圖書館工程BIM技術(shù)應(yīng)用總結(jié)一、集團(tuán)公司BIM技術(shù)中心簡介1.1、BIM技術(shù)中心成立概況XX一建集團(tuán)BIM技術(shù)中心隸屬于技術(shù)信息中心，是我集團(tuán)公司為了適應(yīng)建筑業(yè)發(fā)展趨勢而成立的專業(yè)技術(shù)部門。集團(tuán)公司BIM技術(shù)中心現(xiàn)有5名專業(yè)建模工程師，包含建筑專業(yè)、結(jié)構(gòu)專業(yè)、系統(tǒng)安裝工程等專業(yè)領(lǐng)域的建模工程師。建模工程師具備操作各種AutodeskRevit系列軟件的能力，能夠熟練操作相關(guān)的BIM技術(shù)軟件。集團(tuán)公司承建XX科技大學(xué)新校區(qū)圖書信息中心后，專門組建針對該項(xiàng)目工程的BIM應(yīng)用小組，建立組織機(jī)構(gòu)，完善BIM活動(dòng)的規(guī)章制度，按照要求開展BIM技術(shù)活動(dòng)。依據(jù)集團(tuán)公司的BIM技術(shù)中心為依托，結(jié)合項(xiàng)目部管理人員，專門針對本工程進(jìn)行BIM技術(shù)研究，完善本項(xiàng)目的模型參數(shù)，細(xì)化構(gòu)建的細(xì)部節(jié)點(diǎn)，深度提取模型各種參數(shù)，對工程的施工起到指導(dǎo)作用。1.2、BIM技術(shù)應(yīng)用軟件配置軟件名稱版本號(hào)使用功能Autodesk?Revit?Architecture2010建筑模型的創(chuàng)建、優(yōu)化、調(diào)整Autodesk?Revit?Structure2010結(jié)構(gòu)模型的創(chuàng)建、優(yōu)化、調(diào)整Autodesk?Revit?MEP2010機(jī)電模型的創(chuàng)建、優(yōu)化、調(diào)整出圖Autodesk?Navisworks?2010模型瀏覽審閱，碰撞檢查，施工模擬AutoCAD?2011圖紙優(yōu)化，輸出、查看Autodesk?3DMax2009效果渲染、動(dòng)畫模擬1.3、BIM技術(shù)中心硬件配置型號(hào)配置配置數(shù)量惠普工作站HPZ820Windows764位專業(yè)版

-IntelXeonE5-26434C3.3010MB1600CPU-1-IntelXeonE5-26434C3.3010MB1600CPU-2-32GBDDR3-1866(8x4GB)2CPURAM-1TB7200RPMSATA1stHDD-AMDFireProW70004GB1stGFX-16XSuperMultiDVDRWSATA1stODD-HP3-3-3Warranty2臺(tái)聯(lián)想M8500TN000Windows764位旗艦版

-Intel（R）Core（TM）i7-4770CPU@3.4GHz-16GBDDRIII1066MHz-1TB7200RPMSATA1stHDD-AMDFireProW70004GB1stGFX4臺(tái)二、BIM實(shí)施保障方案2.1、BIM的組織架構(gòu)該項(xiàng)目開始施工后，集團(tuán)公司成立本項(xiàng)目BIM小組。BIM工作組組長負(fù)責(zé)BIM小組管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)BIM各相關(guān)方。BIM根據(jù)實(shí)際需要完成的按工作量大小，設(shè)置專業(yè)的技術(shù)操作人員，分別進(jìn)行各專業(yè)的BIM建模。并安排現(xiàn)場使用BIM模型操作的人員，組成項(xiàng)目各部門BIM團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)相關(guān)專業(yè)工作。2.2、崗位職責(zé)本項(xiàng)目BIM小組各專業(yè)操作人員的主要職責(zé)：BIM模型的創(chuàng)建、維護(hù)，確保設(shè)計(jì)和深化設(shè)計(jì)圖清楚地形象的展現(xiàn)在模型里，可以更好的發(fā)現(xiàn)圖紙問題并及時(shí)解決，對圖紙進(jìn)行深化設(shè)計(jì)；更好的優(yōu)化施工方案和工作計(jì)劃；進(jìn)行模擬施工，進(jìn)而優(yōu)化工程施工進(jìn)度計(jì)劃；提前對部分裝修工程進(jìn)行圖片渲染，提供方案比對。負(fù)責(zé)利用BIM模型給現(xiàn)場一線的管理人員進(jìn)行技術(shù)交底。2.3、BIM工作流程工程項(xiàng)目BIM模型常見應(yīng)用點(diǎn)的工作流程，如下列附圖所示：2.4、建立BIM運(yùn)行保證體系1）按照BIM組織架構(gòu)表成立BIM執(zhí)行小組，由組長全權(quán)負(fù)責(zé)BIM系統(tǒng)管理和維護(hù)。2）成立BIM管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，組員包括項(xiàng)目總工、BIM工作組組長、各部門經(jīng)理，定期溝通，保證能夠及時(shí)、順暢的解決問題。3）各職能部門要求設(shè)置專人和BIM小組對接，根據(jù)需要提供現(xiàn)場信息。4）在施工項(xiàng)目上配備足夠數(shù)量的高配置電腦設(shè)備，并安裝BIM軟件，滿足軟件操作和模型應(yīng)用的要求。2.5、BIM會(huì)議溝通的持續(xù)性1）BIM領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須參加每周的工程例會(huì)和設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)了解設(shè)計(jì)和工程進(jìn)展?fàn)顩r。2）BIM領(lǐng)導(dǎo)小組成員，每周一召開協(xié)調(diào)會(huì)，建設(shè)單位或項(xiàng)目管理公司參加BIM協(xié)調(diào)會(huì)，確定工作流程。由BIM工作組組長匯報(bào)工作進(jìn)展情況以及遇到的困難，需要聯(lián)合解決的問題。及時(shí)對問題給予處理和解決。3）BIM工作組內(nèi)部每周召開一次碰頭會(huì)，針對本周工作情況和遇到的問題，制定下周工作計(jì)劃。三、BIM模型建立及維護(hù)3.1、BIM模型建立總承包單位對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行深化，在工程開始階段就建立BIM模型，對圖紙進(jìn)行仔細(xì)核對和完善。1)由設(shè)計(jì)單位提供設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備信息和BIM創(chuàng)建所需數(shù)據(jù)。2)對設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，組織設(shè)計(jì)和業(yè)主代表召開BIM模型及相關(guān)資料法人交接會(huì)。3)根據(jù)設(shè)計(jì)和業(yè)主的補(bǔ)充信息，完善BIM模型。4)所有文件和相關(guān)的文件夾結(jié)構(gòu)的BIM提交給建設(shè)單位的項(xiàng)目文檔,總承包商將開發(fā)一種命名約定,經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)?？偝邪淘陧?xiàng)目運(yùn)行期間嚴(yán)格遵循這些BIM文件命名和組織結(jié)構(gòu)。3.2、施工過程中的維護(hù)總承包單位在施工階段對BIM模型進(jìn)行維護(hù)，保證施工順利進(jìn)行，時(shí)時(shí)更新，確保BIM模型中的信息正確無誤。1)根據(jù)施工過程中的設(shè)計(jì)變更及深化設(shè)計(jì)，及時(shí)修改、完善BIM模型。2)根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際進(jìn)度，及時(shí)修改、更新BIM模型。3)根據(jù)業(yè)主對工期節(jié)點(diǎn)的要求，上報(bào)業(yè)主與施工進(jìn)度和設(shè)計(jì)變更相一致的BIM模型。圖1、圖書中心地下室模型3.3、BIM數(shù)據(jù)安全管理1)BIM小組采用獨(dú)立的內(nèi)部局域網(wǎng)，阻斷與因特網(wǎng)的連接。2)局域網(wǎng)內(nèi)部采用真實(shí)身份驗(yàn)證，非BIM工作組成員無法登錄該局域網(wǎng)，進(jìn)而無法訪問網(wǎng)站數(shù)據(jù)。3)BIM小組進(jìn)行嚴(yán)格分工，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)按照分工和不同用戶等級(jí)設(shè)定訪問和修改權(quán)限。4)全部BIM數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，設(shè)置內(nèi)部交流平臺(tái)，對平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，防止信息外漏。5)BIM工作組的電腦全部安裝密碼鎖進(jìn)行保護(hù)，BIM工作組單獨(dú)安排辦公室，閑雜人未經(jīng)允許不能入內(nèi)。四、BIM應(yīng)用總結(jié)4.1、模型設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)驗(yàn)證依據(jù)二維圖紙數(shù)據(jù)對整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行BIM初始模型設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中對各專業(yè)圖紙數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)對專業(yè)間和專業(yè)內(nèi)的沖突干涉問題進(jìn)行檢測分析，并提交給業(yè)主方和設(shè)計(jì)院，使得在施工前評(píng)估驗(yàn)證設(shè)計(jì)結(jié)果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)深化和優(yōu)化，最大程度減少施工現(xiàn)場錯(cuò)、碰、缺、漏現(xiàn)象。BIM信息模型，可以預(yù)先觀察到設(shè)計(jì)的建筑物。特別是一些細(xì)節(jié)部分，是否滿足業(yè)主的要求，符合業(yè)主最初設(shè)想。圖2模擬設(shè)計(jì)驗(yàn)證4.2、三維綜合管線深化設(shè)計(jì)土建模型建立后，設(shè)備管線使用AutodeskRevitMEP進(jìn)行建模。按照各設(shè)備專業(yè)的施工圖分系統(tǒng)進(jìn)行，如送風(fēng)管、排風(fēng)管、給水管、排水管、噴淋水管、動(dòng)力橋架、照明橋架等，各系統(tǒng)設(shè)置不同顏色以便區(qū)分。建模的順序大致按從上到下、從大管到小管的順序進(jìn)行，以減小后期調(diào)整避讓的難度。如果有橫向的重力排水管則需特別注意，應(yīng)在風(fēng)管及其他水管之前建模，這是由于重力管有坡度，而且不能上彎，一般需要其他管線去避讓它，因此先行建模有利于后期調(diào)整避讓。為了避免管線碰撞、控制凈高，管線間的避讓是不可避免的。在建模的過程中即需觀察管線間的空間關(guān)系并予以調(diào)整，在局部區(qū)域完成建模后，要及時(shí)使用RevitMEP軟件的碰撞檢測功能。三維的BIM模型使得精確地調(diào)整管線高度成為可能。為滿足業(yè)主的凈高要求，在多管交匯的地方進(jìn)行了非常精細(xì)的避讓，這樣的局部三維視圖對于施工現(xiàn)場幫助極大。施工前根據(jù)專業(yè)間的碰撞檢測分析結(jié)果，對項(xiàng)目范圍內(nèi)各子項(xiàng)公用專業(yè)系統(tǒng)主干管道排布方式按設(shè)計(jì)規(guī)范和施工工藝要求進(jìn)行調(diào)整，設(shè)計(jì)主干部分綜合支吊架系統(tǒng)，提交三維管線綜合設(shè)計(jì)模型及管線綜合設(shè)計(jì)圖紙，并參考業(yè)主項(xiàng)目部反饋的機(jī)電安裝方案及時(shí)進(jìn)行三維管線綜合設(shè)計(jì)模型與三維管線綜合設(shè)計(jì)圖紙版本更新，為機(jī)電安裝施工提供參考。圖3、三維管線綜合圖圖4、安裝工程碰撞驗(yàn)證4.3、機(jī)電安裝方案驗(yàn)證優(yōu)化為了保證機(jī)電安裝施工和室內(nèi)裝修施工協(xié)調(diào)同步順利實(shí)施，避免兩者之間，由于溝通技術(shù)有限對項(xiàng)目施工質(zhì)量、施工工期造成影響。在本項(xiàng)目中，我公司對裝修設(shè)計(jì)方案進(jìn)行三維可視化設(shè)計(jì)，并與管線綜合設(shè)計(jì)模型數(shù)據(jù)相結(jié)合，建立裝修檢查分析模型，通過可視化的形式進(jìn)行檢測分析，對兩方案中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分類整理，同時(shí)提供調(diào)整技術(shù)方案，對機(jī)電安裝排布方案進(jìn)行優(yōu)化。各參與方可通過虛擬仿真技術(shù)查看到現(xiàn)有設(shè)計(jì)方案中存在的問題和調(diào)整方案，并且可對調(diào)整方案技術(shù)、施工方面的合理性、可行性進(jìn)行專業(yè)評(píng)估，制定完善的施工方案，確保施工質(zhì)量。對于大型復(fù)雜的工程項(xiàng)目，采用BIM技術(shù)進(jìn)行機(jī)電安裝與裝修方案驗(yàn)證有著明顯的優(yōu)勢及意義。BIM模型是對整個(gè)建筑設(shè)計(jì)的一次“預(yù)演”，建模的過程同時(shí)也是一次全面的“三維校審”過程。在此過程中可發(fā)現(xiàn)大量隱藏在設(shè)計(jì)中的問題，這些問題往往不涉及規(guī)范，但跟專業(yè)配合緊密相關(guān)，或者屬于空間高度上的沖突，在傳統(tǒng)的單專業(yè)校審過程中很難被發(fā)現(xiàn)。圖5、水泵房機(jī)械設(shè)備預(yù)安裝圖6、水泵房機(jī)械設(shè)備安裝驗(yàn)證4.4、裝修方案驗(yàn)證優(yōu)化基于BIM的全裝修房個(gè)性化設(shè)計(jì)，為解決傳統(tǒng)的二維顯示不直觀的局限性和裝修方案的有限性提供了依據(jù)。建筑信息模型（BuildingInformationModeling，BIM）是一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目物理和功能特性的數(shù)字表達(dá)，是一個(gè)共享的知識(shí)資源，可以為該項(xiàng)目從概念到拆除的全生命周期中的所有決策提供可靠依據(jù)；在項(xiàng)目不同階段，可以由不同的參與人通過在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自職責(zé)的協(xié)同作業(yè)。將BIM技術(shù)應(yīng)用于全裝修房的設(shè)計(jì)過程，應(yīng)用BIM技術(shù)的協(xié)同設(shè)計(jì)、可視化、設(shè)施管理、分析模擬等功能，方便快捷地進(jìn)行全裝修房的個(gè)性化設(shè)計(jì)，可以更好地滿足客戶的個(gè)性化需求?；贐IM的設(shè)計(jì)模式使得全裝修房設(shè)計(jì)可以針對每個(gè)客戶進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，并與建筑設(shè)計(jì)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)一體化設(shè)計(jì)?？蛻艨梢愿鶕?jù)自己個(gè)性化的要求參與部分設(shè)計(jì)，對裝修菜單選項(xiàng)進(jìn)行自由選擇、組合、調(diào)整。通過相關(guān)軟件對BIM模型中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，能夠?qū)崟r(shí)生成房屋裝修后的3D模型，充分表達(dá)個(gè)性化的設(shè)計(jì)成果，實(shí)現(xiàn)所見即所得。BIM模型可以導(dǎo)出施工需要的各種圖紙、材料消耗量明細(xì)表和初步成本匯總表等所有與項(xiàng)目相關(guān)的資料。BIM技術(shù)還可以輕松地對客戶的裝修方案進(jìn)行相關(guān)的分析，比如沖突檢測、采光通風(fēng)模擬、舒適性分析和能耗模擬等，真正為客戶提供專業(yè)化的服務(wù)。重點(diǎn)區(qū)域裝修方案可視化設(shè)計(jì)驗(yàn)證，依據(jù)重點(diǎn)區(qū)域裝飾裝修方案對該區(qū)域整體布局進(jìn)行BIM可視化設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)驗(yàn)證。圖7、地下室裝修工程方案驗(yàn)證圖8、地下室行車道方案驗(yàn)證4.5、虛擬施工，提高施工技術(shù)水平通過對本工程進(jìn)行建造階段的施工模擬，即在實(shí)際建造過程在計(jì)算機(jī)上的虛擬仿真實(shí)現(xiàn)，以便能及早的發(fā)現(xiàn)工程中存在或者可能出現(xiàn)的問題。該技術(shù)采用參數(shù)化設(shè)計(jì)、虛擬現(xiàn)實(shí)、結(jié)構(gòu)仿真、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，在高性能計(jì)算機(jī)硬件等設(shè)備及相關(guān)軟件本身發(fā)展的基礎(chǔ)上協(xié)同工作，對施工中的人、財(cái)、物信息流動(dòng)過程進(jìn)行全真環(huán)境的三維模擬，為各個(gè)參與方提供一種可控制、無破壞性、耗費(fèi)小、低風(fēng)險(xiǎn)并允許多次重復(fù)的試驗(yàn)方法，通過BIM技術(shù)可以有效的提高施工技術(shù)水平，消除施工隱患，防止施工事故，減少施工成本與時(shí)間，增強(qiáng)施工過程中決策、控制與優(yōu)化的能力。4.6、總控進(jìn)度模擬和施工進(jìn)度模擬通過為項(xiàng)目經(jīng)理提供一個(gè)可視化計(jì)劃驗(yàn)證與推敲的環(huán)境，根據(jù)項(xiàng)目總控計(jì)劃，在可視化項(xiàng)目管理平臺(tái)中利用BIM模型形象的模擬整個(gè)項(xiàng)目建造過程，對總控計(jì)劃中不科學(xué)的地方進(jìn)行先期干預(yù)調(diào)整，對關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)把控，達(dá)到對項(xiàng)目總體進(jìn)度預(yù)演與過程掌控輔助的目的，確保工程的順利進(jìn)展。針對階段性施工分解計(jì)劃，在可視化項(xiàng)目管理平臺(tái)中按施工任務(wù)時(shí)間先后順序，在施工實(shí)施前，進(jìn)行更細(xì)粒度施工過程模擬，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的解決或規(guī)避辦法，從而更好地開展施工前預(yù)防和施工中指導(dǎo)工作，不僅有效掌控施工進(jìn)度，同時(shí)也能夠減少工程變更，提高工程的整體質(zhì)量。4.7、臨建三維策劃施工通過BIM技術(shù)解決現(xiàn)場施工場地平面布置問題，解決現(xiàn)場場地劃分問題，按施工規(guī)劃出《施工平面布置圖》搭建各種臨時(shí)設(shè)施；按安全文明施工方案的要求進(jìn)行修整和裝飾；臨時(shí)施工用水、用電、道路按施工要求標(biāo)準(zhǔn)完成；為使現(xiàn)場使用合理，施工平面布置應(yīng)有條理，盡量減少占用施工用地，使平面布置緊湊合理，同時(shí)做到場容整齊清潔，道路暢通，符合防火安全及文明施工的要求。施工過程中避免多個(gè)工種在同一場地，同一區(qū)域進(jìn)行施工而相互牽制、相互干擾。施工現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，使各項(xiàng)材料、機(jī)具等按已審定的現(xiàn)場施工平面布置圖的位置推放。圖9、施工現(xiàn)場平面布置BIM圖4.8、技術(shù)管理1）、圖紙會(huì)審按照2D設(shè)計(jì)圖紙，利用Revit等系列軟件創(chuàng)建項(xiàng)目的建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電BIM模型，可對設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行動(dòng)態(tài)的可視化展示，使業(yè)主和施工方能直觀地理解設(shè)計(jì)方案，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的可施工性，可以直觀的檢查到圖紙相互矛盾、無數(shù)據(jù)信息、數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等方面的圖紙問題，在施工前能預(yù)先發(fā)現(xiàn)存在的問題，幫助圖紙會(huì)審。2）、專項(xiàng)施工方案通過BIM技術(shù)指導(dǎo)編制專項(xiàng)施工方案，可以直觀的對復(fù)雜工序進(jìn)行分析，將復(fù)雜部位簡單化、透明化，提前模擬方案編制后的現(xiàn)場施工狀態(tài)，對現(xiàn)場可能存在的危險(xiǎn)源、安全隱患、消防隱患等提前排查，對專項(xiàng)方案的施工工序進(jìn)行合理排布，有利于方案的專項(xiàng)性、合理性。圖10、屋面施工方案模擬五、應(yīng)用成效XX科技大學(xué)新校區(qū)圖書信息中心是我集團(tuán)公司第一個(gè)實(shí)行BIM技術(shù)施工的工程項(xiàng)目。該工程使用BIM技術(shù)取得了良好的社會(huì)效果和經(jīng)濟(jì)效益，具體表現(xiàn)在使用BIM技術(shù)帶來了非實(shí)物的價(jià)值，如提高效率、避免錯(cuò)誤、減少浪費(fèi)、確保工期等，可以進(jìn)行定性定量的評(píng)價(jià)。與傳統(tǒng)方式相比，應(yīng)用BIM技術(shù)可以提前發(fā)現(xiàn)圖紙和方案中存在的問題，避免引起修改和返工，進(jìn)而避免了材料、人力的浪費(fèi)和工期的延誤，而且通過BIM技術(shù)可以提高溝通協(xié)調(diào)的效率，保證技術(shù)信息快速準(zhǔn)確的傳遞，從而提高管了的效率，降低管理成本。通過與傳統(tǒng)方式進(jìn)行對比分析和綜合估算，本項(xiàng)目應(yīng)用BIM技術(shù)節(jié)約施工成本，縮短了工期。六、BIM技術(shù)應(yīng)用總結(jié)使用BIM技術(shù)進(jìn)行工程項(xiàng)目施工，大大的提高了工作效率。BIM技術(shù)確實(shí)是建筑行業(yè)的革命性的施工技術(shù)。我們集團(tuán)公司對在該工程使用BIM進(jìn)行了有益的探索和實(shí)踐，由于知識(shí)結(jié)構(gòu)和認(rèn)識(shí)水平的所限，使用BIM技術(shù)也存在著困難，需要進(jìn)行不斷的總結(jié)，并要扎實(shí)的提高整個(gè)BIM技術(shù)團(tuán)隊(duì)的操作水平。我公司相信經(jīng)過不斷的磨練和進(jìn)步，BIM技術(shù)將會(huì)得到更多的項(xiàng)目普及，為今后公司的項(xiàng)目管理能夠達(dá)到精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化提供有力的技術(shù)工具。今后應(yīng)當(dāng)確保BIM技術(shù)尤其是核心技術(shù)的可操作性，通過項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的歸納提升完善現(xiàn)有的操作性流程，從理論概要到細(xì)枝末節(jié)實(shí)現(xiàn)條理化，規(guī)范化，為BIM技術(shù)更好在集團(tuán)公司推廣打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。通過本項(xiàng)目中應(yīng)用BIM技術(shù)，發(fā)現(xiàn)了一些問題，如針對特殊建模項(xiàng)目的建模標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、BIM軟件的掌握還不夠熟練、大部分施工人員缺乏BIM應(yīng)用意識(shí)、缺少相關(guān)的具體的施工中BIM技術(shù)的培訓(xùn)工作。針對出現(xiàn)的問題，集團(tuán)公司的BIM技術(shù)中心將加強(qiáng)總結(jié)，提出改進(jìn)方向和措施，爭取在下個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施和推廣中能夠更加成熟，取得顯著的效果，獲得更大的效益。現(xiàn)在地面加工廠將鋼桁架全部放樣，按其編號(hào)放在相應(yīng)位置上，使構(gòu)件各拼接節(jié)點(diǎn)的標(biāo)志線與臺(tái)上相應(yīng)控制點(diǎn)嚴(yán)密吻合。拼裝時(shí)相鄰拼裝構(gòu)件的桿件，能準(zhǔn)確對位，嚴(yán)禁強(qiáng)迫定位，鋼方管對接采取內(nèi)加襯管坡口對接，先點(diǎn)焊拼接，桿件定位而后，測量各節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，確保各節(jié)點(diǎn)位置偏差在許可范圍之內(nèi)，拼裝質(zhì)量符合規(guī)范要求，而后焊接本施工段構(gòu)件。施工完畢后，在進(jìn)行下面構(gòu)件安裝前，要再次對各節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)整體尺寸進(jìn)行測量，確保符合質(zhì)量要求。否則，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整矯正，對焊縫作無損探傷，確保焊縫質(zhì)量。小型汽車吊，不像大型汽車吊必須在水泥或者道渣路上才能行駛，對路況要求較低。在汽車吊行駛路線上，不能有堆積的雜物或者基坑開挖后的廢土；同時(shí)，該道路必須過壓實(shí)處理，以防止松軟土質(zhì)導(dǎo)致汽車吊輪胎下陷，同時(shí)，也可保護(hù)現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生，減少浮土量。道路寬度在6m以上。現(xiàn)在地面加工廠將鋼桁架全部放樣，按其編號(hào)放在相應(yīng)位置上，使構(gòu)件各拼接節(jié)點(diǎn)的標(biāo)志線與臺(tái)上相應(yīng)控制點(diǎn)嚴(yán)密吻合。拼裝時(shí)相鄰拼裝構(gòu)件的桿件，能準(zhǔn)確對位，嚴(yán)禁強(qiáng)迫定位，鋼方管對接采取內(nèi)加襯管坡口對接，先點(diǎn)焊拼接，桿件定位而后，測量各節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，確保各節(jié)點(diǎn)位置偏差在許可范圍之內(nèi)，拼裝質(zhì)量符合規(guī)范要求，而后焊接本施工段構(gòu)件。施工完畢后，在進(jìn)行下面構(gòu)件安裝前，要再次對各節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)整體尺寸進(jìn)行測量，確保符合質(zhì)量要求。否則，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整矯正，對焊縫作無損探傷，確保焊縫質(zhì)量。小型汽車吊，不像大型汽車吊必須在水泥或者道渣路上才能行駛，對路況要求較低。在汽車吊行駛路線上，不能有堆積的雜物或者基坑開挖后的廢土；同時(shí)，該道路必須過壓實(shí)處理，以防止松軟土質(zhì)導(dǎo)致汽車吊輪胎下陷，同時(shí)，也可保護(hù)現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生，減少浮土量。道路寬度在6m以上。提交一份完整地、詳細(xì)地說明深化設(shè)計(jì)與配合設(shè)計(jì)、實(shí)體模型制作（含相關(guān)測試）、材料采購、加工制作、現(xiàn)場施工的方法總進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)由總包人批準(zhǔn)后執(zhí)行。進(jìn)度計(jì)劃與措施依據(jù)現(xiàn)場情況及進(jìn)度制定，滿足工程進(jìn)度目標(biāo)要求。如計(jì)劃不能按總包人批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃施工時(shí)，根據(jù)總包人的要求調(diào)整或修訂進(jìn)度計(jì)劃，以保證分包工程如期竣工。展開卷成輥軸狀的薄膜以后，往往先做好臨時(shí)固定，然后再正式固定在骨架上。在展開預(yù)先做好縮小裁剪加工的薄膜板塊后最為重要的是，首先通過纜繩、張拉卡具等工具做好臨時(shí)固定，然后在保持均衡狀態(tài)的同時(shí)再慢慢張拉到指定的位置并進(jìn)行固定，以避免薄膜板塊受到損傷。不承重側(cè)模，在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而損壞方可拆除。承重的模板在砼達(dá)到下列強(qiáng)度后方能拆除（按設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的百分率計(jì)）板：跨度≤2m時(shí)50%；跨度2～8m時(shí)75%；梁：跨度≤8m時(shí)75%；跨度>8m時(shí)100%；懸挑結(jié)構(gòu):100%；模板拆模后應(yīng)及時(shí)清理干凈，并涂刷脫模劑。碗扣式滿堂腳手架作為構(gòu)件吊裝支撐用，計(jì)算時(shí)取局部區(qū)域的架體。驗(yàn)算后，橫桿、立桿、斜撐、碗扣受力均滿足規(guī)范要求，單根立桿穩(wěn)定性滿足要求。因無側(cè)向力及拉力存在，無需進(jìn)行傾覆驗(yàn)算。在整個(gè)區(qū)域滿堂架搭設(shè)時(shí)必須滿足規(guī)范要求。屋蓋節(jié)點(diǎn)處吊裝受力區(qū)域集，且構(gòu)件偏心，單側(cè)腳手架受力較大，建議使用扣件式腳手架進(jìn)行立桿加密，并與滿堂腳手架一并用剪刀撐加固。桁架設(shè)置的支撐架，其狀況相當(dāng)于給桁架節(jié)點(diǎn)荷載，而臨時(shí)支座分批逐步下降，其狀況相當(dāng)于支座的不均勻沉降。這都將引起桁架結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化調(diào)整。對少量桿件可能超載的情況應(yīng)事先采取措施，局部加強(qiáng)或根據(jù)計(jì)算可事先換加強(qiáng)桿件。為防止個(gè)別支撐點(diǎn)集受力，宜根據(jù)各支撐點(diǎn)的結(jié)構(gòu)自重?fù)隙戎?，采用分區(qū)、分階段按比例下降或用每步不大于5mm的等步下降法拆除支撐點(diǎn)。按設(shè)計(jì)坐標(biāo)要求將洞口預(yù)留,尺寸準(zhǔn)確.將已預(yù)制好立管段運(yùn)到安裝部位,按編號(hào)進(jìn)行粘接連接,調(diào)整好立管垂直度,并固定好支架。立管最低層最高層必須設(shè)置檢查口,以后每隔二層設(shè)一個(gè)，心距地為1000mm；立管每層設(shè)伸縮節(jié)一個(gè),安裝應(yīng)預(yù)留膨脹量10～20mm，并順?biāo)鞣较虬惭b；立管上支架高度為1.5～1.8m為宜,支架與管道接觸緊密；立管安裝完畢后，應(yīng)檢查三通口標(biāo)高是否符合要求,無誤后即可堵洞,并把甩口封堵嚴(yán)密。高層鋼結(jié)構(gòu)施工螺栓、栓釘、連接板等小型構(gòu)件各種手持工具多，易生小構(gòu)件的墜落事件，構(gòu)成安全事故。通過在高空設(shè)置活動(dòng)工具房，作業(yè)人員隨身佩帶工具包，所有工具設(shè)掛繩防止墜落。在樓層施工時(shí)滿鋪水安全網(wǎng)，柱與柱之間拉設(shè)安全繩，沿外圍四周搭設(shè)防護(hù)外挑網(wǎng)的方式解決人員的安全防護(hù)問題。這永遠(yuǎn)是我公司工作的重點(diǎn)。鋼桁架進(jìn)行組焊時(shí)采用專用胎架，專用胎架設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到可重復(fù)循環(huán)利用性，在胎架上設(shè)置可調(diào)節(jié)墊塊，這樣不僅提高了工作效率，同時(shí)也保證了制作質(zhì)量。專用胎架采用H200×200×8×12的型鋼焊接而成，該專用胎架米重為550kg/m，因此箱型構(gòu)件所需制作胎架總重量為100m×450kg/m=45000kg=45噸。胎架設(shè)置時(shí)應(yīng)先根據(jù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)化后的X、Y投影點(diǎn)鋪設(shè)拼裝臺(tái)板，相互連接形成一剛性臺(tái)（注：地面必須先壓、壓實(shí)），臺(tái)鋪設(shè)后，進(jìn)行放X、Y的投影線、放標(biāo)高線、檢驗(yàn)線及支點(diǎn)位置，形成田字形控制網(wǎng)，并提交驗(yàn)收，然后豎胎架直桿，根據(jù)支點(diǎn)處的標(biāo)高設(shè)置胎架模板及斜撐。胎架設(shè)置應(yīng)與相應(yīng)的屋蓋設(shè)計(jì)、分段重量及高度進(jìn)行全方位優(yōu)化選擇，另外胎架高度最低處應(yīng)能滿足全位置焊接所需的高度，胎架搭設(shè)后不得有明顯的晃動(dòng)狀，并驗(yàn)收合格后方可使用。施工總面布置要符合工程整體施工要求，既要滿足施工管理，又同時(shí)要根據(jù)施工現(xiàn)場的特點(diǎn)。根據(jù)，鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場施工時(shí)，土建大部分結(jié)構(gòu)已施工完成，但仍可能存在土建結(jié)構(gòu)施工、鋼結(jié)構(gòu)施工交叉進(jìn)行。在布置施工總面布置時(shí)，要充分考慮這些單位對施工現(xiàn)場的場地要求，同時(shí)遵循下列施工總面布置依據(jù)。高空滑移法是指，分條的網(wǎng)架單元在事先設(shè)置的滑軌上單條滑移到設(shè)計(jì)位置拼接成整體的安裝方法。此條狀單元可以在地面拼成后用起重機(jī)吊至支架上，在設(shè)備能力不足或其它因素存在時(shí)，也可用小拼單元甚至散件在高空拼裝臺(tái)上拼成條狀單元。高空支架一般設(shè)在建筑物一，滑移時(shí)網(wǎng)架的條狀單元由一滑向另一。本工程網(wǎng)架覆蓋區(qū)域南北兩均有一部混凝土結(jié)構(gòu)樓梯，現(xiàn)場無法設(shè)置滑移軌道，不具備滑移施工條件。在場館類建筑施工過程，由于各專業(yè)、各區(qū)域交叉施工作業(yè)，隨著各管施工面逐漸擴(kuò)大，移動(dòng)起重設(shè)備空間、場地限制起重半徑臂長不斷生變化，所以吊裝設(shè)備選擇、站位、行走路線，需綜合考慮自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、構(gòu)件分段情況、工期進(jìn)度、各場館交叉施工、安全等多種因素，盡可能不出現(xiàn)施工盲區(qū)，達(dá)到起重機(jī)械最優(yōu)選擇最優(yōu)布置。管道支架設(shè)置的高度間距，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求施工規(guī)范的要求。支架的尺寸型式應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定，支架上孔眼應(yīng)采用鉆床進(jìn)行開孔，嚴(yán)禁使用電、氣焊進(jìn)行開孔。支架上孔眼的孔徑比所穿螺栓直徑大1～2mm為宜；支架上飛邊毛刺要及時(shí)打磨掉，其頭要進(jìn)行倒角處理。支架上焊縫要飽滿且無夾渣，除埋入砼的部分外，應(yīng)及時(shí)刷防銹漆做好防護(hù)處理。在施工影響范圍外（3倍基坑深）穩(wěn)定的位置埋設(shè)3個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，可相互檢驗(yàn)其穩(wěn)定性。在基坑角埋設(shè)5個(gè)工作基點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)工作基點(diǎn)組成監(jiān)測控制網(wǎng)，其點(diǎn)位按以下標(biāo)準(zhǔn)制作：在混凝土地面上鉆孔，深100mm，孔內(nèi)埋設(shè)直徑12mm的鋼筋，并澆筑混凝土墩，墩的尺寸為長×寬×高=300×300×1400mm，墩頂部設(shè)強(qiáng)制對螺栓儀器整瓷板，并在螺栓頂部打一小孔（小孔直徑約0.3mm），在墩的間增加加強(qiáng)鋼筋，每個(gè)墩都加工一個(gè)鋼蓋板，不使用時(shí)將蓋板扣上，以保護(hù)其不被破壞。施工人員必須熟悉工具化附著式升降腳手架的設(shè)計(jì)圖紙，掌握技術(shù)要領(lǐng)，組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并形成記錄。確定架體機(jī)位布置的具體位置，落實(shí)所依附的鋼筋混凝土梁框架的位置、軸號(hào)，按照實(shí)際需要制定架體機(jī)位數(shù)量及跨度、高度；設(shè)計(jì)預(yù)留孔位置。按照設(shè)計(jì)備齊所需材料，在現(xiàn)場分類堆放，嚴(yán)格檢查所備材料、配件必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方可投入使用。先根據(jù)在測量觀測臺(tái)上架設(shè)全站儀，后視定向。在柱頂立鏡觀測對角點(diǎn)坐標(biāo)（或測量柱心及牛腿心坐標(biāo)），比對柱頂設(shè)計(jì)坐標(biāo)，校正鋼柱垂直度、傾斜度及標(biāo)高；比對觀測數(shù)據(jù)XY坐標(biāo)，校正鋼柱扭轉(zhuǎn)度。根據(jù)比對的坐標(biāo)偏差及扭轉(zhuǎn)度，松開安裝螺栓螺母，用千斤頂側(cè)向校正垂直度、傾斜度及豎向標(biāo)高。校正完成，復(fù)核整體或片區(qū)標(biāo)高無誤后，移交焊接施工工序。在鋼結(jié)構(gòu)施工，垂直度、軸線標(biāo)高的偏差是衡量工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，測量作為工程質(zhì)量的控制階段，是保證鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量以及工程進(jìn)度的關(guān)鍵工序。本工程為超高層建筑，對精度的控制相對于普通的高層結(jié)構(gòu)要求更嚴(yán)，故無法利用常規(guī)的高層結(jié)構(gòu)測量手段來測量、定位，需要制訂專門的測量技術(shù)方案，實(shí)施難度大，技術(shù)要求高，過程煩瑣。驗(yàn)線無誤后，按圖紙要求畫出鋼筋分檔位置線綁扎底板下層鋼筋，接頭位置在跨塔接，檢查無誤后，擺放馬凳間距1.5米，然后綁扎底板上層鋼筋，接頭位置在支座處。鋼筋接頭采用綁扎接頭，接頭位置錯(cuò)開50%。按線綁扎墻插筋，除外墻插筋綁扎水筋外，內(nèi)墻插筋均先綁扎3排水筋，必要時(shí)插筋要與底板上筋用墻體水筋進(jìn)行固定，插筋下部亦用水筋綁扎牢固，確保鋼筋不移位。鋼筋綁扎好后隨即墊好墊塊，確保砼保護(hù)層厚度，待鋼筋隱檢合格后，方可澆筑砼。注意保護(hù)防水層。工具化附著式升降腳手架爬升過程葫蘆鏈條斷裂，造成提升停止，由于機(jī)位本身具有可靠的防墜落裝置，同時(shí)在每個(gè)機(jī)位設(shè)置有重力遙控裝置，因此不往下墜落。該突安全事故生后，所有機(jī)位的電機(jī)立即自動(dòng)停機(jī)，此時(shí)部分操作人員立即更換提升設(shè)備，部分操作人員應(yīng)注意觀察相鄰機(jī)位的情況。鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)性相對較強(qiáng)，與常規(guī)土建結(jié)構(gòu)施工過程相比，深化設(shè)計(jì)的要求尤為突出。鋼結(jié)構(gòu)的深化設(shè)計(jì)既要體現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)意圖，滿足相應(yīng)要求，又要為制作吊裝提供依據(jù)。實(shí)際施工，應(yīng)對每根鋼柱，逐個(gè)梁柱節(jié)點(diǎn)出翻樣圖，確定鋼筋連接板標(biāo)高、穿筋孔洞數(shù)量、直徑與位置。設(shè)計(jì)方、土建方簽，并監(jiān)理方確認(rèn)后方能下料制作。深化設(shè)計(jì)過程與土建施工的銜接應(yīng)當(dāng)引起重視。先在一側(cè)搭設(shè)幾榀腳手架組裝臺(tái)，由于螺栓球網(wǎng)架所有構(gòu)件都按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求在廠家加工成形，現(xiàn)場只須拼裝即可，拼裝時(shí)依據(jù)腳手架組裝臺(tái)，網(wǎng)架先落入支座固定，將網(wǎng)架分成若干散拼單位，采用汽車吊沿支座最小跨度方向逐漸向前延伸擴(kuò)展，逐塊拼裝，每延伸拼裝一個(gè)軸線，定位一軸網(wǎng)架。此種施工方法高效、快捷、費(fèi)用低，又可與其它工序交叉施工，對建筑結(jié)構(gòu)受力也沒有影響。首先在鋼網(wǎng)格上焊接鋼方管支撐架，將核心筒桿件使用塔吊吊運(yùn)至支撐架上，調(diào)整垂直度，并使用8條角鋼支撐固定穩(wěn)固一節(jié)核心筒桿件，焊接牢固后方可松開塔吊，同時(shí)搭設(shè)腳手架輔助安裝。同樣的方法安裝二節(jié)核心筒桿件，并使用8條φ16鋼絲繩作為纜風(fēng)繩固定（配相應(yīng)的繩卡花籃螺絲），防止核心筒傾覆，待一層拱形鋼桁架安裝完畢后方可以安裝三節(jié)核心筒桿件。在安裝過程，腳手架隨時(shí)配合同步搭設(shè)施工作業(yè)臺(tái)。除了在上面提到的各項(xiàng)工期保證措施以外，根據(jù)以往的施工驗(yàn)，將采用“對號(hào)入座”法進(jìn)行設(shè)計(jì)、制作、施工。即根據(jù)鋼構(gòu)件所在位置在設(shè)計(jì)、翻樣過程就對所有構(gòu)件按序編號(hào)，使其能對號(hào)入座。所有構(gòu)件在設(shè)計(jì)、制作、運(yùn)輸及安裝過程均采用同一編號(hào)，方便查找，以加快施工安裝的進(jìn)度。為保證滑移過程結(jié)構(gòu)不偏離心，需設(shè)置限位擋板，在滑靴前、后部設(shè)計(jì)限位擋板，用來限制滑移過程網(wǎng)架沿軌道左右方向偏移，限位卡板距軌道邊沿距離為15mm。同時(shí)為防止現(xiàn)場軌道安裝及滑移過程兩軌道連接處可能存在一定的高差，故滑靴底板前倒角滑移使其光滑避免出現(xiàn)“卡軌”現(xiàn)象。深化設(shè)計(jì)涉及制作工藝、過程運(yùn)輸、現(xiàn)場安裝，為保證各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，確保質(zhì)量目標(biāo)，利用具有研、設(shè)計(jì)、制作、安裝、檢測的產(chǎn)業(yè)一體化優(yōu)勢的單位，同時(shí)，利用具備土建、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電、裝飾等各專業(yè)融合的技術(shù)底蘊(yùn)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，對于各工序之間的銜接配合能做到理解透徹、對各專業(yè)之間的交叉合理協(xié)調(diào)，并能有清楚的認(rèn)識(shí)充足的準(zhǔn)備。對本工程鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，包括完成深化設(shè)計(jì)模型、深化圖、各種報(bào)表等相關(guān)資料；配合加工、運(yùn)輸、安裝等各工序的正常工作需要；對深化設(shè)計(jì)工作進(jìn)行系統(tǒng)、有效的管理，包括進(jìn)度質(zhì)量控制，滿足材料采購、加工安裝需要，以及審查校核深化設(shè)計(jì)圖的質(zhì)量，是否符合原設(shè)計(jì)的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造要求；協(xié)調(diào)處理土建、機(jī)電等專業(yè)與鋼結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)系問題，確保鋼結(jié)構(gòu)工程的順利進(jìn)行；配合現(xiàn)場進(jìn)行深化設(shè)計(jì)服務(wù)工作。在北側(cè)東段施工道路與圍護(hù)放坡間設(shè)鋼筋主筋堆放場地，本地下室施工用的鋼筋在加工廠制作好運(yùn)至現(xiàn)場，直接由塔吊吊到承臺(tái)內(nèi)進(jìn)行綁扎，承臺(tái)磚胎膜采用砼預(yù)制構(gòu)件替代，所以無需水泥砂石堆場?；拥哪蟼?cè)：在基坑南側(cè)離其圍護(hù)放坡邊最近約3.3米為圍墻，圍墻外側(cè)為育才家園小區(qū)。因本工程場地較為狹小，多處圍墻與基坑放坡邊距離較近，對距離小于1米以內(nèi)的圍墻全部改用輕質(zhì)圍墻。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求坐標(biāo)、標(biāo)高，預(yù)留槽洞或預(yù)埋套管。采用支、吊、托支架時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坐標(biāo)、標(biāo)高及坡向作好支架。UPVC塑料排水管橫管上支架設(shè)置必須符合下表規(guī)定，且支架間距均勻，布置美觀。干管施工條件具備時(shí)，將預(yù)制加工的管段，按編號(hào)運(yùn)至安裝部位，各管段粘連時(shí)，必須按粘連工藝依次進(jìn)行。全部粘連后管道要直且坡度均勻，各預(yù)留口位置準(zhǔn)確，最后把各預(yù)留口封嚴(yán)，以防雜物掉入管內(nèi)而堵管。工具化附著式升降腳手架的拆除順序與其組裝順序相反，具體操作步驟如下：架體清理垃圾，準(zhǔn)備拆除—將架體內(nèi)所有提升裝置拆除，并吊至地面分類碼放—安裝起吊點(diǎn)—略收緊塔吊繩—拆除單元間連接螺栓—拆除上下節(jié)連接螺栓—收緊塔吊繩使上下節(jié)略脫開—松開防墜器連接—吊拆上節(jié)單元—吊拆下節(jié)單元—地面上拆除架體單元，材料退場。拼裝階段采用一臺(tái)25噸汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場網(wǎng)架拼裝，吊裝時(shí)采用一臺(tái)80t汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場吊裝。25t汽車吊選17.3m主臂工況。網(wǎng)架吊裝階段選擇80t汽車吊主臂工況，主臂長度為40m。根據(jù)施工最不利工況為吊裝單元4的安裝：重約6.7t，吊裝半徑需14.6m。80t汽車吊在主臂長為40m，吊裝半徑為16m時(shí)，吊重為7.7t，滿足吊裝工況要求。以二氧化碳?xì)怏w藥芯焊絲雙重保護(hù)半自動(dòng)焊為主，手工焊為輔，進(jìn)行節(jié)點(diǎn)焊接施工。根據(jù)焊接規(guī)程焊接工藝評(píng)定要求，采用電加熱火焰加熱進(jìn)行焊接部位的預(yù)熱處理；摸索焊接變形規(guī)律，優(yōu)化焊接順序，對稱施焊，嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量焊接變形；必要時(shí)采取后熱保溫措施，并及時(shí)進(jìn)行焊縫無損檢測。對超限的缺陷，按規(guī)定的修復(fù)工藝進(jìn)行返工處理。小組成員通過對施工記錄檢查、現(xiàn)場驗(yàn)證現(xiàn)，在酒店六層寫字樓六層南立面的測量放樣時(shí)，安裝班組利用原有的土建樓層控制線，由兩邊直接向間分格引測鋼支座軸線，本工程幕墻分格軸線較密集(間距1920mm)，放線過程的誤差不斷積累,嚴(yán)重影響了鋼支座定位的準(zhǔn)確性。若柱在承重后沉降穩(wěn)定，可進(jìn)行高程控制，在地面上架設(shè)水準(zhǔn)儀，后視水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用50m鋼尺配水準(zhǔn)儀（加尺長、溫度改正），則可將標(biāo)高傳送至鋼柱上，作好點(diǎn)位標(biāo)志，選擇每分段節(jié)點(diǎn)左右兩邊下弦節(jié)點(diǎn)分別投影在桁架心投射線上，作好節(jié)點(diǎn)標(biāo)志。采用全站儀進(jìn)行三角高程測量測出節(jié)點(diǎn)兩側(cè)高差，并與設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)標(biāo)高比較，標(biāo)注于臺(tái)上投影射節(jié)點(diǎn)附近，以此作為千斤頂調(diào)節(jié)標(biāo)高的依據(jù)?？v橫向桁架高度允許偏差±15mm。水角焊時(shí)，當(dāng)焊腳超過8mm時(shí)應(yīng)采用多層焊。如果共需焊兩層，在一層時(shí)，焊槍與立板夾角較小，并指向距根部2~3mm處。電流稍大些，可采用左焊法或右焊法，亦可略有小幅度擺動(dòng)。然后焊二層。焊槍指向一層焊道的凹坑處，采用左焊法、可根據(jù)情況采用直線法或小幅擺動(dòng)法。此時(shí)電流可稍小，焊接速度梢快。這種焊法適合于要求腳長8~12mm的焊縫。部分別與市容環(huán)境衛(wèi)生管理所簽訂垃圾清運(yùn)協(xié)議書，對生活垃圾每日進(jìn)行一次清運(yùn)；與廢棄物交換心簽訂危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單及廢棄物技術(shù)服務(wù)處置合同，對可利用的建筑垃圾及危險(xiǎn)廢棄物進(jìn)行回收利用；與勞保五金商店簽訂廢舊安全網(wǎng)處理協(xié)議，對廢舊安全網(wǎng)進(jìn)行回收利用。即首先將整個(gè)作為一個(gè)整體進(jìn)行施工部署，然后將鋼結(jié)構(gòu)與外幕墻分為2個(gè)相對獨(dú)立的分項(xiàng)，在人員組織、施工機(jī)械投入、材料采購、加工制作、施工方案以及施工安全措施、質(zhì)量保證措施上進(jìn)行相對獨(dú)立的考慮及安排，在工期安排上，為保證這個(gè)在工期要求內(nèi)完成封閉及竣工驗(yàn)收，鋼結(jié)構(gòu)與外幕墻將采取搭接流水作業(yè)施工。施工總面布置要符合工程整體施工要求，既要滿足施工管理，又同時(shí)要根據(jù)施工現(xiàn)場的特點(diǎn)。根據(jù)，鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場施工時(shí)，土建大部分結(jié)構(gòu)已施工完成，但仍可能存在土建結(jié)構(gòu)施工、鋼結(jié)構(gòu)施工交叉進(jìn)行。在布置施工總面布置時(shí)，要充分考慮這些單位對施工現(xiàn)場的場地要求，同時(shí)遵循下列施工總面布置依據(jù)。東邊為市政規(guī)劃路，南邊為規(guī)劃肖厝路。本