臨時防護柵欄技術(shù)交底臨時防護柵欄技術(shù)交底臨時防護柵欄技術(shù)交底xxx公司臨時防護柵欄技術(shù)交底文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準審核制定方案設(shè)計，管理制度技術(shù)交底記錄工程名稱：長吉城際鐵路CJCJ-1標段編號：項目名稱鐵路工程交底日期結(jié)構(gòu)部位臨時防護柵欄施工交底內(nèi)容－、交底目的由于長吉城際鐵路已經(jīng)進入運行階段，為保證施工人員及行車安全，在九臺南站用臨時鐵絲網(wǎng)進行防護，使站場施工與線路運營物理隔離。二、交底范圍長吉城際鐵路CJCJ-1標四工區(qū)九臺南站臨時防護柵欄施工。三、編制依據(jù)《長吉城際鐵路九臺南站續(xù)建工程施工方案審查會議紀要》（）《九臺南站續(xù)建工程安全防護施工方案》（已審批）四、臨時防護柵欄的施工方案針對目前九臺南站施工現(xiàn)狀，為保證既有線施工安全，在接觸網(wǎng)外側(cè)距接觸網(wǎng)2m的路基邊坡上架設(shè)防護柵欄進行防護，防護柵欄采用鐵絲網(wǎng)，高度，從而使施工現(xiàn)場與正線行車設(shè)備物理隔離，鐵絲網(wǎng)設(shè)置后最小限界米，大于基本限界要求。并與既有柵欄予以連接，在線路左右兩側(cè)槽鋼頂部采用直徑8mm圓鋼將槽鋼進行串聯(lián)，槽鋼與圓鋼采用焊接，基坑槽鋼要置于基坑底，并與地面接觸，以保證接地電阻小于1歐姆。在九臺南站站場施工段（DK41+950～DK42+左側(cè)、DK41+950～DK42+右側(cè)、DK42+～DK42+850右側(cè)、DK42+～DK42+850左側(cè)，具體里程根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整），線路縱向開挖基坑，在基坑內(nèi)埋設(shè)槽鋼作為立柱，基坑間距為，基坑深度，寬，槽鋼外露，槽鋼為14槽鋼，并在槽鋼上鉆孔，孔徑為10mm，孔間距，每根槽鋼鉆孔3個，為防止立柱傾倒，基坑采用C15混凝土進行回填，鐵絲網(wǎng)與槽鋼采用8號鐵絲分上中下三處進行綁扎，綁扎要牢固，嚴防脫落。在DK42+250～DK42+550左右側(cè)鐵絲網(wǎng)網(wǎng)眼尺寸為30mm，其它部位鐵絲網(wǎng)網(wǎng)眼尺寸為70mm，在路基填筑至距基床頂處后，將該鐵絲網(wǎng)予以拆除，以上路基填筑在天窗點時間段內(nèi)進行施工。填筑完成施工站臺墻前，在站臺墻與接觸網(wǎng)之間重新設(shè)置鐵絲網(wǎng)防護，防護長度每側(cè)各300m，該鐵絲網(wǎng)距接觸網(wǎng)支柱距離為2m。防止施工人員及材料侵入設(shè)備限界。高站臺填筑及站臺墻施工采用大型機械距接觸網(wǎng)設(shè)施2m以內(nèi)時，在天窗內(nèi)進行施工。在框架中橋部位（DK42+～DK42+左側(cè)、DK42+～DK42+右側(cè)），槽鋼立柱固定于框架中橋擋砟墻外側(cè)，槽鋼與擋砟墻采用膨脹螺栓進行固定，膨脹螺栓采用M14螺栓，并用雙螺帽進行固定，用8號鐵絲將鐵絲網(wǎng)與槽鋼進行，該部位鐵絲網(wǎng)網(wǎng)眼尺寸為30mm，該鐵絲網(wǎng)與路基邊坡上防護鐵絲網(wǎng)進行順接。內(nèi)置鐵絲網(wǎng)將行車與施工實行物理隔離，施工期間加強防護管理，施工單位配合鐵路公安處對站區(qū)周邊防護網(wǎng)進行核查，嚴格門衛(wèi)卡檢管理制度，做好員工教育，完善消防設(shè)施，防止火災(zāi)，嚴格控制機械設(shè)備抬臂和回旋距離。五、安全注意事項：

1、施工中堆放工程材料或機具設(shè)備等，嚴禁侵入臨時行車限界。

2、積極與設(shè)備管理單位和運營單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時協(xié)調(diào)施工與運營的關(guān)系，解決行車與施工的安全問題。3、在施工前確認該處是否有電纜、光纜及管線等設(shè)備設(shè)施，并由相關(guān)單位予以明確并作出明確標示，在其2m范圍內(nèi)嚴禁動用機械，只能采用人工使用經(jīng)過處理的工具進行施工，未經(jīng)確認嚴禁野蠻開挖及施工。4、天窗點施工必須有駐站聯(lián)絡(luò)員通知現(xiàn)場施工負責(zé)人后方可進行施工現(xiàn)場，并嚴格按照駐站聯(lián)絡(luò)員通知施工負責(zé)人的封鎖施工時間及時撤出人員、材料及設(shè)備，嚴禁材料、機械設(shè)備及人員侵入限界，安全員及現(xiàn)場施工負責(zé)人要及時進行檢查，以防止遺漏。施工班組必須配備相應(yīng)的照明設(shè)備。5、九臺南站站場施工必須在臨時防護柵欄安裝完成并經(jīng)驗收后方可進行。6、臨時防護柵欄必須采取接地設(shè)施，防止臨時防護柵欄產(chǎn)生帶電，造成安全隱患。7、施工班組施工前必須提前4天書面通知工區(qū)調(diào)度，由工區(qū)調(diào)度匯總并提前通知相關(guān)運營單位，由相關(guān)運營單位進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底。運營單位人員未到場嚴禁施工。8、各施工班組在施工中必須提前一天上報工區(qū)調(diào)度次日施工項目，由工區(qū)調(diào)度匯總并及時上報相關(guān)運營單位，經(jīng)運營單位同意并派安全檢查員后方可施工。9、施工中應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的應(yīng)急材料、人員及設(shè)備，以應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生。10、既有線施工涉及到設(shè)備管理部門的施工項目，積極與設(shè)備管理部門取得聯(lián)系。施工前雙方對底下管、線、電纜設(shè)施的位置等予以確定認，劃定防護范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工。

11、既有線施工中，施工單位與設(shè)備管理單位經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通信、信號等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。施工地段既有線設(shè)備發(fā)生損壞時，施工單位及時組織搶修，設(shè)備管理單位應(yīng)配合，盡快恢復(fù)正常使用。

12、嚴格既有線施工項目開工前申報審批制度，未經(jīng)審批嚴禁施工。

13、既有線封鎖施工前的準備作業(yè)按施工放行列車條件的要求進行，其他施工不得影響列車運行。

14、封鎖施工達到放行列車條件時，按規(guī)定辦理銷點手續(xù)。

15、既有線施工完畢，及時驗收交接，未經(jīng)驗收合格的工程嚴禁開通使用。六、安全管理組織機構(gòu)：為保證長吉城際鐵路續(xù)建工程的施工安全，成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組：安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組