駕駛員安全教育培訓(xùn)資料課件駕駛員安全教育培訓(xùn)資料課件1

痛定思痛、警鐘長(zhǎng)鳴

有則改之、無(wú)則加勉

一次次人為的安全事故造成的深重災(zāi)難，擊碎了一個(gè)個(gè)美好幸福的家庭，父母、妻兒、親戚朋友在失去親人的痛苦中煎熬，為了悲劇不再重演，為了不可重來(lái)的生命，請(qǐng)各位駕駛員注意安全?。。?18年第1頁(yè)/共22頁(yè)痛定思痛、警鐘長(zhǎng)鳴

有則改之、無(wú)則加勉駕駛員安全培訓(xùn)內(nèi)容安全行車(chē)四個(gè)方面的關(guān)系運(yùn)輸駕駛員安全操作規(guī)程2010年雙橋車(chē)事故案例分析318年第2頁(yè)/共22頁(yè)駕駛員安全培訓(xùn)內(nèi)容安全行車(chē)四個(gè)方面的關(guān)系運(yùn)輸駕駛員安全操作規(guī)正確處理好四個(gè)方面的關(guān)系1、駕車(chē)平安與家庭幸福的關(guān)系

隨著社會(huì)進(jìn)步加快，家庭經(jīng)濟(jì)條件富裕，道路行駛車(chē)輛越來(lái)越多，但是每個(gè)駕駛員的駕車(chē)技術(shù)、道路狀況及各種車(chē)輛行人等多種因素各不相同，就要求駕駛員正確把握、時(shí)刻警惕，在出行時(shí)把家庭平安幸福時(shí)刻牢記在心，你的平安是家人最大的幸福，是社會(huì)最大的穩(wěn)定。

2、酒后駕車(chē)與他人幸福的關(guān)系

目前道路執(zhí)法部門(mén)連續(xù)加大對(duì)酒后駕車(chē)的打擊力度，目的就是為了社會(huì)穩(wěn)定、家庭幸福，一旦發(fā)生交通事故則是害人害己。特別是因酒后駕車(chē)發(fā)生交通事故，更是慘不忍睹，給自己的家庭和他人的家庭帶來(lái)巨大悲痛，血的教訓(xùn)告戒我們決不能再酒后駕車(chē)。一個(gè)人活著不僅僅是為你自己，更是為家中親人還有全社會(huì)。

418年第3頁(yè)/共22頁(yè)正確處理好四個(gè)方面的關(guān)系418年第3頁(yè)/共22頁(yè)3、正確處理好開(kāi)快車(chē)與慢車(chē)的關(guān)系

俗話講的好：“十次事故九次快”，沒(méi)有一次例外的。各種車(chē)輛設(shè)計(jì)的安全剎車(chē)距離是不相同的，行駛速度和剎車(chē)距離是成正比的，再加上超載處理情況剎車(chē)時(shí)就可想而知了。在座的都是老司機(jī)，這個(gè)道理大家應(yīng)該都懂，所以說(shuō)，超速行駛百害無(wú)一利。行車(chē)最佳速度就是在各種道路情況下能保障安全行車(chē)無(wú)事故的速度。

4、自我修養(yǎng)與懲罰的關(guān)系。

要時(shí)刻養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，做到文明駕駛、禮貌行車(chē)，正確識(shí)別道路上的交通信號(hào)標(biāo)志和行車(chē)標(biāo)志，按規(guī)定要求行車(chē)，否則就會(huì)受到交通法規(guī)的各種懲罰。

518年第4頁(yè)/共22頁(yè)3、正確處理好開(kāi)快車(chē)與慢車(chē)的關(guān)系

俗話講的好運(yùn)輸駕駛員安全操作規(guī)程崗位安全職責(zé)①負(fù)責(zé)自卸汽車(chē)的日常例行保養(yǎng)，及進(jìn)行檢查性能，并做好記錄，使處于良好工作狀態(tài)②自卸汽車(chē)操作必須遵守運(yùn)輸機(jī)械的一般安全技術(shù)要求。③遵守《道路交通安全法》、《雙橋車(chē)運(yùn)輸駕駛員管理制度》。

618年第5頁(yè)/共22頁(yè)運(yùn)輸駕駛員安全操作規(guī)程崗位安全職責(zé)618年第5頁(yè)/共22頁(yè)2.崗位任職條件①自卸汽車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練。②持證上崗。3.崗前作業(yè)準(zhǔn)備①檢查車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置是否靈敏可靠。②檢查車(chē)輛輪胎氣壓、螺帽、有無(wú)爆裂和松動(dòng)現(xiàn)象。③檢查車(chē)輛制動(dòng)器及離合器應(yīng)靈敏可靠，變速桿應(yīng)置于“空檔”位置。④檢查車(chē)輛喇叭及儀表是否靈敏、準(zhǔn)確。⑤檢查車(chē)輛燃油及潤(rùn)滑油是否充足。⑥檢查車(chē)輛車(chē)門(mén)是否嚴(yán)密，照明及蓄電池電液是否符合規(guī)定。⑦檢查車(chē)輛冷卻水是否充足。⑧檢查車(chē)輛引擎、傳動(dòng)部分及車(chē)架是否正常。718年第6頁(yè)/共22頁(yè)2.崗位任職條件718年第6頁(yè)/共22頁(yè)4.安全操作規(guī)程①配合挖掘機(jī)進(jìn)行裝土?xí)r，應(yīng)拉緊手制動(dòng)器。在鏟斗必須越過(guò)汽車(chē)駕駛室作業(yè)時(shí)，駕駛室內(nèi)不得有人停留。②卸料時(shí)，車(chē)廂上方和附近應(yīng)無(wú)障礙；必須服從排土場(chǎng)指揮人員指定的地點(diǎn)卸料，和坑邊保持安全距離。③嚴(yán)禁在斜坡上側(cè)向傾卸。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)工作崗位。嚴(yán)禁酒后操作。④自卸汽車(chē)應(yīng)保持頂升液壓系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操縱靈活，不得有卡阻現(xiàn)象。各節(jié)液壓缸表面應(yīng)保持清潔。818年第7頁(yè)/共22頁(yè)818年第7頁(yè)/共22頁(yè)⑤向坑洼地區(qū)卸料時(shí)，應(yīng)和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車(chē)。嚴(yán)禁在斜坡側(cè)向傾卸。⑥卸料后，應(yīng)及時(shí)使車(chē)廂復(fù)位，方可起步，不得在傾斜情況下行駛。嚴(yán)禁在車(chē)廂內(nèi)載人。⑦車(chē)廂舉升后需進(jìn)行檢修、潤(rùn)滑等作業(yè)時(shí)，應(yīng)將車(chē)廂支撐牢靠后，方可進(jìn)入車(chē)廂下面工作。⑧裝運(yùn)混凝土或粘性物料后，應(yīng)將車(chē)廂內(nèi)外清洗干凈，防止凝結(jié)在車(chē)廂上918年第8頁(yè)/共22頁(yè)⑤向坑洼地區(qū)卸料時(shí)，應(yīng)和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車(chē)。嚴(yán)禁4.其他注意事項(xiàng)①司機(jī)不得擅自交給他人駕駛。②新車(chē)及大修出廠的汽車(chē)須按規(guī)定進(jìn)行走合期運(yùn)轉(zhuǎn)走合期后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)及更換潤(rùn)滑油。③停車(chē)后要作好保養(yǎng)、清潔。季節(jié)更換時(shí)要作相應(yīng)保養(yǎng)，更換潤(rùn)滑油，調(diào)正調(diào)節(jié)器及電瓶電液的比重。1018年第9頁(yè)/共22頁(yè)4.其他注意事項(xiàng)1018年第9頁(yè)/共22頁(yè)2010年雙橋車(chē)事故案例分析

2010年1月至11月雙橋車(chē)安全事故共發(fā)生了30起，其中設(shè)備事故發(fā)生7起，側(cè)翻事故發(fā)生7起，碰撞事故發(fā)生16起。造成直接經(jīng)濟(jì)損失197200元，車(chē)輛報(bào)廢一輛。1118年第10頁(yè)/共22頁(yè)2010年雙橋車(chē)事故案例分析2010年1月至1會(huì)車(chē)、倒車(chē)碰撞事故設(shè)備障礙事故卸料側(cè)翻事故事故類(lèi)型1218年第11頁(yè)/共22頁(yè)會(huì)車(chē)、倒車(chē)碰撞事故設(shè)備障礙事故卸料側(cè)翻事故事故類(lèi)型1218年會(huì)車(chē)、倒車(chē)碰撞事故案例

2009年12月29日，在恒豐選廠原礦堆場(chǎng)旁公路上，1號(hào)車(chē)與3號(hào)（重車(chē)）相遇，因路面較窄，1號(hào)車(chē)倒車(chē)讓路時(shí)，把跟在后面的云H.16526面包車(chē)推出5.8米，并嚴(yán)重?fù)p壞。此次事故無(wú)人員傷亡，造成經(jīng)濟(jì)損失3000元。2009年12月31日，在采場(chǎng)1070平臺(tái)西幫采剝工作面上，69號(hào)特雷克斯礦車(chē)，倒車(chē)入裝載點(diǎn)時(shí)，撞壞了從69號(hào)車(chē)后經(jīng)過(guò)的32號(hào)雙橋車(chē)前面的玻璃及雨棚。此次事故無(wú)人員傷亡，造成經(jīng)濟(jì)損失600元，根據(jù)會(huì)議分析研究認(rèn)定，32號(hào)車(chē)應(yīng)負(fù)60%的責(zé)任，69號(hào)車(chē)應(yīng)負(fù)40%的責(zé)任，決定69號(hào)車(chē)駕駛員羅忠祥賠償人民幣：100元；32號(hào)車(chē)駕駛員付興發(fā)賠償人民幣：67元，并吸取事故教訓(xùn)。1318年第12頁(yè)/共22頁(yè)會(huì)車(chē)、倒車(chē)碰撞事故案例2009年12月31

2010年1月19日，19號(hào)車(chē)駕駛員王成友在興發(fā)原礦倉(cāng)倒礦時(shí)，掛斷興發(fā)原礦場(chǎng)至高位水池的電子眼的光纜線。本次事故無(wú)人員傷亡，造成經(jīng)濟(jì)損失1000元。2010年2月16日，在1020排土場(chǎng)外公路上約300米處，李世春駕駛的15號(hào)北奔礦車(chē)與2號(hào)裝載機(jī)的跟車(chē)距離太近，2號(hào)裝載機(jī)突然剎車(chē)，15號(hào)礦車(chē)轉(zhuǎn)向或剎車(chē)不及，車(chē)前右側(cè)撞上裝載機(jī)后面的左側(cè)配重，導(dǎo)致15號(hào)車(chē)前右側(cè)嚴(yán)重?fù)p壞。此次事故無(wú)人員傷亡，造成經(jīng)濟(jì)損失6000元。根據(jù)會(huì)議分析研究認(rèn)定，15號(hào)車(chē)駕駛員負(fù)全部責(zé)任，決定15號(hào)車(chē)駕駛員李世春賠償人民幣：600元，并吸取事故教訓(xùn)。

1418年第13頁(yè)/共22頁(yè)2010年1月19日，19號(hào)

2010年5月16日14時(shí)30分左右，蔣建忠駕48號(hào)車(chē)?yán)V到利達(dá)磅稱(chēng)房過(guò)磅后，在倒車(chē)過(guò)程中，車(chē)箱后部撞到路旁的水泥電桿，導(dǎo)至電桿下部斷裂而傾斜，無(wú)人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失500元。經(jīng)事故調(diào)查，并根據(jù)會(huì)議分析研究認(rèn)定，48號(hào)車(chē)駕駛員對(duì)此次事故負(fù)全部責(zé)任，決定對(duì)48號(hào)車(chē)駕駛員蔣建忠瞞報(bào)事故罰款50元，事故賠償140元，共計(jì)190元，并吸取事故教訓(xùn)。

1518年第14頁(yè)/共22頁(yè)2010年5月16日14時(shí)30分左右，蔣建

2010年12月11日下午16時(shí)04分，李朝斌駕駛35號(hào)雙橋車(chē)從采場(chǎng)960平臺(tái)拉原礦到大坪二工段原礦堆場(chǎng)，按堆場(chǎng)指揮人員要求把礦卸在平臺(tái)上，由于斗內(nèi)礦未落完，車(chē)輛向磅稱(chēng)上移動(dòng)時(shí)，車(chē)斗掛上了磅上部的鋼架棚頂。致使磅稱(chēng)房鋼棚向前傾斜。直接經(jīng)濟(jì)損失。。元。1618年第15頁(yè)/共22頁(yè)2010年12月11日下午16時(shí)04分，李朝

事故原因：1、倒車(chē)時(shí)未看清車(chē)后及四周的情況；2、倒車(chē)操作失誤。3、加強(qiáng)駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)，提高應(yīng)急處理能力，減少操作失誤。

4、會(huì)車(chē)、操車(chē)時(shí)，造成路面過(guò)窄；事故應(yīng)采取的防范措施是：1、倒車(chē)時(shí)應(yīng)集中精力，看清四周情況；2、禁止在路面寬度不足的地點(diǎn)調(diào)頭或倒車(chē)；3、駕駛員移動(dòng)車(chē)輛觀察力度不足，未注意上部；4、堆場(chǎng)指揮倒車(chē)人員未持續(xù)指揮。5、卸載移車(chē)時(shí)要充分看清車(chē)外環(huán)境狀況；6、加強(qiáng)車(chē)輛駕駛員的技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)；1718年第16頁(yè)/共22頁(yè)1718年第16頁(yè)/共22頁(yè)設(shè)備障礙事故案例

案例12010年5月6日11時(shí)18分，王健駕53號(hào)雙橋車(chē)從1020排土場(chǎng)御了一趟廢渣，空車(chē)轉(zhuǎn)回1020采場(chǎng)的途中，方向機(jī)突然失靈，車(chē)撞向右側(cè)廢渣堆及上部邊坡底才停下，造成53號(hào)雙橋車(chē)前橋撞脫至中橋位置，車(chē)前下部嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失4000元。事故原因：1、可能是方向機(jī)聯(lián)桿球頭突然脫出；2、行車(chē)超速；3、應(yīng)急措施不當(dāng)。事故應(yīng)采取的防范措施是：1、發(fā)車(chē)前、行車(chē)中應(yīng)認(rèn)真檢查車(chē)輛狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車(chē)處理；2、嚴(yán)禁超速行駛；3、加強(qiáng)駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)，提高發(fā)現(xiàn)隱患和應(yīng)急處理能力。1818年第17頁(yè)/共22頁(yè)設(shè)備障礙事故案例案例12010年5月6日11時(shí)1設(shè)備障礙事故案例案例22010年11月13日21點(diǎn)多鐘，陶自發(fā)駕4號(hào)雙橋車(chē)從采場(chǎng)1000平臺(tái)拉廢土到970排土場(chǎng)排放，途經(jīng)東幫公路1020至970聯(lián)絡(luò)道陡坡段下段（原過(guò)磅房附近），為避讓迎面的雙橋車(chē)，摩托車(chē)，4號(hào)沖入公路側(cè)溝，車(chē)頭沖過(guò)側(cè)溝正面撞到陡坡上，此次事故導(dǎo)駕駛員腰椎骨折，4號(hào)雙橋車(chē)嚴(yán)重?fù)p壞，車(chē)輛維修費(fèi)估算約48000元，傷員仍在醫(yī)治中，醫(yī)療費(fèi)待統(tǒng)計(jì)，直接經(jīng)濟(jì)損失48000元。事故原因：1、聯(lián)絡(luò)道坡度過(guò)陡，達(dá)12%以上；2、、4號(hào)雙橋車(chē)下坡時(shí)車(chē)速過(guò)快；3、礦內(nèi)外部無(wú)關(guān)車(chē)輛過(guò)多。事故應(yīng)采取的防范措施是：1、再設(shè)計(jì)、施工礦區(qū)公路時(shí)，力求降低路面坡度達(dá)8%以?xún)?nèi)；2、在視線不清，車(chē)輛較多的下坡路段行駛時(shí)，車(chē)速應(yīng)降至20km/h以下；3、加強(qiáng)礦區(qū)封閉管理，盡量減少外部無(wú)關(guān)車(chē)輛、人、畜進(jìn)入礦區(qū)1918年第18頁(yè)/共22頁(yè)設(shè)備障礙事故案例案例22010年11月13日卸料側(cè)翻事故案例案例12010年10月9日14時(shí)30分左右，易平生駕駛20號(hào)雙橋車(chē)從采場(chǎng)960平臺(tái)拉石子至1250平臺(tái)新修路段鋪墊，升斗升到一半時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)斗向右偏，就下降車(chē)斗，車(chē)斗才放下一點(diǎn)就向右側(cè)翻在地上，無(wú)人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失80元。事故原因：

1、在偏坡地段升斗卸載；2、駕駛員操作不當(dāng)。事故應(yīng)采取的防范措施是：1、車(chē)輛升斗卸載時(shí)要在指揮人員的指揮下卸載；2、選擇好卸載地點(diǎn)，保持車(chē)輛基本水平才可卸載。2018年第19頁(yè)/共22頁(yè)卸料側(cè)翻事故案例案例12010年10月9日14卸料側(cè)翻事故案例

案例22010年10月12日，羅秀強(qiáng)駕駛45號(hào)雙橋車(chē)從960平臺(tái)采場(chǎng)拉原礦至銅街原礦堆場(chǎng)，10時(shí)45分在銅街原礦堆場(chǎng)卸礦時(shí)，車(chē)斗升到一半時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)斗向左傾斜，隨后便向左側(cè)翻，導(dǎo)致，平衡軸螺絲拉斷，升降千斤頂連接座撕裂變形，后視鏡損壞，無(wú)人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失3000元。事故原因：1、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人指揮卸載；2、卸載位置左側(cè)礦石松軟；3、駕駛員未認(rèn)真觀察卸礦位置情況。事故應(yīng)采取的防范措施是：1、卸載時(shí)要求駕駛員找平地點(diǎn)再升斗；2、倒車(chē)卸載時(shí)必須有人指揮，如果無(wú)人指揮，倒在場(chǎng)子中部；3、遇下雨，邊沿礦體松軟時(shí)，應(yīng)在場(chǎng)地中部卸載。2118年第20頁(yè)/共22頁(yè)卸料側(cè)翻事故案例案例22010年10月12謝謝大家?。?！2218年第21頁(yè)/共22頁(yè)謝謝大家?。?！2218年第21頁(yè)/共22頁(yè)18年23感謝您的觀看。第22頁(yè)/共22頁(yè)18年23感謝您的觀看。第22頁(yè)/共22頁(yè)駕駛員安全教育培訓(xùn)資料課件駕駛員安全教育培訓(xùn)資料課件24

痛定思痛、警鐘長(zhǎng)鳴

有則改之、無(wú)則加勉

一次次人為的安全事故造成的深重災(zāi)難，擊碎了一個(gè)個(gè)美好幸福的家庭，父母、妻兒、親戚朋友在失去親人的痛苦中煎熬，為了悲劇不再重演，為了不可重來(lái)的生命，請(qǐng)各位駕駛員注意安全！??！2518年第1頁(yè)/共22頁(yè)痛定思痛、警鐘長(zhǎng)鳴

有則改之、無(wú)則加勉駕駛員安全培訓(xùn)內(nèi)容安全行車(chē)四個(gè)方面的關(guān)系運(yùn)輸駕駛員安全操作規(guī)程2010年雙橋車(chē)事故案例分析2618年第2頁(yè)/共22頁(yè)駕駛員安全培訓(xùn)內(nèi)容安全行車(chē)四個(gè)方面的關(guān)系運(yùn)輸駕駛員安全操作規(guī)正確處理好四個(gè)方面的關(guān)系1、駕車(chē)平安與家庭幸福的關(guān)系

隨著社會(huì)進(jìn)步加快，家庭經(jīng)濟(jì)條件富裕，道路行駛車(chē)輛越來(lái)越多，但是每個(gè)駕駛員的駕車(chē)技術(shù)、道路狀況及各種車(chē)輛行人等多種因素各不相同，就要求駕駛員正確把握、時(shí)刻警惕，在出行時(shí)把家庭平安幸福時(shí)刻牢記在心，你的平安是家人最大的幸福，是社會(huì)最大的穩(wěn)定。

2、酒后駕車(chē)與他人幸福的關(guān)系

目前道路執(zhí)法部門(mén)連續(xù)加大對(duì)酒后駕車(chē)的打擊力度，目的就是為了社會(huì)穩(wěn)定、家庭幸福，一旦發(fā)生交通事故則是害人害己。特別是因酒后駕車(chē)發(fā)生交通事故，更是慘不忍睹，給自己的家庭和他人的家庭帶來(lái)巨大悲痛，血的教訓(xùn)告戒我們決不能再酒后駕車(chē)。一個(gè)人活著不僅僅是為你自己，更是為家中親人還有全社會(huì)。

2718年第3頁(yè)/共22頁(yè)正確處理好四個(gè)方面的關(guān)系418年第3頁(yè)/共22頁(yè)3、正確處理好開(kāi)快車(chē)與慢車(chē)的關(guān)系

俗話講的好：“十次事故九次快”，沒(méi)有一次例外的。各種車(chē)輛設(shè)計(jì)的安全剎車(chē)距離是不相同的，行駛速度和剎車(chē)距離是成正比的，再加上超載處理情況剎車(chē)時(shí)就可想而知了。在座的都是老司機(jī)，這個(gè)道理大家應(yīng)該都懂，所以說(shuō)，超速行駛百害無(wú)一利。行車(chē)最佳速度就是在各種道路情況下能保障安全行車(chē)無(wú)事故的速度。

4、自我修養(yǎng)與懲罰的關(guān)系。

要時(shí)刻養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，做到文明駕駛、禮貌行車(chē)，正確識(shí)別道路上的交通信號(hào)標(biāo)志和行車(chē)標(biāo)志，按規(guī)定要求行車(chē)，否則就會(huì)受到交通法規(guī)的各種懲罰。

2818年第4頁(yè)/共22頁(yè)3、正確處理好開(kāi)快車(chē)與慢車(chē)的關(guān)系

俗話講的好運(yùn)輸駕駛員安全操作規(guī)程崗位安全職責(zé)①負(fù)責(zé)自卸汽車(chē)的日常例行保養(yǎng)，及進(jìn)行檢查性能，并做好記錄，使處于良好工作狀態(tài)②自卸汽車(chē)操作必須遵守運(yùn)輸機(jī)械的一般安全技術(shù)要求。③遵守《道路交通安全法》、《雙橋車(chē)運(yùn)輸駕駛員管理制度》。

2918年第5頁(yè)/共22頁(yè)運(yùn)輸駕駛員安全操作規(guī)程崗位安全職責(zé)618年第5頁(yè)/共22頁(yè)2.崗位任職條件①自卸汽車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練。②持證上崗。3.崗前作業(yè)準(zhǔn)備①檢查車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置是否靈敏可靠。②檢查車(chē)輛輪胎氣壓、螺帽、有無(wú)爆裂和松動(dòng)現(xiàn)象。③檢查車(chē)輛制動(dòng)器及離合器應(yīng)靈敏可靠，變速桿應(yīng)置于“空檔”位置。④檢查車(chē)輛喇叭及儀表是否靈敏、準(zhǔn)確。⑤檢查車(chē)輛燃油及潤(rùn)滑油是否充足。⑥檢查車(chē)輛車(chē)門(mén)是否嚴(yán)密，照明及蓄電池電液是否符合規(guī)定。⑦檢查車(chē)輛冷卻水是否充足。⑧檢查車(chē)輛引擎、傳動(dòng)部分及車(chē)架是否正常。3018年第6頁(yè)/共22頁(yè)2.崗位任職條件718年第6頁(yè)/共22頁(yè)4.安全操作規(guī)程①配合挖掘機(jī)進(jìn)行裝土?xí)r，應(yīng)拉緊手制動(dòng)器。在鏟斗必須越過(guò)汽車(chē)駕駛室作業(yè)時(shí)，駕駛室內(nèi)不得有人停留。②卸料時(shí)，車(chē)廂上方和附近應(yīng)無(wú)障礙；必須服從排土場(chǎng)指揮人員指定的地點(diǎn)卸料，和坑邊保持安全距離。③嚴(yán)禁在斜坡上側(cè)向傾卸。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)工作崗位。嚴(yán)禁酒后操作。④自卸汽車(chē)應(yīng)保持頂升液壓系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操縱靈活，不得有卡阻現(xiàn)象。各節(jié)液壓缸表面應(yīng)保持清潔。3118年第7頁(yè)/共22頁(yè)818年第7頁(yè)/共22頁(yè)⑤向坑洼地區(qū)卸料時(shí)，應(yīng)和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車(chē)。嚴(yán)禁在斜坡側(cè)向傾卸。⑥卸料后，應(yīng)及時(shí)使車(chē)廂復(fù)位，方可起步，不得在傾斜情況下行駛。嚴(yán)禁在車(chē)廂內(nèi)載人。⑦車(chē)廂舉升后需進(jìn)行檢修、潤(rùn)滑等作業(yè)時(shí)，應(yīng)將車(chē)廂支撐牢靠后，方可進(jìn)入車(chē)廂下面工作。⑧裝運(yùn)混凝土或粘性物料后，應(yīng)將車(chē)廂內(nèi)外清洗干凈，防止凝結(jié)在車(chē)廂上3218年第8頁(yè)/共22頁(yè)⑤向坑洼地區(qū)卸料時(shí)，應(yīng)和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車(chē)。嚴(yán)禁4.其他注意事項(xiàng)①司機(jī)不得擅自交給他人駕駛。②新車(chē)及大修出廠的汽車(chē)須按規(guī)定進(jìn)行走合期運(yùn)轉(zhuǎn)走合期后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)及更換潤(rùn)滑油。③停車(chē)后要作好保養(yǎng)、清潔。季節(jié)更換時(shí)要作相應(yīng)保養(yǎng)，更換潤(rùn)滑油，調(diào)正調(diào)節(jié)器及電瓶電液的比重。3318年第9頁(yè)/共22頁(yè)4.其他注意事項(xiàng)1018年第9頁(yè)/共22頁(yè)2010年雙橋車(chē)事故案例分析

2010年1月至11月雙橋車(chē)安全事故共發(fā)生了30起，其中設(shè)備事故發(fā)生7起，側(cè)翻事故發(fā)生7起，碰撞事故發(fā)生16起。造成直接經(jīng)濟(jì)損失197200元，車(chē)輛報(bào)廢一輛。3418年第10頁(yè)/共22頁(yè)2010年雙橋車(chē)事故案例分析2010年1月至1會(huì)車(chē)、倒車(chē)碰撞事故設(shè)備障礙事故卸料側(cè)翻事故事故類(lèi)型3518年第11頁(yè)/共22頁(yè)會(huì)車(chē)、倒車(chē)碰撞事故設(shè)備障礙事故卸料側(cè)翻事故事故類(lèi)型1218年會(huì)車(chē)、倒車(chē)碰撞事故案例

2009年12月29日，在恒豐選廠原礦堆場(chǎng)旁公路上，1號(hào)車(chē)與3號(hào)（重車(chē)）相遇，因路面較窄，1號(hào)車(chē)倒車(chē)讓路時(shí)，把跟在后面的云H.16526面包車(chē)推出5.8米，并嚴(yán)重?fù)p壞。此次事故無(wú)人員傷亡，造成經(jīng)濟(jì)損失3000元。2009年12月31日，在采場(chǎng)1070平臺(tái)西幫采剝工作面上，69號(hào)特雷克斯礦車(chē)，倒車(chē)入裝載點(diǎn)時(shí)，撞壞了從69號(hào)車(chē)后經(jīng)過(guò)的32號(hào)雙橋車(chē)前面的玻璃及雨棚。此次事故無(wú)人員傷亡，造成經(jīng)濟(jì)損失600元，根據(jù)會(huì)議分析研究認(rèn)定，32號(hào)車(chē)應(yīng)負(fù)60%的責(zé)任，69號(hào)車(chē)應(yīng)負(fù)40%的責(zé)任，決定69號(hào)車(chē)駕駛員羅忠祥賠償人民幣：100元；32號(hào)車(chē)駕駛員付興發(fā)賠償人民幣：67元，并吸取事故教訓(xùn)。3618年第12頁(yè)/共22頁(yè)會(huì)車(chē)、倒車(chē)碰撞事故案例2009年12月31

2010年1月19日，19號(hào)車(chē)駕駛員王成友在興發(fā)原礦倉(cāng)倒礦時(shí)，掛斷興發(fā)原礦場(chǎng)至高位水池的電子眼的光纜線。本次事故無(wú)人員傷亡，造成經(jīng)濟(jì)損失1000元。2010年2月16日，在1020排土場(chǎng)外公路上約300米處，李世春駕駛的15號(hào)北奔礦車(chē)與2號(hào)裝載機(jī)的跟車(chē)距離太近，2號(hào)裝載機(jī)突然剎車(chē)，15號(hào)礦車(chē)轉(zhuǎn)向或剎車(chē)不及，車(chē)前右側(cè)撞上裝載機(jī)后面的左側(cè)配重，導(dǎo)致15號(hào)車(chē)前右側(cè)嚴(yán)重?fù)p壞。此次事故無(wú)人員傷亡，造成經(jīng)濟(jì)損失6000元。根據(jù)會(huì)議分析研究認(rèn)定，15號(hào)車(chē)駕駛員負(fù)全部責(zé)任，決定15號(hào)車(chē)駕駛員李世春賠償人民幣：600元，并吸取事故教訓(xùn)。

3718年第13頁(yè)/共22頁(yè)2010年1月19日，19號(hào)

2010年5月16日14時(shí)30分左右，蔣建忠駕48號(hào)車(chē)?yán)V到利達(dá)磅稱(chēng)房過(guò)磅后，在倒車(chē)過(guò)程中，車(chē)箱后部撞到路旁的水泥電桿，導(dǎo)至電桿下部斷裂而傾斜，無(wú)人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失500元。經(jīng)事故調(diào)查，并根據(jù)會(huì)議分析研究認(rèn)定，48號(hào)車(chē)駕駛員對(duì)此次事故負(fù)全部責(zé)任，決定對(duì)48號(hào)車(chē)駕駛員蔣建忠瞞報(bào)事故罰款50元，事故賠償140元，共計(jì)190元，并吸取事故教訓(xùn)。

3818年第14頁(yè)/共22頁(yè)2010年5月16日14時(shí)30分左右，蔣建

2010年12月11日下午16時(shí)04分，李朝斌駕駛35號(hào)雙橋車(chē)從采場(chǎng)960平臺(tái)拉原礦到大坪二工段原礦堆場(chǎng)，按堆場(chǎng)指揮人員要求把礦卸在平臺(tái)上，由于斗內(nèi)礦未落完，車(chē)輛向磅稱(chēng)上移動(dòng)時(shí)，車(chē)斗掛上了磅上部的鋼架棚頂。致使磅稱(chēng)房鋼棚向前傾斜。直接經(jīng)濟(jì)損失。。元。3918年第15頁(yè)/共22頁(yè)2010年12月11日下午16時(shí)04分，李朝

事故原因：1、倒車(chē)時(shí)未看清車(chē)后及四周的情況；2、倒車(chē)操作失誤。3、加強(qiáng)駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)，提高應(yīng)急處理能力，減少操作失誤。

4、會(huì)車(chē)、操車(chē)時(shí)，造成路面過(guò)窄；事故應(yīng)采取的防范措施是：1、倒車(chē)時(shí)應(yīng)集中精力，看清四周情況；2、禁止在路面寬度不足的地點(diǎn)調(diào)頭或倒車(chē)；3、駕駛員移動(dòng)車(chē)輛觀察力度不足，未注意上部；4、堆場(chǎng)指揮倒車(chē)人員未持續(xù)指揮。5、卸載移車(chē)時(shí)要充分看清車(chē)外環(huán)境狀況；6、加強(qiáng)車(chē)輛駕駛員的技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)；4018年第16頁(yè)/共22頁(yè)1718年第16頁(yè)/共22頁(yè)設(shè)備障礙事故案例

案例12010年5月6日11時(shí)18分，王健駕53號(hào)雙橋車(chē)從1020排土場(chǎng)御了一趟廢渣，空車(chē)轉(zhuǎn)回1020采場(chǎng)的途中，方向機(jī)突然失靈，車(chē)撞向右側(cè)廢渣堆及上部邊坡底才停下，造成53號(hào)雙橋車(chē)前橋撞脫至中橋位置，車(chē)前下部嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失4000元。事故原因：1、可能是方向機(jī)聯(lián)桿球頭突然脫出；2、行車(chē)超速；3、應(yīng)急措施不當(dāng)。事故應(yīng)采取的防范措施是：1、發(fā)車(chē)前、行車(chē)中應(yīng)認(rèn)真檢查車(chē)輛狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車(chē)處理；2、嚴(yán)禁超速行駛；3、加強(qiáng)駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)，提高發(fā)現(xiàn)隱患和應(yīng)急處理能力。4118年第17頁(yè)/共22頁(yè)設(shè)備障礙事故案例案例12010年5月6日11時(shí)1設(shè)備障礙事故案例案例22010年11月13日21點(diǎn)多鐘，陶自發(fā)駕4號(hào)雙橋車(chē)從采場(chǎng)1000平臺(tái)拉廢土到970排土場(chǎng)排放，途經(jīng)東幫公路1020至970聯(lián)絡(luò)道陡坡段下段（原過(guò)磅房附近），為避讓迎面的