ZGGGAD2.1機(jī)場地名代碼(ICAO/IATA)ZGGG/CAN-廣州/ZGGGAD2.21N232332E1131835（02L/20R跑道南 內(nèi)1900米234567機(jī)場管理部門、地址、、傳真AFS、89ZGGGAD2.31平臺式裝卸車（30噸）、叉式裝卸車（7噸）、行李車、貨盤引車、貨物處理系統(tǒng)（1.5噸）、集裝箱散裝處理系統(tǒng)（13.6噸2JetA-3加油管線：417升/加油車：25升/秒（單管）、45升/秒（雙管4無5維修區(qū)1架寬體飛機(jī)(A380)，2架寬體飛機(jī)(B747)2架窄體飛機(jī)(B757、B737、A320)，或1架寬體飛機(jī)(A380)，9架窄體噴涂區(qū)1架寬體飛機(jī)(A380)，2架窄體飛機(jī)(1B7571航 7ZGGGAD2.4192救援設(shè)備：殘損飛機(jī)應(yīng)急救援搬移設(shè)1套、吊車、叉車、后援33404ZGGGAD2.5可用季節(jié)-12無3ZGGGAD2.61 水 PCN98/R/B/W/T(101-105、107-116、118-130、140、306-308、1PCN98/R/B/W/T(206、207、218-220、230、231、240、2A、A1、A3-A8、A10、B、C、E（J12與J20滑之間）、M、P4、P9-P13寬30米滑之間）、C（T1與T2滑之間）、M2、M9、P14、Q8、Q10、 水PCN109/R/B/W/T：A、A1、A10、B、C、L22、T4(B滑以東)，L4-L8、T1、T2(均為C滑以東)PCN98/R/B/W/TB(T4與L10之間)、D、E、F、F1、F10、L9、L11、L14、L15、J1、J12、J14、J18、M、M1、M2、M9、M10、P3、P4、P9-P14、6-Q11、Q15、T1(C滑以西)、T2(C滑以西)、T3、T4(B滑以西)、Y、Y1-Y5、Y7、Y9Y11、Y13、Y15、Y17、Y18，L3-L8(均為C滑以西)，J6-J10( PCN75/R/B/W/T：J3（J4滑以東）、J4（J5滑以南）PCN51/R/B/W/T：J3（機(jī)位411-419之間）PCN79/R/B/W/T：A3、A4、A7、A8、F2、F3、F4、F7、F8、F9，J6-J10(均為D滑以東)、J2、J20、M3、M4、M7、M8、PCN70/R/B/W/T：A5、A6、F5、F6、L10、J11、Y10、Y12M5、345ZGGGAD2.7地面活動引導(dǎo)和系統(tǒng)與標(biāo)1航空器機(jī)位號碼標(biāo)記牌、滑行道引導(dǎo)線、航空器目視?？?停放引導(dǎo)系統(tǒng)的124-133號、224-235號有目視?？恳龑?dǎo)系統(tǒng)；其它停機(jī)位有人工滑入2跑道(有內(nèi)移標(biāo)志)、跑道識別、瞄準(zhǔn)點(diǎn)志、接地帶（02/0L、02/0R）、跑道中線、跑跑道中線燈、跑道邊燈、跑道燈、翼排滑行道中線、增強(qiáng)型滑行道中線、滑行道邊線行等待位置、進(jìn)入（A3-A8、F3-F8、Y3、Y5-滑行道中線燈、滑行道邊線燈、快速出口滑行34滑行道與跑道相交處設(shè)有跑道警戒燈，02R/20L跑道快速出口滑行道在ZGGGAD2.8地形特征和地形特征機(jī)場位于珠角洲北端，花都市東面約8米附近布一村和立山丘其南和面5-6千度70米以橫等山東向9有米以下的山頭；西面有西嶺天線、廣播天線塔和花都電視塔等高大人工物。除南面和西南面外，其他方向930000米的丘陵地帶，其中以位于跑道北端延長線上，距12.540016531.24羊石頂對飛行影響最大。東北、北面和西面約50千米以外逐漸進(jìn)入南嶺山區(qū)，出現(xiàn)1000米以上的高半徑15千米內(nèi)主要1山19GP不工作最后進(jìn)近實(shí)測、無2山3山實(shí)測、無4山5實(shí)測、無 6山7山8山9山山山山山 山山20R復(fù)飛控 目視盤旋、19復(fù)飛控制物山山山實(shí)測、無山實(shí)測、無 半徑15千米-50千米內(nèi)主要1物3420R56山7山8山9山扇區(qū)、02/2001/19控制物及涉及航區(qū)控制01/19進(jìn)場控制1920L/R離場、最低引導(dǎo)高度扇區(qū)控制物02起始進(jìn)近控制01中間進(jìn)近控制飛控制物進(jìn)近控制物山ZGGGAD2.9氣候特征（2008-廣州白云機(jī)場夏季盛行西南季風(fēng)和東南季風(fēng)，冬季盛行東北季風(fēng)，春季是冬季風(fēng)向夏季風(fēng)的轉(zhuǎn)換期，風(fēng)向較為凌亂，多為東南偏東風(fēng)為主；秋季則為夏季風(fēng)到冬季風(fēng)的轉(zhuǎn)換期。春季的低云、低能見度，春末至夏季的雷雨、大風(fēng)、低空風(fēng)切變、冰雹、以及夏秋季節(jié)的熱帶氣旋是影響飛行的主要?dú)庀笠睾吞鞖庀到y(tǒng)，秋季天氣晴朗，是飛行的黃金季節(jié)。廣州白云機(jī)場年平均氣溫為23.0℃，最高氣溫為40.3℃，最低氣溫為1.0℃，一年中平均廣州白云機(jī)場年平均降水量為1635.0毫米，年最大降水量為2001.7毫米，年最小降水量為6423.91222.81701931375廣州白云機(jī)場年平均出現(xiàn)雷暴日數(shù)為77天，年出現(xiàn)雷暴最多日數(shù)為84694-9617天，121氣候資料（2008-ZGGGAD2.10123456RVR設(shè)備1801m；322m；1700m；336m；1500m；320m；320m；325m；325m；325m；側(cè)ZGGGAD2.11123有效時段：9h、間隔3h；24h、間隔6h4567天氣圖、重要天氣預(yù)告圖、高空風(fēng)/溫度預(yù)告圖、數(shù)值預(yù)報產(chǎn)圖、和信息、AWOS實(shí)時數(shù)據(jù)、SIGMET、機(jī)場警告信89VOLMET工作時間0001-0800-咨詢ZGGGAD2.12123456THR13.3/44TDZTHR13.5/44THRTDZD-THRTDZTHRTDZTHRTDZ道長寬1789無無無無無無無無無無無無無無無無無無備注：02R/20L跑道坡度：02R-20L有效坡度0.3684‰，橫向坡度1.5%。THR02R→THR20L0.8‰(1100m)/-0.5‰(815m)/-0.0‰(805m)/-0.4‰(496m1.4‰(584m)。02L/20R跑道坡度：02L-20R有效坡0.3684‰，橫向坡度1.5%。01/19跑道坡度：01-19有效坡度0.1667‰，橫向坡度1.5%。THR01→THR190.4‰(920m)/0.0‰(760m)/0.3‰(640m)/0.0‰(1280m)。端向南錯開600m。600m。ZGGGAD2.13距123456F9進(jìn)F2進(jìn)A9進(jìn)A2進(jìn)Y17進(jìn)M9進(jìn)Y4進(jìn)ZGGGAD2色，最后900-后300m紅色60m600m黃色無白色，最后900-后300m紅色60m600m黃色無白色，最后900-后300m紅色60m600m黃色無15m白色，最后900-后300m紅色開始至200m3200m為白色，最后600m黃色無無白色，最后900-后300m紅色60m600m黃色無無白色，最后900-后300m紅色60m600m黃色無ZGGGAD2.15其它燈光,1無2無3反光棒：T1、T2滑(CD滑之間)、T3、T4滑(BE滑之間)、Y滑、M滑、Y17滑、Y19滑、M9滑、M10滑、P9-P14滑;滑行道中線反光油漆：B滑以西的L10滑、E滑以東的J1245ZGGGAD2.161TLOF坐標(biāo)或 常無2TLOF和/FATO無3TLOFFATO區(qū)域范圍、道面、強(qiáng)無4無5無6無7ZGGGAD2.17空通服務(wù)空1234進(jìn)場航空器自最后進(jìn)劃分為東西塔臺兩個定位點(diǎn)至航空器脫離區(qū)，東塔臺負(fù)責(zé)東西塔臺道之間中間平分線以的起降飛行；西塔臺300責(zé)東西跑道之間中間50千米圓弧順時針—太和林VOR—陽山(N2428.7E11238.2)—懷集VOR—黃圍(N2347.1E11339.3)—水頭圩區(qū)域及過渡高英德VOR-(P268)-廣寧-高要VOR-合水-N223300E1131141-VIBOS(雞籠)-(石排)-樟木頭-(P270)-湖鎮(zhèn)-龍門VOR-蒲昌ZGGGAD2.18空通服務(wù)通信設(shè)1234501號扇GuangzhouByByBy05號扇Baiyun118.1118.8BaiyunOP-ZGGGAD2.191234567ARPARPARPLOC01ILSCAT01跑道末GP01跑道DMEGP合LOC02LILSCAT02L跑道末GP跑道中線東130mRDH15mDME14.5NM與GP合裝LOC02RILSCAT02R跑道末GP02R跑道RDHDMEGP合IM20L跑道末LOCILSCAT19跑道末GP19跑道320mDMEGP合LOCILSCAT20R跑道末196°MAG/310GP20R跑道 內(nèi)RDH15mDMEGP合LOCILSCAT20L跑道末GP20L跑道RDHDMEGP合IM02R跑道末ZGGGAD2.20180°-79/F/B/W/T瀝155°-15/33：3400×45水16/34：3800×60水136°-1500×40水047°-70/R/B/W/T水014°-2800×60水164°-51/F/B/W/T瀝ZGGGAD2.21機(jī)場使用規(guī)定1.1未安裝二次應(yīng)答機(jī)的航空器起降跑道和滑行道的使用ATC通知航空器。RWY02L/20R主要用于離場；RWY02R/20L主要用于進(jìn)場，經(jīng)員同意可以用于離場。RWY01/19用于混合運(yùn)行。GYA、ATAGA01/19IGONO、P270、IDUMA02/20跑道進(jìn)近。當(dāng)進(jìn)港飛行流分布不均勻時，可根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整YIN、VIBOS、P268、P50、SAREX01/19本場以及本場附近上空惡劣的天氣對平行跑道的運(yùn)行造成影響時，ATC會將跑道混合運(yùn)行模式降航空器：航空器應(yīng)盡快退出跑道，從接地到滑出跑道的時間應(yīng)控制在50秒以內(nèi)。如機(jī)組 航空器起飛離地后自動與塔臺席位脫波（不需通話脫波），塔臺將在ATC中明確脫波后3m/s5m/s時，員收到該信息應(yīng)及時通知相關(guān)航空器的駕駛員。航空器駕駛員應(yīng)根據(jù)機(jī)型性能或者運(yùn)行手20R航空器在物附近滑行時，速度應(yīng)當(dāng)減到15千米/小時以下。本場大功率試車，必須事先得到機(jī)場運(yùn)行指揮中心和ATC。情況下方可通過，或按照ATC指令等待。滑回停機(jī)坪時，應(yīng)嚴(yán)格按照ATC指定的滑行路線滑至指定位置或滑回停機(jī)坪。東地面負(fù)責(zé)滑行道T1、T2、T3、T4中部以東機(jī)動區(qū)的活動。與N滑上的A380發(fā)生2.3.7在脫離跑道首次與地面聯(lián)系時，尤其在低能見度情況下，必須向地面報告脫離的跑道和 機(jī)坪和機(jī)位的使用101-133號、135-140號、201-240號、301-308號、401-403、412、415、418、420-429、501-號（貨機(jī)坪）、501L-514L（貨機(jī)坪）、FX01-FX24、FX26、FX28號停靠的航空器，由牽引車推出。停GY01-GY12機(jī)位的航空器推出時須使用牽引車按照相應(yīng)機(jī)位的航空器推出線頂推或牽引至推出等待點(diǎn)方可啟動并滑出。使用404-429號停機(jī)位的航空器進(jìn)港時，必須在地面引導(dǎo)車的引導(dǎo)下進(jìn)入停機(jī)位。L4L3L4L4滑（C滑以西L4滑（C滑以西CCL5L6L6L7L7L7L8L7L8L8L8L9L9DDJ8J9J11J11L4L3L3J6J6J6411413413A414416416AJ3 、J3J5J4J4EEGY01-J12J12GY07-L10L10發(fā)試車，需經(jīng)地面，并在指定的地點(diǎn)進(jìn)行。嚴(yán)禁在廊橋附近和客機(jī)坪上大功率試車或進(jìn)離場航空在預(yù)計(jì)艙門前10鐘聯(lián)白云放，申請行取得放后續(xù)在該管制頻率守聽，準(zhǔn)備好推出和開車時通知放行，由放行指示聯(lián)系有關(guān)的地面。通報航空器停機(jī)位號和目的地，取得開車、使用跑道號、滑行路線、氣象條件等通報。在進(jìn)入跑道等待位置之前聯(lián)絡(luò)塔臺。預(yù)計(jì)撤輪擋時間（EOBT）前30分鐘至10文中“DEPFREQ”標(biāo)示進(jìn)近離場頻率，是航空器離地后的首個聯(lián)系頻率。機(jī)場的II/III類運(yùn)行：無警12-18300-530米的山對飛行影響較大，進(jìn)離場時注意控制高度，該山南坡坡度較程序和ATC指令飛行，避免發(fā)生飛行。直升機(jī)飛行限制，直升機(jī)?？繀^(qū)：無ZGGGAD2.22噪音限制規(guī)定在保證安全超障和飛行程序最低爬升梯度的條件下要求所有執(zhí)行以下減噪飛行操作程序，由于非原因不執(zhí)行減噪飛行操作程序，須在起飛前告知空管并說明理由（校驗(yàn)飛行等特殊飛行除外）。減噪程序保持減功率/900米（3000ft）以上時，平穩(wěn)加速至航路爬升速度，按規(guī)定ZGGGAD2.23總除經(jīng)廣州進(jìn)近或塔臺特殊外，在廣州進(jìn)近區(qū)和塔臺區(qū)內(nèi)的飛行，必須按照儀表飛行規(guī)起落航線01/19跑道起落航線只準(zhǔn)在跑道西側(cè)進(jìn)行，起落航線高度：A、B300米，C、D500-600儀表飛行程序VOR022°-202°，出航時間1分鐘，最大IAS380km/h，最待高度層2100米，向上每隔300米為一等待高度層，最高等待高度層2700米；供01、02L/R跑道進(jìn)近等待。N2323.7E11330.7（R202°/D12.5CON），按直角航線進(jìn)行等待，出入航磁航跡022°-202°，出航時間1分鐘，最大IAS380km/h，最待高度層1200米；供02L/R跑道復(fù)大白洞（GG708）N2349.7E11337.6（R011°/D14.5CON），按直角航線進(jìn)行等待，出入航磁航跡011°-191°，出航時間1分鐘，最大IAS380km/h，等待高度層1500米；供01跑道N2324.5E11311.0（R194°/D16.0TAN），按直角航線進(jìn)行等待，出入航磁航跡014°-194°，出航時間1分鐘，最大IAS380km/h，最待高度層1200米；供01跑道復(fù)飛等待；限在佛山機(jī)場無活動時使用。從化等待空域：等待定位點(diǎn)從化VOR，按直角航線進(jìn)行等待，出入航磁航跡155°-335°，出航時間1分鐘，最大IAS380km/h，最待高度層1500米，向上每隔300米為一等待高度層，最高等待高度層2400米；供19、20L/R跑道進(jìn)近和20L/R跑道復(fù)飛等待。間1分鐘，最大IAS380km/h，最待高度層1500米，向上每隔300米為一等待高度層；供20L/R跑道佛岡（GG704）N2351.8E11329.3（R052°/D18.0TAN），按直角航線進(jìn)行等待，出入航磁航跡052°-232°，出航時間1分鐘，最大IAS380km/h，最待高度層1800米，向上每300240019、20L/R19跑道復(fù)飛等待。VOR196°-016°，出航時間1分鐘，最大IAS380km/h，最待高度層1500米，向上每隔300米為一等待高度層，最高等待高度層2400米；供19、20L/R跑道傳統(tǒng)進(jìn)近和19跑道復(fù)飛等待；限在佛山機(jī)場無活動時使用。GG443GG443272°-092°，出航時間1分鐘，最大IAS380km/h，最待高度層2100米，向上每隔300米為一等待高度層；供01、19、02L/R、20L/R跑道PBN進(jìn)近使用。GG444GG444，按直角航線進(jìn)行等待，出入航磁航跡132°-312°，出航時間1分鐘，最大IAS380km/h，最待高度層2100米，向上每隔300米為一等待高度層；供01、19、02L/R、20L/R跑道PBN進(jìn)近使用。GG442(丹竹)GG442049°-229°，出航時間1分鐘，最大IAS380km/h，最待高度層2100米，向上每隔300米為一等待高度層；供01、02L/R跑道PBN進(jìn)近使用。GG542GG542033°-213°，出航時間1分鐘，最大IAS380km/h，最待高度層2100米，向上每隔300米為一等待高度層；供19、20L/R跑道PBN進(jìn)近使用。程序和/或ADS-B程序廣州進(jìn)近區(qū)在設(shè)備性能和顯示信息及通設(shè)施能夠滿足要求的情況下實(shí)施管制，對經(jīng)識別的航空器提供間隔、監(jiān)視、引導(dǎo)服務(wù)。航空器間最小水平間隔圍6千米。在進(jìn)近結(jié)束時，或在設(shè)備性能和顯示信息通信設(shè)施不能滿足要求或失效時，TC應(yīng)及時通知航空器終止服務(wù)。當(dāng)航空器按的進(jìn)近程序進(jìn)入中間進(jìn)近航段，進(jìn)近指示航空器與塔臺建立通信聯(lián)絡(luò)時，或進(jìn)近準(zhǔn)許目視進(jìn)近并已指示航空器與塔臺建立通信聯(lián)絡(luò)時，意味著終止。在間隔轉(zhuǎn)為非間隔時，作為緊急措施，可暫時采用半數(shù)高度層（10）1號扇區(qū)：N232452E1132524-N232740E1131343-N232106E1131018-N231944E1130656-2號扇區(qū)：N230545E1131522-N231101E1131330-N231246E1131359-N232258E1132453-N230