鐵誕生在北京1981年，北京地鐵年客運(yùn)量為6466萬人次，開行列車為88500列，日均開行列車為243列，日均客運(yùn)量為17.7萬人次。在我們身邊眾多的交通工具中，地鐵的發(fā)展令我們感覺到的變17我國第一批進(jìn)入現(xiàn)代化、高科技，并與國際接軌的地鐵也是誕生在北京2008年6月9日，北京地鐵進(jìn)入自動(dòng)售檢票時(shí)代，使用了38年的紙質(zhì)車票正式退出歷史舞臺(tái)。在啟動(dòng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）的一周時(shí)間內(nèi)，北京地鐵全路網(wǎng)進(jìn)站刷卡量1153萬次，出站刷卡量1149萬次，共發(fā)售單程票卡268萬張。如今北京已經(jīng)開通了十四條地鐵，在我國位居第一位。在我國，眾多大城市里面陸續(xù)開通了地鐵。如：北京、香港、天津、上海、廣州、臺(tái)北、深圳、重慶、武漢、成都、南京、沈陽等等我國第一批進(jìn)入現(xiàn)代化、高科技，并與國際接軌的地鐵也是誕生在北18

成都天府之國-成都如今也陸續(xù)開通了地鐵?，F(xiàn)在已經(jīng)開通的了一二號(hào)線，并且進(jìn)一步規(guī)劃了其他五條地鐵線。在不久的將來，我們出行上班也會(huì)乘上了高速地鐵成都天府之國-成都如今也陸續(xù)開通了地19我國的交通工具的變化課件20我國的交通工具的變化課件21我國交通工具發(fā)展的原因1、中國共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)2、國家政策的大力支持3、社會(huì)的經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展4、社會(huì)的穩(wěn)步前進(jìn)5、我國科技的進(jìn)步6、個(gè)人交通需求的增加7、我國交通工具方面大批人才的刻苦專研等等我國交通工具發(fā)展的原因22發(fā)展過程中的問題1、城市人口密度大，公共交通車輛數(shù)量少2、城市道路建設(shè)與運(yùn)量增長不相適應(yīng)3、交通流構(gòu)成復(fù)雜，各種車輛在道路上混行4、公共交通結(jié)構(gòu)單一缺乏大容量的快速客運(yùn)交通工具5、交通擁堵現(xiàn)象比較明顯6、給環(huán)境帶來了較大污染7、造成的交通事故時(shí)有發(fā)生等等發(fā)展過程中的問題23

我國交通發(fā)展的未來構(gòu)想1、智能交通建設(shè)將由管理需求拉動(dòng)逐漸向服務(wù)需求拉動(dòng)轉(zhuǎn)變2、智能交通將向一體化、系統(tǒng)化建設(shè)轉(zhuǎn)變3、商業(yè)市場將養(yǎng)成服務(wù)付費(fèi)的習(xí)慣4、節(jié)能減排的作用將被強(qiáng)化

我國交通發(fā)展的未來構(gòu)想24我國的交通工具的變化課件25

經(jīng)濟(jì)的騰飛

社會(huì)的和諧

人民生活的富裕

經(jīng)濟(jì)的騰飛

社會(huì)的和諧

人民生活的富裕2627

以上有不當(dāng)之處，請(qǐng)大家給與批評(píng)指正，謝謝大家！2727我國交通工具的發(fā)展?fàn)顩r我國交通工具的發(fā)展?fàn)顩r28十一屆三中全會(huì)上我國作出全面實(shí)行改革開放的新決策，從此改革開放的春風(fēng)使中華大地再次煥發(fā)了活力，中華民族終于踏上了民族復(fù)興的偉大征程。十一屆三中全會(huì)上我國作出全面實(shí)行改革開放的新決策，從此改革開29正是中國改革開放的總設(shè)計(jì)師-鄧小平，為當(dāng)代中國的發(fā)展進(jìn)步指明了正確的前進(jìn)方向，推動(dòng)中國邁上了改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的新道路。

30年來，我國堅(jiān)定不移地推進(jìn)改革開放，三十年的進(jìn)程，國人面貌煥然一新，社會(huì)也呈現(xiàn)出現(xiàn)代化。30年的改革開放，為我國積累了巨大的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富。三十年的改革，使我國無論在經(jīng)濟(jì)、政治、軍事、文化、外交等方面實(shí)力都顯著提高，提高的同時(shí)我國自豪得屹立在世界之林。然而30年前的中國，中國在很多方面都不堪入目，尤其是交通方面，曾出現(xiàn)了“出行難、乘車難，人們望出行而卻步”的局面。那時(shí)，城里老百姓出行，代步的交通工具除了公交車就是自行車了，中國曾被稱為“自行車王國”。城市尚且如此，鄉(xiāng)村就更難出行了，出門等長途車的焦慮，成了大多數(shù)人不愿回首的往事神財(cái)富。正是中國改革開放的總設(shè)計(jì)師-鄧小平，為當(dāng)代中國的發(fā)展進(jìn)步指明30三十年間前的交通三十年間前的交通31拖拉機(jī)

（在五六十年代成為一種交普遍的交通工具，在六七八十年代逐步轉(zhuǎn)化成一種農(nóng)業(yè)運(yùn)輸工具，至今在農(nóng)機(jī)場仍發(fā)揮其運(yùn)輸功能）拖拉機(jī)

（在五六十年代成為一種交普遍的交通工具，在六七八十年32自行車

(自行車最早是在20世紀(jì)初期在中國出現(xiàn)，到了20世紀(jì)70、80年代風(fēng)行，并成為當(dāng)時(shí)老百姓們最主要的交通工。當(dāng)時(shí)的中國被稱為“自行車天國”。)

自行車

(自行車最早是在20世紀(jì)初期在中國出現(xiàn)，到了20世紀(jì)33公交車

（我國最早出現(xiàn)城市公交車的地方是天津，隨后在我國主要大中城市陸續(xù)出現(xiàn)了城市公交。）公交車

（我國最早出現(xiàn)城市公交車的地方是天津，隨后在我國主要34現(xiàn)在的交通彈指一揮三十年，現(xiàn)在，我們看到現(xiàn)代都市一片生機(jī)勃勃，交通工具花樣繁多，世界上一線二線品牌的轎車都會(huì)不經(jīng)意間從我們身邊招搖而過。公交線路大大增加，公交車輛出現(xiàn)了雙層巴士，許多車上還安裝了移動(dòng)電視。出租車招手即停，私家車更是以驚人的速度增長。在鄉(xiāng)村，公交車也陸續(xù)通到了家門口，大巴、中巴、小巴隨你選，叫出租車也不再是難事?，F(xiàn)在的交通35現(xiàn)代的城市公交現(xiàn)代的城市公交36私家車的亮麗風(fēng)景私家車的亮麗風(fēng)景37川流不息的車速時(shí)代川流不息的車速時(shí)代38快鐵高鐵的飛速梭影快鐵高鐵的飛速梭影39翱翔蒼穹的民航客機(jī)翱翔蒼穹的民航客機(jī)40馳騁萬里的豪輪馳騁萬里的豪輪41九十年代中期出行交通方式九十年代中期出行交通方式42

現(xiàn)代出行交通方式

現(xiàn)代出行交通方式43在我們身邊眾多的交通工具中，地鐵的發(fā)展令我們感覺到的變化最大1969年10月1日，北京地下鐵道一期工程建成通車試運(yùn)行。一期工程自1965年7月1日動(dòng)工，建設(shè)工期4年零3個(gè)月。從北京站至古城路站共設(shè)16座車站及一座地面車輛段，運(yùn)營線長21公里。1971年1月15日，北京地鐵一期工程線路開始試運(yùn)營。從此，我國的第一條地鐵誕生在北京1981年，北京地鐵年客運(yùn)量為6466萬人次，開行列車為88500列，日均開行列車為243列，日均客運(yùn)量為17.7萬人次。在我們身邊眾多的交通工具中，地鐵的發(fā)展令我們感覺到的變44我國第一批進(jìn)入現(xiàn)代化、高科技，并與國際接軌的地鐵也是誕生在北京2008年6月9日，北京地鐵進(jìn)入自動(dòng)售檢票時(shí)代，使用了38年的紙質(zhì)車票正式退出歷史舞臺(tái)。在啟動(dòng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）的一周時(shí)間內(nèi)，北京地鐵全路網(wǎng)進(jìn)站刷卡量1153萬次，出站刷卡量1149萬次，共發(fā)售單程票卡268萬張。如今北京已經(jīng)開通了十四條地鐵，在我國位居第一位。在我國，眾多大城市里面陸續(xù)開通了地鐵。如：北京、香港、天津、上海、廣州、臺(tái)北、深圳、重慶、武漢、成都、南京、沈陽等等我國第一批進(jìn)入現(xiàn)代化、高科技，并與國際接軌的地鐵也是誕生在北45

成都天府之國-成都如今也陸續(xù)開通了地鐵?，F(xiàn)在已經(jīng)開通的了一二號(hào)線，并且進(jìn)一步規(guī)劃了其他五條地鐵線。在不久的將來，我們出行上班也會(huì)乘上了高速地鐵成都天府之國-成都如今也陸續(xù)開通了地46我國的交通工具的變化課件47我國的交通工具的變化課件48我國交通工具發(fā)展的原因1、中國共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)2、國家政策的大力支持3、社會(huì)的經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展4、社會(huì)的穩(wěn)步前進(jìn)5、我國科技的進(jìn)步6、個(gè)人交通需求的增加7、我國交通工具方面大批人才的刻苦專研等等我國交通工具發(fā)展的原因49發(fā)展過程中的問題1、城市人口密度大，公共交通車輛數(shù)量少2、城市道路建設(shè)與運(yùn)量增長不相適應(yīng)3、交通流構(gòu)成復(fù)雜，各種車輛在道路上混行4、公共交通結(jié)構(gòu)單一缺乏大容量的快速客運(yùn)交通工具5、交通擁堵現(xiàn)象比較明顯6、給環(huán)境帶來了較大污染7