2021年河南省濟源市承留第一中學高三物理下學期期末試卷含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計15分．每小題只有一個選項符合題意1.（單選）如圖是小林從家出發(fā)沿直線往返商店購物的s﹣t圖象，從出發(fā)開始計時，下列說法中正確的是（）

A．0～10min小林勻加速走去商店

B．小林在商店停留了30min

C．商店距小林家400m

D．30～45min小林勻減速回到家里參考答案：考點：勻變速直線運動的圖像．專題：運動學中的圖像專題．分析：位移時間圖線的斜率表示速度，根據圖線的斜率的正負可知速度的方向．根據圖線可以得出某時刻對應的位置，從而得出兩物體相距的距離．解答：解：A、位移時間圖線的斜率表示速度，0～10min內位移均勻增大，做勻速直線運動．故A錯誤．B、10﹣30min內，小林處于靜止狀態(tài)，時間為20min，故B錯誤；C、10min時，小林到達商店，距離為400m，故C正確；D、位移時間圖線的斜率表示速度，30～45min內位移均勻減小，做勻速直線運動．故D錯誤．故選：C2.（單選）如圖所示，小車靜止在光滑水平地面上，小車的上表面由光滑的斜面AB和粗糙的平面BC組成（它們在B處由極短的光滑圓弧平滑連接），小車右側與豎直墻壁之間連接著一個力傳感器，當傳感器受壓力時，其示數為正值；當傳感器受拉力時，其示數為負值。一個小滑塊（可視為質點）從A點由靜止開始下滑，經B至C點的過程中，傳感器記錄到的力F隨時間t變化的關系如下面四圖表示，其中可能正確的是參考答案：D3.（單選）如圖所示，A和B的質量分別是1kg和2kg，彈簧和懸線的質量不計，在A上面的懸線燒斷的瞬間

A．A的加速度等于2g

B．A的加速度等于gC．B的加速度為零

D．B的加速度為g參考答案：C4.（多選）如圖所示，一正方形線圈abcd在勻強磁場中繞垂直于磁感線的對稱軸OO′勻速轉動．沿著OO′觀察，線圈沿逆時針方向轉動．已知勻強磁場的磁感應強度為B，線圈匝數為n，邊長為L，電阻為R，轉動的角速度為．則當線圈轉至圖示位置時,下列說法正確的是(

)A．線圈中感應電流大小為

B．線圈中感應電流方向為abcda

C．穿過線圈的磁通量為0

D．穿過線圈磁通量的變化率為0參考答案：AC5.關于光的以下說法中正確的是A．麥克斯韋預言光具有波粒二象性B．光的干涉和衍射現象證明了光具有波動性

C．光電效應現象證明了光是一種電磁波D．光的偏振現象說明光波是縱波參考答案：B二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計16分6.（4分）如圖所示，有四列簡諧波同時沿x軸正方向傳播，波速分別是v、2v、3v和4v，a、b是x軸上所給定的兩點，且ab＝l。在t時刻a、b兩點間四列波的波形分別如圖所示，則由該時刻起a點出現波峰的先后順序依次是圖

；頻率由高到低的先后順序依次是圖

。參考答案：答案：BDCA，DBCA7.用與斜面平行的力F拉著物體在傾角為θ的光滑斜面上運動，如改變拉力F的大小，物體的加速度隨外力F變化的圖象如圖所示，已知外力F沿斜面向上，重力加速度g取10m/s2．根據圖象中所提供的信息計算出物體的質量為3kg；斜面的傾角為30°．參考答案：考點：加速度與力、質量的關系式．專題：牛頓運動定律綜合專題．分析：根據牛頓第二定律求出物體加速度與外力F的關系式，結合圖線的斜率和截距求出物體的質量和斜面的傾角．解答：解：由受力分析及牛頓第二定律得：Fcosθ﹣mgsinθ=maa=F﹣gsinθ則由圖象知：﹣gsinθ=﹣5sinθ=0.5，即θ=30°又圖線的斜率k==則m=3kg故答案為：3，30°．點評：解決本題的關鍵通過牛頓第二定律求出加速度的表達式，結合圖線的斜率和截距進行求解．8.一氫原子從能量為E2的能級躍遷至能量為E1的較低能級時釋放的光子的波長為______（真空中光速c，普朗克常數h）參考答案：解析：由波爾假設可得hc/λ=E2-E1,釋放的光子的波長為λ=.9.如圖所示，是一列橫波在某一時刻的波形圖象。已知這列波的頻率為5Hz，此時的質點正向軸正方向振動，可以推知：這列波正在沿軸___▲__(填“正”或“負”)方向傳播，波速大小為___▲__m/s.參考答案：負

10；10.光電管是應用___________的原理制成的光電元件。如圖所示的電路中，如果a端與電源________（選填“正”或“負”）極相連，那么當光照射到光電管的陰極K時，電路中就會產生電流。參考答案：光電效應、正11.如圖為密閉鋼瓶中的理想氣體分子在兩種不同溫度下的速率分布情況，可知，一定溫度下氣體分子的速率呈現

分布規(guī)律；T1溫度下氣體分子的平均動能

（選填“大于”、“等于”或“小于”）T2溫度下氣體分子的平均動能。參考答案：中間多、兩頭少；小于試題分析：由圖可知，兩種溫度下氣體分子速率都呈現“中間多、兩頭少”的分布特點．由于T1時速率較低的氣體分子占比例較大，則說明溫度下氣體分子的平均動能小于溫度下氣體分子的平均動能．考點：考查了分子平均動能【名師點睛】要注意明確分子平均動能為統計規(guī)律，溫度升高時并不是所有分子的速率均增大，同時注意圖象的性質，能明確如何判斷分子平均速率的變化和溫度的變化．12.第26屆國際計量大會決定，質量單位“千克”用普朗克常量定義，“國際千克原器”于2019年5月20日正式“退役”的數值為，根據能量子定義，的單位是______，該單位用國際單位制中的力學基本單位表示，則為______。參考答案：

(1).

(2).【詳解】由，能量的單位為，頻率的單位為，故h的單位為，又因能量的單位換成力學基本單位可表示為，則h的單位為13.我國道路安全部門規(guī)定：高速公路上行駛的最高時速為120km/h。交通部門提供下列資料：路面動摩擦因數干瀝青0.7干碎石路面0.6～0.7濕瀝青0.32～0.4資料一：駕駛員的反應時間：0.3～0.6s資料二：各種路面與輪胎之間的動摩擦因數（見右表）根據以上資料，通過計算判斷汽車在高速公路上行駛時的安全距離最接近A．100m

B．200m

C．300m

D．400m參考答案：B三、實驗題：本題共2小題，每小題11分，共計22分14.2010年諾貝爾物理學獎授予英國曼徹斯特大學科學家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，以表彰他們對石墨烯的研究。他們最初是用透明膠帶從石墨晶體上“粘”出一片石墨烯的。我們平常所用的鉛筆芯中就含有石墨，能導電。某同學設計了探究鉛筆芯伏安特性曲線的實驗，得到如下數據（I和U分別表示通過鉛筆芯的電流和其兩端的電壓）：U/V0.000.400.801.201.602.00I/A0.000.100.180.280.380.48實驗室提供如下器材：A．電流表A1（量程0.6A，內阻約為1.0Ω）B．電流表A2（量程3A，內阻約為0.1Ω）C．電壓表V1（量程3V，內阻3kΩ）D．電壓表V2（量程15V，內阻15kΩ）E．滑動變阻器R1（阻值0～10Ω，額定電流2A）F．滑動變阻器R2（阻值0～2kΩ，額定電流0.5A）⑴除長約14cm的中華繪圖2B鉛筆芯、穩(wěn)壓直流電源E（6V）、開關和帶夾子的導線若干外，還需選用的其它器材有

（填選項前字母）；⑵在虛線方框中畫出實驗電路圖；

⑶根據表格中數據在坐標紙上畫出鉛筆芯的I—U圖線。

參考答案：（1）ACE（3分）；（2）如圖所示（4分）；（3）如圖所示（3分）15.某同學用電壓表、電阻箱、開關和若干導線來測一節(jié)干電池的電動勢和內阻。實驗原理圖如圖甲。①根據原理圖，完成圖乙的實物連線。②電阻箱某次指示如圖丙，此時阻值R=

③改變電阻箱的阻值，得到幾組R、U值，作出圖象如圖丁，根據圖象求得該電池的電動勢E=

，內阻r=

（保留三位有效數字）參考答案：）答案：①如圖（2分）②4Ω（2分）③1.43V（1.40~1.46V都可以）（3分）0.720Ω(0.700~0.730Ω都行)（3分）四、計算題：本題共3小題，共計47分16.把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車．而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組．假設動車組在平直道路上運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質量均為m，每節(jié)動車的額定功率均為P．若1節(jié)動車加1節(jié)拖車編成的動車組在平直道路上的最大速度為v0；現有一列動車組由5節(jié)動車加3節(jié)拖車編成．（1）該動車組在平直道路上的最大速度為多少？（2）若該動車組以額定功率加速，在t0內速度由0提升至v0．求列車在這t0內的位移大?。繀⒖即鸢福航猓海?）設每節(jié)動車和拖車的阻力為μmg

1節(jié)動車加1節(jié)拖車編成的動車組：P=2μmgv0 （3分）

5節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組：5P=8μmgvm （3分）

代入解得vm=1.25v0 （1分）（2）在t0內，對列車用動能定理，有

5Pt0-8μmgs=

（5分）

又P=2μmgv

得:

17.一個小球從斜面頂端無初速度下滑，接著又在水平面上做勻減速運動，直至停止，它共運動了10s，斜面長4m，在水平面上運動的距離為6m。求：(1)小球在運動過程中的最大速度；(2)小球在斜面和水平面上運動的加速度大小。參考答案：:小球在斜面上做勻加速直線運動，在斜面底端速度最大，設最大速度為vmax，在斜面上運動的時間為t1，在水平面上運動的時間為t2。則由t1＋t2＝10，t1＋t2＝10，得vmax＝2m/s由公式2as＝vmax2，代入數據得a1＝m/s2，a2＝m/s2。18.目前專家們正在研究二氧化碳的深海處理技術．實驗發(fā)現，在水深